Схема автодрома по новым требованиям

Схема автодрома по новым требованиям – учебная площадка для вождения размеры

Нюансы установки стоек и конусов на автодроме

Довольно важным можно считать нововведение, которое коснулось не только кандидатов в автоводители, но и в большей степени автошкол с автодромами.

Приняты новые условные обозначения на схемах, а именно:

«Зона установки конусов и стоек» теперь имеет отдельное изображение. Разметочное оборудование в такой зоне по определенным правилам устанавливают сотрудники автошколы. При этом местоположение конусов и стоек определяется непосредственно ими.
Принято переименование: теперь такое изображение, как «разметочный конус», называется «разметочный конус или разметочная стойка». Чтобы понять разницу следует уяснить различия между разметочными стойками и конусами. Так, стойка обладает большой высотой и через зеркала заднего вида видно ее довольно хорошо, тогда как конус по высоте маленький и увидеть его довольно тяжело. Это на первый взгляд несущественное нововведение решает для автошкол серьезную проблему. Ведь часто в ГИБДД требуют организации экзаменационных упражнений в полном соответствии со схемами. В итоге при выполнении практически всех заданий требовалось использование исключительно конусов. При этом кандидаты в водители часто затруднялись в выполнении таких упражнений, как заезд в ворота гаража задним ходом и пр.

Уже с 14.10.2017г. проблема будет решена за счет разрешения использовать разметочные стойки. Это существенно упростит задачу для экзаменуемых.

Для разметочного конуса вводится специальное изображение. При этом для выполнения отдельных упражнений будут использоваться исключительно разметочные конусы.

Если внимательно вчитаться в текст регламента, то можно увидеть, что использование конусов в ходе проведения экзаменов считается обязательным лишь для 2-колесных ТС, а для автобусов и автомобилей можно практически повсеместно использовать разметочные стойки.

Важно, что обновленным регламентом четко описываются размеры (по высоте) оборудования для размет, а именно:

Конус – менее 0,5м;
Стойка – более 1,0м.

Отдельно регламентируется местоположение разметочного оборудования внутри зон (по расстоянию между соседними стойками либо конусами):

В холодное время года – не более 1м;
В теплое время года – 1-2м.

Важно понимать, что это касается не всех границ для упражнений, а именно зон, которые помечаются на схемах новыми условными изображениями.

Сколько сохраняются видеозаписи экзаменов на автодроме

В некоторых случаях кандидат в водители имеет намерение обжаловать те результаты, которые были им показаны на экзамене в ГИБДД. Ранее срок хранения записей никак не был регламентирован, что давало возможность удалять их в любой момент (к примеру, до обращения экзаменуемого по поводу обжалования). Нововведенный регламент теперь предусматривает срок хранения аудио/видеозаписей процесса сдачи экзаменов – 1 месяц. В течение этого периода кандидат в водители, сдавший экзамен на автодроме и по каким-то причинам не согласный с его результатами, может сослаться на видеоматериалы в момент пересмотра и обжалования окончательного решения экзаменационной комиссии.

Из информации, приведенной выше, можно сделать вывод, что обновленный Админрегламент представил некоторые новые схемы упражнений для экзамена по автовождению. Они позволят представителям автодрома оптимальным образом обустраивать площадки для проведения экзаменов, удобно размещая на них оборудование для разметки. Подобные нововведения гарантированно сделают упражнения на автодроме более понятными и помогут кандидатам в автоводители улучшить результаты сдачи экзаменов.

Опубликовано: 16-10-2017

Последнее обновление: 16-10-2017

Особенности сдачи экзамена на автодроме с 14 октября 2017 года

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будут рассмотрены изменения, которые с 14 октября 2017 года вносятся в Административный регламент министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений.

Обновленный регламент устанавливает новый порядок сдачи экзаменов на автодроме. При этом изменения затронули как организацию самих упражнений, так и особенности их выполнения:

Штрафные баллы за наезд на разметку.
Штрафные баллы для мототранспорта.
Срок хранения видеозаписей экзаменов.
Установка конусов и стоек на автодроме.
Обслуживание автодрома зимой.
A, M — упражнение маневрирование.
A, M — упражнение остановка для высадки пассажира.
B, C, D — упражнение эстакада.
B, C, D — упражнение повороты.
B, C, D — упражнение разворот.
B, C, D — упражнение змейка.
B, C, D — упражнение въезд в бокс.
B, C, D — упражнение параллельная парковка.
BE, CE, DE — новые схемы упражнений.

Штрафные баллы за наезд на разметку

113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование 3 и более раза.

113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).

113.2. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза.

113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.

Ранее наезд колесом на разметку, обозначающую границу упражнения, являлся ошибкой. Однако такую ошибку кандидат в водители мог допустить трижды.

Начиная с 14 октября 2017 года данная ошибка перенесена в пункт 113.3. Теперь водитель может быть наказан как за наезд на линию разметки колесом, так и за пересечение линии габаритом автомобиля (например, бампером). Первое же подобное нарушение повлечет прекращение экзамена.

Еще раз обратите внимание:

Габарит (бампер) не должен пересекать линию разметки. Т.е. если край бампера находится над линией, то это еще не ошибка. Как только край бампера окажется «снаружи» от разметки, экзамен будет прекращен.
В отношении колеса требования более жесткие. Как только колесо наехало на разметку, экзамен прекращается. Т.е. колесо может и не выехать за границу упражнения, но экзамен уже будет завален.

Штрафные баллы для мототранспорта

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо не подал сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда подача указанных сигналов предусмотрена условиями выполнения упражнения.

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения, либо допустил опрокидывание транспортного средства.

1. Из перечня исключена ошибка, заключающаяся в том, что водитель не подал сигнал поворота 2 и более раз. Напомню, что подавать сигналы поворота нужно только один раз (при выполнении упражнения «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров»), поэтому из-за указанного нарушения завалить экзамен и раньше было нельзя.

2. Добавлена новая ошибка, заключающаяся в опрокидывании двухколесного транспортного средства. Если кандидат в водители упадет с мотоцикла или мопеда, то экзамен на этом будет завершен.

Установка конусов и стоек на автодроме

Еще одно важное нововведение, которое в первую очередь предназначено для автошкол, владеющих автодромами. Хотя и кандидатам в водители оно также может упростить жизнь:

В первую очередь рассмотрим новые условные обозначения на схемах:

1. Введено изображение «зона установки конусов или стоек». В пределах такой зоны разметочное оборудование устанавливается сотрудниками автодрома с соблюдением некоторых правил (они будут рассмотрены ниже). При этом важно, что конкретные места установки стоек и конусов определяются самим сотрудником автошколы, т.е. он может расставить их так, чтобы ученику было проще ориентироваться при выполнении упражнения.

2. Изображение «разметочный конус» переименовано в «разметочный конус или разметочная стойка». Для начала рассмотрим, чем отличается разметочный конус от разметочной стойки (они изображены на рисунке слева). Конус имеет небольшую высоту, поэтому при управлении автомобилем его плохо видно через окно или через зеркала заднего вида. Стойка имеет большую высоту, поэтому ее видно гораздо лучше.

Данное нововведение решает одну важную проблему, с которой могли столкнуться автошколы. Читатели pddmaster.ru ранее писали о том, что в некоторых регионах ГИБДД требует организовывать упражнения в четком соответствии со схемами. Т.е. получалось, что почти на всех упражнениях экзаменаторы требовали использовать только конусы. В результате ученики с трудом выполняли многие упражнения, т.к., например, въехать задним ходом в «ворота гаража», не видя при этом самих ворот, задача весьма непростая.

Начиная с 14 октября 2017 года такой проблемы не будет и почти везде можно будет установить разметочные стойки. Автошколы, которые заинтересованы в результатах своих учеников, во всех возможных местах поставят стойки вместо конусов, т.к. это упрощает сдачу.

3. Введено специальное изображение «разметочный конус». Т.е. на некоторых упражнениях будут в обязательном порядке использоваться только конусы.

Если Вы внимательно изучите текст регламента, то увидите, что конусы являются обязательным только для сдачи экзаменов на двухколесных транспортных средствах (мотоциклах или мопедах). В упражнениях для автомобилей и автобусов повсеместно могут использоваться разметочные стойки.

Расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) должно быть не более 2 м. Высота разметочных стоек — не менее 1 м.

Расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) в зонах установки разметочных конусов и (или) разметочных стоек должно быть не менее 1 м и не более 2 м. Высота разметочных конусов не более 0,5 м, высота разметочных стоек — не менее 1 м.

Границы участков упражнений в период отрицательных температур окружающего воздуха при наличии устойчивого снежного покрова обозначаются разметочными конусами или разметочными стойками в соответствии со схемами выполнения упражнений. При этом расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) в зонах установки разметочных конусов и (или) разметочных стоек должно быть не более 1 м.

Обновленный регламент также дает информацию о размерах разметочного оборудования:

Высота конуса — менее 0,5 м.
Высотка стойки — более 1 м.

Кроме того, введены требования по размещению оборудования внутри зон установки разметочных стоек или конусов:

В теплое время года расстояние между элементами от 1 до 2 метров.
В холодное время года расстояние не должно превышать 1 метр.

Обратите внимание, речь идет не обо всех границах упражнений, а именно о зонах (которые обозначаются на схемах новым условным изображением).

A, M — упражнение маневрирование

Экзаменатором определяются для проведения экзамена 3 из 4-х элементов, входящих в состав настоящего упражнения, с учетом имеющихся условий для выполнения всего упражнения, в том числе возможности одновременного размещения элементов, схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке.

Перовое неприятное нововведение для кандидатов в водители, сдающих экзамен на мотоцикле или мопеде, — это увеличение количества элементов на автодроме. Напомню, что упражнение маневрирование состоит из 4-х элементов, однако ранее на экзамене в ГИБДД сдавать нужно было только 3 элемента по выбору экзаменатора. Начиная с 14 октября 2017 года придется сдавать все 4 части упражнения.

Изменение, безусловно, неприятное, т.к. экзамен становится длиннее. Тем не менее дополнительного обучения данное нововведение не потребует, т.к. кандидаты в водители и так учатся выполнять все перечисленные элементы.

Следующее нововведение в первую очередь будет интересно сотрудникам автошкол:

Схема «А» элемента упражнения № 1 — «Скоростное маневрирование».

Схема «Б» элемента упражнения № 1 — «Скоростное маневрирование».

Речь идет об упражнении «Скоростное маневрирование». Обновленный регламент предусматривает 2 варианта организации площадки для указанного упражнения. При этом можно выбрать схему, которая лучше впишется в конфигурацию автодрома.

Обратите внимание, на схемах этого упражнения появились новые условные обозначения — разметочный конус и зона установки.

BE, CE, DE — новые схемы упражнений

Также небольшим изменениям подверглись и схемы выполнения упражнений для составов транспортных средств. На них добавлены зоны установки конусов или стоек и дополнительные стойки:

Еще одно интересное нововведение, которое внедрено сразу же в несколько мест регламента. Из описания всех упражнений исключено требование о включении нейтральной передачи при остановке.

Подведем итоги данной статьи. В административном регламенте представлены новые схемы упражнений, которые позволяют сотрудникам автодрома более гибко устанавливать разметочное оборудование на площадке. Если использовать эту возможность с умом, то можно улучшить результаты сдачи экзаменов на автодроме.

Ну а в завершение предлагаю Вам ознакомиться с полным текстом обновленного регламента:

Удачи на дорогах!

Максим Калашников Последнее обновление: 20 ноября 2017Раздел: Автошкола

спасибо за советы и рассылки!

Здравствуйте. На автодроме автошколы не используется ни одной стойки только конусы. Согласно регламенту это нарушение? Причем пересдача экзамена стоит 2600. Пересдающих просто море.

И у нас конусы, какая разница. А сдача регламентирована общими правилами с видеорегистрацией и от площадки она не зависит.

Маргарита, здравствуйте.

Укажите, про какое упражнение идет речь. На многих упражнениях сотрудники автодрома сами выбирают, использовать им конусы или стойки. Однако на некоторых использование стоек обязательно. Например, при въезде в бокс один из элементов в задней части гаража обязательно должен быть стойкой.

Схемы упражнений приведены . Можете изучить их и сравнить с оборудованием автодрома, на котором Вы сдаете экзамены. Если найдете несоответствие, то это будет поводом написать жалобу.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как правильно рассчитать время на сдачу упражнений на площадке? По регламенту это две минуты на упражнение — получается, что всего 10 минут на все упражнения. И есть ещё 30 секунд на старт. Они входят в десять минут на упражнения или суммируются с ними?

И есть ещё 30 секунд на старт

На старт 30-ти секунд нету. Если Вы не начали выполнять упражнение в течение 30 с. — оценка «Не сдал». Время выполнения самого упражнения не меняется — 2 минуты — вместе со временем старта.

Поясните пожалуйста.113.2-где и за что? Можно сбивать. Четкий и конкретный ответ.

Везде и за все. Очень странный вопрос.

Анатолий, если в течение экзамена кандидат в водители собьет 3 любые стойки или конуса, то экзамен для него на этом закончится.

Удачи на дорогах!

velereya.ru

Упражнения на автодроме

Первый этап практического экзамена на категорию "В" заключается в проверке у кандидатов в водители навыков управления транспортным средством на закрытой площадке (автодром), при проведении которого выполняются следующие испытательные упражнения:

Упражнение N 1 "ОСТАНОВКА И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪМЕ"

Действия кандидата в водители:

- останавливает транспортное средство перед линией "СТОП-1", не пересекая проекцией переднего габарита транспортного средства, таким образом, чтобы все колеса находились на участке подъема;

- фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;

- продолжает движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад более чем на 0,3 м;

останавливается перед линией "СТОП-2" на расстоянии не более 1 м, включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на транспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;

- выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию

"СТОП-2".

Величина отката фиксируется экзаменатором путем выставления контрольной стойки высотой не менее 1 м на расстоянии 0,3 м от проекции заднего габарита после остановки транспортного средства перед линией "СТОП-1" либо автоматизированной системой контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.

Упражнение № 2 "МАНЕВРИРОВАНИЕ В ОГРАНИЧЕННОМ ПРОСТРАНСТВЕ"

состоит из 3-х элементов:

1) "Повороты на 90 градусов"

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории.

2) "Разворот в ограниченном пространстве"

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода.

3) "Змейка"

Упражнение N 3 "ДВИЖЕНИЕ И МАНЕВРИРОВАНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ, ВЪЕЗД В БОКС ЗАДНИМ ХОДОМ"

Действия кандидата в водители:

- въезжает в зону выполнения упражнения;

- маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

- включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;

-выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.

Упражнение № 4 "Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места, парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе), остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров"

Действия кандидат в водители:

- устанавливает транспортное средство на место парковки, двигаясь задним ходом так, чтобы проекция левого габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

- включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии, после чего выезжает с места парковки.

СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ НА ЗАКРЫТОЙ ПЛОЩАДКЕ (АВТОДРОМЕ)

Общая схема (все упражнения)

Схема № 1 (вариант организации движения, исключая одно из упражнений)

Схема № 2 (вариант организации движения, исключая одно из упражнений)

Схема № 3 (вариант организации движения, исключая одно из упражнений)

formula46.ru

Разметка автодромов

Наименование	Ед. изм.	Стоимость
		до 100 м²	от 100 до 500 м²	от 500 до 1000 м²	свыше 1000 м²
Сплошная линия продольной разметки (1.1, 1.2, 1.3, 1.4 по ГОСТ 51256-2011)
дорожная краска	пог. м*	55	45	35	договорная
холодный пластик	пог. м*	135	125	115	договорная
термопластик	пог. м*	-	-	95	договорная
Пунктирная линия продольной разметки (1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 1.10, 1.11 по ГОСТ 51256-2011)
дорожная краска	пог. м*	65	55	45	договорная
холодный пластик	пог. м*	140	130	120	договорная
термопластик	пог. м*	-	-	95	договорная
Поперечная линия дорожной разметки (1.12, 1.14.1, 1.14.2 по ГОСТ 51256-2011)
дорожная краска	пог. м*	60	50	40	договорная
холодный пластик	пог. м*	140	130	120	договорная
термопластик	пог. м*	-	-	95	договорная
Вертикальная дорожная разметка (2.1.1, 2.1.2, 2.1.3, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 по ГОСТ 51256-2011).
дорожная краска	м²	от 250
Нанесение изображений (1.16.1, 1.16.2, 1.16.3, 1.18, 1.19, 1.20, 1.23.1, 1.25 по ГОСТ 51256-2011)
дорожная краска	м²	700	600	500	договорная
холодный пластик	м²	1800	1600	1450	договорная
термопластик	м²	-	-	1450	договорная
Нумерация парковочных мест
дорожная краска	шт.	от 50
Окраска бортовых камней (2.7 по ГОСТ 51256-2011)
белая	пог.м*	от 100
черная, желтая, зеленая и др.	пог.м*	от 150
Разметка детских городков
дорожная краска	пог. м*	от 70
Разметка автодромов
дорожная краска	пог. м*	от 70
Демаркировка разметки
	пог. м*	от 80
Цены указаны в рублях с учетом НДС
*Цены указаны за погонный метр при ширине линии 10см

ros-znak.com

Размеры автодрома для обучения вождению, закрытая площадка