Главная » Разное » Схема кпп ваз 2110

Схема кпп ваз 2110


Схема кпп ВАЗ 2110 - фото, описание на VAZ-2110.net

Схема шестерней кпп 2110.

заклинило кпп ВАЗ 2112 - Чебоксары.

Детали вторичного вала: схема.

Схема шестерней кпп 2110.

Валы коробки передач ВАЗ-2110.

Куплю коробку передач на Ваз 2108 в идеальном состоянии!

ВАЗ 2115 1997+ Разборка коробки передач.

Егор Виталев. выжимаешь сцепление и переключаешь. схема.

Рис. 1. Механизм выбора передач ВАЗ-2109.

Схема дифференциала ваз 2110.

Третья, модернизированная КПП ВАЗ 2110, собрана вместе с дифференциалом.

Устройство, схема коробки передач автомобилей ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2...

Коробка передач ВАЗ 2110.

Какие неисправности могут быть у КПП ВАЗ 2110.

Для включения задней передачи нажмите на педаль сцепления, выдержав 3 секун...

переключения передач, шаровой опоры 17, тяги 14, штока выбора передач 5 и м...

100%Изображение целиком. перейти в раздел запчастей ВАЗ 2110.

Валы коробки передач ВАЗ-2110.

Механизм выбора и переключения передач.

Схема сборки коробки передач уаз 469.

Кинематическая схема коробки передач автомобиля ВАЗ-2110.

механизм переключения КПП ВАЗ.

Валы коробки передач ВАЗ-2110 (2007).

Каталог учебных плакатов по устройству ВАЗ 2110.

ведущая главной передачи; 4 - роликовый подшипник вторичного вала; 5 - масл...

Привод управления коробкой передач.

1 - задняя крышка картера коробки передач 2 - ведущая шестерня V передачи 3...

Шестерни коробки передач.

Картер коробки передач ВАЗ-2110.

Схема переключения коробки передачь ваз 2110.

Схема шестерней кпп 2110.

Обезжирить посадочное место сальника 11. дифференциала в картер 20 сцеплени...

Ремонт вторичного вала КПП (коробки передач) на автомобиле Лада Приора ВАЗ ...

Схема шестерней кпп 2110.

опель стс. устройство 2110 кпп ваз.

Трансмиссия автомобиля состоит из сцепления, коробки передач, карданного ва...

Чертежи на ура - Скачать чертеж Реконструкция коробки передач ВАЗ 2110 Бесп...

Разборка коробки передач.

схема коробки передач калины Мир схем.

Тяга реактивная ВАЗ-2110.

vaz-2110.net

Устройство кпп ВАЗ 2110 - фото, описание на VAZ-2110.net

Фото коробки передач ВАЗ 2110, novosel.ru.

Схема сборки коробки передач уаз 469.

Особенности конструкции коробки передач ВАЗ 2170 Лада Приора.

Опора кулисы ваз 2110.

ваз 2110 схема коробка передач Мир схем.

Схема коробки передач ВАЗ 2110: 1 - задняя крышка картера коробки передач; ...

100%Изображение целиком. перейти в раздел запчастей ВАЗ 2110.

Замена подушки рычага переключения кп ваз 2110.

Схема вторичного вала ваз 2108.

Трансмиссия Ваз 2109 Лада Самара.

Категория: Ремонт.

Преимущества КПП 12JS160TA.

устройство двухвальной механической коробки передач. двухвальная коробка пе...

Когда ремонт КПП ВАЗ 2110 будет завершен, нужно стоит ремонт кпп ваз устано...

Третья, модернизированная КПП ВАЗ 2110, собрана вместе с дифференциалом.

Коробка передач ВАЗ-2108.

Re: Течь Масла В Кпп.

Схема дифференциала ваз 2110.

Разборка коробки передач Ваз 2110 Лада.

Какие неисправности могут быть у КПП ВАЗ 2110.

Рис 104168 - произвожу ремонт кпп автомобилей ваз. замену сцеплений, подшип...

Куплю коробку передач на Ваз 2108 в идеальном состоянии!

шток вилки переключения третьей и четвертой передач 4 - вилка переключения ...

Привод управления коробкой передач состоит из рычага 15. действуя снизу авт...

Схема переключения коробки передачь ваз 2110.

Схема подбора толщины регулировочного кольца подшипников дифференциала: 1 -...

Чертежи на ура - Скачать чертеж Реконструкция коробки передач ВАЗ 2110 Бесп...

ведущая главной передачи; 4 - роликовый подшипник вторичного вала; 5 - масл...

Чертеж 4-х ступенчатой коробки передач ВАЗ-2109.

ВАЗ 2110 Шестерни коробки передач.

Цветное справочно-информационное издание Пособие по ремонту ВАЗ 2110, 2111 ...

схема коробки передач калины Мир схем.

1 - задняя крышка картера коробки передач 2 - ведущая шестерня V передачи 3...

5+. Коробка передач ВАЗ_2110 в разрезе.

(см. устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом...

установка штоков и вилок переключения передач коробки передач ваз 2110-ваз...

Схема сборки коробки передач ваз 2110.

КПП на запчасти или под ремонт. вылетает третья передача, остальные прекрас...

14 Калина ВАЗ 1118 устройство коробки передач Коробка передач: 1 - задняя к...

Валы коробки передач ВАЗ-2110.

Особенности конструкции, устройство, описание коробки передач автомобиля Ла...

Замена рычага переключения передач ваз 2107 - классика.

Перебрали коробку, а то выла гудела, издавала не приятные

Современная КПП ВАЗ-2110.

Подшипник дифференциала ваз 2110.

Механизм выбора и переключения передач ВАЗ-2110(2004) .

Газ, ВАЗ разбор, Новосибирск.

u0441u0431u043eu0440u0435 u0412u0410u0417 2110 u0441 u043cu0435u0445u0430u0...

vaz-2110.net

Схема коробки передач ВАЗ 2110

КПП.jpg Не добавлены.

Привод управления коробкой передач.

Шестерни коробки передач ВАЗ-2109.

Трансмиссия автомобиля состоит из сцепления, коробки передач, карданного ва...

установка штоков и вилок переключения передач коробки передач ваз 2110-ваз...

Коробка передач ВАЗ-2110.

Коробка передач ВАЗ-2108.

Трансмиссия Ваз 2109 Лада Самара.

Куплю коробку передач на Ваз 2108 в идеальном состоянии!

Коробка передач.

Опора кулисы ваз 2110.

Рис. 1. Механизм выбора передач ВАЗ-2109.

thebestartt.com / коробка передач ваз 2110 схема.

Схема управления дизельным двигателем ауди.

1 - задняя крышка картера коробки передач 2 - ведущая шестерня V передачи 3...

ведущая главной передачи; 4 - роликовый подшипник вторичного вала; 5 - масл...

Разборка и сборка коробки передач.

Устройство, схема коробки передач автомобилей ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2...

Егор Виталев. выжимаешь сцепление и переключаешь. схема.

Картер коробки передач ВАЗ-2110.

Кинематическая схема коробки передач автомобиля ВАЗ-2110.

ВАЗ 2110 Шестерни коробки передач.

Схема переключения коробки передачь ваз 2110.

Шестерни коробки передач ВАЗ-2110 (2007) .

Коробка передач ВАЗ-2110 (2007).

100%Изображение целиком. перейти в раздел запчастей ВАЗ 2110.

Шестерни коробки передач.

Схема коробки переключения передач ваз 2110.

Коробка передач ВАЗ 2110.

Чертежи на ура - Скачать чертеж Реконструкция коробки передач ВАЗ 2110 Бесп...

Коробка передач.

Схема дифференциала ваз 2110.

Коробка передач. пружина...

Схема сборки коробки передач уаз 469.

Каталог учебных плакатов по устройству ВАЗ 2110.

vaz-2110.net

Схема кпп 2110 - фото, описание на VAZ-2110.net

Картер коробки передач.

Коробка передач ВАЗ 2110.

Коробка передач ВАЗ-2108.

Кинематическая схема трансмисии автомобиля ваз схемы обвязки.

Ваз 2110 схема реле.

Коробка передач.

Схема коробки переключения передач ваз 2110.

Схема установки заглушек.

Шестерни коробки передач.

передач 2 - ведущая шестерня V передачи 3 - шариковый подшипник первичного ...

Коробка передач.

ВАЗ 2110 Шестерни коробки передач.

Кинематическая схема трансмиссии автомобилей.

Егор Виталев. выжимаешь сцепление и переключаешь. схема.

100%Изображение целиком. перейти в раздел запчастей ВАЗ 2110.

Механизм выбора и переключения передач ВАЗ-2110(2004) .

Ремонт вторичного вала КПП (коробки передач) на автомобиле Лада Приора ВАЗ ...

Для включения задней передачи нажмите на педаль сцепления, выдержав 3 секун...

Схема сборки коробки передач уаз 469.

Механизм выбора и переключения передач.

Кпп ваз 2108 фото.

Коробка передач (КПП) 2110-1700010 - Ремонт.

Валы коробки передач ВАЗ-2110.

Валы коробки передач ВАЗ-2110.

опель стс. устройство 2110 кпп ваз.

Третья, модернизированная КПП ВАЗ 2110, собрана вместе с дифференциалом.

Разбираем КПП.

заклинило кпп ВАЗ 2112 - Чебоксары.

Схема электрического подключения коммутатора dcn-16u.

ваз 2110 схема коробка передач Мир схем.

Схема шестерней кпп 2110.

Валы коробки передач ВАЗ-2110.

vaz-2110.net

Коробка передач Ваз 2110

 

Устройство КПП на Ваз 2110 в разрезе

Основные детали коробки переключения передач Ваз 2110: 1 – задняя крышка картера коробки передач, 2 – ведущая шестерня пятой передачи, 3 – шариковый подшипник первичного вала, 4 – ведущая шестерня четвертой передачи первичного вала, 5 – первичный вал, 6 – ведущая шестерня третьей передачи первичного вала, 7 – картер коробки передач, 8 – ведущая шестерня второй передачи первичного вала, 9 – шестерня заднего хода, 10 – промежуточная шестерня заднего хода, 11 – ведущая шестерня первой передачи первичного вала, 12 – роликовый подшипник первичного вала, 13 – сальник первичного вала, 14 – сапун, 15 – подшипник выключения сцепления, 16 – направляющая втулка муфты подшипника выключения сцепления, 17 – ведущая шестерня главной передачи, 18 – роликовый подшипник вторичного вала, 19 – маслосборник, 20 – ось сателлитов, 21 – ведущая шестерня привода спидометра, 22 – шестерня полуоси, 23 – коробка дифференциала, 24 – сателлит, 25 – картер сцепления, 26 – пробка для слива масла, 27 – ведомая шестерня главной передачи, 28 – регулировочное кольцо, 29 – роликовый конический подшипник дифференциала, 30 – сальник полуоси, 31 – ведомая шестерня первой передачи вторичного вала, 32 – синхронизатор первой и второй передач, 33 – ведомая шестерня второй передачи вторичного вала, 34 – ведомая шестерня третьей передачи вторичного вала, 35 – синхронизатор третьей и четвертой передач, 36 – ведомая шестерня четвертой передачи вторичного вала, 37 – шариковый подшипник вторичного вала, 38 – ведомая шестерня пятой передачи вторичного вала, 39 – синхронизатор пятой передачи, 40 – вторичный вал.

Привод управления коробкой передач Ваз 2110

Схема кулисы Ваз 2110: 1 – защитный чехол тяги, 2 – тяга привода управления коробки передач, 3 – рычаг переключения передач, 4 – палец сферического рычага переключения передач, 5 – обойма шаровой опоры, 6 – шаровая опора рычага переключения передач, 7 – буфер, 8 – пружина, 9 – реактивная тяга, 10 – рычаг штока выбора передач, 11 – рычаг выбора передач, 12 – картер коробки передач, 13 – картер сцепления, 14 – шток выбора передач, 15 – втулка штока, 16 – сальник штока, 17 – защитный чехол, 18 – корпус шарнира, 19 – втулка шарнира, 20 – наконечник шарнира, 21 – хомут.

Принцип работы коробки переключения передач Ваз 2110

Коробка передач – механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной – заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.

Корпус коробки передач состоит из трех частей (отлитых из алюминиевого сплава): картера сцепления, картера коробки передач Ваз 2110 и задней крышки картера коробки передач. При сборке между ними наносят бензомаслостойкий герметик-прокладку (например, КЛТ-75ТМ или ТБ-1215). В гнезде картера находится специальный магнит, задерживающий металлические продукты износа.

Первичный вал Ваз 2110 выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Вторичный вал Ваз 2110 – полый (для подачи масла под ведомые шестерни), со съемной ведущей шестерней главной передачи. На нем расположены ведомые шестерни и синхронизаторы передач переднего хода. Передние подшипники валов – роликовые, задние  – шариковые. Радиальный зазор в роликовых подшипниках не должен превышать 0,07 мм, в шариковых – 0,04 мм. Под передним подшипником вторичного вала расположен маслосборник, направляющий поток масла внутрь вала.

Дифференциал – двухсателлитный. Предварительный натяг в подшипниках (0,25 мм) регулируется подбором толщины кольца, устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала. К фланцу коробки дифференциала крепится ведомая шестерня главной передачи.

Привод управления коробкой передач состоит из рычага переключения передач, шаровой опоры, тяги, штока выбора передач и механизмов выбора и переключения передач. На винты крепления тяги и рычага к штоку выбора передач перед сборкой наносят клей для резьб ТБ-1324. Винты крепления рычага и шарнира различаются длиной, покрытием и моментами затяжки. Винт крепления рычага фосфатирован (темного цвета), длиной 19,5 мм, затягивается моментом 3,4 кгс.м. Винт крепления шарнира кадмирован (золотистого цвета), длиной 24 мм, затягивается моментом 1,95 кгс.м. В шаровую опору перед сборкой закладывают смазку ЛСЦ-15.

Чтобы передачи самопроизвольно не выключались из-за осевого перемещения силового агрегата при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а к другому концу прикреплена обойма шаровой опоры рычага переключения передач.

На внутреннем конце штока закреплен рычаг, который действует на трехплечий рычаг механизма выбора передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом и крепится к плоскости картера сцепления.

В корпусе механизма выбора передач Ваз 2110 имеются две оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора передач и две блокировочные скобы. Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания. Одно плечо рычага выбора передач служит для включения передач переднего хода, другое – для включения заднего хода, а на третье плечо действует рычаг штока выбора передач. На оси установлена вилка включения заднего хода.

В коробку передач на заводе заливают масло ТМ-5-9п, рассчитанное на 75000 км пробега. Уровень масла в КПП Ваз 2110 должен находиться между контрольными отметками на указателе уровня масла.

remocars.ru

Устройство кпп ВАЗ 2110 устройство

Вынимаем из гнезд пружины и шарики фиксаторов.

Шестерни коробки передач ВАЗ-2110.

Чертеж 4-х ступенчатой коробки передач ВАЗ-2109.

Схема шестерней кпп 2110.

3. Третий раздел. отверните болт крепления вилки V передачи на штоке и спре...

КПП 111 ряд + ГП 3.9.

Механизм выбора передач ваз 2109 ремонт.

Система звуковоспроизведения Тюнинг ВаЗ 2110.

Устройство и принцип работы.

Как проводится ремонт коробок передач.

Особенности устройства.

Цветное справочно-информационное издание Пособие по ремонту ВАЗ 2110, 2111 ...

Опоры двигателя ваз 2110.

Ремонт вторичного вала КПП (коробки передач) на автомобиле Лада Приора ВАЗ ...

Шестерни коробки передач ВАЗ-2110 (2007) .

Чистка дмрв ваз 21124.

Схема вторичного вала ваз 2108.

ВАЗ 2115 1997+ Снятие и установка.

Каталог учебных плакатов по устройству ВАЗ 2110.

Трансмиссия автомобиля состоит из сцепления, коробки передач, карданного ва...

Замена подушки рычага переключения кп ваз 2110.

ведущая главной передачи; 4 - роликовый подшипник вторичного вала; 5 - масл...

Схема переключения коробки передачь ваз 2110.

Схема сборки коробки передач уаз 469.

установка штоков и вилок переключения передач коробки передач ваз 2110-...

(см. устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом...

Устройство автомобилей ЛАДА.

Механизм выбора и переключения передач ВАЗ-2110(2004) .

Коробка передач ВАЗ 2110 в разрезе.

1 - задняя крышка картера коробки передач 2 - ведущая шестерня V передачи 3...

Кулиса КПП ВАЗ 2110.

Шестерни коробки передач.

Куплю коробку передач на Ваз 2108 в идеальном состоянии!

Коробка передач ВАЗ-2108.

Коробка передач.

Схема дифференциала ваз 2110.

Компоновка автомобиля ВАЗ-2112.

Устройство, схема коробки передач автомобилей ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2...

Схема подбора толщины регулировочного кольца подшипников дифференциала: 1 -...

переключения передач, шаровой опоры 17, тяги 14, штока выбора передач 5 и м...

ваз 2110 схема коробка передач Мир схем.

vaz-2110.net

ВАЗ 2110 устройство коробки передач

Схема переключения коробки передачь ваз 2110.

1 - задняя крышка картера коробки передач 2 - ведущая шестерня V.

Шестерни коробки передач.

Цветное справочно-информационное издание Пособие по ремонту ВАЗ 2110, 2111 ...

Схема сборки коробки передач уаз 469.

Привод управления коробкой передач состоит из рычага 15. действуя снизу авт...

Схема вторичного вала ваз 2108.

Трансмиссия автомобиля состоит из сцепления, коробки передач, карданного ва...

Кпп ваз в разрезе фото.

ведущая главной передачи; 4 - роликовый подшипник вторичного вала; 5 - масл...

Опора кулисы ваз 2110.

Устройство, схема коробки передач автомобилей ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2...

ваз 2110 схема коробка передач Мир схем.

Чертеж 4-х ступенчатой коробки передач ВАЗ-2109.

(см. устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом...

Куплю коробку передач на Ваз 2108 в идеальном состоянии!

1 - задняя крышка картера коробки передач 2 - ведущая шестерня V передачи 3...

Чертежи на ура - Скачать чертеж Реконструкция коробки передач ВАЗ 2110 Бесп...

Схема дифференциала ваз 2110.

механизм переключения КПП ВАЗ.

В коробку передач ВАЗ-2110 не 3,3 (согласно Допустимо ли заливать.

5+. Коробка передач ВАЗ_2110 в разрезе.

vaz-2110.net

устройство, объем масла, схема, неисправности и разборка КПП своими руками

Ремонт автомобиля — это операция достаточно сложная и трудоёмкая, и обычно её доверяют профессионалам в автосервисе. Отдельные узлы машин вообще не предполагают демонтаж и починку водителем в условиях гаража. Однако услуги мастеров по ремонту дорожают, а транспортные средства с каждым годом ломаются всё чаще. Обладатели продукции отечественного автопрома пока ещё не лишены возможности устранять неисправности в своём «железном коне» самостоятельно. Поломка трансмиссии — одна из частых проблем, из-за которых у владельца машин ВАЗ начинает болеть голова. Сегодня расскажем о том, как снять коробку на ВАЗ 2110, произвести её диагностику и посильный ремонт.

Устройство коробки передач ВАЗ 2110

На автомашины Волжского автозавода 10-й серии устанавливают механическую пятиступенчатую КПП. Она двухвальная, имеет пять передач для движения вперёд и одну реверсивную для заднего хода. Главная передача, дифференциал и сама коробка объединены в одном картере. При соединении картера с крышкой возможно уплотнение прокладкой или герметиком, устойчивым к воздействию бензина и масла.

Двухвальная система представлена первичным и вторичным валами. Первый представляет собой блок ведущих шестерён, на втором расположены ведомые шестерни, обеспечивающие движение вперёд. Две группы шестерён находятся в постоянном зацеплении. Детали вторичного вала можно демонтировать для замены или ремонта.

Вторичный вал изготовлен пустым внутри для облегчения веса конструкции. В местах расположения шестерён расположены круговые проточки, обеспечивающие поступление смазки на поверхность вала во время его работы. Вращение зубчатого колеса пятой передачи осуществляется через втулку. Шлицы вала служат для установки ступиц синхронизаторов. Сами валы установлены в корпусе коробки на подшипниках — пара роликовых с одной стороны и пара шариковых — с другой.

В дифференциале использованы два сателлита. Преднатяжение подшипников в нём можно регулировать, меняя специальное кольцо с толстого на более или менее тонкое. Найти это кольцо можно под наружной крышкой дифференциального подшипника. Датчик скорости подключается к пластиковой шестерёнке, размещённой на картере коробки скоростей, а та, в свою очередь, приводится в движение ведущей шестерней на корпусе дифференциала.

Устройство КПП ВАЗ 2110: 1- подшипник выключения сцепления; 2 — направляющая втулка муфты подшипника выключения сцепления; 3 — ведущая шестерня главной передачи; 4 — роликовый подшипник вторичного вала; 5 — маслосборник; 6 — ось сателлитов; 7 — ведущая шестерня привода спидометра; 8 — шестерня полуоси; 9 — коробка дифференциала; 10 — сателлит; 11 — картер сцепления; 12 —  ведомая шестерня главной передачи; 13 — регулировочное кольцо; 14 — роликовый конический подшипник дифференциала; 15 — сальник полуоси; 16 — ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 17 — синхронизатор I и II передачи; 18 — ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 19 — ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 20 — синхронизатор III и IV передачи; 21 — ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 22 — шариковый подшипник вторичного вала; 23 — ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 24 — синхронизатор V передачи; 25 — вторичный вал; 26 — задняя крышка картера коробки передач; 27 — ведущая шестерня V передачи; 28 — шариковый подшипник первичного вала; 29 — первичный вал; 30 — картер коробки передач; 31 — роликовый подшипник первичного вала; 32 — сальник первичного вала; 33 — сапун

При езде по тряской дороге двигатель испытывает колебания, которые при изношенности или просадке резиновых демпферов могут привести к смещению валов КПП. Это может приводить к непредсказуемому выключению передачи, когда шестерни двух валов выходят из зацепления. Для компенсации таких колебаний в соединении опоры рукояти переключения передач и картера коробки предусмотрена реактивная тяга. Она снабжена резиновой прокладкой для гашения вибрации от двигателя, которая заставляет дрожать рычаг переключения скоростей.

Подробнее об устройстве сцепления в автомобиле можно прочитать здесь: https://vazweb.ru/desyatka/transmissiya/sceplenie.html

Узнать, сколько масла в коробке передач, можно, проверив измерительный щуп. Согласно заводским стандартам КПП вмещает в себя 3,5 л. При падении уровня масла необходимо его долить, в противном случае ускоренный износ зубчатых колёс может привести к поломке. Технический регламент предписывает дежурную замену масла каждые 90 тыс. км пробега.

Неисправности

Каждый автовладелец с опытом начинает чувствовать неисправность в коробке передач автомобиля по характерным признакам. Большинство поломок КПП связаны с износом трущихся деталей, потому что они испытывают во время движения постоянную значительную нагрузку. Однако такой износ редко достигает критического состояния мгновенно. Обычно это постепенный процесс, именно поэтому начинающему водителю всегда советуют учиться «слушать» машину. Чем раньше обратить время на неполадку, точно её диагностировать и устранить, тем меньший объём ремонтных работ нужно будет выполнить и тем меньше это будет стоить.

Рекомендуется регулярно проверять место стоянки автомобиля на наличие пятен для контроля утечки технических жидкостей

Можно классифицировать признаки, которые говорят о поломках, следующим образом:

  1. Шум в МКПП. Это может быть треск, стук, шорох, скрежет, а также биение рычага переключения скоростей. Стук может возникать в разные фазы работы коробки. Опытный автомобилист по такому шороху может даже определить, какие именно детали подвергаются опасности. Например, шум при вхождении автомобиля в поворот говорит об износе шестерён дифференциала.
  2. Передачи тяжело включаются. Помимо износа деталей собственно КПП, неисправность может таиться и в сцеплении. Кроме того можно погрешить на деформацию тяг управления переключением передач. Помните, что детали из пластмассы ломаются значительно легче, чем металлические.
  3. Самопроизвольное «выпадение» передачи при движении. Со временем зубья шестерён выкрашиваются и стачиваются, становясь короче. Малейшая вибрация выводит их из зацепления и передача «вылетает». В этом случае необходимо также проверить крепление двигателя.
  4. Резкий щелчок и потеря плавности при переключении передачи. Если сцепление исправно, то виной такой неполадки чаще всего становится выход из строя блокирующего кольца синхронизатора нужной передачи.
  5. Коробка «ест» много масла. Повышенный расход масла — это прежде всего его утечка. Она может происходить через разгерметизированный картер, а также изношенные сальники, которые стоят практически на любом отверстии в корпусе коробки.

К неисправностям также относится дребезжание рычага КПП. Больше информации можно найти здесь: https://vazweb.ru/desyatka/salon/boltaetsya-rychag-kpp.html

Большинство указанных неисправностей нельзя решить иным способом, кроме как заменой износившихся деталей. Коробка передач приближена к центру масс автомобиля и ломается значительно реже, чем двигатель или подвеска.

Подобные поломки шестерни невозможно устранить каким-либо способом за исключением замены узла

Поэтому если уж с ней что-то случилось, ремонт потребуется обязательно. Для того, чтобы выяснить, износ каких деталей провоцирует шум или препятствует плавному ходу рычага, нужно снять и разобрать КПП.

Как снять и установить МКПП

Процедуру снятия коробки передач нужно производить, загнав авто на эстакаду или в гараж со смотровой ямой. Чем шире и просторней в яме, тем легче будет производить работу. Обеспечьте хорошее освещение днища автомобиля, ведь вся работа будет происходить в полутьме.

Коробка скоростей в «десятке» весит около 30 кг при условии, что масло слито. Вес кажется не очень большим, но учтите, что нужно будет держать КПП и откручивать гайки. Вариантов два: работать с помощником или соорудить приспособление, в которое можно будет упереть коробку при снятии и после перехватить её двумя руками для извлечения.

Сделать правильный выбор масла для коробки передач поможет данная статья: https://vazweb.ru/desyatka/transmissiya/maslo-v-korobku.html

Перечень инструментов, необходимых для демонтажа:

Далее работы производятся в следующем порядке:

  1. Снимаем пластиковую защиту двигателя, открутив болты торцевым ключом. Щиток, закрывающий моторный отсек, также убираем.

    В начале необходимо снять защиту картера

  2. Сливаем масло из коробки. Для этого подойдёт любая ёмкость, например, пластиковая 5-литровая бутыль с обрезанным горлышком. Откручиваем пробку, ждём, пока всё стечёт, потом протираем пробку и сливную горловину и закручиваем отверстие.
  3. Обесточиваем автомобиль, сняв клемму с аккумулятора
  4. Снимаем воздушный фильтр вместе с дроссельной заслонкой. Датчик воздушного потока и шланги вентиляции картера тоже вынимаем.
  5. Убираем стартер. Для этого с него нужно снять все резиновые колпачки с большого болта с плюсом от аккумулятора и малого болта втягивающего реле, отсоединить все клеммы, а потом открутить болты, крепящие стартер к корпусу двигателя.
  6. Вынимаем тросик сцепления, высвобождая его из вилки и ослабляя внешнюю гайку.
  7. Отсоединяем от коробки проводку — это датчик указателя скорости и фонари включения задней передачи.
  8. Убрать реактивную тягу можно, отвинтив две гайки, удерживающие скобу на буфере.
  9. Отсоединить от шарнира тягу привода переключения передач
  10. Далее нужно отвинтить болты на крышке картера сцепления и убрать крышку в сторону.
  11. Задача следующего этапа — снять приводы правого и левого переднего колеса. В отверстие одного из приводов можно вставить заглушку, чтобы не перепутать их при сборке. Левый привод снимаем полностью, правый отводим в сторону, чтобы не мешал. Болты, которыми крепится шаровая опора, должны быть ослаблены.

    В отверстие, расположенное под внутренним ШРУСом, необходимо вставить самодельный чопик

  12. Потом снимаем нижнюю крышку картера и откручиваем нижний болт, которым КПП крепится к мотору.

    Откручиваем болт крепления КПП

  13. После этого двигатель нужно приподнять, чтобы освободить коробку для снятия. Можно перекинуть трос с крюком через потолочную балку. Подручный вариант — использовать в качестве упора прочную доску.
  14. Следующий шаг — снятие задней опоры силового агрегата. Сначала нужно выкрутить болт, прижимающий двигатель к левой бортовой опоре, потом вывинтить болты, крепящие заднюю опору к кузову и КПП. Придерживайте головки болтов вторым ключом, иначе они будут проворачиваться. После этого можно снять саму опору.

    Для того чтобы снять заднюю силовую опору узла понадобится два ключа

  15. Коробку необходимо снять с направляющих держа её на весу. Для обретения хорошего страгивающего усилия можно вставить плоскую отвёртку между блоком цилиндров и картером сцепления. Шестерни первичного вала должны выйти из зацепления. Если этого не произошло, слегка пошатайте двигатель, отжимая его доской-упором.

    В качестве ломика для сдвига коробки передач с направляющих можно использовать толстую отвёртку

  16. Будьте внимательны! Тяжелый корпус коробки не должен ни на что опираться. Максимально отведя её назад, наклоните узел передним краем вперёд и вытащите из-под машины.

После снятия коробки её следует разобрать, чтобы осуществить визуальный осмотр валов и шестерён. При необходимости изношенные части заменить новыми. Во время сборки коробки особое внимание уделите герметизации картера и замене сальников.

Обратная установка коробки осуществляется в обратном порядке. Если вы впервые осуществляете подобную процедуру, фотографируйте каждый шаг, расположение деталей и крепёжных элементов. Это поможет восстановить последовательность действий.

Видео: демонтаж КПП на Лада 2110

После ремонта коробки некоторое время нужно обкатать новые шестерни, особенно если вы меняли их поблочно, группами. На время обкатки воздержитесь от агрессивного стиля езды. Переключая скорость на более высокую, выдерживайте паузу в одну-две секунды, а при понижении передачи, наоборот, включайте новую сразу же. Всегда следите за уровнем масла — если он падает, не поленитесь залезть под машину и осмотреть, нет ли течи в стыке крышки и картера. Обращайтесь с автомобилем аккуратно, и срок службы КПП возрастёт.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

vazweb.ru

Техника переключения передач — Лада 2110, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

В непрофессиональных кругах, да и частенько в профессиональных, существует очень много заблуждений по поводу переключения передач. Цель этой статьи — рассказать, как это делается правильно. Мы не ставим перед собой задачу покрыть все аспекты и рассказать про все тонкости переключения передач, например, как и в каких случаях можно переключать, не используя сцепление. Мы хотим объяснить правильную базовую технику. Это ответит на практически все Ваши вопросы и развеет неясности, позволит уверенно и правильно переключать передачи как на трэке, так и на улице.

Статья пишется с учетом ручной коробки передач с синхронизаторами, т.е. обыкновенной "ручки", которую ставят на практически все автомобили от Девятки до Зонды. Материалы для этой статьи собраны из многих источников профессионального уровня.

Итак, мы надеемся, что все, читающие эту статью, понимают, зачем нужно переключать передачи — чтобы удерживать машину в желаемом диапазоне мощности двигателя.

Работа со сцеплением и газом
При правильной технике переключения передач работа с педалью сцепления всегда выглядит так — нажали, отпустили. За исключением трогания с места, педаль никогда не отпускается (и, разумеется, не нажимается) медленно. Она быстро выжимается (желательно в пол, особенно при переключении вниз) и быстро отпускается. При этом не надо бить по педали или бросать ее. Все делается плавно, но быстро, как, впрочем, и со всеми другими элементами управления автомобилем. Педаль газа при переключении передач отпускается, чтобы снять нагрузку с коробки передач.

Переключение на пониженную передачу
Для "продвинутых" водителей сразу разъясним, что переключение на пониженную передачу происходит только для того, чтобы поддерживать мощность. Для торможения используются тормоза, а не двигатель. Колодки стоят копейки и обойдутся дешевле, чем бензин и сцепление. Особенно актуально не заниматься ерундой на скользкой/оледеневшей дороге — невыполненная (или неправильно выполненная) подгазовка может привести к заносу (сносу на переднеприводных автомобилях) и последующему кювету, и никакой abs не спасет.

Сначала мы объясним, что такое подгазовка и зачем она нужна. Представьте, что Вы едете 60 км/час… Вдруг к Вам слева "подлетает" навороченный Скай с неоновой подсветкой и начинает сигналить, газовать. Разумеется, Ваши действие — дальше еду и никуда не тороплюсь. Но предположим, Вы все же решили ответить на "вызов". Вам нужно переключиться с 5-ой передачи на 2-ую. Если Вы просто выжмете сцепление, включите 2-ую передачу и отпустите сцепление, то машину очень сильно дернет, да и сцеплению с коробкой передач придется не сладко. Почему так происходит?

Отпускаете газ, нажимаете на педаль сцепления и переключаете передачу. Обороты двигателя падают до холостых, а скорость вращения сцепления увеличивается, т.к. скорость вращения колес осталась прежней, а передаточное число увеличилось.

Теперь разница между скоростью двигателя и коробки передач 4000 об/м. Если Вы отпустите сцепление, то двигателю и колесам придется сравняться в скоростях очень быстро. Двигатель резко раскрутится до 5000 об/м и передаст большой стресс на колеса (равносильно резкому кратковременному нажатию на тормоз), которые в этом случае могут потерять сцепление с дорогой, если на них действуют сильные боковые силы или же если дорога просто скользкая. Если сцепление отпускать медленно, то стресс будет намного меньше, но тогда подпалится сцепление.

Чтобы этого избежать, необходимо сделать подгазовку, т.е. немного нажать на газ перед тем, как отпустить сцепление. Делается это очень быстро: нога ударяет по педали газа, в нашем случае довольно глубоко, почти до пола, и мгновенно его отпускает. Тут же отпускается сцепление, и правая нога опять втапливает газ, но на этот раз уже для ускорения. Цель подгазовки в данном случае — поднять обороты двигателя до 5000 об/м или чуточку выше. Если все выполнить правильно, а потом быстро отпустить сцепление, то Вы вообще ничего не почувствуете, и машина начнет плавно ускоряться с повторным нажатием на газ.

Легко и просто. Не тут-то было. Почти всегда включать пониженную передачу нужно перед поворотом, т.е. тогда, когда тормозишь. А когда тормозишь, то нога не на газе, а на тормозе…

Конечно, можно предположить, что в этом случае нужно оттормозиться заранее, потом прям перед поворотом переключить передачу с перегазовкой и в поворот… Думаем, не надо объяснять, что речи о какой-либо конкуренции в этом случае не идет вообще. Чтобы ехать действительно быстро, надо оттормаживаться вплотную перед поворотом и в начале поворота. А потом уже должна быть включена нужная передача, чтобы начать ускорение перед апексом.

Теперь задача — включить пониженную передачу во время торможения, не меняя усилие на педаль тормоза и не вызывая стресс. По сути, все происходит также, как описано выше, только подгазовка выполняется по-другому. Давайте пошагово рассмотрим, как это делается на примере стандартного поворота…

1. Когда передачу нужно переключить так, чтобы не попасть за красную линию оборотов двигателя, но перед тем как начнется ускорение. Переключать передачу можно в любом месте между А и В, но, естественно, на прямом участке это делать менее рискованно.

*Под "началом ускорения" подразумевается не начало ускорения автомобиля, а начало нажатия на газ.

2. Перед поворотом. Полный газ или по желанию.

Когда приближаемся к тормозной точке, правая нога плавно отпускает газ и плавно нажимает на тормоз.

3. Во время поворота. Правая нога продолжает держать педаль тормоза и поддерживает постоянное давление. Выжимаете сцепление и начинаете переключать передачу. Ступня немного поворачивается вокруг педали тормоза и пятка касается педали газа. Делается подгазовка так же, как описывалось выше.

Сцепление отпускается, и нога убирается с педали газа.

Плавно ослабляете тормозное усилие и нажимаете на газ.

Так делается heal and toe. Прием совершенно необходим на трэке и при быстрой уличной езде. Сразу хотим отметить: чтобы неплохо его освоить, нужно очень много практиковаться. За день-два, даже неделю, вряд ли сможет получаться что-то толковое. Это сложно, но результат бесспорно того стоит. Не стоит заниматься практикой на дорогах, особенно на начальном уровне, особенно если сзади кто-нибудь едет. Рекомендуем найти пустой паркинг и начинать там. Сначала все проделывать на месте. Когда начнет что-то получаться, можно начать двигаться…

Переключение на более высокую передачу.

Отпуская газ, выжимаете сцепление (необязательно до пола), переключаете передачу, отпускаете сцепление, нажимаете на газ. Все делается быстро, но плавно. Обороты падают сами, поэтому никаких специальных приемов здесь не надо.

www.drive2.ru

Схема кпп ВАЗ 2111 - фото, описание на VAZ-2110.net

1 - задняя крышка картера коробки передач 2 - ведущая шестерня V передачи 3...

3.1.3 Осмотр и дефектовка деталей сцепления ВАЗ 2110.

Схема дифференциала ваз 2110.

Куплю коробку передач на Ваз 2108 в идеальном состоянии!

Шестерни коробки передач.

Картер коробки передач.

Привод управления коробкой передач.

...4 - роликовый подшипник вторичного вала; 5 - маслосборник; 6... Рис 1. К...

Схема коробки переключения передач ваз 2110.

Коробка передач.

Схема коробки переключения передач ваз 2110.

Рис. 1. Механизм выбора передач ВАЗ-2109.

Чертежи на ура - Скачать чертеж Реконструкция коробки передач ВАЗ 2110 Бесп...

100%Изображение целиком. перейти в раздел запчастей ВАЗ 2110.

Схема коробки передач ВАЗ 2110: 1 - задняя крышка картера коробки передач; ...

Схема сборки коробки передач уаз 469.

Коробка передач ВАЗ 2110.

Схема переключения коробки передачь ваз 2110.

установка штоков и вилок переключения передач коробки передач ваз 2110-ваз ...

Коробка передач.

vaz-2110.net

ВАЗ 2110 устройство и ремонт кпп

Re: Течь Масла В Кпп.

Схема сборки коробки передач уаз 469.

Разборка и сборка коробки передач.

ведущая главной передачи; 4 - роликовый подшипник вторичного вала; 5 - масл...

Схема переключения коробки передачь ваз 2110.

1 - задняя крышка картера коробки передач 2 - ведущая шестерня V передачи 3...

Шестерни коробки передач ВАЗ-2110.

Опора кулисы ваз 2110.

Устройство, схема коробки передач автомобилей ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2...

Схема сборки коробки передач уаз 469.

переключения передач, шаровой опоры 17, тяги 14, штока выбора передач 5 и м...

Сборка коробки ваз 2110.

коробки передач ВАЗ 2110 2111 2112.

Ремонт кпп ваз 2110.

Как проводится ремонт коробок передач.

Бородком выправляем вмятины гаек первичного и вторичного валов.

устройство двухвальной механической коробки передач. двухвальная коробка пе...

PE lurking: устройство привода переключения передач ваз 2108.

100%Изображение целиком. перейти в раздел запчастей ВАЗ 2110.

ремонт, снятие и установка коробки передач.

Ремонт КПП 2110.

Компоновка автомобиля ВАЗ-2112.

Разборка коробки передач Ваз 2110 Лада.

Схема дифференциала ваз 2110.

10.6. Разборка и сборка коробки передач.

- Автозапчасти и аксессуары в Ростове-на-Дону

Застопорите первичный вал приспособлением 41.7816.4070 и отверните гайки с ...

Рис 104168 - произвожу ремонт кпп автомобилей ваз. замену сцеплений, подшип...

Крутящий момент передается с трансоси на оба передних колеса посредством ва...

vaz-2110.net

Смотрите также