Транспортные города россии список


Крупнейшие транспортные узлы России в 2018 году (ЖД + авиация): sevabashirov — LiveJournal

Основные виды транспорта для перемещения между крупными городами / агломерациями России, а также для сообщения с другими странами - железнодорожный, воздушный и автомобильный. Я намеренно не рассматриваю пригородные маятниковые миграции, "там уже другие спорты" (с). Автобусами и по воде за сотни километров перемещается несравнимо меньше народу. При этом автомобильным транспортом люди могут добраться напрямик из пункта А в пункт Б, от двери до двери, будь то личное авто или такси. А вот инфраструктура ЖД и самолетов предполагает наличие точек концентрации пассажиропотока - вокзалов и аэропортов.

Решил сопоставить друг с другом пассажиропотоки крупнейших железнодорожных вокзалов (считая только поезда дальнего следования) и аэропортов России. По первым нашлись официальные данные за 2018 год, по вторым взял за тот же год - на их основе у меня уже были публикации. Ниже - топ-25 транспортных узлов России.

Город (центр
агломерации)
Аэропорт / ЖД-вокзал
(только ПДС)
Пассажиров,
млн (2018)
1 Москва Аэропорт Шереметьево 45,4
2 Москва Аэропорт Домодедово 29,4
3 Москва Аэропорт Внуково 21,5
4 С.-Петербург Аэропорт Пулково 18,1
5 С.-Петербург Московский вокзал 17,2
6 Москва Казанский вокзал 16,3
7 Москва Ленинградский вокзал 12,7
8 Москва Курский вокзал 12,3
9 Москва Ярославский вокзал 7,0
10 Сочи Аэропорт Сочи (Адлер) 6,3
11 Екатеринбург Аэропорт Кольцово 6,1
12 Новосибирск Аэропорт Толмачево 5,9
13 Екатеринбург Вокзал Екатеринбург 5,4
14 Симферополь Аэропорт Симферополь 5,1
15 Н. Новгород Московский вокзал 4,9
16 С.-Петербург Ладожский вокзал 4,5
17 Новосибирск Вокзал Новосибирск-Гл. 4,3
18 Краснодар Аэропорт Пашковский 4,2
19 Москва Белорусский вокзал 4,2
20 Москва Киевский вокзал 4,1
21 Краснодар Вокзал Краснодар-1 4,1
22 Москва Павелецкий вокзал 4,0
23 Сочи Вокзал Адлер 3,8
24 Тюмень Вокзал Тюмень 3,6
25 Ростов н/Д Вокзал Ростов-Гл. 3,5

Частный вывод: четыре важнейших точки в Москве, через которые проходит подавляющее большинство гостей столицы - это три аэропорта (без мелкого Жуковского) и Площадь Трех Вокзалов (Комсомольская - по совместительству там самый загруженный узел метро). Когда наши Илоны Маски изобретут телепорт, пусть берут на вооружение :-)))

А теперь - другой топ-25, в котором отражен суммарный пассажиропоток по всем аэропортам и вокзалам для ПДС в каждой агломерации или конурбации. Очевидно, что между Москвой и СПБ, как и между СПБ и всеми остальными - колоссальные отрывы, а вот дальше играют роль три фактора - население агломераций, их туристическая привлекательность (ввиду чего в топе присутствуют многие курорты, а Сочи вообще на третьем месте) и "денежность" (Тюмень и тем более Сургут не настолько велики, насколько высоки в этом рейтинге, но богаты).

Города /
агломерации
Пассажиров,
млн (2018)
1 Москва 158,5
2 Санкт-Петербург 41,8
3 Сочи 14,9
4 Екатеринбург 11,6
5 Новосибирск 10,3
6 Краснодар 8,3
7 Ростов-на-Дону - Шахты 7,2
8 Казань 6,7
9 Самара - Тольятти 6,7
10 Нижний Новгород 6,4
11 Новороссийск - Анапа 5,8
12 Тюмень 5,6
13 Уфа 5,3
14 Симферополь 5,1
15 Красноярск 5,0
16 Иркутск 4,6
17 Пятигорск (Кавминводы) 4,5
18 Омск 4,1
19 Хабаровск 4,0
20 Челябинск 3,8
21 Владивосток - Уссурийск 3,5
22 Саратов 3,5
23 Волгоград 3,5
24 Пермь 3,4
25 Сургут 3,4

Выкладки могут быть интересны для acer120, doncunita, nikola_rus, oleg_lisowski, reissig, а также для periskop.su, у которого несколько лет назад было подобное исследование.

sevabashirov.livejournal.com

Рейтинг 200 городов по работе общественного транспорта

Место в 2019 годуБаллы в 2018 годуДинамикаГородРегионБаллы в 2019 году
18,20ТюменьТюменская область8,2
2--СеверскТомская область8,0
38,4-0,4Новый УренгойЯмало-Ненецкий АО8,0
48,0-0,1МурманскМурманская область7,9
58,1-0,4ИжевскУдмуртия7,7
67,00,7ОбнинскКалужская область7,7
77,40,3ЕйскКраснодарский край7,7
87,60,1МоскваМосква7,7
98,0-0,3ЧереповецВологодская область7,7
10--НоябрьскЯмало-Ненецкий АО7,7
117,9-0,3БийскАлтайский край7,6
12--КинешмаИвановская область7,6
137,20,4БердскНовосибирская область7,6
147,7-0,1СерпуховМосковская область7,6
157,8-0,3КовровВладимирская область7,5
167,8-0,3МуромВладимирская область7,5
178,0-0,5НижневартовскХанты-Мансийский АО7,5
186,21,3УхтаКоми7,5
19--ЖуковскийМосковская область7,4
20--РеутовМосковская область7,4
217,8-0,4НальчикКабардино-Балкария7,4
22--СарапулУдмуртия7,4
237,9-0,5ЭнгельсСаратовская область7,4
247,5-0,1КазаньТатарстан7,4
257,5-0,1КалугаКалужская область7,4
267,30,1АбаканХакасия7,4
277,40КалининградКалининградская область7,4
287,7-0,4КоролевМосковская область7,3
297,6-0,3АнгарскИркутская область7,3
307,8-0,5Санкт-ПетербургСанкт-Петербург7,3
317,6-0,3БлаговещенскАмурская область7,3
327,30МытищиМосковская область7,3
337,7-0,5ЭлектростальМосковская область7,2
347,4-0,2Йошкар-ОлаМарий Эл7,2
357,5-0,3ГрозныйЧечня7,2
367,7-0,5ХабаровскХабаровский край7,2
377,10,1КоломнаМосковская область7,2
387,7-0,5ГеленджикКраснодарский край7,2
397,6-0,4СтавропольСтавропольский край7,2
40--Ханты-МансийскХанты-Мансийский АО7,2
417,5-0,3ВолжскийВолгоградская область7,2
426,90,3Сергиев ПосадМосковская область7,2
436,11АчинскКрасноярский край7,1
447,6-0,5ЕкатеринбургСвердловская область7,1
457,5-0,4НовороссийскКраснодарский край7,1
467,5-0,4НовосибирскНовосибирская область7,1
477,6-0,5ПермьПермский край7,1
487,6-0,5БарнаулАлтайский край7,1
49--СеровСвердловская область7,1
508,0-0,9ВладимирВладимирская область7,1
517,2-0,1ГатчинаЛенинградская область7,1
528,3-1,2АнапаКраснодарский край7,1
537,7-0,6СургутХанты-Мансийский АО7,1
54--ЕвпаторияКрым7,1
557,5-0,4МиассЧелябинская область7,1
566,50,6ЕссентукиСтавропольский край7,1
577,5-0,4СаранскМордовия7,1
587,6-0,6ОренбургОренбургская область7,0
597,2-0,2КостромаКостромская область7,0
608,0-1БерезникиПермский край7,0
617,00НорильскКрасноярский край7,0
627,4-0,4ПензаПензенская область7,0
637,2-0,2ТулаТульская область7,0
647,1-0,1ПятигорскСтавропольский край7,0
656,80,2ВладикавказСеверная Осетия7,0
666,60,3БратскИркутская область6,9
677,3-0,4МайкопАдыгея6,9
687,0-0,1НогинскМосковская область6,9
69--ЯкутскЯкутия6,9
707,1-0,2ЯрославльЯрославская область6,9
717,5-0,6РаменскоеМосковская область6,9
72--СевастопольСевастополь6,9
737,6-0,7СеверодвинскАрхангельская область6,9
747,3-0,4КурскКурская область6,9
757,2-0,3ЛипецкЛипецкая область6,9
766,90ХимкиМосковская область6,9
777,3-0,4Нижний ТагилСвердловская область6,9
786,10,8РубцовскАлтайский край6,9
796,20,7ДзержинскНижегородская область6,9
807,3-0,4КурганКурганская область6,9
817,5-0,6СмоленскСмоленская область6,9
827,0-0,1КировКировская область6,9
837,2-0,3СамараСамарская область6,9
847,4-0,5СочиКраснодарский край6,9
857,0-0,1ТаганрогРостовская область6,9
866,9-0,1ПсковПсковская область6,8
877,4-0,6ТамбовТамбовская область6,8
886,60,2ВсеволожскЛенинградская область6,8
897,0-0,2ИркутскИркутская область6,8
90--МичуринскТамбовская область6,8
917,4-0,6ЧитаЗабайкальский край6,8
927,0-0,2КрасноярскКрасноярский край6,8
937,2-0,4ИвановоИвановская область6,8
94--БиробиджанЕврейская АО6,8
957,2-0,4КраснодарКраснодарский край6,8
96--НефтеюганскХанты-Мансийский АО6,8
977,2-0,5АзовРостовская область6,7
98--БелогорскАмурская область6,7
997,6-0,9Старый ОсколБелгородская область6,7
1007,1-0,4КлинМосковская область6,7
1017,8-1,1Орехово-ЗуевоМосковская область6,7
1027,0-0,3НовокузнецкКемеровская область6,7
1036,9-0,2СыктывкарКоми6,7
1047,7-1Набережные ЧелныТатарстан6,7
105--ГурьевскКалининградская область6,7
1067,0-0,3ЧеховМосковская область6,7
107--ТуапсеКраснодарский край6,7
1087,2-0,5Улан-УдэБурятия6,7
1097,0-0,4ПодольскМосковская область6,6
1106,50,1Нижний НовгородНижегородская область6,6
1116,7-0,1ПушкиноМосковская область6,6
1126,9-0,3РязаньРязанская область6,6
1137,4-0,8ТомскТомская область6,6
1147,0-0,4БелгородБелгородская область6,6
1156,7-0,1ВолгоградВолгоградская область6,6
1166,30,3ВолгодонскРостовская область6,6
1177,2-0,6ДомодедовоМосковская область6,6
1186,9-0,3ВоронежВоронежская область6,6
119--ДмитровМосковская область6,6
120--МихайловскСтавропольский край6,6
121--СимферопольКрым6,6
1227,1-0,5ЧеркесскКарачаево-Черкесия6,6
1237,2-0,7АрмавирКраснодарский край6,5
1247,2-0,7УфаБашкортостан6,5
1256,9-0,4ОдинцовоМосковская область6,5
1266,50ВологдаВологодская область6,5
1276,8-0,3УльяновскУльяновская область6,5
128--НовоуральскСвердловская область6,5
1297,5-1СтерлитамакБашкортостан6,5
1307,0-0,5ТольяттиСамарская область6,5
1316,30,2ВладивостокПриморский край6,5
1327,9-1,4ГлазовУдмуртия6,5
1337,3-0,9МагнитогорскЧелябинская область6,4
1346,5-0,1Ростов-на-ДонуРостовская область6,4
135--ДолгопрудныйМосковская область6,4
136--ЯлтаКрым6,4
1376,9-0,5Петропавловск-КамчатскийКамчатский край6,4
1386,6-0,2БрянскБрянская область6,4
1396,9-0,5ОрскОренбургская область6,4
1406,8-0,5БалаковоСаратовская область6,3
1416,5-0,2ПетрозаводскКарелия6,3
1426,5-0,2КрасногорскМосковская область6,3
1436,7-0,4НевинномысскСтавропольский край6,3
144--НовокуйбышевскСамарская область6,3
1458,1-1,8НовомосковскТульская область6,3
1467,8-1,5КамышинВолгоградская область6,3
1476,7-0,4ЛюберцыМосковская область6,3
1487,0-0,7ЛобняМосковская область6,3
149--ВоткинскУдмуртия6,3
1507,2-0,9НефтекамскБашкортостан6,3
1516,3-0,1Великий НовгородНовгородская область6,2
152--МагаданМагаданская область6,2
153--КерчьКрым6,2
1545,30,9ВоскресенскМосковская область6,2
155--ГубкинБелгородская область6,2
156--ВыборгЛенинградская область6,2
1576,8-0,6Минеральные ВодыСтавропольский край6,2
1585,90,3БузулукОренбургская область6,2
1597,3-1,1ЧебоксарыЧувашия6,2
1605,21ЕлецЛипецкая область6,2
1616,7-0,6СаратовСаратовская область6,1
1626,10ИвантеевкаМосковская область6,1
1637,4-1,3ЩелковоМосковская область6,1
1645,40,7Великие ЛукиПсковская область6,1
1656,7-0,7РыбинскЯрославская область6,0
1666,3-0,3СызраньСамарская область6,0
1676,7-0,7ОмскОмская область6,0
168--ФеодосияКрым6,0
1696,5-0,6ОрелОрловская область5,9
1707,0-1,1СалаватБашкортостан5,9
1716,8-0,9ЧелябинскЧелябинская область5,9
1726,8-0,9КемеровоКемеровская область5,9
1735,70,2БалашихаМосковская область5,9
1747,1-1,2ТверьТверская область5,9
1755,90АльметьевскТатарстан5,9
1767,0-1,1ДимитровградУльяновская область5,9
1777,0-1,1ПервоуральскСвердловская область5,9
1786,4-0,6АстраханьАстраханская область5,8
1797,1-1,3НовочебоксарскЧувашия5,8
1806,1-0,3Каменск-УральскийСвердловская область5,8
1816,1-0,4АрхангельскАрхангельская область5,7
1826,6-0,9КопейскЧелябинская область5,7
1836,4-0,8ВидноеМосковская область5,6
1846,5-1Ленинск-КузнецкийКемеровская область5,5
1856,2-0,7ЗлатоустЧелябинская область5,5
1865,6-0,1БатайскРостовская область5,5
1876,3-0,8МахачкалаДагестан5,5
1886,8-1,4Комсомольск-на-АмуреХабаровский край5,4
1895,8-0,6ПрокопьевскКемеровская область5,2
1906,3-1,3МуриноЛенинградская область5,0
1917,2-2,2ВоркутаКоми5,0
1926,8-1,9НижнекамскТатарстан4,9
193--КудровоЛенинградская область4,8
1945,2-0,4НовочеркасскРостовская область4,8
195--БеловоКемеровская область4,7
196--СвободныйАмурская область4,7
1975,0-0,5АрзамасНижегородская область4,5
1985,9-1,7КиселевскКемеровская область4,2
1994,6-0,4Каменск-ШахтинскийРостовская область4,2
2006,0-1,8ШахтыРостовская область4,2

www.domofond.ru

В каких городах России лучше всего работает общественный транспорт

Каждый день мы пользуемся услугами общественного транспорта, но не всегда качество его работы нас устраивает. Аналитики опросили жителей двухсот российских городов и выяснили, в каких из них перевозчики работают на "отлично".

Оценивалась доступность транспорта и развитие инфраструктуры в целом (дороги, улицы). Согласно исследованию портала Domofond.ru выяснили, самую высокую оценку городскому транспорту дали жители Тюмени - 8,2 балла из десяти возможных. "Можно доехать хоть куда", "развитая инфраструктура" - такие плюсы отмели жители сибирского города.

Второе место заняли Северск (Томская область) и Новый Уренгой (ЯНАО) с восемью баллами. Ямальцы, в частности, отмечают удобную транспортную развязку.

Кстати, в десятку вошел еще один арктический муниципалитет: Ноябрьск - у него 7.7 балла по шкале качества услуги. Так же в большей степени довольны общественном транспортом в Ижевске, Обнинске, Ейске, Москве и Череповце.

А вот самая низкая оценка - у транспорта в городе Шахты Ростовской области: 4,2 балла. Этот город часто становится аутсайдером рейтингов. В данном списке он делит это место с соседним Каменском-Шахтинским и кемеровским Киселевском.

"Мало общественного транспорта", - говорят жители Шахт. "Общественный транспорт ходит плохо", - вторят им респонденты из Каменска-Шахтинского.

По традиции, эксперты отдельно оценивают ситуацию в городах-миллионниках. Предсказуемо, что в этой категории лучше всего обстоят дела в Москве: жители столицы оценили работу общественного транспорта на 7,7 балла из 10.

Второе место - за Казанью (7,4 балла) а третье - у чуть-чуть отставшего от столицы Татарстана Санкт-Петербурга (7,3 балла). Следом за ним идет Екатеринбург - 7,1 балла. Такую же оценку работе транспорта дали жители Новосибирска и Перми.

"Ниже всего среди городов-миллионеров оценили работу транспорта жители Челябинска - он набрал всего 5,9 балла. Один из респондентов в качестве недостатков указал автобусные маршруты, другой - работу маршрутного такси", - говорится в исследовании.В среднем по стране, по мнению опрошенных, перевозчики работают на 6,6 балла.

rg.ru

Транспортные магистрали России. Названия, список крупных, контурная карта, характеристики, примеры

Инфраструктура транспортных магистралей Российской Федерации является стратегическим и критически важным моментом жизнедеятельности государства. Экономические, политические, управленческие и военные вопросы напрямую связаны с наличием и состоянием этих коммуникаций.

Содержание статьи:

Структура системы

Вся транспортная система России имеет сложную структуру с общим делением на сами магистрали, транспортные средства этих магистралей и управленческий элемент данного маршрутного сектора транспортировки. При этом есть общее разделение на транспорт общественный и транспорт промышленный.

По способу транспортировки объектов хозяйствования, в данную структуру входят следующие виды транспорта:

При структурировании транспортной системы присутствует отраслевой элемент. Общее количество людей, задействованных в работе всей транспортной системы России, приближается к 3,3 млн. чел, или около 5% от общего количества всего работающего населения страны. По основному грузовому потоку лидируют железнодорожный и трубопроводный виды перемещения грузов.

Транспортные магистрали России: что это и из чего они состоят.

Автомобильный транспорт, имея перевозку почти половины грузов, отстаёт по причине небольшого, в среднем, расстояния самих перевозок. Основными видами пассажирского транспорта в России по количеству перевозимых людей определились: железнодорожный (30%), автобусный (30%), воздушный (30%), и остальное — метрополитен.

Главной проблемой транспортной системы на сегодняшней день в РФ считается невысокий технический уровень производств и большей части самих транспортных средств.

Это сказывается на качестве безопасности самих пассажирских перевозок и тормозит приток инвестиций. Своё негативное значение в систему перевозок пассажиров вносит и звёздообразная схема путей сообщения, которая служит некоторым фактором разобщения транспортировки.

Управленческий сектор всей транспортной системы состоит из общего количества перевозчиков и посредников с отдельными мелкими капиталовложениями.

Железнодорожный транспорт

Транспортные магистрали России, представляющие железные дороги страны, определены своим общим огромным расстоянием (85,5 тыс. км.). При этом половина этих путей является электрифицированными (1-е место в мире). Не считая трубопроводных магистралей, по железной дороге перевозится около 87% грузов и около 30% пассажиров.

Основные железные дороги страны:

Наименование и дата основания (г.): Центр управления дороги (город) / количество персонала (тыс. чел): Протяжённость (км.) / количество станций (шт.) Перевозка в год пассажиров и грузов (млн. чел./млн. т.): Основные направления:
Московская (1861). Москва/ 70,4. 8 984/444. 740/70. Смоленское, Тульское, Брянское, Орловское.
Октябрьская (1851). Санкт-Петербург/ 70. 10 378 / 655. 181 / 181. Санкт-Петербург, Мурманск.
Приволжская (1871). Саратов/ 31. 4 276 / 121. 15 / 123. Волгоград-Астрахань, транзит в Среднюю Азию и Сибирь.
Горьковская (1858). Нижний Новгород / 58,5. 7 959 / 377. 90 / 44. Владимир, Киров, Казань, Ижевск, Екатеринбург.
Куйбышевская (1874). Самара / 44,4 11 502 / 945. 16 / 184. Кустарёвка-Инза-Ульяновск, Пенза-Рузаевка, транзит в Сибирь, Урал и Среднюю Азию.
Свердловская (1878). Екатеринбург / 59,7. 7 152 / 419. 37 / 308. Крайний Север, транзит между Европейской частью и Сибирью.
Северная (1868). Ярославль / 64,7. 5 956 / 277. 19 / 62,6. Вологда, Архангельск, Котлас, Крайний Север.
Северо-Кавказская (1861). Ростов-на-Дону / 60,5. 6 311 / 403. 34 / 65. Северный Кавказ, Юг России.
Юго-Восточная (1866). Воронеж / 35,4. 4 189 / 230. 28 / 230. Белгород, Лиски, Мичуринск, Пенза, Саратов.
Южно-Уральская (1900). Челябинск / 41. 5 000 / 247. 15 / 290. Магнитогорск, Челябинск, Оренбург, Курган, транзит Европа-Азия.
Восточно-Сибирская (1884). Иркутск / 41,2 3 876 / 650. 13 / 64. Забайкальский край, Бурятия, Якутия, выход к Транссибирской магистрали и Байкало-Амурской магистрали.
Дальневосточная (1891). Хабаровск / 54. 6 827 / 443. 9,5 / 48,6. Сахалин, Приморский и Хабаровский края, Магадан, Еврейская АО, Владивосток. Выход к Транссибирской магистрали.
Забайкальская (1895). Чита / 46,7. 3 336 / 173. 9 / 107. Транзитная составляющая Транссибирской магистрали.
Западно-Сибирская (1892). Новосибирск / 102. 6 000 / 480. 2,3 / 270 Линия Западная Сибирь-Восточная Сибирь.
Калининградская (1945). Калининград / 0,4. 900 / 60. 3,5 / 11. Киев, Минск, Вильнюс, Рига, Гданьск.
Красноярская (1898). Красноярск / 28. 3 158 / 180. 8 / 191. Связывает Западно-Сибирскую и Восточно-Сибирскую железные дороги.
Транссибирская магистраль (1891). РЖД. 9 289 / 1580. Данные входящих в «Транссиб» дорог. Москва — Сибирь и Дальний Восток. Атлантический — Тихий океаны.
Байкало-Амурская магистраль (1938). РЖД 3 819 / 70. 12 / 12. Линия Восточная Сибирь-Дальний Восток.

Морской транспорт

Одним из основных моментов в экономических вопросах России стоят морские перевозки. По своему грузообороту они определили третью позицию после перевозок грузов железной дорогой и по трубопроводам. При этом морскими путями осуществляется внешнеэкономическая торговая деятельность страны с получением валюты, и внешние перевозки доминируют над внутренними (каботажными).

В стране находится 63 морских порта и около 950 перегрузочных пунктов, что позволяет перерабатывать порядка 800 млн. т. грузов в год (722 млн. т. в 2016 г.). Доля экспорта в этих цифрах приближается к 80%, более 8% составляет импорт, 6% — каботажные перевозки и 9% приходится на транзит. Немногим более половины морских грузов имеют наливную характеристику (углеводороды).

Российские морские порты (основные) рассредоточены по морским бассейнам следующим образом:

  • Каспийский бассейн (3 порта, 2% перевозок): Махачкала, Оля, Астрахань. Грузопоток по этому направлению осуществляется по международному морскому коридору Север — Юг. Половина грузов перевозится в контейнерах. Присутствует большая доля каботажных перевозок.
  • Арктический бассейн (19 портов, 8% перевозок): Архангельск, Мурманск, Кандалакша, Витино. Переработка грузопотока в северном регионе связана с углеводородами, лесом и минеральным сырьём, а ввозится главным образом продовольствие.
  • Азово-Черноморский бассейн (12 портов, 32% перевозок): Новороссийск, Туапсе, Кавказ. Здесь преобладающими являются насыпные грузы, перевозимые сухогрузами, металлы, строительные материалы, а ввозятся продукты, трубопрокатные изделия и продукция машиностроения.
  • Дальневосточный бассейн (22 порта, 23% перевозок): Владивосток, Восточный, Ванино, Находка. В данном регионе основные перевозки грузов определены лесом и сырьем, а так же контейнерная грузовая переработка по линии Восток-Запад. Ввозятся через эти морские ворота оборудование, металлы, машины.
  • Балтийский бассейн (7 портов, 35% перевозок): Санкт-Петербург, Калининград, Приморск, Усть-Луга. Самый крупный объект по грузоперевозкам углеводородов и минеральных удобрений. Через это направление ввозятся машины, продовольственные и промышленные товары. У него существует перспектива на резкое увеличение перевозок контейнеров и рефрижераторов.

Речной транспорт

Транспортные магистрали России, относящиеся к перемещениям грузов и пассажиров по рекам, озёрам, каналам и водохранилищам, составляют длину порядка 100 тыс. км. Общая доля речных грузоперевозок небольшая и составляет 4%. Однако, имеет место неравномерность распределения этой доли в региональном плане.

Например, перевозимые грузы в регион Крайнего Севера по рекам составляет 80% от общего значения. В Якутию речным транспортом доставляют 46% всех грузов. Пассажирские перевозки в России по рекам почти не используются из-за низкой скорости передвижения речных судов и сезонности самих перевозок.

В основном здесь применяются туристические маршруты и передвижение по воде внутри городов в тёплое время года.

Основными транспортными речными артериями в РФ являются:

Название реки: Бассейн (млн. км²): Расход воды (тыс. м³/с): Общая длина (тыс. км.): Судоходная длина (тыс. км.): Устье:
Волга. 1,36. 8,06. 3,53. 2,6. Каспийское море.
Кама. 0,5. 4,1. 1,8. 0,96 (1,56 — при подъёме воды). Волга.
Ока. 0,245. 1,26. 1,5. 0,6. Нижний Новгород (Волга).
Дон. 0,422. 0,68. 1,87. 1,5. Таганрогский залив (Азовское море).
Северная Двина. 0,357. 3,49. 0,744. 0,744. Белое море.
Печора. 0,322. 4,1. 1,8. 1,5. Печорская губа (Печорское море).
Обь. 2,99. 12,5. 3,65. 3,65. Обская губа (Карское море).
Иртыш. 1,643. 3,0. 4,25. 3,79. Обь.
Тобол. 0,426. 0,805. 1,59. 0,437. Иртыш.
Енисей. 2,58. 19,8. 3,49. 3,013. Енисейский залив (Карское море).
Ангара. 1,039. 4,5. 1,779. 1,5. Енисей.
Лена. 2,49. 16,35. 4,4. 1,8. Море Лаптевых.
Амур. 1,855. 12,8. 2,824. 2,824. Охотское море.

Трубопроводные магистрали

Транспортные магистрали России, по которым проходит груз в жидком и газообразном состоянии, переходят в разряд трубопроводных. По этим коммуникациям (длиной почти 260 тыс. км.) проходит 48% всех грузов России, в основном это сырая нефть и газ. Данная продукция, кроме внутреннего рынка, поставляется в европейские и азиатские государства.

Главные работающие нефтепроводы:

  • «Дружба» (1960 г.) — самая крупная нефтяная магистраль страны с годовым объёмом перекачки нефти 66,5 млн. т. Общая длина этого трубопровода составляет 8,9 тыс. км. (3,9 тыс. км.— на территории РФ) при наличии 46 насосных станций (38 насосных станций промежуточного характера). Резервуарные терминалы этой системы способны принять 1,6 млн.м³. нефти. Своё начало трубопровод берёт в Волго-уральском нефтегазовом регионе от Самары и пролегает через Украину и Белоруссию в страны Европы.
  • Каспийский Трубопроводный Консорциум (1992 г.) — нефть из России и Казахстана доставляется до морского терминала Южная Озереевка под Новороссийском. Длина нефтепровода составляет 1,5 тыс. км. с рабочей мощностью 28,3 млн. т. в год.

Основные действующие газопроводы:

Маршрут: Протяжённость (тыс. км.): Производительность (млрд.м³./ год):
Уренгой-Помары-Ужгород. 4,45. 28.
Ямал-Европа. 2,1. 35.
Саратов-Москва. 0,84. 0,36.
Россия-Турция (Голубой поток): 1,21. 14.
Джубга-Лазаревское-Сочи 0,172. 3,78.
Сахалин-Хабаровск-Владивосток. 1,45. 5,5.
Россия-Германия (Северный поток): 1,23. 59.
Бованенково-Ухта. 1,1. 140.

Российские транспортные магистрали трубопроводного характера также включают целый ряд более мелких объектов и находящихся в стадии строительства путепроводов.

Автомобильный транспорт

Автомобильным транспортом в России доставляется 7% грузов от общего количества. Пассажирские автобусные перевозки между городами составляют 1% от всего пассажиропотока и 80% внутригородского передвижения граждан.

Общая протяжённость автодорог Российской Федерации равна 945 тыс. км, при этом имеют твёрдое покрытие 3/4 путей. Автотранспортные магистрали проходят через 72 региона страны.

Основные автодороги страны:

Наименование дороги: Направление маршрута: Длина маршрута (км.):
«Беларусь» (М1). Москва — граница с Беларусью. 475.
«Байкал» (Р258). Иркутск — Чита. 1058.
«Украина» (М 3). Москва — граница с Украиной. 475.
«Холмогоры» (М8). Москва — Архангельск. 1355.
«Амур» (Р297). Чита — Хабаровск. 2233.
«Волга» (М7). Москва — Уфа. 2023.
«Дон» (М4). Москва — Новороссийск. 1838.
«Россия» (М10). Москва — Санкт-Петербург. 726.
«Кола» (Р21). Санкт-Петербург — граница с Норвегией. 1586.
«Иртыш» (Р254). Челябинск — Новосибирск. 1538.
«Сибирь» (Р255). Новосибирск — Иркутск. 2005.
«Крым» (М2). Москва — граница с Украиной. 835.
«Урал» (М5). Москва — Челябинск. 2986.

Картина российских автотрасс имеет звездообразный радиально-кольцевой рисунок. Наиболее длинные автодороги повторяют путь железнодорожного полотна.

Воздушный транспорт

Транспортные магистрали России включают в свою структуру воздушный транспорт. Большая часть авиарейсов выполняется для доставки пассажиров — 80%, остальные 20% приходятся на транспортировку срочных и скоропортящихся грузов, а так же почтовых отправлений.

За 2018 г. В России самолётами было перевезено 116 млн. чел., из них 47,5 млн. чел. — по международным рейсам. В 2017 г. авиацией доставлено по стране 1,13 млн. т. груза.

В стране насчитывается 239 аэровокзалов, из них — 76 имеют статус федеральных и международных аэропортов.

Наиболее крупные аэропорты страны по перевозке пассажиров:

Город /Аэропорт: Направление отправлений: Пассажирооборот в год (млн. чел.) / грузооборот в год (тыс. т.):
Москва / «Внуково». Армения, Азербайджан, Греция, Болгария Грузия, Молдавия, Гонконг, Иран, Ирак, Сирия, Узбекистан, Венгрия, Италия, Австрия, Германия, Испания, Прибалтийские страны.

Внутренние рейсы по всем направлениям.

21,5 / 74,5.
Москва / «Домодедово». Греция, Франция, Киргизия, Молдавия, Австрия, Азербайджан, Великобритания, Египет, Израиль, Эфиопия, ОАЭ, Бахрейн, Испания, Япония, Польша, Германия, Турция, Катар, Сербия, Италия, Туркменистан, Болгария, Исландия, Узбекистан, Сингапур, Швейцария, Таиланд, Вьетнам.

Внутренние рейсы по всем направлениям.

30,7 / 123.
Москва / «Шереметьево». США, Европа, Азия, Африка.

Внутренние рейсы по всем направлениям.

46 / 294.
Санкт-Петербург / «Пулково». Греция, Франция, Мальта, Молдавия, Сербия, Италия, Австрия, Бельгия, Болгария, КНР, Финляндия, Голландия, Польша Германия, Швеция, Туркменистан, Венгрия, Франция, Среднеазиатские страны.

Внутренние рейсы по всем направлениям.

18 / 29.
Самара / «Курумоч». Турция, Чехия, Узбекистан, Таджикистан, ОАЭ, Греция, Азербайджан, Турция, Испания, Армения.

Москва, С-Петербург, Сыктывкар, Новый Уренгой, Ноябрьск, Волгоград, Казань, Пермь, Уфа, Сочи, Екатеринбург, Тюмень и др.

3,1 / 22,7.
Екатеринбург / «Кольцово». Закавказье, Среднеазиатские государства, Таиланд, Чехия, Греция, ОАЭ, Турция, Испания, Франция.

Санкт-Петербург, Москва, города Северного Кавказа, Сибири и Крайнего Севера.

6,1 / 27,6.
Ростов-на-Дону / Платов. Армения, Турция, Испания, Израиль, Таиланд, Греция, ОАЭ, Грузия, Чехия.

Внутренние рейсы во всех направлениях.

3,2 / 20.
Тюмень / Рощино. Новосибирск, Санкт-Петербург, Сочи, Москва, Анапа, Краснодар, Нижневартовск, Сургут, Уфа, Екатеринбург, Симферополь, Надым, Самара, Ростов-на-Дону, Казань и другие. 1,98 / 4,7.
Новосибирск / Толмачёво. Европа, Азия, Дальний Восток, Закавказье.

Внутренние рейсы по всем направлениям.

5,9 / 32.
Хабаровск / Новый.  Города Сибири, Урала и Дальнего Востока, Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Симферополь и другие. 2 / 25.
Иркутск / —. Вьетнам, КНР, Киргизстан, Узбекистан, Таджикистан, Монголия, Япония, Южная Корея. Красноярск, Новосибирск, Москва, Бодайбо и другие. 2 / 27.

Транспортные узлы

Важной структурной составляющей российской транспортной системы определены транспортные узлы. В них сконцентрированы сходящиеся в одном месте магистральные пути по грузовым и пассажирским перевозкам. Здесь осуществляется пересадка людей и перевалка грузов.

К транспортным узлам относятся пункты, где сходятся как минимум 2 вида транспортных артерий. При этом такие узлы принимают на себя роль транзитных пунктов.

Основными российскими транспортными узлами с зонами влияния определились:

  1. Москва — вся страна.
  2. Санкт-Петербург — Северо-Запад России.
  3. Калининград — Запад России.
  4. Нижний Новгород — Центральная Россия.
  5. Ростов-на-Дону — Юг России.
  6. Екатеринбург — Урал.
  7. Новосибирск — Сибирь.
  8. Владивосток — Дальний Восток.
  9. Самара — Поволжье.

Эти города в транспортной системе страны обладают статусом международного и федерального значения. При передвижении пассажиров и грузов по транспортным магистралям могут присутствовать и более мелкие транспортные узлы — регионального масштаба. Они являются частью всей логистической транспортной цепочки, и взаимосвязаны с федеральными узловыми центрами.

Транспортные коридоры

Расположившись в середине евразийской территории и имея в достаточной мере транспортную логистическую сеть, Российская Федерация вошла в континентальную транспортную систему. В этом вопросе главной составляющей служат Международные Транспортные Коридоры (МТК). Суть МТК состоит в определении главнейших путей полного спектра перевозок и максимальным оформлением инфраструктуры этих путей.

Этот подход позволяет принимать правильные логистические решения с целью эффективного передвижения грузов и пассажиров, при этом снижая издержки на эти мероприятия.

Главное значение российской доли МТК играют Панъевропейские ТК и участки евроазиатских ТК:

Обозначение и принадлежность маршрута: Направление маршрута:
PE 1 — Панъевропейский. Прибалтика — Калининград — Польша.
PE 2 — Панъевропейский. Европа — Москва — МТК «Транссиб».
PE 9 — Панъевропейский. Северная Европа — Москва — Украина.
NS (Север-Юг) — Евроазиатский. Европа — Россия — Персидский залив.
TS («Транссиб») — Евроазиатский. Европа — Москва — Дальний Восток.
PR 1 («Приморье 1») — Евроазиатский. КНР — Дальний Восток.
PR 2 («Приморье 2») — Евроазиатский. КНР — Дальний Восток.
SMP («Северный морской путь») — Евроазиатский. Мурманск — Дудинка.

Вышеуказанные транспортные магистрали, пролегающие в России, служат не только внутренним государственным интересам. Они определены как неотъемлемая составляющая мировой логистической системы по передвижению грузов и пассажиров.

Оформление статьи: Лозинский Олег

Видео о транспортных магистралях России

Дороги России. Московский транспортный узел:

touristam.com

Исследования Яндекса — Общественный транспорт в городах России

Осень 2011

Это исследование посвящено общественному транспорту — тому, как устроена транспортная система в разных городах России (по данным сервиса Яндекс.Карты на осень 2011), а также тому, как люди ищут разные виды транспорта в интернете (по данным поиска Яндекса).

Исследование содержит информацию о восьми городах России — Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Казани, Уфе, Екатеринбурге и Омске.

 

Содержание

Поисковые запросы про транспорт

Каждый день пользователи из восьми исследованных городов задают Яндексу более 170 тысяч запросов про различные виды транспорта1. Больше всего люди ищут расписания, схемы метро, билеты и информацию о маршрутах.

Косвенно количество запросов про транспорт указывает на его популярность в этом городе. Например, в Казани очень хорошо развита автобусная сеть, и именно про автобусы казанцы спрашивают чаще всего. Запросы жителей Москвы, где действует крупнейший в России метрополитен, чаще всего касаются метро. Пользователи из остальных шести городов чаще всего задают запросы про поезда. Особенно много про них спрашивают в Омске — поездам посвящено 37% транспортных запросов омичей. Видимо, тут сказываются большие сибирские расстояния.

По запросам пользователей из разных городов видно, где лучше всего развит тот или иной вид транспорта. Так, паромами чаще всего интересуются жители Санкт-Петербурга, где популярны путешествия по Финляндии и Скандинавии, а трамваями — пользователи из Екатеринбурга, где трамвайными линиями охвачена значительная часть города.

Исключение составляет московский метрополитен — его схему часто ищут жители всех без исключения исследованных городов. Очевидно, бывать в столице приходится пользователям со всей страны.

Популярность разных видов транспорта в поиске Яндекса

По данным поиска Яндекса

Иногда в запросах про транспорт встречаются названия мест, куда хотят добраться пользователи. Чаще всего это близлежащие города или Москва.

Места, которые часто встречаются в запросах про транспорт

По данным поиска Яндекса

1
Учтены запросы со словами «метро», «автобус», «троллейбус», «трамвай», «маршрутка», «такси», «поезд», «самолет», «электричка», «паром». Запросы про одноимённые фильмы, игры, клубы и т.д. не учитывались.

Городская транспортная система

Транспортная система каждого города описана с помощью двух групп параметров. Они характеризуют все виды городского транспорта: метро, автобусы, маршрутки, троллейбусы и трамваи.

Первая группа параметров характеризует развитие транспортной инфраструктуры в городе. Это данные сервиса Яндекс.Карты на начало ноября 2011 года:

  • Количество маршрутов общественного транспорта.
  • Общая длина маршрутов общественного транспорта.
  • Количество остановок общественного транспорта.
  • Среднее расстояние между остановками.

Учитывались только маршруты, у которых хотя бы один из конечных пунктов расположен в черте города, а также все принадлежащие этим маршрутам остановки. Не учитывались маршруты, выходящие за пределы области.

Вторая группа параметров характеризует использование разных видов транспорта жителями города. Эти данные получены с помощью сервиса маршрутизации Яндекс.Карт.

Были проанализированы маршруты, которые пользователи Яндекс.Карт прокладывали в октябре 2011 года. Для каждого маршрута определялись возможные виды транспорта и продолжительность поездки на каждом из них (с учётом пробок).

В результате анализа маршрутов выведено два параметра:

  • Востребованность разных видов общественного транспорта, то есть доля маршрутов, в которых задействован тот или иной вид транспорта.
  • Длительность поездки на разных видах общественного транспорта, то есть средняя продолжительность поездки на каждом виде транспорта для одного маршрута.


Пользователи чаще ищут информацию о транспорте не в поиске Яндекса, а на его специальных сервисах — Яндекс.Расписаниях и Яндекс.Картах. Каждый день жители восьми исследованных городов около 450 тысяч раз обращаются к Яндекс.Расписаниям (в основном — за информацией о междугородних рейсах) и более 200 тысяч раз прокладывают внутригородские маршруты на Яндекс.Картах.

Москва

Москвичи часто спрашивают о таких маршрутах, где удобнее ехать не на метро, а наземным транспортом. В основном это маршруты по окраинам города или между соседними ветками метро. Видимо, маршруты с метро люди и так хорошо знают. А наиболее востребованными оказались маршрутки — они ходят по всему городу, а с их линиями люди знакомы гораздо хуже.

Санкт-Петербург2

2
Поскольку официально в состав Санкт-Петербурга входят Колпинский, Кронштадтский, Курортный, Петродворцовый и Пушкинский районы, среди маршрутов Санкт-Петербурга много пригородных.

Ситуация в северной столице похожа на московскую, но выражена ещё ярче: в маршрутах, о которых спрашивают петербуржцы, не так уж часто задействовано метро, но почти всегда встречаются маршрутки. Впрочем, это не удивительно: в Санкт-Петербурге очень хорошо развита сеть маршруток, на них можно уехать не только на другой конец города, но даже в Хельсинки.

Ростов-на-Дону

В Ростове-на-Дону очень хорошо развита сеть маршруток — они задействованы в 96% маршрутов, которые прокладывают пользователи Яндекс.Карт. На маршрутке можно уехать с 80% остановок города.

Кроме того, в Ростове-на-Дону самые короткие перегоны, особенно у трамваев и троллейбусов — в среднем всего по 270 и 340 метров соответственно. Видимо, это объясняется относительно небольшим размером города и его густой уличной сетью3.

Нижний Новгород

Нижегородский метрополитен пока работает только на левом берегу Оки и транспортных проблем нижегородцев не решает. Зато в городе развиты все виды наземного транспорта. А по доле остановок, на которых останавливаются троллейбусы и трамваи, Нижний Новгород обгоняет все исследованные города — ему уступает даже такая большая трамвайная сеть, как в Екатеринбурге.

Казань

Казань — автобусный город, автобусы обслуживают 81% всех линий городского транспорта. Они участвуют в 98% маршрутов, которые прокладывают пользователи из Казани. Троллейбусов и трамваев в городе гораздо меньше, а официальных маршруток вовсе нет.

Казанский метрополитен пока состоит всего из семи станций, и люди ездят на нём редко.

Уфа

Основную транспортную нагрузку в Уфе несут маршрутки — на них приходится больше половины всех линий городского транспорта. Автобусных маршрутов в Уфе в 1,7 раза меньше.

Уфа входит в тройку городов с самыми длинными перегонами — среднее расстояние между городскими остановками составляет 1,3 км.

Екатеринбург

Главная особенность Екатеринбурга — хорошо развитая трамвайная сеть, которая позволяет людям не стоять в пробках в час пик. Трамваи задействованы в каждом четвёртом маршруте, которые прокладывают пользователи Яндекс.Карт, а каждый пятый маршрут общественного транспорта в городе — трамвайный. Однако по количеству и длине маршрутов лидируют всё-таки автобусы — они курсируют по всему городу, а трамвайные линии проложены далеко не везде.

Омск

Основная транспортная нагрузка в Омске примерно поровну разделена между автобусами и маршрутками. На них приходится 94% всех маршрутов городского транспорта и 95% от их общей длины. Троллейбусных и трамвайных маршрутов в Омске мало.

Основные факты и цифры

Каждый день пользователи из восьми исследованных городов задают Яндексу более 170 тысяч запросов про различные виды транспорта. Больше всего люди ищут расписания, схемы метро, билеты и информацию о маршрутах.

Москвичи чаще, чем пользователи из других городов, спрашивают про метро и электрички, казанцы — про автобусы, омичи — про троллейбусы и поезда, екатеринбуржцы — про трамваи, петербуржцы — про маршрутки и паромы, уфимцы — про такси и самолёты.

Пользователи Яндекса чаще ищут информацию о транспорте не на поиске, а на специальных сервисах. Каждый день жители восьми исследованных городов около 450 тысяч раз обращаются к Яндекс.Расписаниям и более 200 тысяч раз прокладывают внутригородские маршруты на Яндекс.Картах.

Среди всех маршрутов городского транспорта на автобусы и троллейбусы больше всего приходится в Казани, на трамваи — в Екатеринбурге, на маршрутки — в Уфе.

Доля остановок, на которых останавливаются автобусы, больше всего в Омске, троллейбусы и трамваи — в Нижнем Новгороде, маршрутки — в Ростове-на-Дону.

Маршрутки оказались самым востребованным видом транспорта — во всех городах, где они есть, они чаще других видов транспорта встречаются в маршрутах, которые прокладывают пользователи Яндекс.Карт.

Самые короткие перегоны между остановками — в Ростове-на-Дону (в среднем 630 метров), самые длинные — в Уфе, Екатеринбурге и Омске (в среднем 1,3 километра).

yandex.ru

Список автомагистралей России — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 16 февраля 2018; проверки требуют 109 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 16 февраля 2018; проверки требуют 109 правок.

Автомагистрали в России — дороги, обозначенные дорожным знаком 5.1. На них действуют требования Правил дорожного движения, описанные в специальном разделе. Автомагистрали не должны иметь пересечений с дорогами в одном уровне, в том числе с пешеходными и велодорожками. Максимальная скорость движения по умолчанию составляет 110 километров в час, однако на ряде участков повышена до 130 километров в час[1]. В России автомагистрали, в основном, представлены отдельными участками федеральных автодорог и не представляют собой единой связанной сети.

Дороги для автомобилей, а также участки трасс с ограничением скорости 110 км/ч, в том числе платные[править | править код]

Название трассы Номер Участок с ограничением 110 км/ч или дорога для автомобилей Длина участка
Беларусь (Москва — государственная граница с Республикой Беларусь) М1 0—18 км (северный обход Одинцово, платная) 18,5 км
33—45 км (бесплатный участок) 12 км
Украина (Москва — Калуга — Брянск — граница с Украиной) М3 124—194 км (платный участок в Калужской области) 70 км
Дон (Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск) М4 225—260 км (платный участок) 35 км
287—321 км (платный участок) 34 км
330—464 км (платный участок) 134 км
544—643 км (платный участок) 89 км
1091—1119 км (платный участок) 28 км
Москва — Владимир — Нижний Новогород — Чебоксары — Казань — Уфа М7 886—896 км 10 км
Кавказ (автодорога Дон — граница с Азербайджаном) Р217 0—14 км (обход Нальчика) 14 км
92—102 км (участок в Адыгее) 10,3 км
368—401 км (обход Пятигорска) 33 км
602—622 км (участок в Чечне) 20 км
687—699 км (участок в Чечне) 12,2 км
817—841 км (участок в Дагестане) 24 км
Казань — Оренбург — граница с республикой Казахстан Р239 10—19 км (Казань — Аэропорт) 9 км
Екатеринбург — Тюмень Р351 149—168 км 19 км
Сортавала (Санкт-Петербург — Приозерск — Сортавала — трасса Кола) А121 1—81 км 80 км
Приморское кольцо (Калининградская область) А217 0—43 км 43 км
Калининград — Черняховск — граница с Литвой А229 10—25 км 15 км
Уссури (Хабаровск — Владивосток) А370 12—36 км 24 км
622—639 км 17 км
672—687 км 15 км
Большая Окружная (Калининград) 17—22 км (от развязки на А229 до развязки на Гурьевск) 5 км
Владимир — Муром — Арзамас 17Р1 9—20 км (обход деревни Бараки во Владимирской области) 11,5 км
Всего 782,5 км
Название автомагистрали Длина Срок
строительства
реконструкция М1 в Московской области с 45 по 84 км, с 84 по 133 км ~90 км с 2019
реконструкция М3 в Московской области и Калужской области с 51 по 124 км ~60 км с 2019
реконструкция М4 (в том числе обходы Лосево и Павловска, обход Аксая) ~1400 км с 1984
реконструкция М4 с 1517 по 1519 км ~2 км с 2020
реконструкция М5 в Московской области (обходы Октябрьского и Островцов, участок Ульянино—Непецино ) ~120 км с 1987
строительство М5 в обход Спасска с 466 по 487 км 23,1 км 2019—2024
реконструкция М5 в Челябинской области, на участке от Мисяшской развязки до поворота на Чебаркуль ~30 км 2014—2018

Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела.

Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.
строительство М5 в обход Тольятти с мостовым переходом через Волгу в районе села Климовка 97 км с 2019
реконструкция М5 в Башкирии с 1280 по 1312 км, с 1336 по 1344 км, с 1360 по 1375 км, с 1480 по 1510 км ~85 км 2018—2024
строительство М5 между Саткой и Миассом 68 км ?
строительство М5 в обход Аши и Сима с 1548 по 1609 км 60 км 2019—2024
реконструкция М5 (подъезд к Екатеринбургу) в Свердловской области с доведением до нормативов автомагистрали 40 км с 2017
строительство М7, IV очередь южного обхода Нижнего Новгорода 38 км с 2021
реконструкция М7 в обход Нижнекамска и Набережных Челнов с 971 по 1068 км 89,4 км с 2021
реконструкция М7 в Республике Башкортостан с 1231 по 1270 км, с 1310 по 1321 км ~50 км ?—2024
реконструкция М8 в Подмосковье от МКАД до ЦКАД в районе Тарасовки и Пушкино 31 км с 2014
строительство М11 (обход Твери) 59 км с 2022
строительство М12 Москва—Казань 794 км 2020—2027
строительство Р255 (обход Усолья-Сибирского) 43 км 2019—2024
реконструкция Р256 в Алтайском крае с 173 по 183 км 10 км 2019—2022
строительство Р260 (Таврида) 250,75 км 2017—2020
реконструкция Р384 от Ленинск-Кузнецкого до Новокузнецка с доведением до нормативов автомагистрали 184 км 1971—2020
строительство А113 (ЦКАД) 525 км с 2014
реконструкция А181 с 65 по 80 км 14,7 км с 2020
реконструкция А242 от Кукуштана до Кунгура ~50 км с 2012
реконструкция А260 в Волгоградской области с 11 по 24 км 11,7 км 2019—2021
строительство автотрассы Западная Европа — Западный Китай в Республике Татарстан, на участке Алексеевское — Альметьевск 145 км с 2008
строительство дальнего западного обхода Краснодара 51 км с 2019
строительство трассы «Меридиан» в Смоленской, Брянской, Орловской, Липецкой, Тамбовской, Саратовской, Самарской и Оренбургской областях 1187 км ?
строительство участка трассы Западная Европа — Западный Китай в Татарстане, Башкирии и Оренбургской области на участке Альметьевск—Бавлы—Белебей—Кумертау—Оренбург—Сагарчин 555 км с 2013
Строительство Восточного обхода Новосибирска 80 км с 2013

ru.wikipedia.org

Список городских трамвайных систем России — Википедия

Город Тяга Колея Годы работы Перерывы в работе Примечания
1 Абинск конная 1914 — 1919 См. Конка станицы Абинской
2 Ангарск электрическая с 26 ноября 1953 См. Ангарский трамвай
3 Архангельск электрическая 26 июня 1916 — 24 июля 2004 См. Архангельский трамвай
4 Астрахань электрическая 24 июня 1900 — 25 июля 2007 апрель 1919 — апрель 1922 из-за гражданской войны и разрухи См. Астраханский трамвай
5 Ачинск электрическая с 15 апреля 1967 См. Ачинский трамвай
6 Барнаул электрическая с 7 ноября 1948 См. Барнаульский трамвай
7 Бийск электрическая с 13 июня 1960 См. Бийский трамвай
8 Владивосток электрическая с 22 октября 1912 См. Владивостокский трамвай
9 Владикавказ электрическая с 16 августа 1904 1920 — ноябрь 1924 из-за гражданской войны и разрухи См. Владикавказский трамвай
10 Волгоград электрическая С 9 апреля 1913 1920 — 1922 из-за гражданской войны и разрухи и 23 августа 1942 — 26 декабря 1943 См. Волгоградский трамвай
электрическая, скоростной трамвай-метротрам С 1 мая 1972 (подземный участок открылся 5 ноября 1984) См. Волгоградский метротрам
Красноармейск (бывш.) электрическая 1524 С 6 ноября 1958 Сеть бывшего Красноармейска, вошедшего в 1944 в состав Волгограда, является изолированной от основной сети Волгограда
11 Волжский электрическая С 30 декабря 1963 См. Трамвай Волжского
12 Волчанск (Свердловская область) электрическая с 31 декабря 1951 Самый маленький город в СНГ, имеющий собственную трамвайную систему. См. Волчанский трамвай
Карпинск электрическая 26 июня 1946 — 1 ноября 1994 Карпинский трамвай
Волчанск — Карпинск электрическая 1953 — 22 апреля 1965
13 Воронеж конная 23 августа 1891—1919(?) См. Воронежский трамвай
электрическая 16 мая 1926 — 15 апреля 2009
14 Выборг электрическая 28 сентября 1912 — 25 апреля 1957 23 декабря 1939 — 22 августа 1940, 1941 — 5 мая 1943 и 25 апреля 1944 — 21 сентября 1946 из-за ВОВ См. Выборгский трамвай
15 Грозный электрическая 7 ноября 1932 — 26 ноября 1994 Закрыт из-за ущерба, нанесённого войной. См. Грозненский трамвай
16 Дзержинск электрическая 7 ноября 1933 — 17 декабря 2015 См. Дзержинский трамвай
17 Ейск паровая 1915—1918 См. Ейский трамвай
18 Екатеринбург электрическая с 7 ноября 1929 См. Екатеринбургский трамвай
19 Златоуст электрическая с 25 декабря 1934 См. Трамвай Златоуста
20 Иваново электрическая 8 ноября 1934 — 2 июня 2008 См. Ивановский трамвай
21 Ижевск электрическая с 18 ноября 1935 См. Ижевский трамвай
22 Ильская конная 1908 — 1919 См. Конка станицы Ильской
23 Ирбит конная 1926 — 1933 См. Ирбитская конка
24 Иркутск электрическая с 3 августа 1947 См. Иркутский трамвай
25 Казань
конная 15 октября 1875—1900 См. Казанский трамвай
электрическая с 2 декабря 1899 См. Казанский трамвай
26 Калининград
конная 26 мая 1881—1901
электрическая 1000 с 31 мая 1895 январь 1945 — 7 ноября 1946 из-за ВОВ См. Калининградский трамвай
27 Кемерово электрическая с 11 мая 1940 См. Кемеровский трамвай
28 Кисловодск
конная 1893 — ?
электрическая 1904 — 1966 Без пассажирского движения. См. Кисловодский трамвай
29 Коломна электрическая с 5 ноября 1948 См. Коломенский трамвай
30 Комсомольск-на-Амуре электрическая 6 ноября 1957 — 1 октября 2018 См. Трамвай Комсомольска-на-Амуре
31 Краснодар электрическая с 23 декабря 1900 В 1934—1950 годах поэтапно перестраивался с узкой колеи на широкую, существовали две независимые системы разной колеи. Пригородная линия до станицы Пашковской соединена с краснодарской сетью в 1918. См. Краснодарский трамвай
Екатеринодар — станица Пашковская бензомоторная 4 апреля 1912—1914
электрическая 14 декабря 1914—1918
32 Краснотурьинск электрическая с 15 января 1954 См. Краснотурьинский трамвай
33 Красноярск электрическая с 1 мая 1958 См. Красноярский трамвай
34 Крымск конная 1921 — 1932 См. Конка станицы Крымской
35 Курск электрическая с 30 апреля 1898 апрель 1918 — октябрь 1924 из-за гражданской войны и разрухи и в ноябре 1941 — сентябре 1943 из-за ВОВ См. Курский трамвай
36 Липецк электрическая с 11 декабря 1947 См. Липецкий трамвай
37 Магнитогорск электрическая с 18 января 1935 См. Магнитогорский трамвай
38 Малышев Лог — Калтан (Кемеровская область) электрическая 1957 — 1961 См. Трамвай Малышева Лога
39 Москва
конная 22 июня 1872—1912
паровая 29 июля 1886—1922
электрическая с 6 апреля 1899 См. Московский трамвай
40 Набережные Челны электрическая с 8 октября 1973 См. Трамвай Набережных Челнов
41 Нижнекамск электрическая с 15 февраля 1967 См. Нижнекамский трамвай
42 Нижний Новгород
конная 1908 — 1918
электрическая с 20 мая 1896 1 мая 1919 — 2 августа 1923 См. Нижегородский трамвай
43 Нижний Тагил электрическая с 28 февраля 1937 См. Нижнетагильский трамвай
44 Новокузнецк электрическая с 30 ноября 1933 Несоединённая линия в обособленном Заводском районе на правом берегу Томи открылась 30 ноября 1969. См. Новокузнецкий трамвай
45 Новороссийск электрическая 30 мая 1934 — 24 августа 1969 9 августа 1942 — 10 июля 1946 и 25 ноября 1947 — 10 августа 1948 См. Новороссийский трамвай
46 Новосибирск электрическая с 26 октября 1934 Несоединённая линия на левом берегу Оби открылась 4 мая 1941. См. Новосибирский трамвай
47 Новотроицк электрическая с 5 ноября 1956 См. Новотроицкий трамвай
48 Новочеркасск электрическая с 22 января 1954 См. Новочеркасский трамвай
49 Ногинск электрическая 2 марта 1924 — 12 июня 2013 1992—1994
1 апреля 2011 — 1 июля 2012
10 августа 2012 — 18 сентября 2012
12 октября 2012 — 7 июня 2013
См. Ногинский трамвай. Официально система не была закрыта, хотя в 2018 году разобраны пути[11].
50 Омск электрическая с 8 ноября 1936 См. Омский трамвай
51 Орёл электрическая с 3 ноября 1898 май 1919 — май 1922 из-за гражданской войны и октябрь 1941 — октябрь 1943 из-за ВОВ См. Орловский трамвай
52 Орск электрическая с 5 декабря 1948 Линия на восточной окраине была отделена от основной сети с 12 декабря 1985 по 30 октября 2008. См. Орский трамвай
53 Осинники электрическая с 1 ноября 1960 В 1957—1961 существовала отдельная линия на юге в районе жд станции Калтан. См. Осинниковский трамвай, Трамвай Малышева Лога
54 Пенза дизельная 1935 — 1938 См. Пензенский трамвай
55 Пермь электрическая с 7 ноября 1929 Линия на юго-запад (Осенцы) была отделена от основной системы с 25 октября 1957 до 1958. См. Пермский трамвай
56 Прокопьевск электрическая с 12 мая 1936 с 5 ноября 1956 по 1964 существовала отдельная линия. См. Прокопьевский трамвай
57 Псков конная 1000 13 ноября 1909—1912 Был закрыт из-за ущерба от ВОВ. См. Псковский трамвай
электрическая 1524 22 января 1912 — сентябрь 1944
58 Пятигорск электрическая 1000 с 5 мая 1904 См. Пятигорский трамвай
59 Ростов конная 1902(?) — 1921 См. Ростовская конка
60 Ростов-на-Дону
конная 11 сентября 1887 — декабрь 1902
электрическая 1435 с 2 января 1902 октябрь 1941 — 1 июня 1943 из-за ВОВ См. Трамвай Ростова-на-Дону
Ростов-на-Дону — Нахичевань-на-Дону (бывш.) конная 21 мая 1890 — декабрь 1902
электрическая 4 января 1903 — 1928 Нахичевань включёна в состав Ростова-на-Дону в 1928 году.
61 Рязань электрическая 2 января 1963 — 15 апреля 2010 См. Рязанский трамвай
62 Салават электрическая с 29 июля 1957 См. Салаватский трамвай
63 Самара
конная 22 июля 1895 — 1917
электрическая с 25 февраля 1915 1 марта 1919 — 1920 См. Самарский трамвай
64 Санкт-Петербург
конная 8 сентября 1863 — сентябрь 1917
паровая 1882 — 1922
электрическая с 29 сентября 1907 3 января 1942 — 15 апреля 1942 из-за ВОВ Была крупнейшей в мире до 2002 года и занесена в Книгу рекордов Гиннеса. См. Санкт-петербургский трамвай
65 Саратов
конная 13 мая 1887—1909
электрическая с 11 декабря 1908 См. Саратовский трамвай
66 Смоленск электрическая с 20 октября 1901 август 1919 — май 1922 из-за гражданской войны и разрухи и 15 июля 1941 — 6 ноября 1947 из-за ВОВ См. Смоленский трамвай
67 Советск (Тильзит) электрическая 26 июля 1901 — октябрь 1944 См. Тильзитский трамвай
68 Старая Русса электрическая 6 июля 1924 — июль 1941 Был закрыт из-за ущерба от ВОВ. См. Старорусский трамвай
69 Старый Оскол электрическая, скоростной трамвай с 4 января 1981 См. Старооскольский трамвай
70 Таганрог электрическая с 7 ноября 1932 См. Таганрогский трамвай
71 Тверь электрическая 1524 28 августа 1901 — 14 ноября 2018 17 августа 2015 — 28 октября 2015
24 августа 2017 — 8 сентября 2017
См. Тверской трамвай
72 Томск электрическая с 25 апреля 1949 См. Томский трамвай
73 Тула
конная 15 ноября 1888 — 1919
электрическая с 7 ноября 1927 См. Тульский трамвай
74 Улан-Удэ электрическая с 16 декабря 1958 См. Улан-удэнский трамвай
75 Ульяновск электрическая с 5 января 1954 См. Ульяновский трамвай
76 Усолье-Сибирское электрическая с 26 февраля 1967 См. Трамвай Усолья-Сибирского
77 Усть-Илимск электрическая, скоростной трамвай с 15 сентября 1988 См. Усть-илимский трамвай
78 Усть-Катав электрическая 1524 с 1973 Испытательный полигон трамваев УКВЗ, до 1997 осуществлялось пассажирское движение. См. Усть-катавский трамвай
79 Уфа электрическая 1524 с 1 февраля 1937 См. Уфимский трамвай
Черниковск (бывш.) электрическая 16 августа 1956—1958 Черниковск включён в состав Уфы в 1956 году
80 Хабаровск электрическая 1524 с 11 ноября 1956 См. Хабаровский трамвай
81 Челябинск электрическая 1524 с 9 января 1932 См. Челябинский трамвай
Челябинск — Копейск электрическая 5 ноября 1949 — февраль 1976 См. Копейский трамвай
82 Черёмушки электрическая с 18 мая 1991 Соединяет посёлок с ГЭС. См. Черёмушкинский трамвай
83 Череповец электрическая с 19 октября 1956 См. Череповецкий трамвай
84 Череха (деревня) конная 1890 — ? См. Конка Черехи
85 Шахты электрическая 7 ноября 1932 — 7 декабря 2001 1942 — апрель 1944 из-за ВОВ См. Шахтинский трамвай
86 Ярославль электрическая с 29 декабря 1900 См. Ярославский трамвай

ru.wikipedia.org

В каких городах России лучше всего работает общественный транспорт 

Каждый день мы пользуемся услугами общественного транспорта, но не всегда качество его работы нас устраивает. Аналитики опросили жителей двухсот российских городов и выяснили, в каких из них перевозчики работают на «отлично».

Оценивалась доступность транспорта и развитие инфраструктуры в целом (дороги, улицы). Согласно исследованию портала Domofond.ru выяснили, самую высокую оценку городскому транспорту дали жители Тюмени — 8,2 балла из десяти возможных. «Можно доехать хоть куда», «развитая инфраструктура» — такие плюсы отмели жители сибирского города. Второе место заняли Северск (Томская область) и Новый Уренгой (ЯНАО) с восемью баллами. Ямальцы, в частности, отмечают удобную транспортную развязку.

Кстати, в десятку вошел еще один арктический муниципалитет: Ноябрьск — у него 7.7 балла по шкале качества услуги. Так же в большей степени довольны общественном транспортом в Ижевске, Обнинске, Ейске, Москве и Череповце.

А вот самая низкая оценка — у транспорта в городе Шахты Ростовской области: 4,2 балла. Этот город часто становится аутсайдером рейтингов. В данном списке он делит это место с соседним Каменском-Шахтинским и кемеровским Киселевском.

"Мало общественного транспорта", — говорят жители Шахт. «Общественный транспорт ходит плохо», — вторят им респонденты из Каменска-Шахтинского.

По традиции, эксперты отдельно оценивают ситуацию в городах-миллионниках. Предсказуемо, что в этой категории лучше всего обстоят дела в Москве: жители столицы оценили работу общественного транспорта на 7,7 балла из 10.

Второе место — за Казанью (7,4 балла) а третье — у чуть-чуть отставшего от столицы Татарстана Санкт-Петербурга (7,3 балла). Следом за ним идет Екатеринбург — 7,1 балла. Такую же оценку работе транспорта дали жители Новосибирска и Перми.

"Ниже всего среди городов-миллионеров оценили работу транспорта жители Челябинска — он набрал всего 5,9 балла. Один из респондентов в качестве недостатков указал автобусные маршруты, другой — работу маршрутного такси", — говорится в исследовании. В среднем по стране, по мнению опрошенных, перевозчики работают на 6,6 балла.

Видео дня. Протоиерей посоветовал россиянам собирать милостыню

Читайте также

news.rambler.ru

Таблица расстояний между городами России. Демографический потенциал: sevabashirov — LiveJournal

По материалам поста про координаты агломераций сделал матрицу расстояний между 179 центрами крупнейших агломераций России "по прямой", то есть по большому кругу (не по дорогам). Округление до 5 км, в соответствии с точностью самих координат. Файл тут - на двух листах списком и таблицей: http://sevabashirov.ucoz.ru/rasstojanija.xls

Таблица картинкой (полный размер по клику):


Самые большие расстояния - несложно догадаться - от Петропавловска-Камчатского до городов Крыма (до Севастополя максимум - 7970 км), а также до курортов Краснодарского края (до Сочи - 7795), потом на место Петропавловска приходит Южно-Сахалинск. А так вообще от Крыма до Южных Курил, как уже писал, но на последних даже 20 тысяч человек не набирается.

Ближе всех к точке Ферма (полюсу доступности) находится Арзамас - в среднем одному из 108 млн жителей 100-тысячных агломераций России до него всего лишь 1140 км. Саров тоже, в пределах погрешности.
___

Путем перебора разных формул в рамках продолжения изысканий о демографическом взаимодействии городов нашел такую, которая на мой взгляд наилучшим образом отражает ключевые пары взаимосвязанных центров - такие пары, между которыми, в частности, в первую очередь требуется организовывать высокоскоростное сообщение.

Классическая формула силы взаимодействия объектов для двухмерного пространства (в частности, для поверхности Земли) - N1 * N2 / R , где N - размеры (в физике - масса и электрический заряд, в случае с демографией - население), R - расстояние между объектами. Если просчитать лидирующие пары городов по такой формуле, вершину рейтинга оккупирует Москва в парах со всеми своими соседями. А вот если перемножать не населения обеих агломераций в паре, а возвести в квадрат население меньшей из них, получается интереснее.

Аналогом можно назвать закон ограничивающего фактора АКА "бочка Либиха" в биологии. Сила взаимодействия лимитируется размерами меньшей из агломераций, из большей в потенциал вовлекается только часть, равная меньшей. И на покерный турнир, кстати, похоже: при активах 80 на 20 второй может претендовать только на еще 20 из этих 80 у первого, пойдя олл-ин.

Формула демографического потенциала в паре агломераций выглядит так: ДП (1,2) = минимум (Население1, Население2) * минимум (Население1, Население2) / Расстояние. Объективнее брать расстояние по дорогам, и возможно население все-таки урбан-ареалов (фактических городов), а не метро-ареалов, но в общих чертах можно прикинуть и так:

Центр 1 МА Насел Центр 2 МА Насел Расст ДП
Москва 20185 С.-Петербург 6417 635 64,8
Екатеринбург 2143 Челябинск 1632 195 13,7
Грозный 1145 Владикавказ 985 85 11,4
Самара 1579 Тольятти 834 65 10,7
Москва 20185 Н. Новгород 2000 400 10
Казань 1624 Самара 1579 300 8,3
Р.-на-Дону 1841 Краснодар 1437 250 8,3
Н. Новгород 2000 Казань 1624 325 8,1
Грозный 1145 Махачкала 1091 150 7,9
Р.-на-Дону 1841 Волгоград 1539 390 6,1
Тольятти 834 Ульяновск 779 105 5,8
Челябинск 1632 Уфа 1410 350 5,7
Екатеринбург 2143 Пермь 1269 290 5,6
Пятигорск 1072 Владикавказ 985 175 5,5
Екатеринбург 2143 Уфа 1410 370 5,4
Казань 1624 Чебоксары 782 120 5,1

Связка двух столиц очевидно лидирует с огромным отрывом. Дальше с также очевидной парой Москва - Нижний Новгород конкурирует диполь Екатеринбург - Челябинск, и конечно же Самара - Тольятти - города меньше, зато ближе. И миллионные агломерации Грозный - Владикавказ, но тут как раз замена метро-ареалов на урбан-ареалы сбросит кавказские пары сильно вниз. Потом прорисовывается продление группы СПБ - Москва - НН в сторону Казани и Самары, другой региональный диполь Ростов - Краснодар, см. карту:

Картина, надо сказать, соответствует ожиданиям. А если размеры взаимодействующих объектов не приравнивать к населению, а включить еще фактор экономического развития, станет еще интуитивнее.

UPD. Пересчитал по УА и по дорогам:

Москва - Санкт-Петербург 46,6
Екатеринбург - Челябинск 9,2
Самара - Тольятти 7,6
Москва - Нижний Новгород 6,4
Казань - Самара 4,8
Нижний Новгород - Казань 4,6
Владикавказ - Назрань 4,4
Ростов-на-Дону - Краснодар 4,2
Волгоград - Ростов-на-Дону 4,1
Волгоград - Саратов 3,6
Екатеринбург - Пермь 3,4
Челябинск - Уфа 3,3
Самара - Саратов 3,1
Казань - Чебоксары 3,0
Самара - Уфа 3,0

Призываю ознакомиться reissig, doncunita, harding1989, nikola_rus и всех остальных.

sevabashirov.livejournal.com

Транспортная система — Википедия

Транспортная система — транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортные средства и управление в совокупности. Единая транспортная система обеспечивает согласованное развитие и функционирование всех видов транспорта с целью максимального удовлетворения транспортных потребностей при минимальных затратах[1].

Транспортная система предназначена для удовлетворения транспортных потребностей человека и включает в себя средства транспортировки, объекты транспортировки, а также окружающую среду.

Транспортная система города включает следующие компоненты (составные части):

  • дорожно-транспортный комплекс;
  • участники дорожного движения;
  • окружающая среда.[2]

Согласно Федеральному закону N 16-ФЗ от 9 февраля 2007 года «О транспортной безопасности»[3] инфраструктура включает используемые транспортные сети или пути сообщения (дороги, железнодорожные пути, воздушные коридоры, каналы, трубопроводы, мосты, тоннели, водные пути и т. д.), а также транспортные узлы или терминалы, где производится перегрузка груза или пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой (например, аэропорты, железнодорожные станции, автобусные остановки и порты).

Транспортными средствами обычно выступают конвейеры, трубопроводы, судна, лифты, грузоподъёмные краны, ракеты, автомобили, велосипеды, автобусы, трамваи, троллейбусы, поезда, самолёты.

Объекты транспортной инфраструктуры вместе с транспортными средствами образуют транспортный комплекс[3].

Под управлением понимается контроль над системой, например сигналы светофора, стрелки на железнодорожных путях, управление полётами и т. д., а также правила (среди прочего, правила финансирования системы: платные дороги, налог на топливо и т. д.). Управление транспортной системой — совокупность мероприятий направленных на эффективное функционирование данной системы посредством координации, организации, упорядочения элементов данной системы, как между собой, так и с внешней средой. В широком смысле, разработка сетей — задача гражданской инженерии и городского планирования, разработка транспортных средств — механической инженерии и специализированных разделов прикладной науки, а управление обычно специализированно в рамках той или иной сети, либо относится к исследованию управления или системной инженерии.

Количественными показателями транспортной системы являются:

  • протяжённость путей сообщения,
  • численность занятых,
  • грузо- и пассажирооборот.
Структура мирового грузо- и пассажирооборота

Мировая транспортная система состоит из нескольких региональных транспортных систем и имеет неоднородную структуру. Так, густота транспортной сети в большинстве развитых стран составляет 50—60 км на 100 км² территории, в то время как в развивающихся — 5 — 10 км. Участие различных видов транспорта в мировом обороте также не одинаково: в грузообороте преобладает морской транспорт, в пассажирообороте — автомобильный.

Транспортные сети[править | править код]

Общая длина транспортной сети мира без морских путей превышает 37 млн км: протяжённость автомобильных дорог — 24 млн км, железнодорожных путей — 1,25 млн км, трубопроводов — 1,9 млн км, воздушных путей — 9,5 млн км, речных — 0,55 млн км. Длина транспортных сетей развитых стран составляет 78% общей длины мировой транспортной сети и на них приходится 74 % мирового грузооборота[4].

Развитие мировой транспортной системы[править | править код]

Мировая транспортная система сформировалась в XX веке.

Огромное значение для развития мировой транспортной системы имело изобретение контейнера, что повлекло за собой появление новых транспортных средств — контейнеровозов и строительство перегрузочных терминалов. Сегодня в контейнерах осуществляется свыше 90 % объёма перевозок штучного груза в мире.

На современном этапе мировая транспортная система характеризуется большой зависимостью от информационных технологий и развивается по следующим направлениям:

Транспортные коридоры — это совокупность магистральных транспортных коммуникаций различных видов транспорта с необходимыми обустройствами, обеспечивающих перевозки пассажиров и грузов между различными странами на направлениях их концентрации[5]. В систему международных транспортных коридоров входят также экспортные и транзитные магистральные трубопроводы.

Транспортным узлом называется комплекс транспортных устройств в пункте стыка нескольких видов транспорта, совместно выполняющих операции по обслуживанию транзитных, местных и городских перевозок грузов и пассажиров. Транспортный узел как система — совокупность транспортных процессов и средств для их реализации в местах стыкования двух или нескольких магистральных видов транспорта. В транспортной системе узлы имеют функцию регулирующих клапанов. Сбой в работе одного такого клапана может привести к проблемам для всей системы.

Крупные транспортные узлы всегда являются крупными городами, потому что притягивают торговлю, здесь удобно развивать промышленность (нет проблем со снабжением), да и сами транспортные терминалы предоставляют много рабочих мест. Очень многие города возникли на пересечении наземных или водных путей, то есть как транспортные узлы (многие до сих пор существуют за счёт этой роли). Прежде всего это города-порты: в Великобритании — это Лондон, во Франции — Марсель, Париж, в Германии — Франкфурт-на-Майне, Гамбург, Бремен, в Испании — Бильбао, Барселона, в Италии — Венеция, Милан, в Нидерландах — так называемый Ранштадт (комплекс транспортных узлов, связанных в единую сеть — Роттердам, Амстердам, Утрехт, Лейден, Гаага), в Швеции — Стокгольм, в США — Нью-Йорк, Сиэтл, Чикаго, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, в Австралии — Сидней, в Японии — Токио, в Китае — Шанхай, Сингапур. Есть и менее обычные примеры. Так, город Шеннон в Ирландии в основном живёт за счёт аэропорта. Некоторые города выполняют роль не грузовых, а пассажирских транспортных узлов, например, Симферополь в Крыму, куда прибывают многочисленные туристы, пересаживающиеся там на транспорт, доставляющий их в города крымского побережья.

Крупнейший транспортный узел России — Москва. Здесь пересекаются пути пяти видов транспорта: в Москве сходятся 11 железнодорожных лучей, 15 автомагистралей, 5 газопроводов и 3 нефтепровода; здесь есть три речных порта, пять аэропортов и девять вокзалов. Другой интересный пример — Владивосток, где кончается Транссибирская железная дорога и начинаются многие морские пути.

См. также

Транспорт и связь могут быть взаимозаменяемы и взаимодополняемы. Хотя замена достаточно развитой связью транспорта теоретически является возможной (вместо личного визита можно было бы отправить телеграмму, позвонить по телефону, отправить факс, электронное сообщение), но было обнаружено, что эти способы коммуникации в реальности порождают больше взаимодействий, включая личные. Рост в транспортной сфере был бы невозможен без связи, которая жизненно необходима для развитых транспортных систем — от железных дорог в случае необходимости двустороннего движения по одной колее до управления полётами, при котором необходимо знание о местоположении воздушного судна в небе. Так было обнаружено, что развитие в одной области ведёт к росту в другой.

  • Троицкая Н. А. Единая транспортная система: Учебник для студентов учреждений сред. проф. образования . — М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 240 с.
  • В. Г. Галабурда, В. А. Персианов, А. А. Тимошин и др. Единая транспортная система: Учеб.для вузов.;-М.: Транспорт, 1996. — 295с.

ru.wikipedia.org

Транспортные компании России | MediaStart

8 (495) 481-22-62 (от 100 кг.)

TTG

География перевозок: Россия, СНГ

8 (800) 775-87-96

ДА-ТРАНС

География перевозок: Россия, Евросоюз, Беларусь, Казахстан

8 (800) 100-80-00

Деловые Линии

География перевозок: Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия

8 (495) 643-10-19

ЖелДорЭкспедиция

Услуги: Железнодорожные перевозки, Контейнерные перевозки, Генеральные грузы FTL (FULL TRUCK LOAD), Доставка заказов для интернет-магазинов, Экспресс доставка, Авиаперевозки грузов, Страхование груза, Ответственное хранение, Складские услуги, Автоперевозка грузов, Перевозка сборных грузов, Перевозка хрупких грузов, Перевозка ценных грузов.

География перевозок: Россия, Казахстан

8 (495) 152-89-93

Байкал Сервис

Услуги: Перевозка сборных грузов, Доставка малогабаритных грузов, Доставка в гипермаркеты, Авиаперевозки грузов, Ответственное хранение, Складские услуги, Упаковка грузов, Погрузо-разгрузочные работы, Страхование груза, Доставка документов и корреспонденции, Доставка товаров для интернет-магазинов, Забор груза у отправителя, Доставка груза получателю, Доставка ко времени.

География перевозок: Россия

8 (800) 700-70-00

Энергия

География перевозок: Россия, Беларусь, Армения, Евросоюз, Китай

8 (800) 250-04-05

СДЭК

Услуги: Экспресс доставка, Доставка товаров для интернет-магазинов, Международная доставка, Фулфилмент, Авиаперевозки грузов, Доставка тяжелого груза, Доставка негабаритных грузов, Отправление опасных грузов, Забор груза у отправителя, Доставка груза получателю, Услуга «Возврат документов».

География перевозок: Россия, Казахстан, Беларусь, Армения, Киргизия, Китай, Литва, Монголия, ОАЭ, США, Турция, Узбекистан, Чехия, Южная Корея

8 (800) 222-80-00

Boxberry

Услуги: Доставка товаров для интернет-магазинов, Международная доставка.

География перевозок: Россия, Мир

8 (495) 666-20-20

DHL

География перевозок: Россия, Мир

8 (800) 234-45-95

DPD

Услуги: Международная доставка, Доставка товаров для интернет-магазинов.

География перевозок: Россия, Мир

8 (495) 660-11-11

ПЭК

Услуги: Перевозка сборных грузов, Автоперевозка грузов, Авиаперевозки грузов, Паллетная доставка, Генеральные грузы FTL (FULL TRUCK LOAD), Экспресс доставка, Забор груза у отправителя, Доставка груза получателю, 3PL фулфилмент, Упаковка грузов, Погрузо-разгрузочные работы, Страхование груза, Доставка в гипермаркеты.

География перевозок: Россия, Казахстан, Китай

8 (800) 234-59-60

GTD (КИТ/ТК КАШАЛОТ)

География перевозок: Россия, Казахстан, Беларусь, Армения, Киргизия

8 (800) 707-20-02

ВОЗОВОЗ

География перевозок: Россия

8 (495) 660-20-49

ГлавДоставка

Услуги: Перевозка сборных грузов, Паллетная доставка, Забор груза у отправителя, Доставка груза получателю, Ответственное хранение, Упаковка грузов, Грузчики в помощь, Услуга «Возврат документов», Перевозки грузов полными машинами (FTL), Страхование груза, Авиаперевозки грузов.

География перевозок: Россия

8 (800) 775-74-56

Регион Групп

Услуги: Перевозка сборных грузов, Забор и доставка по городу (автоэкспедирование), Доставка документов и корреспонденции, Доставка заказов для интернет-магазинов, Перевозки грузов полными машинами (FTL), Доставка в сетевые магазины, Междугородние переезды, Контейнерные перевозки, Железнодорожные перевозки, Авиаперевозки грузов, Страхование груза, Аутсорсинг логистических услуг (3PL), Ответственное хранение, Упаковка грузов.

География перевозок: Россия

8 (800) 250-06-06

Азимут

Услуги: Железнодорожные перевозки грузов.

География перевозок: Россия

8 (383) 292-11-01

АТА

География перевозок: Россия

8 (495) 775-18-50

ШЕРЛ

География перевозок: Россия

Крупные транспортно-логистические компании России

Список крупных транспортных компаний, зарекомендовавших себя на российском рынке, остается стабильным на протяжении последних нескольких лет. Каждая из них обладает широким набором предоставляемых услуг, значительным охватом обслуживаемой территории и развитой сетью филиалов.

Несмотря на схожие условия доставки, ее стоимость может существенно отличаться в зависимости от условий перевозки.

Транспортные перевозки грузов: критерии выбора

Существует два основных и несколько второстепенных показателей качества работы перевозчика. Главными критериями являются цена и скорость отправки груза. На цену влияют вес и габариты посылки, а скорость зависит от выстроенного маршрута и выбранного тарифа (экспресс или обычная).

Рассчитать доставку груза сразу по нескольким транспортно-экспедиционным компаниям можно на нашем сайте при помощи онлайн калькулятора. Тарифы регулярно обновляются. Для получения детального расчета необходимо заполнить специальную форму.

Также при выборе транспортной компании необходимо обратить внимание на ряд условий:

  • опыт работы и качество оказываемых услуг;
  • география перевозок;
  • наличие собственного автопарка и специального оборудования для транспортировки нестандартных грузов;
  • наличие скидок для постоянных клиентов;
  • положительные (или отрицательные) отзывы, их соотношение;
  • возможность контроля за следованием груза в пути;
  • обеспечение страхового возмещения в случае кражи, потери или порчи товара;
  • финансовое положение грузоперевозчика;
  • наличие дополнительных опций (упаковка, информационное сопровождение, консультирование, экспедиционное сопровождение товара и т.п.)

На страницах нашего сайта представлена:

  • краткая информация о крупнейших транспортно-логистических компаниях;
  • перечень оказываемых ими услуг;
  • сведения о сайтах и адресах транспортных компаний;
  • номера телефонов транспортных компаний;
  • адреса и местоположение их филиалов и график работы;
  • местонахождение терминалов и пунктов выдачи.

Перечень основных услуг транспортных компаний

Большинство перевозчиков имеют одинаковый функционал, связанный с доставкой. У крупных логистических компаний набор оказываемых услуг, как правило, шире, чем у недавно созданных.

Отправка груза транспортной компанией в зависимости от условий перевозки требует предоставления следующих услуг:

  • транспортировка сборных и генеральных грузов;
  • мультимодальные перевозки;
  • доставка заказов, осуществляемых с использованием сети интернет;
  • перевозка хрупких, ценных, опасных и других нестандартных грузов;
  • доставка габаритных и небольших грузов;
  • транспортировка корреспонденции и документов;
  • отслеживание транспортной компании;
  • ответственное и сверхнормативное хранение;
  • сортировка и складские услуги;
  • предпочтовая подготовка;
  • погрузочно-разгрузочные работы;
  • упаковка и страхование груза.

Не каждая компания готова оказать все вышеназванные услуги. Поэтому перед выбором исполнителя рекомендуем ознакомиться с его профилем и уточнить все спорные моменты по вашему заказу.

Ряд организаций осуществляют доставку только по России, другие — по всему миру или в границах России и ЕАЭС. У некоторых перевозчиков отсутствуют филиалы в определенных городах и отправка посылки становится невозможной.

На нашем сайте вы легко найдете интересующую вас транспортную компанию, номера телефонов менеджеров в своем городе, ознакомитесь с функционалом организации, а также быстро рассчитаете приблизительную стоимость доставки.

Выбирайте для сотрудничества крупных и проверенных партнеров!

Популярные города

transportnye-kompanii.com


Смотрите также