Транспортные города россии список

• Каспийский бассейн (3 порта, 2% перевозок): Махачкала, Оля, Астрахань. Грузопоток по этому направлению осуществляется по международному морскому коридору Север — Юг. Половина грузов перевозится в контейнерах. Присутствует большая доля каботажных перевозок.
• Арктический бассейн (19 портов, 8% перевозок): Архангельск, Мурманск, Кандалакша, Витино. Переработка грузопотока в северном регионе связана с углеводородами, лесом и минеральным сырьём, а ввозится главным образом продовольствие.
• Азово-Черноморский бассейн (12 портов, 32% перевозок): Новороссийск, Туапсе, Кавказ. Здесь преобладающими являются насыпные грузы, перевозимые сухогрузами, металлы, строительные материалы, а ввозятся продукты, трубопрокатные изделия и продукция машиностроения.
• Дальневосточный бассейн (22 порта, 23% перевозок): Владивосток, Восточный, Ванино, Находка. В данном регионе основные перевозки грузов определены лесом и сырьем, а так же контейнерная грузовая переработка по линии Восток-Запад. Ввозятся через эти морские ворота оборудование, металлы, машины.
  
• Балтийский бассейн (7 портов, 35% перевозок): Санкт-Петербург, Калининград, Приморск, Усть-Луга. Самый крупный объект по грузоперевозкам углеводородов и минеральных удобрений. Через это направление ввозятся машины, продовольственные и промышленные товары. У него существует перспектива на резкое увеличение перевозок контейнеров и рефрижераторов.

Речной транспорт

Транспортные магистрали России, относящиеся к перемещениям грузов и пассажиров по рекам, озёрам, каналам и водохранилищам, составляют длину порядка 100 тыс. км. Общая доля речных грузоперевозок небольшая и составляет 4%. Однако, имеет место неравномерность распределения этой доли в региональном плане.

Например, перевозимые грузы в регион Крайнего Севера по рекам составляет 80% от общего значения. В Якутию речным транспортом доставляют 46% всех грузов. Пассажирские перевозки в России по рекам почти не используются из-за низкой скорости передвижения речных судов и сезонности самих перевозок.

В основном здесь применяются туристические маршруты и передвижение по воде внутри городов в тёплое время года.

Основными транспортными речными артериями в РФ являются:

Трубопроводные магистрали

Транспортные магистрали России, по которым проходит груз в жидком и газообразном состоянии, переходят в разряд трубопроводных. По этим коммуникациям (длиной почти 260 тыс. км.) проходит 48% всех грузов России, в основном это сырая нефть и газ. Данная продукция, кроме внутреннего рынка, поставляется в европейские и азиатские государства.

Главные работающие нефтепроводы:

• «Дружба» (1960 г.) — самая крупная нефтяная магистраль страны с годовым объёмом перекачки нефти 66,5 млн. т. Общая длина этого трубопровода составляет 8,9 тыс. км. (3,9 тыс. км.— на территории РФ) при наличии 46 насосных станций (38 насосных станций промежуточного характера). Резервуарные терминалы этой системы способны принять 1,6 млн.м³. нефти. Своё начало трубопровод берёт в Волго-уральском нефтегазовом регионе от Самары и пролегает через Украину и Белоруссию в страны Европы.
  
• Каспийский Трубопроводный Консорциум (1992 г.) — нефть из России и Казахстана доставляется до морского терминала Южная Озереевка под Новороссийском. Длина нефтепровода составляет 1,5 тыс. км. с рабочей мощностью 28,3 млн. т. в год.

Основные действующие газопроводы:

Российские транспортные магистрали трубопроводного характера также включают целый ряд более мелких объектов и находящихся в стадии строительства путепроводов.

Автомобильный транспорт

Автомобильным транспортом в России доставляется 7% грузов от общего количества. Пассажирские автобусные перевозки между городами составляют 1% от всего пассажиропотока и 80% внутригородского передвижения граждан.

Общая протяжённость автодорог Российской Федерации равна 945 тыс. км, при этом имеют твёрдое покрытие 3/4 путей. Автотранспортные магистрали проходят через 72 региона страны.

Основные автодороги страны:

Картина российских автотрасс имеет звездообразный радиально-кольцевой рисунок. Наиболее длинные автодороги повторяют путь железнодорожного полотна.

Воздушный транспорт

Транспортные магистрали России включают в свою структуру воздушный транспорт. Большая часть авиарейсов выполняется для доставки пассажиров — 80%, остальные 20% приходятся на транспортировку срочных и скоропортящихся грузов, а так же почтовых отправлений.

За 2018 г. В России самолётами было перевезено 116 млн. чел., из них 47,5 млн. чел. — по международным рейсам. В 2017 г. авиацией доставлено по стране 1,13 млн. т. груза.

В стране насчитывается 239 аэровокзалов, из них — 76 имеют статус федеральных и международных аэропортов.

Наиболее крупные аэропорты страны по перевозке пассажиров:

Транспортные узлы

Важной структурной составляющей российской транспортной системы определены транспортные узлы. В них сконцентрированы сходящиеся в одном месте магистральные пути по грузовым и пассажирским перевозкам. Здесь осуществляется пересадка людей и перевалка грузов.

К транспортным узлам относятся пункты, где сходятся как минимум 2 вида транспортных артерий. При этом такие узлы принимают на себя роль транзитных пунктов.

Основными российскими транспортными узлами с зонами влияния определились:

1. Москва — вся страна.
   
2. Санкт-Петербург — Северо-Запад России.
3. Калининград — Запад России.
4. Нижний Новгород — Центральная Россия.
5. Ростов-на-Дону — Юг России.
6. Екатеринбург — Урал.
7. Новосибирск — Сибирь.
8. Владивосток — Дальний Восток.
9. Самара — Поволжье.

Эти города в транспортной системе страны обладают статусом международного и федерального значения. При передвижении пассажиров и грузов по транспортным магистралям могут присутствовать и более мелкие транспортные узлы — регионального масштаба. Они являются частью всей логистической транспортной цепочки, и взаимосвязаны с федеральными узловыми центрами.

Транспортные коридоры

Расположившись в середине евразийской территории и имея в достаточной мере транспортную логистическую сеть, Российская Федерация вошла в континентальную транспортную систему. В этом вопросе главной составляющей служат Международные Транспортные Коридоры (МТК). Суть МТК состоит в определении главнейших путей полного спектра перевозок и максимальным оформлением инфраструктуры этих путей.

Этот подход позволяет принимать правильные логистические решения с целью эффективного передвижения грузов и пассажиров, при этом снижая издержки на эти мероприятия.

Главное значение российской доли МТК играют Панъевропейские ТК и участки евроазиатских ТК:

Вышеуказанные транспортные магистрали, пролегающие в России, служат не только внутренним государственным интересам. Они определены как неотъемлемая составляющая мировой логистической системы по передвижению грузов и пассажиров.

Оформление статьи: Лозинский Олег

Видео о транспортных магистралях России

Дороги России. Московский транспортный узел:

touristam.com

Исследования Яндекса — Общественный транспорт в городах России

Осень 2011 Это исследование посвящено общественному транспорту — тому, как устроена транспортная система в разных городах России (по данным сервиса Яндекс.Карты на осень 2011), а также тому, как люди ищут разные виды транспорта в интернете (по данным поиска Яндекса). Исследование содержит информацию о восьми городах России — Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Казани, Уфе, Екатеринбурге и Омске.   Содержание
Поисковые запросы про транспорт Каждый день пользователи из восьми исследованных городов задают Яндексу более 170 тысяч запросов про различные виды транспорта1. Больше всего люди ищут расписания, схемы метро, билеты и информацию о маршрутах. Косвенно количество запросов про транспорт указывает на его популярность в этом городе. Например, в Казани очень хорошо развита автобусная сеть, и именно про автобусы казанцы спрашивают чаще всего. Запросы жителей Москвы, где действует крупнейший в России метрополитен, чаще всего касаются метро. Пользователи из остальных шести городов чаще всего задают запросы про поезда. Особенно много про них спрашивают в Омске — поездам посвящено 37% транспортных запросов омичей. Видимо, тут сказываются большие сибирские расстояния. По запросам пользователей из разных городов видно, где лучше всего развит тот или иной вид транспорта. Так, паромами чаще всего интересуются жители Санкт-Петербурга, где популярны путешествия по Финляндии и Скандинавии, а трамваями — пользователи из Екатеринбурга, где трамвайными линиями охвачена значительная часть города. Исключение составляет московский метрополитен — его схему часто ищут жители всех без исключения исследованных городов. Очевидно, бывать в столице приходится пользователям со всей страны. Популярность разных видов транспорта в поиске Яндекса По данным поиска Яндекса Иногда в запросах про транспорт встречаются названия мест, куда хотят добраться пользователи. Чаще всего это близлежащие города или Москва. Места, которые часто встречаются в запросах про транспорт По данным поиска Яндекса	1 Учтены запросы со словами «метро», «автобус», «троллейбус», «трамвай», «маршрутка», «такси», «поезд», «самолет», «электричка», «паром». Запросы про одноимённые фильмы, игры, клубы и т.д. не учитывались.
Городская транспортная система Транспортная система каждого города описана с помощью двух групп параметров. Они характеризуют все виды городского транспорта: метро, автобусы, маршрутки, троллейбусы и трамваи. Первая группа параметров характеризует развитие транспортной инфраструктуры в городе. Это данные сервиса Яндекс.Карты на начало ноября 2011 года: Количество маршрутов общественного транспорта. Общая длина маршрутов общественного транспорта. Количество остановок общественного транспорта. Среднее расстояние между остановками. Учитывались только маршруты, у которых хотя бы один из конечных пунктов расположен в черте города, а также все принадлежащие этим маршрутам остановки. Не учитывались маршруты, выходящие за пределы области. Вторая группа параметров характеризует использование разных видов транспорта жителями города. Эти данные получены с помощью сервиса маршрутизации Яндекс.Карт. Были проанализированы маршруты, которые пользователи Яндекс.Карт прокладывали в октябре 2011 года. Для каждого маршрута определялись возможные виды транспорта и продолжительность поездки на каждом из них (с учётом пробок). В результате анализа маршрутов выведено два параметра: Востребованность разных видов общественного транспорта, то есть доля маршрутов, в которых задействован тот или иной вид транспорта. Длительность поездки на разных видах общественного транспорта, то есть средняя продолжительность поездки на каждом виде транспорта для одного маршрута.	Пользователи чаще ищут информацию о транспорте не в поиске Яндекса, а на его специальных сервисах — Яндекс.Расписаниях и Яндекс.Картах. Каждый день жители восьми исследованных городов около 450 тысяч раз обращаются к Яндекс.Расписаниям (в основном — за информацией о междугородних рейсах) и более 200 тысяч раз прокладывают внутригородские маршруты на Яндекс.Картах.
Москва
Москвичи часто спрашивают о таких маршрутах, где удобнее ехать не на метро, а наземным транспортом. В основном это маршруты по окраинам города или между соседними ветками метро. Видимо, маршруты с метро люди и так хорошо знают. А наиболее востребованными оказались маршрутки — они ходят по всему городу, а с их линиями люди знакомы гораздо хуже.
Санкт-Петербург2	2 Поскольку официально в состав Санкт-Петербурга входят Колпинский, Кронштадтский, Курортный, Петродворцовый и Пушкинский районы, среди маршрутов Санкт-Петербурга много пригородных.
Ситуация в северной столице похожа на московскую, но выражена ещё ярче: в маршрутах, о которых спрашивают петербуржцы, не так уж часто задействовано метро, но почти всегда встречаются маршрутки. Впрочем, это не удивительно: в Санкт-Петербурге очень хорошо развита сеть маршруток, на них можно уехать не только на другой конец города, но даже в Хельсинки.
Ростов-на-Дону
В Ростове-на-Дону очень хорошо развита сеть маршруток — они задействованы в 96% маршрутов, которые прокладывают пользователи Яндекс.Карт. На маршрутке можно уехать с 80% остановок города. Кроме того, в Ростове-на-Дону самые короткие перегоны, особенно у трамваев и троллейбусов — в среднем всего по 270 и 340 метров соответственно. Видимо, это объясняется относительно небольшим размером города и его густой уличной сетью3.
Нижний Новгород
Нижегородский метрополитен пока работает только на левом берегу Оки и транспортных проблем нижегородцев не решает. Зато в городе развиты все виды наземного транспорта. А по доле остановок, на которых останавливаются троллейбусы и трамваи, Нижний Новгород обгоняет все исследованные города — ему уступает даже такая большая трамвайная сеть, как в Екатеринбурге.
Казань
Казань — автобусный город, автобусы обслуживают 81% всех линий городского транспорта. Они участвуют в 98% маршрутов, которые прокладывают пользователи из Казани. Троллейбусов и трамваев в городе гораздо меньше, а официальных маршруток вовсе нет. Казанский метрополитен пока состоит всего из семи станций, и люди ездят на нём редко.
Уфа
Основную транспортную нагрузку в Уфе несут маршрутки — на них приходится больше половины всех линий городского транспорта. Автобусных маршрутов в Уфе в 1,7 раза меньше. Уфа входит в тройку городов с самыми длинными перегонами — среднее расстояние между городскими остановками составляет 1,3 км.
Екатеринбург
Главная особенность Екатеринбурга — хорошо развитая трамвайная сеть, которая позволяет людям не стоять в пробках в час пик. Трамваи задействованы в каждом четвёртом маршруте, которые прокладывают пользователи Яндекс.Карт, а каждый пятый маршрут общественного транспорта в городе — трамвайный. Однако по количеству и длине маршрутов лидируют всё-таки автобусы — они курсируют по всему городу, а трамвайные линии проложены далеко не везде.
Омск
Основная транспортная нагрузка в Омске примерно поровну разделена между автобусами и маршрутками. На них приходится 94% всех маршрутов городского транспорта и 95% от их общей длины. Троллейбусных и трамвайных маршрутов в Омске мало.
Основные факты и цифры Каждый день пользователи из восьми исследованных городов задают Яндексу более 170 тысяч запросов про различные виды транспорта. Больше всего люди ищут расписания, схемы метро, билеты и информацию о маршрутах. Москвичи чаще, чем пользователи из других городов, спрашивают про метро и электрички, казанцы — про автобусы, омичи — про троллейбусы и поезда, екатеринбуржцы — про трамваи, петербуржцы — про маршрутки и паромы, уфимцы — про такси и самолёты. Пользователи Яндекса чаще ищут информацию о транспорте не на поиске, а на специальных сервисах. Каждый день жители восьми исследованных городов около 450 тысяч раз обращаются к Яндекс.Расписаниям и более 200 тысяч раз прокладывают внутригородские маршруты на Яндекс.Картах. Среди всех маршрутов городского транспорта на автобусы и троллейбусы больше всего приходится в Казани, на трамваи — в Екатеринбурге, на маршрутки — в Уфе. Доля остановок, на которых останавливаются автобусы, больше всего в Омске, троллейбусы и трамваи — в Нижнем Новгороде, маршрутки — в Ростове-на-Дону. Маршрутки оказались самым востребованным видом транспорта — во всех городах, где они есть, они чаще других видов транспорта встречаются в маршрутах, которые прокладывают пользователи Яндекс.Карт. Самые короткие перегоны между остановками — в Ростове-на-Дону (в среднем 630 метров), самые длинные — в Уфе, Екатеринбурге и Омске (в среднем 1,3 километра).

yandex.ru

Список автомагистралей России — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Автомагистрали в России — дороги, обозначенные дорожным знаком 5.1. На них действуют требования Правил дорожного движения, описанные в специальном разделе. Автомагистрали не должны иметь пересечений с дорогами в одном уровне, в том числе с пешеходными и велодорожками. Максимальная скорость движения по умолчанию составляет 110 километров в час, однако на ряде участков повышена до 130 километров в час^[1]. В России автомагистрали, в основном, представлены отдельными участками федеральных автодорог и не представляют собой единой связанной сети.

Дороги для автомобилей, а также участки трасс с ограничением скорости 110 км/ч, в том числе платные[править | править код]

ru.wikipedia.org

Список городских трамвайных систем России — Википедия

ru.wikipedia.org

В каких городах России лучше всего работает общественный транспорт 

Каждый день мы пользуемся услугами общественного транспорта, но не всегда качество его работы нас устраивает. Аналитики опросили жителей двухсот российских городов и выяснили, в каких из них перевозчики работают на «отлично».

Кстати, в десятку вошел еще один арктический муниципалитет: Ноябрьск — у него 7.7 балла по шкале качества услуги. Так же в большей степени довольны общественном транспортом в Ижевске, Обнинске, Ейске, Москве и Череповце.

А вот самая низкая оценка — у транспорта в городе Шахты Ростовской области: 4,2 балла. Этот город часто становится аутсайдером рейтингов. В данном списке он делит это место с соседним Каменском-Шахтинским и кемеровским Киселевском.

"Мало общественного транспорта", — говорят жители Шахт. «Общественный транспорт ходит плохо», — вторят им респонденты из Каменска-Шахтинского.

По традиции, эксперты отдельно оценивают ситуацию в городах-миллионниках. Предсказуемо, что в этой категории лучше всего обстоят дела в Москве: жители столицы оценили работу общественного транспорта на 7,7 балла из 10.

Второе место — за Казанью (7,4 балла) а третье — у чуть-чуть отставшего от столицы Татарстана Санкт-Петербурга (7,3 балла). Следом за ним идет Екатеринбург — 7,1 балла. Такую же оценку работе транспорта дали жители Новосибирска и Перми.

"Ниже всего среди городов-миллионеров оценили работу транспорта жители Челябинска — он набрал всего 5,9 балла. Один из респондентов в качестве недостатков указал автобусные маршруты, другой — работу маршрутного такси", — говорится в исследовании. В среднем по стране, по мнению опрошенных, перевозчики работают на 6,6 балла.

Видео дня. Протоиерей посоветовал россиянам собирать милостыню

Читайте также

news.rambler.ru

Таблица расстояний между городами России. Демографический потенциал: sevabashirov — LiveJournal

Таблица картинкой (полный размер по клику):

Самые большие расстояния - несложно догадаться - от Петропавловска-Камчатского до городов Крыма (до Севастополя максимум - 7970 км), а также до курортов Краснодарского края (до Сочи - 7795), потом на место Петропавловска приходит Южно-Сахалинск. А так вообще от Крыма до Южных Курил, как уже писал, но на последних даже 20 тысяч человек не набирается.

Ближе всех к точке Ферма (полюсу доступности) находится Арзамас - в среднем одному из 108 млн жителей 100-тысячных агломераций России до него всего лишь 1140 км. Саров тоже, в пределах погрешности.
___

Путем перебора разных формул в рамках продолжения изысканий о демографическом взаимодействии городов нашел такую, которая на мой взгляд наилучшим образом отражает ключевые пары взаимосвязанных центров - такие пары, между которыми, в частности, в первую очередь требуется организовывать высокоскоростное сообщение.

Классическая формула силы взаимодействия объектов для двухмерного пространства (в частности, для поверхности Земли) - N1 * N2 / R , где N - размеры (в физике - масса и электрический заряд, в случае с демографией - население), R - расстояние между объектами. Если просчитать лидирующие пары городов по такой формуле, вершину рейтинга оккупирует Москва в парах со всеми своими соседями. А вот если перемножать не населения обеих агломераций в паре, а возвести в квадрат население меньшей из них, получается интереснее.

Аналогом можно назвать закон ограничивающего фактора АКА "бочка Либиха" в биологии. Сила взаимодействия лимитируется размерами меньшей из агломераций, из большей в потенциал вовлекается только часть, равная меньшей. И на покерный турнир, кстати, похоже: при активах 80 на 20 второй может претендовать только на еще 20 из этих 80 у первого, пойдя олл-ин.

Формула демографического потенциала в паре агломераций выглядит так: ДП (1,2) = минимум (Население1, Население2) * минимум (Население1, Население2) / Расстояние. Объективнее брать расстояние по дорогам, и возможно население все-таки урбан-ареалов (фактических городов), а не метро-ареалов, но в общих чертах можно прикинуть и так:

Картина, надо сказать, соответствует ожиданиям. А если размеры взаимодействующих объектов не приравнивать к населению, а включить еще фактор экономического развития, станет еще интуитивнее.

UPD. Пересчитал по УА и по дорогам:

Москва - Санкт-Петербург 46,6
Екатеринбург - Челябинск 9,2
Самара - Тольятти 7,6
Москва - Нижний Новгород 6,4
Казань - Самара 4,8
Нижний Новгород - Казань 4,6
Владикавказ - Назрань 4,4
Ростов-на-Дону - Краснодар 4,2
Волгоград - Ростов-на-Дону 4,1
Волгоград - Саратов 3,6
Екатеринбург - Пермь 3,4
Челябинск - Уфа 3,3
Самара - Саратов 3,1
Казань - Чебоксары 3,0
Самара - Уфа 3,0

Призываю ознакомиться reissig, doncunita, harding1989, nikola_rus и всех остальных.

sevabashirov.livejournal.com

Транспортная система — Википедия

Транспортная система — транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортные средства и управление в совокупности. Единая транспортная система обеспечивает согласованное развитие и функционирование всех видов транспорта с целью максимального удовлетворения транспортных потребностей при минимальных затратах^[1].

Транспортная система предназначена для удовлетворения транспортных потребностей человека и включает в себя средства транспортировки, объекты транспортировки, а также окружающую среду.

Транспортная система города включает следующие компоненты (составные части):

• дорожно-транспортный комплекс;
• участники дорожного движения;
• окружающая среда.^[2]

Согласно Федеральному закону N 16-ФЗ от 9 февраля 2007 года «О транспортной безопасности»^[3] инфраструктура включает используемые транспортные сети или пути сообщения (дороги, железнодорожные пути, воздушные коридоры, каналы, трубопроводы, мосты, тоннели, водные пути и т. д.), а также транспортные узлы или терминалы, где производится перегрузка груза или пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой (например, аэропорты, железнодорожные станции, автобусные остановки и порты).

Транспортными средствами обычно выступают конвейеры, трубопроводы, судна, лифты, грузоподъёмные краны, ракеты, автомобили, велосипеды, автобусы, трамваи, троллейбусы, поезда, самолёты.

Объекты транспортной инфраструктуры вместе с транспортными средствами образуют транспортный комплекс^[3].

Под управлением понимается контроль над системой, например сигналы светофора, стрелки на железнодорожных путях, управление полётами и т. д., а также правила (среди прочего, правила финансирования системы: платные дороги, налог на топливо и т. д.). Управление транспортной системой — совокупность мероприятий направленных на эффективное функционирование данной системы посредством координации, организации, упорядочения элементов данной системы, как между собой, так и с внешней средой. В широком смысле, разработка сетей — задача гражданской инженерии и городского планирования, разработка транспортных средств — механической инженерии и специализированных разделов прикладной науки, а управление обычно специализированно в рамках той или иной сети, либо относится к исследованию управления или системной инженерии.

Количественными показателями транспортной системы являются:

• протяжённость путей сообщения,
• численность занятых,
• грузо- и пассажирооборот.

Мировая транспортная система состоит из нескольких региональных транспортных систем и имеет неоднородную структуру. Так, густота транспортной сети в большинстве развитых стран составляет 50—60 км на 100 км² территории, в то время как в развивающихся — 5 — 10 км. Участие различных видов транспорта в мировом обороте также не одинаково: в грузообороте преобладает морской транспорт, в пассажирообороте — автомобильный.

Транспортные сети[править | править код]

Общая длина транспортной сети мира без морских путей превышает 37 млн км: протяжённость автомобильных дорог — 24 млн км, железнодорожных путей — 1,25 млн км, трубопроводов — 1,9 млн км, воздушных путей — 9,5 млн км, речных — 0,55 млн км. Длина транспортных сетей развитых стран составляет 78% общей длины мировой транспортной сети и на них приходится 74 % мирового грузооборота^[4].

Развитие мировой транспортной системы[править | править код]

Мировая транспортная система сформировалась в XX веке.

Огромное значение для развития мировой транспортной системы имело изобретение контейнера, что повлекло за собой появление новых транспортных средств — контейнеровозов и строительство перегрузочных терминалов. Сегодня в контейнерах осуществляется свыше 90 % объёма перевозок штучного груза в мире.

На современном этапе мировая транспортная система характеризуется большой зависимостью от информационных технологий и развивается по следующим направлениям:

Транспортные коридоры — это совокупность магистральных транспортных коммуникаций различных видов транспорта с необходимыми обустройствами, обеспечивающих перевозки пассажиров и грузов между различными странами на направлениях их концентрации^[5]. В систему международных транспортных коридоров входят также экспортные и транзитные магистральные трубопроводы.

Транспортным узлом называется комплекс транспортных устройств в пункте стыка нескольких видов транспорта, совместно выполняющих операции по обслуживанию транзитных, местных и городских перевозок грузов и пассажиров. Транспортный узел как система — совокупность транспортных процессов и средств для их реализации в местах стыкования двух или нескольких магистральных видов транспорта. В транспортной системе узлы имеют функцию регулирующих клапанов. Сбой в работе одного такого клапана может привести к проблемам для всей системы.

Крупные транспортные узлы всегда являются крупными городами, потому что притягивают торговлю, здесь удобно развивать промышленность (нет проблем со снабжением), да и сами транспортные терминалы предоставляют много рабочих мест. Очень многие города возникли на пересечении наземных или водных путей, то есть как транспортные узлы (многие до сих пор существуют за счёт этой роли). Прежде всего это города-порты: в Великобритании — это Лондон, во Франции — Марсель, Париж, в Германии — Франкфурт-на-Майне, Гамбург, Бремен, в Испании — Бильбао, Барселона, в Италии — Венеция, Милан, в Нидерландах — так называемый Ранштадт (комплекс транспортных узлов, связанных в единую сеть — Роттердам, Амстердам, Утрехт, Лейден, Гаага), в Швеции — Стокгольм, в США — Нью-Йорк, Сиэтл, Чикаго, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, в Австралии — Сидней, в Японии — Токио, в Китае — Шанхай, Сингапур. Есть и менее обычные примеры. Так, город Шеннон в Ирландии в основном живёт за счёт аэропорта. Некоторые города выполняют роль не грузовых, а пассажирских транспортных узлов, например, Симферополь в Крыму, куда прибывают многочисленные туристы, пересаживающиеся там на транспорт, доставляющий их в города крымского побережья.

Крупнейший транспортный узел России — Москва. Здесь пересекаются пути пяти видов транспорта: в Москве сходятся 11 железнодорожных лучей, 15 автомагистралей, 5 газопроводов и 3 нефтепровода; здесь есть три речных порта, пять аэропортов и девять вокзалов. Другой интересный пример — Владивосток, где кончается Транссибирская железная дорога и начинаются многие морские пути.

См. также

Транспорт и связь могут быть взаимозаменяемы и взаимодополняемы. Хотя замена достаточно развитой связью транспорта теоретически является возможной (вместо личного визита можно было бы отправить телеграмму, позвонить по телефону, отправить факс, электронное сообщение), но было обнаружено, что эти способы коммуникации в реальности порождают больше взаимодействий, включая личные. Рост в транспортной сфере был бы невозможен без связи, которая жизненно необходима для развитых транспортных систем — от железных дорог в случае необходимости двустороннего движения по одной колее до управления полётами, при котором необходимо знание о местоположении воздушного судна в небе. Так было обнаружено, что развитие в одной области ведёт к росту в другой.

• Троицкая Н. А. Единая транспортная система: Учебник для студентов учреждений сред. проф. образования . — М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 240 с.
• В. Г. Галабурда, В. А. Персианов, А. А. Тимошин и др. Единая транспортная система: Учеб.для вузов.;-М.: Транспорт, 1996. — 295с.

ru.wikipedia.org

Транспортные компании России | MediaStart

TTG

География перевозок: Россия, СНГ

ДА-ТРАНС

География перевозок: Россия, Евросоюз, Беларусь, Казахстан

Деловые Линии

География перевозок: Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия

ЖелДорЭкспедиция

География перевозок: Россия, Казахстан

Байкал Сервис

География перевозок: Россия

Энергия

География перевозок: Россия, Беларусь, Армения, Евросоюз, Китай

СДЭК

География перевозок: Россия, Казахстан, Беларусь, Армения, Киргизия, Китай, Литва, Монголия, ОАЭ, США, Турция, Узбекистан, Чехия, Южная Корея

Boxberry

География перевозок: Россия, Мир

DHL

География перевозок: Россия, Мир

DPD

География перевозок: Россия, Мир

ПЭК

География перевозок: Россия, Казахстан, Китай

GTD (КИТ/ТК КАШАЛОТ)

География перевозок: Россия, Казахстан, Беларусь, Армения, Киргизия

ВОЗОВОЗ

География перевозок: Россия

ГлавДоставка

География перевозок: Россия

Регион Групп

География перевозок: Россия

Азимут

География перевозок: Россия

АТА

География перевозок: Россия

ШЕРЛ

География перевозок: Россия

Крупные транспортно-логистические компании России

Список крупных транспортных компаний, зарекомендовавших себя на российском рынке, остается стабильным на протяжении последних нескольких лет. Каждая из них обладает широким набором предоставляемых услуг, значительным охватом обслуживаемой территории и развитой сетью филиалов.

Несмотря на схожие условия доставки, ее стоимость может существенно отличаться в зависимости от условий перевозки.

Транспортные перевозки грузов: критерии выбора

Существует два основных и несколько второстепенных показателей качества работы перевозчика. Главными критериями являются цена и скорость отправки груза. На цену влияют вес и габариты посылки, а скорость зависит от выстроенного маршрута и выбранного тарифа (экспресс или обычная).

Рассчитать доставку груза сразу по нескольким транспортно-экспедиционным компаниям можно на нашем сайте при помощи онлайн калькулятора. Тарифы регулярно обновляются. Для получения детального расчета необходимо заполнить специальную форму.

Также при выборе транспортной компании необходимо обратить внимание на ряд условий:

• опыт работы и качество оказываемых услуг;
• география перевозок;
• наличие собственного автопарка и специального оборудования для транспортировки нестандартных грузов;
• наличие скидок для постоянных клиентов;
• положительные (или отрицательные) отзывы, их соотношение;
• возможность контроля за следованием груза в пути;
• обеспечение страхового возмещения в случае кражи, потери или порчи товара;
• финансовое положение грузоперевозчика;
• наличие дополнительных опций (упаковка, информационное сопровождение, консультирование, экспедиционное сопровождение товара и т.п.)

На страницах нашего сайта представлена:

• краткая информация о крупнейших транспортно-логистических компаниях;
• перечень оказываемых ими услуг;
• сведения о сайтах и адресах транспортных компаний;
• номера телефонов транспортных компаний;
• адреса и местоположение их филиалов и график работы;
• местонахождение терминалов и пунктов выдачи.

Перечень основных услуг транспортных компаний

Большинство перевозчиков имеют одинаковый функционал, связанный с доставкой. У крупных логистических компаний набор оказываемых услуг, как правило, шире, чем у недавно созданных.

Отправка груза транспортной компанией в зависимости от условий перевозки требует предоставления следующих услуг:

• транспортировка сборных и генеральных грузов;
• мультимодальные перевозки;
• доставка заказов, осуществляемых с использованием сети интернет;
• перевозка хрупких, ценных, опасных и других нестандартных грузов;
• доставка габаритных и небольших грузов;
• транспортировка корреспонденции и документов;
• отслеживание транспортной компании;
• ответственное и сверхнормативное хранение;
• сортировка и складские услуги;
• предпочтовая подготовка;
• погрузочно-разгрузочные работы;
• упаковка и страхование груза.

Не каждая компания готова оказать все вышеназванные услуги. Поэтому перед выбором исполнителя рекомендуем ознакомиться с его профилем и уточнить все спорные моменты по вашему заказу.

Ряд организаций осуществляют доставку только по России, другие — по всему миру или в границах России и ЕАЭС. У некоторых перевозчиков отсутствуют филиалы в определенных городах и отправка посылки становится невозможной.

На нашем сайте вы легко найдете интересующую вас транспортную компанию, номера телефонов менеджеров в своем городе, ознакомитесь с функционалом организации, а также быстро рассчитаете приблизительную стоимость доставки.

Выбирайте для сотрудничества крупных и проверенных партнеров!

Популярные города

transportnye-kompanii.com

Смотрите также

• 
  За что отвечают стойки стабилизатора в авто
• 
  Выхлопные газы это
• 
  Субару импреза поколения
• 
  Ремень ручейковый и поликлиновый различие
• 
  Как прикурить машину от другой машины с акпп
• 
  Какой ток должен выдавать генератор
• 
  Хендай солярис устройство автомобиля
• 
  Чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками
• 
  Правила разъезда на перекрестке
• 
  Как удалить воду из бака автомобиля
• 
  Чем промыть печку в автомобиле не снимая