Объем бака ока
Основные параметры | |
Название комплектации | Базовая 11113 |
Период выпуска | 1996 — 2006 |
Тип привода | Передний |
Тип кузова | Хэтчбек |
Тип трансмиссии | МКПП 4 |
Объем двигателя, куб.см | 749 |
Марка кузова | 1111 |
Время разгона до 100 км/ч, секунд | 24 |
Максимальная скорость, км/ч | 135 |
Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 |
Количество дверей | 3 |
Расположение руля | слева |
Размеры | |
Размеры кузова | |
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 3200 x 1420 x 1400 |
Размеры салона | |
Число мест | 4 |
Количество рядов сидений | 2 |
Характеристики ходовой части авто | |
Колесная база, мм | 2180 |
Минимальный радиус разворота, м | 4.6 |
Ширина передней колеи, мм | 1210 |
Ширина задней колеи, мм | 1200 |
Вес и допустимые нагрузки | |
Масса, кг | 645 |
Допустимая полная масса, кг | 985 |
Объёмы | |
Объем топливного бака, л | 30 |
Объем багажника, л | 210 (630) |
Двигатель, КПП и рулевое управление | |
ДВС | |
Марка двигателя | ВАЗ-11113 |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 33 (24) / 5600 |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 50 (5) / 3200 |
Тип двигателя | Рядный, 2-цилиндровый |
Доп. информация о двигателе | Карбюратор, верхнеклапанная система газораспределения с верхним расположением распределительного вала |
Вид топлива | Бензин АИ-92 |
Диаметр цилиндра, мм | 82 |
Длина хода поршня, мм | 71 |
Турбина | — |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Удельная мощность, кг/л.с. | 19.55 |
Расход топлива | |
Расход топлива по городу, л/100 км | 7.4 |
Расход топлива за городом, л/100 км | 5 |
Расход топлива в смешанном режиме, л/100 км | 6,8 |
Рулевое управление | |
Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Подвеска / Ходовая часть | |
Подвеска | |
Передний стабилизатор | |
Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная балка |
Диски | |
Размер дисков | 3,0J×12 |
Шины | |
Размер шин | 135/80 R12 Отзывы о шинах 135/80 R12 Купить шины 135/80 R12 |
Тормоза | |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Барабанные |
Внутреннее оснащение | |
Доп. оборудование салона | |
Охлаждаемый перчаточный ящик | — |
Активные и пассивные системы безопасности | |
Электронные системы безопасности и контроля движения | |
Антиблокировочная система (ABS) | — |
Комплект водителя | |
Запасное колесо полноразмерное |
autostuk.ru
Сколько литров в бензобаке Оки? Сколько литров в бензобаке Оки?
берёшь 3х литровую банку и заливаешь в бак воду и считаешь. Так получишь общий обьём.
около 30 что-то
Модельный год: 1989 Тип кузова: Хэтчбек Длина: 3200 мм Ширина: 1420 мм Высота: 1400 мм Количество дверей: 3 Количество мест: 4 Привод: Передний Число цилиндров / расположение: 2/Рядный Мощность двигателя л. с / оборотах: 29/5600 Рабочий объем двигателя: 649 см³ Крутящий момент / оборотах: 44/3400 Вид топлива: АИ-92 Объем топливного бака: 30 л Время разгона до 100 км/ч: 30.0 с Максимальная скорость: 120 км/ч Расход топлива в городском цикле: 6.0 л на 100 км Расход топлива на трассе: 3.9 л на 100 км Расход топлива в смешанном цикле: 4.7 л на 100 км Тип коробки передач: Механическая Снаряженная масса: 635 кг Полная масса: 975 кг Объем багажника: 210 л Размер шин: 135/80 R12
Познается опытным путем!! ! Познается опытным путем!!!
touch.otvet.mail.ru
Начало производства: | январь 1989 |
Окончание производства: | январь 1996 |
Кузов: | 3 дв. хэтчбек |
Тип двигателя: | L2 |
Марка топлива: | АИ-92 |
Объем двигателя, куб. см.: | 650 |
Объем двигателя, л.: | 0.7 |
Клапанов на цилиндр: | 2 |
Мощность, л.с.: | 30 |
Достигается при об. в мин.: | 5600 |
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 45 / 3200 |
Максимальная скорость, км/ч: | 120 |
Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 30 |
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 5.7 |
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 6 |
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 3.5 |
Компоновка двигателя: | спереди, поперечно |
Система питания: | карбюратор |
Система газораспределения: | верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала |
Диaметр цилиндра, мм: | |
Ход поршня, мм: | |
Выхлоп CO2, г/км: | |
Коэффициент сжатия: | |
Тип привода: | Передний |
Коробка передач: | МКПП |
Количество ступеней: | |
Передняя подвеска: | |
Задняя подвеска: | продольный рычаг |
Передние тормоза: | дисковые |
Задние тормоза: | барабанные |
Длина, мм: | 3200 |
Ширина, мм: | 1420 |
Высота, мм: | 1400 |
Колесная база, мм: | 2180 |
Колея колес спереди, мм: | 1210 |
Колея колес сзади, мм: | 1200 |
Количество мест: | 4 |
Размер шин: | 165/65 R12 |
Снаряженная масса, кг: | 635 |
Допустимая масса, кг: | 975 |
Объем багажника, л: | |
Объем топливного бака, л: | 30 |
Диаметр разворота, м: | |
Гарантия от коррозии, лет: |
driveboom.ru
Бензобак и его патрубки — СеАЗ Ока, 0.7 л., 2005 года на DRIVE2
Приветствую всех подписчиков и гостей зашедших на мою страничку! Ну вот братцы сегодня и мне пришлось снимать бензобак, по причине запаха бензином в салоне. Заметил ещё эту проблему прошлой зимой когда мне заправили полный бак так бензин потёк струйкой из под машины, снимать, разбирать это место у меня не было никакого желания (по причине того что я начитался как это сложно и муторно) обходился банально заправлять по 10 литров и вроде не воняло. Но в этом году с наступлением тепла при открытии окон стало очень сильно вонять бензином и мне пришлось всё таки заняться этим делом. Вообщем закупился новыми патрубками хомутами из нержавейки пару баклажек пива пошёл в гараж разбирать. Слил бензин сколько смог шлангом остальное перекачал топливным насосом. Сначала хотел обойтись малой кровью скрутить бак со шпилек но одну из них я оторвал и я решил что всё таки надо его снимать потому как доступа к заводскому хомуту верхнего патрубка не было и ещё в баке что то плавало (было какое то шурухание при качении машины верёд назад) Да когда я окрутил бак и при опустив его заднюю часть обнаружил что верхний патрубок висит на волоске, вот он виновник запаха! Походу там бензин не хило выплёскивало при торможении и повороте в лево!
Снял бак без каких то проблем вварил другую шпильку на кронштейн промыл бак кстате воды в нём не было это радует, вылетели несколько хахарушек и немного помутневший бензин после второй порции бензина бак стал чистым но в нём что то брякало. Трёс трёс не вылетает, потом кое как пальцами нащупал пододвинул к хорлышку и уже пасатижами еле еле вытянул через заливное отверстие Что это было я так и не понял вот оно и шурухало в баке, закинуто было на заводе каким то недобросовестным работником.
Далее обмыл бак и начал сборку в обратной последовательности На всё про всё ушло не торопясь 8 часов
Так что если у вас есть в гараже яма не бойтесь можно смело и без проблем поменять эти патрубки.
Ну фото процесса для наглядности тоже сделал.
Всем наступающего жаркого лета! А у нас сегодня ожидается ночью -5 это будет хана всему посаженому и плодовым

Полный размер
Вот из за него воняло бензином

Полный размер
Обломанная шпилька

Полный размер
А вот эта фигня бултыхалась в баке еле выдернул от туда

Полный размер
Вварил новую шпильку и просунул новый патрубок

Полный размер
Отмыл немного бак ато с него сыпалось пря на меня

Полный размер
Ну и сборка в обратном порядке
деревьям : (

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер
Цена вопроса: 460 ₽
www.drive2.ru
Лада Ока › Бортжурнал › Список совместимых запчастей "Ока" и заправочные объемы
вот решил себе забрать, если кому есть что дополнить — милости прошу, уверен многим окаводам будет интересно
Вакуумник — ВАЗ 2101-2107
Гайки крепления колес — ВАЗ 2121
Генератор — ВАЗ 2108-09
ГТЦ — ВАЗ 2121
Замок зажигания — 2108 может и 2114
Катушка зажигания — ГАЗ 406
Кнопки включения (свет, печка, ПТФ) — Классика
Комбинация приборов — ВАЗ 2101
Коммутатор — ВАЗ 2108-09
Кран печки — Классика
Маслосъемные колпачки — ВАЗ 2108-09
Передние тормозные шланги — ВАЗ 2108-09
Подрулевой переключатель — ВАЗ 2105
Подшипник вторичного вала КПП — ВАЗ 2108-09
Подшипник ступицы заднего колеса (наружный) — ВАЗ 2101
Подшипник ступицы переднего колеса — с заднего колеса ВАЗ 2108-09
Помпа — ВАЗ 2108-09
Поршневая — ВАЗ 2108-09
Пыльники на ШРУСы — Мазда-демио, Фиат Уно, Дэу Матиз
Пыльник рулевой рейки — Иж Ода (но лучше брать от оки, он надежнее, не зря владельцы "Оды" ставят от "Оки")
Радиатор печки — Классика
Реле поворотников — Классика
Ремень ГРМ — ВАЗ 2108-09
Ролик натяжной ГРМ — ВАЗ 2108-09
Сальники датчика момента искрообразования — ВАЗ 2108-09
Сальник распредвала задний — ВАЗ 2101
Сальник распредвала передний — ВАЗ 2108-09
Сальник привода левый с пружиной — ВАЗ 2108-09
Сальник привода правый с пружиной — ВАЗ 2108-09
Сателлиты дифференциала — ВАЗ 2101
Ступичные колпачки — ВАЗ 2107
Термостат — ВАЗ 2108-09
Шаровая опора — ВАЗ 2108-2112
добавленное в комментах
Коммутатор от ауди 80 или фольцваген старинный
Катушка от субару самбар
Крыльчатка вентилятора на 8 лопастей ваз 2110
отбойники передних стоек ваз 2110
термостат ваз 2110 на 6 патрубков
пружины задней подвески от запорожца
Пружины задней подвески от nissan primera 11кузов задние.
Амортизаторы от toyota townace cr30 с переда
бензонасос электрический з печки запорожца
Заправочные объемы, л
Топливный бак 30
Система охлаждения двигателя (с отопителем) 4,8
Система смазки двигателя 2,5
Картер коробки передач 1,8
Система гидропривода тормозов 0,55
Гидравлическая стойка передней подвески 0,27
Амортизатор задней подвески 0,143
Бачок омывателя ветрового стекла 2,0
Бачок омывателя стекла задней двери 2.0
www.drive2.ru
Объем топливного бака ока
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Технические характеристики ВАЗ 1111, 11113
Двигатель | 0.65 л | 0.75 л |
---|---|---|
Длина, мм | 3200 | 3200 |
Ширина, мм | 1420 | 1420 |
Высота, мм | 1400 | 1400 |
Колесная база, мм | 2180 | 2180 |
Колея передняя, мм | 1210 | 1210 |
Колея задняя, мм | 1200 | 1200 |
Клиренс, мм | 150 | 150 |
Объем багажника минимальный, л | 210 | 210 |
Объем багажника максимальный, л | 650 | 650 |
Тип кузова/кол-во дверей | Хэтчбек/3 | |
Расположение двигателя | Спереди, поперечно | |
Объем двигателя, см 3 | 649 | 750 |
Тип цилиндра | Рядный | |
Количество цилиндров | 2 | 2 |
Ход поршня, мм | 71 | 71 |
Диаметр цилиндра, мм | 76 | 82 |
Cтепень сжатия | 9.9 | 9.6 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 | 2 |
Система питания | Карбюратор | |
Мощность, л.с./об. мин. | 29/5600 | 35/5600 |
Крутящий момент | 44.1/3400 | 52/3200 |
Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Привод | Передний | Передний |
Тип КПП / кол-во передач | 4 | 4 |
Передаточное отношение главной пары | 4.54 | 4.3 |
Тип передней подвески | Амортизационная стойка | |
Тип задней подвески | Винтовая пружина | |
Тип рулевого управления | Шестерня-рейка | |
Объем топливного бака, л | 30 | 30 |
Максимальная скорость, км/ч | 120 | 130 |
Снаряженная масса автомобиля, кг | 635 | 645 |
Допустимая полная масса, кг | 975 | 975 |
Шины | 135/80 R12 | |
Время разгона (0-100 км/ч), с | 30 | 24 |
Расход топлива в городском цикле, л | 6 | 7 |
Расход топлива в смешанном цикле, л | 4 | 4.3 |
Краткий обзор ВАЗ 1111
Автомобиль ВАЗ 1111 «Ока» — это микролитражный малогабаритный автомобиль, выпускавшийся с 1988 по 2008 год на нескольких отечественных автозаводах, в том числе и на АвтоВАЗе. Стоит заметить, что, как и многие советские автомобили, ВАЗ 1111 имеет свой прототип — модель, на базе которой он разрабатывался и производился. Но, «Ока» позаимствовала лишь дизайн кузова и небольшой набор технических решений. Двигатель и подвеска были разработаны уже советскими инженерами.
Технические характеристики ВАЗ 1111 были следующие: изначально модель оснащалась двухцилиндровым двигателем, который выдавал 29.7 лошадиных сил. В дальнейшем были разработаны двигатели мощностью 33 и 53 л.с. Модель завоевала свою популярность благодаря тому, что была одним и самых дешевых в обслуживании автомобилей, что делало её доступным для большего круга населения и способствовало распространению модели за рубеж. Среди множества модификаций стоит отметить некоторые наиболее значительные — это различные социальные версии автомобиля для инвалидов, а так же спортивные версии, имеющие более мощный двигатель и усиленную подвеску. На базе этого автомобиля были так же выпущены снегоходы и пикапы.
Производство модели было закрыто в 2008 году. К тому времени автомобиль выпускался СеАЗом. Одна из последних модификаций была оснащена инжекторным двигателем объемом 1 литр.
Двигатель.
Трансмиссия.
Сцепление — однодисковое, с диафрагменной пружиной, привод выключения сцепления — тросовый, с без зазорной установкой подшипника выключения сцепления. Коробка передач — 4-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода. Передат. числа: I — 3,7, II — 2,06, III — 1,27, IV — 0,90, ЗХ — 3,67. Главная передача — цилиндрическая, косозубая, передат. число — 4.54. Привод колес осуществляется валами с шарнирами равных угловых скоростей.
Колеса и шины.
Подвеска.
Тормоза.
Рулевое управление.
Электрооборудование.
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.
Топливный бак — 30 л, бензин АИ-93.
Система охлаждения — 4.8 л. тосол А-40;
Система смазки двигателя — 2,5 л.
Применяемые масла:
М-6/10Г, при температурах от плюс 20 до минус 25 грС;
М-6/12Г, при температурах от плюс 45 до минус 20 грС;
М-5/10Г, при температурах от плюс 30 до минус 30 грС;
Картер коробки передач — 1,8 л, см. масла для двигателя;
Система гидропривода тормозов- 0,55 л, жидкости "Нева", "Томь", "Роса";
Гидравлические стойки передней подвески 2×0.27 л, МГП-10;
Задние амортизаторы 2×0,143 л. МГП-10;
Бачок омывателя ветрового стекла — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 и смеси с водой.
automotocity.com