Как снять тормозной барабан на калине


Лада Калина Хэтчбек Облачная › Бортжурнал › Металлический скрежет в тормозном барабане или как снять тормозной барабан на Калине 2

Всем привет. Давно я сюда не заглядывал. Машина служит исправно писать было не о чём. Только заправлял автомобиль и ездил. Про то как я помыл машину, подкачал колеса или повесил новый ароматизатор воздуха писать, думаю, нет смысла. Не хочу уподобляться другим.

В течение последних недель начал беспокоить скрип задних тормозов при торможении. Не особо придавал этому значение, но буквально пару дней назад начался сильный металлический скрежет и ощущение, что тормозную колодку закусывает. Очень сомневался, что задние тормозные колодки могут истереться за 15 тыс. км., но сомнения в качестве нашего автопрома и прямых рук сборщиков меня не покидали. Побоялся, что колесо может клинануть в неудобный момент тихонько добрался до дома и запланировал съездить на сервис.

Дома посчитав бюджет и вероятность покупки новых тормозных колодок, решил попробовать сделать всё сам, хотя ни разу в жизни не совался к задним тормозам. Начал искать в интернете гайды о том как разбирается тормозной барабан с ABS и, к удивлению, наткнулся на свои же фотографии Замена передних тормозных колодок, которые кто то благополучно присвоил и написал свою Статью. Думаю вторая часть этой статьи про задние колодки тоже откуда то спи…на.

По своей уже старой традиции решил запилить свой гайд для таких же чайников как я. Поехал в гараж разбираться как там всё устроено и откуда появляется металлический скрежет.

Самым первым действием обязательно нужно найти ровню поверхность для ремонта так как авто будет стоять без тормозов. Зафиксировать передние колеса подложив упоры из досок или кирпичей, обязательно спереди и сзади, с обоих сторон. Снять автомобиль с ручника. Ослабляем гайки колеса, домкратим, снимаем заднее колесо. Тут видим тормозной барабан.

Полный размер

Здесь отворачиваем два фиксатора против часовой стрелки придерживая тормозной барабан рукой. Здесь стоит обратить внимание на ещё два маленьких отверстия с резьбой, при сборке не закрутите фиксаторы в эти отверстия по невнимательности. Как мне подсказали, их можно использовать для выпрессовки барабана со ступицы. Использовать лучше длинные болты, вкручивать их аккуратно, не повреждая резьбы, и постукивать по барабану. Барабан покачивающими движениями снимается на себя, можно слегка постукивать, но на новых авто снимается легко просто руками. Далее открывается вид на внутренности самого тормозного барабана. Здесь можно увидеть интересный диск с прорезями. Это диск для датчика ABS. За счет датчика и этого диска фиксируется скорость вращения колеса для управления системой ABS.

Полный размер

Под диском прячется весь тормозной механизм: сами колодки, тормозной цилиндр, датчик ABS, стягивающие пружины и рычаг с тросиком ручного тормоза. Заметьте, колодки стоят со специальным отверстием для датчика ABS, так что покупать для замены нужно специальные. Тут я заметил первую неприятность — съехал пыльник цилиндра, а датчик ABS оброс "бородой" из мелкой металлической крошки. Так как датчик индуктивный металлическая крошка может мешать его нормальной работе. Сами колодки в порядке и имеют незначительный износ.

Полный размер

Всё почистил щёткой, почистил и поправил пыльник, а также решил снять колодки для очистки со всех сторон. Снимается всё просто. Нужно поддеть три стягивающие пружины отверткой или длинногубцами. На второй колодке остается снять только среднюю пружину и рычаг ручного тормоза, вытащив гибкий проволочный фиксатор.

Полный размер

Осмотрев сам корпус барабана, я нашел искомую причину металлического скрежета. Край внутренней тормозной поверхности корродирован и начал отслаиваться. Я обнаружил уже отколовшиеся кусочки прямо в канавке. Они издавали металлический скрежет и чувство закусывания колодок при вращении тормозного барабана. Также эти кусочки измалывались в мелкую металлическую пыль, попадали внутрь барабана на датчик ABS, под тормозные колодки, являясь источником скрипа и износа как самого барабана так и колодок.

Полный размер

Всё зачистил, то что осыпалось отколупал от греха подальше и наковырял приличную горстку металлических кусков.

Полный размер

Собрал колодки обратно, проверил всё ли сделано правильно. Очень важно, чтобы все пружины были зафиксированы точно в пазах, так как срыв одной из пружин может привести к заклиниванию тормозного барабана.

Полный размер

Далее в обратном порядке одевается диск для датчика ABS и сам тормозной барабан. Барабан нужно одевать плотно постепенно затягивая фиксаторы и поправляя его положение пока фиксаторы не закрутятся полностью от руки. Затягиваем фиксаторы и одеваем колесо. То же самое я проделал с другим колесом и обнаружил менее корродированный тормозной барабан. Также все почистил и поставил на место.

Полный размер

Если кто мне скажет, что это такое внутри барабана, почему так сильно отслаивается и как должно быть в исправном виде буду благодарен.

Заодно проверил уровень масла, оказался на нижней метке, долил 250 мл. Думаю, неплохо для 10 тыс. км. после замены масла.

Всем спасибо за просмотр, если нужны фотографии для публикации — берите, но не присваивайте.

www.drive2.ru

Замена тормозного барабана на калине

Добро пожаловать!
Во время нажатия на педаль тормоза происходит трение тормозных колодок и автомобиль останавливается. Тормозной барабан на ВАЗах и бюджетных иномарках ставится только на задние колёса. Несмотря на прочный внешний вид и металлических корпус, он иногда ломается или слишком сильно стачивается – появляется необходимость в его замене.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: гаечный ключ «на 7», напильник, две монтажные лопатки или монтировки вместо них,  резиновый молоток, жидкость WD-40.

Местонахождение барабана

На очень старых автомобилях, к примеру ИЖ 2715 «1972–82» года выпуска, барабаны были спереди и сзади. На наших авто только сзади. На фото видно как выглядит барабан и его примерная локализация.

Время замены барабана?

Причины замены:

В случае обнаружения подобных повреждений рекомендуется проточить всю рабочую поверхность барабана, а после проточки обязательно пройтись мелкозернистым абразивным бруском или мелкозернистой наждачной бумагой, прошлифовать  поверхность барабана, добившись гладкости.

Примечание!
После снятия барабана и проточки определить износ вам поможет линейка: замерьте внутренний диаметр барабана (показано на фото ниже). При показателе 201,5 мм и более срочно меняем барабан!

Замена тормозного барабана на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119

Снятие

Поставьте автомобиль на скорость и снимите ручку стояночного тормоза до упора вниз.При поднятом ручнике снять барабан с автомобиля намного проблематичнее. Снимите колесо с автомобиля (подробнее в статье: «Замена колёс на современных автомобилях»).

Возьмите в руки смоченную в воде тряпку и очистите весь тормозной механизм от излишков грязи.

Примечание!
Вместо тряпки советуем воспользоваться ветошью или щёткой. Помните, ни в коем случае нельзя отмывать грязь при помощи бензина, дизельного топлива или любого растворителя!

Теперь с помощью маленького гаечного или накидного ключа, отверните два направляющих штифта (указаны стрелками на рисунке ниже) и отложите их в безопасное место (например, в небольшое ведёрко или в машину). Главное не потерять их.

Стрелками на фото указано место нанесения жидкости WD-40. Делать это необходимо по всей окружности, ведь со временем тормозной механизм ржавеет или закисает, а значит снять барабан со ступицы (указана синей стрелкой) будет практически нереально. Рекомендуем вам проводить подобные профилактические мероприятия – облегчите себе ремонт в будущем.

Голыми руками пробуйте снять, подёргивая, барабан с автомобиля. В случае возникновения трудностей возьмите  резиновый молоток (в крайнем случае обычный, только действуйте предельно аккуратно) и строньте барабан с места: наносите множество ударов по разным местам барабана. В основном бейте ближе к краю и бейте до тех пор, пока не почувствуете, как барабан начал понемногу сниматься со ступицы.

Примечание!
Если описанный выше метод не помог, аккуратно постучите резиновым молоточком с обратной стороны барабана по краям.

Установка

Установка нового барабана происходит в обратном порядке снятию. Если вы решите повторно установить старый барабан, то при помощи напильника снимите с краёв его рабочей поверхности буртики, образующееся по мере износа рабочей поверхности барабана, добейтесь ровности.

Примечание!
Перед установкой барабана графитной смазкой или смазкой ЛСЦ-15 смажьте кольцо ступицы, на которое будет одеваться барабан (указано на фото ниже стрелками).

Во время установки при помощи двух монтажных лопаток сведите друг к другу, как показано на фото, обе тормозные колодки. Иначе они будут вылезать за границы, а новый барабан установить не получится.

И в завершение операции, пока автомобиль стоит на домкрате, попробуйте покрутить за то колесо, на котором вы произвели замену барабана. Убедитесь в легкости вращения. Возможно, оно будет не слишком легко крутиться, например, колодки немного задевают за новый барабан, однако со временем это прекратиться. Теперь опустите автомобиль на землю, сядьте в салон и нажмите раза четыре на педаль тормоза – приведите тормозные колодки в рабочее положение.

Дополнительный видеоролик

В видео ниже продемонстрирован процесс снятия барабана, приятного просмотра.

vaz-russia.com

🚘 Замена задних тормозных колодок и снятие барабана на Калине: фото, видео

 

В этой статье Вы найдете инструкцию о том, как выполняется замена задних тормозных колодок на Калине своими руками, а так же как выполняется замена тормозных барабанов на ВАЗ.

Для того, чтобы замена тормозных колодок, задних барабанов и колодок прошла без особых неприятностей, поднимаем на домкрате ту сторону автомобиля, с которой будем работать, либо поднимаем авто на подъемнике. Снимаем колесо. Сначала выполняется снятие барабана: выкручиваем длинной головкой  или ключом №7 направляющие тормозного барабана и молотком сбиваем его.

Внимание! Если тормозной барабан не получается сбить, понадобиться ослабить регулировочную гайку стояночного тормоза. Как это сделать, подробно описано в статье «Замена тросов стояночного тормоза».

На данном этапе работы, у нас есть возможность посмотреть, в каком состоянии находится тормозной цилиндр: он должен быть сухим, не иметь потеков тормозной жидкости, а пыльники должны быть целыми. Если необходима замена тормозных цилиндров — сейчас самое время это сделать. Как это сделать, подробно описано в статье «Замена заднего тормозного цилиндра».

Далее снимаем старые тормозные колодки.

Сначала переднюю колодку:

  1. плоскогубцами либо круглогубцами отсоединяем прижимную пружину от колодки;
  2. тем же инструментом снимаем нижнюю стяжную пружину, фиксирующую колодки между собой;
  3. снимаем верхнюю стяжную пружину и извлекаем  колодку.

Затем заднюю колодку:

  1. снимаем прижимную пружину;
  2. извлекаем заднюю колодку вместе с распорной пластиной и снимаем ее, выводя крюк распорного рычага из зацепления с наконечником троса стояночного тормоза.

В некоторых комплектах тормозных колодок распорный рычаг привода стояночного тормоза идет в наборе. Если в вашем комплекте его нет, то в новую колодку нужно переставить старый.

Для этого плоскогубцами расшплинтовываем осевой палец рычага. Снимаем с колодки шайбу и распорный рычаг. Выбиваем осевой палец из тормозной колодки.

Берем новые тормозные колодки и собираем конструкцию в обратной последовательности.

  1. Вставляем на место осевой палец крепления распорного рычага.
  2. Надеваем на палец распорный рычаг.
  3. Надеваем шайбу и вставляем шплинт в палец рычага.
  4. Вставляем распорную пластину.
  5. Зацепляем один конец верхней стяжной пружины.

После чего зацепляем крепление троса на крюк распорного рычага. И устанавливаем всю конструкцию на место, фиксируя колодку прижимной пружиной.

Спасибо за подписку!

Затем устанавливаем переднюю колодку:

  1. Берем колодку и зацепляем на ней верхнюю стяжную пружину.
  2. С упором на крепление тормозного цилиндра, растягивая пружину, отводим колодку и фиксируем распорную пластину.
  3. Фиксируем колодку прижимной пружиной.
  4. Надеваем нижнюю стяжную пружину на тормозные колодки.

Теперь надеваем тормозной барабан. При необходимости устанавливаем новый. Новый тормозной барабан может понадобиться по мере износа, а также в случае неравномерного износа либо деформации. Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана 201.5 мм. Если текущий диаметр превышает это значение, его нужно заменить. Подробнее об этом читайте в статье «Проверка состояния задних тормозных колодок и барабанов».

Устанавливая старый тормозной барабан, можно столкнуться с проблемой, что его невозможно надеть. В этом случае необходимо напильником либо болгаркой удалить выступ на кромке, который препятствует надеванию барабана. Эти выступы образуются от выработки барабана. Устанавливаем его так, чтобы отверстия для направляющих болтов совпадали, закручиваем направляющие, зажимаем их и устанавливаем колесо.

По тому же алгоритму меняются колодки и барабан на втором колесе.

Не забывайте, что срок службы задних тормозных колодок и барабанов можно продлить. Понять же, как продиагностировать необходимость замены задних тормозных колодок вы можете ознакомившись со статьей «Проверка состояния задних тормозных колодок и барабанов».

olade.ru

Снятие и замена тормозных барабанов на Лада Калина (фото) – Avtochanel

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как заменить тормозной барабан на Лада Калина. Износ тормозных барабанов у всех происходит по-разному, в зависимости от стиля езды и тд., так же заменить тормозной барабан придется и в случае механического повреждения, например, трещины на корпусе. Тормозные барабаны всегда меняются парами, как и тормозные колодки. Для проведения данной процедуры Вам потребуются ключи на 7, желательно резиновый молоток (или обычный молоток и какая-нибудь деревяшка через которую можно будет обстучать тормозной барабан), домкрат и баллонный ключ для откручивания гаек колес.
Первым делом ставим автомобиль на передачу, снимаем ручной тормоз и подкладываем упоры под колеса. Далее снимаем заднее колесо и откручиваем 2 штифта ключом на 7

Откручиваем штифты крепления тормозного барабана

Больше тормозной барабан ничего не держит, но со временем он прикипает к ступице, поэтому обстучите барабан по контуру (главное не повредите сам барабан) и сдерните его на себя

Обстукиваем тормозной барабан по контуру

Если Вы будете устанавливать старый тормозной барабан на место, то предварительно сточите по внутреннему радиусу кромку, образовавшуюся от износа барабана.

Стачиваем кромку тормозного барабана

Собираем все в обратной последовательности, если вдруг тормозной барабан не налезет на колодки, то сожмите их с двух сторон монтировками или подручными средствами.

Avtochanel

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

www.avtochanel.ru

Меняем колодки тормозных механизмов задних колес Lada Granta и Kalina

Проверить состояние колодок тормозных механизмов задних колес Лада Гранта и Калина, а также при необходимости заменить их поможет наша иллюстрированная инструкция.

Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцениваем по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней.

144

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

14

Вынимаем заглушку.

Вынимаем заглушку.

14482791

Через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки.

Через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки.

При толщине накладки менее 1,5 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршней в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Далее следует максимально освободить тросы стояночного тормоза. Для доступа к месту регулировки стояночного тормоза снимаем теплозащитный экран.

7

Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя.

Снимаем с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку. Сдвигаем теплозащитный экран вперед, открывая доступ к узлу регулировки стояночного тормоза.

4b3f9dbaa71f5cd7929bfb

www.zr.ru

Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Замена задних тормозных колодок и тормозных барабанов.

Полный размер

Всем привет.
Еще с покупки авто мне сразу сказали, что задним барабанам пришла жопка. Подтверждением тому была педаль тормоза, которая начинала работать во второй половине хода. Соответсвенно понимаю, что чем ниже хватает педаль тем больше жидкости нужно закачать в систему для торможения. Ну а тк ручник натянут, передние тормоза в порядке, задние колодки тоже недавно менялись ( предыдущим хозяином) то остается только грешить на барабан. Ну а если учесть, что он стоит алюм, то само собой разумеется, что он уже свое почти отжил)
Купил новые колодки и чугунные барабаны. Да да, чугунные. Очень много мнений по поводу разницы чугунных и алюм. Много мнений о нецелесообразности установки чугуна и наоборот алюм. Короче, у каждого свое мнение и кажлый сам принимает решение, что покупать и ставить на свой автомобиль. Взвесив все плюсы и минусы, поняв, что мне важнее получить от барабанов мой выбор пал на чугун.
По замене писать особо нечего, снял барабаны, заменил колодки, одел новые барабаны и поехал.
Но скучно просто разобрать и собрать. Нужно ведь еще попутно наткнуться на кучу проблем.
Накануне ночью подъезжая к дому услышал в заднем правом колесе серию не громких ударов. Сразу подумал, что оторвало колодку. Как показало вскрытие, не ошибся. Пол колодки решили уволиться с должности тормозилок и уехали в отпуск в теплые края))) Также в процессе замены колодок и барабанов обнаружил влажный тормозной цилиндр заднего правого колеса. А значит ему осталось не долго и он уже собирает вещи в след за половиной колодки))) Пока собрал так. На рынке купил пару тормозных цилиндров fenox, вскоре буду менять.
Что по итогу?!
А по итогу педаль тормоза начала работать как положено в первой половине хода, машина стала более смело и резво останавливаться. Ну а водитель понизил уровень "очкования" во время торможения.

Всем хорошей недели, не ломайтесь! ;)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 1 100 грн

www.drive2.ru

Замена барабанов и тормозных колодок Калины

Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1.5мм. Она достигается после 60-90тыс.км. пробега. Если эта величина меньше допустимой, тогда следует заменить задние колодки Lada Kalina.

Тормозной механизм заднего колеса Лада Калина


1-нижняя стяжная пружина; 2-передняя колодка; 3-направляющая пружина; 4-распорная планка; 5-рабочий цилиндр; 6-верхняя стяжная пружина; 7-рычаг ручного тормоза колодок; 8-задняя колодка; 9-наконечник троса стояночного тормоза.


Замена тормозных барабанов Lada Kalina

Потребуется: снять заднее колесо и приготовить шестигранную высокую головку «на 7», молоток, деревянный брусок, монтажные лопатки.

Чтобы снять тормозной барабан Калины следует:

  1. Отвернуть два направляющих штифта колеса, используя шестигранную высокую головку «на 7».
  2. Попытаться снять барабан своими руками.
  3. Если не получается, попробуйте сбить его ударами молотка через деревянную проставку.

После снятия барабана не нажимайте педаль тормоза, в противном случае могут полностью выйти поршни из цилиндра.

Чтобы установить тормозные барабаны необходимо сначала утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь о буртик тормозного щита.

Чтобы тормоза Калины начали функционировать, на стоящем автомобиле нажмите 2-3 раза на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.


Замена задних тормозных колодок ВАЗ 1117, 1118, 1119

Потребуется: , подготовить отвертку и пассатижи.

Порядок снятия задних тормозных колодок:

  1. Вывести из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины, используя отвертку.
  2. Снять пружину.
  3. Вывести верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и снять распорную планку.
  4. Вывести из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины с помощью отвертки, снять пружину.

  1. Вывести из зацепления с колодкой направляющую пружину, используя отвертку. На Лада Калина с ABS, устанавливают задние тормозные колодки с прорезью для датчика вращения колеса.
  2. Снять переднюю колодку. Отсоединяем от задней колодки направляющую пружину и опускаем ее.
  3. Вывести рычаг ручного привода колодок из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

  1. Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага ручного привода стояночного тормоза. Снимаем с пальца шайбу.
  2. Снять рычаг и вытащить палец.

Чтобы установить новые тормозные колодки в тормозные барабаны следует установить рычаг ручного привода колодок на новую колодку, а затем установить колодки в обратной последовательности. Для удобства сборки направляющей пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м. Вставить крючок пружины в отверстие колодки, натягивая ее, а затем вытягиваем провод. .

Кстати, не забывайте проверять состояние передних колодок, и при необходимости меняйте их на новые.


Ключевые слова:

Похожие материалы

xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

Снятие и установка заднего тормозного барабана Лада Калина

Предельно допустимый диаметр рабочей поверхности барабана составляет 201,5 мм.

Вам потребуются: ключ «на 7», две монтажные лопатки, молоток с резиновым или полимерным бойком.

1. Включите I передачу и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите заднее колесо и очистите тормозной механизм от грязи.

4. Выверните два установочных штифта.

5. Снимите барабан со ступицы или спрессуйте, равномерно заворачивая штифты или подходящие болты в два резьбовых отверстия барабана.

ПРИМЕЧАНИЕ

 

 

 

На автомобилях с ABS снимите импульсный диск датчика частоты вращения колеса.

 

 

6. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно смажьте посадочный поясок ступицы графитной смазкой и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Перед установкой барабана тщательно очистите привалочные поверхности ступицы
и барабана от ржавчины и окалины, так как
даже мельчайшая частица, зажатая между
привалочными поверхностями, вызовет биение барабана и вибрации при торможении. 

7. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы
подвести колодки к барабану.

Поделиться в социальных сетях:

ubs-rus.com

Как снять тормозной барабан на калине


Замена тормозного барабана на калине

Добро пожаловать! Тормозной барабан — об него трутся тормозные колодки в момент торможения автомобиля, за счёт этого трения и происходит остановка автомобиля, сам данный барабан ставится только на задние колёса на наших автомобиля и на некоторых бюджетных иномарках, но даже не смотря на то что он выполнен весь из металла и на вид прочный, всё же когда то он либо ломается либо же слишком сильно стачивается и тем самым появляется нуждаемость в его замене.

Примечание! Для того чтобы заменить барабан на автомобиле, нужны будут инструменты в которые будет входить: Гаечный ключ «на 7», напильник, а так же две монтажные лопатки или если их нет тогда можно будет ещё воспользоваться двумя монтировками вместо них и кроме этого ещё нужно будет запастись резиновым молотком но в том случае если вы сможете снять барабан без него (К примеру машина новая и вся тормозная система не заржавевшая и все детали снимаются легко) то молоток брать не нужно! (На всякий случай ещё запаситесь жидкостью WD-40 или же чем ни будь наподобие неё)

Краткое содержание:

  • Замена тормозного барабана
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится тормозной барабан? Как уже было подмечено чуть ранее, бараны ставятся только лишь на наши отечественные автомобили и ещё на кой какие бюджетные иномарки, данных барабанов всего лишь два и они стоят в задней части автомобиля (Если брать очень старые автомобили, к примеру ИЖ 2715 «1972–82» года выпуска, то на них тормоза и спереди и сзади устанавливались барабанные), для наглядности о том как выглядит сам барабан и примерно где он находится смотрите на фотографии ниже, на которой заднее колесо снято и барабан указан стрелкой.

Когда нужно менять тормозной барабан? Он меняется в случае деформации, а именно если на барабане имеются трещины, или же он изменил свою форму в следствие деформации, то такой барабан подлежит немедленной замене, но кроме этих факторов есть ещё кой какой, то есть у множества вещей которые относятся к тормозной системе есть своя рабочая поверхность, так вот и с самим барабаном всё то же самое, если его снять вы сможете увидеть его рабочую поверхность она ещё на фото ниже указана двумя стрелками, на этой поверхности не должно задиров или глубоких рисок, в том случае если после снятия барабана вы либо же задиры, либо же риски найдёте то рекомендуется проточить всю рабочую поверхность барабана на станке от этих дефектов, а после проточки обязательно при помощи мелкозернистым абразивным бруском или при помощи мелкозернистой наждачной бумаги, прошлифуйте всю рабочую поверхность барабана чтобы она стала более менее гладкая.

Примечание! После проточки барабана или же просто после его снятия, можно определить его на самый главный износ который скажет нужно ли менять тормозной барабан в автомобиле или нет, для этого нужно будет взять линейку и при помощи неё замерить весь внутренний диаметр барабана как показано на фото ниже, если он окажется 201,5 мм или даже выше, то такой барабан нуждается в немедленной!

Как заменить тормозной барабан на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие: 1) В самом начале операции вам нужно будет поставить автомобиль на скорость и после чего опустить ручку стояночного тормоза до упора вниз, потому что если ручник будет поднят то снять барабан с автомобиля будет намного проблематичнее, так вот после всех проделанных операций снимите так же нужно колесо для вас с автомобиля. (О том как снять колесо, см. в статье: «Замена колёс на современных автомобилях»)

2) После того как колесо будет снято, возьмите в руки тряпку и смочите её к примеру в воде и очистите весь тормозной механизм от ненужной грязи.

Примечание! Вместо тряпки советуем вам лучше воспользоваться ветошью либо же какой ни будь щёткой, но только вы должны кой что знать, не в коем случае нельзя при помощи бензина, либо же дизельного топлива или какого ни будь растворителя очищаться тормозную систему от грязи, поэтому будьте с этим аккуратнее!

3) Теперь с помощью маленького гаечного ключа или же накидного, отверните два направляющих штифта которые указаны стрелками на рисунке ниже, а когда они будут вывернуты отложите их в безопасное место (К примеру в небольшое ведёрко или в машину) чтобы они не потерялись.

4) Затем по всей окружности на то место которое на фото указано четырьмя стрелками, нанесите жидкость WD-40 или что то наподобие неё, это делается лишь из-за того что со временем тормозной механизм ржавеет или закисает, в следствие чего снять его к примеру барабан со ступицы (Она указана синей стрелкой) уже практически нереально, поэтому и приходится наносить различные жидкости на то место где барабан стыкуется с этой ступицей и тем самым его намного легче будет вам снять с автомобиля.

5) Следом попробуйте голыми руками снять (Подёргивая) барабан с автомобиля, если не получится тогда возьмите в руки резиновый молоток (В крайнем случае обычный молоток возьмите в руки, но только работайте им аккуратно) и при помощи него строньте барабан с места, для этого наносите множество ударов по разным местам барабана (В основном наносите по тем места, которые приближённые к краю) и бейте до тех пор, пока не почувствуете что барабан начал по не многу сниматься со ступицы, а когда почувствуете это попробуйте руками снять барабан с автомобиля.

Примечание! В случае если барабан не будет подавать не каких признаков, тогда с обратной его стороны по его краям аккуратно постучите резиновым молоточком и тем самым сбейте его!

Установка: 1. Установка нового барабана происходит в обратном порядке снятию, но в том случае если вы решите повторно установить старый барабан, тогда при помощи напильника снимите с краёв его рабочей поверхности буртики которые образуются по мере износа рабочей поверхности барабана, и тем самым сделайте рабочую поверхность ровной.

Примечание! Ещё кой что, перед тем как установить барабан на своё место графитной смазкой или смазкой ЛСЦ-15 смажьте кольцо ступицы на которое будет одеваться барабан, кольцо еще указано на фото ниже стрелками!

2. Когда будете устанавливать барабан, ещё при помощи двух монтажных лопаток, сведите друг к другу как показано на фото обе тормозные колодки, потому что если вы этого не сделаете то возможно они будут вылезать за границы и тем самым новый барабан у вас установить не получится.

3. И в завершение операции, пока автомобиль ещё будет стоять на домкрате попробуйте по крутить за то колесо на котором вы произвели замену барабана и убедитесь в том что оно крутиться легко (Возможно оно будет не слишком легко крутиться, если колодки будет немного задевать за новый барабан но со временем это прекратиться), а после проверки опустите автомобиль на землю и сев в салон нажмите раза четыре на педаль тормоза, для того чтобы привести тормозные колодки в их рабочее положение.

Дополнительный видео-ролик: Если вы наглядно хотите увидеть как заменяется барабан на автомобиля, тогда посмотрите видео-ролик ниже в котором всё это наглядно показано:

autoprivat.ru

Заменил задние тормозные барабаны — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

В продолжении темы
Поскольку 2 января у меня выходной, то решил частично его провести в гараже :)
Собственно почему затевалось это все:


Скинул барабаны вот так выглядят новые колодки приблизительно после 500 км пробега:

Полный размер


Полный размер


Местами даже чуть-чуть всего касались

Полный размер


Внутренней стороне было грамм по 50-80 песка:

Полный размер


Куча песка перед колесом это то что было внутри:

Полный размер


Так что зимой если чувствуется дисбаланс то для начала вычистите все из внутренней стороны колеса.
Напялил новые барабаны, предварительно очистив и смазав посадочные плоскости литолом — хотя это и неправильно, нужно высокотемпературной смазкой но я думаю лучше так чем потом отрывать приржавевшие барабаны со ступицы.
Вот так все стало:

Полный размер

После установки барабана проверяем биение, если оно присутствует, то проварачиваем его на 180 градусов, мне такая нехитрая операция на левой стороне позволила практически полностью убрать биение.

Визуально сравнивал новые барабаны с заводскими 2008-ого года выпуска. Нашел такие отличия: внутренняя привалочная плоскость у заводских барабанов обработана резцом с меньшей подачей, а потому чуть ровнее, шрифт с артикулом на заводском более плоский, на заводском также отсутствует отлитый год и месяц выпуска, в остальном же 1 в 1, даже такая же кривая сверловка внутри под направляющие.

Натянул ручник, резьбы шпилек крепления термозащитного экрана смазал вот такой жижой:

Полный размер


Заказывал её как медную смазку, а оказалось она не разу не медная. Думал что медной смазкой привалочную поверхность ступицы куда одевается тормозной барабан, но потом вспомнил что гальванопара медь-алюминий не есть хорошо и корродировать это все дело будет в разы быстрее. Если бы знал раньше побрызгал бы ею ступицы, ну да ладно. Вот такой защитный слой она образует:

Полный размер

Также скорее всего левому ступичному подшипнику приходит белый пушистый зверек:

Случайно заметил что задние амортизаторы стоят 2110-2915004-01

Полный размер


Также непонятно для чего в кузове с правой стороны возле балки есть шпилька и на ней ничего не закреплено:

Полный размер

www.drive2.ru

Лада Калина Седан › Бортжурнал › Замена задних колодок, барабанов и цилиндриков

Полный размер

Дело было так, решил я поменять колодочки, а то жопа не тормозила и ручника нету, ну не тут то было 😅 поговорил с отцом и он сказал менять с барабанами, так как когда он ездил, то их точил, чего делать нельзя, либо можно, но не на нашем станке и хотя бы точить тем людям которые это делали) ну да ладно, купил все лечу домой менять, разобрал, почистил, вымыл, оказалось что и цилиндрик потек 😑, ну поехал в район(на батиной шниве) купил два(думаю уже и с другой стороны заменю, что бы не лазить лишний раз) новые барабаны покрасил. Собрал все, с отцом прокачали тормоза, теперь зад тормозит первым и ручничек берет на втором щелчке, на 3 уже мертво. Потом решил уже покрасить суппорта( не снимая конечно) запасся газетами, скотчем, и прочими нужностями 😄. А вечерком помыл ласточку ☺ Цена вопроса : барабаны, колодки и реле поворотов брал еще — 1225 грн., краска( балончик) 2шт -110грн. ну краски еще пол балончика осталось, скотч, бензин(обезжирить) это все было. Ну так и пролетел день, всем спасибо кто читает☺ если будут вопросы задавайте, рад буду ответить))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru


Смотрите также