После покраски автомобиля появились матовые пятна фото

Полный размер

2) Проблема густоты краски, лака, давления пистолета.

Сначала о краске.
Крашу то первый раз по этому читаем что написано на банке краски, лака и коробке от пистолета.
На пистолете написано рабочее давление 4- 6 атм, а краску надо ложить 2-2,5 атм… оставлю этот вопрос для опытных, пусть ответят как красить таким пистолетом (система HP).

Берем другой пистолет, там и там 2 -2,5 атм. Отлично. Выставляем примерно 2,8 атм на выходе с компрессора, учитывая потери в шланге + регулировка на самом пистолете (если есть манометр на пистолете то это лучше чем гадать, у меня нет). Примерно выставили давление. Заливаем краску, пробуем красить, факел сразу же раскрываем на полную, регулируем подачу краски и воздух — светлый металлик жи есть, для меня было сложно определить много краски или мало кидает пулик, даже на пробе, ориентировался по каплям и как зерно металлика ложится, если видно что зерно не кучкуется, а равномерно в пятне распределяется, так и оставлял.

Пошел красить. Епта, пятна, снова регулирую, пятна, регулирую — шагрень, регулирую капли мелкие, капли крупные… да что такое-то… да епта, понятно… краска густая сильно. А на подборе сказали — краска уже готовая разбавлять не надо. На улице 27 градусов, сколько в гараже в тени хз, везде пишут 20-25 гр. идеальные условия для покраса, пошел пробовать бадяжить краску, добавлял почти 25% разбавителя, тут ориентировался чтобы с палочки капало не менее 4-5 капель и вроде поймал нужную густоту. Покрасил пока поймал густоту краски напортачил, а напортачил где? Правильно, начинал с крыши там и напортачил.
Тренироваться надо в подборе густоты краски при разных температурах.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Покраска пятном

Небольшие притертости на кузове автомобиля хоть и не представляют никакой опасности для его технического состояния, но сильно портят внешний вид и являются лишним поводом для торга при последующей продаже. При этом красить целый элемент – процедура довольно дорогая и зачастую нецелесообразная, поскольку эти затраты не окупаются. Более подходящий выход в такой ситуации – покраска автомобиля пятном. На многочисленных фото и видео видно, что при правильно выполненной работе место ремонта практически незаметно. Конечно, опытный специалист без труда разглядит место ремонта, каким бы способом не производилась покраска – пятном или весь элемент целиком.

Это более быстрый и менее затратный метод, подразумевающий ремонт поврежденных участков лакокрасочного покрытия авто, с небольшим переходом на неповрежденную поверхность. Его разумно применять в следующих случаях:

• если на одном элементе (дверце, бампере) не более двух повреждений;
• повреждены небольшие участки;
• пострадало только лакокрасочное покрытие автомобиля, а металл не деформирован.

Что потребуется для работы

Для покраски пятном, во-первых, необходим компрессор с достаточно объемным ресивером и комплектом гибких шлангов. Необходимо помнить, что чем больше воздуха может вместить ресивер, тем более стабильным будет давление на выходе. Также понадобится краскопульт. Диаметр дюзы краскопульта должен быть 1,2 – 1,5 мм.

Из инструментов нужно запастись автомобильными шпателями, шлифовальными брусками и различным абразивным материалом от Р60 для грубой зачистки до Р5000 для шлифовки лака и краски.

Расходные материалы, необходимые для работы – шпатлевка, грунтовка, краска, лак, малярный скотч, обезжириватель.

Технология покраски авто пятном

Особой сложностью технология покраски пятном поврежденных участков не отличается. Изначально желательно посмотреть весь процесс на видео. Вся работа проводится в несколько этапов. Предварительно машину целиком надо тщательно вымыть и просушить. Место, которое будет окрашиваться, требуется дополнительно обезжирить.

Подготовительный этап

После этого можно приступать к подготовке окрашиваемой поверхности. При помощи грубого абразива (например, Р180) необходимо удалить остатки старой краски с поврежденного места. При этом нужно как можно меньше затрагивать неповрежденные участки, оставляя лишь переходную зону небольшой ширины. Этот переходный участок потребуется обработать абразивом Р1000 или Р1200. После того, как поверхность полностью обработана, в нее нужно удалить пыль и еще раз обезжирить.

Выравнивание поверхности

Чтобы покраска автомобиля пятном дала наилучший результат, окрашиваемый участок должен быть совершенно ровным. Добиться этого можно при помощи шпатлевки. Выбирать ее нужно, исходя из характера повреждений:

1. универсальная стекловолоконная шпатлевка подходит для любых повреждений;
2. мягкую можно применять, если глубина царапин не превышает 1 мм;
3. мелкие шероховатости обрабатываются финишной нитрошпатлевкой.

Перед нанесением на деталь авто, шпатлевку надо смешать с отвердителем. Примерные пропорции всегда указываются на банке со шпатлевкой. От этих пропорций можно немного отступить как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения доли отвердителя. При этом изменится скорость застывания материала: чем меньше отвердителя, тем дольше шпатлевка сохранит пластичность, но будет дольше сохнуть, чем больше – тем она быстрее застынет, но нанести ее нужно будет в течение нескольких минут.

Наносится шпатлевка поперек царапин и вмятин, а выравнивается вдоль. Если в процессе нанесения начали появляться комочки, это говорит о том, что она начала схватываться, и продолжать работу с ней уже нельзя. Нанесенная шпатлевка высыхает примерно за полчаса при температуре 20 градусов. После высыхания ее нужно обработать абразивом Р60 или Р180. необходимо помнить, что стекловолоконная шпатлевка дает некоторую усадку, поэтому ее нужно оставить на сутки, и только затем продолжать покраску авто.

На застывшую шпатлевку тонким слоем наносится мягкая, которая после затвердевания шлифуется любым абразивом от Р280 до Р600. Поверх нее наносится финишная нитрошпатлевка.

Процесс нанесения и шлифовки шпатлевки, вначале желательно посмотреть на видео, чтобы избежать наиболее характерных ошибок.

Грунтование

Иногда автовладельцы обнаруживают, что после покраски автомобиля появились пятна на свежеокрашенной поверхности (для наглядности можно посмотреть видео). Это говорит о том, что была нарушена технология работ. Шпатлевка была плохо прогрунтована, в результате чего краска местами впиталась в слой шпатлевки – отсюда и пятна. Поэтому к нанесению грунта нужно подойти со всей ответственностью.

Чтобы качественно нанести грунт, необходимо, чтобы давление в краскопульте составляло 3-4 атмосферы. При помощи регуляторов на ручке пистолета надо добиться, чтобы высота пятна была примерно вчетверо больше ширины. После этого можно приступать к нанесению.

Угол между струей и поверхностью детали должен составлять от 45 до 60 градусов. Каждый следующий проход должен наполовину перекрывать предыдущий. Всего необходимо нанести три слоя грунта, каждый из которых должен подсохнуть в течение 15 минут. Полосы последующих слоев наносятся перпендикулярно полосам предыдущих. Когда грунт полностью высохнет, поверхность нужно зашлифовать наждачной бумагой Р400 или Р500. На видео показано, как производится настройка и наносится грунт.

Покраска и лакирование

Как правило, покраска авто пятном осуществляется в три захода. Каждый слой краски сушится в течение нескольких минут. Количество слоев можно увеличить, если грунт и краска сильно отличаются по тону (например, светлый грунт и темная краска).

Поскольку покраска пятном делается с переходом на заводской слой краски, нужно добиться минимальной заметности пятна. Для этого каждый новый слой краски должен немного выходить за границы предыдущего.

Через 20 минут после нанесения последнего слоя краска полностью высыхает, и покраска пятном переходит к завершающему этапу – нанесению лака. Делается это следующим образом:

• для первых двух слоев лак разводится в пропорциях, указанных на упаковке;
• для третьего слоя к приготовленному лаку добавляется специальный размывочный растворитель в таком же количестве;
• для четвертого – еще столько же растворителя, и состав наносится только на зону перехода;
• после этого зона перехода обрабатывается чистым растворителем еще дважды.

После того, как лак полностью отвердеет, поверхность полируется и шлифуется. Если все проделано правильно, в результате получится восстановленное лакокрасочное покрытие автомобиля с практически незаметным переходом. В общей сложности покраска авто пятном занимает двое-трое суток.

znanieavto.ru

часть 2. Устраняем последствия первой полировки. Фото на природе — Mitsubishi Eclipse, 3.0 л., 2000 года на DRIVE2

Как известно из первой части, полировкой я остался недоволен. В первую очередь, не увидел зеркала, шагрень осталась, хоть и стала заметно меньше. Во вторую, явно не ожидал увидеть сеточку на черной крыше. Но увидел. Ну и третья причина…

Через несколько дней после покраски мне притерли бампер на парковке. В неудачном таком месте – прямо на изгибе. Царапины мелкие, не бросающиеся в глаза. Если не знать, где они находятся, никогда не заметишь.
Но я знал, где они. И они меня смущали. Казалось бы, свешепокрашеный белоснежный блестящий автомобиль – езди и райдуся, но… Было ощущение, будто я еду в грязной машине, надев месяц нестиранную неделю, возвращаясь с марафона, не приняв душ.
Спросил перед полировкой – получится эти царапины убрать? Обещали попробовать.

Ну и попробовали – протерли краску до грунта. Получилось темное пятно – совсем незаметное, но смущавшее меня еще больше, чем царапины.
Понимаю, место не самое простое. Понимаю, полировка – не основная деятельность тех людей, которые красили авто. Понимаю, царапины оказались глубокими.
Но я огорчился. Не стал, конечно, устраивать сцен, а спокойно поговорил и решили – пятно запшикаем, свежое место заполируем. Заодно и крышу переполируем.

Пшикнули. Запшиканное пятно выделялось – свежая краса лучше отражала свет, а вокруг пятна были еще и белые миниатюрные брызги от краски, создававшие немного матовый ореол. Первые полчаса смотрел на подкрашенное пятно с ужасом – не мог понять, то ли из-за свежей краски оно так заметно, то ли цвет другой.

Покатался неделю и доехал на повторную полировку. При процессе в этот раз не присутствовал – отдал машину и поехал обратно в офис, работать.
Вечером вернулся и… Приятно удивился. На крыше царапин не осталось – реально зеркало.

Съездив на мойку, вспомнил, что в багажнике лежит полироль + набор специальных тряпочек. Решил натереть всю машину и прокатиться по окрестным местам, пофоткаться на фоне природы. Был пасмурный день, солнце уже зашло, погода явно была не для съемок. Но, похоже, кое-что из фото получилось вытянуть.

www.drive2.ru

Покраска. Часть 2 — Лада Гранта, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Читайте предыдущий пост, что бы понять суть.
Купил лак автомобильный Мобихель. Покрыл. Получилось так, что местами отражать начало сразу, а местами нет. Хотя покрывать старался равномерно.
В итоге стали видны "перепылы".

Вот, как это было

Получилось так

лак Мобихель

Под другим углом

Без дождя это видно ещё отчётливей.

ВНИМАНИЕ!
Покрыл финишным слоем лака (то есть с большого расстояния буквально облаком — пару раз).
Дверь заматовалась, вся покрылась какой то пылью (говорят, "лаковая пыль"). Я не знаю что это за пыль.
По засохшей корочке лака потёр влажной салфеткой — вроде отходит пыль, но отражения особо нет.
Сверху нанёс побольше, так как сверху закончился первый балончик, и остались разводы полосками.

1. Что это за пыль?
2. Что за процесс? Это высохнет, или что?
3. Чем убрать эту пыль?

Сверху лЯпки сразу заблестели, а дальше всё в пыли какой то.
Водой всю эту пыль стёр, но дверь осталась матовой практически.

Фото:

Дверь снова стала матовой. Поле нанесения лака финишным слоем…

?

После нанесения лака вторым финишным слоем

?

?

Сверху нанёс побольше, так как сверху закончился первый балончик, и остались разводы полосками.

Сверху нанёс побольше, так как сверху закончился первый балончик, и остались разводы полосками.

?

Сверху нанёс побольше, так как сверху закончился первый балончик, и остались разводы полосками.

Сверху нанёс побольше, так как сверху закончился первый балончик, и остались разводы полосками. С другого угла.

Что это?

Сверху нанёс побольше, так как сверху закончился первый балончик, и остались разводы полосками.

Финишное нанесение лака. Всё заматавело.

Финишное нанесение лака. Всё заматавело.

Стёр пыль. Всё равно всё матовое.

Финишное нанесение лака. Всё заматавело.

www.drive2.ru

вздулась краска на машине и другие дефекты

Некоторые автовладельцы, желая сэкономить на обслуживании авто, выполняют ремонт машины самостоятельно, познавая тонкости устройства автомобиля. Такое стремление достойно уважения, хотя неопытность и незнание некоторых нюансов приводят к ошибкам. В этой статье попробуем разобраться в ошибках, возникающих при покраске автомобиля. Объясним, как выполнить покраску автоэмалью, чтобы лакокрасочное покрытие выглядело не хуже, чем из автосервиса и радовало глаз. Расскажем о том, как удалить подтеки краски на авто, избежать волнистости, кавернов, разнотона.

[contents h3]

Автомобильные краски и эмали

Рассмотрим автомобильные краски и эмали, дающие стойкое и равномерное покрытие именно на кузове автомобилей и других транспортных средств.

Чем отличаются краски от эмалей?

Выбирая материал для покраски машины важно понимать отличие красок от эмалей.

• Краска состоит из трех составляющих: цветного пигмента, связующих компонентов и растворителей. Водорастворимые краски растворяются водой, для красок на олифе или ином полимеризующем соединении, действуют иные растворители. Краска ложится поверх окрашиваемой плоскости. Покрытия, выполненные краской, образуют матовую поверхность;
• Эмаль - соединение цветного пигмента с лаком. Покрытие имеет блестящую поверхность. Эмаль вгрызается, впитывается в окрашиваемую плоскость, поэтому ее адгезия выше, чем адгезия краски. Большинство эмалевых пленок, образующихся в результате покраски, прочнее, чем слои краски.
• Эмалевая краска - промежуточный материал. Пленка эмалевой краски эластичная, мягче, чем пленка образуемая эмалью.

Популярные автокраски и эмали сегодня

Еще недавно самыми применимыми эмалями и лаками для покраски металлических поверхностей были пентафталевые и нитроцеллюлозные лаки и эмали. Эти соединения образуют на поверхности прочную, почти стеклянную эстетичную пленку, быстро высыхают. Но им на смену пришли современные и актуальные решения.

• Акриловая краска. При высыхании сначала испаряется растворитель, и создается впечатление, что краска высохла. Но процесс полимеризации связующих компонентов еще какое-то время продолжается. Ускоряет сушку инфракрасная лампа. У этого вида краски есть один недостаток. При попытке нанести поверх краски слой лака, краска деформируется и сморщивается. Поэтому между краской и лаком следует наносить герметик, препятствующий лаку соприкасаться с окрашенным покрытием.
• Акриловая эмаль завоевала популярность у автолюбителей своей стойкостью и прочностью слоя. В отличие от нитролака, акриловое покрытие не трескается, не тускнеет на солнце, легко распыляется, сохнет в течение нескольких минут. Поверх имеющегося слоя легко наносится новый. Окраска акриловой эмалью требует времени, поскольку наносится в несколько слоев, и в зависимости от количества слоев, цвет становится более интенсивным. Акриловая эмаль создает стойкую пленку и не нуждается в лаковом покрытии, но прозрачный лаковый слой придает кузову сияющий блеск. Перед покрытием лаком, эмаль должна хорошо высохнуть. И ее надо отшлифовать, чтобы устранить дефекты. Последний слой (будь то эмаль, или лак) подвергается полировке.
• Уретановые краски обладают самой высокой прочностью, они устойчивы к ультрафиолету и царапинам, долговечны. Быстро высыхают при высоких температурах, но машину нельзя сушить при температуре, превышающей 50^oС из-за пластиков, использованных в салоне, а главное, из-за наличия в машине бортового компьютера и чувствительных электронных приборов.

Способы покраски автомобиля зависят от выбранного типа краски, от того, насколько изношен лакокрасочный слой, и будет ли покраска авто локальной или полной.

Важно: Выбирая тип краски или производителя, подбирайте растворители, отвердители, грунтовки тоже этого производителя и следите за химическим соответствием веществ. Неправильно подобранные малярные средства - являются одной из причин образования дефектов покраски.

Дефекты покраски и ошибки

Машина, сверкающая новым и лакокрасочным покрытием, выглядит великолепно. Но не всегда удается выполнить покраску авто без изъянов и ошибок. Ниже вы узнаете, какие возникают дефекты покраски авто и способы их устранения.

Подтеки

Это самый распространенный вид дефектов. Возникает по следующим причинам:

• Краска сохнет долго, потому что в помещении низкая температура воздуха. Лаковая пленка не успевает схватиться и оползает;
• В состав эмали или лака было добавлено много растворителя, состав получился жидким;
• Несоответствие марки растворителя марке краски тоже становится причиной снижения вязкости;
•  В процессе окрашивания вы задерживали пистолет, в результате чего, на одном месте было нанесено краски больше необходимого, получился утолщенный слой, который образовал потеки краски

Что можно сделать, чтобы быстрее высох лак? Прежде всего, обеспечить условия для просушки, чтобы воздух в помещении не был влажным и холодным. Повышенная влажность тоже замедляет время высыхания, становится причиной не только подтеков, но и других дефектов. Но об этом будет сказано ниже. Важно, чтобы температура не была чрезмерно высокой. Для оптимальной сушки лака достаточно 20-50^оС.

Когда подтеки образуются в процессе покраски, сразу, пока краска не успела схватиться, убрать подтеки краски на авто можно легким движением мягкой кисти поперек движения капли.

На просохшем слое убрать подтеки после покраски авто немного сложнее. На промежуточных слоях они убираются в процессе ошкуривания. Но что делать, если потек лак при покраске авто на финишном слое?

Не стоит использовать для удаления подтеков шлифовальную машинку, убирайте их вручную. Чтобы убрать подтеки лака на авто, потребуется шкурка не ниже Р800 и резиновый шпатель, поверх которого одевается шкурка. Затирайте потек, как бы срезая его. А чтобы не повредить остальную поверхность эмали, или лака, сначала обклейте поверхность вокруг потека скотчем. Затем обработайте это место шкуркой с зернистостью Р1000. Уберите скотч. Теперь можете затертое место отшлифовать шкуркой 2500 и завершить обработку полированием при помощи полировальной пасты и мягким полировальным диском.

Другой способ, позволяющий убрать подтеки алкидной краски на авто, это зачистка с однокомпонентной шпаклевкой. Есть так называемые финишные алкидные шпаклевки в тюбиках. Их применяют для шпаклевания царапин и сколов. Нанесите шпаклевку вокруг подтека, и пока она высыхает, намочите несколько листочков шкурки от 500 до 2500. Зачинайте ошкуривать подтек. Шпаклевка в данном случае играет роль защитного слоя. Подтек убирается, шпаклевка тоже зачищается, а лаковое покрытие остается почти нетронутым. В конце отшлифуйте поверхность шкуркой 2500 и отполируйте зачищенное место с пастой 3М.

Зернистость

Данный дефект образуется, когда в краску или на поверхность кузова попадают инородные частицы (металлическая пыль, частички очищенной с машины, старой покраски и др.). Предупреждение подобного дефекта служит еще одной причиной для соблюдения чистоты в помещении, где производится покраска.

Также рекомендуется при наливании эмали или лака в краскопульт, пользоваться фильтром для красок, который не пропустить частички, случайно оказавшиеся в банке. Фильтровать краску необходимо еще и для того, чтобы микрочастицы не закрывали сопло краскопульта.

Способ устранения данного дефекта зависит от частоты и глубины проникновения и нередко приходится в месте возникновения «зерен» удалять покрытие до металла и производить покраску снова.

Матовые пятна

Нередко в процессе покраски образуются матовые пятна, то есть эмаль блестит неравномерно, местами блеск теряется. Особенно такие дефекты заметны на капоте. Причин появления матовых пятен несколько.

• Обнаженный, без грунта слой шпаклевки добросовестно впитывает эмаль, в результате, на таких участках теряется блеск. Таким образом, избежать матовых пятен можно, уделяя больше внимания процессу грунтовки.
• Низкокачественная, рыхлая шпаклевка, пропитавшись грунтовкой, может впитать и часть эмали, вследствие чего образуются матовые пятна.

У профессионалов есть свои маленькие хитрости, помогающие избегать подобной матовости. Одна из них заключается в перекрестном нанесении слоев. Например, первый слой наносится по горизонтали, второй по вертикали, а при нанесении третьего слоя, следует вести пистолет в диагональном направлении, наискось.

Но что же делать, если после покраски авто появились пятна? Если причиной матовых пятен является неправильное грунтование, отполировать матовые пятна на капоте и других частях кузова, не получится. Придется зачищать этот участок до шпаклевки. И грунтовать снова.

Волнистость лакового слоя

Такой дефект образуется по двум причинам:

1. Был нанесен излишне толстый слой;
2. Не выдержан температурный режим;
3. Не до конца просушен предыдущий слой или грунтовка.

В результате этих причин поверх лакового слоя образуется пленка, а внутри длительное время сохраняется невысохший лак, который под пленкой медленно оползает и образует подобную волнистость. Выход в данной ситуации один - перекрашивание.

Каверны, дырочки на покрытии

Дырочки на поверхности лакокрасочного слоя образуются в процессе испарения силикатов, растворителей или воды, когда сушка производится при повышенных температурах. Но их образования можно избежать, если подержать окрашенное изделие при комнатной температуре в течение четверти часа.

Дырочки от воды образуются, когда

Чтобы на лакокрасочный слой не воздействовали силикаты, применяемые при полировке старого лакового слоя, поверхность необходимо покрывается антисиликоном.

Разный тон

К числу дефектов покраски относится разнотон, когда покраска авто выполняется не полностью, и не удается правильно подобрать тон краски. Эта ошибка обычно возникает при финишном покрытии лаком. Правда, это не автолак темнеет после покраски машины, а краска под слоем лака на 1-2 тона темнеет, приобретает сочность.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Чтобы избежать этой ошибки, следует проконсультироваться с колористами, которые вычислят на компьютере цвет вашей машины и помогут правильно подобрать тон краски. При этом обязательно предупредите колориста, каким лаком предполагаете выполнять финишное покрытие. Потому что разные марки лаков образуют разные оттенки цвета. Возможно, что вас отговорят применять выбранный лак, и предложат другой, чтобы получить однотонное покрытие.

krasimavtomobil.ru

Частичное отсутствие блеска или матовость кузова после окрашивания авто

Покрытие свежеокрашенного автомобиля не блестящее, а матовое. Причем этот дефект не зависит от состава используемой смеси и встречается одинаково часто как для:

• двухкомпонентных,
• так и для однокомпонентных красок.

Что будет дальше?

Со временем поверхность приобретёт еще более тусклый вид, машина будет выглядеть грязной и «поношенной».

Что сделать, чтобы исправить дефект? Если испарение влаги незначительное, то можно восстановить блеск покрытия посредством тщательной полировки автомобиля. Если же этот метод не помог, то придется аккуратно снять верхний слой лака и нанести его снова.

ДефектыКакие дефекты покраски автомобиля могут испортить его внешний вид?

ДефектыЕсли заметно оконтуривание участка кузова при локальном ремонте авто

krasymavto.ru

Дефекты покраски: виды, удаление

При проведении ремонта своими руками и в частности при покрасочных работах могут появиться дефекты покраски.

Здесь мы рассмотрим основные дефекты покраски стен, причины их возникновения и способы устранения.

Содержание статьи:

1. Виды дефектов.
2. Вспучивание.
3. Отслаивание.
4. Потеки.
5. Стыки.
6. Пятна.
7. Крокодиловая кожа.
8. Следы от кисти.
9. Шероховатость.
10. Трещины.
11. Старый слой.
12. Задержка высыхания.
13. Видео советы как правильно красить.

Причинами возникновения дефектов покраски могут быть как нарушение технологии проведения покрасочных работ, так и плохая подготовка рабочей поверхности.

Статьи по теме:

1. Как штукатурить стены своими руками.

2. Как правильно поклеить обои своими руками.

Виды дефектов

При нарушении технологии покрасочных работ могут возникать различные дефекты, некоторые из них перечислены ниже:

• вспучивание;
• отслаивание;
• потеки;
• стыки;
• пятна ржавчины или масляные пятна;
• крокодилова кожа;
• следы от кисти;
• шероховатости;
• сетка трещин на окрашенной поверхности;
• матовые пятна;
• проявление цветного слоя старой краски;
• низкая укрывистость;
• задержка в высыхании;
• длительный отлип.

Вспучивание

Краска вспучивается из-за того, что поверхность стены была плохо высушена.

Получившееся вздутие необходимо вскрыть и зачистить, после этого хорошо просушить и повторно нанести краску.

Отслаивание

Этот дефект возникает, когда покрасочная поверхность грязная это могут быть пятна масла или просто отпечатки грязных пальцев.

В этом случае удаляем отслоившийся слой, зачищаем поверхность, протираем растворителем, подходящим для применяемой краски и после полного высыхания, наносим новый слой.

Потёки

Потёки возникают из-за слишком жидкой краски нанесённой толстым слоем.

Для устранения потёков после высыхания краски её выравнивают наждачной бумагой и окрашивают новым слоем необходимой консистенции.

Стыки

При использовании быстросохнущих красок и частых перерывах могут быть видны стыки.

Читайте также: Оклейка потолка обоями.

Для удаления дефектов покраски придётся переделывать всю работу более быстрыми темпами и стараться делать стыки в незаметных местах:

• углах,
• около пилястр и т. д.

Пятна ржавчины или масляные пятна

Если появились пятна ржавчины или масляные пятна, то необходимо полное удаление слоя краски, зачистка мест появления пятен и протирка их щелочью или слабой кислотой.

Затем ждём полного высыхания и наносим слой нитрокраски, после чего можно окончательно окрашивать поверхность.

Крокодилова кожа

Этот дефект покраски возникает, если нанести очередной слой на ещё не просохший предыдущий, то последний слой со временем сморщится.

Для устранения зачищаем наждачкой, при необходимости шпатлюем и снова окрашиваем.

Следы от кисти

Следы могут остаться при окрашивании слишком густой краской.

Избавиться от этого можно зачистив дефект мелкой наждачной бумагой и повторно окрасить разведённой до нужной консистенции краской, желательно использовать кистью-флейц.

Шероховатости

Шероховатость возникает при плохой подготовке окрашиваемой поверхности, когда она сама по себе шероховатая или при некачественной краске, когда в ней находятся различные не растворившиеся предметы и мусор.

Читайте также: Стяжка в квартире своими руками.

Для устранения необходимо хорошо размешать и процедить краску, а также зачистить окрашиваемую поверхность.

Сетка трещин на окрашенной поверхности

Это возникает при окраске поверхности с непросохшим слоем грунта.

Для ликвидации опять же придётся зачистить поверхность наждачной бумагой, зашпаклевать трещины и повторно окрасить.

Матовые пятна

Такие пятна возникают при некачественном грунтовании основы.

Для устранения зачистить мелкой наждачной бумагой и снова окрасить.

Проявление цветного слоя старой краски

Этот брак возникает при окрашивании поверхности поверх старого слоя. Старая краска может раствориться в новой и придать другой оттенок.

Для устранения необходимо на высохшую поверхность нанести несколько слоёв лака, а после полного высыхания окрасить.

Низкая укрывистость

Такой дефект появляется, если:

• цвет грунта сильно отличается от цвета краски;
• грунт вообще бесцветный;
• сама краска является слабоукрывистой.

Необходимо просто нанести несколько дополнительных слоёв.

Задержка в высыхании

Долго сохнуть краска может из-за примесей в олифе (минеральное масло и др.), а также применении различных пигментов, которые задерживают высыхание.

Это может быть:

• сажа,
• цинковые белила,
• сиена,
• краплак и др.

Для удаления необходимо сделать растушёвку предварительно добавив сиккатив (ускоряет высыхание) или повторно окрасить качественной краской.

Как правильно красить стены:

RemontLegco.ru

У вас возникли вопросы, жалобы или вы хотите оставить свой позитивный отзыв, вы можете это сделать ниже! Оставляйте свои отзывы и предложения в комментариях!

Нам будет очень приятно, если вы найдёте время и повод поделиться своим мнением!

remontlegco.ru

Смотрите также

• 
  Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля схема
• 
  Нужны ли права на питбайк 125 кубов в 2019 году
• 
  Умз 4216 датчик давления масла
• 
  Замена двигателя на контрактный
• 
  412 москвич схема зажигания
• 
  За сколько метров до перекрестка можно парковаться
• 
  Как заменить трос ручного тормоза
• 
  Как снять бак на ваз 2110
• 
  Расход топлива газ 31105
• 
  Киа спортейдж 3 замена масла
• 
  Как сделать диски для ободрышей