Старлайн а91 обходчик иммобилайзера


блок обхода А91, без ключа, модуль, подключение, не работает, установка своими руками

Чтобы установить на автомобиль устройство автозапуска, завести машину после утери штатного чип-ключа, а также в случае выхода из строя самого «обездвиживателя», можно использовать обходчик иммобилайзера Starline.

Общая характеристика обходчика

Старлайн выпускает несколько видов прибора, который хорошо работает с противоугонными системами Starline A91, A93 и другими. Наиболее распространены:

  1. ВР-03 — модель, которая способна отключать блокировку двигателя по сигналу с блока управления сигнализацией в момент дистанционного запуска. Для ее работы нужен дубликат чипованного ключа или его части с чипом. Наиболее доступное для взлома устройство.
  2. F1 — технология действует без ключа, за счет управления контроллером транспортного средства по CAN интерфейсу. После автозапуска руль остается заблокированным до момента, пока владелец принудительно не снимет блокировку. Взломать систему уже сложнее, потребуется время.
  3. Для работы с сигнализациями 4 и 5 поколений разработан обходчик иммобилайзера Старлайн CAN LIN (3 в одном) — небольшая плата, встраиваемая в блок «сигналки». Управление осуществляется без чипов и ключей. Система наиболее безопасна с точки зрения угона.

Как работает

Штатный «иммо» на большинстве автомобилей включает в себя:

  1. Транспондер (радиоответчик), который физически находится в головке ключа. Чип-ключ имеет RFID — радиочастотную идентификационную метку.
  2. Электронный блок управления (ЭБУ) иммобилайзера — связывает контроллер машины с антенной и транспондером, генерирует сигналы для контроллера автомобиля, принимает, декодирует и сравнивает с заданным кодом ответ от чипа.
  3. Антенну, чаще всего обхватывающую замок зажигания. Через нее осуществляется взаимодействие транспондера и ЭБУ.

Стандартная система устроена так, что при вставлении чип-ключа в замок зажигания радиометка считывается через антенну ЭБУ «иммо» и идентифицируется.

В случае совпадения кодов снимается запрет на запуск мотора.

Модуль обхода иммобилайзера Starline нужен, чтобы получить разрешение от ЭБУ «иммо» завести двигатель при отсутствии чипованного ключа в замке зажигания или возле него (при бесключевой схеме).

В самой простой системе — ВР-03, для этого используется дубликат ключа. В более сложных вариантах устройств управление осуществляется программным обеспечением обходчика, без необходимости прятать дубликат чипа в автомобиле.

Состав модуля

Комплектация и функции элементов обходчика:

  1. В ВР-03 и аналогах ключ с транспондером вкладывают в блок обходчика. Для этого в последнем сделана электромагнитная катушка считывателя кодов — плоская антенна, во внутрь которой и закрепляют чипованный ключ.
  2. При автозапуске с контроллера авто на встроенное в модуль реле (чаще выполненное в голубом цвете) по черному управляющему проводу приходит сигнал о попытке запуска.
  3. Реле замыкает электрическую цепь. Через выносную рамочную антенну обходчика на антенну иммобилайзера, которые расположены рядом друг с другом на замке зажигания, поступает радиосигнал с чипа.

Преимущества и недостатки

Достоинство устройств:

Минусы устройств, обходящих иммобилайзер:

Установка модуля своими руками

Установка обходчика иммобилайзера Starline не требует знания программирования и физического вмешательства в охранную сигнализацию. От модуля запуска ДВС подключается только 1 провод.

Сеть питания автомобиля перед началом работ отключить от аккумулятора, сняв клемму.

Схема подключения

Схему электрических подключений обходчика иммобилайзера Starline будет понятна даже начинающим автоэлектрикам. Требуется соединить всего 4 провода.

Питание модуля + 12В подключайте от сети машины по красному проводу. Управление идет по черному. 2 серых нужны для антенны.

Инструкция по установке

Чаще всего устройство устанавливают своими руками в автомобиле за панелью приборов. Можно пойти классическим путем, а можно выбрать другое более нестандартное место. Лучше, чтобы блок был закреплен с помощью саморезов на неметаллическую поверхность, с целью снизить вероятность экранирования и наводок сигнала.

Перед монтажом прибора его нужно вскрыть и установить в плоскую антенну чип-ключ или его часть, содержащую транспондер. Соединение должно быть надежным, исключающим неполадки при движении машины.

Порядок подключения обходчика:

  1. Управляющий сигнал от системы старта приходит на вход модуля по черному проводу, который подключается к модулю запуска ДВС.
  2. Серые провода используют в зависимости от модели авто. Если на замке зажигания рамочная антенна нормально фиксируется, то серая пара соединяется с ней. При отсутствии такой возможности на цилиндр зажигания, где располагается антенна иммобилайзера, наматывается несколько витков серого провода на минимальном расстоянии от штатного принимающего элемента в качестве антенны.
  3. При слабом сигнале от чипа разработчики рекомендуют включать серые провода, разорвав цепь штатного «иммо».
  4. Питание + 12В на модуль подается от сети машины. Следует выбрать место присоединения, где есть напряжение, когда зажигание включено.

Как правильно пользоваться

После установки блок требует обучения, без которого не работает.

Понадобится найти сервисную кнопку «сигналки». Если владелец систему охраны устанавливал своими руками, проблем не возникнет. В другом случае потребуется обратиться к установщику или к сервисной книжке для уточнения схемы подключения. Можно от блока управления сигнализации пройти по проводу к месту, где расположена кнопка.

Дальнейшие действия:

  1. Выключить зажигание.
  2. Войти в режим обучения (для Старлайн нажать 14 раз на сервисную кнопку).
  3. В течение 5 секунд включить зажигание.
  4. Подождать, пока система обучится и подтвердит это 2 сигналами сирены.

Если их будет 4, то значит, что-то пошло не так. Нужно проверить подключение и повторить процедуру.

Как сделать самостоятельно

Обходчик для штатного «иммо» можно собрать своими руками. Для этого понадобится:

  1. Подобрать диэлектрический пластмассовый корпус, подходящего размера.
  2. В качестве основного реле можно использовать 5-контактное, способное работать в автомобильной сети.
  3. Выводы его катушки нужно соединить между собой диодом 1N4001, так, чтобы + 12 вольт приходило на катод диода, а минус от сигналки на запуск ДВС на анод (т. е. в обратной полярности).
  4. Нужно разрезать 1 из проводов штатной антенны.
  5. К нормально замкнутому контакту реле нужно подсоединить 1 провод от катушки штатного иммобилайзера и 1 конец от антенны обходчика.
  6. К нормально разомкнутому контакту подключают 2 конец антенны обходчика.

К оставшемуся свободному контакту подсоединяем 2 провод от штатной катушки. Чип можно вынуть из ключа и вставить в самодельную антенну обходчика, замотав плотно изолентой.

autotuning.expert

Подключение охраной системы Starline A91 , обходчик иммо BP-03 — Chery A13, 1.5 л., 2013 года на DRIVE2

Установка сигнализации Starline a91 своими руками!
В данном описании будет представлена типовая схема подключения starline a91 а также обходчик иммобилайзера BP-03, и датчик наклона d 10,кто захочет подключить эту сигналку проблем у вас не возникнет следуйте схеме, кто захочет подключить другую в принцепи тоже возможно почти не возникнет, для облегчения подключения возьмите такую же инструкцию, в интернете или на оф сайте она есть смотрите куда какой провод подключать, все они там прекрасно описанны. главное брать иструкцию и верно подключить, в моих описаниях, выложенных фото а также видеороликов вы узнаете какие провода у нас в авто служат и поддаються подключению сигнализации!
И так, в моем случае я снимал торпедо, и торпедо ркпп, взял метров пять термоусадочной трубки, изоленты 4 круга, паяльный набор, нож, зажигалку, приступил к делу!

Для начала выберете место установки блока, плотно зафиксируете его можно стяжками, не желательно крепить в плотную с кузовом иначе на морозе будет хорошо замерзать блок, можно поставить небольшой материал между ними например губку. И после этого втыкайте по очерёдно фишки и проводите проводку.

Первая фишка разъем (х-1) все 6 проводов соединяются в главный блок предохранителей в черную основную фишку которая скрепляется болтиком на 7 чтобы не вытаскивалась случайно.
1 провод черно-желтый (толстый) соединяем его с тонким проводом (зеленым с белой полоской) который мы разрезаем на пополам, и этот толстый провод соединяем с зеленым с полоской белой который идет в черную большую фишку
2 провод красный толстый соединил с красным толстым который завальцован клеммой и она же сажается на центральный блок предохранителя и затягивается гайкой на 10
3 провод синий в эту же фишку на зелёный толстый
4 провод желтый в эту же фишку на 2 фиолетовых, и к этому желтому ещё впаиваем от обходчика плюс
5 провод черно-желтый( тонкий) соединяем на зеленый с белой полоской который я ранее отрезал на пополам.
6 провод зеленый на оранжевый толстый в эту же фишку.
P.s все провода просто зачишяем и впаиваем кроме зеленого с белой полоской который мы режим на пополам( этот провод является проводником стартера
через сигу)

Вторая фишка разъем (х-2) является центральным замком. 6 проводов 2 из которых мы отрезаем под корень, это сине-черный и зелено-черный 5 и 6. Они не нужны!

1 провод синий который идет через предохранитель мы впаиваем на розовый в верхнюю фишку по вертикали которая находится за пластмаской где мы открываем капот, на фото очень хорошо её видно.
2 провод зеленый на синий с розовой полоской рядом же.
3 провод и 4 является как один общий плюс так написано в схеме, в видео я ляпнул по глупости что это плюс но это не так на самом деле этот провод минус вкрутите его к корпусу авто, в общем к массе!
5 и 6 провод отрезаем под корень.

Третья фишка разъем (х-3) 18 контактная.
1 провод черно-красный я отрезал под корень
2 провод зелено-черный этот провод является либо левой либо правой стороной поворотников, его я впаял на розовый с черной полоской в фишку которая стоит по горизонтали где и провода центрального замка
3 провод синий является подсветкой авто с задержкой или поднятие стеклоподъемников при закрытие я его не стал пока соединить так как нужна релеха для поднятия стекол, если может кто знает подскажите мне какое именно реле там нужно. Он у меня пока висит под понелью за изолированный.
4 провод зелено-желтый либо правой либо левой стороной поворотников его я впаял на синий с белой полоской рядом с розовым.
5 провод розовый он соединяется на минус обходчика иммо. А плюс обходчика соединяйте на желтый провод первой фишки разъема х1
6 провод черно-белый я отрезал.
7 провод черный является выбором типа коробки, в нашем случае я его тоже под корень отрезал.
8 провод серый плюс на сирену которая будет у вас установлена под капотом, черный провод с сирены на массу при крутите в любое металическое место
9 провод желто-красный и 10 провод желто белый я отрезал так как на двухшаговое открытие нужно дополнительная реле.
11 провод серо-черный (вход контроля работы двигателя)на черный провод фишки в панели приборов( тахо спидометра и тд) там вроде несколько черных проводов, на фото будет видно
12 провод желто-черный он является открытием багажника его впаиваем на желтый провод зеленой фишки которая находится сверху в другом блоке предохранителей который стоит за основным блоком предохранителей, там несколько желтых проводов опять же говорю на фото будет видно к какому именно желтому его впаивать.
13 провод сине-красный его я отрезал.
14 провод оранжево-фиолетовый это у нас ручник его подключаем на коричневый в фишку тахо и спидометра он там один так что не запутаетесь.
15 провод оранжево-белый это концевик багажника его впаиваете на желтый провод в зеленую фишку про которую я писал чуть выше, снова говорю, под каждой мной фотографией будет комментарий какой и куда и от чего этот провод.
16 провод сине-черный вход концевиков всех 4 дверей, вот тут будет небольшая …опа как вы понимаете без этого никуда. Итак объясняют по порядку берем зеленую фишку другого блока предохранителей и находим там два светло зелено-голубого провода и режим напополам и напаиваем туда 4 диода 1 амперные, в комплекте сигнализации было только 4 но нужно ещё 4, я съездил в электро товары и купил ещё 4. Рядом с зеленой фишкой есть синяя фишка, там тоже находим черный с белой полоской провод и оранжевый их тоже режим и впаиваем туда4 диода! Скину схемку нарисованную там всё будет!
17 провод черный масса там идет развилка один от этого провода кидаете на кузов второй на фишку (х-2) это масса с доводчиков замков дверей ещё раз говорю а не плюс как написано в схеме. третий является выбором коробки, который вы уже отрежете ранее, ну и он же тяните через пере городку двигателя и слона и выводите его на датчик температуры двигателя который я прихомутил к па трубку системы охлаждения.
18 провод оранжево серый тяните в двигатель устанавливаете концевик капота и соединяйте его к нему, в середине зачищаете и выводите второй провод на датчик температуры

Инструкция по подключению

Место установки я выбрал здесь

Подключение концевиков -минус дверей

Снял чип с ключа и вставил в коробку обходчика

Разъем х1 сигналки, подключается в эту фишку автомобиля которая затянута в блок предохранителей болтом на семь!

2 красный провод разъем х1 на красный блока который затянут гайкой на десять

1 провод желтый с черной полоской толстый мы при соединяем в зеленый с белой полоской который мы ранее отрезаем на пополам и этот провод желтый с чер полоской мы впаиваем на отрезанный провод зеленый с полоской который идет в фишку

Антенна обходчика

3провод синий

4 провод желтый на 2 фиолетовых

5 провод тонкий желто чер который впаиваем на зеленый с белой полоской ранее отрезанный

6 провод зеленый на оранжевый.

Разъем х2 сигнализации. ( открывание и закрывание доводчиков) тут все просто, возле левой ночи находится крышка которая откручивается ключём на 8 там вы увидите 2 фишки, 1 и 2 провод соединяем так, 3 и 4 провод общая масса, 5 и 6 отрезаем под корень.

Разъем х3 1 отрезал 2 видно на фото 3 провод пока просто вывел его в дверь и за глушил 4 провод видно на фото, эти 2 провода на фото по воротники, разницы нет как подключать мо

www.drive2.ru

Toyota Corolla › Бортжурнал › Замена модуля обхода штатного иммобилайзера Starline A91.

Полный размер

Доброго времени суток, уважаемый читатель!
В последнее время я подзабросил драйв, теперь буду выкладывать накопившийся материал.
Ещё весной начал барахлить автозапуск, сначала заводилась через раз, потом стартер начал вовсе крутить впустую, двигатель не схватывал, а через некоторое время автозапуск совсем перестал даже пытаться запустить двигатель, просто тишина и надпись на дисплее r99.
Ну и я подзабил на это дело, т.к. машину можно было не прогревать, на улице было тепло. Отъездил весну и лето, и вот похолодало, поискав в интернете сервисы по установке сигнализаций, выбор пал на сервис УГОНА.НЕТ.
Приехав с утра по записи и объяснив мастеру в чем дело, он спустя две минуты выявил причину, сказал что сигнализация перестала видеть иммобилайзер. Я ушёл в комнату ожидания, минут через 15 приходит мастер и приносит мне скрутку проводов с реле и примотанным к ним ключом и сказал что эти гаражные технологии перестали работать и нужна установка нормального модуля, я согласился конечно, через 20 минут машина была готова, автозапуск снова работал.
Кстати, дальность запускам модулем уменьшилась наверное втрое, нежели со скруткой проводов, раньше я автомобиль мог завести допустим метров с 400+-, а теперь дай бог со 100 заводится. (Батарейку уже менял, не помогает)
Вообщем к хорошему быстро привыкаешь, хоть из дома по утрам выходить не надо и то хорошо.
Пора закругляться, а то чёт я разошёлся😄
Спасибо всем кто прочитал этот бж, постарался описать ситуацию полностью.
Всем прогретого салона!😉

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 2 000 ₽

www.drive2.ru

Бесключевой обходчик иммобилайзера — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Добрый день!

Что говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло.

В воскресенье собрался я в путь и обнаружил, что не работает автозапуск. Дошел до машины и выяснилось, что перестал работать обход иммобилайзера. Что уж с ним произошло — сказать трудно, может, чип стрясло с навивки, может, от холода реле плохо срабатывает, но выяснилось, что проблема с работой обходчика в морозы ниже -15 — явление отнюдь не редкое.

На фоне такого пренеприятнейшего события (-18 пришлось идти греть машину), решил расправиться с проблемой раз и навсегда. Ведь недавно (7 декабря минувшего года) старлайновцы выпустили прошивку для CAN-LIN-модуля версии 3.9, которая имеет функцию (та-дам) бесключевого обхода иммобилайзера, но пока только для двигателей с ДМРВ (владельцы 127 двигателя пока в пролете). А также позже была выпущена прошивка 3.10 — она индивидуальная, то есть теперь надо зашивать модуль под конкретную машину, а не как раньше, когда в одной прошивке были все машины. По идее, это должно повысить стабильность работы.

Итак, что же надо сделать, чтобы сигнализация Starline с установленным модулем CAN-LIN умела обходить иммобилайзер:
1. Прошивка основного блока не ниже L8;
2. Прошивка CAN-LIN не ниже 3.9;
О том, как прошить блок и CAN-LIN самостоятельно, вы можете почитать в отдельной записи БЖ.
3. В настройках CAN-LIN включить опцию "Обход штатного иммобилайзера".
4. Собрать сигнализацию и подключить все разъемы, особенно питания, can-lin, сервисной кнопки, тревожной сирены.
5. Выключить зажигание и нажать сервисную кнопку 14 раз.
6. В течение 3-х секунд ЗАВЕСТИ двигатель (лирическое отступление — в инструкции написано в течение 5 секунд включить зажигание, но в таблицах программирования для Лады указано завести двигатель; кроме того, пока не стал заводить двигатель тут же, запись метки не происходила).
7. Сигнализация пискнет два раза, что означает успешную запись метки. Если двигатель завелся, а сигнализация не пищит, значит, режим записи метки не активировался. Проверьте еще раз подключение и повторяйте действия с пункта 5. У меня удалось записать метку раза с 5-го, когда удалось уложиться в 3 сек. с запуском двигателя.

Все, поздравляю. Активирован штатный механизм обхода иммобилайзера. У него есть пара особенностей — если вы заведете авто сразу после постановки в охрану, то при первом запуске сработает штатная сигнализация и попытка запуска будет провалена, а машина секунд 15-20 будет дудеть штатной сигналкой. Выждите хотя бы пару минут перед автозапуском. Вторая особенность — перед автозапуском сигналка будет передергивать ЦЗ — откроет и тут же закроет. Это надо для отключения штатной сигналки.

А вообще, ребята, которые первыми замутили обходчик иммо для Лад, уже выпустили решение, которое работает и на движках без ДМРВ, а также умеет снимать штатную сигналку с охраны без передергивания ЦЗ. Ждем, когда Старлайн доделает такие фишки в своих решениях

UPD. Немного лирики.
Хочу поделиться своими мыслями касательно того, что стоит ли заморачиваться ради этой функции. На мой взгляд — стоит. Дело в том, что оставив чип, а то и ключ в аналоговом обходчике, мы потенциально даем угонщику шанс полноценного старта двигателя (upd: хотя в комментариях абсолютно верно подмечено, что угонщику это особо ничего не даст). Кроме того, универсальные обходчики типа BP-03 и BP-02 довольно громоздки, требовательны в монтаже и часто капризны — я долго подбирал положение чипа в шлейфе, чтобы добиться стабильного считывания метки. И все равно в итоге он перестал считываться. Бесключевой обход гораздо надежнее. Но есть и у него недостаток. Его действие основано на каком-то гличе штатной прошивке контроллера ЭСУД, а значит, в новых версиях этот глич могут устранить и обход перестанет работать. Хотя, большинство владельцев нечастно меняет прошивки ЭБУ…
Так что я за бесключевые обходчики. А если такой возможности нет, делайте обходчик самостоятельно. Сложного там ничего нет, зато обходчик будет компактный и надежный (если не скупиться на комплектующие).

www.drive2.ru

Renault Logan (((((просточёк))))) › Бортжурнал › Самостоятельная установка сигнализации StarLine A91 автозапуск

ВНИМАНИЕ МОЖНО ЛИШИТЬСЯ ГАРАНТИИ !
Решил самостоятельно подключить сигнализацию, в детстве любил химичить что нибудь с радиоаппаратурой, паял, собирал усилители и т.д. и т.п.
Сигнализацию покупал за 4600

, сама охрана мне не нужна, а вот автозапуск не помешает.
Для начала следует почитать инструкцию по установке, запомнить, а лучше записать для себя куда какой провод необходимо подключать. Нам понадобится весь обходимый и необходимый инструмент,
1)Отвёртка крестовая
2)Отвёртка TORX T20 звёздочка
3)Ключ на 10
4)Бокорезы
5)Изолента
6)Паяльник
7)Олово припой канифоль
8)Диод1N4007 идёт в комплекте к сигнализации
9)Пластиковые хомуты тоже в комплекте
10)Саморезы 2шт 16мм всё в нашем комплекте

1)Снимаем облицовку рулевого вала. Для этого выкручиваем 2 самореза
2)Откручиваем 2 самореза и снимаем облицовку приборного щитка. Для снятия приборного
щитка необходимо выкрутить 4 самореза
Подключение 18-ти контактного разъёма центрального блока сигнализации
1)чёрный провод-масса
2)короткая петля чёрного провода-если коробка автомат оставляем петлю, если механика разрезаем(в моём случае режим)
3)Зёлёно-чёрный провод и Зелёно-жёлтый провод-подключаем к лампам указателей поворота (блок ВСМ находиться внизу с около левой ноги водителя, такая коробочка ) в ВСМ есть светлый разъём, так вот подключаем наши провода к крайним белому и светло-бежевому проводу (если у вас встроенный Центральный замок то на блоке ВСМ есть ещё один разъём чёрный, ищем два провода розовый и оранжевый и подключаемся к ним )
4)Серый провод — положительный"+" выход управления сиреной
5)Сине чёрный провод-концевики
6)Оранжево-серый провод — подключаем к концевику капота, он же подключается к датчику температуры двигателя (провод сдвоенный с чёрным минусовым)
7)Оранжево-белый провод — к концевику багажника
8)Розовый провод — подключить на минус "обхода иммобилайзера"
9)Серо — чёрный провод- универсальный выход контроля за работай автомобильного двигателя, подключаем к тахометру
10)Оранжево — фиолетовый провод — подключаем к ручнику
Подключение 6-ти контактного разъёма
1)Красный провод- плюс"+12В"
2)Жёлтый провод- IGN1 выход на поддержку зажигания
3)Синий провод — ни куда не подключаем
4)Чёрно жёлтый толстый провод и чёрно жёлтый тонкий провод подключаем так: Разрезаем розовый провод стартера чёрно толстый провод к стартеру, чёрно тонкий провод к замку зажигания
5)Центральный замок- в моей комплектации нет Ц.З, необходимо установить активаторы в каждую дверь и подключить Ц.З по Схеме к двухпроводным приводам системы запирания стр.20 в инструкции по установке
Подключения Обходчика Иммобилайзера
Я покупал SATURN-AU50 внутри есть схема подключения, ключ у меня в него не поместился пришлось вынимать чип- "капсулу" и вставлять в резиночку (Вроде от классики) , затем всё это собрать подключить и спрятать куда-подальше :)

www.drive2.ru


Смотрите также