Какие аккумуляторы самые лучшие


10 лучших автомобильных аккумуляторов - Рейтинг 2019

Аккумулятор приобретается на долгие годы, а от его качества и особенностей во многом зависит работоспособность автомобиля в целом.

Поэтому к выбору нужно подойти ответственно. Этот обзор поможет понять, какой аккумулятор лучше для автомобиля в каждой конкретной ситуации, и сделать правильный выбор.

Содержание:

  1. Лучшие свинцово-кислотные аккумуляторы
  2. Лучшие AGM аккумуляторы
  3. Лучшие гелевые аккумуляторы

Лучшие свинцово-кислотные аккумуляторы

К прежним поколениям аккумуляторов относятся свинцово-кислотные. В них находятся шесть емкостей с погруженными в серную кислоту свинцовыми пластинами.

Это самый дешевый и простой в плане восстановления тип. В случае проблем в большинстве случаев достаточно заменить электролит. Есть, однако, и модели без такой функции.

Свинцово-кислотные – это лучшие аккумуляторы для автомобилей прежних поколений и с большим пробегом. Они хорошо перезаряжаются, но при полной разрядке могут стать непригодными вследствие разрушения пластин.

Mutlu Silver Evolution 55 (450)

Аккумулятор турецкого производства относится к хорошему среднему уровню. Он не способен ставить рекорды и достигать запредельных высот в своей работе, но отличатся стабильностью, надежностью показателей и хорошим качеством.

Этот аккумулятор – не обслуживаемый, возможности открыть банки и сменить электролит – нет.

Пусковой ток его ниже, чем у большинства других – 420 А (EN) при емкости 55 А*ч. Следить за уровнем заряда можно через глазок ареометра.

Линейка аккумуляторов, в которую входит этот, отличается от своих предшественников более совершенной технологией производства.

Благодаря этому пластины повысили свою устойчивость к сульфации, а риск саморазряда уменьшился.

Плюсы

Минусы

  • надежность;
  • низкая цена;
  • стойкость к сульфации.
  • невозможность замены электролита
  • низкий пусковой ток.

Актех 55А

 

Повышенная устойчивость к морозам и способность бесперебойно работать в непростых зимних условиях – вот отличительные особенности этого аккумулятора.

Не зря же произведен он в Иркутске, где не понаслышке знают, что такое суровая зима. Аккумулятор обслуживаемый, имеет встроенный ареометр. Показатель стартерного тока – 425 А (EN).

Существенным недостатком этого изделия является его способность к быстрому исчерпыванию ресурса. Работая в равных условиях с конкурентами, он способен отдавать больший ток, чем они, однако и разрядится полностью тоже быстрее.

Плюсы

Минусы

  • способность бесперебойно работать в сильный мороз;
  • обслуживаемость;
  • встроенный ареометр.
  • быстрая разрядка.

Зверь 55А

 

Еще один представитель иркутского производства. Имеет отличные показатели стартерного тока: 467 А. Значит, в экстремальных условиях, когда на счету каждая секунда, он будет, бесспорно, выигрышным вариантом.

Модель разборная, обслуживаемая. Следить за уровнем заряда можно через глазок. При всем этом, «Зверь» не может похвастаться большой стабильностью и надежностью работы, но стоит дороже, чем предыдущие два из этого рейтинга.

Плюсы

Минусы

  • хорошие показатели стартерного тока;
  • обслуживаемость;
  • удобная ручка для переноски.
  • высокая цена;
  • недостаток надежности.

TYUMEN BATTERY STANDARD

Высокий пусковой ток – до 500 Ампер, доступная цена – вот отличительные особенности аккумулятора тюменского производства.

Оптимальный вариант для новых, исправных автомобилей, которые не расходуют заряд батареи ночами.

Очень плохо переносит полную разрядку. При частом повторении подобного быстро выходит из строя. Но даже и при правильной эксплуатации и отсутствии сильных нагрузок этот аккумулятор не может похвастаться высокой продолжительностью жизни.

Плюсы

Минусы

  • высокие показатели стартерного тока;
  • бюджетность.
  • непродолжительная эксплуатация;
  • чувствительность к полной разрядке.

Tornado 55 А/ч

Он очень недорогой, и этим все сказано. Такой аккумулятор может стать неплохим выбором для недорогого же исправного автомобиля, который предполагается использовать в комфортных условиях.

При минусовых температурах окружающей среды быстро разрядится, а полный разряд чувствительно бьет по его работоспособности в дальнейшем и долговечности.

Остается добавить к этому низкий пусковой ток – 420 Ампер и высокую чувствительность к условиям эксплуатации, и можно сделать вывод, что покупать его стоит только тем, кто не собирается нагружать свой автомобиль разными дорожными и климатическими испытаниями. Только в этом случае низкая стоимость «Торнадо» становится существенным достоинством.

Плюсы

Минусы

  • непродолжительная эксплуатация;
  • чувствительность к полной разрядке;
  • чувствительность к морозам;
  • низкий показатель пускового тока.

Лучшие AGM аккумуляторы

AGM станет самым лучшим аккумулятором для автомобиля нового, с полностью исправным генератором.

Он требователен к условиям цикла заряда/разряда, но обеспечит больший стартовый ток и быстро восстановится.

Такие аккумуляторы представляют собою сочетание элементов свинцово-кислотных и гелевых. Электролит не просто налит между пластинами, он пропитывает специальное волокно.

Благодаря этому ничего не выливается, наполнитель надежно окружает и «подпирает» пластины, поэтому они устойчивы к вибрациям. А работать конструкция способна при практически любом наклоне.

Bosch 5951

Bosch – один из лучших производителей техники и оборудования в мире. Нельзя сомневаться в том, что аккумулятор, изготовленный им, будет служить долго, стабильно и бесперебойно.

Он долговечен, стоек к длительному разряду слабым током. Даже если машина долгое время стоит в гараже, можно не опасаться, что в момент необходимости поездки обнаружится полный разряд аккумулятора. Кроме того, заряжается он быстро.

Емкость стартерного тока не самая большая – 480 А. Также следует отметить, что создатели конструкции не предусмотрели возможность контроля за уровнем заряда – глазка здесь нет.

Плюсы

Минусы

  • долговечность;
  • надежность и  стабильность;
  • быстрая зарядка.
  • высокая цена;
  • невозможность контролировать уровень заряда;
  • не самый высокий показатель пускового тока.

Кайнар Bars Premium 55 Ah

Казахстанского представителя на рынке аккумуляторов отличают доступная цена в сочетании с высокими показателями.

Пусковой ток у него – 520 А, а технология производства более совершенная, чем у предыдущих поколений «Барсов». В частности, прошлые плохо переносили морозы, в этой же серии ошибка была учтена и исправлена.

Однако на российском рынке аккумуляторы этого производителя еще не так широко представлены и распространены, поэтому знают о них далеко не все автомобилисты.

Плюсы

Минусы

  • доступная цена;
  • устойчивость к морозам;
  • высокий уровень пускового тока.
  • недостаточная распространенность.

Tudor AGM

Этот аккумулятор «заточен» под городской режим езды «старт-стоп». То есть с частыми остановками с последующим движением на перекрестках, светофорах и в пробках. Однако при этом он, почему-то, быстро садится при эксплуатации в обычном городском автомобиле с объемом двигателя 1,5-1,6 литра.

Что можно еще сказать о нем? 680 Ампер, способность быстро отдавать и набирать ток, а также высокая цена – вот еще отличительные особенности этого продукта.

Плюсы

Минусы

  • устойчивость к стилю «старт-стоп»;
  • быстрая зарядка;
  • высокий уровень пускового тока.
  • высокая цена;
  • неприспособленность для стандартных легковых машин.

Banner Running Bull

Этот представитель обладает великолепной токоотдачей. Пусковой ток 640 Ампер значительно превосходит показатели большинства его собратьев.

Однако эти высокие характеристики тают на глазах при первых же морозах. При минусовой температуре аккумулятор работает значительно хуже.

Получается, что оптимальным будет использование его только при плюсовых температурах окружающей среды, что, увы, нереально в большинстве климатических зон России.

При этом стоимость аккумулятора очень высока и сопоставима со стоимостью гелевых – пожалуй, самая высокая в этом рейтинге лучших AGM аккумуляторов для автомобиля.

Плюсы

Минусы

  • высокий уровень пускового тока.
  • высокая цена;
  • неприспособленность для эксплуатации в морозы.

Лучшие гелевые аккумуляторы

Гелевые относятся к новейшему поколению аккумуляторов и чаще всего используются для тюнинга автомобилей. Они обладают великолепной теплоотдачей и хорошо переносят сильный разряд, подходят для подключения мощных звуковых систем.

Отличие такой конструкции в том, что вместо жидкости в качестве электролита здесь применяется загущенная кислота. В форме геля, она обеспечивает полную герметичность аккумулятора, позволяет работать при любом угле наклона. Цена на них существенно выше, чем у свинцово-кислотных и AGM.

Optima Yellow Top 55 Ah

Единственный в этом обзоре аккумулятор американского производства славится своими высочайшими техническими характеристиками. Изготавливаются такие аккумуляторы по особой запатентованной технологии. Пластины здесь укладываются по спирали, за счет чего батарея имеет круглые банки, отличается компактностью и небольшими размерами.

Пусковой ток здесь превышает все возможные прежние показатели и достигает 765 А. Кроме того, этот аккумулятор характеризуют быстрая отдача тока, стойкость к повышенным нагрузкам, устойчивость к вибрациям. При скачках громкости звука он не проседает, благодаря чему пользуется популярностью среди любителей мощных акустических систем. Также применим в автомобильном спорте.

К сожалению, такое мощное устройство далеко не всем доступно из-за его высокой цены.

Плюсы

Минусы

  • высокий уровень пускового тока
  • устойчивость к высоким нагрузкам, вибрациям;
  • хорошая токоотдача;
  • компактность, небольшой вес.


Говоря о том, какой самый хороший аккумулятор для автомобиля, следует понимать, что сколько людей – столько и мнений. Одни варианты больше подходят для одних условий, другие – для других. Как, например, можно сравнивать аккумулятор для стареньких «Жигулей» с аккумулятором для гоночного кара? Так что каждый выберет свой вариант, а чтобы все остались довольны – сделать правильный выбор поможет этот обзор.

znaiauto.ru

5 лучших производителей аккумуляторных батареек

Живительный источник энергии

Автор: Александр Лазаренко

Детские игрушки, фотоаппараты, модели на радиоуправлении, дистанционные пульты управления, фонарики, электронные часы, переносные приборы и прочие девайсы без элементов питания станут красивой, но бесполезной грудой высокотехнологичного «мусора». Элементы питания дают жизнь достижениям технического прогресса и делают это незаметно до тех пор, пока в них теплится заряд. Вопрос сохранения и восстановления этого пресловутого заряда и привел к созданию многократно перезаряжаемых аккумуляторных батареек.
Элементы питания отличаются технологией изготовления и химическим составом. А главные критерии выбора лучших аккумуляторных батареек: скорость зарядки, удельная энергоемкость и энергоплотность, рабочая температура, уровень саморазряда, длительность работы на одном заряде и количество циклов перезарядки.
Основные типоразмеры аккумуляторных батареек – это AA(пальчиковые), AAA (мизинчиковые), реже C, D и 9V (крона). Для указанных типоразмеров чаще всего используются никель-кадмиевые (NiCd) и никель-металл-гидридные (NiMH) аккумуляторы. Никель-металл-гидридные выигрывают в большей емкости при одинаковых габаритах, но проигрывают в сроке службы. Никель-кадмиевые примерно в 2 раза более склонны к саморазряду. Лидеры по производству аккумуляторных батареек чаще всего используют никель-металл-гидридную технологию. Отличия между товарами минимальные. А на срок службы чаще всего влияет способ эксплуатации и хранения. И все же продемонстрируем пятерку лучших производителей аккумуляторных батареек, представленных на российском рынке.

 

PANASONIC ENELOOP

375 (аккумуляторные батарейки Panasonic Eneloop 750 mAh AAA)

Появление аккумуляторов серии Eneloop от компании Panasonic, пожалуй, способно дать новый виток развития и совершенствования индустрии элементов питания. Внутренние исследования компании Panasonic показали, что эти аккумуляторы способны выдержать 2100 циклов зарядки, использовать их можно даже после 10 лет хранения, а уровень заряда после 5 лет хранения не опустится ниже 70%. Первичная зарядка аккумуляторных батарей серии Eneloop производится также необычным способом: от солнечных батарей. Показатели емкости: 1900 и 750 mAh для типоразмеров AA и AAA соответственно. Следует добавить, что существуют еще серии Eneloop Light и Eneloop Pro. Устойчивость к саморазряду, долговечность, широкая применимость, оптимальные значения емкости, доступная цена делают аккумуляторные батарейки Panasonic Eneloop лидером нашего рейтинга.

Основные плюсы:

  • 2100 циклов перезаряда;
  • самый минимальный уровень саморазряда;
  • ресурс эксплуатации до 10 лет;
  • соотношение цена/качество.

10 / 10

Рейтинг

Отзывы

Случайно узнал об аккумуляторах Eneloop. Реклама только и кричит о других брендах. А Панасоник просто создал новый и самые лучшие аккумуляторные батарейки. Для верности купил еще родную зарядку и за 3-4 часа Eneloop готов к работе.

ENERGIZER

950 (аккумуляторные батарейки ENERGIZER® POWER PLUS – 9V)

История американской компании Energizer насчитывает уже более 120 лет, а продукция фирмы популярна во всем мире. Батарейки Energizer выпускаются во всевозможных типоразмерах. Energizer® Power Plus – 9V (крона) один из представителей товарной линейки данной компании. Это очень мощный источник питания. Тип аккумулятора – Ni-MH, энергоемкость – 175 мАч, диапазон эксплуатационных температур – от -30°C до +50°C. Заявленный ресурс – до 100 перезарядок, что может поначалу смутить пользователя, но стоит учитывать рабочее напряжение в 9 Вольт. Помимо этого, все аккумуляторы Энерджайзер предварительно заряжены.

Основные плюсы:

  • широкий ассортимент типоразмеров;
  • качество изготовления;
  • работоспособность в любых климатических условиях;
  • адекватная цена.

Минусы:

  • длительность полной зарядки;
  • по количеству циклов заряд/разряд немного уступает конкурентам.

9.9 / 10

Рейтинг

Отзывы

Нужна была крона для детской железной дороги. Искал не батарейку, а перезаряжаемый аккумулятор. Нашел у Energizer — не все производители производят кроны. Заряд держит долго. Используем уже пару лет, полет нормальный.

DURACELL

320 (аккумуляторные батарейки Duracell HR6 2400 мАч)

Среди большой линейки товаров Duracell нашлось место и аккумуляторным батарейкам, вот только с ограниченным выборов типоразмеров: AA и AAA. Зато благодаря запатентованной технологии Duralock премиальный аккумулятор Duracell HR6 2400 мАч может прослужить до 5 лет. Как понятно из названия, удельная энергоемкость аккумулятора равна 2400 мАч, что лучше всего подходит для устройств с повышенным энергопотреблением (например, для фотовспышек). Батарейки поставляются в уже заряженном виде, их можно использовать сразу из упаковки. В течение года хранения аккумуляторы Duracell гарантировано будут держать заряд до 80%.

Основные плюсы:

  • повышенный ресурс;
  • поставляются предварительно заряженными;
  • универсальность;
  • энергоемкость;
  • низкий саморазряд;
  • быстрая зарядка.

Минусы:

  • ограниченный выбор типоразмеров и энергоемкостей.

9.9 / 10

Рейтинг

Отзывы

У Дюрасел лучшие аккумуляторные батарейки. У них большая емкость и минимальный саморазряд. Использую их как запасные к фотоаппарату. В любой момент можно использовать не задумываясь. А на новых прямо из упаковки снимал видео высокого качества более получаса. Стойкие к быстрому заряду.

VARTA

370 (аккумуляторные батарейки VARTA C 3000 mAh)

Ассортимент продукции VARTA удовлетворит энергопотребности любого устройства. Запатентованная технология Ready2Use позволяет сохранять мощность на все время хранения, хотя, как известно, многие аккумуляторы теряют ее со временем. Еще одним весомым аргументом выбрать аккумуляторы VARTA является их непритязательность к производителю и мощности зарядного устройства, лишь бы оно соответствовало стандарту и типоразмеру.

Основные плюсы:

  • готовность к работе из упаковки;
  • низкий саморазряд;
  • сохраняет 75% заряда даже после года хранения;
  • неприхотливость к зарядному устройству.

Минусы:

  • низкая защищенность от подделок, которые и близко не подходят под заявленные характеристики.

9.8 / 10

Рейтинг

Отзывы

Всегда считал VARTA лучшими батарейками и аккумуляторами. Использую уже 3 года в фотоаппарате, периодически заряжая. Работают на совесть. Хотя вот другу попалась явная подделка, до заявленной емкости не дотягивают и наполовину.

GP

300 (аккумуляторные батарейки GP270AAHC 2700 mAh)

Перезаряжаемые аккумуляторы GP – это самые популярные и распространенные аккумуляторные батарейки — благодаря демократичной цене и широкому ассортименту, как по типоразмеру, так и по энергоемкости. Например, GP270AAHC 2700 mAh — яркий представитель линейки продукции GP. Это практически максимально возможная плотность энергии на сегодняшний день, но это не мешает быстро заряжать данные аккумуляторы. Однако помните, что от быстрой, но неполной зарядки со временем страдает удельная емкость данного аккумулятора.

Основные плюсы:

  • доступность в продаже;
  • быстрый заряд;
  • все типоразмеры;
  • нет необходимости полной разрядки перед зарядкой.

Минусы:

  • не всегда соответствуют заявленным емкостям;
  • высокий саморазряд,
  • перегрев на неродных зарядных устройствах.

9.7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Поначалу все было идеально. Но то ли из-за неродной зарядки, то ли от неправильной эксплуатации заряд упал на треть, кроме того, если полежат без дела – сильно саморазряжаются. Но в целом, явная экономия на обычных батарейках.

Какую аккумуляторную батарейку лучше купить?

Ассортимент аккумуляторных батареек насыщен и разнообразен. На самом деле трудно найти различия между двумя аккумуляторами разных производителей с одинаковыми техническими параметрами. На реальный ресурс и емкость аккумулятора значительно влияют условия эксплуатации, грамотное использование, правильность применения. Среди не вошедших в рейтинг производителей, внимания заслуживают также продукция Ansmann, Philips, Sanyo (с 2012 года объединилась с Panasonic).
Например, если вы хотите использовать вспышку, но поставите аккумулятор заведомо малой емкости, то быстро разочаруетесь и в производителе, и в батарейке. Поэтому обращайте внимание на рекомендации о применимости определенного продукта.
Да, и если кто-то прочитал, что литий-ионные аккумуляторы по характеристикам намного лучше никель-металлогидридных, то стоит помнить, что Li-ion аккумуляторы в силу специфики их заряда никогда и никем не производятся в распространенных типоразмерах AA и AAA.

Удачных вам покупок!

www.expertcen.ru

7 лучших аккумуляторов для зимы

Обновлено: 27.05.2019 17:46:52

Эксперт: Давид Вайнберг

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

С приходом зимы в автомобиле обнаруживаются все слабые узлы и механизмы. Когда возникает проблема с запуском двигателя, в первую очередь подозрение падает на севший аккумулятор. Иногда решить проблему удается подзарядкой батареи, но часто приходится приобретать новый источник тока. Перед тем как отправиться в автомагазин, следует прислушаться к рекомендациям наших экспертов.

Как выбрать аккумулятор для зимы

  1. Определение необходимой емкости. В продаже имеется богатый ассортимент автомобильных аккумуляторов, даже у одного производителя есть целая линейка разных моделей. Подбирать батарею по емкости необходимо с учетом рекомендаций автопроизводителя. Покупать более мощный (как и слабый) источник тока не следует, т. к. генератор не сможет полностью восстанавливать АКБ во время езды. Для бензиновых малолитражек подходят батареи емкостью 40-60 Ач.
  2. Пусковой ток. Важнейшей характеристикой аккумулятора для владельцев дизельных авто является пусковой ток. Это объясняется тем, что для прокрутки стартера и воспламенения солярки требуется большее усилие. Если для среднестатистической бензиновой легковушки хватает пускового тока величиной 300-400 А (по SAE), то такую же машину с дизельным агрегатом необходимо укомплектовать батареей с пусковым током 600-800 А.
  3. Тип аккумулятора. Сегодня на рынке можно встретить несколько разновидностей АКБ.
  4. Свинцовые батареи классического типа имеют черный корпус, который сверху залит специальной смолой. Такие источники тока не только можно подзаряжать и проверять плотность электролита, но и менять вышедшие из строя банки. Сегодня такие аккумуляторы не пользуются высоким спросом, т. к. срок службы у них небольшой, а современные автолюбители редко прибегают к ремонту.
  5. Малообслуживаемые модели отличаются полупрозрачным пластмассовым корпусом. Они имеют заливные отверстия, которые закрываются пробками. Такие батареи можно подзаряжать, при необходимости проверять плотность электролита. Все соединения между пластинами и банками находятся внутри корпуса. Малообслуживаемые АКБ пользуются популярностью у российских автомобилистов за оптимальное сочетание цены и качества.
  6. Необслуживаемые аккумуляторы не имеют заливных отверстий, поэтому и проверять батарею можно только с помощью специальных диагностических приборов. Для связи с атмосферой есть одно отверстие, многие АКБ оснащены контрольным глазком. Такие модели считаются самыми современными, но и стоимость у них выше, чем у классических или малообслуживаемых моделей.

Мы отобрали в наш обзор 7 лучших аккумуляторов для зимы. Все они широко представлены в автомагазинах России. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных автомобилистов.

Рейтинг лучших аккумуляторов для зимы

Topla AGM Stop&Go

Рейтинг: 4.9

Автовладельцам, которые всю зиму эксплуатируют транспортное средство в городских условиях, эксперты рекомендуют присмотреться к словенскому аккумулятору Topla AGM Stop&Go. На первый взгляд вызвать недоумение у неискушенных автолюбителей может высокая цена. Это же не BOSCH или OPTIMA, чтобы выкладывать круглую сумму денег. Но вложенные средства с лихвой окупаются длительной беспроблемной эксплуатацией. Даже специалисты удивляются живучести модели. Частый запуск мотора не сказывается отрицательно на состояние батареи, при исправном генераторе АКБ быстро восстанавливает потерянную емкость. Высокое качество подтверждается и 3-летней гарантией от производителя.

Автомобилисты довольны работой аккумулятора, да и цена на модель AGM оправдана. Поэтому батарея становится победителем нашего рейтинга.

Достоинства

Varta Blue Dynamic

Рейтинг: 4.8

Отличным сочетанием качества и цены обладает немецкий аккумулятор Varta Blue Dynamic. Источник тока отличается высокой энергией пуска, что ценится владельцами автомобилей с дизельными моторами. Модель успешно выдержала различные испытания и тесты, которые проводились авторитетными автоэкспертами и периодическими изданиями. И в нашем рейтинге батарея заняла высокое второе место, уступив победителю в долговечности. Достаточно быстро аккумулятор восстанавливает емкость, но зимой придется воспользоваться стационарным зарядным устройством.

Отечественные автомобилисты привыкли доверять качеству Varta, ожидая от батареи чудес. Поэтому и встречаются негативные отзывы, в которых владельцы жалуются на небольшой срок службы. При этом забывают о необходимости периодического обслуживания.

Достоинства
Недостатки

OPTIMA 75 YELLOW TOP

Рейтинг: 4.7

Самыми дорогостоящими автомобильными аккумуляторами сегодня остаются гелевые батареи OPTIMA. Модель 75 YELLOW TOP является образцом для подражания с точки зрения инновационности. Американскому производителю удалось добиться от АКБ рекордного тока (975 А) прокрутки в холодную погоду. Даже в сильный мороз источник тока выдерживает большое количество запусков двигателя. Кроме того, батарея обеспечивает бортовую сеть стабильной электроэнергией, что важно при большом числе приборов и опций.

Эксперты поставили аккумулятор на почетное третье место в нашем рейтинге. Подняться выше модели пока мешает очень высокая цена и сложности с обслуживанием. Придется дополнительно тратить деньги на зарядку аккумулятора у профессионалов.

Достоинства
Недостатки

TAB Polar 5200

Рейтинг: 4.6

Еще один аккумулятор из Словении попал в наш рейтинг, остановившись в шаге от призовой тройки. Модель TAB Polar предназначена для большого спектра автомобилей. Запустить в мороз батарея способна как бензиновый, так и дизельный двигатель. Причем заявленные значения пускового тока подтверждены испытаниями в суровых условиях зимы. Добиться высокого пускового тока производителю удалось за счет утончения пластин, поэтому в банке их количество возросло. Сам корпус сделан из морозостойкого полипропилена. Он не боится холода, вибрации, паров кислоты и воздействия открытого огня.

Отечественные автовладельцы обнаружили один недостаток у аккумулятора, который не позволил обойти лидеров. Сильно падает пусковой ток при повторном запуске замерзшего двигателя.

Достоинства
Недостатки

BOSCH S5 001 (52R) 

Рейтинг: 4.5

Одной из самых популярных моделей для зимы у производителей автомобилей является аккумулятор BOSCH. Большинство малолитражных легковушек оснащаются батареями S5 001 (52R). Благодаря уникальной технологии PowerFrame аккумулятор способен запускать в мороз и дизельные моторы. В погоне за высокой мощностью и долговечностью производитель не забыл и о безопасности источника тока. Эксперты обращают внимание на минимальный саморазряд АКБ, поэтому дополнительно подзаряжать батарею на стационарном устройстве не придется. Так как модель выполнена в необслуживаемом варианте, то эксплуатация ее отличается простотой.

Отечественные пользователи положительно отзываются о качестве аккумулятора и его выносливости. К минусам они относят длительное время зарядки.

Достоинства
Недостатки

Mutlu Silver Calcium

Рейтинг: 4.4

Доступной ценой привлек внимание экспертов турецкий аккумулятор Mutlu Silver Calcium. Он был испытан отечественными журналистами из авторитетного издания "За рулем", получив хорошие отзывы от специалистов. Производитель использует запатентованную технологию при создании пластин Ca-Ca. Инновационный подход позволил придать батарее высокую производительность, надежность, стойкость к вибрации. Высокий пусковой ток сохраняется даже в сильный мороз. Следить за уровнем заряда автовладельцу удобно через смотровой глазок.

Модель попадает в наш рейтинг за хорошее сочетание цены и качества. Из недостатков пользователи отмечают непрочные уголки корпуса, падает емкость АКБ при длительном стоянии авто на морозе.

Достоинства
Недостатки

EXIDE Premium EA770 (77R)

Рейтинг: 4.3

Много хороших отзывов можно прочитать на форумах отечественных автомобилистов в адрес аккумулятора EXIDE Premium EA770. Больше всего похвалы заслуживает пусковой ток и долговечность батареи. Американский производитель для европейского рынка наладил выпуск аккумуляторов в Испании. На продукцию дается 2-летняя гарантия, а пользователи сообщают о сроке службы 5-7 лет. Источник тока исправно запускает после морозной ночи бензиновые и дизельные моторы. Стабильный интерес к модели со стороны российских автовладельцев эксперты объясняют приемлемой ценой.

Что касается недостатков аккумулятора, то при длительном простое авто теряется емкость. А если не подзаряжать батарею на стационарном устройстве, то срок службы снижается до 3 лет.

Достоинства
Недостатки


Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

expertology.ru

какими могут быть аккумуляторы будущего / Mail.ru Group corporate blog / Habr

В последние годы мы часто слышали, что вот-вот — и человечество получит аккумуляторы, которые будут способны питать наши гаджеты неделями, а то и месяцами, при этом очень компактные и быстрозаряжаемые. Но воз и ныне там. Почему до сих пор не появились более эффективные аккумуляторы и какие существуют разработки в мире, читайте под катом.

Сегодня ряд стартапов близки к созданию безопасных компактных аккумуляторов со стоимостью хранения энергии около 100 долларов за кВт⋅ч. Это позволило бы решить проблему электропитания в режиме 24/7 и во многих случаях перейти на возобновляемые источники энергии, а заодно снизило бы вес и стоимость электромобилей.

Но все эти разработки крайне медленно приближаются к коммерческому уровню, что не позволяет ускорить переход с ископаемых на возобновляемые источники. Даже Илон Маск, который любит смелые обещания, был вынужден признать, что его автомобильное подразделение постепенно улучшает литий-ионные аккумуляторы, а не создаёт прорывные технологии.

Многие разработчики верят, что будущие аккумуляторы станут иметь совсем другую форму, строение и химический состав по сравнению с литий-ионными, которые в последнее десятилетие вытеснили иные технологии со многих рынков.

Основатель компании SolidEnergy Systems Кичао Ху (Qichao Hu), в течение десяти лет разрабатывавший литий-металлический аккумулятор (анод металлический, а не графитовый, как в традиционных литий-ионных), утверждает, что главная проблема при создании новых технологий хранения энергии заключается в том, что при улучшении какого-то одного параметра ухудшаются остальные. К тому же сегодня существует столько разработок, авторы которых громко утверждают о своём превосходстве, что стартапам очень трудно убедить потенциальных инвесторов и привлечь достаточно средств для продолжения исследований.

Согласно отчёту Lux Research, за последние 8—9 лет компания вложила в исследование хранения энергии около 4 млрд долларов, из которых стартапам, создающим «технологии нового поколения», в среднем досталось по 40 млн долларов. При этом Tesla вложила около 5 млрд долларов в Gigafactory, занимающуюся производством литий-ионных аккумуляторов. Такой разрыв очень трудно преодолеть.

По словам Герда Седера (Gerd Ceder), профессора в области материаловедения Калифорнийского университета в Беркли, создание маленькой производственной линии и решение всех производственных проблем для налаживания выпуска аккумуляторов обходится примерно в 500 млн долларов. Автопроизводители могут годами тестировать новые аккумуляторные технологии, прежде чем решить, приобретать ли создавшие их стартапы. Даже если новая технология выходит на рынок, нужно преодолеть опасный период наращивания объёмов и поиска клиентов. К примеру, компании Leyden Energy и A123 Systems потерпели неудачу, несмотря на перспективность их продуктов, поскольку финансовые потребности оказались выше расчётных, а спрос не оправдал ожиданий. Ещё два стартапа, Seeo и Sakti3, не успели выйти на массовые объёмы производства и значительный уровень дохода и были куплены за гораздо меньшие суммы, чем ожидали первичные инвесторы.

В то же время три основных мировых производителя аккумуляторов — Samsung, LG и Panasonic — не слишком заинтересованы в появлении инноваций и радикальных переменах, они предпочитают незначительно улучшать свою продукцию. Так что все стартапы, предлагающие «прорывные технологии», сталкиваются с основной проблемой, о которой они предпочитают не упоминать: литий-ионные аккумуляторы, разработанные в конце 1970-х, продолжают совершенствоваться.

Но всё же — какие технологии могут прийти на смену вездесущим литий-ионным аккумуляторам?

Литий-воздушные «дышащие» аккумуляторы


В литий-воздушных аккумуляторах в качестве окислителя используется кислород. Потенциально они могут быть в разы дешевле и легче литий-ионных аккумуляторов, а их ёмкость способна оказаться гораздо больше при сравнимых размерах. Главные проблемы технологии: значительная потеря энергии за счёт теплового рассеивания при зарядке (до 30 %) и относительно быстрая деградация ёмкости. Но есть надежда, что в течение 5—10 лет эти проблемы удастся решить. Например, в прошлом году была представлена новая разновидность литий-воздушной технологии — аккумулятор с нанолитическим катодом.

Зарядное устройство Bioo



Это устройство в виде специального горшка для растений, использующего энергию фотосинтеза для зарядки мобильных гаджетов. Причём оно уже доступно в продаже. Устройство может обеспечивать две-три сессии зарядки в день с напряжением 3,5 В и силой тока 0,5 А. Органические материалы в горшке взаимодействуют с водой и продуктами реакции фотосинтеза, в результате получается достаточно энергии для зарядки смартфонов и планшетов.

Представьте себе целые рощи, в которых каждое дерево высажено над таким устройством, только более крупным и мощным. Это позволит снабжать «бесплатной» энергией окружающие дома и будет веской причиной для защиты лесов от вырубки.

Аккумуляторы с золотыми нанопроводниками



В Калифорнийском университете в Ирвайне разработали нанопроводниковые аккумуляторы, которые могут выдерживать более 200 тыс. циклов зарядки в течение трёх месяцев без каких-либо признаков деградации ёмкости. Это позволит многократно увеличить жизненный цикл систем питания в критически важных системах и потребительской электронике.

Нанопроводники в тысячи раз тоньше человеческого волоса обещают светлое будущее. В своей разработке учёные применили золотые провода в оболочке из диоксида марганца, которые помещены в гелеобразный электролит. Это предотвращает разрушение нанопроводников при каждом цикле зарядки.

Магниевые аккумуляторы



В Toyota работают над использованием магния в аккумуляторах. Это позволит создавать маленькие, плотно упакованные модули, которым не нужны защитные корпуса. В долгосрочной перспективе такие аккумуляторы могут быть дешевле и компактнее литий-ионных. Правда, случится это ещё не скоро. Если случится.

Твердотельные аккумуляторы


В обычных литий-ионных аккумуляторах в качестве среды для переноса заряженных частиц между электродами используется жидкий легковоспламеняющийся электролит, постепенно приводящий к деградации аккумулятора.

Этого недостатка лишены твердотельные литий-ионные аккумуляторы, которые сегодня считаются одними из самых перспективных. В частности, разработчики Toyota опубликовали научную работу, в которой описали свои эксперименты с сульфидными сверхионными проводниками. Если у них всё получится, то будут созданы аккумуляторы на уровне суперконденсаторов — они станут полностью заряжаться или разряжаться всего за семь минут. Идеальный вариант для электромобилей. А благодаря твердотельной структуре такие аккумуляторы будут гораздо стабильнее и безопаснее современных литий-ионных. Расширится и их рабочий температурный диапазон — от –30 до +100 градусов по Цельсию.

Учёные из Массачусетского технологического института в содружестве с Samsung также разработали твердотельные аккумуляторы, превосходящие по своим характеристикам современные литий-ионные. Они безопаснее, энергоёмкость выше на 20—30 %, да к тому же выдерживают сотни тысяч циклов перезарядки. Да ещё и не пожароопасны.

Топливные ячейки


Совершенствование топливных ячеек может привести к тому, что смартфоны мы будем заряжать раз в неделю, а дроны станут летать дольше часа. Учёные из Пхоханского университета науки и технологии (Южная Корея) создали ячейку, в которой объединили пористые элементы из нержавеющей стали с тонкоплёночным электролитом и электродами с минимальной теплоёмкостью. Конструкция оказалась надёжнее литий-ионных аккумуляторов и работает дольше них. Не исключено, что разработка будет внедрена в коммерческие продукты, в первую очередь в смартфоны Samsung.

Графеновые автомобильные аккумуляторы



Многие специалисты считают, что будущее — за графеновыми аккумуляторами. В компании Graphenano разработали аккумулятор Grabat, который может обеспечить запас хода электромобиля до 800 км. Разработчики утверждают, что аккумулятор заряжается всего за несколько минут — скорость зарядки/разрядки в 33 раза выше, чем у литий-ионных. Быстрая разрядка особенно важна для обеспечения высокой динамики разгона электромобилей.

Ёмкость 2,3-вольтового Grabat огромна: около 1000 Вт⋅ч/кг. Для сравнения, у лучших образцов литий-ионных аккумуляторов — на уровне 180 Вт⋅ч/кг.

Микросуперконденсаторы, изготовленные с помощью лазера


Учёные из Университета Райса добились прогресса в разработке микросуперконденсаторов. Один из главных недостатков технологии — дороговизна изготовления, но применение лазера может привести к существенному удешевлению. Электроды для конденсаторов вырезаются лазером из пластикового листа, что многократно снижает трудоёмкость производства. Такие аккумуляторы могут заряжаться в 50 раз быстрее литий-ионных, а разряжаются медленнее используемых сегодня суперконденсаторов. К тому же они надёжны, в ходе экспериментов продолжали работать даже после 10 тыс. сгибаний.

Натрий-ионные аккумуляторы


Группа французских исследователей и компаний RS2E разработала натрий-ионные аккумуляторы для ноутбуков, в которых используется обычная соль. Принцип работы и процесс изготовления держатся в секрете. Ёмкость 6,5-сантиметрового аккумулятора — 90 Вт⋅ч/кг, что сравнимо с массовыми литий-ионными, но он выдерживает пока не более 2 тыс. циклов зарядки.

Пенные аккумуляторы



Другая тенденция в разработке технологий хранения энергии — создание трёхмерных структур. В частности, компания Prieto создала аккумулятор на основе субстрата пенометалла (меди). Здесь нет легковоспламеняющегося электролита, у такого аккумулятора большой ресурс, он быстрее заряжается, его плотность в пять раз выше, а также он дешевле и меньше современных аккумуляторов. В Prieto надеются сначала внедрить свою разработку в носимую электронику, но утверждают, что технологию можно будет распространить шире: использовать и в смартфонах, и даже в автомобилях.

Быстрозаряжаемый «наножелток» повышенной ёмкости


Ещё одна разработка Массачусетского технологического института — наночастицы для аккумуляторов: полая оболочка из диоксида титана, внутри которой (как желток в яйце) находится наполнитель из алюминиевой пудры, серной кислоты и оксисульфата титана. Размеры наполнителя могут меняться независимо от оболочки. Применение таких частиц позволило в три раза увеличить ёмкость современных аккумуляторов, а длительность полной зарядки снизилась до шести минут. Также снизилась скорость деградации аккумулятора. Вишенка на торте — дешевизна производства и простота масштабирования.

Алюминий-ионный аккумулятор сверхбыстрой зарядки



В Стэнфорде разработали алюминий-ионный аккумулятор, который полностью заряжается примерно за одну минуту. При этом сам аккумулятор обладает некоторой гибкостью. Главная проблема — удельная ёмкость примерно вдвое ниже, чем у литий-ионных аккумуляторов. Хотя, учитывая скорость зарядки, это не так критично.

Alfa battery — две недели на воде


Если компании Fuji Pigment удастся довести до ума свой алюминий-воздушный аккумулятор Alfa battery, то нас ждёт появление носителей энергии, ёмкость которых в 40 раз больше ёмкости литий-ионных. Более того, аккумулятор перезаряжается доливкой воды, простой или подсоленной. Как утверждают разработчики, на одном заряде Alfa сможет работать до двух недель. Возможно, сначала такие аккумуляторы появятся на электромобилях. Представьте себе автозаправку, на которую вы заезжаете за водой.

Аккумуляторы, которые можно сгибать, как бумагу


Компания Jenax создала гибкий аккумулятор J.Flex, похожий на плотную бумагу. Его даже можно складывать. К тому же он не боится воды и потому очень удобен для использования в одежде. Или представьте себе наручные часы с аккумулятором в виде ремешка. Эта технология позволит и уменьшить размер самих гаджетов, и увеличить носимый объём энергии. Другой сценарий — создание гибких складных смартфонов и планшетов. Нужен экран побольше? Просто разверните сложенный вдвое гаджет.

Как утверждают разработчики, тестовый образец выдерживает 200 тыс. складываний без потери ёмкости.

Эластичные аккумуляторы


Над созданием гибких носителей энергии работают во многих компаниях. А команда учёных из Университета штата Аризона пошла дальше и с помощью особой механической конструкции создала аккумулятор в виде эластичной ленты. Не исключено, что идея будет развита и позволит встраивать аккумуляторы в одежду.

Мочевой аккумулятор



В 2013 году Фонд Билла Гейтса вложился в продолжение исследований Bristol Robotic Laboratory по созданию аккумуляторов, работающих на моче. Весь цимес в использовании «микробных топливных ячеек»: в них содержатся микроорганизмы, расщепляющие мочу и вырабатывающие электричество. Кто знает, возможно, скоро поход в туалет будет не только потребностью, но и в буквальном смысле полезным занятием.

Ryden — углеродные аккумуляторы с быстрой зарядкой


В 2014 году компания Power Japan Plus сообщила о планах по выпуску аккумуляторов, в основе которых лежат углеродные материалы. Их можно было производить на том же оборудовании, что и литий-ионные. Углеродные аккумуляторы должны работать дольше и заряжаться в 20 раз быстрее литий-ионных. Был заявлен ресурс в 3 тыс. циклов зарядки.

Органический аккумулятор, почти даром


В Гарварде была создана технология органических аккумуляторов, стоимость производства которых составляла бы 27 долларов за кВт⋅ч. Это на 96 % дешевле аккумуляторов на основе металлов (порядка 700 долларов за кВт⋅ч). В изобретении применяются молекулы хинонов, практически идентичные тем, что содержатся в ревене. По эффективности органические аккумуляторы не уступают традиционным и могут без проблем масштабироваться до огромных размеров.

Просто добавь песка


Эта технология представляет собой модернизацию литий-ионных аккумуляторов. В Калифорнийском университете в Риверсайде вместо графитовых анодов использовали обожжённую смесь очищенного и измельчённого песка (читай — кварца) с солью и магнием. Это позволило повысить производительность обычных литий-ионных аккумуляторов и примерно втрое увеличить их срок службы.

Быстрозаряжаемые и долгоживущие


В Наньянском технологическом университете (Сингапур) разработали свою модификацию литий-ионного аккумулятора, который заряжается на 70 % за две минуты и служит в 10 раз дольше обычных литий-ионных. В нём анод изготовлен не из графита, а из гелеобразного вещества на основе диоксида титана — дешёвого и широко распространённого сырья.

Аккумуляторы с нанопорами


В Мэрилендском университете в Колледж-Парке создали нанопористую структуру, каждая ячейка которой работает как крохотный аккумулятор. Такой массив заряжается 12 минут, по ёмкости втрое превосходит литий-ионные аккумуляторы такого же размера и выдерживает около 1 тыс. циклов зарядки.

Генерирование электричества


Энергия кожи


Тут речь идёт не столько об аккумуляторах, сколько о способе получения энергии. Теоретически, используя энергию трения носимого устройства (часов, фитнес-трекера) о кожу, можно генерировать электричество. Если технологию удастся достаточно усовершенствовать, то в будущем в некоторых гаджетах аккумуляторы станут работать просто потому, что вы носите их на теле. Прототип такого наногенератора — золотая плёнка толщиной 50 нанометров, нанесённая на силиконовую подложку, содержащую тысячи крошечных ножек, которые увеличивают трение подложки о кожу. В результате возникает трибоэлектрический эффект.

uBeam — зарядка по воздуху


uBeam — любопытный концепт передачи энергии на мобильное устройство с помощью ультразвука. Зарядное устройство испускает ультразвуковые волны, которые улавливаются приёмником на гаджете и преобразуются в электричество. Судя по всему, в основе изобретения лежит пьезоэлектрический эффект: приёмник резонирует под действием ультразвука, и его колебания генерируют энергию.

Схожим путём пошли и учёные из Лондонского университета королевы Марии. Они создали прототип смартфона, который заряжается просто благодаря внешним шумам, в том числе от голосов людей.

StoreDot



Зарядное устройство StoreDot разработано стартапом, появившимся на базе Тель-Авивского университета. Лабораторный образец смог зарядить аккумулятор Samsung Galaxy 4 за 30 секунд. Сообщается, что устройство создано на базе органических полупроводников, изготовленных из пептидов. В конце 2017 года в продажу должен поступить карманный аккумулятор, способный заряжать смартфоны за пять минут.

Прозрачная солнечная панель



В Alcatel был разработан прототип прозрачной солнечной панели, которая помещается поверх экрана, так что телефон можно заряжать, просто положив на солнце. Конечно, концепт не идеален с точки зрения углов обзора и мощности зарядки. Но идея красивая.

Год спустя, в 2014-м, компания Tag Heuer анонсировала новую версию своего телефона для понтов Tag Heuer Meridiist Infinite, у которого между внешним стеклом и самим дисплеем должна была быть проложена прозрачная солнечная панель. Правда, непонятно, дошло ли дело до производства.

habr.com


Смотрите также