Можно ли бензин наливать в пластиковую канистру

Можно ли залить бензин на заправке в пластмассовую канистру?

Основная проблема пласт, масовой канистры, статическое електричество. При заливе бензина, а чаще при сливе на некоторых сортах пластм. может пробить искра между бензином и канистрой. К чему приведет, ясно. Опасно возить не полную канистру в багажнике. бензин плещется, от трения накапливается заряд. Металические канистры этого лишены, они не опасны. На многих авто с пластм. баками на горловину бака одет метал. ободок, соединенный с массой. Хотя используется спецпластик для изгот. бака, производитель подстраховывается.

вообще не разрешают... но на заправке где нет заправщиков можно самостоятельно! =)

Если в тихаря то можно.

я частенько это делаю просто ставлю канистру в багажник и ...(а вообще запрешают)

Нет! Во-первых, не дадут заправщики. Во-вторых, если увидят в багажнике пластиковую канистру гайцы - серьёзный штраф, приравненный к перевозке опасных грузов

ну нельзя, но можно если тока никто не увидит, ето типа изза опасности статического електричетсва. ваще там тока металические канистры разрешают...

А зачем?? ? Купи металлическую!

Официально можно только в металлическую.

В 5 лировых бытылках? Тогда нет! отя есть платиковые конистры типа старых железных! Это аналог! Это разрешено!

доплати и куда хочешь заливай хать в трусы

они боятся что клиент увидет недолив!

Много лет пользуюсь пластиковой канистрой без проблем.

Если Вы на крайняк залили в пластиковую канистру, то надо её обозначить знаком под тип "Опасные грузы", так менты меньше докапываются, но только как именно обозначить - спросите у гаишников. А лучше конечно купить железную! ) PS: Так бы и по железной дороге возили бы в пластиковых цистернах)))

на заправках специально продаются пластиковые канистры и если ты у них покупаешь ее то можно, у них заправить, потом на других заправках - не знаю. При заправке канистры необходимо ставить на землю чтобы не было самовозгорания, кому интересно посмотрите ролики как от статики машины загораются на заправке если канистра внутри. на юг ездил вез в 5литровых бутылках бенз - 5 бут - опасно и страшно, но все обошлось прокладывал их картином чтобы не терлись .

запрещают по пожарной безопасности. говорят статическое напряжение

нет нельзя . на заправках стояи камеры и операторов за это наказывают

Нет нельзя этого делать по инструкции..

по закону нет а так да

тогда и в синтетической одежде на азс заезжать нельзя, а то искра и пипец,

touch.otvet.mail.ru

Как легально заправиться в пластиковую канистру на АЗС?

Согласитесь, что заправлять топливо в канистру, будь то бензин или солярка, в наше время приходится в исключительных случаях. Кто-то не смог добраться до заправки и приехал на другом автомобиле, другие же заправляются в канистры чтобы потом заливать в другую технику, которая просто своим ходом не может доехать до АЗС, третьи же вообще используют топливо для инструмента, такого как бензопила и т.д.

Но с какой целью бы вы не заправлялись топливом, на АЗС вам в 90 % случаях не позволят этого сделать, если заметят, что ёмкость не металлическая, а пластиковая.

Все мы сталкивались с подобного рода отказом, но не каждый задавался вопросом, почему пластик запрещён на АЗС как быть, чтобы заправщик разрешил подобную процедуру, рассмотрим подробнее ниже.

Как залить топливо в пластмассовую тару не нарушая правила?

Думаю, что каждый из вас задавался вопросом, почему в пластиковые тары нельзя заливать топливо из бензоколонки, но не многие пытались выяснит у тех же операторов, чем обусловлены подобные запреты и как можно обойти эти пресловутые правила.

Как мне объяснил оператор на одной из крупных сетевых заправочных станций изначально пластик не применялся даже при изготовлении топливных баков, так как мог быть источником возникновения статического электричества при при соприкосновении струю топлива и стенок бака. И в теории именно это может привести к появлению искры и даже возгорания.

Но сейчас ситуация в корне изменилась и 90 % автопроизводителей в своих моделях используют исключительно антистатический пластик для изготовления баков и не зря, так как подобные конструкции превосходят по всем показателям металлические. А что же с канистрами?

С ними абсолютно то же самое: если вы хотите принципиально заправляться в пластмассовые канистры, то необходимо позаботиться о том, чтобы это была специальная ёмкость, предназначенная именно для ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ. Крайне желательно убедиться в этом, прочитав маркировку на канистре или непосредственно на этикетке. Если там будет указано "Для технических жидкостей, то это НЕ ПОДОЙДЁТ".

Если вы купите обычную пластиковую тару без каких-либо опознавательных знаков и маркировок, то доказать что-либо заправщику на АЗС у вас вряд ли удастся, поэтом стоит сразу отмести дешёвые варианты "универсальных" ёмкостей. Такие канистры могут обладать следующими дефектами при попадании внутрь бензина:

деформация под действие выделяемых паров
разъедание пластика, если он низкого качества
возникновение статического электричества от напора при заправке

Если не хотите лишних вопросов на заправке, то лучше купить такую канистру именно у них, так как в 80 % случаев сетевые АЗС предлагают достаточно широкий ассортимент тары на любой вкус и цвет, как говорится. Но на кассе конечно же лучше предупредить оператора, что вы сейчас собираетесь заправлять в неё топливо, чтобы не было вопросов по поводу "можно-нельзя".

Точно так же я решил сделать, когда покупал данную канистру для проведения этого эксперимента. Посмотрев наличие спец.тары на витрине, спросил кассира, будут ли проблемы при заправке в вашу же канистру? Она мне однозначно дала понять, что это СПЕЦИАЛЬНЫЕ ёмкости для топлива, поэтому можете смело брать и вас вас заправлю -)

Была куплена 10-литровая канистра красного цвета с воронкой и я сразу же заправил в неё 5 литров бензина АИ-95.

И теперь несколько слов о том, как должна выглядеть канистра, предназначенная именно для перевозки или хранения топлива.

1. Во-первых, она изготавливается из прочного и толстого пластика, и взяв в руки, вы сразу поймете, о чем идет речь.

2. Во-вторых, пробка на ней не простая, а с "секретом" и дети уже не смогут её открутить, так как для подобной процедуры понадобится сначала довольно не слабо нажать, и одновременно с этим вращать против часовой стрелки. Данная схема нарисована на верхней части крышки.

На лицевой стороне самой тары нанесён ГОСТ 26319 "Грузы опасные. Упаковка", по нормам которого и была сделана данная канистра. И ещё больше технической информации можно прочесть на этикетке данной ёмкости:

Ну и конечно же, про воронку стоит сказать, она хоть и не является обязательным атрибутом для разрешения заправляться в пластиковую канистру, но лишней уж точно не будет, так как в машину потом заливать бензин довольно-таки удобно с её помощью:

Надеюсь, что мой опыт был для многих полезен и теперь вы точно знаете, какие пластиковые канистры можно использовать для заправки на АЗС, а какие не подходят для подобной процедуры.

Поставьте лайк если статья была полезной и интересной. Поделитесь материалом в социальной сети, сделайте репост и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить всё самое интересное впереди, каждый день выходят новые публикации для автолюбителей!

Как растопить замерзшую воду в бачке омывателя?
Малоизвестный кабриолет ВАЗ-2105 из стеклопластика

avtoidei.ru

Почему нельзя наливать бензин в пластиковую канистру???

химическая реакция

странно, а на заправках как раз то пластмассовые канистры и продают, только пластик масло-бензостойкий.

Статическое электричество - может дать искру и, соответственно, взрыв.

Даже нужно, если она для этого преднозначена. А метканистры могут дать разряд статического электричества.

Бензин МОЖНО наливать в пластиковую канистру, если эта канистра предназначена для наливания туда бензина.. . А если канистра не предназначена. для переноски и хранения бензина, то, статическое электричество может воспламенить пары бензина, вот.. . Типа, Это опасно...

Ну как бы тебе объяснить? , вот на примере, берешь стеклянный стакан бензина, кидаешь туда куски резины.... и что в итоге???? поздравляю... у нас в итоге КЛЕЙ, наподобие МОМЕНТ.... ВОТ ПРИМЕРНО такое будет и с пластиковой канистрой, через какое-то время.

Потому-что - Заправщик на измене!

из-за опасности возникновения искры в момент контакта канистры с любым предметом, в частности пистолет колонки или горловина бака. Если уж приспичило перевезти бензин в такой канистре-то перед тем как наливать и выливать бензин, коснись канистрой кузова авто (не открывая крышку канистры)

Из-за статического электричества!

Что не видели, сколько вам реально туда налили - это настоящая причина в России. Хранил бензин много месяцев в пятишках от воды - ничего не растворило и не взорвалось. Так что это все пиздеж.

touch.otvet.mail.ru

Выбор канистр, вопросы на заправках страны. — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2014 года на DRIVE2

Уважаемые автовладельцы, требуется от Вас совета. Жаль голосовалки тут не замутить.
В общем проблема в следующем. Выбор канистр для топлива. Бензин.
Бак (и) в УАЗике меня реально расстроил (и).
В общем интересует Ваш опыт эксплуатации канистр. Именно Ваш, потому как "мне вот тут брат жены свата сестры" не вариант…
Как выяснилось вариантов реально куча…
На данный момент выбор стоит между 3 вариантами выделенными жирным шрифтом. Всего придумал 7.
1. Обычные железяки
2. Обычные, но алюминий
3. Пластиковые для ГСМ (красные, черные…)
4. Пластиковые экспедиционные (с ребрами жесткости и все такое…)
5. Самопал из железа/нержавейки/алюминия, а так же баки от чего-то или кого-то.
6. Пластиковая тара типа "1,5-5л из под пива"
7. Большие канистры пластиковые типа как из под "химии на мойках"

Пользовался железом, алюминием, пластиком.
Минусы железа — брякает когда пустая и плохо закрывается…
Минусы пластика — на жаре реальной надо стравливать давление, а то раздувается.

Итак по сути. С железом стандартным и алюминием вопросов нет в принципе.
Интересует Ваше мнение и опыт по эксплуатации пластика.
Что интересно — экспедиционники они как вообще? Нравится что они плоские и жесткие.
Следующий вопрос. Как обстоит дело с заправками по трассам М-18(Р-21), М-10 (М11 будущая), М-4 по вопросу "можно-нельзя заправлять в пластик"?
У нас, к примеру ЛУКОЙ, запрещает заправлять в пластик! Беда реально! Хотя сами продают эти канистры. Ответ простой "для хранения а не для заправки"… Бред.

Интересует в общем опыт эксплуатации пластика, лояльность заправок (брендов) по поводу того же пластика.
Всем заранее спасибо!
П.С. Вариант "большие баки", "ГБО" не рассматриваю пока что

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 2 222 км

www.drive2.ru

Хранение бензина. — Сообщество «Это интересно знать...» на DRIVE2

По просьбам товарищей, я решился на этот пост. Может что-то устарело, сменилась НТД, но суть осталась прежняя, химию и физику не обманешь. Целесообразность покупки впрок я оставлю за скобками, но многие имеют бензоагрегаты, лодочные моторы и прочую технику сезонного и редкого применения.

Полный размер

Паспорт обычного бензина

Начну от обратного: Вот скан паспорта бензина с обычной рядовой брендовой заправки, По требованию законодательства они должны быть доступны потребителю, при необходимости возможность получить копию на руки не должна вызывать никаких проблем.
Но что там может увидеть рядовой потребитель, да ничего, в автошколе этому не учат, самому лень ну и далее по списку. И так:
В самом низу читаем, что изготовитель гарантирует соответствие качества бензина автомобильного требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения, предусмотренных ГОСТ 1510. Гарантийный срок хранения бензина автомобильного 1 год со дня изготовления. О как, но сначала разберемся с.танспортированием и хранением. ГОСТ 1510 Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение. Настоящий стандарт устанавливает виды тары, хранилищ и транспортных средств для нефти и нефтепродуктов (в том числе углеводородных сжиженных газов), требования к их подготовке, заполнению и маркировки, условия транспортирования и хранения, а также требования безопасности при упаковывании, транспортировании и хранении нефти и нефтепродуктов. Сам ГОСТ здесь приводить бессмысленно кому интересно найдет и прочитает. А вот фрагмент приложения № 1 очень даже нужен.

Полный размер

Резервуары рассматривать ни в каком ключе нет смысла, вряд ли у кого на огороде закопан для таких целей, а вот тара да. И вот мы видим что пригодными для хранения в данном случае бензина являются металлические бочки и металлические канистры. Любимые многими полимерные канистры сюда не входят и используя их Вы нарушили ГОСТ и производитель бензина соответственно ничего не гарантирует. Дело даже не в статическом заряде, пластиковые баки на части машин вполне имеют место быть как и пластиковые технологические трубопроводы на тех же АЗС, но на все это хозяйство действуют другие нормы, а в механической прочности, возможных повреждениях при транспортировке и да вступание в реакцию материала тары с хранимым продуктом. Пример: любимые многими 30 л. канистры из под масел и мочевины очень часто не переносят АИ-92, плавятся, залить это очень чревато для топливной системы авто даже с карбюратором, если он конечно раньше не протечет и не натворит дел по хуже. И ли вот купил человек на АЗС красненькую пластиковую канистру, на которой гордо написано что предназначена для хранения и перевозки нефтепродуктов(на заборе то же много чего написано) и начал заливать дизельное топливо, лопнула она еще до окончания заправки. Получился пролив нефтепродукта, что не приветствуется как минимум. Правила технической эксплуатации автозаправочных станций РД 153-39.2-080-01 ст. 14.4 прямо запрещает производить отпуск в стеклянную и пластиковую тару. Вот так торговать можно, а заправлять нельзя. Кое где в погоне за клиентом на это конечно кладут, но на брендах 99% что не заправят, там за это нещадно наказывают. Конечно это можно обойти, не доставать из багажника – последствия см. выше.

Желающие могут ознакомится ГОСТ-5105-82 канистры.
И так гарантийный срок хранения 1 год, будет хранится больше, может будет, а может и нет это надо его продержать год, потом сделать анализ по всем показателям паспорта и сделать соответствующий вывод. Почему год, да все просто этого времени вполне достаточно для того что бы его продать, а потребителям израсходовать. Производитель и выпускает его с соответствующими показателями качества. При хранении практически все показатели по разным причинам ухудшаются, но наиболее склонны к изменению фракционный состав: температура начала перегонки, температура перегонки 10% с этим все понятно испаряются самые легкие фракции ухудшается такой показатель как давление насыщенных паров, который влияет на запуск двигателя для тары это не очень актуально, а резервуары не рассматриваем. Содержание фактических смол – показатель который может принести много бед.

Полный размер

Табличка актуальна для карбюраторных двигателей, с современными все будет гораздо печальнее

Смолы представляют собой продукты окислительной полимеризации и конденсации углеводородов. В начале реакция протекает медленно, в бензине происходит накопление первичных продуктов окисления (период индукции), но по мере накопления этих продуктов, а также смолистых веществ реакция все более ускоряется. Ускоряет реакцию повышение температуры, наличие ржавчины, медь, свинец. Химическую стабильность бензинов оценивают путем ускоренного окисления Определение индукционного периода ГОСТ 4039-88 или EN ISO 7536 устойчивость к окислению. Чем больше индукционный период, тем выше стойкость бензина к окислению при хранении. По индукционным периодам бензины различных технологических процессов существенно различаются. Индукционные периоды бензинов термического крекинга 50- 250 мин, каталитического крекинга 240-1000 мин, прямой перегонки более 1200 мин, каталитического риформинга более 1500 мин. Установлено, что бензины имеющие индукционный период не менее 900 мин, могут сохранять свои свойства в течении 5 лет. Вот она цифорка нарисовалась.
Все товарное горючее должно соответствовать требованиям Технического регламента ТС 013/2011 О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту. Там такой показатель как индукционный период отсутствует, вообще там упор на экологию. Дальше производители вольны разрабатывать свои ТУ, СТО или работать по ГОСТ, но с изменениями по требованию ТР ТС. Но есть пункт 1.3 Технический регламент не распространяется на топливо поставляемое по оборонному заказу, находящееся на хранении в организациях, обеспечивающих сохранность государственного материального резерва. Таким образом Росрезерв и МО, которые хранят топливо на всякий случай заказывают топливо с показателями, которые позволяют его хранить длительное время и логично сроки хранения смотреть в их РД.
ГОСТ Р 51105-97 Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин, действующий содержит показатель индукционный период не менее 360 мин. Примечание 2.Автомобильные бензины, предназначенные для длительного хранения (5 лет) должны иметь индукционный период не менее 1200 мин и не должны содержать спирты и моющие присадки.

Полный размер

Сроки для бензина подлежащего хранению. Климатические районы ГОСТ 16350 .
По смеси бензина с маслом для двухтактных двигателей часть производителей масла на упаковке указывают, что срок использования смеси не более 2 месяцев причина та же окисление, со всеми вытекающими последствиями. Повезет не повезет, на сколько сократится ресурс никто не скажет.

www.drive2.ru