Установка усилителя в машину

Правильная установка и подключение усилителя — DRIVE2

Здравствуйте любители автомобильного звука, сейчас попробуем разобраться в грамотном подключение и установки усилителя в авто. Прежде всего уясним для себя при установке звука необходимо соблюсти простые правила:
1. Надежности
2. Безопасности
и 3. Аккуратности, дабы избежать негативных каких либо последствий.
Соблюдать придется везде и во всем, никаких скруток, не пропаянных соединений, подмоток изолент и др. Долго это у вас не прослужит, никаких плюсов не будет, только падение качества звучания.
Питание — это сила от которой работает музыка, правильно выбранное сечение способствует приятно ударенному басу. Запитываться стоит от обоих клемм АКБ! при этом не потеряется просадка баса(те кто все равно ловят, нужно кинуть дополнительные + и — от генератора).
Сечение силы подбирается по аппетиту усилителя и не забываем провод обезопасить гофрой, змейкой. Концевики так же подбираются под сечение кабеля и запаиваются!

наконечники

надежно и аккуратно

провод спрятан в гофре. соединения АКБ с силой отличное

концы обпаяны и обжаты медной трубкою

из клемника усилителя ни чего не торчит, все аккуратно!

следующие фото показывают как не стоит делать:

соприкосновение кожуха провода с корпусом автомобиля, возможно КЗ!

негативное подключение + к АКБ

С питанием разобрались, перейдем к межблокам, тут будет легче. Не скупитесь на хороших акустических межблочников! т.к. они дадут качественное звучание, плюс к этому RCA разъемы выполнены солидно, плотно сидят в гнездах

разъем RCA папа

самые что не наесть распространенные межблоки mystery, **не берите их!

С проводами уяснили, теперь перейдем конкретно к установки самого усилителя. Куда бы ли вы его не крепили, желательно установить его на диэлектрическую поверхность(Фанера, дсп, текстолит) то что не проводит ток, тем самым не соединив корпус усилителя с массой автомобиля! это сулит помехам и другим последствиям.

усилитель полностью не имеет соприкосновение с массой автомобиля

плохая установка! закрепив в таком положении, через саморезы усь сидит на массе авто, чревато искажениями!

На этом пока все, статья будет дорабатываться. Ставим палец вверх, и комментируем.
Благодарю за внимание:) хорошего вам звучания. (Все картинки взяты с драйва, прошу не ругать если кто то свою узнает).

www.drive2.ru

Где и как установить усилитель в автомобиле?

Перед тем как принять решение куда установить усилитель, необходимо определиться какие факторы нужно учесть.

Факторы влияющие на размещение усилителя

1. Усилитель должен располагаться так, что бы не мешать водителю и пассажирам, не портить интерьер и не занимать функциональное пространство.
2. усилитель должен быть очень надежно прикручен - лучше всего к кузову автомобиля, а не к движущемся деталям.
3. Важно что бы усилитель не перегревался, а значит к нему должен легко поступать воздух и он не должен быть скрыт в замкнутом пространстве.
4. К усилителю достаточно просто должны прокладываться провода.
При организации проводки нужно учесть:
- длину проводов к источнику звука, источнику питания, динамикам
- расположение проводки. Очень важно, что бы сигнальные провода были как можно дальше от силовых проводов. В большинстве случаев, при заведенном автомобиле, вы услышите фоновый шум в динамиках если проложите все провода жгутом в одном месте.
Так же на фоновый шум может влияет качество усилителя и магнитолы, но всегда учитывайте, что наводки от щеток генератора или катушки зажигания могут быть настолько сильными, что через силовые провода наводки победят любое экранирование магнитолы, межблочных кабелей и усилителя вместе взятых.

Для начала давайте определимся где именно в автомобиле можно установить усилитель.

Варианты установки усилителя в автомобиле

1. Установить усилитель под одним из передних сидений.
Так часто устанавливают штатные авто усилители или чейнджеры в заводские автомобили.
У такого расположения есть как плюсы так и минусы.
Из плюсов можно подчеркнуть:
- близкое расположение аккумулятора (источника энергии)
- близкое расположение к головному устройству, автомагнитоле (источнику звука)
- хотелось бы заметить, что при таком расположении мы не украдем никакого полезного салона автомобиля
Из минусов можно заметить:
- перегрев усилителя. К сожалению под сидением нет свободного доступа воздуха и плюс ко всему усилитель будет находится в замкнутом пространстве. Если усилитель достаточно мощный, он может часто перегреваться и при таком расположении может даже стать причиной пожара
- слишком мало свободного места. Под сидением вряд ли поместится мощный усилитель для сабвуфера или шести канальный мощный усилитель. Так же маленькое пространство может все так же стать причиной перегрева.
- плохое расположение для питания сабвуфера или задних динамиков, так как усилитель будет расположен очень далеко от динамиков которые нужно раскачать.

Установка усилителя под передним пассажирским сидением автомобиля

Установка усилителя под пассажирским сидением автомобиля

2.Установить усилитель под задним сидением автомобиля.
Не самое лучшее решение, но иногда под сидением есть достаточно большое пространство, и в таких местах часто размещают штатные усилители или определенные блоки управления автомобиля.
Минусы
- слишком маленькое пространства. Сюда вместится только маленький усилитель, малой мощности, который вместится и не перегреется под сидением.
- далеко до источника тока, а так же до головного устройства.
Плюсы
- очень выгодное расположение. Вы не украдете ни милиметра полезного пространства автомобиля, такая установка усилителя никак не повлияет на интерьер автомобиля.

Пустое пространство под задними сидениями авто - хорошее место для установки усилителя

3. Закрепить усилитель под задней полкой багажника, под задним стеклом (только в автомобилях типа седан)
Из плюсов нужно отметить:
- большая площадь для установки, можно установить любой большой усилитель (или даже несколько с конденсатором).
- свободный доступ воздуха, вокруг очень много пустого пространства (способствует хорошему охлаждению и простому доступу к усилителю и проводке)
- не нарушает интерьер, не крадет внутреннее пространство багажника. По сути это установка заподлицо, то есть по сути у вас просто немного утолщается задняя полка
Минусы
- если полка достаточно тонкая, усилитель будет плохо закреплен. Это может стать причиной разного рода дребезжаний и вибраций. В последствии удары по корпусу усилителя могут привести к расколу на печатной плате, из-за чего могут отсоединятся определенные полупроводники - усилитель перестанет работать. Так же могут разбалтываться разъемы, а значит могут появиться фоновые шумы и даже замыкания.
- неудобное место для подключения проводки, особенно если усилитель будет питать не сабвуфер а к примеру четырехканальную акустику внутри салона авто.

Крепление усилителя на сделанной собственными руками полочке под задним стеклом автомобиля типа седан

Установка усилителя JBL под полкой заднего стекла автомобиля типа седан

Крепление усилителя между овалами под задней полкой авто типа седан

4. Прикрутить или вмонтировать усилитель на левой или правой стенке багажника
Довольно хороший способ во всех смыслах.
Плюсы:
- удобное место установки. Вы свободно можете заниматься креплением усилителя, подключением проводки, а так же креплением элементов оформления багажника даже не погружаясь в багажник.
- установка заподлицо. Не занимается внутреннее пространство багажника. Возможно довольно эстетичная установка с соблюдением всех нюансов оформления интерьера
- удобное подключение проводки.
Вы можете развести сигнальные и силовые провода по разным стенкам автомобиля и в багажнике соединить их вместе на усилителе
- есть возможность установить несколько усилителей, на правой и левой стенке. Так же можно установить конденсатор и без проблем развестись по питанию
- можно установить усилители практически любых размеров, довольно много пространства
- свободный доступ воздуха, хорошее охлаждение
Минусы
- очень далеко от источника тока, далеко до внутренней акустики авто, так же как далеко до головного устройства

Установка усилителя на боковой стенке внутреннего пространства багажника

5. Закрепить усилитель на крышке багажника
Не очень хороший способ во всех смыслах, но очень зрелищный, броский и уникальный
Плюсы
- свободный доступ к усилителям. Легко устанавливать
- свободный доступ воздуха, хорошее охлаждение
- усилители практически не крадут внутреннее пространство багажника и не мешают при загрузке багажа
- очень зрелищная и красивая установка
Минусы
- не надежная установка. Прикручивая усилители к тонким панелям крышки багажника, возможно разбалтывание и дребезжание. Так же из за того что крышка багажника подвижная часть автомобиля, возможна поломка петель крышки багажника или их деформация, за счет чего багажник не будет ровно закрываться
- возможно попадание влаги, в том числе из-за прокладок крышки багажника
- сложная установка проводки на опорах и петлях багажника. Провода могут переламываться в местах изгиба (особенно силовые толстые проводы), а так же могут трескаться к примеру из-за перепада температур. При больших зазорах, провода могут болтаться, вибрировать и дребезжать по элементам кузова - не надежная установка
- возможность замыкания в местах изгиба и излома проводки.
- довольно далеко от источника тока, источника звука и нагрузки

Установка усилителей звука на задней стороне крышки багажника машины типа седан

6. Закрепить усилитель и конденсатор на спинке задних сидений
Одно из лучших расположений.
Плюсы
- хороший доступ воздуха, хорошее охлаждение
- простота установки. При складывании сидений получаем полный доступ к усилителям и проводке
- Возможно развести силовую и сигнальную проводку по разным сторонам кузова
- довольно близко к нагрузке в виде сабвуфера в багажнике, а так же к задним динамикам в том числе в задней полке.
- много места для установки, можно установить даже два или три усилителя. Возможность надежно развести силовые провода от установленного конденсатора ко всем элементам аудио системы.
- есть возможность установить усилители заподлицо в специальной деревянной панели, что бы не нарушать общий дизайн интерьера.
- усилители не занимают полезное пространство внутри салона авто, не крадут место в багажнике.
- надежное крепление к металлическим панелям сидений
Минусы
- далеко от источника звука и источника тока
- возможны перегибы проводки при частом складывании и раскладывании сидений.

Установка усилителя Power Acoustik и активного фильтра на спинка задних сидений автомобиля

Установка и соединение усилителя и конденсатора Power Acoustik на стенке задних сидений автомобиля

7. Прикрутить усилитель к одной из стенок сабвуфера.
Вариант наиболее приемлем для усилителя подключаемого непосредственно к сабвуферу.
Плюсы
- усилитель не занимает полезное пространство, по сути становится элементов сабвуфера
- очень близко к нагрузке, оптимальное расположение при питании сабвефера
- возможен простой демонтаж вместе с сабвуфером при необходимости
- хороший доступ воздуха, хорошее охлаждение.
Минусы
- большие вибрации от корпуса, которые могут привести к разрушению элементов внутри усилителя, а так же к разбалтыванию разъемов.

Усилитель Vibe закреплен на одной из стенок корпуса сабвуфера

Помните что вы всегда можете просто кинуть усилитель в багажник, но с таким подходом он скорее всего разобьется или оторвет проводку (оголенные провода могут привести к короткому замыканию и даже пожару). Можно еще закинуть усилитель в сетки для крепления груза в багажнике, расположенные на боковых стенках или на спинках сидений.
В принципе выбор за вами. Желаем удачи во всех ваших начинаниях, не забывайте лишь одно - нет ничего более постоянного чем временное, поэтому лучше сразу подойти к работе со всей ответственностью и скрупулезностью.

www.insidecarelectronics.com

Правильная установка автомобильного усилителя

Правильная установка автомобильного усилителя — это гарантия того, что вся аудиосистема в машине в дальнейшем будет надежно и исправно работать. В данном материале я хочу поделиться опытом самостоятельной установки усилителя мощности в автомобиль не прибегая не к чьей помощи. Обычно любой автолюбитель желающий установить к себе в авто аудиосистему сначала выбирает место для ее установки, а место расположения усилителя играет особенную роль во всей конструкции. Потому так длинна силовых проводов идущих от аккумулятора к усилителю и сигнальных проводов проложенных от усилителя к акустическим колонкам и сабвуферу существенно влияют на качество звучания, следовательно, чем короче длина проводников и больше площадь их сечения тем меньше будет потерь на пути прохождения сигнала.

Если вы приняли решение монтировать усилитель мощности звука в багажнике авто, то тогда вам будет необходимо проложить все провода соединяющие блоки, в том числе источник звука в багажное отделение. А от магнитолы до усилителя при таком варианте, длина может получится порядка пяти метров. Исходя из этого и посчитав необходимую длину провода тогда уже можно будет идти в магазин за их покупкой, также не забыть включить сюда и провод требующейся для подключения колонок. p>

Правильная установка автомобильного усилителя в багажнике, в этом случае также необходимо рассчитать длину кабеля от усилка до фронтальных и тыловых колонок, либо к сабвуферу, а это еще будет примерно около четырех метров под каждый динамический излучатель. После того как вы определились с местом установки усилителя не забудьте, что он при работе выделяет много тепла и ему необходимо постоянное циркуляция воздуха, если это место не удовлетворяет таким требования то тогда придется обеспечить охлаждение усилителя принудительным методом с помощью вентилятора либо подыскать другое место где есть приток свежего воздуха. Есть еще вариант его установки под сиденьем водителя или в районе приборной панели, в этом случае вы можете выиграть немного на проводах, так как по длине они потребуются уже короче.

Провода

В специализированных магазинах можно купить уже готовые комплекты проводов для подключения аудио комплекса. Только нужно иметь в виду, что такие наборы проводов часто бывают неизвестного производителя и низкого качества, поэтому от приобретения этих наборов следует воздержаться. Поэтому всегда выбирайте провода проверенного производителя, качество которых не вызывает сомнения. Стандартное подключение усилителя мощности в автомобиле осуществляется многожильным медным кабелем, другие провода тем более с одной жилой применяемые в бытовых условиях применять в разводе нельзя. Наиболее подходящим проводом для подачи сигнала на фронтальные и тыловые динамики, а также для сабвуфера подойдет двойной кабель ПВС сечением 2.5 кв.мм, для твитеров можно взять двойной кабель сечением 1.5 кв.мм.

Установка усилителя в автомобиль и подключение

Ну первым, что надо сделать, это поставить усилитель на его место, где он будет постоянно закреплен. Затем прокладываем провода от усилителя к магнитоле, в случае установки усилителя на четыре канала то вам придется проложить две пары проводов и одну пару если аппарат на два канала. Следующим этапом будет подключение силовой части усилителя, то есть провода положительного и отрицательного напряжения. Наилучшим вариантом является подать конец плюсового провода через предохранитель на клемму аккумулятора, а минусовой кабель можно кинуть на корпус машины, это несколько упростит монтаж, так как не придется тянуть его до минусовой клеммы АКБ. Сигнальный провод от УМЗЧ к магнитоле подсоединить не составит ни каких проблем.

Если усилитель установлен в багажном отделении то нужно проложить провода питающего напряжения там же, где проложены остальные штатные силовые кабеля автомобиля. Множество различных авто оснащены специальными изолированными каналами для прокладки электрики, открыть которые можно предварительно демонтировать порог салона. Подключение акустических проводов осуществляется с помощью специальных клемм, которые на проводе должны абсолютно надежно зажаты. Конденсатор во время монтажа усилителя подключать не обязательно с условием, что имеется надежное соединение проводов и они высококачественные.

Далее производим подключение акустического кабеля от усилителя к сабвуферу и колонкам. В случае ошибочного несоблюдения полярности ничего особенного не произойдет. Просто, когда начнете тестировать усилитель, то при первом его включении сразу будет видно как ведет себя диффузор динамика. При правильной полярности он должен при включении питание податься наружу, а при неправильном — втянуться внутрь.

Для наглядности подключения усилителя и сабвуфера — видео
Усилитель в авто

usilitelstabo.ru

Audi A4 Avant - Красный Геккон › Бортжурнал › Автозвук в машине — ЧАСТЬ4 — тяну провода и подключаю усилитель с сабвуфером

Следующим шагом при укладке проводов последовала частичная сборка правой стороны салона и разборка левой стороны ) ) ).
По левой стороне пошли разумеется провода акустические и параллельно им межблочные до середины салона, затем межблоки протянуты в консоль между передними креслами и подведены за магнитолой в бардачок (к месту установки эквалайзера Soundstream MPQ-7XO — он является основным разветвителем всех межблочных проводов системы). Туда же протянут провод от переходника линейного сигнала, по которому с ГУ снимается сигнал на усилители.

процесс протяжки межблочных и акустических проводов

межблочные провода тянутся за магнитолой

Позже на межблочные провода были напаяны "тюльпаны"

процесс пайки

Так же при протяжке по левой стороне машины акустических проводов, параллельно с ними был запущен провод для дистанционного регулятора баса сабвуфера (про него кстати чуть не забыл, когда тянул все провода).
После того как все провода были дотянуты до своих мест салон спереди частично был собран и я приступил к разводке проводов в задней части машины под усилители.

силовые

разводка

на

Следующим этапом была напайка "тюльпанов" на межблочные кабели, обжим клемм на акустические провода и на провода силового питания усилителей

силовые

Под сабвуфер была собрана персональная гофра в которой разместились силовые провода и провод управления на включение усилителя, эта линия была подключена в итоге к конденсатору параллельно.
После сборки всей проводки в багажнике все провода были подключены к усилителю

Усилитель установлен на своё место

Для подключения конденсатора пришлось применить одну маленькую хитрость, т.к. он не автоматически самозаряжаемый, его требуется заряжать постепенно малым током при первом запуске или после долгого отключения, обычно это делается через нагрузочную лампочки или с помощью резистора. Я решил воспользоваться резистором из комплекта конденсатора, а чтобы сделать этот процесс максимально лёгким установил автомат рядом с конденсатором в багажнике и подключил резистор в обход этого автомата (параллельно его входу и выходу).

Таким образом, если автома

www.drive2.ru

Установка усилителя EOS AE 4100 под переднее сиденье — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Здрасте уважаемые!
В данный момент нахожусь в отпуске, поэтому есть время и я решил рассказать вам об установки в мой Лансер усилка EOS AE 4100. Честно признаться, я думал что это будет попроще. На деле все растянулось на 2 дня! Это при том, что кронштейны крепления и втулки с удлиненными болтами для крепления сидения были изготовлены ранее, но об том ниже, все по порядку.

Идея установки зрела давно, во первых это большой плюс к качеству звука – меньше длина провода, меньше потерь и как следствие чище звук. Во вторых – меньше длина проводов, а если учесть что 1м обошелся мне более чем в 300 р, а при установки в багажник нужно было бы 20 м, я израсходовал 6м, то получается не плохая экономия! + меньше длина силовых проводов и акустических, а они тоже не дешевые, короче одни плюсы!;)
Для начала было закуплено:
Наконечники на фронт — E.O.S. RP-1037 www.yo-sound.ru/item18700/
Наконечники на саб — Daxx
Межблоки на фронт — E.O.S.TANAIS 30 www.tehno-mall.ru/show_good.php?idtov=2912
Межблок на саб — Чернофф Аудио, не помню линейку…
Акустический на мид — phoenix gold 2*4 мм
Акустический на пищ — phoenix gold 2*2,5 мм
Перед установкой все провода были вымерены, порезаны и хорошенько опаяны серебро-содержащим акустическим припоем по схеме

схема распайки

С одной стороны (со стороны ГУ припаивается 3 жилы, со стороны уся две, одна просто срежется, но она не должна косаться других жил или наконечника)

со стороны ГУ припаеваем 2 жилы, согласно схемы

Не очень приятное и удобное занятие – у кабеля несколько слоев жесткой изоляции, + каждая жила тоже в изоляции, + всякие ниточки и лесочки! ) ) ) )

много чего скрывется под первым слоем изоляции! ) ) )

Даксовские наконечники и Чернов Аудио кабель показались просто детским лепетом, по сравнению с ЕОСом! ! !
После того как все опаял – 3 вечера после работы, можно было приступать к установке.
Вот такая батарея получилась, по весу не кислая такая:

то шагает дружно в ряд? ) ) )

Встав с утра пораньше, снял все сидения, центральную консоль с подлокотником и ковер. Открылась потрясающая шумоизоляция, сделанная мною в этом авто год назад. Удивило то, что за это время, на шумке даже не было пыли! Очень герметичное авто!

ни грамма пыли! ! !

Вытягиваем нах прежние провода неизвестного производства, и вяжем спрута из проводов в гофре, сверху обмотанных изолентой, что бы ни чего не шуршало и обладало большей износоустойчивостью.

старые гвно-провода!

вяжем спрута! ) ) )

Установил усилок на ранее изготовленные крепления, которые устанавливаются на штатные крепления пассажирского седения

были изготовлены 3 кронштейна для крепления уся!

От усилка начал тянуть провода, межблоки и акустические кабеля НИГДЕ не проходят пар-но силовым и вообще какой либо проводке в авто! Все только пересечениями под прямым углом.
Межблоки сразу вдоль воздуховода пошли к магнотоле

межблоки на ГУ

теперь в авто 2 магниталы! ;) Одна для звука, вторая ля мультиков!

Правые пишь и мид пошли к резинке двери. Крепил к шумке с помощью площадок для стяжек – хорошая штука между прочим! Только нельзя переусердствовать в затяжке, а то можно сорвать ее с намеченного места! По уму конечно надо было вырезать шумку и клеить их к кузову или хотя бы к вибре, но очень уж не хотелось резать шумоизоляцию!

че то много проводов! ) ) )

крепим провода стяжками к площадкам ля стяжек.

Левые пишь и мид пошли к левой двери под площадкой кулисы, и далее по ребру жесткости, под лапками багажника и бензобака к резинке двери.

акустические провода на правую сторону

в акурат до резинки двери!

Сабовый межблок пошел по середине машины, далее под зад сидением, по арке и в багажник.

это было самое простое!

длина позволяла попетлять! ;)

Сила плюс и минус в багажник под сабовый усь пошла от АКБ под крылом, через резинку в ногах водителя, и по порогу прямиком до багажника.

Сила пошла от АКБ под крылом…

… и до резинки, дальше по порогу в багажник

Что бы под порогом поместилось 2 кабеля КГ да еще и в гофре, пришлось срезать с передней накладки все ребра, т.к. они упирались в гофру и не давали стать порогу!

срезаем ребра жесткости, т.к. 2 силы в гофре ни как не помещались!

К сожалению лимит по фоткам закончился! ( ( (
Сила на фронтовый усь под сидуху пошла через резинку за бардачком — нормальное место кстати для тех, кто не хочет заморачиваться со съемом колеса и подкрылков! ;)

Далее был установлен обратно ковер, который кстати говоря ни как не хотел ложиться обратно – из за изменений внесенных 2 см шумоизоляцией и толстенными проводами было много бугров и складок! Пришлось кое где подрезать, кое где подтяуть, кое где прикрутить! через пару месяцев конечно все стало на свои места и сейчас уже ни чего не напоминает о том, что под ним творилось! ;)
Седенье под которое установил усь пришлось поднять на 2 см, (заднюю часть), и на 1 см переднюю, для того что бы можно было отодвигать его до упора назад. Иначе, сидуха упиралась в усь!
После подключения и настройки поканалки, я понял что даже на тех же компонентах, все было проделано не зря! Звук поразил чистотой и отсутствием практически всех шумов! На хорошой СД записи – аж плакать хотелось! Тогда деже представить себе не мог, что будет после установки Динов и моих пищалок!
Короче весьма тяжелое было мероприятие, но оно того стоило! Если бы сабовый усь помещался под сидуху, то я бы наверное поставил его под вод сидение! ;)
Спасибо тем, кто дочитал эту тему до конца, надеюсь было интересно! ;) Если есть вопросы – с удовольствием отвечу!

www.drive2.ru

Audi A4 Avant - Красный Геккон › Бортжурнал › Автозвук в машине — ЧАСТЬ9 — Установка нового саба и его усилителя

Ранее я писал, что первый активный саб Focal Solution 25 A1 умер и я приобрёл бандпасный саб Mac-Audio MAC SX 112 BP и 2-х канальный усилитель Lanzar HTG224 для его озвучки.
Какое-то время я ездил с усилителем прикрученным к сабу саморезами, но в итоге решил сделать съёмный вариант саба, поэтому переставил усилитель саба в нишу заднего левого крыла (теперь в правом крыле живёт 4-х канальный усилитель для акустики, а в левом 2-х канальник саба).
Для этого я изготовил подиум из фанеры, окрасил его и установил усилитель на него, в принципе ничего сложного, но подиум пришлось делать 2 раза.
Первый раз я изготовил подиум, грунтанул и примерил, как он будет стоять

При изготовлении подиума пострадала только моя нога )

Затем я решил окрасить подиум краской из баллончика, который давным-давно лежал у меня в шкафу. И вот что из этого получилось(

Краска испортилась, не хотела сохнуть, имела искажённый цвет и не равномерное покрытие.

ФИГ С НИМ! сказал я и сделал ещё один подиум, ещё гораздо более лучший, чем первый

Встал усилитель хорошо, для этого пришлось выпилить проём в левой обивке багажника, изначально там был отсек за дверкой для хранения чего-либо (бестолковый, если честно).

Следующая задача — это организация разъёма на сабе, чтобы от него можно было быстро отключить провода и вытащить его, освободив багажник для перевозки чего-либо.

Был у меня армейский разъём, который фиксируется кольцом на резьбе (4 пина + корпус — земля).
Мне нужно было подвести к сабу 2 провода акустических + 3 провода на подсветку саба, т.к. она в нём в базе идёт (минус, постоянный плюс и плюс ремоута — все провода малоточные).
Решил его установить сбоку корпуса для этого дела:

Корпус саба оказался совсем слабым, ДСП не очень плотный

В связи с этим разъём прослужил ровно 3 дня и выломался вместе с куском корпуса саба

В общем идея не прокатила, буду делать какой-то другой разъём.

Ещё одна задача, которую предстоит решить (будет отдельная запись позже) — это полка багажника. Саб оказался немного выше чем надо (на 2,5 см.) и упирается верхней частью в корпус рулонной полки, не задвигается до конца к спинкам задних кресел, поэтому надо сделать кронштейны переходные и приподнять полку на 2,5 — 3 см. выше (по секрету: я уже приступил к этому процессу, но случайно соскочила пружина на шторке и она теперь не затягивается обратно, а конструкция полки такова, что придётся мудрить с восстановлением работоспособности полки теперь, пока думаю как лучше сделать)

продолжение эпопеи по установке музыки
в следующей 10-й части

так-же рекомендую читателям этой многотомной повести ознакомиться с записью о поиске причины разряда АКБ на стоянке, оказалось, что виной тому дополнительное музыкальное оборудование!

www.drive2.ru