Машина безумного макса


Безумный Макс — Википедия

«Безу́мный Макс» (иногда — «Бешеный Макс», англ. Mad Max) — австралийский дистопический боевик 1979 года режиссёра Джорджа Миллера с Мелом Гибсоном в главной роли. Ряд источников называет фильм одним из лучших произведений в жанре дизельпанк[1].

Продолжения — фильмы «Безумный Макс 2: Воин дороги» (1981), Безумный Макс 3: Под куполом грома (1985) и Безумный Макс: Дорога ярости (2015) (по дате выхода).

Действие фильма происходит в недалёком будущем в дистопической Австралии. В начале фильма действие переносится на «несколько лет вперёд от сегодняшних дней». Общество, зависящее от поставок топлива, стало результатом падения гражданского права (в продолжении — «Безумном Максе 2» — это описано более детально).

В основе сюжета лежит история офицера Основного силового патруля (Main Force Patrol) Макса Рокатански. Фильм открывает большая погоня представителей MFP за бандитом-байкером по кличке Ночной Ездок, сбежавшим из-под стражи на угнанном «Перехватчике». «Перехватчики» — самые мощные машины патруля, они оснащаются восьмицилиндровыми двигателями и обладают высочайшими скоростными характеристиками. Оторвавшись от экипажей «Большого Боппера», «Мартовского зайца» и патрульного на мотоцикле по прозвищу «Гусь», Ездок остается один на один против Макса. Направив свою машину прямо на машину Ездока, Макс не стремится уйти от столкновения. Тот, напротив, в последний момент уводит свою машину от удара. Однако автомобиль Макса настолько превосходит угнанный Ездоком автомобиль, что Макс успевает развернуться и догнать его, после чего Ездок, полностью деморализованный, разбивается насмерть.

Макс подумывает об уходе из MFP и его руководство втайне от него находит спонсора для установки на обычный «Перехватчик» форсированного двигателя (так появляется «Специальный преследователь»), чтобы удержать Макса от увольнения.

Оставшаяся часть банды во главе с Потрошителем прибывает в небольшой городок, куда привезли гроб с Ночным Ездоком (скорее всего, по заказу самих байкеров). Пока Потрошитель забирает гроб, байкеры терроризируют городок, вынуждая молодую пару со страхом покинуть городок на своём автомобиле, но по пути они случайно чуть не сбивают Потрошителя, который вместе с остальными байкерами догоняет их и громит их автомобиль топорами. Возле останков автомобиля остаётся один из байкеров, наркоман Джонни-Бой, которого забирают в полицейский участок Макс и «Гусь».

Поскольку в деле не оказалось потерпевших (ни парень, ни девушка, ни горожане не явились), дело закрывают. «Гусь» не смиряется с тем, что байкеры остаются безнаказанными и избивает Джонни-Боя. Таким образом байкеры теперь знают объект их мести. Джонни-Боя забирает с собой Бабба Занетти, высокопоставленный член банды, спокойный, серьёзный и меткий стрелок.

Пока «Гусь» развлекается в клубе, Джонни-Бой выводит его мотоцикл из строя и в результате «Гусь», на следующий день отправляясь на задание, попадает в аварию, но выживает и одалживает автомобиль встретившегося ему знакомого попутчика, чтобы добраться до участка, но байкеры выслеживают его, Джонни-Бой метким попаданием камня в лобовое стекло переворачивает автомобиль «Гуся», а после Потрошитель заставляет его поджечь «Гуся».

Утрата выбивает Макса из колеи. Получив отпуск, он уезжает отдыхать на север с женой Джесси и новорожденным сыном Спрогом.

По стечению обстоятельств Джесси по дороге в магазин сталкивается с Потрошителем, который начинает приставать к ней. С трудом ей удается сбежать, но один из бандитов, пытаясь ухватиться за её автомобиль, лишается руки. Выследив её, байкеры сначала требуют эту руку в обмен на похищенного ими Спрога, но местная пожилая женщина с ружьём даёт Джесси несколько секунд форы. На шоссе автомобиль Джесси глохнет и байкеры сбивают беззащитных Джесси и Спрога. От полученных травм Джесси оказывается в коме, а Спрог погибает.

Обезумевший Макс забирает из гаража MFP тот самый «Специальный преследователь» и уничтожает всех членов банды, столкнув их с моста и застрелив метким выстрелом из своего обреза Баббу Занетти (именно он подстрелил Максу колено, из-за чего тот вынужден был всю оставшуюся франшизу носить своеобразный костыль). Потрошитель понимает, что Макс может убить и его, и предпочитает ретироваться, но Макс догоняет его на своём «Специальном преследователе» и толкает прямо под едущий навстречу не успевающий затормозить грузовик, который сбивает Потрошителя и давит.

После этого он после долгих поисков натыкается на Джонни-Боя, застав его за очередным преступлением: Джонни-Бой таким же приёмом, как когда-то сбил «Гуся», сбил ещё один автомобиль, чтобы ограбить. Не выдержав гнева на Джонни, Макс приковывает его за ногу к перевернутому автомобилю, забирает его зажигалку и ставит её так, что через 10 минут льющийся бензин попадёт на её огонёк и взрывом убьёт Джонни. Макс также говорит, что наручники сделаны из высокопрочного металла и на их резку уйдёт 10 минут, но Джонни может перепилить свою лодыжку за 5 минут. Не слушая его криков, Макс уезжает, а на фоне перевёрнутый автомобиль взрывается (что говорит о том, что Джонни-Бой также погиб).

Таким образом, Макс отомстил за семью и друга («Гуся»).

Жизнь главного героя потеряла всякий смысл, он обречён скитаться всю оставшуюся жизнь.

Предыстория[править | править код]

Работая в госпитале Мельбурна, доктор Джордж Миллер в 1971 году встретился в кинематографической школе с начинающим кинооператором и продюсером Байроном Кеннеди. Этот дуэт произвёл свой первый короткометражный фильм «Violence in the Cinema, Part 1», показанный на множестве фестивалей и получивший несколько призов. Четыре года спустя эта пара задумала сделать полнометражный фильм. Джордж Миллер работал в скорой помощи при больнице и за время работы видел множество ранений и смертей, что нашло своё отражение в фильме. Миллера вдохновили статьи журналиста Джеймса МакКаусланда, посвящённые автомобильной культуре Австралии и проблемам мировой топливной промышленности[2].

Написание сценария[править | править код]

Джеймс Маккаусланд был американцем и большим поклонником кино, он переехал из родного Нью-Йорка в Австралию в 1971 году, здесь он продолжил работать в таких престижных изданиях, как The Australian и The Age, в качестве редактора и автора статей на экономические и финансовые темы. Миллер сперва просто хотел поднять в сценарии тему, отражающую проблематику дорожных аварий, из-за того, что правительство страны разрешает продавать рядовым гражданам высокоскоростные машины, при том, что большинство дорог не приспособлены для столь высоких скоростей, и ничего не собирается предпринять, чтобы это исправить. Маккаусланд же видел в молодых лихачах неких обезумевших гонщиков, для которых их транспортное средство — это единственный смысл жизни. По его мнению, особенно это стало сильно выражаться во время «нефтяного эмбарго» 1973 года, когда бензина на автозаправочных станциях стало катастрофически мало, а цены сильно возросли. Тогда австралийские водители зачастую начинали драться в очередях за право заправить бак, ничего подобного Маккаусланд не видел в США. Он также был сторонником теории пика нефти американского геолога и геофизика Мэриона Кинга Хабберта[3].

Миллер увидел в этих рассуждениях центральную идею для будущего фильма, он предложил Маккаусланду написать сценарий на основе его тезисов. Миллер и Кеннеди уже придумали несколько вариантов сюжета: первый был молодёжной драмой о дорожной полиции и тех самых молодых лихачах в спортивных машинах на опаснейших загородных дорогах, из-за которых главный герой терял близких, второй был боевиком о противостоянии дорожной полиции и байкеров, которые мстят за погибшего в погоне товарища, третий вариант показывал главным героем одного из лихачей. У Миллера также появилась идея фильма, в котором показан мир недалёкого будущего, когда запасы нефти на планете почти полностью иссякли, мир рухнул, и теперь водители убивают друг друга в дорожных войнах за оставшийся бензин. Маккаусланд посчитал, что всё это нужно объединить в одном сюжете, а главного героя сделать одновременно лихачом и блюстителем порядка. Решение перенести действие в недалёкое будущее было актуально тем, что позволяло показать в фильме универсальные машины и мотоциклы, а также необычные виды оружия. Они решили, что Маккаусланд напишет все диалоги и придумает истории всех персонажей, а затем Миллер и Кеннеди доработают погони и трюковые сцены. Но в итоге получившийся сценарий, который состоял из 214 страниц, пришлось значительно сократить из-за нехватки денег на съёмки(многие идеи для первого фильма Миллер реализовал позже в сиквелах «Безумного Макса», главным образом в «Воине дороги» и «Дороге ярости»)[4].

Подготовительный период и съёмки фильма[править | править код]

Разработка сценария, создание основных художественных решений и поиски финансирования заняли в общей сложности 14 месяцев.

Фильм был отснят за двенадцать недель, съёмки прошли с 24 октября 1977 по январь 1978 года в окрестностях Мельбурна. В мае 1978 года была переснята сцена гибели Ночного Ездока. Постпродакшн фильма длился один год.

Из-за низкого бюджета последние монтажные и звуковые операции были закончены в доме Миллера: Джордж монтировал фильм на кухне, а Байрон Кеннеди редактировал звук в гостиной[5].

Места съёмок[править | править код]

Съёмки кинофильма проводились в западных пригородах Мельбурна, в самом Мельбурне и на территории штата Виктория.

Транспорт[править | править код]

Так как фильм был малобюджетным, все машины из фильма были модификациями существовавших в тот момент автомобилей. Жёлтый «Перехватчик» («Interceptor») Макса был переделан из австралийского седана Ford Falcon XB 1973 года выпуска (машины, бывшей на службе полиции Мельбурна) с двигателем V8 объёмом 5,8 литра (5751 кубических сантиметров или 351 кубический дюйм) мощностью 260 bhp, капотом, решеткой радиатора, фарами, подвеской и трансмиссией от модификации GT[6]. «Большой Боппер» («Big Bopper»), который водили Руп и Чарли, также был седаном Ford Falcon XB с V8 объёмом 5 литров (4948 кубических сантиметров или 302 кубических дюйма) мощностью 230 bhp[7]. «Мартовский Заяц» («March Hare»), который водили Сарс и Скаттл, был седаном Ford Falcon XA с рядным шестицилиндровым двигателем (в Мельбурне эта машина была такси)[8].

Самая запоминающаяся машина Макса, чёрный «Pursuit Special» — «Специальный Преследователь» (часто ошибочно называемый «Перехватчиком» после того, как механик из фильма «Безумный Макс 2: Воин дороги» назвал эту машину «последним из V8 „Перехватчиков“») был версией ограниченной серии GT351 австралийского Ford Falcon XB, продававшегося с декабря 1973 по август 1976 года и модифицированного съёмочной командой. По сюжету мощность двигателя «Специального преследователя» была 600 bhp. Установленный на автомобиле нагнетатель является муляжом[9]. После окончания съёмок его демонтировали для возможности эксплуатации автомобиля на дорогах общего пользования, хотя ещё некоторое время его неизменный внешний вид использовался на кинопоказах.

Полицейский Джим Гус ездил на мотоцикле Kawasaki KZ 1000, 1977 модельного года. Банда байкеров разъезжала на мотоциклах Kawasaki KZ-1000 и Honda CB750/CB900. На базе Хонды CB750 также сделан трицикл с коляской и со стеклянным колпаком-сферой, который останавливал полицейский Гус. Все мотоциклы предоставлены для съёмок бесплатно, и в процессе съёмок были разбиты вдребезги. В роли бандитов снялись местные байкеры из австралийского штата Виктория[10].

Машина, которую бандиты разгромили топорами — Chevrolet Impala, 1959 модельного года. Данный автомобиль был отдан на съёмки, поскольку всё равно должен был быть пущен на металлолом.

Фильм долгое время удерживал рекорд в Книге рекордов Гиннесса по наивысшему соотношению прибыли и бюджета, уступив его лишь в 2000 году фильму «Ведьма из Блэр». Бюджет фильма составлял 300 тысяч австралийских долларов (из них пятнадцать тысяч были выплачены в качестве гонорара Мелу Гибсону). Мировой прокат принёс фильму 100 миллионов долларов по состоянию на 31 декабря 1982.

В 1979 году фильм был удостоен трёх наград Австралийского института фильмов за лучший сценарий, звук и музыку.

Когда фильм был первый раз выпущен в США, весь звуковой ряд (включая и героя Мела Гибсона) был переозвучен по требованию дистрибьютора «American International Pictures», опасавшегося, что в Америке не поймут актёров с австралийским акцентом, и пожелавшего добавить американский акцент к голосам. Единственное исключение составила певица из кабаре «Sugartown», которую играла Робина Чаффи. Оригинальный австралийский звукоряд был всё же выпущен в 2000 году в ограниченном переиздании компанией Metro Goldwin Mayer, текущим владельцем прав на фильм.

Было снято три продолжения — «Безумный Макс 2: Воин дороги», «Безумный Макс 3: Под куполом грома» и «Безумный Макс: Дорога ярости».

Премия Категория Номинант Итог
Премия Австралийской академии кино и телевидения
(1979 AFI Awards)
Лучший фильм Байрон Кеннеди Номинация
Лучшая режиссура Джордж Миллер Номинация
Лучший оригинальный сценарий Номинация
Джеймс Маккосленд Номинация
Лучшая мужская роль второго плана Хью Кис-Бёрн Номинация
Лучший монтаж Клифф Хэйес Победа
Тони Патерсон Победа
Лучшая музыка Брайан Мэй Победа
Лучший звук Нэд Доусон Победа
Байрон Кеннеди Победа
Роджер Сэведж Победа
Гэри Уилкинс Победа
Фестиваль фантастических фильмов в Авориазе Специальный приз жюри Джордж Миллер Победа

ru.wikipedia.org

Автомобили из фильма "Безумный Макс. Дорога Ярости" — DRIVE2

Кажется, только ленивый не писал об автопарке, который специально был создан для фильма Безумный Макс.
Монструозность некоторых моделей поражает. Все машины были сделаны в реальности, в фильме принципиально использовали минимум компьютерной графики.
Инженерам и дизайнерам, работавшим над данными авто большое уважение!

Выкладываю Арты-фото с описанием каждой модели.

Итак:
1. Первый автомобиль Макса, прославленный XB Falcon Coupe, который когда-то был королем хайвеев, а теперь превратился в раненого зверя пустошей и песков. Бездорожье сменило шоссе, и сейчас в его бензобаке остался один лишь запах. Инжектор конструкции Скотта и компрессор с ременным приводом еще работают, но их порядком потрепало. В задних покрышках больше тряпья, чем резины: корпус проржавел насквозь, и в нем гораздо больше заплат, чем оригинальных деталей. Легенда, похожая на пьяницу в луже, нокаутированная, но все еще гордая, оставшаяся позади после очередного витка истории; не к месту, но всегда вне конкуренции… просто, лучшая машина

2. Пара Сadillac Сoupe De Villes 1959 года распилены, расширены и установлены один поверх другого под невероятным углом за счет использования гигантских двойных задних колес. В качестве двигателя установлены два V8, объединенные при помощи самодельной коробки передач, которая позволяет совладать с исключительной мощью этой машины. Это машина-лидер цитадели — память о былой славе и обещание будущих побед. Вооружена она китобойным гарпуном и инфернальными огнеметами. Гигалошадь — первое, что вы услышите, и последнее, что вы увидите, оказавшись на дороге ярости

3. Турбированное, заряженное азотом пятиоконное deuce coupe — мечта любого знатока хот-родов и идеальное авто для молодого накса — ревностного последователя и стрелка в армаде цитадели. Он ставит веселье превыше всего, а ярость и мощь своего V8 возводит в идолы, надеясь, что тот поможет ему достичь валгаллы. Накс — рука смерти, фанат и фанатик, верный слуга и несущий смерть гений. Его машина — это плод его искусства, его надежда и его сердце. Он смастерил настоящий тотем из черепа, под которым и идет в бой. Из головы куклы и кабеля он сделал украшение для руля, которое напоминает о его повелителе — иммортане Джо. Настоящим богом для накс является мотор, а церковью — машина

4. Дитя любви между фургоном и хот-родом с двумя V8, поставленными в ряд, 6 ведущими колесами (всего их 18) — эта махина забита жидкостями и оружием, которые поддерживают шаткий союз между тремя городами-государствами пустошей. Она (а это именно «она») доминирует на дороге ярости. Этот монстр не только перевозит грузы, но и является боевой машиной. За рулем сидит самый доверенный воин и прославленный водитель цитадели — Фуриоза. Двенадцать отборных воинов размещены на трейлере и прицепе этой массивной машины, а в пути по пустыне ее сопровождает конвой из машин и мотоциклов. Всего один шаг остается до апокалипсиса и конца человечества. Погнали…

5. Форсированный Volkswagen с двигателем V8 — FDK используется в качестве конвоя для лимузина мерседес людоедов; колонна для перегонки нефти теперь выступает в роли топливной цистерны. Блестящий серебряный капот FDK, бочки с нефтью, двойные огнеметы и тройные выхлопные трубы — это настоящая ода любви к большой машине, которая собирает и раздает драгоценное топливо, пока идут погони и грабежи в пустыне.

6. Радикально заниженный Holden FJ Rat Rod с двигателем V8 и четырьмя воздухозаборниками несет команду из двух человек — водителя, который ничего не видит из-за горы карбюратора и компрессора, и бортового стрелка, глотающего пыль, который несет смерть и может скидывать на дорогу ленты с шипами. Безумный Фрэнк — проверенный, хоть и безумный, разведчик, член личной охраны иммортана Джо, проводник для gigahorse; превращает все в пыль, не оставляя камня на камне

7. Кто посмеет сесть за руль Merlin V8 с водяным охлаждением в засушливых постапокалиптических пустынях? Тот же человек, который соединил маслкар с пулеметом, гусеницы с торпедой, оружие с ужасом, — Фермер. Скоростной, маневренный и проходимый автомобиль, на котором больше оружия, чем у террористов-смертников, и еще более безжалостный. Миротворец — узкозубая акула пустоши из 70-х, пожирающая как песок, так и людей

8. Инженерная машина, снабженная специальной завышенной подвеской для бездорожья, гарпуном и гидравлическим отвалом, который позволяет подцепить и протащить жертву до окончательной во всех смыслах остановки и неизбежного сбора «урожая». Когда-то Пахарь входил в состав гаража Цитадели, но потом был продан, украден или найден бесхозным – теперь его используют как трактор на ферме, чтобы разравнивать залитую кровью землю, убирать стреляные гильзы, части тел и трупы погибших

9. Побитый и отполированный, порезанный и блестящий, с расширенным задним дифференциалом и двойными задними колесами – этот «Бьюик» несет знамя и входит в состав конвоя Gigahorse и иммортана Джо. Команда верных бойцов всегда готова открыть огонь из пулемета на кольцевой турели и зенитного пулемета или совершить абордажный прыжок как для подкрепления, так и для атаки

10. Мэк – тягач из цитадели, который должен плестись за армадой, собирая и перерабатывая трофеи, забивая грузовики, идущие вслед за наступлением, добычей. Как и большая часть армады, Мэк представляет собой усиленный ремонтно-эвакуационный автомобиль, который, однако, также может выпустить град гарпунов и пуль на любого, кого застанет врасплох на дороге ярости

11. Perentti (два «t», как в corvette, понятно?) был классической австралийской ошибкой – спорткар, созданный в духе американских маслкаров, но с фибергласовым моноблочным кузовом и выходом на рынок в разгар кризиса. Теперь, когда наступил апокалипсис, и все человечество переживает куда более тяжелые времена, Perentti смотрится практически к месту, хотя для всеобщего уважения не хватает установки очень большой пушки

12. Пара GMC 6, соединенных вместе на базе расширенного шасси трехоконного купе, гортанный рев двигателя V12. Впрыск жидкого азота, наличие только одного стрелка (чтобы мощность в пересчете на массу не сильно падала) – все это делает Элвиса скоростной машиной из состава конвоя боевого трейлера – сердца торговли на дороге ярости

13. Главная огнеметная машина цитадели, которую в свое время «освободили» в Гэстоуне, теперь носит черные цвета и участвует в великой погоне. Это олдскульный хот-род с нагнетателем рутса, расположенным снизу перед радиатором, который всасывает воздух пополам с пылью, — поэтому в качестве фильтра приходится использовать чуть ли не последние колготки на всей планете. Машина отлично управляется и, будучи снабженной системой впрыска азота, составляет конкуренцию машине Накса. Она почти так же быстро настигает свою добычу

14. Огнедышащий Valiant Charger с мотором V8 – маслкар австралийского происхождения. Песчаные бури и скорость сбили всю краску, ржавый кузов в районе капота и бампера украшен изображениями пламени. Эта машина из Ггэстоуна вооружена мощным огнеметом и коктейлем Молотова, экипаж – три бойца, готовые первыми броситься в бой или скоростную погоню

www.drive2.ru

MAD MAX. Коллекция автомобилей Безумного Макса

В игре MAD MAX наш главный персонаж, Безумный Макс, может собирать коллекцию вражеского транспорта, который доступен общим количеством 33 автомобиля, а это очень много. Эти машины в отличие от Шедевра не подлежат перенастройке. Каждая машина уникальна и по своему хороша. Вам нужно отбирать у противников машины и пригонять их в дружественные крепости, это позволит вам добавить их в свою коллекцию и иметь к ним доступ из гаража любой крепости. Некоторые задания доступны к выполнению исключительно на автомобилях из коллекции, например разминировать минные поля вам не удастся без багги Жестянщика и помощи пса Динки-Ди. Последний подсказывает направление движения к ближайшей мине и лаем сигнализирует, что она близко.

Машины противников при получении урона теряют детали, часто ключевые для боя, например может отпасть таран. Производите быструю починку, чтобы быть на ходу и защищенным.

Коллектив Avalanche Studios очень трепетно подошел к созданию моделей машин дикарей — за основу взяты реальные автомобили минувшего века, которых объединяет одно — они имеют либо австралийские корни либо экспортировались в Австралию, что поддерживает связь с оригинальной кинотрилогией, снятой в тех местах. Рассмотрим этот интереснейший автопарк.

«Мясорубка» (Metal Grinder) построена на базе австралийского купе Holden Monaro 1968-го года. Это крепкий автомобиль, довольно таки посредственный в таране, но отлично защищенный от ударов сзади. Колеса укомплектованы лезвиями, а корпус — шипами — этот монстр создан для уничтожения пеших воинов и решившихся взять вас на абордаж. Водитель надежно защищен железными дверями без окон, добраться к нему сложно. Автомобиль медленно разгоняется, но скорость высокая, не нитруется. Сложноват в управлении, маломаневренный. Из явных недостатков стоит отметить открытый бензобак, который легко расстреливается.

«Молотобоец» (Killcart) построен на основе того же авто, что и Мясорубка, но характеристиками обладает иными. Эта машина создана специально для тарана, гораздо более маневренная и быстрая, есть двухступенчатое нитрование. Но машина не имеет защиты с боков и сзади, ее очень легко разбить более маневренному противнику. Бензобак также не защищен. Проходимость лучше в разы чем у Мясорубки.

«Наводчик» (Spotta) построен на базе седана Citroën 7. Очень проворная машина с хорошей управляемостью и неплохой скоростью, обладает высокой проходимостью. Но нет никакой защиты — дверей нет, бак на виду. Серьезный противник разберет на запчасти в два счета, если догонит. Не нитруется.

«Бронированный наводчик» (Armored Spotta) построен на той же основе, что и Наводчик. Имеет защиту колес, бронированные двери и защищенный бензобак. За это приходится расплачиваться скоростью и маневренностью. За счет увеличения массы эта машина получше в таране, но все еще легкая добыча для более крепких машин.

«Тяжелобронированный наводчик» (Heavy Armored Spotta) является еще более усиленной версией Наводчика — дополнительная защита дверей и бензобака, лезвия на колесах. Но резко падает скорость и проходимость, машина сложнее в управлении, более тяжелая. И, к сожалению, не дает преимущества в схватках с более сильными противниками — стервятники разобрали ее на раз два.

«Огненный налетчик» (Fire Raider) построен на базе британского пикапа Austin A70 Pick-up, производившегося с 1948 по 1950 год. Его преимущества — высокая скорость и установленный сзади огнемет, которым можно сжигать машины преследователей. Водитель защищен бронированными дверями, колеса укреплены. Но в целом машина слаба и непригодна для тарана. Если есть угроза — скрывайтесь бегством и жгите преследователей. Не нитруется.

«Мясник» (Carnewagon) построен на базе австралийского пикапа Holden Kingswood Utility, модель 1978 года. Назначение машины — абордаж, в кузове могут размещаться бойцы, запрыгивающие на вражеский транспорт. Для противников это удобно, Максу же такая поддержка недоступна ибо Жестянщик работает только с Шедевром. Тяжелая, медленная тяжелоуправляемая тачила, пользы от которой Максу — только подобраться незамеченным к вражескому поселению.

«Ломовоз» (Scrapulance) построен на том же Holden Kingswood Utility. Назначение — перевозка лома в больших количествах. Машина довольно таки быстрая, но незащищенная. Максу нужно их перехватывать для пополнения своих запасов, можно пригонять в крепости, а можно и уничтожать на месте. Не предназначена для лобовых и прочих атак.

«Таранобой» (Skullbutts) — очень мощная машина на основе седана Chrysler Valiant Charger 1973 года, производившегося в Австралии. Эта машина создана для лобовой атаки — мощный передний таран, хорошая защита кормы, два уровня нитры. Но никакой иной защиты, бензобак открыт. Хорош против слабых и средних противников.

«Боковой измельчитель» (Sideblender) создан на базе британского седана Jaguar MK.II, выпускавшегося в 1959–1967 годах. Эта машина идеальна для истребления пеших противников — лезвия на колесах и шипы по бокам перемелют их в фарш. Неплохая в таране даже при отсутствии серьезного переднего тарана, зад хорошо защищен мощным бампером. Отличная защита водителя, но открытый бензобак. Не нитруется.

«Гонщик» (Speedsta) на базе австралийского седана Holden 48-215. Отличная скорость, проходимость и простота управления. Но полное отсутствие защиты, даже бак открыт. Легко догоняет машины противника и опасен при таране на высокой скорости.

«Щитогонщик» (Plate Speedsta) защищенный вариант Гонщика, но потерявший маневренность и заметно потяжелевший.

«Бронегонщик» (Toughnut Speedsta) — максимально защищенная версия Гонщика. На удивление быстрая и хорошо управляемая, значительно комфортнее Щитогонщика.

«Огневик» (Flamegamer) создан на основе японского купе Datsun 240Z, он же Nissan S30, производившегося в 1969-1978 годах. Оснащен огнеметом для испепеления противников. Это единственная машина, которую я не добыл на момент создания данного материала.

«Взрыв-машина» (Kaboom Bug) — самая безбашенная машина, созданная на основе Volkswagen Type 1. Представляет собой бомбу — обвешана бочками с бензаком и максимально облегчена. Средняя скорость, высокая проходимость и маневренность. Подъезжаете к противнику и подрываете машину, выпрыгивая из нее на ходу.

«Сокрушитель» (Crusher) построен на базе пикапа Ford Mainline, 1954-го года. Это очень быстрая, но склонная к заносам машина. Крепкий передний бампер хорош в лобовой атаке, но в общем водитель не защищен — дверей нет, колеса не закрыты щитками, бензобак легко простреливается.

«Бронированный сокрушитель» (Armored Crusher) — более защищенная версия Сокрушителя. Водитель защищен железными дверьми с бойницами вместо окон, защищены железом бензобак и колеса. Машина стала тяжелее и медленнее, но легче в управлении. Хороша в лобовых атаках.

«Тяжелый бронированный сокрушитель» (Heavy Armored Crusher) — максимально защищенная версия Сокрушителя, но эта модернизация обошлась недешево — снизилась проходимость, скорость резко просела — противников для тарана будет очень сложно догнать.

«Ударник» (Drop Kicker) построен на основе Ford F15 CMP, 1940-го года выпуска. Один из самых интересных автомобилей в игре. Довольно таки быстрый и хорошо управляемый, средняя защита колес, максимальная защита от любителей запрыгнуть на капот и задний багажник переделан в бомбометатель. Отстреливаются по 5 бомб с замедлителями подрыва — смерть преследователям. Но бесполезна в лобовой атаке.

«Дикобраз» (Prickles) создан на базе австралийского седана Terraplane Deluxe, 1938-го года. Он имеет лишь отличную защиту от любителей запрыгнуть на кузов и мастрески шинкует пеших противников. В таране от него толку мало, да и скоростью не блещет.

«Пушкарь» (Mancannon) — транспорт для перевозки Прыгунов, построенный на базе Chevrolet 3100, 1953-го года. Довольно таки быстрая, но тяжелая и сложная в управлении машина. Хорошая защита колес и кузова.

«Головешка» (Charbone) создан на основе пикапа Dodge D12, 1939-го года выпуска. Это очень странная машина — легкая, но медленная и малоповоротливая. Она имеет среднюю защиту — колес и кузова от прыгунов. Главное отличие Головешки от прочих машин — установленный сзади огнемет, который позволяет сжигать преследователей. Но он имеет открытый бак с бензаком, так что вывести машину из строя проще простого — выстрел в бак или тараном в корму.

«Шипокон» (Barbacon) построен на базе американского седана Chevrolet Master, 1947-го года. Быстрая и маневренная машина с высокой проходимостью. Защита только от Прыгунов, а колеса и водитель беззащитны. Угрозу представляет и открытый бак.

«Багги Жестянщика» (Chums Buggy) это одна из лучших машин в игре MAD MAX. Это первая машина, которая попадает в коллекцию. Очень быстрая, маневренная и обладает отличной проходимостью. В довесок к ней идет пёс Динки-Ди, помогающий в разминировании минных полей.

«Златоклык» (Golden Tuska) построен на базе седана Dodge Touring Sedan, 1936-го года выпуска. Мощный задний бампер защищает от таранящих ударов противника, машина быстрая, но неповоротливая. Трехступенчатое нитрование дает преимущество в скорости и помогает при таране противников.

«Крутышка» (Hardball) создан на базе американского пикапа Oldsmobile 88, 1959-го года. Быстрая машина с трехступенчатым нитрованием. Отличная маневренность, но полное отсутствие защиты, хотя это не помешает вам уничтожить как минимум парочку вражеских автомобилей.

«Двенадцать» (The Twelve) построен на основе купе Ford Model B, 1932 года выпуска. Эта машина создана для скорости, о чем откровенно говорит открытый двигатель длиной в половину кузова и трехступенчатое нитрование. Защиты нет никакой.

«Бешеная колесница» (The Demented Chariot). Этот странный автомобиль построен на основе американского купе Plymouth Barracuda, 1968-го года. Как говорится в описании, машина с огромным потенциалом, но не реализованным. Годится только для фана.

«Машина Ворона» (Crow Caller) собрана на базе пикап Ford Mainline, 1954-го года. Это не машина, а музыкальный центр. Проку от нее мало — тяжелая и медленная. Чисто фановая тачила, которую нужно угнать в одном из сюжетных заданий у распорядителя смертельных гонок по имени Ворон.

«Колесница Вождя» (Big Chief Chariot) — прокачанный грузовик Chevrolet COE, 1941-го года, разработанный по системе «двигатель под сидением». Облегченный грузовик хорош для гонок, в чем ему помогает двухступенчатое нитрование. Но защиты нет никакой, да и боковые бензобаки не защищены.

«Перехватчик» (Interceptor), он же изначальная боевая колесница Безумного Макса, которую пустили на запчасти после гопстопа, это купе Ford Falcon 1973-го года. Отличнейший автомобиль с отличной скоростью и 3-ступенчатым нитрованием. Печаль Безумного Макса при утрате этого боевого коня можно понять.

«Транспорт для перевозки песчаного судна» (Dune Vessel Carrier) это американский грузовик Chevrolet COE, 1941-го года. Используется Максом в миссии «Исход».

«Водохлёб» (ThirstCutter) — багги, рекламирующее напиток Rockstar. Было добавлено в игру после ее релиза в качестве бесплатного бонуса. Отличнейщая машина с высокой скоростью и маневренностью.

Вот такого большого размера можно собрать коллекцию автомобилей для путешествий по миру Безумного Макса. Это конечно не ровня мегаконструктору под названием Шедевр, но много фана эти машинки могут доставить.


varshevsky.com

Ford Falcon Pursuit Special – безумная машина «Безумного Макса» — Ретроавтомобили

1973 Ford Falcon XB GT Coupe вошел в историю кинематографа и сердца любителей классических масл-каров под разными именами: V8 Interceptor, Pursuit Special и Last of the V8 Interceptors, после выхода на экраны малобюджетного фильма “Mad Max” в стиле постапокалипсиса.

1973 Ford Falcon XB GT Coupe aka "Pursuit Special"

Не искушенные разнообразием подобных машин на улицах города мальчишки с замиранием сердца следили за сценами погонь хороших полицейских за плохими парнями, а в особенности, за их машинами. Поэтому неудивительно, что Ford Falcon безбашенного Макса Рокатански запал в душу многим кинозрителям различных возрастов.

1973 Ford Falcon XB GT Coupe aka "Pursuit Special"

Так как фильм был по сути картиной начинающего режиссера и монтировался впоследствии на кухне, то и соответственно бюджет у него был не особо впечатляющий. Поэтому в качестве реквизита были приобретены одни из самых распространенных машин на континенте кенгуру: Ford Falcon в разнообразных цветах и обвесе, что не умаляет их харизматичности. Да и 5-ти литровый двигатель, выдающий порядка 300+ лошадей, тоже впечатлял, ибо сравнение его с массовыми изделиями автопрома времен СССР было явно не в пользу последних.

Original 1973 Ford Falcon XB GT Coupe

Какие двигатели стояли на самых распространенных машинах? Четырехцилиндровый 1.6 литра на ВАЗ-2103 или 2.5 литра на "Волге" Газ-24 с редким вкраплением двигателей V8 ЗМЗ на 5.5 литра, так что иррациональная любовь и зависть подростков к многолитровым моторам была неосознанным желанием "вот также сорвать задние колеса в пробуксовку" на папиной машине, когда тебе разрешали самому сесть за руль на проселочных дорогах к дачному поселку.

Размер шин раскрывает смысл фразы "Садись, заткнись и держись".

Увы, именно масл-каров с пастью нагнетателя на капоте до недавнего времени практически не было, а мощные европейские и американские машины хоть и были быстры и мощны, но не обладали достаточной брутальностью и харизмой булькающего на холостых оборотах двигателя, переходящего к рыку с аккомпанементом свиста раскручивающегося нагнетателя.

В первой части мы узнаем, что данный "Специальный Преследователь" был создан специально для Макса, чтобы удержать его на службе в MFP (Main Force Patrol), серьезной перестройкой одной из машин дорожного патруля. Была изменена подвеска, установлены широкие шины, спойлер и новый бампер с маской для фар, боковые выхлопные трубы и, конечно же, знаменитый нагнетатель Weiand 8-71 с ременным приводом и характерным приплюснутым заборником, со свистом засасывающим воздух.

Weiand 8-71

Как сказал механик, от машины осталось не так уж и много, и он стал настоящим монстром на колёсах с мощностью в 600 лошадиных сил и самой быстрой патрульной машиной. В отличие от основных перехватчиков, которые были покрашены в желтый/синий/красный цвета с маячком на крыше, специальная модель была в черном цвете с несколькими лого патруля. Вместе с другими машинами MFP он мгновенно поднял популярность Ford Falcon до невообразимых величин... так родилась легенда.

Pursuit Special vs. Pursuit/patrol car

Фанаты до сих пор могут либо купить подобную машину на заказ в различной степени детализации, либо сами собрать ее, заказав из Австралии подходящего праворульного донора и необходимые запчасти обвеса, для самостоятельного сбора перехватчика. Необходимы различные спойлера и накладки на крылья, включая и знаменитую маску для передней части, разработанную в 70-х годах фордовским дизайнером Питером Аркадипаном, кастомный выхлоп с четырьмя трубами с каждой стороны, ну и внутренние элементы: радио-консоль и запрещенные в гражданских автомобилях сирену и синий маячок.

Inside Pursuit Special

В среднем, обладание подобной "машиной мечты" обойдется как минимум в $40 000, хотя более детализированные и мощные машины с настоящим нагнетателем (а не просто декоративной деталью) стоят до $100К.

После съемок первой части машина была заброшена в одном из складов Виктории, пока, спустя 3 года, не было решено снять продолжение популярного фильма. По сценарию и для большей аутентичности большую часть ржавчины оставили на кузове, корпус обзавелся новыми вмятинами, и были установлены новые баки.

Pursuit Special from Mad Max 2: The Road Warrior

В итоге, действительно получился достоверный вид машины кочевника, подвергающейся суровым условием пустыни. Весь облик дышал достоверностью покорителя пересечения бесплодных пустошей с полным отсутствием заправок, где запас топлива стал основной ценностью и целью любых банд. Но сама история кочевника в суровых условиях пустошей и топливных войн стала более визуально насыщенной модифицированными машинами банды мародеров.

В начальной сцене второй части можно увидеть также и изменение внутреннего убранства машины: все ненужные для кочевой жизни элементы были удалены, взамен появившихся сиденья для собаки-компаньона и новых датчиков, включая датчик топлива на 200 литров, тайников с оружием и системой самоуничтожения при попытке открыть топливные баки.

Pursuit Special from Mad Max 2: The Road Warrior

Как говорят в театральных кругах: "Если в начальной сцене на стене висит ружье, то в заключительном акте оно обязательно выстрелит", что и случилось с машиной Макса. Оказывается, неуклюжая на вид машина главаря мародеров с закисью азота может догнать бывший перехватчик MFP и скинуть его в кювет, после чего несанкционированное открытие бака и приводит к взрыву. Так как баки были полны до краев, то от машины мало что осталось, заставив на миг замереть сердца зрителей и пожалеть об утрате Макса, ибо в третьей части франшизы он управлял уже совершенно другими внедорожными монстрами.

Вроде бы и конец истории, остались только систематические сборы фанатов фильма на фестивале "Горящий человек", где повторялись различные сцены с весьма достоверным реквизитом, и различные выставки, где можно было увидеть Фальконы, максимально приближенные к оригиналу.

1974 Ford Falcon XB GT Coupe aka Pursuit Special

Но спустя годы ожиданий и слухов (c 1998 года), только в 2015 вышла новая серия Mad Max: Fury Road. Несмотря на засилье компьютерной графики на экране в текущее время, создатели фильма решили не убивать дух первых фильмов, для которых все машины строились по-настоящему, и трюки выполняли каскадеры. Поэтому абсолютно все, безумные в своем исполнении и стилистике, машины были воплощены в металле и колесили по пустыне, включая и оригинальный Pursuit Special, олицетворяя в себе дух культа "могучего V8", которому истово поклонялись выжившие в апокалипсисе.

Razor Cola vs. Pursuit Special

Однако в оригинальной ипостаси он прожил недолго, и, разбитый после погони, возродился в новом облике под именем Razor Cola. Механики Цитадели возродили его из пепла, весьма значимо модифицировав для внедорожного окружающего ландшафта: корпус был усилен рамой и стальными вставками, подвеска поднята, задние крылья увеличены для установки 37-дюймовых внедорожных шин. Характерную маску фар однако оставили, добавив, впрочем, немного безумства в виде второго нагнетателя поверх оригинального, увенчав всю конструкцию черепом.

Razor Cola

Увидев ее, Макс был в ярости, так как у него отняли все: даже ранее любимая машина теперь выглядит совсем по другому и управляется не им. Впрочем, после перевоплощения в Razor Cola бывший Pursuit Special прожил совсем недолго, будучи раздавлен между двумя "боевыми тягачами" во время погони. Восстановят ли его еще раз в сиквеле или нет, вопрос остается открытым, так как для начала съемок необходимо дождаться окончания судебного процесса между студией Warner Bros и продюсером фильма Джорджем Миллером.


Несмотря на возрождение интереса к оригинальным масл-карам эпохи 80-х, многие из которых гордо несут свои имена и свершения и также являются своеобразными вехами в истории автомобилестроения, гонок и киноиндустрии, Ford Falcon, бесспорно, занял свое особенное место в сердцах нескольких поколений зрителей.

retrocars.me

Безумные машины «Безумного Макса» | Ежедневный информационный портал AUTOMOBILI.RU

В ближайшее время на экраны выйдет продолжение культового фильма.

Уже в этом месяце в российских кинотеатрах можно будет посмотреть фильм «Безумный Макс: Дорога ярости» (Mad Max: Fury Road).

Действие картины происходит в том же постапокалиптическом мире, что и оригинальная трилогия, последняя часть которой вышла на экраны почти 30 лет назад. Главные роли исполнили Том Харди и Шарлиз Терон, причем последняя появляется на экранах в весьма необычном амплуа – ради роли девушка побрилась налысо.

В преддверии премьеры фильма на специальном сайте, созданном компанией Warner Bros., появился обзор всех безумных автомобилей из фильма.

Interceptor.

Модернизированный до неузнаваемости Ford XB Falcon 1974 года. Под его капотом разместился восьмицилиндровый мотор с механическим нагнетателем. На этой машине разъезжает сам Макс.

The Gigahorce.

Создатели взяли шасси от грузовика, а сверху «пристроили» два сваренных друг с другом Cadillac Coupe DeVille 1959 года выпуска. Всю эту громаду «тянет» два объединенных восьмицилиндровых «движка». Вооружена «Гигантская лошадь» огнеметом и гарпуном.

The Nux Car.

Купе Ford конца 1930-х годов XX века. Машина полностью готова к апокалипсису: восьмицилиндровый двигатель, турбонагнетатель, компрессор и система закиси азота в наличии.

The War Rig.

В основе этого безумного автомобиля – грузовик Tatra. Правда, под капотом расположился отнюдь не стандартный «движок», а два V8 с наддувом. Сзади цистерна, на которой расположились сторожевые башни из классических моделей Chevrolet 40-х годов.

FDK.

Мало кто узнает в этом монстре милейшую «букашку» - Volkswagen Beetle. Эта машина используется для сопровождения и охраны колонны, помогает ей в этом, разумеется, V8 с нагнетателем.

Cranky Frank.

В середине 1950-х это был рабочий Holden FJ, но в мире «Безумного Макса» автомобиль превратился в машину охраны гиганта Gigahorce. Внушительная башня четырехкамерного карбюратора и огромный восьмицилиндровый мотор соседствуют с тяжелым вооружением.

The Peacemaker.

Вряд-ли создатели масл-кара Chrysler Valiant Charger 1970-х годов могли предположить, что их «детище» встанет на гусеницы, получит внушительный арсенал вооружения и станет «миротворцем» в постапокалиптическом фильме.

The Ploughboy.

Никто бы не признал в этом «громиле» универсал Holden EH из 1960-х годов. Однако скромняга «сарай» получил внедорожное шасси, гарпун и пневматический плуг и не напрягаясь путешествует по безумной пустыне.

Buick.

Из скромного семейного автомобиля – в мертвую пустыню за приключениями. Шесть колес и пушка на крыше станут отличным подспорьем в этом нелегком деле.

Mack.

Этот автомобиль стал настоящей крепостью на колесах. Его вооружение минимально, зато броня хоть куда! А после боя он сможет собрать все ценное. А в свободное время даже подобрать пару брошенных машин.

Buggy #9.

Этот автомобиль вряд ли смогут признать даже самые опытные специалисты. В 70-х годах австралийская фирма Custom Performance Modification решила создать копию популярного Chevrolet Corvette, так как оригинал в страну не поставлялся. Автомобиль, к слову, получился не совсем удачным. Это – наследник той машины. Идеально вписывается в окружающую среду.

Elvis.

Перехватчик. Ни один враг не сможет уйти от двух спаренных шестицилиндровых моторов GMC и системы закиси азота. Для пущей убедительности сзади есть стрелковая позиция с пулеметом.

Dodge.

Именно такими и должны быть машины, оставшиеся после конца света. Ржавый кузов, шасси от внедорожника для лучшей проходимости, могучий мотор с нагнетателем и огнемет.

Prince Valiant.

Ни одна жертва не уйдет от купе Chrysler Valiant Charger. Скорость ему обеспечивает восьмицилиндровый агрегат, а для веселья припасен набор «коктейлей Молотова» и огнемет.

The Big Foot.

Не спасует ни перед какими преградами. Родом из 1940-х годов пикап Dodge Fargo получил 66-дюймовые покрышки Goodyear, что обеспечило внушительный дорожный просвет. Высота «Биг фута» превышает два метра, а ход подвески – метр. По динамике этот громила не отстает от остальных постапокалиптических машин, ведь за нее отвечает V8 с компрессором и классический «автомат».

Firecar #4.

Пожарная машина – не потому, что тушит пожары, а потому, что их создает. Австралийский Holden HZ, выпускавшийся в 1970-х годах, оснащенный огнеметом, пулеметом и бампером из шин. Чтобы можно было скинуть преследуемый автомобиль в кювет и не бояться поцарапать краску.

  

Plymouth Rock.

Более всего этот раритетный седан Plymouth 1937 года похож на безумного ежа. Подозреваем, что так и задумано.

Doof Wagon.

Огромный восьмиколесный грузовик, созданный для перевозки межконтинентальных ракет, в фильме отвечает за музыку во время пикника. Других назначений для такого количества динамиков, усилителей и музыкальных инструментов просто нельзя придумать!

Продолжение смотрите в кинотеатрах с 15 мая.

automobili.ru

Заново рожденный: Ford Falcon из оригинальной трилогии «Безумный Макс»

 В 1979 году в мировой прокат вышел фильм, навсегда изменивший отношение общественности к такому жанру, как «роуд-муви» (англ. «дорожное путешествие»). Отныне картины такого рода больше не являлись философским путешествием героя без начала и конца. Теперь это был агрессивный, зрелищный аттракцион, наполненный ревом двигателей и человеческой яростью. Киноолимп после 79-го разжился парой новых имен, а такие словосочетания, как «Interceptor», «Ford Falcon» и «Основной Силовой Патруль» прочно вошли в лексикон людей увлекающихся и со временем стали нарицательными. Да и много чего еще спровоцировал первый показ фильма «Безумный Макс»…

Многие здравомыслящие люди, которым ранее не удалось познакомиться с этой лентой, сейчас наверняка посчитают ее наивной и даже глупой. Но для меня и еще тысяч других подростков, выросших на обмене подпольных видеокассет, этот фильм является культовым. «Безумного Макса» стоит посмотреть хотя бы из уважения к режиссеру, Джорджу Миллеру: его работа не только попала в Книгу рекордов Гиннесса по наивысшему соотношению прибыли и бюджета, но и открыло миру талант Мела Гибсона. Кроме того, запоминающимся фильм делает Ford Falcon – персонаж с мощнейшей харизмой в истории шоу-каров. Но что же американская тачка делала в такой дали от дома? Давайте выясним.

Полет «Сокола»

Ford Falcon в период «полового» созревания. С этого малыша начался долгий и трудный процесс взросления. На шасси этой модели до 1966 собирался даже пикап Ranchero.


Практически все важные события в автомобильной промышленности (да и в мире в целом) начинаются с кризиса. Эта история не была исключением. В 1957-58 гг. закрытие Суэцкого канала, арабское нефтяное эмбарго и война в Алжире повлекли за собой рост цен на энергоносители. Первое поколение европейских малолитражек вдруг стало актуальным, как никогда. Их высокая популярность не только на внутренних, но и на внешних рынках вынудило «Большую Тройку» Америки на ответные меры.

Так, генеральный директор Ford Motor Company, Роберт Стрендж Макнамара (Robert Strange McNamara) поставил перед инженерным отделом задачу: в кратчайшие сроки подготовить проект компактного и экономичного авто. Его автором стал Харли Копп (Harley Copp), предложивший модель Ford Falcon. Оная поступила на конвейер 2 сентября 1959 года.

«Соколом» автомобиль, вероятно, назвали из-за его «небольших» по американским меркам размеров – всего-то 4,6 метра в длину! Конечно же, внутри такой машины по-прежнему свободно размещались шестеро человек. А вот шестицилиндровый двигатель объемом 2,4 литра выдавал лишь 90 л. с. и агрегатировался с трехступенчатой «механикой» (опционально двухступенчатым «автоматом»). При этом Falcon расходовал на 100 км всего 7,8 литра топлива – для своего времени показывая весьма неплохие результаты.


А вот эти ребята уже посерьезнее! Правда, живут они намного дальше от своей alma mater! И не просто живут, а участвуют в серьезных австралийских гонках. К примеру, одним из ярчайших достижений GT 351 стало «серебро» в межконтинентальном ралли Лондон-Сидней (1968 г.).


Продажи новой модели Ford превзошли самые смелые ожидания разработчиков: пробная партия двух- и четырехдверных седанов в размере 97 000 авто была распродана за один уик-энд! В своем классе это был самый коммерчески успешный автомобиль американского автопрома – ни American Motors, ни тем более Chrysler не могли его превзойти. Вскоре Falcon выпускался уже в кузовах трех- и пятидверных универсалов, двухдверных хардтопов, кабриолетов, пикапов и даже микроавтобусов. В 1963 году было реализовано более миллиона «Соколов» первой генерации.

Изгнание и забвение

Чуть позже, 9 марта 1964 года, с конвейера сошла никому еще не известная модель «1964 ½», построенная на базе Ford Falcon. Это было первое и самое известное детище амбициозного топ-менеджера Лидо Якокки, в будущем вице-президента FMC. Уже через полтора месяца о новом автомобиле узнала вся Америка. Так появился (барабанная дробь) тот самый Mustang, который не так давно разменял свой пятый десяток. Его премьера стала одной из самых удачных в истории автомобилестроения.

Однако столь ошеломительное рождение одной модели непременно влечет угасание и гибель другой. После премьеры Mustang «малолитражка» Falcon была обречена. Продажи этого автомобиля стали падать так же стремительно, как «жеребец» с полосками на капоте выбивался в фавориты. «Сокола» не спасали ни новый двигатель V8 объемом 4,8 литра, ни обновленный дизайн. Казалось, даже сам производитель со временем утратил к Falcon интерес, предоставив ему возможность умирать в одиночестве.



Последнее поколение «Соколов», стилизованных под Mustang, увидело свет в 1966. А спустя четыре года автомобиль перестал выпускаться. Основной причиной стали ужесточения по безопасности со стороны американского правительства, хотя руководство FMC и без того стремилось избавить концерн от многочисленного балласта.

И все же это был не конец в истории данного авто, а лишь переход на другой уровень. Пусть в Северной Америке на Ford Falcon и поставили крест, зато на других рынках эта модель словно переживала второе рождение. Аргентина, Новая Зеландия и Австралия в большом количестве выпускала «Соколов», адаптированных для местного климата и дорожных условий. Наибольшую популярность на австралийском рынке обрел Falcon третьего поколения, выпускавшийся с 1972-го. Каждая модификация этого авто имела двухбуквенный индекс, соответствующий мощности двигателя.

Дорога – значит жизнь

Главным отличием Австралии, или Южного континента, от остального цивилизованного мира является ее географическое положение. Многие вещи можно увидеть под совершенно иным углом, находясь на обочине, а кое-что доступно для понимания лишь с такого ракурса. Практически все знаменитые австралийцы отличаются от остальных людей своим особым, нередко странным способом мышления.


Трилогия «Безумный Макс». Постеры


К примеру, Джордж Миллер, выросший в Австралии, с юных лет увлекался киносъемкой, хотя получил образование врача и какое-то время проработал в неотложке. Кроме того, он горазд был погонять на байке, что по случаю делал каждый второй австралиец. Молодежь вообще исповедовала культ дороги – двумя колесами юнцы обзаводились при первой возможности и часто даже до совершеннолетия не доживали. Миллеру не раз приходилось вытаскивать «разобранных» по частям байкеров с того света. Но смертность среди них все равно была высокой, за что «железных коней» прозвали «донорциклами».


Я понял, что мы живем в культуре дорожного убийства. Культуры огнестрельного оружия в Австралии почти нет, но к тому времени, как мне исполнилось двадцать, куча моих знакомых уже погибла в автокатастрофах. Какой только жути я не наблюдал в неотложке…. И это на меня повлияло, долго не давало покоя. В каком-то смысле это даже стало частью меня.

Джордж Миллер, режиссер


Культовый «Перехватчик» Макса Рокатански в полном боекомплекте: с полицейской сиреной, оптическими жалюзи, особой выхлопной системой, сдвоенным топливным баком и мощной турбиной.


Так идея будущего фильма понемногу стала вырисовываться в сознании Джорджа. Когда материала накопилось достаточно, он принялся писать сценарий. Много, очень много размышлений и личных переживаний молодой врач вложил в свою работу.

«Люди пойдут практически на все, чтобы транспорт продолжал ездить, и ни одно государство даже не подумает тратить огромные деньги на создание альтернативной энергетической инфраструктуры, пока не будет слишком поздно…», – писал он в своем дневнике. Отсюда и родилась идея постапокалиптического фона для «Безумного Макса».


Зарисовки, статьи и кадры со съемок «Безумного Макса».


Мир, придуманный режиссером, был до крайности прост и до ужаса неприятен, так как представлял собой выжженную ядерными взрывами пустошь. Единственным местом, где еще теплилось жизнь, была дорога. Вдоль бесчисленных магистралей селились люди, образовывая колонии и даже восстанавливая города. Однако ресурсы там были крайне скудны, и чтобы добывать себе пропитание, людям приходилось много путешествовать. И выигрывал в этой гонке тот, у кого машина была быстрее, надежнее, мощнее. Потому бензин на Дороге являлся основной ценностью, валютой и смыслом жизни. Все остальное не имело значения…

Изнанка «Безумного Макса»

Вот на таком безрадостном полотне и происходят события фильма. Его сюжет не слишком богат на метафоры: главный герой, Макс Рокатански, является офицером в рядах Главного Силового Патруля – единственного уцелевшего оплота порядка. Там, где заканчивается его влияние, безраздельно хозяйничают моторизированные бандитские кланы. Час от часу они проверяют Патруль на прочность, надеясь выкрасть их главную ценность – супермощные Перехватчики. Один из таких налетов заканчивается смертью преступника, Ночного Ездока, за которого байкеры жестоко мстят, сперва уничтожив напарника Макса, а затем и его семью. После этого единственной целью Рокатански становится охота на убийц. Все остальное: аварии, погони, драки и растерзанные тела на дорогах – не более, чем фон нового жестокого мира.


Хью Кийс-Бирн, сыгравший шизанутого вожака байкеров Пальцереза, на момент съемок фильма был самым известным актером в его составе. Он согласился сниматься только при условии, что роли членов банды сыграют его друзья-актеры. Денег на авиабилеты у Миллера не было, и он прислал им байки (больше дюжины Kawasaki KZ-1000, Honda CB750 и Honda CB900). Когда компания добралась из Сиднея в Мельбурн, виртуальная банда Пальцереза выглядела вполне реальной…


Кстати, Мелу Гибсону, ставшему лицом фильма, главная роль досталась не сразу, даже случайно: вместе со своим другом он пришел на пробы, рассчитывая сыграть одного из разукрашенных фриков массовки. Накануне Гибсон здорово огреб в пьяной драке, из-за чего лицо актера представляло собой один заплывший синяк. Ему посоветовали прийти попозже, когда все заживет. Мел так и сделал. На кастинге фактурная внешность парня говорила сама за себя. Вскоре Гибсон уже примерял на себя образ Макса Рокатански.

На съемках будущей голливудской звезде тоже жилось нелегко, ведь он играл копа, а их в Австралии очень не любят. Актеры, сыгравшие психованных байкеров, не просто вжились в образ – практически каждый из этих парней состоял в собственной банде и не хотел замараться знакомством с «бронзовым» (местное обозначение полицейского). Гибсон не раз находил в гримерке записки с угрозами, а во время батальных сцен даже выдержал пару-тройку всамделишных поединков.


«Я Ночной Ездок, и я никогда не возвращаюсь! Я машина самоубийства со впрыском топлива!» Да уж, качественно «самоубился»…


Но главной опасностью все же было не это. Зрелищность «Безумного Макса» в первую очередь основана на футуристических декорациях и автомобильных трюках, исполнять которые на австралийских магистралях было чистейшим фатализмом. В первый же день съемок каскадер Грант Пейдж вез на мотоцикле исполнительницу главной женской роли Рози Бэйли, и внезапно навстречу им, ни на кого не обращая внимания, выехала 16-колесная фура. Пейдж среагировал инстинктивно, опрокинув мотоцикл набок. Так, скользя по асфальту, они прошли под грузовиком, и хотя оба остались живы, получили переломы ног. Бэйли отправили в больницу, а роль жены Макса исполнила ее дублерша, Джоанн Сэмюэл. Зато героический каскадер восстановился очень быстро и даже успел поучаствовать в съемках. На его совести не один умопомрачительный трюк в картине.


Безумный Макс и его напарник: «Модификация V8! Правда, от V8 в ней ничего не осталось! Только кузов, и то со спецпокрытием. Ты только представь себе: 600 лошадиных сил! Это шум, превратившийся в музыку, это гадкий утенок, превратившийся в лебедя!!!»


Едешь каждый день на площадку и думаешь: «Ну как, сегодня отправимся на тот свет или поживем еще?». И тут даже не трюки имелись в виду…

Тим Бернс, исполнитель Джонни-Боя, бандита


Не просто реквизит

Изюминкой и полноценными персонажами антиутопии стали «Interceptor» (англ. «Перехватчик») – тюнингованный Ford Falcon XB 1973 года выпуска и «Pursuit Special» (англ. «Специальный Преследователь») – «авторская» версия ограниченной серии GT 351 той же модели. Оба автомобиля очень скоро обрели всенародную любовь и продолжили свое киношное существование во второй части фильма, «Безумный Макс: Воин Дорог».

Внешний вид «Перехватчика» был позаимствован из полицейского транспорта Мельбурна. Главным отличием его ходовой части был двигатель Cleveland V8 объемом 5,8 литра (260 л. с.), агрегатированный с четырехступенчатой «механикой». Эти автомобили и в кино являлись основой офицерских сил. Их использовали для масштабных сцен погони и финальной аварии.



А вот «Специальный Преследователь» подвергся более существенным изменениям. Чтобы придать автомобилю устрашающий вид пустынного хищника, дизайнеры съемочной группы постарались «надергать» как можно больше эффектных деталей из различных авто. Львиная доля стилевых «фишек», включая большие колесные арки, была взята от хэтчбека Opel Monza, который разработал австралийский дизайнер Питер Аркадипейн. Также автомобиль получил ряд Zoomies – блестящих выхлопных трубок, что применяются в болидах для драг-рейсинга. Оттуда же ему достались широкие колеса Sunraysias и спойлер на крыше.

Интерьер авто также был изменен: вместо ряда задних сидений были установлены дополнительные баки для топлива. Но главной и самой «цепкой» для глаза особенностью «Преследователя» стала турбина Weiand 6-71, утопленная в капот. Официально она являлась нерабочей и была поставлена лишь для эффекта. Зато техники съемочной группы клянутся, что установили в Falcon XB GT специальный нагнетатель, увеличивающий мощность двигателя с 260 до 600 л. с.


Читайте также:


www.kolesa.ru

БЕЗУМНЫЙ МАКС "Колесные Монстры" — DRIVE2

Итак, фильм Джорджа Миллера «Безумный Макс: Дорога ярости», данное кино даже отдаленно нельзя назвать шедевром киноиндустрии, и в нем, по сути, отсутствует сюжет. Это чистой воды пост-апокалиптический экшен, где все взрывается, крушится и горит, а основные герои – сомнительные личности или и вовсе настоящие уроды. Такой жанр кино называют дизельпанком, и любителей всевозможных машин этот фильм по-настоящему может поразить образцами техники, используемой на съемочной площадке. Стальные монстры, появляющиеся в этой киноленте, являются поистине образцами инженерного гения, и все они были реально созданными, а не воплощенными с помощью компьютерной графики. Эта спецтехника (а только так эти машины и можно назвать) родилась на свет благодаря арт-директору и дизайнеру фильма Коллину Гибсону.
Боевая Фура

Данный 24-метровый 18 колесный грузовик был сделан на базе чешского грузовика Tatra T815.

Настоящий грузовик Tatra T815

Однако его оригинальная кабина была очень модифицирована: чтобы установить на грузовике мощный двигатель, конструкторам пришлось сделать удлиненный капот автомобиля, сместив саму водительскую кабину дальше, к середине шасси. К тому же сзади к ней была дополнительно приварена часть кузова от автомобиля Chevrolet Fleetmaster Sedan 1940 года выпуска, ибо по фильму в пассажирском отсеке должны были помещаться аж 7 человек. Таким образом, кабина этого грузовика стала иметь 4 двери.
Сил оригинального двигателя Tatra оказалось для съемок недостаточно, и он был заменен на гоночный, мощностью 600 л.с. Эта силовая установка имела массивную турбину с воздушным охлаждением, и «пряталась» сразу за радиаторной решеткой грузовика-монстра. Впрочем, по фильму эта техника якобы имела два двигателя. Для этой цели инженеры киноленты соорудили по бокам от кабины две выхлопные трубы, будто бы по одной для каждого двигателя. Также спереди на радиаторной решетке киношного колесника был установлен необычный бульдозерный отвал, полностью функциональный и управляемый гидравликой.

Как создавалась Боевая фура

Оригинальный дизайн Боевой фуры был задуман известным австралийским художником Тони Райтом еще в далеком 1999 году.

Но, к сожалению, вскоре он вынужден был покинуть проект, а его уникальная концепция была использована и переработана сообразно целям фильма другим дизайнером — Питером Паундом в 2001 году.

Автомобиль Volkswagen Type 1

Для защиты груза было решено приварить сверху на танкер две кабины от автомобиля Volkswagen Type 1, одиозной немецкой машинки, называемой в народе Жуком, выпуск которой начался еще в 1938 году.
Конечно, невозможно не сказать и о внешней защите топливного танкера. По бокам его можно увидеть длинные стальные шипы, а на дисках колес — циркулярные пилы. Устрашающим же декором автомобиля служат черепа и головы кукол, размещенные на руле, радиаторной решетке грузовика и заднем бампере танкера.

руль Боевой Фуры

3d печать использовалась как формирующий предисторию элемент бэкграунда, наравне с пастапокалиптическим дизайном машин. Крупная, нарочито грубая печать наплавлением пластиковой нити центрального украшения руля боевой фуры, намекает на какой-то крайне простой аппарат — а скорее всего, наплавление даже ведется вручную. Невероятный дизайн, высший класс управления текстурой материала…

но была в фильме машина и с реально работающими двумя двигателями
Машина Gigahorse
Этот автомобиль, с мощной и сложной системой трансмиссии, его соорудили как бы из двух машин Cadillac Coupe де Villes 1959 года выпуска, установленных на оригинальное, созданное исключительно для этого автомобиля, необычное шасси.

Автомобиль Gigahorse

Gigahorse питается от двух 8-цилиндровых двигателей Chevrolet 502Cid (мощностью 502 л.с.). Оба двигателя соединены друг с другом с помощью специфической коробки передач, и по факту этим силовым установкам удавалось генерировать до 1200 л.с. мощности. Любопытно, но никто изначально не верил, что возможно создать подобную коробку передач. Ее изобретение само по себе явилось инженерным открытием. Впрочем, не до конца проработанным, ибо двигатели в процессе работы постоянно демонстрировали проблемы с охлаждением.

Автомобиль был оснащен шинами от спецтехники двух размеров: задние огромные колеса — это 70 дюймовые шины от фронтального погрузчика Terex. Они позволили автомобилю колесить по пустыням Намибии, развивая скорость до 95 км/ч.

Эта машина оказалась очень проблемной для осуществления ее транспортировки. Неустойчивая на трале, она постоянно норовила укатиться, не пролезала в мостовые пролеты и не помещалась в стандартные грузовики. Поэтому каждый раз, когда ее требовалось перевезти, с Gigahorse приходилось снимать колеса.

ещем один интересный экземпляр о котором немного подробнее
«Грохочущий вагон» (Doof Wagon)

Так названа в фильме другая колесная техника – грузовик, который предназначен исключительно для сплочения боевого отряда и поднятия духа воюющих бандитов.

«Любая армия нуждается в своих барабанах» — так решил арт-директор фильма Коллин Гибсон, и придумал эту машину с целью водрузить на нее группу барабанщиков и рок-гитариста. Отсюда и появилось название машины: doof — это звук, создаваемый барабаном Тайко (японская разновидность барабанов) от удара по нему. В фильме слепой гитарист-урод располагается на грузовике спереди, он и его музыкальный инструмент закреплены тросами над водительской кабиной, а барабанщиков режиссер разместил сзади, на кузове автомобиля.

Четыре японских барабана Тайко, расположенных на Doof Wagon сзади

Изначально Doof Wagon планировали создать на базе шасси советского военного грузовика МАЗ 537 "Ураган", некогда выпускаемого Минским автомобильным заводом.

Грузовик МАЗ 537

Планировалось, что его кабина будет также сильно изменена. Однако, в последующем, на протяжении нескольких лет, конструкция Doof Wagon претерпела значительные изменения, и приобрела конечный дизайн лишь к 2010 году.

www.drive2.ru

Безумный Макс: Дорога ярости — Википедия

«Безу́мный Макс: Доро́га я́рости» (англ. Mad Max: Fury Road) — постапокалиптический боевик австралийского режиссёра Джорджа Миллера, четвёртый фильм в серии фильмов о Максе Рокатански. Главную роль исполнил британский актёр Том Харди; в других ключевых ролях снялись Шарлиз Терон, Николас Холт и Хью Кияс-Бёрн. «Дорога ярости» является перезапуском серии спустя почти 30 лет после выхода последней части. Фильм на протяжении многих лет находился в «производственном аду» — работа над «Дорогой ярости» началась ещё в 1997 году.

Действие происходит в постапокалиптическом будущем после падения цивилизации. В течение фильма герои на грузовике пытаются пересечь пустыню и добраться до легендарных «Зелёных Земель» на востоке; их преследует тиран Несмертный Джо, считающий женщин-пассажирок грузовика своей похищенной собственностью. Премьера фильма состоялась 7 мая 2015 года в Китайском театре TCL в Лос-Анджелесе; в международный прокат, включая внеконкурсный показ на 68-м Каннском международном кинофестивале, картина вышла 14 мая 2015 года[3].

Фильм примечателен большим количеством экшн-сцен и трюков, снятых с участием каскадёров, с минимальным использованием компьютерной графики. Сборы во всём мире составили свыше 378 миллионов долларов, что сделало «Безумного Макса: Дорогу ярости» наиболее коммерчески успешным фильмом франшизы. Лента была удостоена крайне высоких отзывов мировой кинопрессы и признана одним из главных фильмов года. В частности, фильм получил десять номинаций на премию «Оскар», в шести из которых одержал победу[4].

Война за ресурсы привела к краху цивилизации, на просторах постапокалиптической пустоши Австралии царствуют безумие и дикие банды на самодельном транспорте. Даже моря начали высыхать и оставлять после себя пустыню. Бывший «Воин Дороги», а теперь странник-одиночка Макс Рокатански (Том Харди), скитается по Пустоши, мучимый видениями тех, кого он знал и не смог спасти. Так он попадает в плен к налётчикам из Цитадели — процветающего поселения, стоящего на подземных источниках воды и управляемого диктатором Несмертным Джо (Хью Кияс-Бёрн), которого подданные считают богом во плоти, а верные ему «воины полураспада» искренне веруют, что после смерти будут гонять вместе с ним по просторам Вальхаллы. Макс служит источником крови, или «тушей» для переливания одному из водителей Несмертного Джо, Наксу (Николас Холт).

Военачальница Фуриоса (Шарлиз Терон), одна из полевых командиров Несмертного Джо, сбегает от хозяина на боевой фуре вместе с гаремом диктатора — пятью молодыми женщинами, называемыми «кобылицами». Целью Фуриосы являются «Зелёные Земли», плодородная местность по ту сторону пустыни, где она родилась и откуда её с матерью забрали. Их преследует на разномастных автомобилях и мотоциклах армия Несмертного Джо, к которой скоро присоединяются ещё два отряда — воины Людоеда, поставляющего Цитадели горючее из города Газтаун, и Главного Оружейника, снабжающего Несмертного Джо оружием и боеприпасами со Свинцовой Фермы. На героев нападают и враждебные обеим сторонам бандиты-Дикобразы, чьи машины усажены железными кольями. В катастрофических размеров песчаной буре автомобиль Накса разбивается, и Максу удаётся освободиться от своего пленителя, забрать свою куртку и обрез и присоединить к себе группу Фуриосы.

В узком каньоне герои сталкиваются с бандой байкеров, с которыми Фуриоса заключила, в обмен на цистерну с топливом, договор взорвать с помощью динамита проход в скалах. Главарь байкеров отказывается это делать, так как по его словам «на хвосте должна была быть пара машин, а она привезла с собой два отряда». Байкеры же заваливают проход, тем самым преграждая дорогу Несмертному Джо и его армии, после чего обстреливают боевую фуру и швыряют в неё гранаты. Фуриоса и Макс стреляют в байкеров, заставив тех прекратить битву. Джо преодолевает завал на своём автомобиле, но в погоне погибает одна из пассажирок грузовика, Прелестная Анкхарат, однако на грузовике оказывается Накс, заброшенный туда Несмертным Джо. Не преуспев в попытке убийства Фуриосы и обвиняя себя в гибели Анкхарат, Накс полностью деморализован. Одна из жён Несмертного Джо вселяет в него веру в лучшее, и он присоединяется к группе героев.

На мрачных болотах грузовик вязнет в трясине, однако Максу удаётся обвязать цепью дерево и присоединить её одним концом к машине. Фуриоса стреляет Главному Оружейнику прямо в глаза. Ослепший и рассвирепевший Оружейник завязывает глазницы и, проклиная Фуриосу и её команду, начинает наобум стрелять из пулемётов. Тем временем фуре удается выйти из болота, но вскоре двигатель перегревается, и машину приходится остановить для охлаждения двигателя. Макс изготовляет ловушку, в результате чего машина с Главным Оружейником взрывается, а Рокатански возвращается с оружием для своей команды. Достигнув пустыни по другую сторону болот, герои находят нескольких женщин — остатки «Тысячи матерей», племени Фуриосы, бежавшего из «Зелёных Земель». Оказалось, что болота и были «Зелёными Землями» из воспоминаний Фуриосы.

Ночью Фуриоса составляет дальнейший план действий и решает продолжить путь через солончак. Одна из жён Джо разговаривает со старой «матерью», которая показывает ей саквояж, полный семян, говоря, что надеется однажды найти пригодную землю для растений. Когда Фуриоса и остальные на байках отправляются в дорогу, Макса опять накрывают видения и он понимает, что даже спустя месяцы пути впереди может быть всё тот же солончак.

Макс предлагает группе вместо безнадёжного пути дальше по солончакам вернуться в Цитадель и захватить её, пользуясь отсутствием Несмертного Джо и гибелью большей части его армии. На обратном пути отряд Джо нагоняет героев. Завязывается бойня, в ходе которой Фуриосе, несмотря на тяжёлое ранение, удаётся перебраться на машину Джо и убить его. Накс жертвует собой, разбив грузовик в каньоне и позволив героям уйти от преследования на машине Джо. По возвращении в Цитадель Фуриосу и оставшихся в живых пускают внутрь, когда они показывают труп Джо, а Макс, вечно одинокий «Воин Дороги», покидает её, скрывшись в толпе.

Актёр Роль
Натан Джонс Риктус Эректус Риктус Эректус сын Джо
Джош Хелманruen Слит Слит
Дженнифер Хэйгэн Гидди мисс Гидди
Энгус Сэмпсон органомеханик
Ричард Картерruen Главный Оружейник хозяин Свинцовой фермы Главный Оружейник
Джон Говард Людоед Людоед правитель города
Шон Хэйп Кома, Оглушающий Воин слепой гитарист Кома, Оглушающий Воин
Квентин Кениханruen Корпус Каллосум Корпус Каллосум сын Джо

Разработка[править | править код]

режиссёр Джордж Миллер

Джордж Миллер начал работу над четвёртым фильмом серии в конце 1990-х годов. Миллер говорил в интервью, что задумал фильм ещё в 1998 году, когда переходил улицу в Лос-Анджелесе: идея пришла ему в голову, когда он дошёл до середины улицы, а добравшись до тротуара на противоположной стороне, он решил её оставить, так как считал трилогию о Безумном Максе законченной[5]. Тем не менее, годом позже Миллер во время длинного авиаперелёта из Лос-Анджелеса в Австралию наметил общую канву истории, где жестокие мародёры должны были сражаться друг с другом не за материальные ресурсы, а за живых людей[5].

Сценарий был написан в соавторстве с британским художником-комиксистом Бренданом Маккарти. Маккарти был большим поклонником «Воина дороги»; вместе с режиссёром он создал раскадровки для всего фильма — порядка 3500 рисунков[5]. Фильм с самого начала планировался как одна грандиозная погоня с минимумом диалогов — цитируя Хичкока, Миллер говорил, что хочет сделать фильм, к которому в Японии не понадобятся субтитры[6].

В связи с финансовыми и другими трудностями фильм попал в «производственный ад», который длился около 17 лет. Съёмки фильма должны были начаться в 2001 году. Однако, несмотря на имеющийся бюджет, разработка фильма приостановилась из-за терактов 11 сентября 2001 и последующего падения курса доллара США к австралийскому доллару[6]. C началом войны в Ираке фильм был отложен.

Австралийский актёр Мел Гибсон, сыгравший Макса Рокатански в первых трёх частях серии, был заинтересован в исполнении роли, и в 2000—2001 годах фильм должен был сниматься с его участием[6]. Однако в 2000-х годах Гибсон приобрёл скандальную репутацию, сделавшую его в Голливуде персоной нон-грата; кроме того, Миллер счёл, что Гибсон уже слишком стар для роли Макса[5]. В ноябре 2006 года Миллер заявил, что всё ещё намеревается снять фильм, но уже без Гибсона: «Есть реальная надежда. Меньше всего я хотел очередную часть „Безумного Макса“, но появился сценарий, и я абсолютно поглощён им»[7][8]. Миллер вёл продолжительные переговоры с другим работающим в Голливуде австралийским актёром, Хитом Леджером, но Леджер скончался в 2008 году[9].

В октябре 2009 года Миллер сообщил, что съёмки фильма начнутся в начале 2011 года в Брокен-Хилле[10]. В этом же месяце было сообщено, что Том Харди ведёт переговоры насчёт главной роли. В июне 2010 года Харди подтвердил, что сыграет роль Макса[11]. Миллер последовательно снимет две части «Безумного Макса» — «Дорогу ярости» и его сиквел, «Фуриоса»[12].

В ноябре 2011 года съёмки фильма в Брокен-Хилле были сорваны: впервые за пятнадцать лет в этой засушливой местности начались затяжные дожди. По словам Миллера, «красная пустыня превратилась в цветущий сад, в Великих солёных озёрах в центре Австралии завелись пеликаны и лягушки»[9]. Такие пейзажи не подходили для постапокалиптического мира «Безумного Макса», и Миллер решил выждать ещё год, надеясь, что по окончании дождей Брокен-Хилл снова преобразится в необходимую для съёмок пустыню[9]. Этого не произошло, и в 2012 году съёмки фильма были перемещены из австралийского Брокен-Хилла в африканскую Намибию[13].

Съёмки[править | править код]

Съёмки картины начались в июле 2012 года в Намибии, спустя почти восемнадцать месяцев после запланированного срока[14]. В феврале 2013 года «Намибийская управляющая группа по сохранению побережья» обвинила продюсеров в повреждении частей пустыни Намиб, приведших к сокращению численности видов растений и животных[15][16]. В сентябре было сообщено, что 22 ноября в Сиднее начнутся трёхнедельные дополнительные съёмки[17][18]. Вопреки сообщениям о том, что Мел Гибсон, исполнитель роли Макса в первых трёх фильмах, исполнит камео «бродяги»[17][19], Миллер сказал, что «это было бы здорово, так или иначе, но нет, это неправда»[20].

Отбором водителей-каскадёров руководил американец русского происхождения Мартин Иванов, удостоенный двух голливудских премий «Taurus» за постановку автомобильных трюков в шпионских боевиках. Постановку 300 трюков, вошедших в картину, осуществлял австралиец Гай Норрис[14]. Для съёмки было спроектировано и построено более 100 уникальных автомобилей, дизайн которых разработал концептуальный художник Питер Паунд[21]. В качестве основы использовались модифицированные шасси и агрегаты серийных машин, например, «Tatra T815» была переделана в тягач Фуриосы[22]. Из 2700 монтажных кадров фильма более двух тысяч содержат ту или иную часть, созданную средствами графики CGI. При этом от полного воссоздания изображения при помощи компьютера авторы фильма отказались, предпочтя снять основу всех сцен на реальной площадке, даже при их последующей полной переработке[23].

Первый трейлер фильма был показан в рамках мероприятия San-Diego Comic Con в 2014 году[24]. 31 марта 2015 Warner Bros. Pictures опубликовала новый «главный» трейлер к фильму[25]. В рамках промокампании фильма «Безумный Макс: Дорога ярости» совместно с Warner Brothers команда Формулы-1 Lotus построила концептуальный болид Lotus F1 Team Mad Max Hybrid[26] в постапокалиптичном духе, представив его во время Гран-при Испании, также реклама фильма была нанесена на болиды команды.

Фильм получил крайне положительные отзывы у кинокритиков, некоторые из которых назвали его лучшим фильмом 2015 года[27][28][29][30].

Фильм закономерно получил множество наград, включая шесть премий «Оскар» за лучшие: монтаж, работу художника-постановщика, костюмы, грим, звук и звуковой монтаж, обойдя всех прочих номинантов по количеству полученных статуэток[31], и установив новый рекорд среди полученных наград для австралийского фильма[32].

  1. ↑ Mad Max: Fury Road Gets Composer, 27 Kids Added To Cast
  2. 1 2 «Безумный Макс: Дорога ярости» (англ.) на сайте Box Office Mojo
  3. ↑ ‘Mad Max: Fury Road’ Set For Summer 2015
  4. ↑ Academy Awards, USA 2016
  5. 1 2 3 4 Tucker, Reed Mad Max’ creator: Why I cut Mel Gibson from ‘Fury Road’ (англ.). New York Post (9 May 2015). Дата обращения 30 мая 2015.
  6. 1 2 3 Rosen, Christopher Why Mel Gibson Isn't In The New 'Mad Max' (англ.). Huffington Post (19 March 2015). Дата обращения 30 мая 2015.
  7. ↑ Mad Max is dead, says Gibson
  8. ↑ Director Miller Wants More Penguins, «Mad Max 4» Without Mel Gibson
  9. 1 2 3 Stern, Marlow ‘Mad Max: Fury Road’: How 9/11, Mel Gibson, and Heath Ledger’s Death Couldn’t Derail a Classic (англ.). Cinemablend (16 May 2015). Дата обращения 30 мая 2015.
  10. ↑ Mad Max to the Rescue… again
  11. ↑ Tom Hardy landing the starring role in «Mad Max: Fury Road» is an amazing turn of events for that franchise
  12. ↑ George Miller Following 'Mad Max: Fury Road' with 'Mad Max: Furiosa Архивировано 16 ноября 2011 года.
  13. ↑ It’s Mad Max out of Africa — and Broken Hill isn’t happy about it
  14. 1 2 MediaVision, 2015, с. 46.
  15. ↑ Fragile desert 'damaged' by Mad Max film crew
  16. ↑ Mad Max: Fury Road sparks real-life fury with claims of damage to desert
  17. 1 2 Mad Max: Fury Road shoot rolls on
  18. ↑ Mad Max: Fury Road Adds Three Weeks of Shooting
  19. ↑ «Mad Max 4 — Fury Road» Production Footage Looks Promising (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения 5 января 2014. Архивировано 10 мая 2015 года.
  20. ↑ No Mel Gibson cameo in 'Mad Max 4: Fury Road', says director
  21. ↑ MediaVision, 2015, с. 48.
  22. ↑ MediaVision, 2015, с. 49.
  23. ↑ MediaVision, 2015, с. 47.
  24. ↑ Первый трейлер фильма (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения 27 июля 2014. Архивировано 24 сентября 2014 года.
  25. ↑ Mad Max: Fury Road "Официальный трейлер" (неопр.).
  26. ↑ Lotus построила концептуальный болид LotusF1 Team Mad Max Hybrid (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения 10 июня 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
  27. ↑ Top 100 Movies of 2015 (неопр.). Rotten Tomatoes. Дата обращения 16 декабря 2015.
  28. Steve Greene. Critics Pick the Best Films and Performances of 2015 in Indiewire's Annual Poll (неопр.). Indiewire (14 December 2015). Дата обращения 16 декабря 2015.
  29. ↑ Best of 2015: Film Critic Top Ten Lists (неопр.). Metacritic. Дата обращения 15 декабря 2015.
  30. ↑ ‘Spotlight’ and ‘Mad Max’ top our best movies of the year - New York Post (неопр.). New York Post (18 December 2015).
  31. ↑ Mad Max: Fury Road wins most awards of the night with six Oscars (неопр.). The Verge. Дата обращения 29 февраля 2016.
  32. Pip Bulbeck. Oscars: 'Mad Max: Fury Road' Sets Australian Record With Six Wins (неопр.). The Hollywood Reporter (February 29, 2016). Дата обращения 29 февраля 2016.

ru.wikipedia.org

Машины пустоши из Безумного Макса. — DRIVE2

Zoom


Усаживайтесь на заднее сиденье и отправляйтесь в постапокалиптический мир фильма Безумный Макс: Дорога ярости, машины из которого не просто бутафория, а реальные автомобили, способные по-настоящему выполнять сложные трюки.

Zoom

ПЕРЕХВАТЧИК — первый автомобиль Макса, прославленный Xb Falcon Coupe, который когда-то был королем хайвеев, а теперь превратился в раненого зверя пустошей и песков. Бездорожье сменило шоссе, и сейчас в его бензобаке остался один лишь запах. Инжектор конструкции Скотта и компрессор с ременным приводом еще работают, но их порядком потрепало; в задних покрышках больше тряпья, чем резины; корпус проржавел насквозь, и в нем гораздо больше заплат, чем оригинальных деталей. Легенда, похожая на пьяницу в луже, — нокаутированная, но все еще гордая, оставшаяся позади после очередного витка истории; не к месту, но всегда вне конкуренции… просто, лучшая машина.


Zoom

Вторая (СЕКРЕТНАЯ!) разновидность перехватчика – SUBARU IMPREZA WRX STI, под капотом которой уютно расположился 4-цилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом и интеркуллером, выдающий максимальную мощность 301 л.с. (221 кВт) при 6000 об./мин. Автомобиль так же оборудован 6-ступенчатой механической коробкой передач и специальной системой DCCD, которая позволяет водителю в нужный момент блокировать/разблокировать центральный дифференциал, добиваясь тем самым идеального баланса между тягой и манёвренностью. Установленная система управления силовым агрегатом под названием Si-Drive дает возможность пилоту выбрать один из трех режимов езды: обычной — Sport, наиболее агрессивной — Sport Sharp, и на случай возникновения желания экономить топливо – Intelligent. Еще одним козырем является высокоэффективная система тормозов Brembo, имеющая спереди и сзади соответственно 4 и 2 поршневых суппорта, и вентилируемые тормозные диски. Все это делает Subaru Impreza WRX STI попросту непобедимым в боях на дорогах ярости.


Zoom

THE GIGAHORSE (ГИГАЛОШАДЬ) — пара Cadillac Coupe De Villes 1959 года распилены, расширены и установлены один поверх другого под невероятным углом за счет использования гигантских двойных задних колес. В качестве двигателя установлены два V8, объединенные при помощи самодельной коробки передач, которая позволяет совладать с исключительной мощью этой машины. Это машина-лидер цитадели – память о былой славе и обещание будущих побед. Вооружена она китобойным гарпуном и инфернальными огнеметами. Гигалошадь – первое, что Вы услышите, и последнее, что Вы увидите, оказавшись на дорогое ярости.


Zoom

THE NUX CAR (МАШИНА НАКСА) — турбированное, заряженное азотом пятиоконное Deuce Coupe – мечта любого знатока хот-родов и идеальное авто для молодого Накса – ревностного последователя и стрелка в армаде цитадели. Он ставит веселье превыше всего, а ярость и мощь своего V8 возводит в идолы, надеясь, что тот поможет ему достичь Валгаллы. Накс – рука смерти, фанат и фанатик, верный слуга и несущий смерть гений. Его машина – это плод его искусства, его надежда и его сердце. Он смастерил настоящий тотем из черепа, под которым и идет в бой. Из головы куклы и кабеля он сделал украшение для руля, которое напоминает о его повелителе – Иммортане Джо. Настоящим богом для Накса является мотор, а церковью – машина.


Zoom

THE WAR RIG (БОЕВОЙ ТРЕЙЛЕР) — дитя любви между фургоном и хот-родом с двумя V8, поставленными в ряд, 6 ведущими колесами (всего их 18) – эта махина забита жидкостями и оружием, которые поддерживают шаткий союз между тремя городами-государствами пустошей. Она (а это именно «она») доминирует на дороге ярости. Этот монстр не только перевозит грузы, но и является боевой машиной. За рулем сидит самый доверенный воин и прославленный водитель цитадели – Фуриоза. Двенадцать отборных воинов размещены на трейлере и прицепе этой массивной машины, а в пути по пустыне ее сопровождает конвой из машин и мотоциклов. Всего один шаг остается до апокалипсиса и конца человечества. Погнали…


Zoom

FDK (ФДК) — форсированный Volkswagen с двигателем V8 – Фдк используется в качестве конвоя для лимузина мерседес людоедов; колонна для перегонки нефти теперь выступает в роли топливной цистерны. Блестящий серебряный капот Fdk, бочки с нефтью, двойные огнеметы и тройные выхлопные трубы – это настоящая ода любви к большой машине, которая собирает и раздает драгоценное топливо, пока идут погони и грабежи в пустыне.


Zoom

CRANKY FRANK (БЕЗУМНЫЙ ФРЭНК) — радикально заниженный Holden Fj Rat Rod с двигателем V8 и четырьмя воздухозаборниками несет команду из двух человек – водителя, который ничего не видит из-за горы карбюратора и компрессора, и бортового стрелка, глотающего пыль, который несет смерть и может скидывать на дорогу ленты с шипами. Безумный Фрэнк – проверенный, хоть и безумный, разведчик, член личной охраны Иммортана Джо, проводник для личной охраны Иммортана Джо, проводник для Gigahorse; превращает все в пыль, не оставляя камня на камне.


Zoom

THE PEACEMAKER (МИРОТВОРЕЦ) — кто посмеет сесть за руль Merlin V8 с водяным охлаждением в засушливых постапокалиптических пустынях? Тот же человек, который соединил маслкар с пулеметом, гусеницы с торпедой, оружие с ужасом – фермер. Скоростной, маневренный и проходимый автомобиль, на котором больше оружия, чем у террористов-смертников, и еще более безжалостный. Миротворец – узкозубая акула Пустоши из 70-х, пожирающая как песок, так и людей.


Zoom

PLOUGHEOY (ПАХАРЬ) — инженерная машина, снабженная специальной завышенной подвеской для бездорожья, гарпуном и гидравлическим отвалом, который позволяет подцепить о протащить жертву до окончательной во всех смыслах остановки и неизбежного сбора «урожая». Когда-то пахарь входил в состав гаража цитадели, но потом был продан, украден или найден бесхозным – теперь его используют как трактор на ферме, чтобы разравнивать залитую кровью землю, убирать стреляные гильзы, части тел и трупы погибших.


Zoom

БЬЮИК — побитый и отполированный, порезанный и блестящий, с расширенным задним дифференциалом и двойными задними колесами – этот бьюик несет знамя и входит в состав конвоя Gigahorse и Иммортана Джо. Команда верных бойцов всегда готова открыть огонь из пулемета на кольцевой турели и зенитного пулемета или совершить абордажный прыжок как для подкрепления, так и для атаки.


Zoom

MACK (МЭК) МЭК — тягач из цитадели, который должен плестись за армадой, собирая и перерабатывая трофеи, забивая грузовики, идущие вслед за наступлением, добычей. Как и большая часть армады, Мэк представляет собой усиленный ремонтно- эвакуационный автомобиль, который, однако, также может выпустить град гарпунов и пуль на любого, кого застанет врасплох на дороге ярости.


Zoom

БАГГИ №9 — Perentti (два «T», как в Corvette, понятно?) был классической австралийской ошибкой – спорткар, созданный в духе американских маслкаров, но с фибергласовым моноблочным кузовом и выходом на рынок в разгар кризиса. Теперь, когда наступил апокалипсис, и все человечество переживает куда более тяжелые времена, Perentti смотрится практически к месту, хотя для всеобщего уважения не хватает установки очень большой пушки.


Zoom

ЭЛВИС — пара Gmc 6, соединенных вместе на базе расширенного шасси трехоконного купе, гортанный рев двигателя V12, впрыск жидкого азота, наличие только одного стрелка (чтобы мощность в пересчете на массу не сильно падала) – все это позволяет сделать Элвиса скоростной машиной из состава конвоя боевого трейлера – сердца торговли на дороге ярости.


Zoom

ДОДЖ — главная огнеметная машина цитадели, которую в свое время «освободили» в Гэстоуне, теперь носит черные цвета и участвует в великой погоне. Это олдскульный хот-род с нагнетаталем рутса, расположенным снизу перед радиатором, который всасывает воздух пополам с пылью, — поэтому в качестве фильтра приходится использовать чуть ли не последние колготки на всей планете. Машина отлично управляется и, будучи снабженной системой впрыска азота, составляет конкуренцию машине Накса. Она почти так же быстро настигает свою добычу.


www.drive2.com

Безумный Макс 2: Воин дороги — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

«Безу́мный Макс 2: Во́ин доро́ги» (англ. «Mad Max 2: The Road Warrior») — австралийский постапокалиптический боевик 1981 года режиссёра Джорджа Миллера. Продолжение фильма «Безумный Макс» (1979).

Фильм начинается с повествования о цепи событий, случившихся через несколько лет после первой части фильма, когда в тоталитарном и коррумпированном обществе одно за другим назревают восстания, и в условиях военной обстановки власти вынуждены создать специальные полицейские силы для усмирения преступных банд, разгуливающих по Австралии. Не осталось организованного правительства, в стране царит хаос, а Макс Рокатански, бывший офицер полиции, стал кочевником.

Он встречает главного героя второго плана — инфантильного изобретателя, создавшего оригинальный автожир. Изобретатель, которого Рокатански бессовестно эксплуатирует, показывает Максу небольшую общину у одинокой нефтяной вышки, осаждаемую бандой кровожадных бандитов, стремящихся завладеть бесценным бензином. Поначалу Макс ищет выгоду только для себя, желая получить бензин и не собираясь брать на себя проблемы общины — он помогает найти тягач для транспортировки бензина и получает назад свою машину с топливом. Но потом теряет свой автомобиль и собаку в попытке покинуть город, и его, израненного, спасает капитан автожира, после чего он принимает решение помочь людям, вызываясь повести тягач с топливом.

Кульминацией фильма является яростная погоня бандитов за тягачом, во время которой Максу самоотверженно помогают жители общины и изобретатель, постепенно становящийся героем в глазах людей. В конце героического боя Макс, врезавшись в автомашину лорда Гумунгуса, теряет управление над тягачом и терпит аварию. Он обнаруживает, что цистерна танкера наполнена не бензином, а песком. Израненный, смертельно уставший, он остаётся ни с чем; а преследователи, поняв, что бензина нет, теряют интерес к цистерне и уезжают (впрочем, после боёв и аварий их осталось совсем немного).

Изобретатель, доехав до места крушения на автожире по земле, забирает Макса и дикого мальчика к месту встречи с остальными беглецами. Жители поселения, воспользовавшись переполохом, живыми и невредимыми спасаются бегством вместе с бесценным бензином, который был разлит в бочки, чтобы впоследствии основать новое поселение.

Сквозь весь сюжет проходит фигура одичавшего маленького мальчика, который неоднократно помогает Максу и впоследствии оказывается рассказчиком всей истории.

Фильм получил в основном положительные отзывы критиков и неоднократно был отмечен как один из лучших фильмов 1981 года[2][3].

ru.wikipedia.org

Вселенная Безумного Макса | VRgames

Настоящее имя: Макс Рокатански

Вселенная: Mad Max

Первое появление: 12 апреля 1979 года, фильм «Безумный Макс»

Мировоззрение: добро

Оружие: обрез двустволки, который Макс носит в кобуре на бедре

Должность: ранее - офицер Основного Силового Патруля; в дальнейшем – путешественник.

Биографическая справка: в бытность свою в Основном Силовом Патруле Макс Рокатански вступил в конфликт с бандой байкеров – тогда же он потерял жену и сына, которых именно эти байкеры убили. Макс смог наказать убийц, они все погибли. Однако и жизнь самого Безумного Макса также потеряла всякий смысл со смертью двух самых любимых людей. Теперь все, чего он хочет – скитаться на своей машине по пыльным дорогам, вступая в схватки с бандитами и убийцами, защищая невинных и угнетенных, пусть даже иногда против своей воли.

Силы и способности: Безумный Макс не обладает никакими сверхъестественными силами, однако очень много умеет. Прежде всего, он превосходный водитель – собранный, хладнокровный, уверенный, за рулем Макс Рокатански находится в своей стихии. Водит абсолютно все, что ездит на колесах, также является и отличным механиком. Рукопашные навыки хорошие, прекрасный стрелок, очень метко бросает в цель ножи. Вместе с тем, Макс никогда не ищет открытой схватки – если есть возможность, он всегда старается уйти от нее и двинуться своей дорогой. Нельзя назвать Безумного Макса очень умным человеком, зато он очень находчивый – благодаря смекалке может выкрутиться из любого, даже самого трудного положения. Кроме того, отличается крайним упрямством и высокой степенью выносливости.

Друзья: нельзя сказать, что у Безумного Макса вообще есть хоть какие-то друзья. Они были в «прошлой жизни» - офицеры Основного Силового Патруля, гибель некоторых из них Макс переживал очень сильно. Но после наступления Апокалипсиса друзей у Макса больше не осталось. Время от времени он встречает людей, которым нужна помощь, и становится их другом – но потом Макс просто продолжает свой путь, а эти люди остаются позади.

Враги: а вот врагов у Макса Рокатански очень много. Байкеры, бандиты, различные фрики, господствующие на пустынях, оставшихся на месте Старого мира – все они противники Безумного Макса. Мир стал опасным местом, и потому здесь любой встречный может стать врагом…

Мир Безумного Макса можно назвать, в целом, довольно странным явлением, по сути, сделавшим ровно то, чего никто не ожидал от этой серии фильмов. Сами посудите: казалось бы, шаблонный боевик о постапокалиптическом мире с дорожными бандами, о битвах, и даже о локальных войнах, разворачивающихся на пыльных хайвэях… И тем не менее, людям он очень полюбился. Люди захотели видеть продолжения, ответвления в виде игр и комиксов. В общем, все то, что делает любую полноценную вселенную именно «вселенной». И мир под названием «Безумный Макс» все это предоставил в полном объеме.

Начало пути

Первая картина данной вселенной, появившаяся в прокате в 1979 году, рассказывает о мире, стоящем буквально «на грани», еле-еле удерживающемся от падения в пучину хаоса и безумия. На дорогах Австралии творят беззаконие жестокие банды байкеров, убивающие людей просто ради развлечения. Им противостоят офицеры Основного Силового Патруля, последняя линия обороны цивилизации, которая хоть как-то пытается удерживать порядок на дорогах. В распоряжении у офицеров – мощнейшие машины и мотоциклы, а также хорошее оружие, все это позволяет поддерживать в этом грязном мире хоть какой-то закон и порядок.

Первый фильм – своеобразная «предыстория» к основной серии. Здесь мы видим совсем еще молодого Макса Рокатански, блистательно сыгранного Мелом Гибсоном. У него есть семья, он добросовестно делает свою работу – и в итоге переходит дорогу банде мотоциклистов. Макс теряет жену и сына, после чего и становится тем, кого мы знаем – безжалостным воином дорог.

Как такового постапокалипсиса в первом фильме серии нет. Но атмосфера «начала конца» ощущается практически в каждом кадре этой картины. Экшена, который сводится к автомобильным погоням, здесь также более чем достаточно. Сам фильм открывается эффектной погоней, еще несколько поджидают зрителя по сюжету. Враги точь в точь такие, как положено – по-настоящему мерзкие, безжалостные, хуже животных. Впрочем, ближе к финалу и главный герой становится таким же – жалости к байкерам у него совершенно не остается, и поступает он с ними очень жестоко. Однако вряд ли кто-то будет сомневаться в том, что противники Макса такое отношение заслужили.

«Безумный Макс» сильно повлиял на развитие всего жанра постапокалипсис, а также – на жанр дизельпанк. Различные «пасхалки» к фильму можно встретить в таких известных игровых сериях, как Fallout, Carmageddon и многих других. Порадовали создателей и сборы картины – при бюджете в $350 000 фильм смог собрать в США $8 750 000. Разумеется, с такими замечательными показателями лента просто не могла остаться без продолжения.

Воин дорог

В сиквеле режиссер Джордж Миллер, поставивший и первую картину, смог наконец-то разгуляться на полную катушку. На съемки фильма «Безумный Макс 2: Воин дорог» было выделено аж $2 млн., что по меркам 80-х годов вполне неплохо, тем более для постапокалиптической ленты. А для Австралии второй «Безумный Макс» на тот момент вообще был самым дорогим фильмом за всю историю. При этом картина, увидевшая свет в 1981 году, смог собрать в прокате более $23 млн., и до сих пор считается одной из лучших картин во всей серии о Безумном Максе. Чем же этот фильм так полюбился зрителям?

Прежде всего, Джордж Миллер наконец-то показал нам «тоскливое будущее». Глобальная экологическая катастрофа уже произошла. Мир превратился в пустыню, по которой колесят уродливые бандиты. Машины и бензин – средство для выживания, а также основная ценность – в некоторых случаях бензин дороже человеческой жизни. А потому немногочисленные нефтедобывающие поселения постоянно атакуются бандами «лихих людей», требующими топлива. В одно из таких поселений попадает Безумный Макс, которому предстоит помочь людям, потерявшим надежду…

Наконец-то Миллер снял именно такой фильм, который нам многие годы стал просто «символом» этой вселенной. Мы видим, насколько изменился сам Макс, ожесточенный своим горем. Теперь это действительно просто воин дорог, одинокий путешественник, постоянно движущийся по этому пустому миру. Мы видим, как бандиты, ставшие реальной властью, безжалостно давят последние очаги цивилизации. Как люди, превратившиеся в настоящих волков, уничтожают друг друга ради драгоценного топлива. И, конечно же, мы наблюдаем погони. Особенно удалась создателям финальная гонка, в которой принимают участие десятки автомобилей. Взрывы, стрельба, преследования – и, само собой, отлично переданная атмосфера постапокалипсиса.

Кстати, фильм, как и первую картину, относят к дизельпанку. Однако от этого жанра во всей серии «Безумный Макс» есть только отдельные черты – никаких фантастических технологий, только «мрачное будущее», выстроенное на основе бензиновых двигателей, да немногочисленные диковинные авто. На самом деле, в старом диснеевском мультсериале «Чудеса на виражах» дизельпанка гораздо больше, чем во всех «Безумных Максах» вместе взятых. Но вот если брать постапокалипсис – тут «Максы» попали в цель идеально. Виной тому, само собой, чудесно переданная атмосфера, которая осталась прежней и в триквеле. Кстати, по мотивам «Воина дорог» в 1990 году была выпущена видеоигра, которая, впрочем, по сегодняшним временам смотрится очень убого. Даже фанатам Макса вряд ли будет интересен этот проект.

Под куполом грома

Третий фильм о Безумном Максе, появившийся на экранах в 1985 году, стал превосходным завершением трилогии. Нам показывали очень атмосферное Начало Упадка, нам показывали Постапокалипсис – в третьем же фильме нам показали Возрождение Цивилизации. Спустя 13 лет после событий предыдущей картины Безумный Макс пришел в самый настоящий новый город, Бартертаун, живущий по своим законам и правилам. Экономика, торговля, эмбарго на поставку продукции, законы – все то, что есть в цивилизации, показано и в третьем мире. Пусть упрощенно, пусть несколько непривычно – но цивилизация возрождается, и никаким катастрофам ее не сломить, вот что демонстрирует нам режиссер Джордж Миллер.

В кинокартине «Безумный Макс 3: Под куполом грома» бессменный главный герой попадает в город, где царят торговые отношения, а также установилось настоящее двоевластие. Макс, как обычно, преследует свои интересы – ему нужно вернуть верблюдов, украденных у него неким разбойником. И чтобы вернуть их, он идет на соглашение с одной из ветвей власти города (блистательно представленной Тиной Тернер) – в итоге ему предстоит выйти на схватку с мощным противником, один на один, на арене под названием Купол Грома.

Гладиаторские бои – излюбленная тема создателей постапокалиптических кинокартин, и вовсе не удивительно, что вселенная Безумного Макса также не обошла стороной данную тему. Теперь погони и машины отходят на второй план, тогда как на первом – жестокие поединки в декорациях «постапокалиптической цивилизации», а также всевозможные «дворцовые интриги» и «подковерные игры». И только ближе к финалу Джордж Миллер вспоминает, за что полюбили Безумного Макса, и предлагает нашему вниманию полноценную погоню на автомобилях, преследующих, ни много, ни мало, целый поезд. Вот здесь режиссер доказывает, что он не потерял хватку – погоня, которую так долго пришлось ждать, абсолютно не уступает по уровню гонкам предыдущих фильмов из этой серии. Разве что на этот раз среди преследователей не бандиты, а представители закона, которые, впрочем, не так далеко ушли от тех же бандитов – ни по одежде, ни по поведению. В самом финале приятно удивляет персонаж Тины Тернер – впрочем, это вам уже стоит увидеть самостоятельно. Кстати, сюжет довольно хорошо расширяет роман-новеллизация «Безумный Макс: За пределами купола грома», который был написан Джоан Виндж в 1985 году, на основе сценария фильма.

Мел Гибсон по-прежнему прекрасен в роли Макса, хотя, возможно, он уже начал уставать от этого образа. Так или иначе, свою трилогию Гибсон завершил достойно. Новое время требует нового Безумного Макса – и, само собой, новые истории о нем.

Возвращение Макса

О кинокартине «Безумный Макс: Дорога ярости» мы долго распространяться не будем, тем более что ей в этом номере журнала посвящена полноценная статья-обзор. Вкратце скажем, что возвращение получилось по-настоящему триумфальным, и Джордж Миллер настроен оптимистично – он уже планирует еще два полнометражных сиквела (дескать, у него уже есть две отличные идеи для них, плюс Том Харди, новый исполнитель роли Макса, сразу подписал контракт на несколько фильмов), а кроме того, уже в конце этого года выйдет весьма многообещающая игра Mad Max, разработку которой ведет студия Avalanche. Вот о ней нам бы хотелось рассказать подробнее.

Avalanche известна как создатель легендарного сериала Just Cause, знаменитой «игры-песочницы» - и в случае с Mad Max студия не собирается отходить от собственных правил. Игра о приключениях Безумного Макса также будет «песочницей» с открытым миром, поделенным на «зоны», между которыми смогут путешествовать игроки. На каждой из таких «зон» мы увидим все прелести «дизельпанковского постапокалипсиса». Тут вам и лагеря бандитов, и зверского вида автомобили, раскатывающие по здешним пыльным дорогам, и даже по два-три «босса» на каждой зоне – их нужно будет побеждать, чтобы открывать дорогу дальше по сюжету.

Первые же скриншоты показали, что разработчики очень чтят первоисточник. Атмосфера, знакомая нам по фильмам о Безумном Максе, в новой игре передана безукоризненно – и через внимательное отношение к автомобилям, и через пустыни и размалеванные рожи бандитов, атакующих главного героя.

Релиз Mad Max намечен на 4 сентября 2015 года, игра создается для PC, PlayStation 4 и Xbox One. Что касается сюжета – наверняка в нем будут «пасхалки, отсылающие к событиям первого «Безумного Макса», а также «Дороги ярости», и, возможно, «Воина дорог». Однако сама по себе игра будет сопровождаться собственным, «эксклюзивным» сюжетом, нисколько не пересекающимся с фильмами. Уже известно, что завязкой станет очередной конфликт – банда мародеров угоняет машину Макса, знаменитый «Перехватчик», после чего главный герой отправляется в погоню за ними… О том, чем все это заканчивается, мы узнаем уже осенью текущего года.

В целом, вселенная Безумного Макса, уже пережившая возрождение, продолжает стремительно развиваться. И очень любопытно будет посмотреть, чем в итоге закончится вся эта история.

AlexS

vrgames.by


Смотрите также