Митсубиси эволюшн фото

Для того, чтобы скачать картинку, нужно нажать на неё ПКМ и выбрать пункт меню «Сохранить как…»

Затем при помощи дата-кабеля, Bluetooth или инфракрасного порта загрузите её себе на телефон.

Смотрите также — Мерседес Гелендваген классные и крутые фото — подборка 20 штук
Смотрите также — Прикольные и классные картинки БМВ тюнинг — подборка (20 фото)

pristor.ru

Mitsubishi Lancer Evolution IX (Evo 9) — история развития, технические характеристики и данные, фото

История развития

3-ого марта 2005 года на Женевском Мото Шоу в Японии, для Европейского рынка, был продемонстрирован новый Mitsubishi Lancer Evolution IX. Американский же рынок получил Mitsubishi Lancer Evolution IX, позже на один месяц.

Mitsubishi Lancer Evolution IX оставила в себе все достоинства от своих предшественников, приобретя новые улучшения.

Новый 2-х литровый двигатель 4G63 с новой технологией MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) и улучшенным турбокопрессором. MIVEC – это система электронного управления фазами газораспределения и подъемом клапанов.
Mitsubishi Lancer Evolution IX получил превосходство в мощности в 15 л.с., т.е. 286 л.с.
Новый двигатель стал более динамичнее и обладает лучшей тягой на низких и средних оборотах. Разгон до 100 км/ч у Mitsubishi Lancer Evolution IX — 5,7 секунды, максимальная скорость 250 км/ч.

Mitsubishi Lancer Evolution IX представлен с 6-ти ступенчатой коробкой передач, передаточные числа последних трех передач сделали сближенными.

Версии

Mitsubishi Lancer Evolution IX сделан в следующих вариантах:

• RS — автомобильная версия «Rally Sport», применила пятиступенчатую коробку передач; в стандартном экземпляре была крыша из алюминия, пакет вспомогательных приборов, незамысловатый интерьер, титано-магниевая турбина, жидкокристаллический монитор, и имелась функция леворульного управления.
• GT – использовала пятиступенчатую коробку передач; своей комплектацией она схожа с RS, но с кое-какими особенностями версии GSR (главным образом в отношении интерьера).
• GSR — шестискоростная коробка, амортизаторы Bilstein, у которых одна труба, пакет вспомогательных приборов, алюминиевая крыша, SAYC (Активная Система Устойчивости Курса) и двойное-дин радио (это почти что аналог системы USDM MR).

• FQ-300, 320, 340 — шестискоростная коробка, амортизаторы Bilstein, у которых по одной трубе, супер-неэтилированный бензин, AYC (Активная Устойчивость Курса).
• FQ-360 — шестискоростная коробка, амортизаторы Bilstein, у которых по одной трубе, Ralliart Sports Meter Kit, супер-неэтилированный бензин, AYC (Активная Устойчивость Курса), передний сплиттер из углеволокна, диски Speedline, выполненные из легких сплавов.
• MR FQ-360 — совсем новый турбинный наддув с титановыми плавниками из сплава алюминия, защита стекол, колёса, изготовленные из сплава Speedline Turini, более низкие пружинные рессоры Eibach (10 мм спереди/5 мм сзади), супер-неэтилированный бензин, интерьер IX MR.

4-е модели были в наличии в США. Каждая из моделей имеет идентичный 286 hp (213 kW) мотор.

• Standard — переоборудованная пятиступенчатая коробка передач, модель стандартного типа.
• RS — ралли-спорт, переоборудованная пятиступенчатая коробка, крыша из алюминия, минималистический интерьер, датчик пакет, отсутствует радио.
• SE — Special Edition, алюминиевые передние крылья, крыша и капот, изготовленные методом ковки алюминиевые колеса BBS с 7-ю спицами и отделкой под «черный бриллиант», HID-фары с объединенными противотуманными фарами, красного цвета сиденья Recaro.
• MR — шестиступенчатая коробка, изготовленные методом ковки алюминиевые колеса BBS с 7-ю спицами, Bilstein monotube shocks, алюминиевые передние крылья, крыша и капот, вихревые генераторы, датчик пакет, HID фары с соединенными противотуманными фарами, а также идентификационные индивидуальные знаки MR.

Подвеска Mitsubishi Lancer Evolution IX: амортизаторы Kayaba (комплектуется с литыми дисками Enkei) или Bilstein (комплектуется кованными дисками BBS).

Крыша, капот, крылья, распорки и каркас безопасности сделан из алюминия, благодаря чему Mitsubishi Lancer Evolution IX стала легче.

Mitsubishi Lancer Evolution IX стала комфортабельнее, климат-контроль заменил кондиционер, фирменные сиденья Recaro обшиты кожей и алькантарой.

Mitsubishi Lancer Evolution IX — технические характеристики

Видео обзор (Тест драйв)

www.mitsubishi-evolution.ru

Mitsubishi Lancer Evolution — история развития, технические характеристики, тюнинг Мицубиси Лансер Эволюшн

Mitsubishi Lancer Evolution (Мицубиси Лансер Эволюшн) — это спортивная версия автомобиля Лансер. Представлен в корпусе седан. Главное отличие его это более мощный двигатель, полный привод, упрочненный и более жесткий кузов и имеет только механическую коробку передач (за исключением Evolution X, а также более ранних версий для японского рынка). Так же можно отличить Эволюшен и по внешнему виду, он отличается от обычного Лансера передними фарами, бамперами, радиаторной решеткой.

Узнай все о Лансер ЭВО — одним кликом!

Поколения

На данный момент существует 10 поколений Mitsubishi Lancer Evolution:

• 1992 — Mitsubishi Lancer Evolution I →
• 1993 — Mitsubishi Lancer Evolution II →
• 1995 — Mitsubishi Lancer Evolution III →
• 1996 — Mitsubishi Lancer Evolution IV →
• 1998 — Mitsubishi Lancer Evolution V →
• 1999 — Mitsubishi Lancer Evolution VI →
• 2001 — Mitsubishi Lancer Evolution VII →
• 2003 — Mitsubishi Lancer Evolution VIII →
• 2005 — Mitsubishi Lancer Evolution IX →
• 2007 — Mitsubishi Lancer Evolution X →

Общие сведения

• Годы производства: 1992 — настоящее время
• Сборка: Япония, Курасики, завод Мицушима

Двигатель

2-х литровый четырёхцилиндровый турбо двигатель:

• 4G63T (1992 — 2007)
• 4B11T (2007 — настоящее время)

Трансмиссия

• 5-скоростная МКПП (1992 — настоящее время)
• 5-скоростная АКПП (2002, 2006 — 2007)
• 6-скоростная МКПП (2003 — 2006)
• 6-скоростная TC-SST (2008 — настоящее время)

www.mitsubishi-evolution.ru

Mitsubishi Lancer Evolution Е1560 Evophoria

Привет, всем!
Давно хотел Evo, 20+ лет хотел Evo)
Subaru хороша, но хотел Evo)
Искал его 2+ года и наконец нашел!
Нашел в Москве, года 2 назад, но цена была завышена. Продолжил поиски. После года неуспешного поиска Evo, решил разширить круг кандидатов, с мотором 2.0 Turbo и МКПП. Сюда вошли Golf GTI, Scirroco, Megan RS, Focus ST, 320i, Forester и снова STI. Все, что попадалось оказывалось хламом, либо с наложенными ограничениями на регистрацию. Так же заметил, что чем хуже состояние авто, тем дороже)
В этом году цена моего Evo упала, за счёт продажи подвески, стоковых дисков, не стоковых дисков и летней резины. Как раз в это время я ехал в отпуск через Москву и нашел время посмотреть Evo. Он оказался в родной краске, за исключением заднего правого крыла, которое было частично подкрашенно и снова ободрано. В целом Evo понравился и на обратном пути решил его забрать. В итоге, так и сделал, забрал на кривых китайских дисках и шипованной резине. За 1500км дороги домой Evo не развалился (Развалюшн не развалился:) и это радует, а что будет дальше, увидим…
В ближайших планах поменять масло, как можно скорее, шипы на лето, прокатать колесные диски, покрасить крыло и суппорта. К следующему сезону найти стоковые диски BBS или в крайнем случае ENKEI и обуть в новые Federal или Hankook…
Пробег 79500км.

Из объявления о продаже:
Турбина gtx3076r
Форсунки id1000
Топливная рейка Cosworth
Трехпортовый соленоид Mac
Холодный впуск AEM
Интеркуллер увеличенный AMS
Пайпинги HKS 3"
Выпуск Tomei + Perrin
Сцепление 2х дисковое Exedy HD
Главный цилиндр сцепления Evo 9
В мкпп кит усиления от Sheptrans
AYC гибрид Evo X и 9
Оригинальные датчики Defi температура
и давление масла, буст, ЕГТ
Подвеска регулируемая Bc Racing…

Не много информации из сети:
История спортивного седана Mitsubishi Lancer Evolution десятой генерации начинается с 2005 года, когда на автосалоне в Токио японская компания представила концептуальную модель Concept-X. В 2007-м на международной автовыставке в Детройте перед публикой предстал предсерийный вариант Prototype-X, а официальная мировая премьера модели состоялась в сентябре того же года во Франкфурте.

Даже обычный «Лансер 10» смотрится «злобно», что же тогда говорить про «Эволюшн» ? Автомобиль очень харизматичный, а всем своим видом «Evo» источает агрессию. Передняя часть японского спортседана выглядит «злобно» за счет рельефного переднего бампера с выраженной «юбкой», нахмуренного «взгляда» головной оптики (наружные линзы – би-ксенон, внутренние отражатели – поворотный свет) и капота с вентиляционными отверстиями.

Mitsubishi Lancer Evolution 10

Силуэт Митсубиси Лансер Эволюшн в последнем кузове стремителен и динамичен, а подчеркнут он «надутыми» колесными арками, вмещающими 18-дюймовые «катки» с низкопрофильными покрышками, «жабрами» на передних крыльях (они выполняют совсем не декоративную роль), ниспадающей к корме крыше и большим спойлером. Внешняя агрессия седана прослеживается и в задней части, чего только стоят «хищные» фонари (жаль только не светодиодные) и развитое антикрыло. Но вот диффузор с близко расположенными выхлопными трубами – наиболее спорное решение в дизайне.

Вообще, каждый из элементов дизайна не просто вносит эстетический вклад, но и выполняет техническую нагрузку: обвес и спойлер улучшают аэродинамику и прижимают автомобиль к дороге, а вентиляционные отверстия отводят горячий воздух из моторного отсека и способствуют охлаждению тормозных дисков.

«Десятый» Mitsubishi Lancer Evolution – это спортивный седан C-класса, который имеет подобающие размеры кузова. Длина машины составляет 4505 мм, высота – 1480 мм, ширина – 1810 мм. Ширина передней и задней колеи насчитывает 1545 мм, а расстояние между осями – 2650 мм. От дорожного полотна до днища у Evo X виднеется 140-миллиметровый дорожный просвет. В снаряженном состоянии весит 1560-1590 кг в зависимости от типа коробки передач.

Если внешне «японец» сразу же воспринимается подтянутым спортсменом, то интерьер с виду не представляет ничего особенного. Приборная панель заключает в себе два глубоких «колодца», несущих самую необходимую информацию (скорость и обороты двигателя), все остальное отображается на дисплей между ними. Центральная консоль выглядит просто, зато к эргономике не придерешься – на ней расположены блок управления «музыкой», кнопки «авариек», включения/выключения пассажирской подушки безопасности да три незамысловатые «крутилки» климатической системы.

интерьер Mitsubishi Lancer Evolution X

Чем Lancer Evolution X удивляет, так это отделочными м

www.drive2.ru

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Связанные страницы

Цены на все автомобили Mitsubishi

carsdb.ru

Смотрите также

• 
  Порошковая термостойкая краска
• 
  Как почистить форсунки
• 
  Ваз 2109 замена задних стоек
• 
  Пленка под ржавчину на авто
• 
  Зеркало заднего вида с автозатемнением
• 
  Нива шевроле или уаз патриот
• 
  Схема автодрома по новым требованиям
• 
  Течь масла из под головки блока цилиндров
• 
  Самые продаваемые автомобили на вторичном рынке в россии 2019
• 
  Авто на стиле
• 
  Вырвало свечу зажигания что делать