Спуск на горных лыжах

vsnege.com

Школа горных лыж. Шаг за шагом

Опубликовано: Журнал №16

Е. Кожевникова

Пашем плугом

Перед тем, как рассказать вам об одном из самых простых и универсальных приемов катания, а именно – управлении лыж с помощью плуга, считаю своим долгом немного вернуться назад и более детально остановиться на базовом элементе горнолыжной техники – «обычной стойке».

Поскольку естественный наклон ваших ботинок и так обеспечивает относительно правильную позицию, вам может показаться, что этого достаточно. Но это не совсем так. Я хочу, чтобы вы утрировали свою стойку. Сильнее согните колени и надавите голенью на ботинок. Согнитесь в поясе и округлите плечи так, чтобы грудь была «проваленной». Вытяните руки вперед, при этом локти должны смотреть не в стороны, а вниз. Опустите слегка голову, но смотрите ВСЕГДА ВПЕРЕД, а не под ноги. Если ваши плечи, колени и носки стоп находятся на одной оси, значит стойка правильная.

Я вполне допускаю, что стоя на лыжах в таком положении, вы будете чувствовать себя глупо, но уверяю вас, что на склоне эта стойка сослужит вам неоценимую службу. Дело в том, что на снегу начинающий и неопытный лыжник подспудно пытается избавиться от пока еще неестественной для него позиции и принять более натуральную – распрямленную. А этого делать никак нельзя, поскольку одно-единственное «открывание» плечей ведет за собой следующую цепочку малоприятных последствий. Отклоняется торс, опускаются руки, вы разгибаетесь в тазобедренном суставе и вам, соответственно, уже значительно тяжелее удержать колени в согнутом состоянии и сохранить давление на ботинок. Как только вы ослабили давление на ботинок, вы теряете полный контроль над лыжами. Лыжи этого не любят и почувствовав свободу, обязательно взбрыкнут из-под вас.

Эта цепочка может начать рваться с любого элемента, так что пока обычная стойка не станет для вас естественной, почаще проверяйте себя: колени – согнуты, плечи – округлены, руки - вперед. Если в одном из звеньев непорядок, и вы чувствуете, что часто теряете равновесие, вот вам два приема, которые вы должны отработать до автоматизма. Запомните два ключевых слова: «руки» и «голень». Говоря себе эти два заклинания, вы тем самым развиваете в своем сознании образ, который в реальности означает «вытянуть руки вперед» и «подавить сильнее на ботинок». Скорректировав эти два фактора, вы сможете быстро восстановить равновесие в стойке и гармонию в ваших с лыжами взаимоотношениях.

Плуг

Я считаю, что это самый универсальный и часто используемый маневр на горных лыжах. Он применяется всегда и везде, и начинающим «чайником» и маститым «профи» его можно использовать как на пологом склоне, так и на крутом. «Плугу» можно учиться даже раньше чем обычному прямому спуску, поскольку это идеальное средство для контролирования скорости и торможения.

Итак, встаньте в обычную стойку, опустив носки лыж вниз по склону и упершись спереди на палки. Теперь, разведите пошире пятки лыж, задавите вперед ботинки и убирайте палки. Поехали. В зависимости от того, с какой силой вы давите на ботинки и, соответственно, на внутренние канты лыж, вы можете регулировать свою скорость. Есть еще одна закономерность – чем шире вы развели пятки, тем  больший угол образуется между лыжами и тем меньше скорость. Почувствовав себя достаточно уверенно после таких упражнений, попробуйте «поиграть» плугом, то есть несколько раз за спуск меняйте давление на лыжи и угол лыж. Отработав эти навыки, вы почувствуете, что можете контролировать скорость.

Косой спуск (траверс)

Косой спуск еще называют траверсом. Он полезен как подготовительное упражнение к повороту или если вам попросту нужно пересечь склон от одного края к другому.

Примите обычную стойку, поставив лыжи поперек склона. Сделайте небольшую разножку, выдвинув верхнюю по склону лыжу на полстопы вперед. Попутно замечу, что такая позиция должна стать для вас сама собой разумеющейся, поскольку она необходима при исполнении поворотов, любого рода юзов, траверсов и даже прямых спусков. 

Ваша нижняя лыжа стоит на внутреннем канте, а верхняя – на наружном. В горных лыжах почти всегда «рабочим» является именно внутренний кант лыжи. Чем больше на него давление – тем сильнее его сцепление со снегом и тем четче лыжа делает поворот.

Оттолкнитесь палками и начните движение поперек склона. Скорость можно контролировать, усиливая или уменьшая давление на нижнюю лыжу. Если склон некрутой и мягкий, то для удержания нужного усилия на лыжу вам вполне будет достаточно давления, оказываемого посредством вашей нормальной стойки. На жестком же или ледяном и крутом склоне этого усилия вам не хватит. Поэтому сильнее задавите нижнее колено к склону; если и это не поможет и вы все равно соскальзываете вниз по склону, то приподнимите верхнюю ногу. Это обеспечит переход дополнительного веса на нижнюю лыжу.

Используя все эти приемы, вы сможете контролировать скорость, а также угол вашего движения по отношению к направлению склона. Чем больше вы давите на внутренний кант нижней  лыжи, тем ближе вы к перпендикулярному вектору; чем больше вы «отпускаете» лыжи, тем быстрее едете и тем ближе к вектору спада склона. 

Поупражняйтесь в траверсах, пересекая склоны от одного края к другому. В конце траверса попытайтесь остановиться, очень сильно надавив на внутренний кант нижней лыжи и использовав палки для упора. Остановившись, развернитесь в другую сторону – так, чтобы склон снова был перед вами.

Таким образом, сделайте несколько траверсов, стараясь менять давление на кант, угол и скорость вашего спуска, пока не доберетесь до низа. Сделайте несколько таких спусков, пока не почувствуете себя «виртуозом траверса». 

Из плуга в траверс

Вообще-то я питаю большую страсть к разбиванию сложного и непрерывного учебного процесса на простые этапы-составляющие. Мне это напоминает игру в «puzzle»-мозаику, где из простеньких деталек выстраивается общая картина, иногда – целое произведение искусства. Так и при обучении горнолыжной технике:  начинающим гораздо легче (с эмоциональной точки зрения) выучить отдельные элементы, рассмотреть их со всех сторон и потом собрать в единое целое.

Два составных элемента вы уже знаете и достигли определенного совершенства в этом. Это плуг и траверс. Теперь пришло время собрать эти элементарные детали в общую картину – целый поворот.

Вы едете в плуге по левому (например) краю склона. Начинайте сильнее задавливать левую лыжу, переложив на нее большую часть веса тела. Вы увидите, что ваша траектория начала меняться, и лыжа сама начала выписывать дугу. Как только лыжа станет перпендикулярно линии склона, приставьте правую лыжу к левой и пересеките 

таким образом склон в траверсе. В конце склона остановитесь и посмотрите на тот путь на снегу, который вы проделали. Должно напоминать один большой поворот. Поздравляю вас с самым первым самостоятельным поворотом!

Теперь развернитесь на месте и проделайте то же самое, но уже в другую сторону. Последовательность движений: плуг – давление на правую лыжу – левый траверс.

На что стоит обратить особое внимание? В этом упражнении самое главное – чтобы вы сразу научились чувствовать, каким образом реагируют ваши лыжи в зависимости от импульсов, переданных через ботинок. Замечайте с самого начала, на какой участок лыжи попадает наибольшее давление и как она ведет себя при этом. Конкретно в этом упражнении я хочу, чтобы вы почувствовали, как меняется давление на лыжу при переходе из плуга в траверс. Сделайте 3-4 спуска, чтобы ваши навыки стали автоматическими, прежде чем мы перейдем к более укороченному варианту этого упражнения.

Поворот в плуге

В принципе, задача стоит практически такая же, с той лишь разницей, что вам не придется делать лишнего траверса.

Итак, все повторяется. Проехав несколько метров в плуге, вы переносите вес вашего тела на одну, скажем левую, лыжу. И далее – лыжа, на которой проходится поворот, будет называться «наружной». Та лыжа, которая «в центре» поворота, то есть с которой снимается давление во время маневра, является «внутренней».

При перенесении веса на одну лыжу вы сообщаете ей некоторый импульс, благодаря которому лыжа начинает реализовывать свои динамические способности и «вкладывается» в поворот. Как только вы пересекли воображаемую линию спада склона, проделайте идентичный маневр в другую сторону. Теперь вы переносите вес на правую ногу, заставляя лыжу поворачивать влево.

Прошу вас не забывать, что при этом ваша стойка должна отличаться от «обычной» лишь достаточно широкой постановкой стоп (на уровне плеч). Все остальное: колени, несколько подогнутые при плуге внутрь, а при повороте – в сторону склона, плечи, стопы – все должно находиться на одной оси, не отклоняясь ни вперед, ни назад. Пренебрегая этим моим советом, вы рискуете потерять равновесие и упасть. И еще: обратите внимание, на какой участок лыжи вы давите, чтобы заставить ее поворачивать. В повороте из плуга на первой стадии давление должно приходиться на первую четверть лыжи, а далее – равномерно распределяться и на центр, и на остальные три четверти.

По мере того, как вы напрактикуетесь до изнеможения, вам уже наверняка станет скучно просто поворачивать в плуге, да и скорости захочется прибавить. Это означает, что вы достигли начального уровня безопасного и самостоятельного катания – первой степени профессионализма по моей классификационной шкале. И если вам хочется большей скорости, что ж, хозяин – барин.

Прямой спуск с остановкой в плуге

Очередное упражнение – прямой спуск с остановкой в плуге - придаст вам уверенности в себе в ситуациях разного рода. Не нужно быть гением, чтобы догадаться, что прямой спуск является самым быстрым способом передвижения по склону. В этом маневре канты лыж участия не принимают, что и делает его таким простым и таким стремительным. Но чтобы восстановить спокойствие и уверенность, которые свойственны замедленному движению и состоянию неподвижности вообще, вам потребуется приложить двойные усилия. Упражнение «прямой спуск с остановкой в плуге» не требует дополнительных объяснений.

После всех героических усилий по разучиванию плуга вы можете считать себя его асами, а с прямым спуском проблем не возникнет!

Наберите скорость с помощью прямого спуска, опустив носки лыж вниз по склону. Проехав метров пять прямо, притормозите плугом, разведя пятки лыж и придавив их внутренние канты.  Снова «отпустите» лыжи и снова притормозите. Подобным образом сделайте несколько спусков, раз от раза увеличивая «быстрые» отрезки.

Как только вы «накатаете» уверенность, вы почувствуете, насколько должна увеличиваться интенсивность торможения в зависимости от скорости спуска. Ваш инстинкт самосохранения сам подскажет вам ту предельную скорость, после которой уже необходимо тормозить.

Узелки на память

• ? Теряете равновесие: руки – вперед, ботинок – надавить!
• ? В зависимости от того, как вы давите на ботинки и, соответственно, на внутренние канты лыж, вы регулируете свою скорость в плуге.
• ? Плуг + траверс = один большой поворот.
• ? В повороте из плуга на первой стадии давление должно приходиться на первую четверть лыжи, а далее – равномерно распределяться и на центр, и на остальные три четверти.

Полную версию книги Елизаветы Кожевниковой "Горные лыжи с самого начала" можно приобрести в издательстве «Орбита-М».

Телефон: 207- 2174.

www.skisport.ru

Как кататься на горных лыжах? Техника катания. Самоучитель (видео уроки)

В последнее время горнолыжные курорты набирают популярность. Еще бы — это и полезный спорт, и замечательный отдых. Однако отсутствие определенных, необходимых для посещения горнолыжных трасс навыков, порою вводит в замешательство. Но не стоит откладывать на вечный, завтрашний день освоение такого прекрасного времяпровождения, как горные лыжи.

Мы решили помочь вам в вашем начинании: подготовили статью и проанализировали десятки видео уроков по теме обучения горным лыжам. “С чего начать”, “в какую сторону развиваться”, “как кататься на горных лыжах” и “как правильно стоять и поворачивать” — на каждый из этих вопросов мы постараемся дать максимально полезный и развернутый ответ для вашего же удобства.

Часть первая или “Будем знакомы”

А начнем мы, как ни странно, с самых-самых основ: с правил поведения на горнолыжной трассе. Да-да, правила поведения действуют не только во время посещения ресторанов или общественных мероприятий, но и в любых местах скопления (а подчас — и отсутствия) людей. Правила поведения на горнолыжном треке не выходят ни за рамки морали, ни за рамки принципов и имеют под собой вполне рациональную основу. Давайте же рассмотрим их поподробнее в прилагаемом видео материале.

При выходе на лыжную трассу, как и в любом спорте, одним из важных факторов снижения риска получения травм и ушибов, является предварительная подготовка лыжника и комплексная разминка мышц, осуществляемая непосредственно перед началом езды.

Это обуславливается тем, что уже “разогретые” мышцы готовы к возможным перегрузкам, быстрому реагированию на неожиданные препятствия, а также, с повышением их эластичности, снижают риск возможного растяжения. Какими именно упражнениями следует разогревать мышцы, вы можете узнать из нашего следующего видео урока.

Подъемники также являются важной частью горнолыжного спорта. Согласитесь, ведь спускаться на большой скорости гораздо интереснее, чем подниматься на высоту всего склона бочком? Однако, как ни странно, множество новичков испытывают с этим некоторые трудности. Начав правильно использовать подъемники, вы познаете всю прелесть горных лыж. Самоучитель вам с этим поможет.

Часть вторая или “Здравствуй, горнолыжный спорт!”

Изучив основные этапы заминок многих новичков, мы переходим к ознакомительной части, которая расскажет вам о том, что есть горные лыжи и в чем заключаются их отличия от лыж обычных, а также о правильном подборе экипировки.

Для начала предлагаем вам посмотреть, что же представляют из себя горные лыжи для новичка. Об этом вам сможет рассказать видеоматериал ниже.

Порою, некоторые ученики сталкиваются с тем, что их лыжные ботинки слишком велики для них, хотя и прочно “садятся” в пазы крепления. Также нередки и обратные случаи: ботинки удобны и хорошо сидят на ноге, однако не помещаются в крепление или же лыжа слетает прямо во время езды. Чтобы этого не случилось и подбор ботинок обернулся только позитивными впечатлениями, смотрите следующее видео.

Далеко не везде можно проехать на горных лыжах. Наш самоучитель расскажет вам, как правильно их переносить, дабы избежать непредвиденных ситуаций или травм окружающих вас людей. Смотрим.

Горнолыжные ботинки предназначены, прежде всего, для одевания вместе с самими лыжами. В противном случае у многих могут возникнуть трудности с перемещением. Но все не так безнадежно, как кажется на первый взгляд: научившись правильно в них перемещаться, вы сможете навсегда забыть о неудобствах и вовсю насладится моментом.

Новые лыжи зачастую бывают совершенно непривычными как для новичка, так и для профессионала. Однако не стоит искать “те самые”, надев которые, вы сразу же почувствуете их — не найдете. К лыжам можно только привыкнуть. И помочь с этим вам сможет следующий видео урок.

Часть третья или “Взял за основу”

Выбрав лыжи, ботинки, научившись пользоваться подъемником а также правилам поведения на склоне, мы смело можем надевать лыжи и приступать к практике. Будьте внимательны: не исключено, что на склоне также будут присутствовать новички, хуже вас разбирающихся в вышеперечисленном. А посему заходите на позицию осмотрительно, внимательно следя за тем, чтобы не стать ни для кого непреодолимым препятствием.

Научившись одевать ботинки и худо-бедно начинать движение со склона, нам необходимо изучить то, что стало причиной сохранности не одного человека — навык торможения. Ведь как кататься на горных лыжах, если за единичным спуском следует отделение травматологии? А поможет нам в этом необходимая каждому новичку стойка — плуг. Пожалуйста, посмотрите следующий видео урок и усвойте этот нехитрый, но жизненно необходимый прием.

Немаловажным умением будет и вхождение в поворот. Такая техника катания на горных лыжах, как плуг, поможет нам в этом как нельзя кстати. Об этом — следующее видео.

Войдя в случайный поворот, не стоит сравнивать себя с профессиональными лыжниками: они-то на то и профессионалы, коли их навыки отточены практически до автоматизма. А нам же необходимо продолжать тренировки. Для оттачивания вхождения в поворот нам помогут упражнения из этого видео:

Ближайшими синонимами такой техники катания на горных лыжах, как карвинг, являются “красота”, “эффектность” и “падение”. В достаточной мере освоив горные лыжи, карвинг перестанет быть синонимом падения. Но ведь мы только учимся, а опыт — лучший из учителей, как известно. И только методом проб и ошибок мы сможем научится карвингу на горных лыжах. Но всё начинается с малого — поэтому и начинать осваивать карвинг мы начнем в стойке плуга. Посмотрите следующее видео, и вы получите базовые знания о том, как это происходит.

Часть четвертая или “Вставай на лыжи!”

Поздравляем! Если вы честно просмотрели все прошлые видеоролики, то вполне готовы освоить и следующий раздел нашего самоучителя по горным лыжам. Продолжая осваивать технику катания на горных лыжах, в этом разделе мы продолжим раскрывать тему “как кататься на горных лыжах” и затронем темы параллельных лыж, позиции траверса, динамичных поворотов и “палочного вопроса”.

Для начала, предлагаем обдуманно подойти к тематике вашего развития, как лыжника. Найти ответ на вопрос, нужен ли вам параллельный стиль езды на горных лыжах поможет наш самоучитель начинающего лыжника. Просто обратите внимание на следующий видеоролик:

Многие энтузиасты, решившие встать на горные лыжи для новичка, зачастую сталкиваются с тщетностью попыток параллельного удержания лыж. Но всё это не так сложно, если найти правильный подход. Посмотрев видео, вы более чем наверняка раз и навсегда забудете об этой проблеме.

Поняв, как правильно поддерживать горные лыжи в параллельной позиции, мы готовы к освоению так называемой стойки траверса, отчасти завершающей вопрос на тему “как кататься на горных лыжах”. Подробнее — в следующем видео.

Мы уже изучали, как происходит поворот на горных лыжах. Теперь же мы освоим его разновидности. А начнем мы с плавного поворота, предоставляющего возможность едущим позади вас лыжникам предугадать ваши действия и, тем самым, избежать возможного столкновения. Как происходит подобный поворот покажет видео.

Помимо плавного вхождения в поворот, необходимо также научится и повороту динамичному, благодаря которому вы сможете избежать неожиданных препятствий с большей вероятностью. Такой метод поворота всяко пригодится в процессе обучения горным лыжам. С чего начать его изучение покажет видео материал.

Чем меньше занимаемое нами пространство во время спуска, тем с большим успехом нас можно объехать безболезненно. И при внезапно возникающей необходимости нам просто жизненно необходимо изучить поворот малого радиуса, который отвадит нас от возможной опасности (или опасность от нас, тут уж как посмотреть). Этот метод поворота необходимо изучить самым дотошным образом: чтоб от лыж отскакивал. А как сделать это без наглядного примера? Честно говоря — довольно сложно. Но на то и создан наш самоучитель по горным лыжам, дабы предоставлять возможность наглядной демонстрации процесса обучения новичкам. Надеемся, просмотр следующего видео урока поможет вам понять технику поворота подобного типажа.

В процессе непосредственного обучения горным лыжам, мы осознаем всю необходимость умения входить в поворот разными способами. И следующий способ также лишним не будет, ведь в процессе спуска произойти может всякое. А вдруг лыжные палки самым непредсказуемым образом останутся на склоне, отдельно от вас? Во избежание опасности от подобной ситуации, нам необходимо освоить технику катания и поворота на горных лыжах без палок, то бишь — за счёт стоп.

Кстати, о лыжных палках. Стоит упомянуть о них отдельным пунктом, ведь это один из основополагающих факторов техники катания на горных лыжах. Именно с помощью палок мы обеспечиваем себе дополнительные точки опоры и создаем импульс последующего поворота. Но всё это малоэффективно, если не научится делать ими правильный укол.

Если вы когда либо имели возможность вести наблюдение за профессиональным лыжным спортом или биатлоном, то наверняка замечали, в какой позиции проходит процесс езды на лыжах у профессиональных лыжников. Наверняка, общего с занимаемой вами стойкой у них не много. А ведь правильная лыжная стойка — это также необходимая основа для успешного освоения техники катания на горных лыжах, ведь лишь научившись ездить в правильной позиции, лыжник может контролировать данный процесс по-максимуму. И следующее видео как раз об основной лыжной стойке.

И напоследок, для лучшего усвоения тщательно отобранного и поданного материала, наш самоучитель горных лыж для начинающих предлагает вам посмотреть последнее по занимаемому положению, но не по значимости, видео, ставящем точку в освоении техники катания на горных лыжах.

Послесловие

На этом наш самоучитель горнолыжника подошел к своему логическому завершению. Понравился ли вам воплощенный нами материал? Был ли он для вас полезен? Желаете ли его дополнить, уточнить или оспорить? Пожалуйста, оставляйте ваши комментарии, нам очень важна ваша оценка.

Большое спасибо за прочтение и просмотр. Надеемся, что теперь ответ на извечный вопрос “быть или не быть?” в плане лыжного спорта для вас очевиден. Мы верим в ваши способности, но всё же будьте аккуратны.

Источник:  http://alrego.ru 

www.skisport.ru

Спуск с горы на горных лыжах горнолыжная техника

Немного найдется лыжников, которые ограничат свою вылазку прогулкой по равнине без катания с горы. Да и на пути всегда попадаются подъемы и спуски. Как их преодолевать? Прежде всего научимся взбираться на возвышенности. Для сокращения пути можно подниматься прямо по склону, «в лоб». Путь наискось и зигзагами требует меньшей затраты сил. Пологие подъемы преодолевают скользящим шагом, характерным для попеременных ходов. С увеличением крутизны возрастает нагрузка на руки. По более крутым склонам поднимаются ступающим шагом, с прихлопыванием лыжами. Крутые горки проходят, ставя лыжи «елочкой» или «лесенкой».

Поднялись на гору, можно спускаться. Как? Решительный человек без особых раздумий расставит ноги пошире, зажмет покрепче палки в ладонях — и вниз. Осторожный лыжник посмотрит на склон, засомневается, но в конце концов тоже поедет, широко расставив ноги, вытянув руки впереди себя так, будто держит вожжи.

Далеко ли они поедут?.. До первого бугра или канавы. А дальше придется вспоминать правила правильного падения, валиться на бок, широко раскидывая руки, хотя какая-то безжалостная сила стремится воткнуть головой в снег или бросить на спину.

Эта сила — инерция, она проявляется всегда при изменении направления движения или скорости. Вспомните, как в транспорте вас прижимает к сиденью при троганьи с места, при торможении бросает головой вперед, а на повороте заваливает в сторону. То же самое происходит на лыжах, где каждый амортизирует и борется с силами инерции самостоятельно. Чтобы делать это более успешно, спускайтесь в позе так называемой основной стойки, которая обеспечивает наиболее устойчивое положение тела и лучшие условия для мгновенной реакции на изменение рельефа и скорости спуска.

Основную стойку принимают при параллельном положении лыж, отстоящих на расстоянии 10—15 см друг от друга. Одну ногу выдвигают вперед на полступни (разножка). Тело подано вперед, колени согнуты так, что закрывают носки ботинок. На горных лыжах должно ощущаться давление на пальцы ног, на равнинных — на переднюю лыжу. Руки согнуты в локтях, опущены вниз. Кисти с зажатыми палками несколько впереди и ниже пояса, кольца палок над снегом. Эту позу отработайте сначала на месте, несколько раз упруго приседая, сгибая при этом главным образом колени.

Энергичные приседания-распрямления на ходу — одно из условий устойчивости при спуске. Другое важное правило — сохранение центра тяжести тела над площадью опоры, над ботинками.

Основная стойка служит исходной для других видов стоек. Низкая стойка принимается за счет усиленного сгибания коленей и тазобедренных суставов. Высокая стойка получается при распрямлении этих суставов. Передняя — при подаче центра тяжести тела к носку ботинка. Задняя — путем смещения центра тяжести к каблукам, отведении коленей назад. При узкой стойке лыжи стоят вплотную друг к другу, нормальной —- на расстоянии 10—15 см и широкой — на уровне плеч. Самое важное во всех положениях — это расслабление верхней части тела при упруго подвижных коленях. Поэтому перед спуском полезно покачаться на ногах вверх-вниз, подавая тело вперед. Затем можно легко толкнуться палками и ...счастливого спуска.

Для начала выбирайте горку средней крутизны с безопасным выкатом — площадкой, где можно остановиться, не прибегая к торможению. А что значит средней крутизны? Для сравнения напомним, что наклон эскалаторов метро равен 30°, а лыжного трамплина — превышает 40°. Для начинающего лыжника подойдет горка крутизной 10—15° и длиной порядка 50 м.

Для отработки основной стойки достаточно сделать 10— 20 спусков. Особое внимание обращайте на завершающую стадию. Приседания делайте только за счет сгибания коленных и голеностопных суставов. Новички норовят делать это главным образом за счет опускания таза, оставляя ноги прямыми. В результате центр тяжести смещается за площадь опоры и все кончается падением на спину.

При скольжении по склону набирается скорость, возникает инерционная сила, толкающая лыжника назад. Чтобы компенсировать ее действие, нужно подать вперед центр тяжести тела. Новичок вместо этого начинает как бы упираться в склон: плечи идут вперед, руки вытягиваются вверх, ноги распрямляются, расходятся в стороны, таз подается назад. В итоге — беспорядочное размахивание руками и падение.

Если переход от склона к площадке окажется резким, центробежная сила прижмет вас и ваши лыжи к склону. Трение между лыжами и снегом возрастет, движение сильно замедлится, и центр тяжести перейдет переднюю границу площади опоры. В результате — падение головой вперед. То, что такое бывает и у опытных лыжников, вряд ли послужит вам утешением. Появившейся силе инерции противопоставьте движение центра тяжести тела назад, сделав так называемый подсед. Резкое, за счет сгибания колен, приседание уменьшит давление на лыжи, скорость снизится более плавно. Одновременно выдвиньте одну ногу вперед, сместив таким образом центр тяжести тела назад и нейтрализуя действие силы инерции, толкающей вперед.

Современные высокие пластиковые горнолыжные ботинки существенно помогают сохранению переднезаднего равновесия, а на равнинных лыжах его регулируют величиной разножки.

Освоен ли вами навык движения под гору в основной стойке? Достаточно спуститься на одной лыже, приподняв другую над снегом. Если колено нагруженной ноги недостаточно согнуто, корпус не подан вперед, спуститься не удастся.

Итак, вам уже знаком спуск с гор разной крутизны. Но каждый раз при этом приходится решать мучительную задачу: как остановиться? Затормозить и остановить движение можно различными способами, кроме падения, о чем мы уже говорили.

Торможение плугом. Спускаясь по пологому склону при небольшой скорости, из основной стойки начинайте отжимать в стороны задники лыж, опираясь о склон внутренними ребрами, или, как говорят, кантами лыж. Колени при этом сгибают, тело подают вперед. Вы как бы садитесь на носки лыж, не позволяя им пересекаться, удерживая на расстоянии друг от друга в 20— 30 см. Чем круче вы поставите лыжи, чем большая нагрузка придется на ноги, тем сильнее будет торможение.

Торможение полуплугом, или упором, не представит труда, если вы хорошо овладели предыдущим способом. Здесь одна нога идет прямо или под небольшим углом к направлению движения, а на другую, отведенную в сторону и поставленную на ребро, переносят всю тяжесть тела. Колено загруженной ноги сильно сгибают, как бы садясь на лыжу, активно тормозя до остановки.

Косой спуск — следующий важный этап в обучении начинающего лыжника, особенно горнолыжника. Здесь осваивается основной элемент — умение переносить вес тела на одну лыжу. При спуске по склону наискось в основной стойке тяжесть тела переносят на лыжу, расположенную ниже по склону. Верхнюю лыжу выводят вперед на 10—15 см и загружают примерно на 1/3 веса тела. Верхнее плечо и руку несколько выводят вперед. Чем круче и жестче склон, тем больше следует загружать нижнюю лыжу. Для этого колено ноги, стоящей ниже по склону, подают к горе. Косой спуск осваивают в движении, по 10—16 спусков в каждую сторону.

Научившись спускаться вниз с места, переходите к освоению соскальзывания в движении. Во время косого спуска начинайте ставить лыжи так, чтобы их скользящая поверхность полностью соприкоснулась со снегом. Слегка присев перед этим, быстро разогнитесь и пошлите вниз под склон задники обеих лыж, сдвинув их боковым движением голеностопных суставов. Скорость скольжения вперед-вниз регулируется степенью кантования лыж. Прекращают соскальзывание крутой постановкой лыж на ребро (закантовкой), одновременно сильно сгиба» колени.

Далее следует убедиться, что самый лучший способ торможения — боковое соскальзывание. Здесь требуется значительно меньшая затрата сил, чем при торможении плугом. Чтобы сбросить скорость и остановиться при спуске наискось, быстро приседают и одновременно отжимают задники лыж в сторону, стремясь развернуть лыжи поперек движения.

Теперь вы уже стали хозяином положения, умеете управлять скоростью, можете затормозить перед препятствием. Главный секрет свободного владения лыжами заключается в неуклонном соблюдении условия сохранения центра тяжести тела в пределах площади опоры. С увеличением крутизны склона корпус подавайте вперед, чтобы центр тяжести тела оставался на перпендикуляре, восстановленном из середины площади опоры. При уменьшении крутизны центр тяжести подают назад. Достигается это активной работой коленей. При езде по неровностям важна не только передне-задняя подача тела, но и его вертикальная работа. Во время спуска стремитесь к тому, чтобы центр тяжести тела перемещался как можно ближе к линии, параллельной склону.

Как уже говорилось, преодоление любой неровности вызывает появление инерционных сил, нарушающих устойчивость движения. Чтобы их погасить, сгибают и разгибают колени. Спуск на прямых ногах лишает лыжника возможности амортизировать удары, вызванные неровностями рельефа, и неизбежно приводит к падению. Чтобы этого не случилось, спускайтесь на упруго согнутых ногах, в положении основной стойки, позволяющей быстро приседать и вставать при наезде на препятствие в виде бугра или канавы.

Бугор проезжают в резком приседе, подав корпус несколько назад. Перед препятствием колени сгибают, за ним сразу лыжи опускают, подавая тело вперед. Канаву преодолевают, приседая перед ней, подавая колени вперед. В канаве ноги распрямляют опуская вниз, при выезде снова приседают, подавая корпус назад, вытягивая руки перед собой на уровне пояса.

На прямых спусках лыжник преодолевает действие сил инерции и по возможности гасит их как нежелательные. При поворотах инерционные силы помогают лыжнику сохранить устойчивость.

Каждый поворот включает четыре фазы: подготовка, вход в поворот, ведение его и выход из поворота. Основа движения при этом — умение удерживать вес тела на одной ноге и правильно переносить его на другую, когда лыжи меняются местами.

В различных стадиях поворота меняется положение лыжника по отношению к склону, а значит, и преодолеваемая крутизна. В вершине поворота лыжи идут по самому крутому месту, скользят быстрее. Чтобы не отстать от них, корпус надо энергично подевать вперед. На первых порах придется заставлять себя в повороте как бы нырять под склон. Преодолев такую чисто психологическую трудность, легче осваивать технические навыки поворота.

Рассмотрим теперь сами повороты, которыми необходимо владеть любителям лыжного и горнолыжного спорта, чтобы уверенно и безопасно спускаться по любому склону.

Поворот переступай и ем выполняют на небольшой скорости при спуске по лыжне или узкой дороге. Загружая одну лыжу, другую отрывают от склона и ставят на снег в новом направлении движения. Теперь эта лыжа становится направляющей, к ней приставляют первую. Так за несколько движений человек меняет направление спуска. Чем больше скорость, там чаще и энергичнее приходится переступать.

Более активны движения конькового хода, когда переступание сопровождается отталкиванием опорной лыжей. Ее ставят на кант, толкаясь ногой, предварительно согнутой в колене, энергично подавая корпус вперед. Вперед выводят и плечо, одноименное с разгруженной во время толчка ногой. Вынося освобожденную лыжу, ее загружают при интенсивном сгибании колена, готовясь к новому толчку.

Особое внимание овладению коньковым ходом должны уделить начинающие горнолыжники. Это поможет усвоить навыки подачи корпуса вперед в повороте и скольжения на одной лыже, составляющие фундамент современной горнолыжной техники.

Поворот плугом позволяет уверенно менять направление движения на любом склоне, но при большой затрате сил. Начав движение в положении плуга, лыжник переносит тяжесть тела на одну ногу, сгибая ее в колене, подает корпус вперед, несколько разворачиваясь спиной внутрь поворота. Надавливая на лыжу, завершает поворот. Последовательно перенося тяжесть тела с одной ноги на другую, делают серию поворотов. Использование современного горнолыжного инвентаря, в частности высоких ботинок, позволяет довольно легко выполнять поворот в задней стойке, попеременно создавая сильное давление на задники лыж.

Поворот из упора широко применяют в самых разнообразных условиях начинающие и опытные лыжники. При этом новички думают, что главное — это упереться в склон ногой, а искушенный лыжник положение упора только намечает, считая главным быстрый и красивый поворот. Чтобы его выполнить, надо в движении косого спуска загрузить расположенную ниже по склону ногу, согнув ее в колене. Присев на этой ноге, отведите вверх по склону задник ненагруженной лыжи. Корпус при этом разверните несколько лицом к склону, как бы спиной к центру поворота. Отставленную лыжу нагружайте постепенно. В вершине поворота, разгибая колено, посылайте корпус вперед, перенеся вес тела на другую лыжу. Согнув колено ноги, стоящей на только что загруженной лыже, приставляйте к ней другую, переходя в противоположное направление косого спуска.

Идеальное выполнение поворота упором состоит в быстром отведении верхней лыжи, переносе на нее толчком веса с нижней и выполнении дуги боковым соскальзыванием на параллельных лыжах. Чем круче склон, тем круче ставьте на кант лыжу, на которой завершается поворот, больше приседайте в конце дуги.

По мере совершенствования техники поворота момент упора, отставления лыжи сводят к минимуму. В дальнейшем вход в поворот можно совершать с широкого шага, с толчка, коньковым ходом и, наконец, с соскальзывания.

Поворот упором сперва разучивают на месте. Из основной стойки начните отводить задник, например, правой лыжи, сосредоточив вес на левой ноге, согнутой в колене. И наоборот. При отведении лыжи к склону одновременно несколько разверните корпус, с тем чтобы после окончания поворота вновь оказаться в стойке косого спуска, с туловищем, повернутым от склона. Затем отведение лыжи проводят в косом спуске, возвращая ее в исходное положение.

Научившись поворачивать на пологом склоне, переходите к освоению поворотов в обе стороны по сопряженным дугам.

Овладев передвижением по бугристой лыжне или склону, зная, что такое боковое соскальзывание, умея делать несколько поворотов упором, можно считать себя лыжником. Для тех, кто решил заняться горными лыжами, это только начало, азы техники. Тем не менее, освоив начальные приемы на малых горках, научившись свободно чувствовать себя даже на небольшом склоне, можно смело выезжать в большие горы.

Дальнейшее совершенствование горнолыжной техники, переход к поворотам на параллельных лыжах, спускам на больших скоростях потребуют уже обращения к специальным пособиям и занятий с тренером.

www.offsport.ru

Спортивная лыжная дисциплина скоростной спуск — техника, история, особенности, лучшие трассы, снаряжение

Скоростной спуск это одна из спортивных олимпийских дисциплин в горнолыжном спорте. Она по праву считается королевой среди всех остальных как за свою зрелищность, так и за скорость, доходящую до 160 км/час. При скоростном спуске атлеты непременно должны иметь такие характеристики как идеальное чувство равновесия и координации движений, быстрое набирание скорости и легкости скольжения на менее сложных участках и в тоже время достаточно мощное телосложение. К тому же спортсменам необходима немалая смелость, ведь падения на такой скорости несут высокие риски тяжелых травм, и в истории они уже случались при неожиданных съездах с трассы, во время прыжков и поворотов.

История возникновения соревнований по скоростному спуску

Скоростной спуск и специальный слалом это самые старые дисциплины среди современных горнолыжных видов спорта. Соревнования по ним проводились уже на первом Мундиале в 1931 году, и на зимней Олимпиаде 1948 года. Состязания по скоростному спуску на Кубок мира первый раз состоялись зимой 1966/67 годов, когда FIS создала кубковые соревнования по горнолыжным дисциплинам.
Первоначально скоростной спуск, называемый также «свободным», был действительно настоящим свободным спуском вниз по крутому склону без всяких препятствий в виде ворот. В распоряжении атлета была вся трасса, и он сам выбирал наилучший путь.

Звание лучшего горнолыжника всех времен и народов получил австриец Франц Кламмер, имевший за свою карьеру 25 Кубков мира и 5 специальных Кубков — рекорд, который пока никто не смог побить. Среди женщин же самой сильной горнолыжницей является американка Линдсей Вонн, 42 раза поднимавшаяся на высшую ступеньку пьедестала на Кубок мира и 8 раз на специальный.

Описание соревнований

Скоростной спуск это соревнование, на котором атлеты спускаются вниз по трассе с перепадом высот для мужчин от 800 до 1100 метров, для женщин от 450 до 800 метров с препятствиями в виде ворот с колышками как в слаломе-гиганте красного или синего цвета, с расстоянием между ними не менее 8-ми метров.

Сама трасса проходит на крутом спуске по рельефу с естественными препятствиями в виде бугров и гребней, с которых спортсмены совершают прыжки с длиной полета 40-50 метров, а также с серией широких поворотов, трамплинов и почти отвесных прямых участков, и все это часто обледеневшее. Соревнования на Кубке мира проходят на лучших трассах, подходящих под эту спортивную дисциплину, на которых горнолыжники развивают скорости в среднем 130 км/час. Как пример можно привести легендарную австрийскую Китцбюэль (Kitzbühel), которую многие эксперты считают самой престижной в мире, а также самой опасной. Здесь была несколько раз зарегистрирована скорость 150 км/час. Хотя абсолютный рекорд (161,9 км/час) состоялся на трассе Лауберхорн (Lauberhorn) в Швейцарии, особенно трудной из-за рельефа со множеством поворотов-петлей, длины 4480 метров и времени прохождения в среднем за 2 мин. 20-30 сек. Вдоль всей длины трассы по скоростному спуску обязательно должны быть приспособления для безопасности, например, сетки, способные задержать и смягчить удар спортсмена в случае съезда с трассы и падения. Этих правил безопасности не было с самого начала, они менялись и совершенствовались постепенно.

В последнее время добавилось то, что для лучшей видимости и большей безопасности на трассе проводят линии синего цвета, как поперечные (для лучшей видимости перепада высот), так и продольные ( для траектории), так, что получается дорожка. Эти линии синего цвета наносятся на снег цветной жидкостью, с ними лучше заметен рельеф, особенно на теневых участках. Выезд за пределы дорожки не влечет за собой никаких штрафов.

Обычно соревнование по скоростному спуску проходит в один заезд, побеждает тот, кто не пропустил ни одних ворот и показал меньшее время. Бывают иногда состязания в два этапа, но только из-за каких-то организационных или технических моментов, а также экспериментов по выведению новой формулы соревнований.

В дни непосредственно перед соревнованием спортсмены делают от 1-го до 3-х спусков для тестирования трассы, т.е. состояния снега и запоминания особенностей трассы. Бывает и такое, что соревнования переносятся, если условия не позволяют съезжать на достаточной скорости.

Правила очередности лыжников на старте

4 года тому назад FIS изменила правила очередности лыжников на старте

«Мы заметили, что телезрители не смотрят трансляции скоростных дисциплин с самого начала (скоростной спуск и супергигант), они включают канал после первого рекламного блока, когда 15 спортсменов уже вышли на старт. С 16-го аудитория собирается значительно больше. Мы хотим это изменить, и шагом к этому становится пересмотр правил.

Каждый из первой десятки фаворитов выберет себе нечетный номер от 1 до 19, спортсмены из второго десятка получат четные номера со 2 по 20. С таким изменением, считаем, телезрители будут следить за трансляцией с самого начала», — сказал рейс-директор Кубка мира по горнолыжному спорту Маркус Вальднер.

Лыжное снаряжение

Что касается лыжного снаряжения, то лыжи при скоростном спуске должны быть очень длинными (от 215 см для мужчин и 210 см для женщин) для максимальной устойчивости при высокой скорости. Как и в гигантском слаломе и супергиганте, радиус дуги лыж минимален (50 метров). Лыжные палки изогнуты для того, чтобы тело спортсмена лучше приспосабливалось к любому положению при набирании скорости и торможении. Весь набор лыжного снаряжения адаптирован к тому, чтобы воздух оказывал наименьшее сопротивление. Под лыжный костюм надеваются протекторы, мягкие, но прочные. Особенное внимание уделяется защите спины и позвоночника, чтобы предохранить от тяжелых травм. Лыжный шлем обязателен (с 2006/2007 годов он стал обязательным даже в специальном слаломе).

Терминология

При проезде по прямым участкам трассы с наиболее крутыми уклонами, спортсмен принимает положение «schuss» или «яйцо», которое еще называется «поиск скорости». В таком положении уменьшается сопротивление воздуха — ноги слегка расставлены, спина параллельно земле, руки вытянуты и дополнительно режут воздух, лыжные палки расположены параллельно спине.

Самые знаменитые трассы скоростного спуска

1. Streif — Австрия
2. Lauberhorn — Швейцария
3. Saslong — Италия
4. Stelvio — Италия
5. Bird of Prey — США
6. Planai — Австрия
7. Kandahar — Германия
8. Kandahar banchetta — Италия
9. Olimpia delle Tofane — Италия
10. Men’s Olimpic Downhill — Канада.

rider-skill.ru

Учимся кататься на горных лыжах: советы и уроки для начинающих

Учимся кататься на горных лыжах: советы и уроки для начинающих

В последние годы лыжный спорт набирает популярность в качестве активного отдыха, многие люди предпочитают проводить отпуска на горнолыжных курортах с подходящей инфраструктурой. Огромные скорости заставляют забыть о повседневных проблемах и получить огромную порцию адреналина.

Все Курсы Онлайн отобрали пошаговые видео уроки для начинающих, чтобы самому научиться кататься на горных лыжах с нуля.

Советы по подбору инвентаря

Перед посещением горнолыжного спуска необходимо подобрать лыжи. От правильного выбора зависит комфорт и безопасность проката, свободное преодоление неровностей поверхности. Универсальная модель подходит для проезда по подготовленным склонам: этому способствуют расширенный носок и пятка, узкая середина. Фрирайдный тип предназначен для глубокого снега и имеет равную ширину на всём протяжении. Женская разновидность отличается лёгкостью и применяется для неагрессивного стиля катания. Длина лыж должна быть чуть ниже роста человека. 

Как пользоваться горнолыжным ботинком

В ролике перечислены основные правила эксплуатации специальной обуви для катания. 

• Ботинки всегда должны храниться в закрытом виде. 
• Застёгивание и расстёгивание происходит в строго определённом порядке. 
• Перед выходом нужно проверить жёсткость крепления и при необходимости ослабить или усилить его. 
• Сильное зажимание клипс может привести к нарушению кровообращения и сильному дискомфорту.

Следование рекомендациям обеспечит полное закрепление ноги и избавит от возможного затекания. 

Предварительные упражнения

Перед дебютным выездом следует как можно лучше подготовить тело к предстоящей физической нагрузке. Комплекс упражнений включает приседания, движение локтей, стойку на одной ноге, работу с утяжелением. Используются подручные средства: снаряд для удержания баланса «Босу» и плечевой эспандер. В результате предварительной тренировки укрепляются суставы, бицепсы, икры и ягодичные мышцы. Риск травм и растяжений становится минимальным.

Обзор распространённых ошибок новичков

На первых тренировках невозможно обойтись без помарок. Однако количество недочётов можно серьёзно уменьшить. Для улучшения результативности поможет предварительное ознакомление с чужими ошибками.

• Чрезмерное наклонение корпуса назад приводит к потере контроля над лыжами. Для исправления ситуации нужно наклониться вперёд и дотронуться лодыжкой до передней части ботинка.
• Многие начинающие спортсмены, желая совершить поворот, сильно двигают тазом. Из-за силы инерции может произойти жёсткое падение. Удержание равновесия обеспечивается за счёт работы ног и фиксированного положения верхней части корпуса.
• Спуск осуществляется на согнутых коленях. В противном случае есть риск упасть на ближайшем вираже.

Обучение с нуля

Для занятий необязательно посещать альпийские страны. Специальные трассы находятся и в государствах бывшего Советского Союза. Востребованностью пользуются белорусские «Силичи» и «Раубичи», сочинская «Красная поляна», украинская «Буковель».

Основы лыжного хода на крутом склоне

В видео продемонстрировано обучение на специальном тренажёре. Показана основная стойка, позволяющая крепко стоять на месте: упор совершается на голеностоп, носы лыж сомкнуты, руки находятся впереди. В динамике горнолыжник вынужден поворачивать в бок. Для этого увеличивается давление на одну из ног. Для движения влево «нажимается» правая ступня. Для хода вправо – наоборот. При коротком вращении включается только нижняя часть тела.

Мини-Курс

Первая часть занятий посвящена подбору экипировки, включая защитный шлем. Одежда начинающего горнолыжника состоит из свободного спортивного костюма и термобелья. Подошва ботинка обязательно очищается от снега, иначе появляется вероятность отрыва от крепления.

Далее выполняют предварительную разминку: наклоны головы, вращения шеи и плеч, тазобедренного сустава и коленей. Затем тренируют стойку и способы торможения, поведение во время падения.

Онлайн-школа горнолыжного спорта

Потеря равновесия – неизбежный процесс как для любителей, так и для профессионалов. В случае падения следует сгруппироваться. При попытке затормозить нельзя выставлять вперёд лыжные палки.

Новичку следует научиться делать на плоской местности попеременные шаги вперёд и в сторону, использовать классический ход и «ёлочка», кататься по пологому склону, выполнять повороты, сохранять положение «плуг» при катании. Лыжнику важно уметь вставать: в качестве опоры рекомендовано использовать палки.

Упражнения и советы

В представленном цикле каждому нюансу скоростного спуска посвящён отдельный материал. Рассказано о порядке использования подъёмника. Показано, как быстро привыкнуть к экипировке. 

Перечислены правила поведения: остановка выполняется медленно и ближе к краю дороги, обгон должен происходить с дистанцией, обязательно соблюдение маркировки трассы. Проведён анализ торможения «плугом» и на параллельных лыжах.

Самоучитель по карвингу

Карвинговая техника помогает на поворотах при высоком темпе. Методика позволяет «срезать» путь, применяется в слаломе и супергиганте. Для верного выполнения ноги выставляются на ширину бёдер, голени наклоняются в сторону поворота, основное давление распределяется на внешнюю конечность.

Важно выработать корректное расположение туловища до автоматизма. Уровень прогресса легко определить по оставленным следам. Глубокие ямки говорят об удовлетворительном усвоении метода. Размазанная полоса намекает на необходимость переучиваться.

Повороты малого радиуса

Улучшаем технику

Видеотренинг по фрирайдингу

Для любителей пощекотать собственные нервы существует экстремальное направление горнолыжного спорта – фрирайд. Спортсмены катаются вне специализированных трасс, на территориях с буграми, оврагами и резкими перепадами высот. В роли препятствий часто выступают деревья. Следует выбрать лыжи с широкой талией, тогда исполнение трюков на толстом снежном покрове будет упрощено. Фрирайдинг включает два вида кульбитов (маневров). Дроп – прыжок по горизонтали или вниз. Кикер предваряется восходящим участком. При катании в лесу важно просматривать местность на пару поворотов вперёд.

Катание на горных лыжах – настоящий источник адреналина. Зимние пейзажи благотворно влияют на психологическое состояние. Свежий морозный воздух положительно воздействует на дыхательную, нервную и сердечно-сосудистую системы. 

vse-kursy.com

Горнолыжные термины (словарь) | Активный отдых

By ololint

Горнолыжный отдых, как любой другой вид деятельности человека, имеет свою терминологию. Поэтому прежде, чем отправиться в горы, туристам полезно изучить словарь основных горнолыжных терминов (сленг) и понять, что они обозначают. Это поможет разговаривать с инструкторами горнолыжных школ на одном понятном языке и в результате более быстро освоить необходимые навыки катания на трассах. Нам удалось собрать самые распространенные горнолыжные термины в приводимый ниже словарь горнолыжника (горнолыжный сленг). Надеемся , что он вам сослужит добрую службу.

Авальман — прием, применяемый в начале поворота для сохранения контакта лыж с поверхностью снежного покрытия в момент смены рельефа трассы. Заключается в посыле лыж вперед с подседом. Используется при катании на буграх.

Автокарвы — усовершенствованная конструкция горных лыж, с глубокими боковыми вырезами, благодаря которым горнолыжник входит в карвинговый поворот без особых усилий.

Акклиматизация горнолыжника – процесс приспособления организма горнолыжника к изменениям условий, связанных с подъемом в гору.

Альпийское двоеборье — один из видов горнолыжного спорта, сочетающий скоростной спуск и слалом

Ангуляция — это изменение фигуры горнолыжника путем сгибания тела в отдельных суставах для увеличения угла закантовки лыж. Функции сгибания осуществляют коленные и тазо-бедренные сочленения.

Апре-ски (Apres-Ski, After-Ski) – различные развлекательные мероприятия, занимающие досуг на горнолыжном курорте. К ним относится отдых в ресторане, сауне, бассейне, на дискотеке, в бильярдном клубе, занятия в спортивном клубе, оздоровительные программы и спа процедуры.

База (англ. base) — гладкая поверхность сноуборда, которая скользит по снежному покрову.

Балет – разновидность фристайла, при которой во время спуска с горы горнолыжник на лыжах выполняет вращения, повороты и другие фигуры.

Беби-лифт — развлекательное устройство в виде эскалатора для подъема детей.

Бегущие ленты (травалаторы) — подъемники, которые применяются для детей и начинающих горнолыжников на учебных трассах.

Бэксайд — поворот, выполняемый на заднем канте.

Бекфляйп (Backflip) — кувырок через голову, выполняемый гонолыжником во время спуска.

Берма — снежный вал, который образуется с внешней стороны лыж во время поворота. Он помогает горнолыжникам сохранить устойчивость на трассе.

Биг-эйр (big-air) – выполнение горнолыжником различных трюков во время прыжка с большого трамплина.

Бипер — персональный радиомаяк горнолыжника, который передает сигналы в случае его попадания под снежную лавину.

Боковое соскальзывание — это постановка лыж во время спуска перпендикулярно по отношению к направлению движения.

Бордеркросс ( boardercross) — вид спортивного соревнования, когда горнолыжники, одновременно стартовав, спускаются по трассе со сложным рельефом. Трасса предварительно специально готовится.

Бракаж — прием, применяемый для торможения. Осуществляется при помощи разворота обеих лыж поперек направления движения. Применяется как элемент техники входа в крутой поворот. Чтобы его достигнуть спортсмен, осуществляет вращения корпусом и стопами.

Бросковая техника — прием, в результате которого горнолыжник перед поворотом передает вращательные движения своего тела лыжам.

Бугельный подъемник—простой вариант подъемника, который состоит из троса и сидений, прикрепленных к нему. Он поднимает горнолыжников вверх по склону.

Буковель — горнолыжный курорт номер один в Украине.

Бэк-кантри (backcountry) — один из зимних видов спорта. Спуски на горных лыжах или сноуборде вне зоны катания, на неподготовленных трассах, вдали от курортов или горнолыжных баз.

Бэксайд — поворот, выполняемый на заднем канте.

Вайдовая доска – сноуборд, отличающийся от стандартного большей шириной.

Вальсет — исполнение горнолыжником фристайла, непрерывно вращаясь на плоских лыжах в одну сторону на 360 градусов.

Ван-эйти (one-eighty) —  вращение на плоских лыжах на 180 градусов.

Ведельн (годиль) — череда коротких сопряженных между собой поворотов.

Винт — сложный элемент, включающий вращение тела спортсмена в разные стороны: ноги с лыжами крутятся в одну сторону, а туловище и руки – в противоположную.

Вираж (virage) – траектория движения с поворотами.

Внетрассовое катание – то же, что фрирайд: спуск по целинным снежным полям на склонах гор на горных лыжах или сноуборде. Средняя часть лыж для фрирайдинга более широкая, чем у стандартных (10-15 см.).

Воздушная акробатика — элементы фристайла, включают прыжки с трамплина высотой 2 метра и отдельные акробатические фигуры, выполняемые во время прыжка. Это может быть сальто, пируэты и т. д.

«Волшебный ковер» — движущаяся по поверхности склона лента, предназначена для подъема детей и новичков.

Выкат — означает два понятия. Так называется часть трамплина, на котором горнолыжники совершают прыжки. Такое же название имеет часть трассы после самого крутого участка спуска перед остановкой.

Гигантский слалом (giant slalom) – вид горнолыжного спорта. Перепад высот на трассе у мужчин — 250-450 м. Для женщин этот показатель находится в пределах 250-400 м.

Глейдскиинг – катание на горных лыжах по склону, заросшему редким лесом.

Годиль (ведельн) – ряд коротких поворотов, сопряженных друг с другом.

Гондола – кабина подъемника, вместительностью  6-24 человек. Но существуют и огромные гондолы. Так кабина Mont Fort Jumbo на курорте Вербье может вместить до 150 человек. Скорость подъема гондолы не превышает 6 метров в секунду. Они могут двигаться только в одну сторону или же быть двусторонними.

Гора приземления — составная часть трамплина для прыжков на горных лыжах. Такое же название имеет крутая часть склона, на которую приземляется горнолыжник. Она располагается ниже плоскости отрыва спортсмена.

Гора разгона — составная часть трамплина для прыжков на горных лыжах. Она находится вверху трамплина, имеет наибольшую крутизну и состоит из стартовой площадки; дорожки, на которой горнолыжник разгоняется; переходной кривой и площадки для отрыва.

Горная лыжа – лыжа, которая находится сверху во время технического приема соскальзывания.

Горнолыжные трассы — спортивные сооружения на склонах гор, предназначенные для катаний на горных лыжах. Участки склонов готовятся специальной техникой, создается определенный профиль. Трассы должны отвечать стандартам, принятым в горнолыжном спорте, а также, обеспечивать безопасность горнолыжников, независимо от уровня их спортивной подготовки. Сложность трасс маркируется определенным цветом. Учебные трассы обозначаются вешками зеленого цвета. Синяя маркировка применяется для обозначения легких трасс. Трассы средней сложности маркируются красным цветом. Самые технически сложные трассы имеют черную маркировку.

Горнолыжные туры — популярный вид активного зимнего отдыха, отличный способ хорошо отдохнуть и получить свежие яркие впечатления.

Горнолыжный спорт – зимний вид спорта, в котором спортсмен спускается со склона горы по подготовленной специальным образом трассе на горных лыжах. Альпийское двоеборье, слалом, гигантский и супергигантский слалом, скоростной спуск объединены понятием горнолыжный спорт. Международная федерация лыжного спорта (ФИС) приняла горнолыжный спорт в свой состав в 1924 году. В программу Олимпийских игр включен в 1936 году.

Горнопляжник – турист, который предпочитает на горнолыжном курорте не кататься, а принимать солнечные ванны.

Груминг – подготовка трассы путем разравнивания снега снеготрамбовочными машинами — ратраками. Это препятствует образованию снежных бугров и позволяет получить ровную трассу с бороздками, похожими на «вельвет» для карвинга.

Гуффи (Goofy) — так называют сноубордистов, которые катаются, выдвигая вперед правую ногу, аналогично скейтбордингу.

Даунхилл (Downhill) – скоростной спуск — дисциплина горнолыжного спорта, в которой спортсмен проходит на время специально подготовленную трассу с перепадом высот для мужчин от 800 до 1100 метров, для женщин – 500-800 метров. Трасса должна включать ряд поворотов и естественных трамплинов. Скоростной спуск включен в программу Зимних Олимпийских игр.

Джибинг — спуск по трассе, на которой, кроме трамплинов и неровностей, находятся еще искусственные постройки.

Долинная лыжа — лыжа, находящаяся внизу при выполнении косых спусков и соскальзываний.

Древко — конструктивная часть лыжной палки, изготовлена, чаще всего, из алюминиевых сплавов или композитных материалов.

Закантовка — элемент техники катания, позволяющий увеличить угол кантования.

Зеленая трасса — трасса для начинающих горнолыжников и детей. Самая легкая, с малым углом уклона, простым рельефом, без бугров и хорошо ухоженная.

Зернистый снег – похож на фирн, но несколько тверже. На неподготовленных трассах встречается по утрам, когда оттаявший за день снег подмораживается в течение ночи.

Зорб (Zorb) — аттракцион, который заключается в том, что спуск по склону турист осуществляет, сидя в пластиковом шаре.

Импульс — элемент техники катания, когда вначале поворота горнолыжник передает лыжам необходимое вращение.

Инклинометр (incline) — прибор, который позволяет определить угол наклона склонов.

Елочка – прием постановки лыж для облегчения подъема в гору. Горнолыжник при этом ставит лыжи буквой V.

Йонер (Yooner) – альпийские санки «парэ» в усовершенствованном виде.

Канатная дорога – устройство для подъема туристов. Кресла или вагоны перемещаются вверх по канату, который закреплен на опорах. Канатная дорога может иметь длину до 12 км; подъём туристов совершается на высоту до 3 км. Вагоны передвигаются со скоростью 1,5-11 м/сек.

Кант — конструктивная часть лыжи или сноуборда, оббитая стальным листом (окантована). Кант может быть внутренним или внешним, верхним (горным) или нижним (долинным), передним или задним, в зависимости от положения лыж во время движения.

Кантование — прием изменение наклона постановки лыж на ребра по отношению к поверхности трассы.

Камус — длинная лента с ворсистой или шероховатой поверхностью, которая одевается на лыжу снизу для облегчения подъема на склон.

Карвинг (carving) — техника катания, при которой горнолыжник развивает очень высокую скорость, закладывая длинные дуги с большим диаметром.

Карвинговые лыжи, карвы — применяются для катания в технике карвинга. Отличительная особенность от стандартных лыж в большом вырезе в средней части. Вследствие этого, носок и пятка незначительно шире «талии». От величины выреза напрямую зависит возможность горнолыжника сделать более крутой поворот.

Карниз — снежная масса, которая нависает на горном гребне с подветренной стороны.

Кикер – прыжок вверх, который совершает горнолыжник с трамплина. Он позволяет получить высокий вылет.

Компакт — укороченные горные лыжи на 20-30 см. в сравнении со стандартными любительскими лыжами.

Контрвращение — техника схожа с техникой винтового вращения. В этом случае вращение плечевого пояса осуществляется в сторону, противоположную движению лыж.

Контрповорот — прием, при помощи которого начинающий горнолыжник отрабатывает технику поворотов. На параллельных лыжах перед поворотом от склона осуществляется поворот к склону.

Контролируемый сход лавин – мероприятия, упреждающие сход снежных лавин и тем самым обеспечивающие безопасность пребывания на склонах. Чаще всего, лавины сходят под воздействием зарядов взрывчатки.

Контруклон — уклон горнолыжника на крутых виражах для сохранения его устойчивости.

Коньковый поворот — поворот, который совершает спортсмен на трассе слалом с использованием конькового жима.

Коньковый траверс — вариант конькового шага, когда горнолыжник отталкивается нижней лыжей, а скользит — верхней. При этом верхняя лыжа, отрываясь от снежного покрытия и опускаясь на него, находится в горизонтальном положении. Этот прием позволяет пересекать склон без потери высоты.

Коньковый шаг (Skating step)  — в этой технике горнолыжник повторяет движения конькобежца. Она применяется на ровном участке с чередованием скольжения и отталкивания на одной лыже.

Кордюруа – вид поверхности снега («вельвет») после подготовки трассы ратраком.

Красная трасса – трасса средней сложности для опытных горнолыжников. Для них характерна сильная крутизна с отсутствием пологих участков. Если же пологие участки и встречаются, они сочетаются с недлинными крутыми местами. Катание на таких трассах требует определенного мастерства. Обычно на красных трассах множество народа, поэтому даже хорошо подготовленные ратраками, они к концу дня покрываются буграми.

Кресельная канатная дорога – канатная дорога, на канате которой закреплены кресла (одно или двухместные). Посадка и высадка пассажиров производится во время движения. Скорость перемещения составляет 1-2,5 м/сек., перепад высот между верхней и нижней станцией 0,5 км., а протяженность дороги — 0,6-2 км. Пропускная способность от 200 до 900 человек в час.

Кресельный подъемник – то же, что и кресельная канатная дорога. Для новичков представляется некоторая сложность в пользовании, потому что дорога не делает остановки для посадки и высадки пассажиров. Однако эти навыки приобретаются быстро.

Крестообразная связка колена – связочный аппарат, обеспечивающий функции сгибания и разгибания коленного сустава. Горнолыжники получают травмы в виде разрыва этой связки. Предупредить такую травму можно, хорошо отработав навыки правильного катания и укрепляя связку тренировкой ног.

Крутизна склона — угол наклона, который измеряется специальным прибором – инклинометром (incline).

Крутяк – склон с уровнем  наклона больше 30 градусов.

Кувырок — прием, который применяется для разгрузки лыж при заходе на крутой склон или при катании на буграх. Горнолыжник группируется и выталкивает корпус тела вперед.

Кулуар – углубление, разделяющее два холма.

Кэтскиинг — вид катания на горных лыжах, сопряженных со снегоходом.

Кэт-трек — снежная дорога, которая предназначена для передвижения специальной техники по подготовке склонов. Она имеет небольшой уклон, поэтому пользуется популярностью у любителей простых спусков с гор.

Ленточный подъемник (детский) – эскалаторная гибкая дорожка для подъема детей в закрытых помещениях (развлекательных центрах) или на детских учебных трассах.

Лавина – одновременный сход с вершин гор громадного количества снега.

Лавинный щуп – инструмент, при помощи которого устанавливается место нахождения людей, попавших в снежную лавину. Представляет собой палку, выполненную из композитного материала, которая легко собирается и имеет длину до 3 метров. На щуп нанесена шкала, показывающая глубину его погружения в снежную массу.

Лайнер — внутренний мягкий сапожок, вставляющийся в наружный ботинок.

Лесенка – прием подъема на гору. Горнолыжнику приходится после каждого шага ставить лыжи под прямым углом к склону. Ходить лесенкой очень неудобно.

Линия падения – самая прямая траектория, по которой лыжник спускается с верхней точки трассы вниз.

Линия ската (спада, склона) — направление наибольшего уклона склона.

Лифтеры — операторы подъемников.

Лыжа (Ski) – приспособление для более удобного передвижения по снежной поверхности, состоящее из загнутой доски.

Лыжехранилище — помещение в пунктах проката, возле станций подъемников или в отелях, предназначенное для хранения горнолыжного снаряжения. В специально оборудованных сушилках горнолыжники сушат ботинки.

Лыжная база – ряд услуг по горнолыжному отдыху, которые предоставляет курорт для туристов.

Лыжный тормоз – приспособление на креплениях лыж,  задерживающее лыжи на склоне, если в результате падения горнолыжника крепление расстегнулось.

Лыжня – след на заснеженной местности, который остается от лыж спустившегося горнолыжника.

Лург – шест, при помощи которого лыжник отталкивается для совершения поворота на горных лыжах. Лург – предшественник лыжных палок, которые его полностью вытеснили.

Магель – бугор, созданный из искусственного снега и покрытый ледяной коркой.

Мини-лыжи – укороченные учебные лыжи, которые применяются для приобретения навыков по технике спуска.

Могул – дисциплина горнолыжного спорта, представляющая скоростной спуск по искусственно созданным буграм. Этим же термином обозначается вид лыж, предназначенных для катания по бугристой трассе. Входит в программу Зимних Олимпийских игр с 1992 г.

Могульная трасса— трасса, на которой специальной техникой (ратраками) создается большое количество бугров для катаний в технике могул. Доступна только для лыжников с большим опытом катания.

Наземный подъёмник — подъёмник, на котором люди, поднимаясь на склон, не отрываются от поверхности земли. Например, на бугельном подъемнике туристы скользят на лыжах.

Наст — ледяная корка, покрывающая снег и сохраняющая целостность под весом лыжника.

Ножницы – постановка лыж аналогичная коньковому повороту. Применяется при поворотах на параллельных лыжах

Ньюскул (New school) — новый вид фристайла, включающий три дисциплины: акробатику, балет и могул. Очень зрелищный вид горнолыжного спорта. Используются лыжи особой конструкции («твинтип»): у них загнуты пятки, что облегчает приземление во время вращения.

Олли (ollie) — в сноубординге означает прием преодоления препятствия путем запрыгивания на него. Райдер, подпрыгивая, переносит тяжесть своего тела на хвост доски, при этом поднимается ее нос. Хвост под весом тела спортсмена пружинит и выбрасывает его вверх.

Опережение — прием, применяемый на трассах с большим уклоном или при катании на буграх. Горнолыжник наклоняется всем туловищем по направлению движения..

Оп-тракен — прием, который позволяет держать под контролем траекторию движения и уменьшить расстояние полета после отрыва. Представляет собой опережающий подскок и используется для преодоления препятствий (бугров).

Очки – необходимая составляющая горнолыжного снаряжения. Используется для защиты глаз от воздействий солнечных лучей и воздушного потока при скоростном спуске.

Офф-пист (Off piste ) — термин, означающий катание на неподготовленных склонах, без разметки, как в границах курорта, так и вне его.

Пайп (pipe) – спортивное сооружение, выполненное из снега в виде полутрубы. В свободном пространстве сноубордисты двигаются от стенки к стенке, совершая при этом различные фигуры.

Палки – горнолыжные палки спортсмен использует для отталкивания от снега.

Параллельный слалом – вид спортивного соревнования горнолыжников на время на параллельно расположенных слаломных трассах.

Паровозик – катание нескольких горнолыжников след в след. Каждый спускающийся в цепочке спортсмен точно повторяет движения впереди идущего.

Патрулируемая зона — зона курорта, которая находится под контролем лыжного патруля.

Паудер (powder) – внетрассовое катание по глубокой и пушистой снежной подушке.

Педалирование — прием входа в поворот, при котором горнолыжник переносит вес тела то на одну ногу, то на другую. При этом задник внутренней лыжи поднимается.

Первые следы – лыжня, которую оставили горнолыжники, поднявшиеся на первом подъемнике.

Перекантовка – прием входа в поворот, при котором горнолыжник переводит лыжи из верхних кантов на внутренние канты.

Перелом — в данном случае речь идет о травме, связанной с нарушением целостности кости.

Перепад высоты – показатель характеристики трассы, который исчисляется как разность между высотами верхней и нижней станциями подъемника.

Переступание — прием выполнения поворота. Горнолыжник отставляет верхнюю лыжу веером и переносит на нее нагрузку. Нижняя лыжа располагается параллельно верхней.

Пист (piste ) — горнолыжная трасса, подготовленная при помощи специальной техники.

Плуг – простейшая техника катания на пологих склонах с выполнением элементов скольжения, торможения и поворотов. Горнолыжник при этом сведением носков ставит лыжи в положение похожее на букву V.

Поворот — изменение траектории спуска. Повороты бывают крутые, средние и отлогие. Отлогие повороты имеют малую кривизну и большой радиус. По отношению к линии ската повороты подразделяются на повороты к склону и повороты от склона, а также, повороты из прямого спуска.

Поворот клином – то же, что и поворот плугом. Осуществляется сведением носков лыж под углом.

Поворот «кристи» — вид поворота, когда горнолыжник ставит лыжи в положение промежуточное между поворотами параллельными лыжами и плугом.

Подскок – спортсмен выполняет прыжок, чтобы снять нагрузку с лыж.

Подхлест – то же, что уменшенный авальман. Прием подачи лыж вперед в начале поворота.

Подъём ёлочкой — тип подъема на склон на горных лыжах. Лыжник опирается на внутренние канты.

Подъемник – техническое сооружение для подъема горнолыжника на определенную высоту трассы. Типы подъемников: гондольные, бугельные, кресельные.

Полуплуг — катание наискосок склона. Упор горнолыжник совершает одной лыжей.

«Пома» («Poma») — французская фирма, производящая подъемники для горнолыжных курортов. Также называются и сами подъемники. Их отличительная особенность в наличии опорного диска вместо перекладины.

Поскребыш – турист, который спускается на канте, не делая разворотов.

Предповорот — прием вхождения в поворот с применением скругленного соскальзывания, а затем закантовкой.

Прогиб лыжи — изгиб лыжи на исходной позиции.

Прорайдер — профессиональный сноубордист,  горнолыжник.

Профилированные лыжи — лыжи с выраженным профилем: узкой «талией» и более широкими передней и задней частями. Используются для совершения резанных поворотов.

Прямой спуск – спуск горнолыжника на параллельных лыжах по линии ската.

Пухляк («пудра») – свежевыпавший, пушистый снег, образовавший глубокую подушку.

Равнинные лыжи – так на горнолыжных курортах называются беговые лыжи.

Разножка – прием выполнения стойки путем смещения лыж относительно друг друга в направлении движения.

Раскантовка — прием уменьшения угла канта относительно снежной поверхности. Величина угла зависит от характера склона, качества снега, скорости и траектории горнолыжника.

Растяжение — травма, связанная с чрезмерной нагрузкой на сухожилие, в результате чего возможен их надрыв.

Ратрак — специальный трактор с широкими гусеницами для подготовки горнолыжных трасс. Используется в качестве снеготрамбовочной техники, позволяет выравнивать склон и готовить специальные трассы (например, могул).

Регуляр – аналог гуффи. Понятие относится к сноубордингу. Вид стойки или спортсмен, катающийся в этой стойке, который начинает спуск с левой ноги.

Резаное скольжение — прием поворота, при котором скольжение лыж незначительно.

Рейл – устройство в фан-парке в виде трубы или другой перекладины, по которой скользят горнолыжники и бордеры.

Свич (switch) – изменение стойки в процессе спуска. Горнолыжник может изменить позиции регуляр и гуффи.

Сгибание-разгибание – прием катания на буграх, который нивелирует неровный спуск. Также используется для приобретения навыков поворотов на параллельных лыжах.

Сердечник – деталь горных лыж, от которой зависит жесткость лыжи. Находится под крышкой на скользящей поверхности.

Серф – прием скольжения на неподготовленных трассах (мягкая, глубокая снежная подушка). Суть в плоском ведении лыж.

Синяя трасса – трасса для горнолыжников начального и среднего уровня подготовки. Более крутая, чем зеленая, поэтому есть возможность кататься на скорости и делать повороты с большим радиусом. Такие трассы тщательно готовятся ратраками, не допускается наличие бугров и резких перепадов.

Ски-бас — автобус, развозящий туристов на подъемники и обратно в отели.

Скибоб — устройство для катания на снежной поверхности. По конструкции похож на велосипед, у которого вместо педалей небольшие лыжи. Турист одевает лыжи, при помощи которых управляет и сохраняет равновесие.

Ски-кросс (skicross, skiercross) — дисциплина в горнолыжном спорте. Старт производится одновременно для четырех спортсменов. Они спускаются по специальной трассе, совершая виражи и прыжки с трамплинов

Ски-пасс (ski-pass)  – одноразовый или многоразовый билет на подъемники (не только одной зоны катания, но и всего региона). Дает право проезда на ски-бусе между отелем и подъемниками или между курортами.

В Буковеле ски — пассы подразделяются на Низкий сезон (начало горнолыжного сезона — 01 января включительно и с 10 марта), Праздничный сезон (используются на Новый год в Буковеле, с 02 до 06 января) и Высокий сезон (07 января — 09 марта).

Ски-стопы — деталь креплений лыж, которая задерживает на снегу отстегнувшуюся лыжу. Она имеет вид рожков.

Ски-тур – катание на склонах, где нет подъемников и туристы осуществляют подъем пешком на лыжах. Чтобы лыжи не проскальзывали, их оснащают специальными устройствами – камусами. Особая модель ботинок позволяет сгибать ногу.

Склон – поверхность горы между вершиной и подножием. Склоны бывают очень пологие (4-7 градусов), пологие (8-15 градусов), средние (15-25 градусов). Склоны с уклоном более 25 градусов относятся к крутым, а с уклоном более 35 градусов – к очень крутым.

Скользящая поверхность(«скользячка») – нижняя поверхность лыжи, которая соприкасается со снегом.

Скоростной спуск (downhill) – официальная дисциплина горнолыжного спорта, заключается в прохождении трассы на время. Специально подготовленная трасса имеет перепад высот для мужчин от 800 до 1100 м., для женщин — от 500 до 800 м. Она проходит по склону с естественным рельефом, имеет на отдельных участках трамплины. Горнолыжник совершает ряд поворотов, проходя через направляющие ворота. Дисциплина включена в программу Зимних Олимпийских игр.

Скрутка – прием заключается в развороте корпуса лыжника.

Слалом (slalоm) — официальная дисциплина горнолыжного спорта. Заключается в спуске по специальной трассе, на которой обозначены флажками проходы — ворота. Слаломная трасса для мужчин имеет 55-75 ворот, перепад высот составляет 180-220 метров, а для женщин, соответственно, 45-65 и 140 до 200 метров.

Слалом-гигант (giant slalom) — официальная дисциплина горнолыжного спорта, заключается в спуске по специальной трассе с перепадом высоты 350-600 метров. Трасса имеет протяженность 1200-2500 метров и 50-70 ворот. Дисциплина включена в программу Зимних Олимпийских игр с 1952 года.

Слаломные лыжи – отличаются повышенной жесткостью, усилена задняя часть лыжи. Конструкция предусматривает гашение вибраций.

Снегоступы — обувь, облегчающая прохождение по глубокому и пушистому снегу.

Снежная пушка – техническое устройство для производства искусственного снега. Применяется для поддержания устойчивого снежного покрытия горнолыжных трасс в условиях теплой зимы. Использование снежных пушек позволяет увеличить длительность сезона катания на 40-60 дней.

Снежные ясли – огражденная часть пологого склона, на которой дети обучаются технике катания на горных лыжах.

Снежный парк — комплекс спусков.

Сноублейд (snowblade) — короткие лыжи со стандартными креплениями. Длина ростовки от 90 до 100 см.

Сноуборд — специальная доска для спуска со склона.

Сноукэт — синоним слову «ратрак». Машина на широких гусеницах, которая используется для выравнивания трасс и уплотнения снежного покрова.

Сноу-парк – парк с различными фигурами при помощи которых горнолыжники и сноубордисты выполняют трюки.

Соскальзывание – движение лыжника вниз по склону таким образом, что параллельные лыжи располагаются под углом к траектории спуска. Соскальзывание бывает косое, боковое, скругленное, с подскока и с упора.

Соскальзывание с подскока – горнолыжник совершает подскок, после чего, при приземлении, лыжи раскантовываются, способствуя началу соскальзывания. Применяется на неухоженных трассах, незнакомых склонах и низкой видимости.

Стандарт DIN (Deutsche industrie normen) – шкала при помощи которой производители маркируют показатели расстегивания креплений. Значение для каждого горнолыжника индивидуальное и зависит от его роста (длины ботинка), веса, возраста и уровня подготовки.

Стойка – поза, которую занимает горнолыжник, спускаясь по трассе.

Стрепа — деталь крепления, при помощи которой лыжа фиксируется на ноге. Изготавливается из пластика, имеет мягкую накладку из кожи в месте соприкосновения с ногой.

«Талия» — самая узкая часть лыжи.

Тандем-бординг – сноубординг, при котором на одной доске находятся 2 участника.

Телемарк (Telemark) – стиль горнолыжного катания, разработанный Сондре Норхеймом в Х1Х столетии и назван по названию норвежского плоскогорья. Основные движения в этой технике – разножка и шаг. Поворот осуществляется выдвижением одной лыжи вперед под углом к направлению поворота. Несмотря на то, что телемарк был вытеснен стилем христиания, в настоящее время он находит немало приверженцев. Об этом свидетельствуют ежегодные международные соревнования по горнолыжному спорту в стиле телемарк.

Термоформовка – индивидуальная подгонка горнолыжных ботинок под форму ноги спортсмена путем его нагрева феном. Теплый материал на внутренней поверхности ботинка, остывая, принимает контуры ноги.

Тобогган — сани, у которых нет полозьев. Изобретение северо-американских индейцев. Это несколько загнутых спереди досок, скрепленных между собой.

Толстяки – лыжи, которые применяются для катания по снежным целинным полям. Отличительная особенность – они имеют в полтора раза большую ширину в сравнении со стандартными моделями.

Толчковая техника – заключается в том, что горнолыжник при входе в поворот совершает закантовку, затем опирается, быстро отталкивается и разворачивает загруженные лыжи. Используется на склонах с большим уклоном, чтобы снизить скорость.

Траверс (transversus) – движение горнолыжника не вдоль, а поперек склона.

Трамплин (tremplin) – специальное сооружение на горнолыжной трассе, предназначенное для увеличения длительности полета спортсмена во время прыжка. Составные части трамплина: горы разгона и приземления, площадка отрыва, переходная дуга и выкат.

Триуэлл — травмоопасное углубление в снегу, окружающее ствол дерева.

Тюбинг(tubing) – способ катания с горы с использованием автомобильных камер.

Угловое положение – согнутое под углом в пояснице и коленях положение горнолыжника на трассе, в сочетании с винтовым закручиванием корпуса.

Улавливатель – кожаный ремень, которым лыжу привязывают к ботинку. Служит для фиксации лыжи при открывании крепления.

Универсальные лыжи – классическая модель лыжи. Имеет среднюю ширину «талии» и среднюю жесткость. Используется в любых условиях горнолыжниками с хорошей подготовкой.

Упор – прием совершения поворота, когда горнолыжник сводит носки лыж, придавая им положение буквы V, и переносит нагрузку с одной на другую.

Фаза поворота – то же, что и элемент поворота. Одиночный поворот состоит из таких элементов: подготовка и вход в поворот, сам поворот и финал поворота. При выполнении двойных поворотов фаза финала одного поворота накладывается на фазу подготовки следующего поворота.

Фан-парк (fun-park) – зона катания с различными фигурами, предназначенная для экстремального, зрелищного и трюкового спуска.

Фирн – снег с зернистой структурой, образовавшийся весной после многократного оттаивания и замерзания.

Фрирайд (Freeride)– внетрассовое катание по снежным целинным полям.

Фристайл (free style) – дисциплина в горнолыжном спорте. Включает 3 вида: могул, лыжный балет и акробатику.

Фуникулер (funiculaire) — вид транспорта, который перемещает пассажиров посредством канатной тяги на небольшое расстояние по склону.

Фэйки (fakie) – спуск на сноуборде задом наперед.

Хаф-пайп (half-pipe) — спортивное сооружение в сноу-парке, имеющее форму полутрубы , внутренняя поверхность которой покрыта снегом. Спортсмены, выполняя различные фигуры, двигаются от одной стены к другой.

Хели-ски – катание по снежной целине с вертолетной заброской горнолыжников на вершину горы.

Христиания – техника совершения поворота на параллельных лыжах. Называется по бывшему названию столицы Норвегии.

Целина – снежные поля, покрывающие склон. Находятся вне зон катания.

Целинные лыжи – модель лыж, отличающихся гибкостью по всей длине и большей шириной. Это увеличивает скользящую поверхность.

Цирк – объемное углубление в той части горы, где начинается вершина или в начале долины.

Чарлик — вешка, которую использует горнолыжник при отработке навыков спуска по слаломной трассе.

Чаша — углубление естественного происхождения, находится в горах и заполнено большим количеством снега.

Черная трасса – технически сложная трасса, рассчитанная на высокий профессиональный уровень спортсменов. Эти трассы не готовятся ратраками, поэтому на них много твердых бугров, сложный профиль, узкие места, крутые, с перепадами, склоны и целинный снег.

«Черный бриллиант» — так в Северной Америке обозначаются трассы по сложности эквивалентные красным трассам.

Шаг-поворот — тип поворота на параллельных лыжах, при котором горнолыжник выдвигает верхнюю лыжу в сторону.

Шапки – так называют пассажиров подъемника, которые не имеют горнолыжного снаряжения и поднимаются на склон только с целью экскурсии.

Широкие лыжи – модель лыж, ширина которых больше ширины стандартных лыж, благодаря чему они не проваливаются в снег. Используют для катания по глубокому и пушистому снегу.

Шуссинг — спуск по прямой линии падения.

Эволютивная методика – техника катания на укороченных парах лыж.

Эйрборде (аirboard) – надувные санки из синтетического материала, которые надуваются воздухом. Спускаются на них в положении головой вперед.

big.travel

Скоростной спуск | Подготовка горнолыжника

В соревнованиях по скоростному спуску теоретическим пределом скорости являются рекордные скорости, устанавливаемые на специально подготовленных прямых склонах. Наиболее известным до недавнего времени считался склон горы в Червинии (Италия), похожий на приземление гигантского трамплина с наибольшей крутизной в 60% (31°). Там, на высоте 3500 метров над уровнем моря, в июльские дни фирновый покров снега оказывается наиболее благоприятным для скольжения. Результат определяется на отрезке длиной 100 метров. Не вдаваясь подробно в историю установления рекордов, скажу только, что впервые рекорд был зафиксирован в 1930 году. Он равнялся 105,675 км/час. Произошло это в Санкт-Морице. В наши дни такая скорость оказывается подчас меньше средней скорости, показываемой на обычных трассах скоростного спуска в соревнованиях на Кубок мира, мировых чемпионатах или олимпийских играх.

Почти 50 лет понадобилось, чтобы преодолеть рубеж 200 километров. Произошло это в 1975 году. Автором рекорда — 200,111 км/час — стал американец Маккинен. А в марте 1984 года в скалистых горах Канады, стартуя на высоте 4333 метра, австриец Франц Вебер преодолел контрольный отрезок со скоростью 203,155 км/час.

Спортсменов, увлекающихся скоростными заездами, в мире не так уж много — несколько десятков. В них есть своя специфика, и мало кто из горнолыжной элиты принимает участие в установлении рекордов. Однако есть определенная польза для любого спортсмена-горнолыжника «продуться», словно в аэродинамической трубе, на скорости, близкой хотя бы к 150 км/час. Прочувствовав ее, спортсмен значительно увереннее ведет себя на обычных трассах скоростного спуска, а тем более слалома-гиганта и слалома. Для детворы гора приземления любого трамплина, и тем более спортивного 70- и 90-метрового, — прекрасный «тренажер» в организации занятий по прямому скоростному спуску.

Трудно перечислить все качества, которыми должен обладать спортсмен, решивший добиться успеха в скоростном спуске. К ним, в частности, относятся: тонкое чувство равновесия и мягкость выполнения всех движений; молниеносная реакция на внезапные изменения ситуации; отсутствие чувства страха, парализующего спортсмена, и в то же время трезвая оценка обстановки с учетом степени риска; свобода в выборе технических приемов и совершенное владение ими; мужество, подкрепленное высоким физическим развитием и волей; уравновешенность характера. А в техническом плане главным остается умение скользить, без чего нельзя добиться высоких результатов (рис. 96).

Спусковики, как и все спортсмены, отличаются друг от друга вышеперечисленными качествами, но сильнейшие среди них во многом похожи друг на друга. Их отличают атлетическое сложение, довольно высокий рост, в то же время они подвижны и ловки, как легковесы. Для завоевания высоких позиций в этом виде необходима длительная, систематическая тренировка, большой объем спусков на разных трассах, исчисляемый тысячами километров, при высокой интенсивности. Успех зависит во многом от самого спортсмена — насколько он сможет выработать у себя тактическое мышление.

На современных трассах скоростных спусков естественных препятствий стало меньше, трассы расширены, сглажены, повороты, обозначенные контрольными воротами, лучше выверены. Короткий путь на них не всегда самый быстрый. Для выбора пути, позволяющего пройти всю трассу за кратчайшее время, правилами соревнований предусмотрены официальные тренировки, организуемые судейской коллегией.

Говорить о преднамеренном торможении лыжами на таких трассах скоростного спуска не приходится. Регулирование скорости осуществляется частично изменением аэродинамических характеристик стойки лыжника, частично выбором пути и характером скольжения лыж в поворотах. Стойка лыжника играет большую роль. Но умение вести лыжи, добиваясь наилучшего скольжения, остается его основной заботой. Ни внезапно возросшее давление из-за негибкой работы ног, ни неправильное положение туловища на буграх и разбитых участках, ни излишняя закантовка лыж не должны нарушать хорошего скольжения. Как бы ни была разбита трасса, хороший лыжник всегда должен ощущать взаимодействие лыж со снегом и чувствовать себя при этом уверенно, оставаясь хозяином положения. Достаточный запас сил позволит ему «не деревенеть» в одном положении, быть гибким и приспосабливаться к меняющимся условиям рельефа (рис. 97 и 98).

Рис. 98. Нередко повороты на твердых спортивных трассах получаются прерывистыми, когда лыжи теряют сцепление со снегом. Внутренняя палка играет роль дополнительной опоры

Быстрота оценки ситуации и сохранение низкой стойки без излишнего напряжения мышц достигаются тренировкой на трассах, сложность которых всегда должна соответствовать уровню подготовки спортсмена. Принцип постепенности здесь выходит на первый план во избежание психической травмы, не говоря уже о физических.

Принимая во внимание возросшие скорости на соревнованиях по скоростному спуску (у мужчин средние скорости в пределах 100—110 км/час стали обычными, у женщин — 90—100 км/час), требования к качеству подготовки снежного покрова и установке заграждений безопасности соответственно возросли. Оборудованная трасса выглядит как ледовый стадион с местами для зрителей за ограждением. Все дороже обходится проведение соревнований. Поэтому так важно, чтобы они проводились на трассах, обладающих параметрами и профилем склонов, соответствующими современным требованиям, где спортсмены могут продемонстрировать настоящее мастерство и мужество.

В мире не так уж много трасс, отвечающих высоким требованиям. Одна из них — мужская трасса в Гармиш-Партенкирхене (ФРГ). На ней состоялся чемпионат мира-78 и ежегодно проводится один из этапов Кубка мира. Ширина ее в некоторых местах доходит до 14 и даже до 9 метров. Но спортсмен едет там прямо, и в случае падения ему ничто не угрожает. Наиболее расширенные участки, где стоят контрольные ворота для виражей, достигают 50 метров. Длина всей трассы 3320 метров с перепадом высоты от 1700 метров на старте до 780 метров на финише. Во время чемпионата мира на ней стояло 32 ворот. Такую трассу можно считать классической. В разряд лучших можно отнести и мужскую трассу спуска в Сараево, на горе Белашница. Ее параметры: длина 3070 метров, перепад 803 метра, средний уклон 16°.

Специально к чемпионату мира-85 в итальянском высокогорном местечке Бормио была построена новая 3-километровая трасса скоростного спуска с пятнадцатью виражами и семью участками, на которых спортсмены вынуждены были совершать полеты. Наличие многих скоростных поворотов и бугров говорит о возрождении тенденции выбирать склоны со сложными профилями, отчего было стали отходить в связи с возросшими скоростями.

К сожалению, я не имею возможности привести характеристики какой-либо из наших трасс, соответствующей международным стандартам, — их просто нет. Даже старейшая трасса на Чимбулаке под Алма-Атой до сих пор до конца не спрофилирована и не оборудована защитными ограждениями.

Расстановка контрольных ворот на трассе скоростного спуска — наиболее ответственный момент. Их ширина 8—12 метров. Ставятся они открытыми. К постановке ворот привлекаются наиболее опытные специалисты, имеющие представление о современной технике и возможностях спортсменов и предвидящие опасности, подстерегающие их. Особое внимание уделяется ограждению внешней стороны поворотов — при падении спортсмена выносит по касательной к дуге. Мы не случайно заостряем на этом внимание, так как факты последних лет свидетельствуют о неблагополучии у нас в этом вопросе.

Что касается техники спусков на больших скоростях, то здесь решающим в выборе стойки является профиль склона. Когда спуск происходит по ровному склону, проблема устойчивости решается довольно просто — основная, низкая стойка скоростного спуска, выработанная спортсменами и апробированная на протяжении десятилетий, позволяет хорошо сохранять равновесие на любой скорости (см. рис. 96). Согнутые в коленях ноги и наклоненное туловище с прижатыми к нему изогнутыми лыжными палками при параллельном ведении лыж на расстоянии 30—40 см (в зависимости от строения тела) — такая стойка при хорошем обзоре трассы дает возможность экономить силы, а главное, спускаться с минимальным сопротивлением воздуха.

При выходе на мелковолнистый участок ноги несколько разгибаются при сохранении сильного наклона туловища — это позволяет ногам амортизировать неровности с меньшей утомляемостью и с незначительным ухудшением аэродинамики. Лыжи при этом сохраняют сцепление со снегом, хотя иногда сильно вибрируют.

На участках с резкими изменениями профиля лыжник на большой скорости так или иначе теряет контакт со склоном и совершает полеты. И если при обучении преодолению неровностей в слаломе главное внимание уделялось различным амортизирующим приемам, то на больших скоростях при необходимости сопряжения траекторий центра тяжести  тела с профилем склона лыжник вынужден использовать технику опережающих прыжков. Большинство из них совершается в группировке (рис. 99). Но обстоятельства не всегда позволяют плавно вписываться в профиль горы, и спортсмен во избежание удара при приземлении в полете распрямляется, чтобы затем согнуться и самортизировать удар (рис. 100). Самой грубой ошибкой во всех случаях будет полет с вынесенными вперед ногами — при приземлении падение на спину гарантировано. На рис. 101 показано, что надо сделать, чтобы избежать этого (например, постараться сохранить опору хотя бы пяткой лыжи).

Замеры полетов показывают, что иногда они достигают 20 и более метров. К падениям они приводят только тогда, когда совершаются неумело и помимо воли спортсмена. В тех же случаях, когда спортсмен подготовлен к полету и сам его активно выполняет, хорошая устойчивость при приземлении гарантирована.

На рис. 102 показано типичное положение группировки в полете — созданы все условия для увеличения наклона к моменту приземления на крутую часть спада. Но не всегда все удается сделать до момента отрыва, и спортсмен должен помнить, что в полете будут продолжаться все вращения, имевшиеся в тот момент. Для уменьшения их вредных последствий он должен произвольно изменять в воздухе свое положение с целью увеличения или, наоборот, уменьшения момента инерции тела относительно соответствующей оси вращения. На рис. 103 воспроизведен один из таких эпизодов, когда лыжник с целью уменьшения вращения вокруг продольной оси возможно шире разнес в сторону руки и ноги.

Приземление он осуществляет на правую, в данном случае внутреннюю, лыжу, которая окажется под центром тяжести  тела.

Подобные ситуации не редки. Франца Кламмера отличало от других спортсменов именно «кошачье» умение приземляться на ноги в сложнейших ситуациях.

Умение манипулировать различными частями тела в полетах развивается специальными упражнениями. Хорошо, если в районе учебных склонов есть разнообразные профили. Если их нет, они создаются искусственно. На рис. 104, 105, 106 показана серия упражнений, исполняемых на различных профилях. Упражнения можно выполнять как в классическом исполнении на узкопоставленных лыжах, так и в различных вариантах: в группировке, с выпрямлением тела, с подъемом рук с палками вверх, а также с разноименной работой рук и ног. Одно из популярных упражнений — полет с разведением ног и рук в стороны.

Полет в фазе поворота — очень сложный элемент скоростного спуска. Овладеть им помогут отработка упражнения на бугре с поворотом на большой скорости. Спортсмен должен твердо знать и помнить, что при отрыве лыж от снега в фазе поворота все виды вращения тела сохраняются, а поступательное движение прямолинейно (!) продолжается в одной вертикальной плоскости, касательной к дуге в точке отрыва. Подчеркиваю это особо, потому что наблюдал тяжелейшие травмы у спортсменов, «забывших» об этом законе механики и считавших, что они «летят по дуге».

Наиболее трудным бывает поворот, в ходе которого спортсмен совершает несколько вынужденных полетов. В этом случае следует не терять самообладания и находить опору возможно раньше хотя бы одной лыжей, будь она внешней или внутренней.

Мы не вводим специального раздела, посвященного анализу техники супергиганта, поскольку он отличается от скоростного спуска только тем, что в нем нет прямых участков, а трасса размечена воротами шириной 8—10 метров так, что спортсмену приходится почти все время скользить по дугам малой кривизны со скоростью около 80—90 км/час плоскорезаным скольжением лыж — так же, как в скоростном спуске.

www.offsport.ru

Смотрите также

• 
  Позы для фото с машиной
• 
  Медицинские требования по зрению к водителям
• 
  Полировка царапины на автомобиле своими руками
• 
  Как проверить смотан ли пробег
• 
  Фильтра грубой очистки
• 
  Как самому сделать незамерзайку в омыватель
• 
  Замена масла акпп круз
• 
  Зарядное устройство с функцией десульфатации
• 
  Содержимое автомобильной аптечки
• 
  Правила проезда перекрестков равнозначных дорог
• 
  Антипробуксовочные траки для автомобиля