Стекольный герметик сколько сохнет

Сколько сохнет герметик после вклейки лобового стекла

Замена лобового стекла — процедура довольно сложная и кропотливая, поэтому ее следует доверить профессионалам. В противном случае никто не даст гарантию за результат, и испорченный стеклопакет придется оплатить из собственного кармана. Вне зависимости от того, кто ставил новое стекло, важно учитывать правила эксплуатации после вклейки. Один из главных вопросов, которые интересуют владельцев авто, — сколько сохнет лобовое стекло после замены. Расскажем об этом, а также о мерах предосторожности после вклейки нового стеклопакета.

Сколько сохнет клей после замены стекол автомобиля

Точное время застывания герметика зависит от конкретного состава, который используется для вклейки. Если вы ставите стекло сами, внимательно читайте инструкцию на упаковке, а если отдаете автомобиль в мастерскую — следуйте рекомендации специалистов.

Как правило, клей застывает через 1,5–3 часа, примерно через сутки высыхает, а полностью кристаллизуется только через три для. Несмотря на то, что перемещать машину можно уже спустя несколько часов, нужно делать это очень аккуратно. Через день можно уже ездить в более привычном режиме, но все же лучше всего сохранять осторожность в течение трех дней после замены стекла.

Если вы заменяете стеклопакет самостоятельно, важно также учитывать, сколько сохнет праймер для стекла. Эта информация указывается на упаковке. Если вставить стекло слишком рано или, напротив, пересушить праймер, некоторые участки могут плохо приклеиться.

Сколько сохнет герметик для стекла летом и зимой

Чтобы точнее определить, сколько времени сохнет вклеенное лобовое стекло, нужно учесть и время года. Вообще, технология замены в зимнее и летнее время одинакова, однако зимой можно выполнять процедуру только в закрытом помещении, в то время как летом допустима замена на открытом воздухе.

Если учитывать разницу влажности воздуха, то в летнее время герметик застывает в среднем за 1,5 часа, а зимой — за 2,5–3 часа. В течение этого времени запрещается открывать двери, окна автомобиля и перемещать его. Любое движение может дать колебание на стекло, в результате чего будет нарушена герметичность.

Как проверить стекло

Перед тем как забрать авто из мастерской, вы можете сами проверить качество выполненных работ. А если вы заменяли стеклопакет самостоятельно, для начала уточните в инструкции, сколько времени должно сохнуть лобовое стекло после вклейки выбранным клеем. Если начать проверку до высыхания, можно испортить работу.

Чтобы проверить стекло на прочность, надавите на него изнутри и прислушайтесь: не должно быть никакого треска.

Вне зависимости от того, сколько сохнет клей для лобового стекла, проверку на герметичность рекомендуется выполнять только спустя трое суток, когда клеящий состав уже кристаллизовался. Для точности результата лучше всего помыть авто на профессиональной мойке с использованием аппаратов высокого давления. После мойки тщательно проверьте шов на наличие протеканий. Если они имеются, и замена проводилась в мастерской, работа будет исправлена по гарантии.

Правила эксплуатации автомобиля после замены лобового стекла

Несмотря на то, что уже спустя 1,5–3 часа после замены стеклопакета можно садиться за руль автомобиля, не рекомендуется сразу возвращаться к привычному стилю езды. Первые несколько дней следует соблюдать повышенную осторожность. Для этого следуйте простым правилам в течение первых трех суток:

♦ По возможности объезжайте ямки на дороге, не наезжайте на бордюры.
♦ Не паркуйтесь на неровных поверхностях — машина не должна долго стоять под наклоном, так как герметик еще не полностью закрепился.
♦ Первые сутки избегайте попадать под дождь и снег, а мыть авто лучше только спустя трое суток. В некоторых случаях разрешается мойка на следующий день, но это лучше уточнять в мастерской, где проводилась замена.
♦ Не слишком хлопайте дверями.
♦ Не злоупотребляйте печкой и кондиционером.
♦ Не разгоняйтесь свыше 70 км/ч.

Если не соблюдать осторожность, может нарушиться герметичность вклейки. Кроме того, специалисты рекомендуют заменить дворники, так как на старых обычно остаются частицы песка, которые могут поцарапать новый стеклопакет и значительно сократить его срок службы.

5/5 (1 проголосовали)

вернуться в список записей

www.bitstop.ru

Сколько сохнет герметик автомобильный: нанесение, виды

Чтобы заменить автомобильное лобовое стекло, требуются специальные знания и навыки, это достаточно кропотливый и сложный процесс, который желательно доверять опытным специалистам. Выполняя эту процедуру самостоятельно, можно повредить стеклопакет, а он стоит не дешево. Чтобы стекло держалось прочно и могло долго эксплуатироваться, важно использовать подходящий клей герметик, а также правильно эксплуатировать машину после ремонта. Многих волнует вопрос, сколько сохнет герметик после вклеивания автомобильного стекла? Эта статья даст ответ на данный вопрос и расскажет о мерах предосторожности, которые нужно соблюдать после вклейки стеклопакета.

Сколько времени сохнет герметик

То, сколько сохнет автомобильный герметик, во многом зависит от состава, который применяется для вклеивания стекла. Если стеклопакет устанавливается самостоятельно, важно ознакомиться с инструкцией производителя, приведенной на упаковке, а если лобовое стекло вклеил специалист, нужно следовать его рекомендациям, он скажет, сколько будет сохнуть клей.

Чаще всего автомобильный клей-герметик сохнет около полутора-трех часов, через 24 часа герметик высохнет, а полная полимеризация наступает только спустя трое суток. Хотя ехать на машине можно через несколько часов, однако передвигаться важно крайне осторожно и аккуратно. Через сутки после вклеивания разрешается ездить в привычном режиме, однако не помешает быть осторожным на протяжении трех суток после замены стекольного пакета.

При самостоятельном вклеивании стекла важно иметь в виду, сколько сохнет используемый праймер. Время высыхания будет приведено на упаковке. Если поспешить и вставить стеклопакет чересчур рано, или наоборот пересушить праймер, то определенные участки стекла приклеятся некачественно.

Время высыхания зимой и летом

Для точного определения того, сколько сохнет герметик, важно учитывать период года, в который используется данный состав. В зимний период времени процедура вклеивания стекла выполняется только в закрытом гараже, а в летний период можно заменять автомобильное стекло даже на улице.

Принимая во внимание разницу влажности воздуха и температуру, летом герметик сохнет минимум полтора часа, а в зимнее время – от двух с половиной до трех часов. В это время категорически запрещено перемещать авто, открывать двери или окна машины. Любое, даже малейшее движение автомобиля может привести к колебаниям стекла, вследствие чего герметичность нарушится.

Проверка качества вклеивания

Прежде чем забирать машину из автомастерской, рекомендуется проверить, насколько качественно выполнена работа. А при замене своими руками стеклопакета важно прочитать в инструкции, сколько сохнет герметик после вклеивания. Чтобы не испортить работу, нельзя начинать проверку качества вклеивания, прежде чем герметик схватится.

Для проверки прочности необходимо надавить на стекло с внутренней стороны и послушать звук. При качественном вклеивании не будет никаких звуков и треска.

Независимо от того, какое количество времени сохнет автомобильный герметик, приступать к проверке герметичности важно только спустя три дня, чтобы клей успел кристаллизоваться. Также герметичность можно проверить, помыв машину на автомойке, где используют моющие аппараты высокого давления. При качественном вклеивании, после мойки через шов вода не будет протекать. А если протечки присутствуют через шовный герметик, и вклеивание выполняли специалисты автомастерской, им придется исправлять свою работу.

Как наносить герметик

Прежде чем приступать к нанесению состава, поверхность важно качественно очистить, удалив всю пыль, грязь, жирные пятна и другие загрязнения. Для улучшения показателя адгезии специалисты рекомендуют зачищать поверхность с помощью красного скотч-брайта. Если есть необходимость, после очистки наносится один или два слоя грунтовки. Кроме того, поверхность машины обязательно обезжиривают антисиликоновой смесью.

Для плавного и равномерного нанесения рекомендуют устанавливать редуктор на пистолет, с помощью которого наносится автомобильный клей. Все излишки состава убирают с помощью резинового шпателя и сравнивают пальцем. Во избежание прилипания герметика используют антисиликон, благодаря которому состав меньше тянется.

Если смесь будет наноситься кисточкой, и состав необходимо разбавить до нужной вязкости, можно использовать обезжириватель антисиликон, который подходит для шовных полиуретановых герметиков.

Разновидности

Выпускают несколько видов герметиков, которые используют для кузовного ремонта авто:

шовные клей-герметики. Они используются чаще всего, являются однокомпонентными, можно применять для герметизации швов. Смесь позволяет получать идеально ровные швы, для нанесения состава используют специальные пистолеты – пневматические или механические. Выпускают такие смеси разных цветов – черного, серого, белого, бежевого и других;
шовный герметик под кисточку. Поставляется в металлических банках, подходит для нанесения кистью. Можно использовать для герметизации изделий из металла, а также для заполнения сварочных и стыковочных швов. Эта разновидность применяется для бамперного пространства, багажного отдела и моторного отсека, смесь гарантирует надежную, качественную защиту от коррозии и влажности;
герметизирующие ленты. Такие ленты создают максимально ровный шов, обладают клейкой основой, они очень удобно и быстро приклеиваются. Их не нужно высушивать, можно сразу окрашивать;
герметики в тюбиках. Их применяют, когда нужно герметизировать небольшие объекты. Выпускаются составы в разных цветах, подходят для герметизации металла и других материалов, отличаются хорошей адгезией даже к старому лакокрасочному слою. После высыхания, состав можно красить любой эмалью.

Итак, есть много разных видов герметизирующих составов, каждый из которых сохнет разное количество времени. Чтобы узнать, сколько именно будет высыхать конкретная герметизирующая смесь, необходимо прочитать инструкцию по применению, в соответствии с которой важно наносить состав на поверхность авто.

nakrasku.ru

Стекло в клей. — Сообщество «Кузовной Ремонт» на DRIVE2

Всем, привет.

Меня давно просили рассказать о том, как вклеить, переклеить, поменять лобовое, заднее, боковое стекло. Так называемое "в клей".

Рассказчик из меня не очень. Но так как никто на эту тему не пишет, то возьмусь я за это пожалуй. А старшие, тире более опытные товарищи, если что, поправят. Некоторые фото слямзены из сети.

Расскажу на примере, недавно пригнанной, очередной "битки".

Сами понимаете, для замены крыла, необходимо вырезать стекло.

Можно использовать множество, предназначенных для этого, буржуинских приспособлений

Или хотя бы иметь такой вот чемодан.

Но мы-то люди простые, нам бы попроще чего-нибудь. Мы же не меняем по десятку стёкол в день. Поэтому берём обычную струну и режем, совершая движения "вперёд-назад", ну или "туда-сюда", кому как удобнее. Да и не забываем перед этим снять лишние (мешающиеся) салонные детали, которые в процессе могут быть испорчены, испачканы.

Только аккуратно. Потому как если совершать возвратно-поступательные движения слишком быстро, то может порваться… струна конечно. Ну или от нагрева лопнет стекло.

В общем, вырезали

Готовим поверхности.

Удаляем с кузова и стёкол старый клей.

Как говорит мануал : оставляем 1-2 мм. клея на поверхности. И перепрыгнув один этап, наносим клей…

Не. У нас другой случай. Мы же железяку кузовную меняем.

Пропускаем замену железа и грунт, и покраску.

И приступаем к стеклу.

Клей удалён. Оставлено 0.5 мм.

Стекло моем, чистим. Кто-то ещё и затонирует.

И цепляем инструмент для переноски. Нам он мешать не будет.

Клеим по краю стекла (в конкретном случае) установочно-регулировочную "поролонку". Она нужна, чтобы стекло не провалилось в проём слишком глубоко и стояло вровень с кузовной панелью.

Далее имеем такой вот набор.

У меня такой

Берём первый, чистый аппликатор. Окунаем в обезжириватель и … обезжириваем поверхности. Не вазюкаем туда-сюда, а проводим по периметру один раз, в одну сторону. То есть собираем на аппликатор всё "каку".

"Тут должно быть фото"

После этого, ни в коем случае не дотрагиваемся до клеевой "зоны" .

Далее. Берём второй аппликатор. Окунаем в праймер (грунт). И снова, точно также, проводим по поверхности, оставляя красивую, черную полосу.

Чет некрасиво как-то))

Сушим минут… я сушу минут пятнадцать.

Всё. Главный этап.

Наносим клей.

Куда правильно его наносить, на кузов или на стекло, не скажу. Я наношу на стекло.

Берём супер-пупер пневмо-пистолет

Но он дорог и не у каждого имеется. Поэтому бежим в ближайший строймаркет и покупаем пистолет для нанесения герметиков.

Ну и наносим клей (наконец-то) на поверхность, опять же не вазюкая. Одним движением, не останавливаясь и не разрывая валик клея. Таким острым треугольником.
Чтобы получился именно треугольник, конец трубки-сопла уже обрезан.

Всё. Клей нанесён. Теперь, не теряя времени на чай и разговоры, хватаем стекло за заранее приготовленные "переноски" (помните, мы их прицепили в самом начале?). И собственно, легко и непринуждённо, вставляем (прикладываем) стекло на место.

Прижимаем, пока есть возможность — выравниваем в проёме и фиксируем. Можно бумажным скотчем.

Всё. Идём пить чай. Или нервно курим в сторонке, в ожидании.

Выжидаем три-четыре часа и эксплуатируем автомобиль, но аккуратно.

Во время ожидания не передвигаем автомобиль, не хлопаем дверьми.

Лично я, стараюсь вклеивать стёкла на ночь, чтобы клей нормально "встал".

www.drive2.ru

Вклейка лобового стекла: виды клея, герметиков, инструкция

Многим водителям приходится сталкиваться с дорожно-транспортными происшествиями, из-за которых вклейка лобового стекла становится необходимой. Из-за аварий, попадания камней и посторонних предметов на лобовом стекле машины появляются сколы и трещины. К таким повреждениям приводит и некачественный автомобильный сервис, по причине которого оно может просто отклеиться.

Для работы нужно выбрать клей герметик для вклейки стекол на авто. С этим средством легко добиться должного результата. При этом надо следовать точному алгоритму действий и знать, сколько времени нужно на сцепление материалов.

Эта статья посвящена правилам вклеивания лобового стекла. В ней будут рассмотрены:

виды клея для автомобиля;
какой выбрать клей для ремонта стекол автомобиля;
популярные марки клеящих составов;
сколько сохнет герметик для стекол;
инструкция по замене лобового;
основные ошибки при вклейке;
и другие рекомендации для правильной работы.

Виды клея для автомобиля

Прозрачный клей для лобовых стекол автомобиля нужен для заделки сколов и трещин. Это состав на основе полимеров с высокой текучестью и прочностью. Переклейка стекол проводится капиллярным методом.

Многие слышали формулировку “лобовое стекло в клей”, но не каждый понимает, что это значит. Эта фраза означает нанесение герметика для авто на керамические края лобового стекла при его замене. В комплекте с ним часто праймер, с которым нужно смешать состав перед работой. Для нанесения нужно пользоваться технической аппаратурой: пневматическим или аккумуляторным пистолетом.

Часто при замене “лобовика” приходится покупать клей для зеркал. Это необходимо тогда, когда на новом лобовом нет крепежной системы для зеркала заднего вида. Тогда со снятого изделия снимают крепление и уже тогда устанавливают на новое.

Какой выбрать клей?

Выбирая клей для стекла автомобиля, водители сталкиваются с разнообразием этих товаров и не знают, как в нем сориентироваться. Надо учесть, что у таких составов разная вязкость, которая влияет на конечные характеристики материала. Пониженная вязкость помогает составу затекать во все сколы и трещины без сверления, а высокая обеспечивает большую прочность проклейки.

Универсальный клей для автомобильных стекол – полимер. Он имеет среднюю вязкость. Поэтому мастера используют его для решения разных вопросов: от заполнения трещин до приклеивания материалов.

При сколах

Сколы и трещины – повреждения несколько разного характера. Методика устранения таких изъянов также отличается. Например, часть торговых марок выпускают клей для ремонта сколов, состав которого предусмотрения для решения таких проблем.

Для заделки скола можно брать любой автомобильный герметик со средним уровнем вязкости. Он обеспечит высокую прочность шва на отремонтированном участке. Если выбоина очень большая, рекомендуем к выбору самые густые составы. При работе с ними придерживайтесь инструкции производителя, чтобы сделать шов аккуратным, незаметным.

Трещины

При заделке трещин главное – незаметность отремонтированной области. В основном потресканности тонкие и маленькие, а значит для устранения их достаточно будет просто заполнить. Слишком густой состав не проникнет в тонкие трещины, поэтому мастера выбирают жидкие герметики или средства со средней вязкостью.

Нанесение должно выполняться осторожно, чтобы на соседние участки не проливались остатки. Излишки можно убирать до полного застывания, пока они намертво не соединились с обрабатываемым участком.

Герметики

Производители герметиков известных торговых марок убеждают, что их товары эффективны. Среди качественных герметиков отмечают IMG MG-412. Его можно использовать для замены лобового и реставрации сколов. Владельцы автомобилей хорошо отзываются о 3M PU 590 с примерно такими же функциями.

Однако, рекомендуем выбирать такие составы внимательно, поскольку каждый из них имеет разный состав и назначение. Если не знаете, какой герметик для лобового стекла лучше, советуем изучить отзывы о товарах на форумах в интернете.

Инструкция по замене лобового стекла авто

Водителю стоит провести финансовые расчеты и понять, что лучше: ремонтировать старый или устанавливать новый “лобовик”. Принимая решение в пользу нового, нужно быть уверенным в квалификации мастера и в качестве клеящего состава.

Как вклеить лобовое стекло своими руками? Нужно запастись специальным клеем, подготовить рабочий инвентарь и следовать инструкции.

Инструменты и материалы

Перед работой мастер должен подготовить такой инвентарь:

клей герметик для вклейки стекол;
небольшая дрель;
инжекторный мост;
лампа уф-излучения;
скребок с лезвием средней или низкой жесткости;
струна для разрезания или специальный угловой нож;
пистолет для работы с герметиком;
аппликатор для работы с праймом.

Удобно расположите все инструменты под рукой, чтобы не отвлекаться на их поиск в процессе ремонта.

Алгоритм работы

Правильная вклейка лобового стекла доступна даже новичку без опыта. Для этого нужно выполнять работу, точно следуя инструкции.

Порядок действий такой:

Старое изделие срезаем ножом или струной.
Рама кузова зачищаем от остатков старого герметика.
На очищенную раму наносим праймер. Если его не использовать, клей будет контактировать с железом, и его адгезия ослабеет. Изделие будет отставать от кузовной части, из-за чего образуется протечка. Праймер служит связующим компонентом между герметиком и металлом.
Край обезжириваем. Затем наносим герметик.
Устанавливаем стекло и закрепляем его от сдвигов обыкновенным бумажным скотчем.
Рабочее место не трогаем на протяжении нескольких часов до полного застывания клея.

В автомобильных магазинах есть специальные комплекты для замены лобового стекла. Однако часто бывает, что часть составляющих таких наборов – некачественная. Поэтому рационально будет выбирать компоненты по отдельности. Если нет уверенности, что сможете справиться сами, задачу можно решить самому, советуем обратиться к мастерам.

Время высыхания

Сколько сохнет клей после замены? Этот показатель индивидуален и зависит от его марки, разновидности и производители.

Густые составы застывают быстрее, чем жидкие. В среднем на это отводится от четырех до восьми часов. Жидким клеям нужно от восьми часов до суток, чтобы прочно закрепить стекло.

Ездить после вклейки можно минимум через 12 часов, чтобы стекло успело надежно закрепиться, а шов стал полностью герметичным.

Основные ошибки при вклейке стекол

Неопытные мастера допускают много ошибок при проклейке. Из них самые часто допускаемые такие:

Неправильная клеящая смесь. Для проклейки подойдет только клей герметик для вклейки стекол. Он разработан специально для этих целей, а значит только он надежно и надолго закрепит стекло.
Недостаточно тщательная очистка выемок. Металл кузова, с которым будет скрепляться лобовое, должен быть хорошо зачищен, иначе есть риск ухудшения адгезии.
Слишком быстрое введение авто в эксплуатацию. На инструкции к клеям производители указывают, как много времени нужно им для застывания. Этот срок минимальный, а значит, автомобиль лучше не трогать даже немного дольше указанного времени.
Отказ от праймеров. Часто клея уже идут в комплекте с праймерами. Их функция состоит в ограничении прямого контакта клея и металла. Однако есть составы и без них. Внимательно изучите инструкцию: если производитель указывает на важность этого средства, его надо докупить отдельно.

Чтобы наглядно сориентироваться в принципах проклейки, советуем посмотреть видео:

Полезные рекомендации

Рекомендуем покупать клей герметик для вклейки стекол только известных производителей. Не нужно паниковать при виде механических повреждений. Лобовое стекло – это расходный материал, и как бы вы не защищали его от сколов и трещин, со временем они все равно появятся.

В Москве после замены лобового стекла в автосервисе требуйте у мастеров гарантию на ремонт. Так вы сможете перестраховаться от неправильно проведенной работы.

vseprokley.com

Тем, кто собирается впервые вклеивать стекло — Saab 9000, 2.0 л., 1995 года на DRIVE2

Итак, сегодня с женой вклеили, наконец, новое лобовое стекло. Уж не знаю, насколько герметично — надеюсь, что полностью — иначе, придется промазывать шов дополнительно. В связи с этой важной для меня вехой хотел бы отметить пару моментов для тех, кто делает это впервые и судорожно собирает инфу в сети, как было и со мной. :)

1) Выбор стекла. Исключительно от толщины кошелька. Т.к. в моем случае машина получает финансирование урывочно и по остаточному принципу — я взял китай (XYG). Честно говоря, даже на Сааб-форуме нет единого мнения. Кто-то принципиально против, а кто-то ездит не первый год и все отлично. Поживем-увидим. Повторюсь, здесь основной аргумент — цена. Я, например, купил за 1850, тогда как "бренд" (не говоря уже про оригинал) стоит под пятерик. Решайте сами.

2) Выбор герметика. Изучив форумы, пришел к выводу, что пофиг. Если не паленка и не просрочен (обращайте внимание на дату) — даже самый дешевый стекольный герметик схватиться так, что хрен когда оторвешь. Из этого и исходил. Взял сразу набор за 650 р. (Betaseal 1407) — собственно, тюбик с герметиком, праймер, ватный тампон для его нанесения, обезжиривающая салфетка. Всё очень удобно.

На тюбике с герметиком хочу остановиться поподробнее. ))))) Долго пытался его выдавить, вставив в пистолет. Никак… Потом жене пришла в голову гениальная идея — раз в дне тюбика что-то болтается, то оно двойное — и, видимо, нужно внешнее дно "вспороть" по принципу консервной банки. Так оно и оказалось! Вот я лошара… ))) Что характерно, интернет в таком каверзном вопросе помочь так и не смог.

3) Пистолет для герметика. Много читал, что герметик из тюбика выдавливается туго, пластиковый пистолет не подойдет, сломается. Подтверждаю, так и есть — давить нужно очень сильно. Так что, про пластиковые сразу забудьте. Далее — металлические. Купили за 110 р. — ГОВНО. Два раза нажался и перестал работать. Купили за 200, с шестигранным штоком и более плотно сидящей на нем скобой, которая его толкает (у кого есть — поймете) — всё гуд! По ценам на сегодняшний день сориентирую так — Ниже 200 р. скорее всего будет хрень, даже если железный. Самый "огонь" — это качественный пистолет в районе 450 р. — его даже в руках держать приятно, а толкающая скоба на штоке сидит очень-очень плотно, да и сам механизм курка и корпус имеют минимум люфтов.

4) Сам процесс. Как подготавливать металл (и рамку лобового в том числе) под покраску в гаражных условиях, писал ниже. Про вклейку же могу сказать так: главное — чтобы не дрожали руки. :) Обезжириваем рамку, наносим тампоном из набора праймер (и на рамку, и на стекло по периметру прилегания). Он сохнет очень быстро, и после перекура по окончании нанесения (по инструкции — курить не менее 5 минут :) ), в принципе, можно вклеивать. Далее, самое сложное. К тюбику с герметиком идет носик специальной формы, для формирования профиля "пирамидки" при нанесении на рамку. Вот в равномерности нанесения этого "забора" и заключается самое сложное (помним про тугость выдавливания). Честно говоря, у меня не получилось. :) Мой "забор" по мере продвижения по рамке то истончался, то становился слишком толстым, а в одном месте и вовсе я задел его рукой и добрых сантиметров 30 пришлось накладывать снова… Но практика для меня была делом принципиальным, т.ч., в следующий раз учту ошибки. А вам по секрету скажу — тюбика на 310 мл хватит на лобовое стекло практически с двукратным запасом! Т.ч., бояться, что не хватит и из-за этого истончать наносимый слой мне не было никакого смысла. Но, как говорится, знал бы прикуп — жил бы в Сочи! ;)

Важно! Стекло после вклейки так или иначе будет немного сползать — поэтому, обязательно ДО нанесения герметика прикладываем его к рамке, оцениваем зазоры со всех сторон (т.е., как должно лежать) и делаем из плотной (типа обувной) резины прокладки нужной толщины под нижнюю кромку стекла, которые будут препятствовать его сползанию вниз. Достаточно двух — слева и справа.

Итак, сделали периметр из герметика. Теперь берем с напарником (-цей ;) ) стекло и аккуратненько, максимально параллельно рамке (т.е., одновременно по всей площади прилегания) кладем на место. После того, как стекло оказалось в рамке, у вас есть последний шанс его "откалибровать", немного подвигав влево-вправо, чтобы установить равномерные зазоры по стойкам, пока герметик не начал схватываться. :) На деле, это пара десятков секунд, т.ч., медлить не советую. После того, как стекло установлено ровно, слегка прижимаем его по всему периметру прилегания, чтобы исключить непроклей в каком-либо месте. На прочность удерживания пара-тройка непроклеенных мест, понятно, не повлияют, а вот воду в салон пропускать будут — вот в чем вся беда. Но и давить со всей дури не надо, иначе, выдавите весь герметик из-под стекла.

Собственно, всё. Полимеризация герметика происходит примерно за пару часов (другими словами — не трогать ничего), полностью же свои свойства он приобретает примерно через сутки. Обязательно опустите все боковые стекла перед вклейкой — хлопнув дверью сразу после вклейки лобовухи, оно может местами отлипнуть под давлением воздуха изнутри.

-----

Надеюсь, кому-то будет полезно!

upd. 13.05.2015: привожу фото стекла. Рамки и уплотнитель ставить не стал. Из соображения — пусть лучше грязнится (при мойке смоется), чем под всем этим декором будет скапливаться влага, прогрызая со временем рамку. Кузов у меня темный — считаю, что эстетически получилось нормально, не парюсь.

www.drive2.ru

Клей для стекол автомобиля - герметик (праймер) для вклейки лобового автостекла

Клей для стекол автомобиля для крепления щитка в рамке или восстановления трещин можно приобрести в большинстве магазинов с химией. При выборе материалов нужно обращать внимание на состав, класс, а также время застывания. Во время работы со стеклом требуется соблюдать технику безопасности, заранее подготовить автомобиль.

Разновидности автомобильного клея для стекол

Различают клей для автостекол по назначению:

для вклейки щитка;
для ремонта сколов, трещин, выбоин.

Химия отличается по составу и прозрачности, поэтому один и тот же клей нельзя применять для фиксации стекла и для ремонта сколов.

Каким клеем пользоваться при замене лобового стекла:

полиуретановый состав;
силанмодифицированный полимер.

Классический вариант — полиуретановый клей. Он чаще всего используется при монтаже щитков в большинстве автосервисов. Технология требует тщательной обработки и подготовки рамок. При неровной поверхности или отсутствии грунтовки на стекле состав не схватится должным образом. Это приведет к возникновению протечек по контуру щитка и появлению коррозии.

Полимерный состав не требует особой подготовки, быстро кристаллизуется и крепко держится на любой поверхности. Такой клей практически невозможно оторвать в отличие от полиуретанового.

Для монтажа стекол

Полимерный клей-герметик не требует специальной обработки монтажной поверхности. Перед работой следует очистить рамки, отшлифовать их наждачной бумагой и обезжирить. При покупке состава следует обращать внимание на следующие параметры:

устойчивость к влажности, температуре и другим дестабилизирующим условиям;
заявленное время адгезии;
время кристаллизации и прочность швов;
эластичность при вибрациях кузова;
требуемая температура при нанесении.

При выборе полиуретанового клея следует спросить у продавца праймер для стекла автомобиля, который улучшает адгезию, а также поинтересоваться насчет дополнительных средств, которые помогут при самостоятельной вклейке.

При покупке материалов стоит руководствоваться следующими правилами:

Выбирать клей от известных фирм, которые гарантируют высокое качество продукции и содержат полную инструкцию по использованию.
Потребовать у продавца сертификат на предлагаемый товар. Это подтвердит его качество и защитит от приобретения подделки.
Обратить внимание на электропроводность герметика. Она должна быть близка к нулю. Этот параметр защитит автовладельца от появления паразитного и статического электричества.
Новичкам следует обратить внимание на время кристаллизации клея. Не следует выбирать быстросохнущие варианты, так как они кристаллизуются за несколько минут и требуют особой сноровки при вклеивании стекла.

При работе с химическими составами следует соблюдать осторожность, заранее приобрести перчатки и защитные средства для дыхательных путей и зрительных органов.

Для устранения дефектов на стеклах

Полимерный клей для стекла, который устраняет трещины и небольшие сколы должен соответствовать следующим требованиям:

Обеспечивать высокую прозрачность после кристаллизации.
Быть текучим для проникновения в тело трещины.
Обладать высокой устойчивостью к попаданию влаги и сохранять прозрачность при влиянии солнечных лучей.

Для самостоятельного ремонта дефектов на стекле лучше приобретать специальные наборы. Они включают в себя рамку на присосках, дозатор, прозрачную пленку, лезвие и металлическую иглу для очистки выбоины от загрязнений. Для установки рамки с присосками потребуется предварительное обезжиривание стекла.

Выбор клея для установки лобового стекла

Герметик для вклейки стекол подбирается исходя из:

размера щитка;
температуры в помещении;
опыта установщика.

В среднем на одно стекло уходит 300 г состава. На автомобилях с большим щитком может потребоваться около 450-600 г. В таком случае следует купить два тюбика клея. Если состав закончится, а под рукой не будет другой банки, то придется ехать в магазин. За это время герметик кристаллизуется и придется повторять все подготовительные операции заново.

Температура в месте проведения работ влияет на прочность швов и конечную герметичность стекла. Рабочая температура клея указывается на этикетке. Она зависит от фирмы-изготовителя и находится в пределах +5…20 °С. При работе в зимнее время стоит выбрать состав с наименьшей температурой для кристаллизации.

От опыта автовладельца зависит выбор клея по параметру застывания. При самостоятельной замене стекла у неопытного человека возникают трудности с нанесением герметика, перемещением щитка, центровке его в рамках. Быстросохнущие материалы будут подгонять водителя, из-за чего он может ошибиться или вовсе не успеть приложить стекло к рамке.

Какой выбрать состав:

Популярные изготовители следят за качеством продукции, проводят испытания и дорабатывают составы. При использовании некачественного клея возможно частичное отставание стекла, появление жирных пятен, протекание во время дождя и возникновение ржавчины на металлических рамках.

Использование клея для монтажа стекла

При самостоятельной замене щитка требуется подготовить помещение и автомобиль:

Отмыть кузов.
Демонтировать зеркало заднего вида, пластмассовые элементы стоек, жабо и щетки очистителя.
Отверткой или шилом проделать отверстие в углу между рамкой и щитком.
Вставить металлическую струну и срезать стекло.
Подготовить поверхность.

Для удаления старого герметика потребуется большое количество обезжиривателя или растворителя. Для защиты пластиковой панели приборов ее следует накрыть газетами или тканью.

Прежде чем оттереть засохший герметик, его нужно смочить растворителем и оставить на несколько минут. Размягченный герметик легко снимается с помощью скребка, а чистая поверхность тщательно обезжиривается.

Перед нанесением клея для вклейки щитка нужно его обезжирить и удалить загрязнения по поверхности соприкосновения с рамками.

Чем удалить клей со стекла:

Обезжиривателем.
Специальным растворителем, который поставляется в комплекте с герметиком или докупается отдельно.

При очистке контуров стекла можно воспользоваться лезвием или губкой. Правильно подготовленный щиток обеспечит плотное прилегание и высокую адгезию клея.

Клей распределяется на обезжиренную и очищенную рамку с помощью пистолета равномерным слоем. Некоторые составы требуют нагрева для улучшения текучести. Стекло устанавливается в пазы и немного придавливается руками по краям. С момента нанесения до возможности эксплуатации автомобиля должно пройти не менее 2-4 часов. Для закрепления щитка используется малярный скотч. Полноценная эксплуатация автомобиля разрешается после простоя в 12-24 часа.

Сколько сохнет клей для лобового стекла, зависит от изготовителя. Вся информация указывается на упаковке или прилагается в инструкции.

Рейтинг клеевых смесей для монтажа автостекол

Каждый производитель выпускает составы по определенной технологии с применением собственных разработок.

За годы деятельности крупные компании по установке автомобильных стекол выделили несколько моделей герметиков, которые отлично показывают себя в любых условиях.

SikaTack-Drive

Американская компания стекольных составов работает с начала 1980-х годов. Их отличительная особенность — универсальность и возможность использования для грузовых и легковых автомобилей различных марок.

Основные характеристики:

объем — 310 мл;
использование без предварительного нагрева;
рабочая температура — 20…22 °С;
время застывания — 4 часа.

Sika Corporation является официальным поставщиком на заводы BMW, Ford, Volvo, Daimler.

3М Windo-Weld SuperFast Urethane

Состав поставляется в пластиковой тубе объемом в 310 мл. Герметик не требует использования праймера для автостекол и часто используется для гоночных автомобилей.

Характеристики:

начало полимеризации — через 15 мин;
наносится без подогрева;
полная кристаллизация и разрешение эксплуатации машины — 8 часов.

Автомеханики часто используют это средство из-за высоких показателей прочности и быстрого застывания.

Dow Automotive Betaseal 1527

Клей требует нанесение праймера, который входит в набор. Для кристаллизации требуется невысокая температура окружающего воздуха – от +5 °С. Отличительной чертой считается быстрое время кристаллизации и возможность эксплуатации транспорта после одного часа простоя.

Показатели:

полимеризация после нанесения — 12 минут;
оптимальная прочность шва для любого типа транспорта;
пониженная токопроводность.

Состав мало распространен в России, однако широко используется в США в качестве быстросохнущего стекольного клея.

Dow Corning 7091

Фасуется в упаковки объемом в 310 миллилитров, 20 литров и 250 литров. Часто используется автосервисами из-за удобной тары и невысокой стоимости.

Силиконовый клей затвердевает в течение 3 часов, не выделяя жирных пятнен на стекло. При использовании не требуется нагрев и грунтовка. Эластичность состава отлично поглощает вибрации стекла при проезде неровностей.

3M PU 590

Универсальный герметик для работы с любыми поверхностями. Отлично скрепляет пластик, металл, стекло, дерево. Поставляется в 300 и 600-миллилитровых тубах из прочного пластика. Специальный носик обрезается ножом для регулировки толщины клея при нанесении на рамку.

Характеристики:

время начала схватывания — 25 минут;
полная кристаллизация через 4-8 часов;
не требует использования праймера.

Единственный недостаток — возможность появления трещин при нагреве от 100 °С.

Для самостоятельной замены ветрового щитка нужно приготовить все необходимые инструменты, клеящие составы и пригласить помощника. Качественный герметик обеспечит отличную адгезию и избавит автовладельца от проблем с протеканием стекла в дождливую погоду.

infokuzov.ru

Ford Taurus Изумрудный › Бортжурнал › Устраняем протечку воды через уплотнитель лобового стекла

Если при замене лобового стекла установщики решили немного сэкономить на герметике, то через несколько лет счастливый хозяин автомобиля встанет перед выбором. Вырезать и вклеить стекло самому или попытаться устранить протечку специальным затекающим герметиком. Такой выбор встал и передо мной, когда сидя в сильную грозу в машине я увидел капель ровно по центру лобового стекла.

Полный размер

Лужа

Поковыряться в машине я конечно люблю, но опять снимать торпеду как-то влом. Поэтому пойдём по пути наименьшего сопротивления и добавим свежего герметика вместо высохшего и лопнувшего. Эти места очень хорошо видно благодаря отошедшей от кузова резинки.

Полный размер

Вспухшая резинка

Для проклейки отгибаем резинку и хорошенько продуваем шов сжатым воздухом. После этого заливаем обезжиривателем и опять продуваем. Окей, пришло время затекающего силиконового герметика для ремонта стёкол от DoneDeal!

Полный размер

DoneDeal

От души заливаем стык резины и металла по всей длине верха стекла. Желательно в два захода с интервалом в 5 минут. И прижимаем резиновый уплотнитель скотчем к стеклу и кузову. В идеале дать просохнуть герметику сутки.

Полный размер

Скотча много не бывает

Ну вот и всё. Дождь в салоне больше не пойдёт!
Артикул герметика: DD6754

Не ломайтесь!

Цена вопроса: 400 ₽

www.drive2.ru

Замена лобового стекла

Нет ничего удивительного, что на лобовом стекле автомобиля порой появляются трещины и сколы. Даже в том случае, если стекло выдержало попадание камня, образовавшиеся на нем дефекты затрудняют обзор водителю. Да и протекать порой начинает. Так что волей-неволей придется его менять, тем более что технология замены лобового стекла позволяет сделать это собственными силами.

Общие замечания о процедуре замены

Стекло является частью кузова, и его отсутствие отрицательно сказывается на геометрии автомобиля, да и встретить водителя, который бы захотел ездить без него сложно. Проблемы возникают в основном тогда, когда необходимо продать автомобиль, или же пройти техосмотр.

Следует иметь в виду, что при внешней простоте, это ответственная операция и не у всех машин она проводится одинаково.

Все определяется маркой и датой изготовления автомобиля. Замена лобового стекла ВАЗ старых моделей принципиально отличается от такой же процедуры для современных машин. Раньше стекло крепилось при помощи уплотнителя, сейчас вклеивается.

Существуют различные рекомендации, сколько раз надо его менять. Одна из них – раз в три года, но это каждый определяет сам. Вряд ли кто-то захочет производить замену исправного стекла, какой бы срок не прошел с начала его эксплуатации.

Обычно замена проводится в гараже на ровном месте, перекос машины при выполнении подобной процедуры крайне нежелателен. После замены лобового стекла, особенно если его вклеивали, рекомендуется сутки не пользоваться автомобилем.

Правда, порой мастера разрешают перегонять машину на свободное место через три часа, считается, что герметик сохнет именно столько времени, вернее, он успевает схватиться. Но самое лучшее решение – дать машине простоять сутки.

Несколько слов о том, когда лучше менять стекло. Не имеет особого значения, когда именно менять стекло — зимой или летом, технология не отличается. Но если летом можно запросто произвести замену на улице, то зимой это обязательно нужно делать в отапливаемом боксе. В противном случае герметик может просто замерзнуть, и тогда надежность крепления будет минимальной.

Как меняют стекла на старых ВАЗах

На капоте расстилают одеяло, покрывало или плед, на котором можно будет разместить стекло.
После этого снимаются все детали внутреннего интерьера, мешающие работать. К ним относятся декоративные накладки стоек, солнцезащитные козырьки, обшивка потолка, зеркало заднего вида.
Затем в удобном месте, чаще всего для этих целей выбирают правый верхний угол, отверткой поддевают уплотнитель и выводят его за фланец кузова.
Снаружи снимается замок окантовки.
Осталось отогнуть от кузова верхнюю и боковую сторону стекла и положить его на одеяло.

Как осуществляется установка «лобовухи», показано на видео.

Замена вклеенного стекла

Такой способ крепления применяется в современных автомобилях. И в этом случае возможна замена лобового стекла своими руками. Для работы целесообразно приобрести специальный набор, в который входит клей, специальная струна, расходные материалы. Сначала снимают декоративные элементы внутреннего интерьера, после чего удаляют резиновый уплотнитель с наружной стороны.

Чтобы убрать стекло с автомобиля, достаточно разрушить клеевой слой. Режется он при помощи специальной струны. Ею работают как двуручной пилой, один человек располагается снаружи и тянет в свою сторону, другой изнутри салона тянет в свою.

После того как стекло снято, срезается старый клей, но не до металла, целесообразно оставить его ровный слой. Удаляется грязь из проема, и он обезжиривается средством из набора (активатором). Подготовленная поверхность грунтуется праймером (из набора). На нее наносится тонким ровным слоем клей. Стекло помещается в проем, снизу ставятся упоры, регулирующие его положение по высоте. Можно считать, что замена проведена, пусть теперь стекло сохнет.

На видео показано, как проводится такая операция.

Замена переднего стекла – обычная операция, порой даже рекомендованная для улучшения обзора. Но не важно, сколько раз вы будете это делать, главное, что выполнять подобную процедуру можно самостоятельно. Соблюдение при этом определенных правил обеспечит получение нужного результата.

znanieavto.ru

Уменьшение времени высыхания герметика - Материалы для работы

Одна из наших услуг - вклейка вторых стекол на автомобили. Поясняю, мы живем в холодном регионе, и наклеивание второго стекла (с оставлением воздушного зазора) это панацея от многих проблем, температура поднимается в автомобиле на порядок, при температуре -50 за бортом, можно не включать обдув лобового стекла, а в оклеенные боковые стекла всегда видно, что показывает зеркало заднего вида. Можно наклеить на пластилин и скотч, но мы делаем долговечное двойное остекление, к тому же - красивое.

Как это делается? На стекло автомобиля накладывается по периметру с зазором дистанционная рамка для оконных стеклопакетов, внутри рамки - молекулярное сито (для удаления влаги). Накладывается сверху второе стекло и зазор по периметру заполняется герметиком. Сначала мы применяли двухкомпонентный герметик для стеклопакетов. Но работать с ним не очень удобно - он дорог, нужно каждый раз замешивать состав по весам, иногда стекла отклеивались безо всяких причин через пару дней. Перешли на герметик, которым вклеивают стекла в автомобиль. С ними удобно работать ещё и потому, что они идут в тубах и закачивать герметик в узкий зазор гораздо удобнее, чем запихивать его туда шпателем.

Но есть одна проблема, которая очень мешает - сроки высыхания. Делаем работу в цеху с температурой около 10-14 градусов. Толстый слой герметика (8-14 мм), особенно на лобовом, может сохнуть несколько суток, что, как понимаете, не есть удобно.

Вот и интересно, а как уменьшить сроки высыхания? В основном подобный герметик делают на основе полиуретана. В принципе, если увелчить температуру, то и время высыхания должно быть меньше. Интереса ради поставили внутрь только что оклеенного вездехода ветерок, внутри была жара под 40, сам герметик на ощупь теплый, но никакого результата....

Пока писал возникла идея - инфракрасный обогреватель. Локальный нагрев. А не повредит ли это автомобилю?

Изменено 26 апреля, 2015 пользователем РадийМагадан

www.chipmaker.ru

Течь лобового стекла — герметик Г, отклеился — Volkswagen Sharan, 2.0 л., 2003 года на DRIVE2

И так вот она самая злачная проблема Шушары.
Пока был в отпуске удалось найти со второй попытки и локализовать протечку лобового стекла. Заливало так что в ногах была лужа после дождичка…

Грешили уже что слетели шланги где люк, но мы их в прошлый раз закрепили хорошо (но проверили), как вариант ещё мог рассоединиться шнаньчик в пороге где идёт вода на омывание заднего стекла (проверил второй раз и тут сухо).

Думал течёт с краешку с лева у водителя, сняли обшиву то сё, намазал герметиком и аснаружи и изнутри весь шов, так Жирненько чтобы враги не прошли наверняка.
ФИГ мы угадали. Прошёл дождик и снова намокла крыша…
Ищем дальше.
Случайно понимаем что это лобовое стекло отклеиться и всё кранты, там то и идёт вода, прям ваще всё отклеилось то…печалька полная (парни тут сказали что да были такие проблемы на форуме, а мы то не знали)
НУ вот значит достали мы супер пупер авто профессиональный набор по вклейке стёкол ещё раз.

НА фото можно увидеть что в него входит и инструкция на вражеском языке производителя VW, и ёршик для нанесения грунта-праймера, и салфетка обезжириватель+осушающая просто салфетка, ну и сам герметик с носиком.
Прошлись мы значит полностью по шву изнутри, устали, пошли спать…
НЕ ТУТ ТО БЫЛО млин. Снова чуть намокло после дождя но уже только в районе плафона, сразу понятно стало что всему виною усталость и то что мы не промазали место в районе шлейфа над зеркалом заднего вида! ЛОШАРЫ что сказать ;))) сами жэе себе и подложили свинину с разбором снова потолка и стоек боковых…
Взял герметик и намазал как нужно и верх и низ…

Вот так ребята мы чинили лобовое! надеюсь если кому-то пригодится инфа то не забудьте аккуратно пройти все места герметиком.
ps-если есть трещинки на стекле то не стоит давить на него снизу! пытаясь подсунуть герметик под уплотнение, выйдет боком ;))) точнее заменой лобового ИБО мы лохи дважды, паутинка пошла теперь дальше ПЫМС сделав такой звук и обрадовала ценой замены стекла (мат мат мат)

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 30 000 км

www.drive2.ru

Сколько сохнет герметик? Как быстро высушить и сколько застывает акриловый и санитарный состав, «Момент» и красный герметик

Герметик представляет собой вязкую массу или пасту, предназначенную для гидроизоляции и герметизации различных поверхностей. Без герметика практически невозможно провести ремонтные, отделочные, кровельные и прочие типы строительных работ. После нанесения этого строительного материала начинающих мастеров обычно интересует, сколько времени потребуется на его высыхание.

Область применения

Существует несколько разновидностей герметиков, каждая из них имеет свою сферу применения и свои особенности.

Например, акриловый герметик применяется для проведения внутренних работ. Он может использоваться для дерева, гипсокартона, но очень плохо переносит влияние влаги и не рекомендуется для покрытий, подвергающихся воздействию высоких температур.
Силиконовый герметик используется для сцепления любых строительных поверхностей, в том числе из металла или пластика. Он стойко выдерживает разные температурные режимы.

Битумный вариант применяется для ремонта кровель, шифера и черепицы, возможно его использование во влажных помещениях. Подходит для заделки дренажной системы. Вибродемпфирующие свойства теряются при очень низких температурах.
Полиуретан используется для наружных работ и не зависит от погодных условий.

Виды и время высыхания

Все вышеперечисленные шовные материалы имеют различное время затвердевания, которое зависит от разных факторов.

Силиконовый

За 7-30 минут после нанесения силиконового состава произойдет начальная полимеризация. Появившуюся за это время пленку не рекомендуется трогать. Полного затвердевания стоит ожидать в течение дня. Средняя скорость высыхания составляет 2 мм каждые сутки. При высокой температуре средняя длительность застывания умножается на коэффициент, равный 1.5.

Существует два варианта силикона:

кислотный;
нейтральный.

Кислотная разновидность – наиболее распространенный вариант сантехнического герметика. Хорошо подходит для укрепления стыков между ванной и стеной, для заделки щелей вокруг унитаза, но санитарный тип нежелательно применять на тефлоновых покрытиях и поверхностях из натурального камня. Время застывания – 6-7 часов.

В продаже имеются быстрозатвердевающие разновидности кислотного силикона, время высыхания при их использовании составляет 2 часа. Есть и другие быстросохнущие варианты, например, герметик «Момент». Клей первично схватывается за 15 минут, полного затвердевания можно ожидать уже через сутки.

Нейтральный вариант пригоден для работы с практически любыми поверхностями, это универсальный герметик, который подойдет даже для герметизации автомобильного двигателя и зеркал, но его покупка может встать в копеечку. Сохнет в течение суток, а температурные условия при этом должны держаться в диапазоне от +5 до +40°С.

Акриловый

Акриловый герметик может быть водостойким и не водостойким, он безвреден и не имеет запаха. Застывания при его использовании можно ждать через 12 часов, но, конечно, все зависит от различных факторов. Иногда полное высыхание может наступить лишь через четыре недели.

Стоимость акрилового варианта примерно в 1.5 раза ниже других разновидностей, отсутствие запаха и вредных веществ позволяет работать в закрытом помещении. Акриловый герметик используется для внутренних работ, но есть продукция и для наружной герметизации – морозоустойчивый вариант.

Пока клей сохнет, его можно видоизменять, смывать лишние выступы, уже застывший герметик легко поддается срезу острым ножом.

Битумный

Битумный герметик еще называют кровельным. Он обладает прочностью, устойчивостью к механическим и химическим воздействиям, переносит различные температурные режимы и потому используется для наружных работ.

Выделяют следующие виды материала:

битумно-каучуковые;
битумно-полимерные.

Битумно-каучуковый герметик широко распространен при работах на металлической крыше. Он имеет эластичные и пластичные свойства, способен равномерно растекаться по металлу, но при этом не капает. Материал затвердевает после испарения растворителя, время высыхания – 14-22 дня.

Битумно-полимерный вариант активно применяется для листового и рулонного материала, бетона, металла, пластмассы. Обеспечивает оперативное устранение течи, герметизирует стыки и полости, склеивает различные фрагменты кровли. При нанесении слоя в 3 мм образования первичной пленки можно ожидать уже через час.

Полиуретан

Полиуретановый вариант по качествам подобен монтажной пене. Он полимеризуется под влиянием влаги, образующейся в воздухе, и быстро высыхает. Отлично подходит для заделки межпанельных швов, бревенчатых стыков, кровельных работ, герметизации проемов окон и дверей. Способен выдержать тяжелые климатические условия.

Выделяют такие разновидности полиуретана:

однокомпонентный;
двухкомпонентный.

Однокомпонентный тип высыхает благодаря контакту с воздухом или поверхностью. Иногда покрытие можно немного увлажнить. Прочности герметик достигает через час после нанесения, а полностью затвердевает спустя сутки. При температуре ниже 23 градусов срок высыхания увеличивается.

Двухкомпонентный вид в основном используется в промышленных масштабах. Вещества, которые включаются в состав, смешиваются непосредственно перед работой. Двухкомпонентный вариант может застыть уже через 30 минут.

В продаже встречаются отдельные силиконовые, акриловые, битумные или полиуретановые разновидности герметиков, предназначенные для узкой области применения. Например, аквариумный или стекольный состав. Из названия понятно, что используется данный тип для склеивания зеркал или стекла, но может применяться также для работы с керамикой, плиткой, стеклопластиком и другими материалами.

Время высыхания зависит от толщины слоя и параметров стекла, но обычно первая пленка образуется уже через 15 минут. Полностью заселять склеенный аквариум рекомендуется только на третьи сутки.

Отдельно можно выделить красный и черный герметики, которые используются как для строительных целей, так и при ремонте автомобилей. Они также могут включать в состав элементы как силикона, так и битумного материала – уже от этих параметров зависит время высыхания.