Главная » Разное » Нива 4х4 урбан 5 дверей

Нива 4х4 урбан 5 дверей


Тест Lada 4x4 Urban 5D. ЧурбаНива. — DRIVE2

Полный размер

Семимильными шагами, дорогие товарищи, идет наша автопромышленность навстречу новым достижениям! Однако «Нива», которую АвтоВАЗ «пашет» уже сорок лет, все еще далека от совершенства.

В начале двухтысячных права на бренд «Нива» отошли совместному предприятию GM-АвтоВАЗ, и легендарный внедорожник официально сменил имя на «Лада 4х4», но в народе так и остался «Нивой», а новая, «джиэмовская» Chevrolet-Niva моментально превратилась в «Шниву». Народный нейминг – самый прочный и понятный, вот и я не буду путать читателей, для меня, как и для вас, настоящая «Нива» только одна — та которую с 1977 года завод почти без изменений производит четыре десятилетия.

Полный размер

«Сорок лет – ума нет».
Эта поговорка вертится на языке, когда смотришь на бамперы версии Urban – ну зачем было так уродовать внедорожник. Приляпанные на скорую руку куски тонкого, колющегося от любого удара пластика выглядят крайне неуместно на автомобиле, предназначенном для серьезного оффроуда.

Напрасно моторный отсек завернули в толстое «одеяло» шумоизоляции, обклеив ею все, включая металлический лист защиты двигателя. Лучше бы решили проблему с электровентиляторами системы охлаждения. В городской пробке от них житья нет ни внутри – от дикого воя голова болит, ни снаружи – именно по звуку работающих вентиляторов «Ниву» на слух узнаешь метров за пятьдесят.

«Девяточные» передние кресла узкие и неудобные, будто продавлены изначально, руль смещен вправо, волей-неволей правое бедро сползает с нижней подушки и упирается в замок ремня безопасности. Мучений добавляет далекий рычаг переключения скоростей, если бы к пятой передаче не нужно было тянуться через весь салон, целиком отрывая спину от сидения, в «Ниве», несмотря на полное отсутствие регулировок руля, было бы вполне терпимо, но приходится придвигаться очень близко к баранке, растопыривая ноги вокруг рулевой колонки, а радиус поворота пятидверки едва ли не больше, чем у Land Rover Defender – крутить руль нужно много.

Полный размер


Полный размер


Кондиционер очень «громкий», откроешь окно – руку не положишь на рамку, стекла в передних дверях до конца не опускаются. Борьба с трансмиссионными шумами почти не дала результатов – жалобные подвывания снизу слышны даже на «пешеходной» скорости, да еще низкочастотные вибрации разливаются дрожью по всему кузову. Это не «Урбан», а «Чурбан» неотесанный, полчаса, максимум час в городском трафике грозят временной потерей трудоспособности, а ездить на «Ниве» каждый день на работу и с работы – верный способ загреметь в больницу с тяжелым психоэмоциональным расстройством.

Впрочем, если рассматривать Lada 4x4 Urban как часть программы принудительной пересадки автовладельцев на общественный транспорт, то все сразу становится на свои места – одной поездки по городу в час пик за рулем этой «шайтан-арбы» достаточно, чтобы навсегда отбить желание пользоваться в Москве личным автомобилем.

Полный размер

Не манят нас дальние страны.
На классической «Ниве» я не ездил с 1997 года, то есть с тех пор, как продал свою собственную. За двадцать лет почти все неприятные воспоминания стерлись из памяти, до первой поездки на тестовой Lada 4x4 Urban 5D я довольно серьезно рассматривал удлиненную на 50 см пятидверку как неплохой вариант дешевого экспедиционного внедорожника.

Полный размер


Полный размер


Полный размер


Не беда, что пластик для торпедо, похоже, переплавляют из вторсырья, а зазоры между деталями отделки с палец шириной, да и аромат нового отечественного автомобиля, бьющий в нос посильнее китайского, со временем выветрится. А вот вместительный багажник объемом от 420 л. до 780 л. со сложенным задним диваном – важное преимущество перед более дорогой «Шнивой», чей грузовой отсек гораздо меньше – от 320 л. до 650 литров. В отличие от тесной "Шнивы", во втором ряду пятидверной «старушки Нивы» задние пассажиры могут сидеть, вольготно закинув ногу на ногу, да и багажник без замка можно «победить», не забывая вовремя подтягивать тросик запирающего устройства. На тестовой «Ниве», правда, об этом не вспомнили, так что открыть пятую дверь можно было лишь вдвоем – один тянет рычаг слева от водительского кресла, другой поднимает дверь.

Ну да ладно, главное – подвеска, полный привод, вместительность и статус одного из самых дешевых и неприхотливых внедорожников. Эх, как же я расстроился, когда понял, что к дальним поездкам «Нива» так же мало пригодна, как и к передвижению в городе. Особенно досадно, что шасси само по себе прекрасно. Блок ABS, новые настройки – и вот уже «Ниву» не разворачивает поперек дороги при каждом торможении, а подвеска абсолютно непробиваема, при этом комфортна.

Полный размер


Полный размер


У пятидверки хорошая курсовая устойчивость, она почти не замечает колею в асфальте, на волнах не козлит. Руль с честным гидроусилителем длинен, но передает достаточно информации, однако на одной подвеске без мотора не уедешь, а двигателя у «Нивы» совсем нет. То есть номинально 1.7 литровый четырехцилиндровый мотор классического семейства ВАЗ мощностью 83 л.с. под капотом присутствует, но толку от него мало. Разгон до сотни по паспортным данным занимает 19 секунд, понятие «комфортная скорость» к «Ниве» вообще не применимо.

Полный размер

В моторном отсеке очень тесно, запаску давно пора убрать на калитку

Если удастся разогнать ее до 120 км/ч, то расход топлива перевалит за 15 литров на сто километров, движок будет кричать в голос «Помогите, умираю!», стрелка температуры охлаждающей жидкости угрожающе наклонится к красному сектору, а от сочетания трансмиссионного воя, вибраций, орущих электровентиляторов оглохнешь и потеряешь ориентацию в пространстве. При 90 км/ч более-менее терпимо, и то скорее менее, чем более, ведь вибрации и самые разнообразные шумы при такой черепашьей скорости лишь чуть меньше давят на водителя, но со страшной силой начинает мучить мысль о том, что минимум 10 литров девяносто второго бензина в комбинированном цикле можно было бы потратить куда эффективнее.

Полный размер

Мечта колхозника.
«Вывезти девочку из деревни – легко, вывести деревню из девочки – невозможно». В сорок лет «Нива» далеко не молодка и никаким «Урбаном» эту колхозницу в горожанку не превратить, ее место – на селе. Съездить за сеном, отвезти на ближайший рынок молоко да поросят, в сельпо сгонять по самой разбитой грунтовке – вот это она с удовольствием. На грейдере можно держать те же 90 км/ч, что на ровном асфальте и радоваться – вот где настоящ

www.drive2.ru

Смотрим по-новому на внедорожник Lada 4x4 Urban. Тест-драйв lada 4x4 — ДРАЙВ

Все новинки виртуальной Женевы Найти ДРАЙВ
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

www.drive.ru

Технические характеристики Нива Urban 5 дв.

Двигатель, трансмиссия

1.7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ

Кузов

Колесная формула / ведущие колеса

4 х 4 / все

Расположение двигателя

переднее продольное

Тип кузова / количество дверей

универсал / 5

Количество мест

5

Длина / ширина / высота, мм

4140 / 1680 / 1640

База, мм

2700

Колея передних / задних колес, мм

1476 / 1456

Дорожный просвет, мм

200

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л

420 / 780

Двигатель

Код двигателя

21214

Тип двигателя

бензиновый

Система питания

впрыск топлива с электронным управлением

Количество, расположение цилиндров

4, рядное

Рабочий объем, куб. см

1690

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

61 (83) / 5000

Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

129 / 4000

Топливо

бензин, min 95

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

137

Время разгона 0-100 км/ч, с

19,0

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

12,1

Загородный цикл, л/100 км

8,3

Смешанный цикл, л/100 км

9,9

Масса

Снаряженная масса, кг

1425

Технически допустимая максимальная масса, кг

1850

Объем топливного бака, л

65

Трансмиссия

Тип трансмиссии

5МТ

Передаточное число главной передачи

3,9

Подвеска

Передняя

независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя

зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Шины

Размерность

185/75 R16 (92/93/95, Q/Т)

www.avtogermes.ru

Обновленная LADA 4X4 Urban 5 дверей в наличии в ТОРГМАШ

Двигатель, трансмиссия
1.7 л 8-кл. (83 л.с.), 5МТ 
КУЗОВ
Колесная формула/ведущие колеса  4x4/все
Расположение двигателя  переднее продольное    
Тип кузова/количество дверей  универсал/5
Количество мест 5     
Длина/ширина/высота, мм 4140/1680/1640
База, мм 2700
Колея передних/задних колес, мм 1476/1456
Дорожный просвет, мм 205
Объем багажного отделения в пассажирском/грузовом вариантах, л
   

420/780

ДВИГАТЕЛЬ  
Код двигателя 21214
Тип двигателя бензиновый
Система питания  впрыск топлива с электронным управлением 
Количество, расположение цилиндров
4, рядное 
Рабочий объем, куб. см 1690
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/ об.мин.   
61 (83)/5000
Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин.  
129/4000
Топливо бензин, min 95
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч
137
Время разгона 0-100 км/ч, с
19,0
РАСХОД ТОПЛИВА  
Городской цикл, л/100 км 12,1
Загородный цикл, л/100 км 8,3
Смешанный цикл, л/100 км 9,9
МАССА  
Снаряженная масса, кг 
1425
Технически допустимая максимальная масса, кг

 
1850
Объем топливного бака, л

65
ТРАНСМИССИЯ  
Тип трансмиссии  5МТ 
Передаточное число главной передачи  

3,9
ПОДВЕСКА   
 Передняя независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости   
 Задняя зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами 
ШИНЫ   
 Размерность 185/75 R16 (92/93/95, Q/T)

torgmash-avto.ru

Смотрите также