Не работают стопы камаз

стоп сигнал КамАЗ,схема стоп сигнал КамАЗ

Схема стоп сигнал КамАЗ несколько сложнее, чем у других автомобилей. Это связано с применением нескольких датчиков, которые обеспечивают включение стоп сигналов при работе нескольких тормозных систем. Хотя тормозная система и называется КАмаЗовской, но она применяется сейчас и на других автомобилях благодаря своей надёжности.

Описание работы схемы.

Принципиальная электрическая схема у всех таких автомобилей идентична и отличается только конструктивно. В состав схемы стоп сигнал КамАЗ входят датчики, промежуточное реле, зуммер и контрольная лампа стояночного тормоза, и конечно сигнальные лампы в задних фонарях тягача и прицепа.

Датчики устанавливаются на контурах тормозной системы в районе тормозного крана и срабатывают при изменении давления в контуре. На последних моделях в качестве датчика стоп сигнала применяется кнопочный выключатель, установленный под педалью, как и на большинстве автомобилей. При нажатии на педаль происходит изменение давления в любом из контуров, что приводит к замыканию контактов датчиков. При наличии кнопочного выключателя, контакты замыкаются механически, из-за воздействия на кнопку. При этом происходит соединение обмотки промежуточного реле с массой автомобиля. При этом ток от предохранителя проходит через обмотку реле, контакты одного из датчиков или выключателя под педалью. Контакты реле замыкаются и подают питание на сигнальные лампы в задних фонарях.

При приведении в действие стояночного тормоза, кроме сигнальных ламп, начинает мигать контрольная лампа стояночного тормоза. Это происходит за счёт того, что прерыватель стояночного тормоза и контрольная лама получают минус через датчик стояночного тормоза.

Так как все датчик соединяются с катушкой промежуточного реле, то при замыкании любого датчика на всех датчиках появляется минус. Для того что бы контрольная лампа не включалась, при срабатывании других датчиков, в схему включается диод, который предотвращает попадание минуса на провод датчика стояночного тормоза.

Неисправности электросхемы.

В процессе эксплуатации возможны некоторые неисправности. Самая распространённая, для всех автомобилей, это когда сигнальные лампы сигналов торможения не горят. В этом случае надо проверить горят лампы при постановке на стояночный тормоз или нет.

Если лампы горят то неисправен датчик или оборван провод от него до реле. Для проверки необходимо отключить провод от датчика и соединить его с массой автомобиля. Если сигнальные лампы загорят, то неисправен датчик. В противном случае имеется обрыв в проводе. В случае если лампы не горят, при постановке на стояночный тормоз, то необходимо проверить исправность предохранителя, сигнальных ламп и реле. Неисправные элементы необходимо заменить.

Причиной неисправности так же может быть обрыв провода соединяющего реле с сигнальными лампами. Если сигнальные лампы горят при нажатии на педаль тормоза, но не горят при постановке на стояночный тормоз, то необходимо проверить исправность датчика, соединительного провода и диода. Начать лучше с проверки диода, который находится на плате сигнальных ламп панели приборов, около контрольной лапы стояночного тормоза. Если при постановке на стояночный тормоз на диоде появляется минус, то датчик и соединительный провод исправны. В противном случае надо отключить провод от датчика и соединить его с массой автомобиля. Если минус на диоде не появится, то необходимо устранить обрыв в проводе, если появится сменить датчик.

Ещё одна неисправность, когда сигнальные лампы горят постоянно. В отличие от описанных ранее, это характерно только для стоп сигнала КамАЗа. Причин может быть несколько. Первая это замыкание плюсового провода на провод сигнальных ламп, в практике встречается, если проводка была оплавлена в процессе замыкания плюсового провода на массу автомобиля. Вторая причина это залипание контактов реле сигнальных ламп.

Для проверки достаточно вынуть и поставить обратно в гнездо это реле. При исправности реле будет слышен характерный щелчок. Неисправное реле необходимо заменить.

Третья причина может быть в отсутствие питания на контрольную лампу стояночного тормоза и её реле прерывателя. В этом случае плюс через обмотку реле сигнальных ламп, контрольную лампу стояночного тормоза, питающий провод контрольной лампы и через один из потребителей, получающий питание этим же проводом, попадает на минус. При этом цепь замыкается, и реле сигнальных ламп срабатывает. Для проверки достаточно отключить питающий провод от прерывателя контрольной лампы. Реле должно разомкнуться и сигнальные лампы потухнуть.

Возможными причинами могут быть неисправность предохранителя или обрыв в проводе. Последней причиной можно назвать соединение любого провода от датчиков с массой автомобиля.

Как и на всех автомобилях в стоп сигнал КамАЗ, так же возможно перегорание предохранителя сигнальных ламп. Поиск неисправности зависит от момента, когда перегорает предохранитель. Для поиска необходимо снять автомобиль со стояночного тормоза и отпустить педаль тормоза. Если предохранитель будет сгорать сразу при установке, то короткое замыкание надо искать под панелью приборов от предохранителя до реле сигнальных ламп. Если предохранитель перегорит при нажатии на педаль тормоза, то короткое замыкание в проводе от реле до задних фонарей или в розетке прицепа.

admin 28/02/2014«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» "Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

avtolektron.ru

Горит стоп-сигнал грузовика КАМАЗ - Эксперт-Автоэлектрик

Приветствуем Вас на странице сайта компании “Эксперт-Автоэлектрик”. На этой странице Вы можете ознакомиться с одной из наших историй по обнаружению неисправности световой сигнализации. Электрика Камаза довольно сложная и поэтому даже ремонт пустяковой неисправности может занять немало времени. Далее несколько историй из практики нашего ремонта

Истории из практики ремонта

История первая.

На территорию базы приехал КАМАЗ. Длиннобазный манипулятор хандрил светом. Задние стопы горели постоянно, а поворотник правый задний вообще не работал. Заранее договорились с клиентом о цене диагностики, нашли проблему — по сути мелочь. Фишка заднего фонаря сгнила. Вот и вся подноготная этой пустяковой проблемы, но владелец, а вместе с ним и водитель находились, видимо, как они считали еще в 14-м веке после Рождества Христова и были очень удивлены, по их меркам просто заоблачными ценами якобы за проведение ремонта мелкого на заднем фонаре. Видимо люди привыкли платить за стог сена золотыми дублонами, в то время, когда золото еще не было так в цене, как ныне. Пытаясь сбить цену превратились в смешных торгашей, не понимая на какой машине они работают. Тем не менее у нас не рынок, а ходьба по базару ни к чему интересному не приведет. Везде цены одинаковые. С этим и смирились и видимо горько жалели, что они в данный момент зря ничего не понимают в электрике. Работа была проделана успешно, оплачен мизер, но все же результат важнее.

История вторая.

Второй бригаде сегодня достался КАМАЗ с двигателем КАМИНС, у которого при отключении мочевины на сервисе сторонними спецами вдруг ни с того ни с сего стали гореть стоп сигналы сзади. Проведя диагностику руками и электронно видим нарушения в целостности проводки, присутствующую воду в жгутах и обрывы. Отключенная мочевина здесь не причем. Также проводим частичный ремонт проводки и сервисники счастливы. Поражает то, что тамошние спецы берутся отключать мочевину на сложной технике и в то же время не знают элементарных вещей автомобиля с которым обращаются. Утомляют такие товарищи, честно говоря. Много ли бед они на своем пути натворили с автомобилями — история об этом умалчивает.

Неисправности световой сигнализации на Камазе — повортников и стопов

История третья

После обеда появляется заявка на ремонт светового оборудования КАМАЗ. Не горят "стопы",габариты и задний ход. При проведении диагностики бригадой выявляем наполовину сплавленный жгут под рамой. Начало плавления находилось в кабине. Вероятно водительские "жучки" из проволоки помогли догореть жгуту. Дело к вечеру, а значит договариваемся с клиентом на продолжение работ и полное восстановление жгута. Частично заставив свет сзади Камаза работать и изолировав короткое замыкание отправляем КАМАЗ в рейс, а сами готовимся к завтрашнему выезду на восстановление проводки и продолжение наших работ.

auto-elektric.ru

Пропали стоп сигналы на КАМАЗе

Будни камазиста - Делаем стоп сигнал

Камаз. Подключение задних стопов

Ремонт Камаза

Камаз стопы сравнение

Не горят стоп сигналы. Как найти неисправность.

Стопы КамаЗ в ночное время суток

Ремонт Камаза 2

Урал 4320 постояно горят стопы? Переходи на лягушку(выключатель) от ЗиЛа.

где находится датчик стоп сигналов (лягушка)

И опять габариты. Камаз.

Также смотрите:

Watch Movie Life (2017)
Watch and Download Full Movie Life (2017)
Watch Full Movie Streaming And Download Don’t Think Twice (2016) subtitle english
Запчасти на кабине КАМАЗа
Как промыть коленвал КАМАЗ 740
Модификация КАМАЗ 54112
Watch and Download Full Movie Collateral Beauty (2016)
Схема электропроводки урал 4320 двигатель КАМАЗ
Удельный расход топлива дизельного двигателя КАМАЗ
Регулировка подшипников ступиц колес КАМАЗ 65115
Воздушная система КАМАЗа 55102
Как регулировать сцепление КАМАЗ видео
Трубка компрессора КАМАЗ 4308
Башмак КАМАЗ 65115 в сборе
Смотреть новою кабину КАМАЗа

Главная » Клипы » Пропали стоп сигналы на КАМАЗе

kamaz136.ru

Неисправности КамАЗ причины и устранение

Камаз не заводится

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Не включаются передачи (скорости) АКППТроит двигатель

загорелся чек (ошибка на панели приборов)
EBS (ЕВС) загорелся чек (не работает)
Автономный отопитель не работает
Воздуха указатели давления не показывают
Выхлопные газы горит неисправность на панели приборов
Габариты (Габаритные огни) не горят
Генератор загорелась лампа зарядки
Генератор нет зарядки
Гидроцилиндр не включается
Давление масла горит ошибка на приборной панели
Двигатель заглох (глохнет) на ходу
Двигатель дымит
Двигатель заклинило
Двигатель не тянет (потеря мощности)
Двигатель нет холостого хода
Двигатель переходит в аварийный режим
Двигатель под нагрузкой загорается чек
Двигатель троит
Движение (спецтехника) не едет вперед (назад)
Движение (спецтехника) не работает крабовый ход (режим черепаха)
Задние фонари моргают
Задние фонари не включаются
Задние фонари не горят
Звуковой сигнал не работает
Иммобилайзер горит ошибка
Клапан электрический (электромагнитный) не работает
Климат-контроль (печка) не работает
Электропроводка короткое замыкание (к.з)
Электропроводка задымилась
Электропитание пропало (не включается замок зажигания)

КПП (АКПП) не включаются передачи
КПП (АКПП) нет повышенной передачи
КПП (АКПП) нет пониженной передачи
КПП (АКПП) пропали половинки
Кузова подъем не работает
Мостов блокировка не включается
Отбор мощности не включается вал
Панель приборов (дисплей) загорелся чек (коды ошибок)
Панель приборов не работает
Пневмоподвеска (уровень пола) нет транспортного (не работает, не работает пульт)
Поворотники (аварийка) не работают
Подсветка приборной панели не включается
Предохранитель сгорает
Прицеп нет питанию на розетке (нет электричества)
Рабочий свет (спецтехника) не включается
Ретардер не работает
Спидометр неправильный показания
Спидометр показывает завышенную скорость
Стартер не крутит
Стеклоочистители (дворники) не работают
Стеклоомыватели не работают
Стоп-сигналы не горят
Сцепление не включается
Тахограф не работает
Топливная система высокое давление
Топливная система низкое давлен6ие
Топливо большой расход
Фара дальнего света не горит
Фара заднего хода не горит
Фары ближнего света не горит
Форсунки льют
Повреждения (неисправность) CAN шины
Плохо запускается двигатель

ЧТО МОЖНО ПРЕДПРИНЯТЬ

Если в выше указанном списке вы нашли, случай с вашим автомобилем, попробуйте перейти по ссылки на страницу с подробным описанием. Если нет ссылки, мы еще не все случаи успеваем описать. Можете написать в комметариях, мы обязательно вам ответим. Если не получили ответ сразу, зайдите на эту страницу чуть позже, мы обязательно дадим ответ. Здесь рассмотрим признаки неисправностей грузовой техники КамАЗ, причины их возникновения. Советы по самостоятельному устранению простейших случаев и совету, когда лучше самому не лезть. При необходимости наши квалифицированные мастера устранят поломки любого уровня сложности.

Истории из практики ремонта

Ремонт бетоносмесительной установки

С утра мастер отправился на ремонт миксера на базе автомобиля КАМАЗ. У машины не работала бетоносмесительная установка. Досконально разобравшись в проблеме, мастер определил неисправность электропроводки жгута управления установкой. Долго возиться не пришлось, повреждения были минимальные и работа в течении часа была завершена.

Не работает световая сигнализация

Очередная бригада выезжала на КАМАЗ 2010 года выпуска. На данной машине не выполняли свои функции задние фонари. Повороты, габариты, стоп сигналы не работало ничего. При обследовании автомобиля были обнаружены очень значительные повреждения электропроводки светового жгута. Здесь присутствовала и зелень в разъёмах, и зелень в скрутках, сделанных ранее, да и отдельным проводам требовалась полная замена. Было необходимо полностью вскрывать жгут и полностью его перебирать. Пришлось покопаться несколько часов, прежде чем всё заработало в штатном режиме.

auto-elektric.ru