Отшлифовать фары своими руками


Полировка фар автомобиля своими руками дома Фото и видео

Чистая оптика радует красивым радужным переливом, она хорошо пропускает свет. Если вы заметили, что свет стал тускловатым, скорее всего — проблема в стекле. Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии в ночное время, когда требуется включение ближнего или дальнего света, небезопасно.

Мутные и поцарапанные линзы теряют этот лоск и искажают световой поток, он становится не направленным, а размытым. Несложная полировка фар автомобиля, которую можно осуществить своими руками, позволит вернуть оптике первоначальный вид.

Почему автомобильные фары мутнеют?

В результате эксплуатации автомобиля линзы подвергаются разному негативному воздействию. Солнечные лучи способствуют помутнению, а грязь от колес, взвешенные микрочастицы песка, пыль, камни, ветки оставляют на стекле шероховатости и сколы. Повредить зеркальную поверхность можно, протирая светорассеиватели сухой ветошью, а также при мытье машины моющими средствами с крупными абразивными частицами. Помутнение оптики – проблема, которую можно решить самостоятельно.

Варианты решения проблемы

Восстановление светопроницаемости стекол автомобиля своими руками – дело кропотливое и ответственное. Существует несколько вариантов очистки в гаражных условиях:

  1. Произвести полирование поверхности с помощью полировальной машины.
  2. Использовать в работе наждачную бумагу разного коэффициента зернистости.
  3. Применение дрели с насадками для полирования поверхностей.
  4. Применение только полироли.
  5. Использование зубной пасты.

Важно: последний вариант применим в том случае, когда поверхность фар не повреждена. При серьезных повреждениях светопропускаемость фар можно восстановить, применяя абразивы, специальное оборудование и материалы.

Пошаговая инструкция по полировке фар своими руками

Чтобы заранее подготовить нужный материал и оборудование, мы предлагаем сразу ознакомиться с пошаговой инструкцией.

  1. Подготовка рабочего места и всего требующегося инструментария, материала.
  2. Подготовка линз, включающая их демонтаж или укрытие участков, граничащих со светорассеивателями.
  3. Непосредственные работы по шлифовке.
  4. Финишное полирование.
  5. Покрытие лаком.

Описание этапов

Далее разберем детально каждый из этапов, как производится процесс полирования с помощью шлифмашины и дрели

Подготовка фар. Прежде, чем отполировать фары, вымойте автошампунем или уксусным раствором, затем вытрите насухо мягкой впитывающей воду натуральной тканью или обычной бумажной салфеткой.

Осторожно: участки, граничащие с оптикой, защищают малярной лентой или пленкой, еще лучше снять оптику, так удобнее проводить зачистку и полирование.

Процесс шлифовки. Очистку фар своими руками можно производить шлифовальными кругами разнокалиберной градации или использовать дополнительно полировальные пасты. Сначала удаляют глубокие повреждения и желтизну, для этого наносят на светорассеиватель абразивный состав с самым крупным зерном.

Затем устанавливают насадку со средней зернистостью и в заключение — с самой малой зернистостью, шлифуют всю поверхность до идеально прозрачного состояния. Для зачистки мелких дефектов на шлифовальную машинку устанавливают абразивный круг с коэффициентом Р320, глубокие царапины и сколы обрабатывают кругом с зерном Р180.

В автомагазинах продаются уже готовые наборы для шлифования линз. В комплект входят несколько кругов разной градации: P500, P800, P3000. Для удобства они предлагаются в трех цветах. Перед каждым этапом обработки поверхность и сами круги надо смочить водой из пульверизатора. Если в процессе обработки круг и поверхность стали сухими, их надо опять опрыскать водой.

Для равномерного обрабатывания выбирается средняя скорость дрели, одинаково гладкая структура получится, если вы будете медленно перемещать круг по стеклу, не будете надавливать и слишком долго задерживаться на одном участке.

Подсказка: если круг забился, необходимо с него удалить пыль или же заменить его на новый.

В результате у вас должна появиться матовая с белым налетом поверхность. Прозрачные и блестящие участки необходимо обрабатывать дальше.

Нанесение полироли и лака. Полирующие пасты наносятся или вручную, или с помощью поролонового круга. Капля средства размером с горошину наносится на поролон, линза полируется до исчезновения помутнения и появления прозрачности. Если после полировки все равно видны царапины, всю работу надо проделать заново, пока не исчезнут все дефекты.

Завершающий этап – нанесение защитного лака. Как правильно наносить состав, указано в инструкции производителя лака.

Необходимо дать защитному слою хорошо высохнуть, затем можно снять малярные ленты. Желательно не пользоваться транспортом сутки.

Выбор инструмента для полировки

Как отполировать с помощью наждачной бумаги. Шлифовка наждачкой производится по такой же схеме, как и при полировке с помощью дрели или шлифовальной машинки. Для грубой обработки потребуется материал с максимальной фракцией 600, мелкие дефекты устраняются шкуркой с коэффициентом 1000. Финишная полировка производится наждачкой 2000. Перед работой рекомендуется шкурки замочить в воде на 8-10 минут. После каждой обработки светорассеивателей необходимо убирать пыль и ополаскивать поверхность из пульверизатора.

В заключение поверхность обрабатывается полиролью и растирается мягкой натуральной тканью.

Шлифование заключается в снятии поверхностного слоя. Полировать линзы в домашних условиях удобнее всего это сделать шлифовальной машиной или дрелью. Помимо этих инструментов необходимо приготовить:

Чтобы отполировать фары своими руками наждачной бумагой, потребуется следующий набор:

Полировка фар своими руками дрелью – самый оптимальный вариант, он дает и хороший результат, и экономию времени. К тому же у каждого водителя в домашнем хозяйстве всегда есть этот инструмент, что не скажешь о шлифовальной машине.

Вышеописанные методы полировки применимы для пластиковых фар. Пластик является более мягким материалом и хорошо поддается зачистке. Стеклянные фары своими руками полировать экономически не выгодно, необходимо специальное дорогостоящее оборудование. Если стекло сильно повредилось, дешевле купить новую оптику.

Работая по пластику шлифовальной машиной или дрелью, надо учитывать, что при сильных оборотах может произойти перегрев пластмассы и ее последующее помутнение, вплоть до деформации формы.

Выбор полировальной пасты

В специализированных магазинах представлен широкий ряд средств по уходу за автомобилем, включая полировальные составы для фар. Как и все абразивные средства, полировальные пасты выпускаются с разной зернистостью. Чтобы отполировать фары автомобиля пастой, необходимо приобрести три таких состава: крупнозернистую, среднезернистую и мелкозернистую пасты.

Сначала на светорассеиватель наносится состав с крупным абразивом, шлифовальной машинкой снимается самый верхний поврежденный слой. Далее идет обработка стекла среднезернистой пастой. Мелким абразивом удаляются все шероховатости, оставленные после обработки фар предыдущими составами. Для придания оптике прозрачности и блеска ее натирают вручную полиролью.

Для первоначальной обработки поверхности светорассеивателей, удаления царапин и сколов подойдет состав, в котором зернистость ниже 1000. Для тонкого полирования выбирают абразивные составы с коэффициентом зернистости выше P1200 или пасту ГОИ под номер 1 и 2.

Удалять остатки абразивных составов можно обычными бумажными салфетками или бумажными полотенцами, используемыми на кухне.

Для восстановления прозрачности стеклянных светорассеивателей обычные пасты не подойдут, поскольку стекло является более твердым по структуре, для его шлифования применяют специальные алмазные смеси.

Полировка зубной пастой. Технология полирования линз зубной пастой такая же, как при использовании полирующих паст. Марка средства может быть любой, главное, чтобы там были абразивные частицы. Процесс производится или с помощью щеточки, или с применением шлифовальных кругов.

Полировка фар (до и после)

Качественное полирование фар своими руками при любом методе дает хорошие результаты: прозрачность стекла восстанавливается на 80%. Но требуется полное соблюдение технологии, необходимо правильно подобрать материалы и составы, запастись терпением и выполнить всю работу предельно аккуратно. Качество новой оптики, конечно, не вернуть, но ездить спокойно на автомобиле с отполированными линзами можно ближайшие пару лет.

Процесс полировки фар своими руками: видео

Подробное видео поможет правильно выполнить все этапы работ.

 

 

remontautomobilya.ru

— 2 — Полировка фары своими руками — Volkswagen Passat Variant, 2.0 л., 1992 года на DRIVE2

Доброго времени суток всем дорогие друзья. Решил сегодня поизгаляться над своими фарами) По правде говоря в будущем все равно буду их менять на вот такой экземпляр, это образец на B4-го, но в моем городе на одном из стройрынков видел такие же на B3.

Рестайлинговые фары или проще говоря Моя мечта №36

Но на сегодняшний день поработаем над родными фарами.
Насмотревшись на многие видео о данной теме, изучив какая нужна наждачная бумага а точнее ее зернистость и чем можно полировать, приступил к работе.

Начнем с нюансов, которые я увидел у людей, которые уже давным давно занимались полировкой своих фар, почти у каждого 2-го человека, который занимался этим делом в домашних условиях, спустя год-два фары приходили к прежнему виду, т.е опять помутневшие и пожелтевшие.

В чем были ошибки и с чем это связано:

1. Полировка фар происходило в теплую и солнечную погоду.
К сожалению да, нельзя это делать в жаркую погоду. Никому не секрет, что пластмассовые фары защищены защитным заводским лаком. В процессе полировки наждачной бумаги вы снимаете заводской защитный лак, в связи с этим рекомендуется полировать фары в закрытом, холодном помещении, чтобы во время шлифовки обезопасить стекло попаданий пыли, грязи, солнечных лучей (которые могут снова привести к помутнению), и др. нечистой силы.

2. Протирание фар тряпкой, снегом или вообще водосгоном.
Сам грешил, так же делал, но до того как это стало мейнстримом. Постарайтесь убить в себе эту привычку. Все выше перечисленные способы вредят вашей оптике. В снежную и дождливую погоду каждый водитель встречается с такой проблемой, когда загрязняются фары, и перед дальней поездкой протирают фары тряпкой, если первую фару вы протерли грязь, то на второй фаре протирая ее, с вероятностью 25% вы этой же грязью поцарапаете защитный лак. Царапина приводит к искажению света, приводит к помутнению фары, помутнение приводит к желтезне самой фары, желтезна приводит к порче отражателя и пошла вода горячая по вашему кошельку
Совет от моего знакомого гаражника был таков: постоянно с собой в багажнике он возит бутылку с водой и с пырскалкой и мягкую щетку, не зубную конечно но по объемнее, и потратив 2 минуты своей жизни перед началом движения он пырскает воду на фару и снимает щеткой всю грязь. (Кстати этот метод даже в видео был)

3. Установка стеклоочистителя на световой прибор
Никогда не одобрял, хотя и хотел ставить на свой Фиат Тоже самое, процесс работы стеклоочистителя таков, что он начинает работать раньше, чем стеклоомывайка попадает на фару, тем самым царапая поверхность.

Есть много нюансов, что приводит к помутнению фары, но я рассказал про самые популярные, ну а теперь фотоотчет.

Для начала перед самой полировки фару необходимо отмыть/очистить/обмыть от грязи, помойму очевидно.

Для полировки нам понадобится:
1. Наждачная бумага зернистостью P1000 Р2000 Р3000

(Рекомендуется брать конечно 1000-1500-2500-3000, но у моего поставщика не оказалось таковых, сначала естественно мы начинаем с грубой нождачки переходя плавно к мягкой, но я рискнул взять с большим интервалом)
2. Лента
3. Пара тряпок микрофибры
4. Ведро воды
5. Зубная паста

(В качестве полироли я использовал зубную пасту, но полироль пойдет куда лучше, я использовал вариант студента)
6. Лак
Обычный защитный эмалевый лак подменит заводской. Взял спрей, он годен как для фар так и для дисков. Есть и другие в банках, но их нужно тщательно растирать на шлефмашинке, рукоприкладием вы честно говоря за…далбаетесь)

Полный размер

Ингредиенты

Чтоб вы понимали в каком состоянии была фара, помутнений слава богу нету, но сколы есть

Полный размер

Фара до

Для начала наждачную бумагу нужно замочить в воде минут на 5.
Ах да, при покупке бумаги обязательно просите водостойкую, оказывается мне Р2000 подсунули не водостойкую, и она к 7-8 заходу уже начала разваливаться.

Полный размер

Замачивание

За эти 5 минут успеем обклеить фару, чтобы не повредить лыжу и клык

Полный размер

Обклеили

Фару сполоснули водой, мокнули наждачную бумагу, ну и приступаем к трению, стараемся брать хват наждачной бумаги на полную ладонь и круговыми движениями усердно и обильно трем. И так далее несколько повторений. Чтобы добиться результата желательно на каждую бумагу уделить минимум 10-15 минут, если конечно это делать в ручную, на шлифовальной машинке это можно и за 4-5 минут сделать.

Полный размер

Тут не полная ладонь, Затупиу когда фоткал :)

Понятие, что вы делаете все правильно может отразится на бумаге, у меня после каждого раза оставалась муть на бумаге, не смотря на то, что после каждого затирания я протирал фару чистой тряпкой.

Полный размер

Наждачная бумага

После Р1000 намного заметно, что сколов и царапин стало меньше.

Полный размер

После Р1000. (Снял ленту, т.к она стала откреиваться, потом наклеил новую)

Такую же процедуру сделали и с Р2000 и Р3000 и после этого на фару и сухую тряпку нанес зубную пасту. Опять же повторюсь, полировка лучше всего использовать специальными полиролями, я в душе мазохист, поэтому попробывал пасту.

Полный размер

Нанесение зубной пасты

После этого накрыл пленкой клык, радиатор и капот, и начал равномерно наносить защитный лак, этот момент я не успел завпечатлить, т.к села батарея. Нанесение аэрозольного лака применяется без растирания, поэтому я его просто нанес, но это и не есть хорошо, опять же видим, что я это делал в полевых условиях, не в гараже а на улице при температуре +2 градуса ну и спрятал машину от солнечных лучей. Не рекомендуется такое делать с пластиковыми фарами на улице, они от такой процедуры на солнечный свет быстро через какой-нибудь месяц-два-три начнут тускнеть или вообще лак будет отшалушиваться, если на фару попали частицы пыли.

Ну и итоговый результат был таковой:

Полный размер

Итог

Не до идеала конечно, но все же изменения очень солидно видны, сколы заметно пропали, которые были поглубже я просто до них еще не дошел, но они стали микромаленькими.

Всем спасибо кто читал, обсуждайте, критикуйте, может где неправильно сделал. Всегда буду рад кого-то выслушать или с кем-то поспорить))

Всем полных баков

Полный размер

На одного довольного водителя стало больше)

www.drive2.ru

Полировка фар в домашних условиях. — Volkswagen Passat, 2.8 л., 1998 года на DRIVE2

Сегодня занялся полировкой фар в домашних условиях.
В том что я расскажу, кто то из вас узнает что то новое, а кто то знающий может быть увидит какие то ошибки. Так как я не профессионал, и делаю на любительском уровне, чисто для себя.
За 15 лет существования моего автомобиля, вряд ли кто то полировал фары, и скорее всего их вряд ли меняли. Сам с большим удовольствием поменял бы их на новые, но покупка двигателя выбила меня из калии.
Одну фару я сначала попробовал отполировать для эксперимента, в итоге она стала выглядеть так:

Итог эпксперимента

Теперь же вам в подробности расскажу про полировку другой фары. Мне было нечего терять, и я снял фары с машины и затащил домой, с тем же успехом можно отполировать фары и на установленном месте в машине.

Вот так выглядела фара перед полировкой:

Фара до полировки

Слева объект нашей работы, справа ожидаемый результат.

Перед началом работы необходимо зайти в магазин авто эмалей и приобрести:
1) Полироль ЗМ №1 (74)
2) Полироль ЗМ №2 (75)
3) Полироль ЗМ №3 (76)
4) Наждачная бумага (зернистость 2000)

Полироли достаточно купить по 50 гр. будет вполне достаточно, так же хватит одного листа наждачной бумаги. (если с фарами все печально как это было у меня, то этого вам хватит на две фары ну и на два поворотника.

Если дома есть вата, либо ватные диски или влажные салфетки которые уже подсохли, любое из перечисленного подойдет))

Необходимое для работы.

1) Первый делом нужно отмыть фары от грязи

2) Если вы полируете фары дома, тогда можно подставить их под струю воды, под кран.
Если вы делаете это на улице и нет возможности поливать из шланга, тогда можно набрать воду в бутылку.
Необходимо взять кусочек наждачной бумаги, и протирать фары под струей воды, либо протирать фары и часто промывать их водой.

Первый этап с использованием наждачной бумаги.

Делать это до той степени пока не исчезнут глубокие царапины, если такие имеются, по окончании этого этапа, необходимо протереть фару насухо, стекло фары должно стать с матовым оттенком, на фотографии плохо видно:

Итог первого этапа.

2) Теперь необходимо взять полироль ЗМ №1 (74), для грубой обработки. Нанести пальцем на поверхность фары:

Взять ватный диск или вату, и втирать полироль. При необходимости поменять ватный диск. Если после одного раза, царапины оставленные наждачной бумагой не исчезнут, повторить еще раз.

Второй этап в процессе.

По окончанию второго этапа у меня получилось такое:

Итог второго этапа.

3) Так же как и во втором этапе нанести пасту, но только ужу полироль ЗМ №2 (75), как и в предыдущем этапе втирать полироль, пока не исчезнут следы от полироли №1.
По окончанию получилось:

Итог третьего этапа.

4) В следующем этапе повторяем предыдущее действие, но уже используем полироль ЗМ №3 (76):

4 этап.

Конечным результатом 4 этапа, будет являться конечный результат ваших стараний.

итог 4 этапа.

Результат наших стараний:

до

после))

Все написанное, это просто я делюсь своим опытом, и ни кому не навязываю свое мнение))

www.drive2.ru

Химическое восстановление фар / химическая полировка фар — DRIVE2

Озаботился пока что улучшением светоотдачи моих многострадальных фар, которые пробежали уже 282000 км.
Пока что теоретически: машина то стоит в ООО ХонСервис в надежде на то, что свой косяк они поправят.

Ролик, демонстрирующий химическое восстановление фары. Видео пользователя wrapteam:

Итак, помимо замены линзы, восстановления отражателя, замены лампы (я не беру уже замену самой фары) нужно будет отполировать стекло. Сделать это можно двумя способами:
1. Классическая полировка, включающая в себя несколько шкурок и несколько паст, которые, по сути, являются теми же шкурками, только с более мелким абразивом.
2. Химическая полировка / химическое восстановление прозрачности фары.

Чем они для нас как для потребителя отличаются друг от друга, каковы плюсы и минусы каждой технологии?

Технология классической полировки фары:
1. Шлифовка фары грубой шкуркой (скажем, 200 или около того)
2. Шлифовка фары более мелкой шкуркой (скажем, 800)
3. Шлифовка фары мелкой шкуркой, почти "нулевкой" типа 1200…2000
4. Шлифовка фары предварительной полировальной пастой
5. Шлифовка фары финишной полировательной пастой
6. Бронирование фары полиэтиленовой пленкой (по желанию заказчика). Т.к. защита фары светоотверждающими особопрочными полимерами (как раз тем, что обычно обзывают "лак") в России настолько редка, насколько только вы можете себе вообразить.

Практика показывает, что пункты 1…5 без всякой "брони" позволяют вам кататься на автомобиле 2…4 года, в зависимости от засранности трасс, по которым вы перемещаетесь. После чего можете ехать на полировку снова.

Технология химического восстановления "стекла" фары:
1. Шлифовка фары грубой шкуркой (скажем, 200 или около того)
2. Шлифовка фары более мелкой шкуркой (скажем, 800)
3. Шлифовка фары мелкой шкуркой, почти "нулевкой" типа 1200…2000
Замечание: при шлифовке на фаре не должно остаться лака!
4. Обработка фары паром дихлорэтана из "чайника".
Замечание: если вы не проделаете пп. 1…3, вы столкнетесь с тем, что используемый пар дихлорэтана, который кипит в "чайнике" в многочисленных роликах на youtube, НЕ СМОЖЕТ РАСТВОРИТЬ лак, оставшийся на фаре и, как следствие, вы не получите видимую в роликах исключительную прозрачность поликарбоната. Ацетон растворяет поликарбонат еще хуже, даже не пытайтесь, добыв с aliexpress чайник, залить в него вместо дихролэтана ацетон.
5. Дать поверхности фары затвердеть на воздухе или, по-простому, дать фаре "высохнуть".
Каждый, кто хоть раз пользовался растворителем для пластмассы типа ацетона знает, что поверхность пластика остается неопределенное время мягкой.
6. В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ защитить фару полиэтиленовой пленкой или специальным лаком. И никаких вариантов. Ибо, содрав шлифовкой лак и оплавив поликарбонат паром растворителя, вы оставили его беззащитным к дорожному пескострую и довольно скоро "стеклу" вашей фары придет северный пушной зверек.

Так что выбирайте, что для вас дешевле, не забудьте попросить нанести на фару после выбранной вами обработке защитную пленку и катайтесь себе на здоровье дальше.

www.drive2.ru

Volkswagen Passat Variant Трудяга и помощник › Бортжурнал › Шлифовка и полировка стеклянных фар или улучшаем свет фар своего авто.

От длительной езды по нашим дорогам на стеклянных фарах от постоянного пескоструя появляются сколы, которые серьезно ухудшают свет фар. И вот по просьбе одного очень хорошего человека, решил помочь ему и обновить фары его ласточки Ауди 80 В3 и улучшить их свет и внешний вид. Процесс этот очень нудный и длительный, поэтому, для достижения хорошего результата следует запастись терпением.

Фары авто до шлифовки и полировки.

Вид уставших фар вблизи.

Стекло до полировки вблизи, можно разглядеть образовавшиеся сколы.


Для полировки нам понадобятся болгарка или полировочная машинка, насадка для снятия ржавчины с ЛКП автомобиля, наждачки разной градации: 60,80,150,240,360,420,600,800,1200,1500,2000, вода, 2 полировочных круга:мягкий и жесткий, ЗМ паста 76 и 17 и много терпения.
Болгарка должна быть обязательно с возможностью регулировки оборотов. Если поставить слишком большие обороты стекло будет пригорать и вообще может лопнуть. Я ставил на между 2 и 3 положением из шести возможных.

Сначала работаем насадкой для удаления ржавчины на сухую, не забываем про индивидуальные средства защиты (распиратор, т.к. новые лёгкие нам не купить).Процесс шлифовки очень длительный, т.к. необходимо снять слой стекла на глубину до самых глубоких сколов, выравниваем стекло так, чтобы его поверхность была ровной и без сколов.

Затем работаем наждачками 60,80,150,240,320,400,600,800,1200,1500.2000. Работаем вместе с водой.

Работаем наждачками соблюдая осторожность, постоянно проверяя стекло, следя за тем чтобы оно не перегрелось. Делаем паузы, если стекло нагрелось даём ему остыть. И не забываем про то, что болгарка работает от электричества. осторожнее с водой, чтобы не ударило током!

После наждачек разной градации берем 76 пасту ЗМ.

Вместе с 76 пастой берем мягкий полировочный круг.

Полируем вместе с водичкой, следим, чтобы не было перегрева.

Затем берем 417 ЗМ пасту.

Вместе с 417 ЗМ пастой берем твердый полировочный круг.

Тоже работаем с водичкой и не перегреваем стекло.

Вид первой фары после полировки.

Вид второй фары после полировки.

Вид вблизи после полировки.

Ощий вид фар на машине после полировки.


Результат шлифовки и полировки виден невооружённым глазом. Конечно, ещё немножечко не дотянул до идеального (может быть не знаю каких-то секретов полировки стекла), т.к. остались небольшие царапины кое-где. Но общий вид и свет стали гораздо лучше.

www.drive2.ru

Полировка фар своими руками ! — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

Моя сегодняшняя эпопея не заканчивается сделав ксенон, поставив обманки, разобрав печку, решил попробывать потереть фару, она была очень мутная !тер я тер руками и тряпкой не какого эффекта небыло ! Полазив по гаражу нашел кусок пасты гоя ! Решил потереть им )), эффекта тоже небыло … Начал вспоминать из чего сделана насадка для полировки у профессиональных машин, и вспомнил . Она сделана из войлока ! А войлок это что, правильно ! Валенки )))) работая на ТЭЦ. Вовремя натырил этих самых валенок, отрезал кусок начал тереть им )) ноль эффекта ! Было решено придумать что нибудь с дрелью ! Чтоб руками не тереть )) я нарезал много много кружков трафаретом у меня было блюдце)) ну штук 10 я наверно нарезал 4 валенка угнал )) ( валенки были плохие все в дырках, а то скажете дурак валенки испортил ) сложив их вместе у меня получился блин толщиной сантиметров 5-7 . Теперь нужно было как то стянуть их в едино, на глаз нашел центр и сделал дырку во всех кусках сверху и снизу проложил жестяные крыжки из под кофе, что бы придать жесткости, и весь этот бутерброд стянул болтом m10 и гайкой затянул все хорошенько торчащий конец болта вставил в дрель включил, войлок был не отбалансирован и всю дрель трясло чуть из рук не вылетала . Я решил взять грубую наждачку, прибив её к бруску начал стачивать лишнее с моего войлочного круга, стачив достаточно когда круг действительно стал кругом я намазал его пастой гоя и фару тоже намазюкал и ( у нас рабочая поверхность это торец !) начал на низких оборотах тереть фару в одном месте чтоб посмотреть что будет за результат … Тер я тер . И минут через 10 я увидел результат в том месте где тер естественно

До полировки

Налепил скотч, до полировки .

, было решено почаще мазюкать пастой и увеличить обороты и силу нажима, войлок иногда попадал на бампер и на метал было решено заклеить малярным скотчем все вокруг фары чтоб не попортить краску ! Ну вообщем часто мазал фару и сам войлок сильно прижимал и обороты были максимальные, эффект был просто колоссальным по сравнению с нетронутой фарой, еще чуть помазкав первую фару и понимая что силы на исходе, я принился за вторую … Все получилось классно !

После полировки )))

После полировки

После полировки ))

Одна полирована другая нет !

Фары почти как новые полировал

Полированы обе !

я их часа 3 наверно весь уделялся этой пастой потому что она от температуры высыхает и летит по всем сторонам,

Стали видно горизонт ))раньше был размытый ))

Домой я приехал весь зеленый и заебаный руки отваливаются просто … С виду это все кажеться легко … Но нет это тяжело !когда разворачивался в гаражах увидел даже гаризонт фар четкий который раньше был мутный и размытый … Вообщем уставший но давольный )))! А завтра предстоит разборка смазка чистка моторчика отопителя будет весело ))

www.drive2.ru

Как и чем отполировать фары своими руками в домашних условиях

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Любой владелец автомобиля достаточно бережно и осторожно относится к своему транспортному средству. Именно поэтому многие автомобилисты пытаются найти массу способов по уходу за машиной. Чаще всего их интересует, как отполировать фары в домашних условиях. Для этого могут быть использованы, как подручные дешевые, так и покупные достаточно дорогие средства. Результат таких действий заключается не только в эстетичной функции, но и позволяют увеличить степень безопасности движения, так как фары в ночное время – незаменимое устройство.

Особенности полировки фар

Для всех, кто ищет ответ на вопрос о том, как отполировать фары своими руками, будет полезной информация о том, какие вообще существуют правила выполнения данной работы и особенности воздействия на некоторые виды фар определенными веществами и материалами. В зависимости от этого будет достигнут тот или иной эффект полировки.

Несмотря на то, что на первый взгляд кажется, что полировка фар – это сложный процесс, он таким не является. Чаще всего для этого используют какой-либо абразивный материал, а также пасту для полировки. Эти материалы можно приобрести в обычном магазине автотоваров, который есть в каждом городе. Многие рекомендуют использовать шлифовальную машину, но даже без нее в определенных случаях можно весьма просто обойтись.

В первую очередь перед проведением шлифовки фар нужно защитить окружающие их части автомобиля от данного процесса. Капот, крылья или бампер часто могут пострадать, если их не обезопасить. Шлифовка с них может снять, как верхних слой лака, так и хромирование.

Если снять фару с автомобиля невозможно, лучше всего по ее периметру наклеить малярный скотч. Для большей надежности можно использовать несколько слоев этого материала.

Посмотреть как защитить автомобиль перед полировкой можно на этом видео:

В качестве материала для полировки применяется различное количество веществ, среди которых наиболее популярными являются следующие:

Следует перед работой также оценить степени повреждения фары. От этого напрямую будет зависеть выбор методики ее устранения. Царапины, помутнение, разводы и сколы могут ремонтироваться разными способами, каждый из которых наиболее эффективен только в определенном случае. На вопрос, чем отполировать все виды фар, однозначно ответить нельзя, так как, например, пластик значительно отличается от стекла.

Для стеклянных фар лучше всего использовать алмазную пасту, пластик же хорошо полируется при помощи наждачной бумаги и альтернативных веществ. На стекло воздействовать наждачкой также можно, но делать это следует максимально осторожно.

Это интересно:

Полировка покупной автохимией

Одним из самых простых способов полировки фар своими руками является осуществление данной работы при помощи определенных магазинных химических средств, например: PlastX, Mothers Nulens, Turtle Wax. Лучше всего они помогают от таких проблем, как помутнение или появления желтизны. В большинстве случаев розничный набор для подобного рода полировки состоят из специальной очищающей абразивной пасты, защитного спрея и специальной губки из микрофибры.

Последующий перечень действий следующий:

После всех вышеперечисленных действий фары должны стать намного более новыми по своему внешнему виду. Лучше всего после этого использовать специальный защитный спрей и натереть поверхность при помощи микрофибы. Выбирать следует вещество для протирки со слабым действием, чтобы его компоненты не смогли повредить фару.

Полировка наждачной бумагой

Если повреждения поверхности фар транспортного средства достаточно глубокие, то их полировку следует производить при помощи наждачной бумаги.

В ручную

Следует подобрать несколько различных ее видов с разной величиной фракции. Понадобится бумага от Р600 до Р2500. Работу необходимо осуществлять в следующем порядке:

Важно помнить, что наждачная бумага – это достаточно грубое средство полировки и используется для устранения повреждений. Поэтому после нее еще следует проводить работу другими веществами. В завершении полировки можно использовать различные полироли, средства для очистки и т.д.

Шлифовальной машинкой

Используя шлифовальную машину, можно полировать фары в домашних условиях точно таким же образом, как и вручную с помощью наждачной бумаги. Все этапы работы являются аналогичными друг другу. Отличается лишь скорость полировки.

Шлифовальную машину следует настроить специальным образом, чтобы она не повредила фару. Выбрать необходимо наиболее минимальные обороты вращения. Сначала использовать необходимо наждачный материал Р1000, обладающий большей фракцией зерен, после чего перейти на Р2000 и закончить работу Р4000.

Каждый этап работы отдельной наждачной бумагой должен не превышать зачастую 2-4 минуты. После этого обязательно следует использовать пасту и различные защитные спреи, очищающие и защищающие поверхность фар. После них можно применить обычные полироли и средства для придания блеска.

Полировка фар зубной пастой

К наиболее популярным средствам полировки фар автомобиля, если финансовые средства достаточно ограничены, является обычная зубная паста. Не стоит выбирать какую-то специальную продукцию – можно просто использовать ту, которая стоит в ванной комнате у водителя.

Несмотря на то, что паста предназначена для очистки эмали, она хорошо подходит, как для пластика, так и для стекла фар. Ее восстанавливающая функция известна долгие годы, поэтому спорить с принесенными ею эффектами не стоит. При этом существуют определенные особенности применения данного вещества.

В случае серьезных повреждений в виде глубоких царапин зубная паста помочь не сможет. На стекло воздействие этого средства ротовой гигиены минимальное, но оно также присутствует. Так как паста достаточно дешевая, ее можно применить предварительно перед другими способами полировки.

Наиболее эффективной зубная паста является в борьбе с помутнениями и пожелтением пластиковых поверхностей автомобильных фар. При этом способ работы достаточно простой:

Более простого и дешевого способа борьбы с минимальными повреждениями фар нет.

Пример полировки фары зубной пастой смотрите на этом видео:

Полировка стеклянных фар алмазной пастой

Работа со стеклянными фарами тяжелее. Слой поликарбоната снять гораздо легче, нежели один миллиметр стекла. Обычные вещества для полировки помочь в таких случаях не могут. Лучше всего использовать алмазную пасту. Ее название связанно с тем, что в ее составе содержатся маленькие крупинки алмазов, не более чем 2-3 мкм.

Полировать стекло можно как вручную, так и с помощью электроинструментов. Также необходимо следить за перегревом поверхности. Перед алмазной пастой следует попробовать работать наждачкой или обычной зубной пастой. Они также могут устранить некоторые дефекты стекла, что гораздо легче и дешевле.

Работу алмазной пастой следует осуществлять после очистки поверхности от загрязнений. Нанести средства следует на поверхность фары и начать его растирать при помощи губки. Постепенно можно заметить улучшение внешнего вида данной части машины. Полировать следует до того момента, как на фаре не останется следов каких-либо повреждений.

Заключение

Вышеперечисленные способы полировки фар в домашних условиях являются одним из самых популярных. Многие из них я использовал на своем автомобиле весьма удачно. Если вы владеете информацией о том, каким еще способом можно осуществить полировку, делить в комментариях им. Вместе можно существенно улучшить состояние фар и найти наиболее оптимальный способ для ухода за ними.

avtopribambas.com

Полировка, мойка фар и линзы своими руками. — Volkswagen Passat, 2.8 л., 2001 года на DRIVE2

Проводил данную процедуру еще год назад. Решил поделиться с Вами успехом данного мероприятия и возвращения нормального света фар.
При покупке машины, фары были мутноваты и машина как-то выглядела "уставшей" из-за этого, свет был ужасным. Почитав форум, я решился сначала отполировать стекло фары. После полировке уже был результат, но я на этом не остановился… Полировал средством против царапин TurtleWax, при помощи круглой губки-насадки на шуруповерт для полировки. ГЛАВНОЕ не перегревать пластик. Работу производить в тени и постоянно контролировать рукой температуру пластика. Полировать на средних оборотах.

После полировки видно было, что линзы в какой-то "мутняшке" и пыли, я решил снять фары и промыть их изнутри.
Дома разобрал уже снятые фары, промыл водой с Fery для мыться посуды, промыл чистой водой и положил в духовку для просушки. СОВЕТ, не трите ничем отражатель, и не используйте никакой химии, иначе может облезть отражатель. при снятии линзы надо тоже быть аккуратным! В углу есть шарнирное крепление-защелка (как цанга), я туда капнул растительного масла, и начала потихоньку вытягивать. Просто многие писали, что ломали его. У меня обошлось.
После сборке и установки на машину свет был просто БОМБА!

Потратил 130 руб на полироль и 320 руб на полировочный диск.

Видео до полировки и мытья. Обратите внимания, что линза не играет светом.

Это видео снято уже после полировки и мойки. Обратите внимание, как играет светом чистая линза.

Прилагаю фото.

До полировки и промывки.

После полировки. (линза мутная)

До полировки

После полировки. (мутная линза)

После полировки с другого угла. (мутная линза)

Световое пятно до полировки.

Световое пятно после полировки. (мутная линза). Результат на лицо.

Левая линза до мытья.

Правая линза до мытья

До мытья

Отражатель в норме

Состояние отражателя

Справа промытая с Фейри линза

С другого угла

Промытая фара

Свет после полировки и промывки. Линза чистая.

Световое пятно после полировки и промывки. Появилась четкая граница.


ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! РАД, ЕСЛИ КОМУ-ТО БЫЛ ПОЛЕЗЕН!

www.drive2.ru

Как отполировать фары в домашних условиях

Автомобильные фары – это основа наружного освещения. При их должном качестве водитель чествует себя уверенно в любое время дня. С течением времени фары теряют блеск, становятся мутными, покрываются плотным слоем пыли и т. д. Нельзя оставлять фары в таком состоянии, но и менять их нецелесообразно, оптимальное решение – полировка стекла фар автомобиля. Большинством автолюбителей проводится полировка фар своими руками в домашних условиях, процедура несложная и практически не затратная.

Полировка пластиковых фар до и после

Полировка фар своими руками в домашних условиях

Существует много аргументов в пользу полировки:

Самостоятельно устранить перечисленные проблемы можно с помощью полировки фар. Вручную можно отполировать практически любой материал без необходимости использования профессиональной техники. С целью экономии средств процедура чаще всего проводится самим владельцем.

Основные причины потускнения фар и способы их устранения

Полировка стеклянных фар своими руками преимущественно проводится из-за потускнения материала, вследствие основных причин:

Основные причины потускнения фар

Правильнее всего периодически очищать фары с помощью полироли от загрязнения. Возникает закономерный вопрос: «Как отполировать стеклянные фары?». Здесь нет ничего сложного, достаточно выполнить 3 элементарных шага:

Полировка стекла фары под линзу своими руками – это эффективный, качественный и простой метод восстановления изначального вида. В основе метода лежит применение специальных очистительных материалов, продающихся в большинстве автомобильных магазинов.

Особенности полировки фар из пластика

Существует 2 основных варианта, как в домашних условиях отполировать фары. Оба метода эффективны:

Полировка фар из пластика до и после

Для качественной обработки пластиковых вариантов фар следует соблюдать условия:

Что потребуется для полировки фар своими руками?

Полировка фар в домашних условиях потребует минимальное количество материалов и инструментария:

Шлифмашинка для полировки фар

Первостепенная задача – вымыть фары. Можно воспользоваться обычными средствами, которыми моют окна в быту или салфетки для монитора. После выполнения процедуры нужно дождаться высыхания влаги и обклеить кузовные элементы по периметру скотчем.

При использовании электрического инструмента нужно взять круг с зернистостью 600. Спустя 2-3 минуты устанавливается круг с большей маркой – около 1000, затем – 2000, а в конце – 4000. Длительность процедуры зависит от времени приобретения матового и полностью однородного вида.

Несколько советов:

Паста и другие средства для полировки фар

Рассмотрим, как отполировать стекло фары своими руками. Нам понадобится тряпка из флиса или микрофибры. Есть любители, применяющие обычные салфетки, но стекло будет покрыто волокном. На тряпку наносится полироль, следует выбирать неабразивное средство или с мелкими зёрнами.

Farecla Total для полировки фар

Рекомендуемые пасты:

Шлифовка стекол фар под линзой требует соблюдение аналогичных правил, что и в процессе зачистки. При появлении круговых царапин будет сложнее зачистить их.

После завершения основного этапа, стоит перейти к финишному слою. Сейчас потребуется полировка специальными средствами, способными оставлять защитную плёнку. Популярностью пользуются DeltaKits, Menzerna FF3000 и др.

Как полировать стеклянные фары в домашних условиях?

Способ № 1. Полировка фар при помощи абразивного вещества

При обработке пластиковой и стеклянной поверхности стоит разделить работу на 4 основных этапа:

Полировка фар при помощи абразивного вещества

Способ № 2. Полировка фар наждачной бумагой в домашних условиях

При помощи особых веществ можно без труда выполнить полировку вручную с достаточным уровнем качества. Изначально необходимо заготовить наждачку, моющий раствор и малярную ленту. Когда подготовительный этап завершён, время переходить к работе:

Полировка фар наждачной бумагой в домашних условиях

Способ 3. Самостоятельная полировка фар шлифовальной машинкой

На своё усмотрение можно воспользоваться шлифовальной машинкой. Процесс обработки аналогичный предыдущему способу, единственным отличием является отказ от наждачки в пользу шлифмашинки. Использовать машинку нужно исключительно на малых оборотах. Рекомендуется насаживать круги модификации 1000, далее 2000 и на финишном этапе – 4000. Всеми кругами обработка проводится по 2-4 минуты.

Способ 4. Полировка пластиковых фар при помощи зубной пасты

Многие зубные пасты изготавливаются с диоксидом кремния, небольшими зёрнами и содой. Перечисленные вещества относятся к абразивным и вполне могут подойти для полировки фар.

Этапы процедуры:

Полировка пластиковых фар при помощи зубной пасты

Рекомендации

На основании перечисленной информации можно выполнить процедуру полирования с максимальным качеством для любой фары, в том числе противотуманной.
Напоследок несколько рекомендаций:

Если своевременно ухаживать за авто, оно будет служить долгое время и сохранит достаточную способность пропускать свет фар весь период эксплуатации.

mensdrive.ru

2. Полировка передних фар наждачкой — Peugeot 307, 2.0 л., 2003 года на DRIVE2

Машина досталась с желтыми и мутными передними фарами. Было решено потратить час-полтора дабы фары стали прозрачными и чистыми. Идеально конечно было снять фары, сделать все с помощью болгарки и кругов полировочных, а в конце покрыть лаком или затянуть пленкой, но это буду делать в след раз, после зимы. Итак :

1. Покупаем наждачную бумагу 600/1000/1500/2000, две тряпочки из микрофибры ( хотел кругами, но нижний угол фары труднодоступен, поэтому вручную, полироль 3М 74 и 76 по 100 грамм.

2. Предварительно моем фары и заклеиваем контур малярной лентой.

3. Берем кусочек крупной наждачки ( чем цифра на бумаге меньше — тем больше зерно ) и не спеша, смачивая водой начинаем тереть нашу фару ( можно взять обычную пластиковую бутылку, сделать дырку в пробке и смачивать)

4. Время работы условное и зависит от состояния фары . 600 — 10 минут на фару, 1000/1500/200 — по 10 минут. Фару моем после каждой смены наждачки.
Фара после обработки наждачкой

5. Берем 74 полироль и наносим на помытую, немного влажную, фару. Круговыми движениями начинаем все это дело полировать. 74 полиролька, содержит небольшой абразив. Не забываем смачивать фибру или фару ( как удобнее ), но не обильно, добавляя немного полироли. Время работы — порядка 20-30 минут.

6. Финишную 76 полироль наносим на вымытую, сухую фару ( второй микрофиброй ) втираем порядка 10-15 минут, без добавления воды, но с добавлением 76 полироли.
Итог

PS/ Фара ни чем не обработана ( лак или пленка ), что само по себе плохо. Такой процедуры хватит на пол года максимум, дальше фара начнет стареть. Единственное, что следующий раз будет достаточно 2000 бумаги, 74, 76 . Лично я после зимы буду снимать фару полностью, повторять процедуру полировки и затягивать фару пленкой.

www.drive2.ru

Полировка фар вручную — Toyota Altezza, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Решил отполировать фары. Не сказать, что они были сильно пожелтевшие или тусклые, но хотелось получить кристальные. Фары полируем вручную — эффект лучше и не расплавим пластик отражателя перегревом машинкой.

Итак набор:

1)Тряпки х/б (взял старую футболку)
2) Ведро с водой
3) Шкурка водостойкая P1000 и P2000 (если есть глубокие царапины то еще P600, если есть возможность лучше еще прихватить любую P>2000 для более гладкой поверхности, меньше тереть пастой, я заменил абразивной пастой DoctorWax)
4) Полироль для прозрачного пластика (Я взял Nanox)
5) Скотч малярный

Порядок процедур:

1) Моем фары и участок вокруг них
2) Замачиваем шкурки минут на 10 в чистой воде
3) Заклеиваем ЛКП вокруг фары на пару слоев скотчем(1 слой шкуркой можно подрать)
4) Обрабатываем поверхность фары круговыми движениями крупной шкуркой (у меня глубоких царапин не было, я начал с P1000), обильно смачивая поверхность фары водой и смывая со шкурки содранное.


5) Смываем с фары частицы, обрабатываем следующей по номеру шкуркой меньшей зернистости (P2000), так же смачивая водой, чтобы не осталось крупных частиц которые будут под шкуркой царапать фару.

6) Смываем с фары, берем следующий номер шкурки (у меня не было, я заменил полировальной пастой для ЛКП и без воды ею обработал), повторяем процедуру.

Вот так выглядит фара отполированная левая и готовая к финишной полировке правая
7) Финишная обработка фары полиролью NANOX для прозрачного пластика.

Если у вас упала тряпка которой полируете то заменяйте ее, а то попадет пыль и все оцарапаете… Процедура полировки очень несложная, по цене дорого только полироль для пластика приобретать, по времени ушло 2 часа на обе фары, результат супер — фары стали кристальные и очень гладкие. Напоследок, чтобы защитить результат, обработал тефлоновой полиролью для кузова — полет нормальный.

www.drive2.ru


Смотрите также