Шевроле нива замок зажигания ремонт


Ремонт замка зажигания — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2014 года на DRIVE2

Довольно давно замок начал иногда подклинивать при попытке повернуть его в положение старт.
Постепенно болезнь прогрессировала, но менять замок категорически не хотелось из-за необходимости изготавливать новые лезвия для выкидного ключа и замены личинок в дверях.
Поэтому для начала решил распотрошить и понять, что там не так.
Разбираем рулевую колонку.
3 шурупа крепят нижний кожух к самой колонке, еще два по бокам и два снизу скрепляют половинки.
После разборки колонки снимаем левый подрулевик и отодвигаем его в сторонку, можно даже не отстегивая проводов. Также отключаем разъемы замка.

Полный размер

Кожухи колонки и подрулевик сняты


Готовим инструмент для снятия замка.

Полный размер

Молотка и керна (или маленького зубила) достаточно. Еще пригодятся маленькие плоскогубцы.

Полный размер

Замок снят


Разбираем сам замок — три винта.

Полный размер

Замок разобран


Аккуратно вытаскиваем личинку, выдавливая ее с лицевой стороны, следим чтобы ничего не улетело.

Полный размер

1. — Тут ловим штифт и его пружинку 2. — Тут ловим шарик и его пружинку. Шарик полетит первым.

Полный размер

Извлеченная личинка

Полный размер

Замок без личинки

Полный размер

Личинка и фиксатор со штифтом на заднем плане

Разглядываем личинку и находим проблему (тут фотку забыл сделать, есть только результат)
Начинаем чинить.

Полный размер


1. — В этом месте штифт перескакивает на ступеньку. Так как она узкая, он постепенно ее разбивает и начинает падать на следующий уровень. Аккуратно шлифуем это место надфилем, чтобы убрать выбоину.
2. — В этом месте получился наплыв из-за попыток провернуть заблокировавшийся замок. Стачиваем тоже.
3. — Тут шлифуем за компанию.
Почему не выкинуть этот штифт и убрать блокировку стартера, ведь она есть электрическая?
Штифт отвечает также за блокировку рулевой колонки, а также конструкция предусматривает, что если руль был разблокирован, он не заблокируется до извлечения ключа, то есть, если мы заглушили мотор, но не вытащили ключ, руль не блокируется. Я считаю это полезным.
Собираем замок и ставим его обратно.
Подбираю в запасах такие вот болтики вместо срывных.

Полный размер

Болты под шестигранник от суппортов дисковых велосипедных тормозов

Результат — замок четко работает, изучена неисправность. В следующий раз ремонт займет гораздо меньше времени. А когда точить станет нечего, можно спилить упор блокировки стартера и положиться на электрическую блокировку.

www.drive2.ru

Ремонт замка зажигания Шнивы — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Остановился перед переездом, поезд длинный едет медленно, решил поэкономить топливо, заглушил двигатель. А когда шлагбаум открылся, ключ в замке зажигания слегка щелкнул на пол пути и вклинил. Так и остался стоять на переезде пока за мной не приехал товарищ и не отбуксировал меня домой. Воспользовавшись поиском, нашел как снять замок зажигания (молоток, зубило) ничего сложного.

С помощью молотка и зубила ( в моем случае отвертки) отвернул болты.


Нашел как разобрать замок. Не стал разбирать колодку с проводами, но на всякий случай сфотографировал ее, что не попутать провода если все же придется разобрать как советовали те кто описывал процедуру.

Полный размер

Разобрал замок зажигания. Важно не потерять шарик и пружинку. Шарик вылетает первым!


Масса статей и видео в основном про выработку, которую нужно натфилем сточить и все заработает. Сточил, но ключ стал проворачиваться на 180 градусов и шарик стопорил его намертво опять.
Опять залез в поисковик и нашел вот такой замечательный пост от драйвчанина www.drive2.ru/c/1186660/ благодаря которому все починилось и заработало.

Полный размер

Отломанный усик у приужинки


Причина была в отломанном усике пружинки, который заново загнул на следующем витке пружины в том же месте.

Полный размер

Итог работы, новый усик!


Купил 4 новых болта в магазине и все поставил на место. Ремонт сэкономил мне как минимум 1500 р на новый замок и личинки в двери, плюс услуги по знакомству нового ключа с иммобилайзером.

Цена вопроса: 100 ₽

www.drive2.ru

Меняем замок зажигания — Chevrolet Niva, 1.9 л., 2007 года на DRIVE2

Нежданно негаданно заклинил замок зажигания — зажигание включается, а в положение стартер ключ не поворачивается. Так как были с женой и ребенком, разобрал контактную группу и замкнул напрямую контакты, доехал до магазина запчастей, купил замок зажигания в сборе (2123-3704010), увез семью домой и отправился менять.
Снимаем декоративные накладки, отцепляем колодки от замка зажигания.
Основная сложность в замене — это извлечение винтов с отрывными головками, которые держат скобу замка зажигания на рулевом валу, их нужно выбивать молотком или кувалдой (кому как повезет) против часовой стрелки с помощью зубила или толстой шлицевой отвертки. Не спеша обстукиваем винты и когда чувствуем, что винт поддается можно зацепить его круглогубцами и по-тихоньку выкручивать.

Полный размер

Винты удерживающие замок зажигания на валу


Полный размер


Полный размер

Инструмент для замены замка зажигания


Полный размер

Винты с отрывными головками


В магазине взял первый попавшийся замок зажигания, цена 800 с копейками, личинок отдельно нет, а в комплекте с новым замком лежат 3 личинки. Собираем все в обратной последовательности, винты закручивал от руки, затем протянул круглогубцами и окончательно протянул несколькими ударами молотка через отвертку. Винты поставил старые.

Полный размер

Новый замок зажигания от фирмы Лого-Д


Полный размер

Ресур обещают 125000км, как ни странно мой замок зажигания также вышел из строя примерно на этом же пробеге (мой пробег 131000)


Полный размер

В комплекте все необходимое, кроме винтов, можно поставить и старые


Полный размер

Замок установлен и готов служить еще 125000 :)


Полный размер

На всякий случай переставил из своего старого ключа чип в новый, иммо не ругается.


Ключи в комплекте пустые, попробовал завести, заводится но пищит один раз за место 3х, "!" не горит, переставил чип со своего старого ключа в новый, все нормализовалось.
Насчет иммобилайзера не заморачивался, незнаю как он у меня работает или не работает, но слышал у кого-то возникают проблемы при замене штатного ключа. У меня все работает как и раньше!
Всем с

www.drive2.ru

Выключатель (замок) зажигания Chevrolet Niva

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Шевроле Нива 2002+ г.в.
  3. Выключатель (замок) зажигания

Особенности  конструкции

На автомобилях ВАЗ-2123 применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.


Рис. 9.9. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)



У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (табл. 9.2), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» ( рис. 9.9).

Таблица 9.2 Включаемые цепи при различных положениях ключа

Положение ключа

Контакты под напряжением

Включаемые цепи

0 (выключено)

-

-

I (зажигание)

30-50

Система управления двигателем , возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные

приборы, очистители и омыватели ветрового и заднего стекол, электродвигатели стеклоподъемников передних дверей

II ( стартер )

30-50

30-50

См. положение I

Стартер

Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К6.

Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0.

Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II ( стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).

Снятие и установка выключателя зажигания

1. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. «Снятие и установка панели приборов»).

2. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов.

3. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.

4. Выверните с помощью зубила или отвертки и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками. Снимите выключатель с рулевой колонки.

5. Установите выключатель в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте в выключатель ключ и поверните его из положения «0».

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобилях 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4 Органы управления 1.5 Отопление и вентиляция салона 1.6 Двери 1.7 Ремни безопасности 1.8 Регулировка положения передних сидений 1.9 Регулировка положения рулевого колеса

2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1 Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Инструмент и принадлежности 2.3 Обкатка автомобиля 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Проверка автомобиля перед выездом 2.6 Замена фильтра поступающего в салон воздуха 2.7 Пользование домкратом 2.8 Буксировка автомобиля

3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1 Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.4 Перебои в работе двигателя 3.5 Автомобиль движется рывками 3.6 Автомобиль плохо разгоняется 3.7 Двигатель заглох во время движения 3.8 Упало давление масла

4. Двигатель
4.0 Двигатель 4.1 Особенности конструкции 4.2 Полезные советы 4.3 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя 4.4 Снятие и установка защиты масляного картера и брызговика двигателя 4.5 Замена охлаждающей жидкости 4.6 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 4.7 Очистка системы вентиляции картера 4.8 Замена опор подвески силового агрегата 4.9 Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

5. Трансмиссия
5.0 Трансмиссия 5.1 Сцепление 5.2 Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения 5.3 Коробка передач 5.4 Возможные неисправности коробки передач, их причины и способы устранения 5.5 Раздаточная коробка 5.6 Возможные неисправности раздаточной коробки, их причины и способы устранения 5.7 Карданная передача 5.8 Возможные неисправности карданной передачи, их причины и способы устранения 5.9 Приводы передних колес

6. Ходовая часть
6.0 Ходовая часть 6.1 Передняя подвеска 6.2 Возможные неисправности передней подвески, их причины и способы устранения 6.3 Задняя подвеска 6.4 Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения 6.5 Амортизаторы

7. Рулевое управление
7.0 Рулевое управление 7.1 Особенности конструкции 7.2 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 7.3 Проверка натяжения и регулировка ремня привода насоса гидроусилителя 7.4 Замена жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления 7.5 Замена бачка гидросистемы усилителя рулевого управления 7.6 Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 7.7 Регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком 7.8 Снятие и установка рулевого колеса 7.9 Замена валов рулевого управления

8. Тормозная система
8.0 Тормозная система 8.1 Особенности устройства 8.2 Полезные советы 8.3 Проверка и регулировка тормозной системы 8.4 Замена тормозной жидкости 8.5 Прокачка гидропривода тормозной системы 8.6 Главный тормозной цилиндр 8.7 Вакуумный усилитель тормозов 8.8 Регулятор давления 8.9 Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов

9. Электрооборудование
9.0 Электрооборудование 9.1 Особенности конструкции 9.2 Предохранители и реле 9.3 Генератор 9.4 Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения 9.5 Стартер 9.6 Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения 9.7 Выключатель (замок) зажигания 9.8 Замена и обслуживание свечей зажигания 9.9 Система управления двигателем

10. Кузов
10.0 Кузов 10.1 Особенности конструкции 10.2 Снятие и установка передних подкрылков 10.3 Снятие и установка передних крыльев 10.4 Снятие и установка декоративных накладок на передних крыльях и дверях 10.5 Замена буферов 10.6 Снятие и установка облицовки радиатора 10.7 Снятие и установка капота 10.8 Снятие, установка и регулировка замка и привода замка капота 10.9 Дверь задка

11. Варианты исполнения автомобиля
11.0 Варианты исполнения автомобиля 11.1 Главный цилиндр привода выключения сцепления 11.2 Рулевое управление с электромеханическим усилителем 11.3 Тормозная система

12. Уход за автомобилем
12.0 Уход за автомобилем 12.1 Проверка автомобиля перед выездом 12.2 Мойка автомобиля

13. Покупка запасных частей
13.0 Покупка запасных частей 13.1 Моторное масло 13.2 Пластичные смазки 13.3 Охлаждающие жидкости 13.4 Тормозная жидкость

14. Поездка на СТО
14.0 Поездка на СТО 14.1 Полезные советы

15. Зимняя эксплуатация автомобиля
15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля 15.1 Как подготовить автомобиль к зиме 15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз 15.3 Что полезно купить к зиме 15.4 Полезные зимние советы

16. Подготовка к техосмотру
16.0 Подготовка к техосмотру 16.1 Рекомендации 16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых апрещается эксплуатация транспортных средств 16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств 16.4 Стандартная форма диагностической карты для пунктов инструментального контроля

17. Приложения
17.0 Приложения 17.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений 17.2 Приложение 2. Основные данные для регулировок и контроля 17.3 Приложение 3. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 17.4 Приложение 4. Заправочные объемы 17.5 Приложение 5. Лампы, применяемые на автомобиле 17.6 Приложение 6. 17.7 Приложение 7.

automend.ru

Замок зажигания. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2003 года на DRIVE2

примерно в субботу ключ перестал возвращаццо в исходное положения после стартёра.
стал внимательно заводить машину, и поворачивал ключ сам, убедив себя что на днях, обязательно устраню, я забил.
а сегодня, болтая по телефону и заводя машину, ключ повернулся на 270° и всё. зажигание включено, ключ вытаскивается и вставляется, но не крутится.
далее следует непереводимый набор слов…
закрываю машину. скидываю клемму и в магазин. в ближайшем не оказалось.
поехал в Абсолют на автобусе (кстати было прикольно, давно не ездил :)).
там мне предложили два варианта:
1. замок зажигания с тремя личинками для дверей за 1395 рэ.
2. замок зажигания без личинок за 980 рэ.
взвесив все "за" и "нуегона" взял второй. про отрывные болты вспомнил при установке.
Сбегал за ними в другой магазин потом.
потом сел на маршрутку, вернулся к машине, накинул клемму, завёл машину с помощью провода на 220 от блока питания нетбука и шурупа для гипсокартона и поехал к электрику.
электрик был занят блондинкомобилем ТАЗ-2112 малинового цвета, и подсказал, что с иммобилайзером можно решить вопрос путём простой пересадки чипов из старых ключей в новые :)
ну а разобрать-собрать это я и сам могу, чем и занялся.
отрывные болты открутились нормально. сходил за новыми, закрутил :)
теперь у меня 2 ключа, как на "классике" :) на старом Шевролетный шильдик, а на новом написано ЛАДА. (в магазине не углядел). вот как то так.

Цена вопроса: 1 020 ₽ Пробег: 193 200 км

www.drive2.ru

Заклинило замок зажигания ШНиваР — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

Сегодня утром вышел с работы, завел машину с автозапуска, хотел уже ехать, но забыл повернуть ключ в замке зажигания, машина заглохла и руль заблокировался, когда попытался провернуть ключ, почувствовал усилие, такое бывает когда руль заблокирован, пошевелил рулем, провернул ключ, машина завелась и ключ провернулся дальше чем обычно, возвращаться в обратное положение, он не захотел, в голове сразу мысли про сломанный замок и про замену ключей, чипование и прочую неприятную гадость…
Поехал в гараж, посмотрел видосик в ютюбе, как разбирать замок, был удивлен, что болты для крепления замка одноразовые и их нужно откручивать кернером или зубилом, благо что затянуты они не со всей дури… Примерно час я потратил на откручивание болтов, не было найдено в гараже хорошего зубила или кернера, нашел туповатое зубило с обломанной одной стороной…

Полный размер


Снял замок, разобрал колодку проводов и вытащил контактную группу, выкрутил 3 винта крепления крышки замка и стал искать причину, визуально все было целое, был небольшой износ, но не похоже было что в этом дело, а оказалось, что шарик фиксатор попал почему то в полностью противоположное положение.

Полный размер


Вставил все обратно, собрал замок, поворачиваю а ключ опять провернулся на 180 градусов и заклинил. Опять разобрал, не мог понять как это может быть, проверил все и еще раз собрал, результат тот же. оставил как есть, прикрутил замок на 2 винта и поехал домой Гуглить Драйв, и мои опасения подтвердились, сломалась возвратная пружинка. Мысли о покупке нового замка подкатили опять :( стал читать дальше и нашел как все решается ценой 80р у DefBro оказалось, что точно такая же пружинка стоит в старом замке от ВАЗ 2101-06 достаточно купить контактную группу и разобрать ее. Снимаем пружинку, ставим в замок, собираем и ездим дальше без головняка.

Полный размер


Сразу же купил в магазине болты под шестигранник, вместо тех одноразовых, хотя они там были тоже, не дай бог вот так на рыбалке крякнет и хрен снимешь.
Заодно обработал детали замка с заусенцами натфелем, советовали в других статьях.
Всем драйва!

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Ремонт и замена замка зажигания на Ниве Шевроле

16:36, 30 марта 2018

Замена Автор: admin


Таким образом, постепенно переставляя зубило на три-четыре миллиметра, вращаем болт, расшатывая .

как поменять замок зажигания на ниве шевроле


Если такой необходимости нет, продолжите процедуру обучения. Стартером предлагаю управлять нажатием отдельно установленной кнопки.

Замена замка зажигания Нива Шевроле. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.  Для этого вставьте…

Нажать и удержать кнопку стартера до запуска двигателя. Пока контрольная лампа мигает около 6 с , вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание.

После того, как вы справитесь с болтами, отсоедините четыре провода синего, красного, черного и розового цветов. Нужно срочно заменить замок зажигания и три личинки в дверях. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность.

Как поменять батарейку в ключе Шевроле Нива

Дождитесь с включенным зажиганием около 6 с подачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания.

Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой. Примечание Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова.

Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному ЭБУ. Все статьи Ремонтируем замок зажигания на Шевике.

Попробуйте сначала его снять Настала очередная поломка, видать поездил годик без поломок и хватит — решил мой Шевик. Неждано-негадано заблокировало ключ в замке зажигания, ставится в первое положение зажигание , а во второе стартер никак ключ не поворачивается, хоть убейте.

Почитал форумы, у Нивы Шевроле данная поломка довольно-таки распространена, однако толкового мануала я нигде не нашел, а потому пришлось самому ломать голову непосредственно на месте, то есть головой под рулевой колонкой Сразу решил все фиксировать фото и видео, так что теперь вам будет проще.

Замок зажигания можно и не менять, а взять реле и собрать схему. Стартером предлагаю управлять нажатием отдельно установленной кнопки.

К1- реле импортное пяти контактное 40А 15,30,50 — клеммы замка зажигания Реле подключается на провода, выходящие из замка зажигания. После включения зажигания через секунд, подождать пока отработает бензонасос.

Нажать и удержать кнопку стартера до запуска двигателя.

Если есть место на панели, можно поставить штатную кнопку без фиксации рядом с другими кнопками. Затем необходимо определить, какой тип ЭБУ установлен на автомобиле, и чаще всего это, как правило, Bosch M1. После таких манипуляций, запуск двигателя должен происходить в штатном режиме, без каких-либо неполадок.

Штатный выкидной ключ Шевроле Нива

Нюансы при отключении иммобилайзера На некоторых автомобилях, где установлен протокол VS. Не забудьте открутить все четыре шляпки.

Таким образом, снять болты сложно, а поставить новые легко. Если у вас возникнут проблемы со снятием болтов, можете просто срубить их зубилом.

Используйте маленькое зубило и молоток, в тандеме с длинной плоской отверткой на пять миллиметров. Выкручивают болты только против часовой стрелки.

Chevrolet Niva 2014, 80 л. с. — самостоятельный ремонт

Включите зажигание обучающим ключом и сделайте выдержку с включенным зажиганием не менее 6 с. Контро

iaarus.ru

распиновка, схема, регулировка, замена своими руками

Замок зажигания автомобиля может давать сбой при частом использовании без обслуживания. Наиболее простой выход – купить новый. Но, если приобрести нет возможности, старый часто подлежит ремонту, особенно когда поломка связана с побочными дефектами. Проблемы могут случится, если:

· Изношена ступица нива шевроле;

· Окончился ресурс подшипника;

· Нарушена схема подключения замка зажигания;

· Появились повреждения внутри замка зажигания.

Признаки неисправности

Подшипник ступицы – наиболее уязвимая часть, диагностировать которую проще всего. Ряд признаков определяются даже без разбора автомобиля. Их можно почувствовать во время езды.

Вибрация в передних колесах. Для этого не потребуется наблюдать снаружи. Вибрации могут ощущаться в салоне в виде слабого дрожания рулевого колеса. Иногда износ подшипника настолько сильный, что вибрировать может весь салон.

1. Стук. Ступичный подшипник нивы шевроле может проявлять себя в виде стука в передней части автомобиля.Если при движении, передняя часть шумит, то все диагностируется при движении.

2. Нагрев. При выходе из строя подшипников, колесо начинает ходить в стороны. Из-за этого увеличивается площадь трения и происходит нагрев оси. Если после поездки центральная часть сильно нагрета – требуется ремонт или замена подшипника передней ступицы нива шевроле.

Диагностика

Диагностировать проблемы можно и без специального подъемника, но для этого требуется вывесить предполагаемое колесо. Использование высококлассных подшипников позволяет автомобилю не имеют люфтов в ступице, либо он может быть незначительным (при уверенном износе, но еще не в критическом состоянии).

После вывешивания колеса, нужно с силой постараться его пошатать в разные стороны. Исправный подшипник не даст люфтов либо он будет практически не ощутимы. Неисправный же может иметь сильное качение, даже без использования силы.

В этом случае поможет только замена ступичного подшипника на ниве. Настройка и любые виды рихтования уже не будут эффективными.

Распиновка замка зажигания ВАЗ 2101 ВАЗ 2107

Система в этих версиях расположены слева от руля. Для защиты от пыли и взлома она закрыта с помощью специальной пластиковой накладки.

Распиновка замка зажигания ваз 2107 позволит заметить специальные метки, на которые нужно ориентироваться при ремонте. Они имеют следующие назначения:

1. «». Положение в отсутствии метки говорит о том, что все системы, на данный момент выключены и не работают. К этим устройствам не относятся стоп-сигналы, освещение, прикуриватели и в некоторые модели магнитол.

2. «I». Эта позиция говорит о работающей аккумуляторной батареи, а также включению ряда автомобильного оборудования, как омыватели стекол, фары и некоторые функции сигнализации.

3. «II». Положение, говорящее о запуске двигательной системы. В нем отсутствует фиксирование ключа, так как вероятна повышенная нагрузка на стартер.

4. «III». Метка для стоянки. При вытащенном ключе происходит фиксирование. Чтобы снять блок – требуется вставить ключ.

В замке имеется 5 контактов. Схема подключения замка зажигания требуется для того, чтобы понимать общее назначение каждого из них. Все они помечены числительными и буквенными обозначениями:

1. 50. Провод красного или пурпурного цвета. Подает напряжение на стартер.

2. 15. Двухжильный провод изоляцией голубого цвета и черными полосками. Подает ток на прикуриватель, омыватель, стоп-сигнал.

3. 30 и 30/1. Розовый или коричневый плюсовой контакт.

4. INT. Двухжильный черный провод, отвечающий за фары и светосигнализацию.

Схема подключения замка зажигания дает представления о плане работы и позволит самостоятельно провести диагностику и выявить неполадки в системе. Замок зажигания Ваз удобен и легко разбирается.

Распиновка замка зажигания может быть стерта. Если такой дефект допущен, можно соотнести замок с картинкой.

Ступица нива шевроле — замена

Для замены ступичного подшипника на ниве, требуется вытащить ступицу. Это осуществляется по следующему плану.

1. Размонтирование конусной втулки.

2. Расконтривание гаек. Проблема может кроиться в том, что они часто слизываются или закисают. В этом случае можно использовать зубило и легкий молоток.

3. Девятнадцатой головкой или ключом нужно снять фиксаторы рычага. Они расположены, как спереди, так и сзади.

4. Извлекаются стопорные пластины. Это металлические перфорированные полосы, которые часто упускаются из виду.

5. Семнадцатым и десятым ключом требуется снять патрубки контура.

6. Под рычагом устанавливается упор. Двумя двенадцатыми ключами откручивается гайка, зафиксированная на болте фиксатора верхнего рычага.

7. Таким же образом откручивается и нижняя колодка.

8. Когда крепежа не осталось, возможно вытащить всю систему разом.

9. Фиксируя поворотный кулак струбциной, можно выбить ступицу.

10. После этого снимаются винты фиксации кулака к рычажному механизму.

Зная устройство ступицы переднего колеса нива 21213, можно произвести ремонт самостоятельно, без обращения в сервис.

Замена подшипника ступицы

Подшипник ступицы или ступичный подшипник нива шевроле, можно заменить, следуя инструкции:

1. Поворотный кулак жестко фиксируется в тисках или струбцине.

2. Аккуратно вытаскивается внутреннее колечко и сепаратор.

3. Внутренности ступичных подшипников  вытаскиваются аналогичным образом.

4. Наружное кольцо извлекается пробойником.

На этом извлечение заканчивается. Устройство ступицы переднего колеса нива 21213 простое и поэтому после замены достаточно собрать конструкцию в обратном порядке.Регулировка ступичных подшипников нива таже не требует больших навыков.

Настройка подшипника ступицы Шнивы и регулировка

Потребуется индикатор типа «часы». При установке, его ножка должна упираться в гайку регулировки. Изготовленный рычаг из шпильки плавно поворачивает механизм вокруг своей оси. Если зазор больше 0,15 миллиметров – гайка требует замены.

Замена замка зажигания на авто ВАЗ

Вышеприведённая схема замка зажигания ваз 2107 позволит проще в замене. Она выполняется по следующему плану:

· Отключается АКБ;

· Демонтируется пластиковый кожух;

· Снимаются винты крепления кронштейна;

· Ключ ставится в положение «0»;

· Шило или игла устанавливается в паз и отщелкивается фиксатор.

Схема замка зажигания ваз 2107 может несколько отличаться, если ранее были установлены неоригинальные комплектующие.

djeeprus.ru

Замена замка зажигания Шевроле Нива

Активная эксплуатация отдельных узлов автомобиля приводит к быстрому их выходу из строя. Наиболее подвержены поломкам отечественные авто, включая популярный автомобиль Chevrolet Niva. Неприятность может случиться даже с замком зажигания. В такой ситуации виновником способен оказаться как слабый ключ либо его обломанный кусочек в «секрете», так и короткое замыкание, поспособствовавшее подгоранию контактов.

Быстрая замена замка зажигания Шевроле Нива в походных условиях вряд ли удастся, но провести такую операцию в гаражных условиях вполне реально. Потребуется минимальный набор инструментов и новые детали, заранее купленные в автомагазине.

Демонтажные работы

Чтобы получить доступ к поврежденному узлу, необходимо избавиться от защитного декоративного кожуха. Для этого выкручиваем несколько стягивающих пластиковые половинки болтов. Также потребуется убрать резиновое колечко в виде муфты, установленное вокруг лицевого торца со стороны скважины.

Важно знать, что замок зажигания удерживается на рулевой колонке за счет стянутых металлических хомутов.

В работе потребуется стандартный набор. В него входят:

  • молоток;
  • небольшое зубило;
  • рожковый ключ или головка на 10.

Хомут представляет собой пару радиусных скоб, притянутых между собой отрывными спецболтами. Прежде чем снять замок, необходимо избавиться от них. Производитель монтирует такие метизы для создания больших препятствий быстрому угону, но одновременно такой подход несколько усложняет ремонтные возможности мастеров.

Первоначально болты для завинчивания оснащены классическими шестигранными головками. При затягивании до упора грани от усилия срываются, в результате получается цилиндрическая практически гладкая головка. Ее проблематично чем-либо удерживать в процессе демонтажа.

Устранение болтов проводится с помощью небольшого зубила и молотка. В такой ситуации помогает налобный фонарик, подсвечивающий область работы. Трудоемкий процесс сбивания начинают с отодвигания как можно дальше водительского кресла, обеспечив себе пространство для размаха и разворота. Все четыре головки необходимо полностью сбить, чтобы раскрыть чашки хомута.

Иногда зубило используют для проворота болтов. Тогда бойную часть ставят не перпендикулярно головке, а немного вскользь, чтобы придать вращение метизу. Ослабленную резьбовую пару можно вывинчивать пассатижами. Не рекомендуем использовать повторно поврежденный крепеж или брать для фиксации обычные болты, которые снижают безопасность авто.

Процесс разборки

Сняв замок со своего посадочного места, чтобы далее его заменить, можно уделить внимание проводке. Предварительно выкручиваем пару болтов крестовой отверткой. Они удерживают блок с проводами.

Из демонтированного замка извлекаем личинку, проверяя визуально наличие повреждений. Вокруг бронзового цилиндра располагаются маленькие стопоры, блокирующие проворот без ключа. Некоторые из них могут быть повреждены. Ремонт замка зажигания Шевроле Нива не всегда может быть уместен, так как повреждения могут оказаться неремонтопригодными.

Иногда возникшие зазубринки видны и могут быть поправлены мелким надфилем. Чрезмерно большие порции снимать не стоит, так как это может привести к потере работоспособности личинки. Если отсутствуют варианты восстановления, то придется монтировать новый замок в сборке.

Установка нового замка

Процесс начинается с соединения электрической части. Колодку возвращаем в работоспособное положение, задвинув до упора. Завинчиваем обратно пару болтов изнутри.

Подбираем правильное положение для хомутов и фиксируем замок на своем месте. Закрываем декоративными пластиковыми кожухами все внутренности и затягиваем болты.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Замок зажигания Нива Шевроле ремонт видео

Нива Шевроле. Замок зажигания. Ремонт механизма.

как поменять замок зажигания на ниве шевроле

Как снять замок зажигания на Ниве Шевроле

Достаем личинку замка зажигания Нивы Шевроле

Обзор замены замка зажигания ВАЗ 2110-2112

Замок зажигания для нивы

Стартер не крутит , меняем замок или нет? Полезный совет от автоэлектрика.

Контактная группа замка зажигания: устройство и замена

Прописать дополнительный ключ Chevrolet Niva 2008 г.в. без красного ключа, Раменское, Москва

Ключа Нива Шевроле Прошивка

Также смотрите:

  • Шевроле импала в the crew
  • Аналог Шевроле Авео запчасти
  • Управление магнитолой на руле Шевроле Авео
  • Как заработать на Шевроле камаро
  • Молдинги для Шевроле Лачетти хэтчбек
  • Маркировка фар Шевроле спарк
  • Установка кондиционера на Шевроле Лачетти своими руками
  • Объем топливного бака Шевроле Круз седан
  • Новая Chevrolet captiva 2014
  • Течет гидроусилитель руля Шевроле Авео
  • Как сменить охлаждающую жидкость Нива Шевроле
  • Парковка на Ниве Шевроле
  • Замена лампочек в фарах Chevrolet cruze
  • Где находиться дроссельная заслонка на Шевроле Лачетти
  • Шевроле Нива пуля
Главная » Новости » Замок зажигания Нива Шевроле ремонт видео

www.chevrolet-perm.ru

Замок зажигания Нива Шевроле

На автомобилях Ваз 2123 (Нива Шевроле) применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

Схема соединений замка зажигания Нива Шевроле

У замка зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа, работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30».

Включаемые цепи при различных положениях ключа Шеви Нива

Положение ключа 

Контакты под напряжением 

Включаемые цепи 

0 (выключено)

I (зажигание)

30-50

Система управления двигателем, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные

приборы, очистители и омыватели ветрового и заднего стекол, электродвигатели стеклоподъемников передних дверей

II (стартер)

30-50

30-50

См. положение I

Стартер

 

Для разгрузки контактов замка зажигания Нива Шевроле в монтажном блоке установлено реле К6. Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0. Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).

Замена замка зажигания Нива Шевроле

Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки

Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов

Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от реле зажигания Шеви Нива

Выверните с помощью зубила или отвертки и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками. Снимите замок зажигания с рулевой колонки. Установка замка зажигания Нива Шевроле производится в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте в выключатель ключ и поверните его из положения «0». Схема распиновки замка зажигания Шеви Нива поможет не запутаться в подключении замка зажигания.

Расскажите друзьям:

Новый комментарий

remocars.ru


Смотрите также