Главная » Разное » Как научиться ездить на машине по городу и не бояться

Как научиться ездить на машине по городу и не бояться


Как не бояться ездить на машине

В начале водительского стажа практически все новички бояться ездить на машине. В больших городах особенно бояться выезжать в центр города и на улицы с интенсивным движением.

Как же перестать бояться ездить?


Для этого разделим один большой страх новичка на небольшие составные части. И к каждой части будем подбирать свой рецепт.
Чем новичок отличается от опытного водителя?
У новичка нет достаточного автоматизма управления машиной (вплоть до того, что могут перепутать педали газ /тормоз, включить не ту скорость и т.д.), у новичка нет опыта понимания дорожной обстановки. Отсюда замедленная реакция так как надо думать и об управлении, и о дорожной обстановке.
Новичок плохо знаком со своей машиной, и, как правило, начинающий водитель плохо знает дороги и все перекрёстки для него не знакомые. Все это и порождает страх и неуверенность
Делим страх на четыре части, и к каждой части выстроим план. Начнем с самой простой. 


 Знакомство с автомобилем

Для этого вы должны выделить время и просто посидеть в машине, а также продолжить изучение машины дома.
1) Чтобы в пути не впадать в панику от любого горящего значка, изучите хорошо приборную панель. Лайфхак - сфотографируйте приборную панель.
  
Затем дома, не торопясь все рассмотрите и изучите. 
2) Прочитайте инструкцию к вашему автомобилю. Тут вам поможет фото панели, так как в инструкции может быть много разных модификаций, а вам нужно знать именно свою. Лайфхак - скачайте инструкцию из интернета на домашний комп, и вам не надо будет таскать книжку из машины домой.
3) Затем изучите кнопки справа и слева от приборной панели — это кнопки комфорта - подогрев руля, дворников, регулировка фар и т.д. уточните в инструкции какие датчики у вас есть. Датчик дождя, датчик давления в шинах и т.д.
4) Разберитесь с климат контролем /кондиционером — это очень важно в условиях России. Четкие знания как отогреть стекло, куда подать воздух при запотевании - все это в дальнейшем даст вам уверенность в сложных погодных условиях
5) Узнайте где у вас отверстие бензобака -
Лайфхак - оно там куда показывает стрелка от изображения колонки на панели приборов. На примере сверху крышка от бензобака слева.
6) Поймите, как регулируются зеркала, как работают дворники и стеклоомыватели, как опускаются стекла.
7) Изучите как регулируется ваше кресло водителя - подробно о посадке за рулем
На первый раз достаточно - с подключением телефона, с музыкой разберетесь потом, в первое время вас ничто в принципе не должно отвлекать от вождения.

Вторая часть тоже не очень сложная - страх незнакомых дорог

Как не бояться незнакомых дорог

8) Обязательно с первых дней самостоятельного вождения купите видеорегистратор. Просматривайте дома ваши поездки подробно. Сохраняйте новые маршруты на жестких дисках домашнего компьютера, и просматривайте их по необходимости, пока не почувствуете, что особенности маршрутов уже у вас в голове
9) Перед поездкой по незнакомому маршруту откройте Яндекс и Гугл карты в режиме панорамы улиц и изучите все перекрестки на предстоящем маршруте. Только помните, что дорожная обстановка меняется смотрите в Гугле даты на панорамах.
  
На что обратить внимание - на знаки движения по полосам, есть ли светофоры, есть ли дополнительные секции у светофоров
Посмотрите на панорамах где будете парковаться, прикиньте несколько вариантов. 
10) Если у ваших родственников в семье есть видео регистраторы перекачивайте их видео тоже к себе - такая информация актуальней чем панорамы Яндекса и Гугла
11) Изучайте город, смотрите карты. Нарабатывайте знания дорог, попытайтесь запомнить расположение основных магистралей.
12) Используйте навигатор. Но не надейтесь только на него! Всегда старайтесь держать в голове маршрут, который вы проработали заранее. Вы на первых порах не сможете реагировать как надо на навигатор, и можете в спешке попасть в аварию. Но тем не менее навигатор нужен - он будет вашей страховкой, если заблудитесь, если внезапно придется ехать не так как вы проработали - из-за ремонта или аварии. 
Выполнение этих нехитрых советов освободит ваш мозг от необходимости судорожно думать о маршруте.  И вы сможете спокойно заниматься   главной задачей во время вождения - наблюдением за дорожной обстановкой.
Третья часть страха - неумение быстро ориентироваться в дорожной обстановке.

Ориентирование в дорожной обстановке

13) Если вы получили права, но чувствуете себя очень неуверенно, потратьте деньги на дополнительные занятия с инструктором именно на вашей машине. Если у вас был хороший инструктор в автошколе, то договоритесь с ним. Если же он вас не слишком устраивал найдите в вашем городе курсы по улучшению водительского мастерства. И купите несколько занятий.
Лучше всего проехать с инструктором ваши необходимые маршруты - на работу и с работы, в любимый магазин, на дачу. На дачу ехать обычно далеко так что необязательно проезжать весь маршрут достаточно проехать километров 10 – 20 по трассе туда и обратно чтобы понять, как двигаться с большой скоростью.
Сколько брать занятий решать вам. Иногда достаточно двух -трех, чтобы понять – я могу ездить сам, я все понимаю.   B серьезно снизить уровень страха. В случаях, когда права получены давно и лежали на полке вам может понадобиться до 15 занятий. Но в этом случае надо начинать не на своей машине, а на машине инструктора с дополнительными тормозами, а затем перейти к занятиям на своем автомобиле.
14) Все занятия с инструктором сразу записывайте на регистратор, так вы сможете несколько раз прослушать советы, которые он вам давал
15) Когда закончили занятия с инструктором, и поехали уже сами совершенно самостоятельно, для начала поезжайте по уже отработанному маршруту, постепенно вводя другие комбинации. Избегайте первое время, по возможности, круговое движение на интенсивных перекрестках., сложные нерегулируемые перекрестки.
По возможности двигайтесь в светлое время суток. 
Так постепенно входя в ритм, вы будете нарабатывать и опыт вождения, и опыт понимания дорожной обстановки. Но не расслабляйтесь, накатав какой-то маршрут. Как только страх начнет пропадать, и вы почувствуете, что приобрели необходимый автоматизм в управлении автомобилем, усложняйте свои задачи, выбирайте перекрестки посложней. 
16) В современных условиях есть еще огромный помощник для начинающего водителя – это ютьюб.
Смотрите ролики автоинструкторов - могу порекомендовать каналы Autonakat, autoee, Sergey Novokshonov
Конечно ролики не заменят вам собственную езду, но зато помогут понять ошибки, расскажут, как делать какие-то маневры.
17) Запишитесь в группы в социальных сетях, где обсуждаются   аварии, это позволит вам учиться на чужих ошибках. 
18) Следите за изменениями в ПДД. Это ваша обязанность и ваша страховка от попадания в аварию от незнания новых правил.

Четвертая часть -

Страх от отсутствия автоматизма в управлении машиной и плохое понимание габаритов машины.

 

Справится с этим страхом можно только интенсивными занятиями.

 

19) Выезжайте на большую стоянку и учитесь парковаться, правильно рулить. Парковка лучше всего развивает и чувство габаритов, и автоматизм в управлении.


  
20)  Ну и в конце немножко шуточный общий  совет заведите какой-нибудь ритуал перед выходом - посмотритесь в зеркало, улыбнитесь, подмигните своему отражению и скажите себе что-нибудь бодрое и позитивное. 
В этой шутке если доля серьеза - когда вы выполняете ритуал, то сосредотачиваетесь   на предстоящей поездке и одновременно немного снимаете напряжение, а значит меньше шансов что-то забыть или сесть в машину в стрессовом состоянии.

Все будет хорошо!

avtotonkosti.ru

Как научиться ездить по городу на машине?

Большинство новичков водителей, только сдав на права, не ездят самостоятельно на машине, поскольку боятся управлять ею без помощника. Потому что в автошколе с ними всегда был инструктор, который подсказывал, куда смотреть и что делать в той или иной ситуации. А когда ездишь сам, попробуй за всем уследи: машины, слева, справа, спереди, сзади; знаки, светофоры и разметка; пешеходы, переходящие дорогу в неположенных и положенных местах; ямы и выбоины на асфальте и прочее. И это не удивительно, что вас может может охватить страх, потому что права то вы получили, а как самостоятельно управлять авто, не знаете.

Чтобы научиться ездить на автомобиле, Наш сайт написал эту статью. Начнем с двух главных правил, которых обязательно необходимо придерживаться новичкам.

Не сажайте никогда рядом с собой жену, товарища или еще кого-то, кто хорошо ездит, но учить не умеет.
Обучайтесь за городом или, если у вас небольшой городок, тогда в нем. Потому что на улицах мегаполисов и крупных городов водить можно только после того, как научитесь делать все на автоматизме.

Как научиться ездить по городу на машине: Инструкция

Как научиться ездить по городу на машине: Советы

Видео уроки

hr-portal.ru

Автофобия: как преодолеть страх начинающему водителю? | Авто-мото

Знакомая картина? С автофобией приходилось сталкиваться многим начинающим водителям. И ведь что удивительно: уроки с инструктором — на ура, экзамен в ГАИ — на отлично. И куда все девалось? Стоит оказаться за рулем одному — навыки теряются, знания забываются. Как бороться?

Некоторые психологи считают, что автофобия — навязчивое состояние, разновидность психического расстройства, которое можно и нужно лечить. Так что же, без медицины не обойтись? Кое-кому — возможно. Но основная масса начинающих автолюбителей избавляется от страха самостоятельного управления автомобилем с приобретением опыта вождения. Ускорить процесс адаптации помогут простые советы.

Примите твердое решение. Может быть, в глубине души Вы просто не представляете себя водителем? Заветные корочки уже в карманах большинства знакомых, и Вам просто стыдно отставать от них? Обдумайте ситуацию. Если соображения престижа — единственное, что подвигло на поступление в автошколу, то, возможно, отказ от самостоятельных поездок будет правильным решением. Но если без машины совсем никак — прочь сомнения. Страх — явление временное и Вы обязательно с ним справитесь.

Смиритесь с тем, что Вы — чайник. Обозначьте свое положение начинающего водителя соответствующим знаком ограничения скорости на заднем стекле. Придурков на дороге — пруд пруди, но еще больше нормальных людей, которые отнесутся с пониманием к Вашим временным трудностям и не станут нагнетать обстановку в сложных ситуациях: сигналить, крутить пальцем у виска и ругаться.

Чаще садитесь за руль, а не только тогда, когда это необходимо. Чем больше практики — тем меньше страхов. Старайтесь поначалу ездить всегда и везде, даже если денег на бензин жалко.

Выбирайте разные маршруты. Освоиться с одним просто, но смена обстановки нарушает привычный стереотип и страхи возвращаются.

Всегда доверяйте своим знаниям и навыкам больше, чем чужим. Начинающие водители порой виснут на хвосте какого-либо попутного тихохода и теряются, когда тот останавливается или сворачивает.

Держите себя в руках, контролируйте эмоции. Растерявшись, не стесняйтесь остановиться, включить аварийку и успокоиться. Поверьте, презрительные жесты и сигналы отдельных «крутых водил» принесут Вам значительно меньше вреда, чем нервные и необдуманные действия.

Не злитесь и не нервничайте, если кто-то из соседей в потоке нарушает правила или ведет себя некорректно. Под действием стресса внимание рассеивается, а реакция замедляется. Убедился в этом на собственном опыте.

Не отвлекайтесь. С опытом, скорее всего, Вы сможете легко совмещать управление автомобилем, прослушивание новостей по радио и беседу с пассажиром. Но поначалу все внимание уделите только дорожной обстановке. Садясь за руль, оставьте сигареты в недоступном месте и выключите сотовый телефон.

Учитесь видеть всю дорожную обстановку, а не только задний бампер автомобиля, едущего перед Вами. Не забывайте смотреть в зеркало заднего вида, следите за машинами в соседних рядах.

Не бойтесь показаться смешным. Чайниками были все, ничего в этом нет зазорного.

Удачи на дорогах!

shkolazhizni.ru

Как начать ездить и перестать бояться

Это я про машину...Что делать-то Права я получила уже год как,и все пешком...Катание с инструктором в учебной машине -процесс интересный и захватывающий,но к езде по городу в собственной машине отношения,похоже,не имеет(по крайней мере,для меня).
Переключение скоростей и всякие прочие штучки внутри машины требуют столько внимания,что за дорогой следить просто некогда.

Существуют ли какие-нибудь способы выработки "автоматизма" при вождении,помимо долгой практики?
Чтоб все было так же просто,как со швейной машинкой,у которой все кнопочки наизусть...

Frekensnork, автоматизм, как известно, достигается многократным повторением:)).
Скажу откровенно - сама пока что боюсь ездить по городу..боюсь идиотов и себя в том числе..однако я помню свое ощущение, когда села за руль в ПЕРВЫЙ раз..я же вообше боялась ключ повернуть и лепетала " а я ничего плохого не сделаю машинке" .
Бьюсь об заклад и на швейной машинке мы все первое время не могли кооректно управлять скоростью и т.д..
Так что пока что советую поездить за городом - где машин не так много или НЕ в часы пик, тогда вы и внимание поднатаскаете без особой опасности ....

У меня права уже 7 лет, до сих пор езжу только на дачу и обратно по МКАДу. В центр Москвы сунуться боюсь. А автоматизм придет быстро, месяца 2-3 достаточно, и рычаг коробки просто перестаешь замечать. Первое время можно поездить вечерами, летом, когда еще светло, но час пик уже прошел, я так и делала, приезжала с работы на общественном транспорте, и ехала кататься по району (я раньше в Нов.Черемушках жила), часов с 9 до 11, так практика и нарабатывалась.

Как мне это знакомо!!!Сама прошла через эти страхи перд машиной- садилась в машину и сердце уходило в пятки.Казалось что не я веду машину, а она меня.Лекарство от страха-практика,практика и ещё раз практика.Преодалевайте себя и больше ездейте.И увидете как со времени страхи исчезнут и вы получите только кайф!Удачи!!!

FrekenSnork, у меня та же беда, выучилась, сдала (с первого раза), а как была пешеход, так и осталась, права у меня пол года, летом ещё как то ездила, а зимой сама боюсь, быстрей пешком, думаю кроме практики ни какие инструкции и советы не помогут, мне муж ключи отдал, да и сам со мной только раз ездил ( нервы у него плохинькие) , чтобы убедиться что я дорогу вижу наверное, вот и ездили всё лето на разных машинах на пляж , как караван друг за другом ....
мне даже и не показал где чего в машине находиться , сама ,говорит, учись, вот и училась

club.osinka.ru

Ответы Mail.ru: Как избавиться от страха водить машину? Я боюсь ездить по городу

будь в себе уверена!! ! думай что тыы профи и все будет гуд!! !

первое время, бери с собой штурмана и лучше, если это будет подруга, которая хорошо водит авто... и знает ПДД, но и ты, если их будешь знать на отлично, порог страха снизится...

Езжай почаще по незнакомым дорогам)) ) Меня друг как-то выгнал на шоссе, а я и не знал что туда еду, вначале страшно было а потом освоился и страх пропал.

nenado vodit podumai o liudjx

выезжайте, тренируйтесь, когда машин меньше всего, т. е. ночью... потом в другие времена суток, привыкните.... со временем....

У тя, тоже так ? <img src="//content.foto.my.mail.ru/mail/skorpik_d/_answers/i-1158.jpg" >

Приедь в деревню выпей самагона сядь заруль какова нибуть авто чтоб не жалко было и и на поле бороздить просторы )

Привет !!!Попробуй поездить так, чтобы рядом с тобой кто нибудь был из опытных водителей. И старайся не волноваться, ведь сразу ни кто не становится асом.

поможет только практика, надо пересилить себя. Когда едете по третьемукольцу, старайтесь ехать во втором ряду с права, ехайте с той скоростью при котором чувствуете машину. Перед тем как выехать в город, старайтесь изучить маршрут движения по карте, также просмотрите запосные пути обьезда. Проанализируйте, посмотрите карту содитесь за руль и вперёд! ВАМ ПОМОЖЕТ ТОЛЬКО ПРАКТИКА. Неторопитесь!

Для того, чтобы научиться ездить - нужно регулярно ЕЗДИТЬ. Независимо от настроения, погоды, дороги. Для начала понемногу, по разным улицам, в час пик лучше пока не попадать на проблемные участки. Ездить выразительно (маневры должны быть предсказуемы для других водителей) . Водители, как это для некоторых ни странно, тоже в большинстве своем люди. В трудной ситуации помогут. Удачи на дорогах!

я и сам боюсь, но лучше ехать самому, чем на общественном транспорте, и не бойся только не егони, ехай 40 мешай всем потом привыкнут

Для начало я бы посоветовал по кататься ночью по городу, машин мало. и потихоньку привыкнешь. А потом как боязнь к машинам пропадет, специально вставай в пробки. И страх весь полностью пропадет. Желаю удачи.

сильно не разгоняйся, будь внимательна

Клин клином вышибают!!!! Если страшно и если Вы уверены в знаниях ПДД, то обязательно садитесь за руль, и езжайте в самую гущу событий!! ! Проедьте через центр вашего города, через пробки, причем несколько раз, машина заглохнет сто раз, вам будут сигналить и кричать на вас. И как написал Геннадий Гутаев: "ездить выразительно".Лично я таким образом из себя выбивала страх... или мне просто везло.. .

плюнь ты на это дело, и себе нервы вымотаешь, и других под угрозу ставишь, езди за городом, где все проще

лучше ездить ночью, машин почти нет, пешеходов тоже нет и нервы тратить не на кого! только фары включить не забудьте...

начните все снова. сначала на площадку . и не выезжайте на дорогу пока не будите уверенны. потом с опытным водителем на тихие улочки .ну и если привыкли потихоньку выезжайте на дороги побольше! если вам это надо -научитесь! а если не нужно то и не напрегайтесь. всегда найдется мужчина готовый вас возить всю жизнь!!!

у страха есть причины .избався от них .

touch.otvet.mail.ru

Как перестать бояться и научиться водить машину - 2 октября 2014

Фото: Георгий Шишкин / "Газета Кемерова"

Редактор бизнес-журнала "Капитал" Шамиль Ахметзянов рассказывает о том, через что проходит кандидат в водители. 

Нет ни одного удовольствия, в котором я сознательно отказывал бы себе так долго, как в вождении автомобиля. Я, парень, научившийся читать по журналу "За рулем", который выписывал мой отец, протянул с получением водительских прав до момента, когда машина понадобилась не для покатушек, а чтобы возить свою молодую семью. Чтобы вы понимали, к этому времени правами успели обзавестись почти все одногруппницы, младшая и старшая сестры, мама, а я так и продолжал оставаться теоретиком и мастером в видеоигре Gran Turismo.

Когда окончательно надоело ходить пешком, я пришел в кемеровскую автошколу "Магистраль-Авто" и сдал на права. Этим летом я сдал экзамен по вождению в городе – финальный и самый сложный из всех. Здесь я расскажу, как и чему меня научили. А в этом материале дружественного женского журнала "Птица" мы знакомим вас с лучшим инструктором школы Анной Осиковской.

Как выбрать автошколу?

Большинство ищет ближайшее к дому отделение любой автошколы. Так вы, в лучшем случае, сэкономите время на дороге до класса теории, но сразу оговорюсь, что близость к дому – это далеко не главное. Гораздо важнее сразу понять, в какие дни недели инспекторы ГИБДД принимают экзамены у студентов автошколы. Этот фактор перевешивает и близость к дому, и даже цену обучения. Например, ученики "Магистраль-Авто" сдают экзамены по субботам. Это означает, что на финальные тесты по правилам дорожного движения, управлению на автодроме и в городе вы выделите минимум две субботы подряд. Максимум – как уложитесь, но день останется прежним.

Остальные автошколы города сдают в экзамены в будние дни. А теперь представьте, что испытание выпадает, скажем, на среду, в самый разгар недели: вы берете отгул на работе, рано утром едете в район Южный, там все утро отвечаете на звонки по работе, затем садитесь в машину к инспектору и, предположим, не сдаете. И что, через неделю снова брать отгул? Обычно на одни только экзамены уходит месяц – далеко не в каждой организации поймут столь частое отсутствие. К тому же, проверено: тест в субботу сдать проще чисто психологически – ничто не отвлекает от задания. Часто люди выясняют этот момент слишком поздно, когда обучение уже закончено, и попадают в ловушку – рабочее расписание не дает шанса получить права, а навыки вождения без регулярной практики пропадают.

Обучение в автошколе состоит из шести пунктов, которые в сумме займут 2-3 месяца:

1) Курс теории вождения и правил дорожного движения.
2) Практические занятий на автодроме
3) Езда по городским маршрутам
4) Внутренние экзамены по теории, на автодроме и на дорогах.
5) Сдача теста на знание правил дорожного движения в областной ГИБДД, а также экзамен на автодроме.
6) Практический экзамен в городе, который сдается дорожному инспектору.

Первый день за рулем

Начало обучения – самое насыщенное новыми эмоциями время. Вы можете сразу начать ездить, параллельно с освоением теоретического курса. И в эти первые часы за рулем произойдет самое интересное: первый старт, перекресток, зеленый свет, остановка после пути. Позже я расскажу о том, как научиться идеально выполнять упражнения на площадке и сдать ее с первого раза, а пока обрисую то, что ждет вас в первый же день за рулем.

Моего инструктора зовут Константин Лилявин, и мы сидим в новой Kia Rio: "Посередине спидометр, здесь лампа температуры двигателя, подрулевыми переключателями можешь выбрать режим работы стеклоочистителя", – Константин объясняет, что окружает водителя на панели приборов, под ней, над лобовым стеклом, слева и справа от меня. Кажется, что все просто и понятно, но об этой вступительной части первого урока я вспомнил на внутреннем экзамене по городу, когда пришлось включить, как того и требуют правила, ближний свет фар. Где нужный рычажок? Я мысленно погрузился в то утро и быстро нашел клавишу под левой рукой.

На первом занятии мы простояли у автошколы, уделив время инструктажу, ровно одиннадцать минут. На двенадцатой минуте я выжал сцепление, включил первую передачу, и, плавно отпуская педаль сцепления, одновременно добавив газу, поехал. Медленно, но впервые поехал. "Держимся правее", – раз за разом повторяет Константин, а мне тяжело разделить дорогу строго на две части, чтобы ехать по правой полосе – разметки ведь нет.

Наверное, первые километры у всех проходят по-разному. В моем случае инструктору приходилось меня подгонять: "Смелее, быстрее, так мы до вечера до автодрома не доедем". Возможно, что других студентов учителя, напротив, останавливают. На мой вопрос, бросается в глаза другим водителям то, как меня шатает из стороны в стороны, инструктор сказал честно – "это заметно и еще как". Но, стесняться тут нечего, студент может пробовать разные варианты движения, учиться и экспериментировать. Если останавливать себя, зажиматься или чувствовать какую-то вину за ошибки – обучение затормозится. Самоирония помогает в этом процессе больше, чем самокритика. Не стоит особенно напрягаться, говорит Лилявин: "Просто ты должен сидеть расслабленно, держаться в своей полосе", – и напоминает, что внимание лучше направить не на анализ только что совершенных ошибок, а на отслеживание дорожных знаков. Дорога от автошколы до автодрома "Магистраль-Авто" и обратно – это ваш первый опыт езды по городу. Позже будут сложнейшие перекрестки городы, а пока – нужна практика на площадке.

Маневрирование на площадке тем и отличается от реальной жизни, что оно предсказуемо. Всю площадку легко выучить как алгоритм простых действий, а вот жизнь за рулем среди других людей и машин узнать наперед невозможно. Если вы хотите научиться вождению, используйте для этого даже утренние пробки – это отличная практика аккуратного обращения с педалью сцепления.

Теория

Правила дорожного движения – одновременно самая простая и самая сложная часть обучения. Учишь билеты и сдаешь – все. Здесь, в отличие от тестов с пассажиром-инспектором, не нужны контроль над телом, холодная голова и верный настрой. Подавляющее большинство студентов сдает теорию в ГИБДД с первого раза, тогда как экзамен на городских дорогах сразу удается сдать лишь очень малой части кандидатов в водители. Откуда этот разрыв? Дело в том, что тест за компьютером проверяет знание теории, а в городе инспекторы смотрят, как вы применяете эти знания. Хороший преподаватель всегда старается привить будущему водителю алгоритм анализа дорожной ситуации. И это порядок стоит применять на улице. Подъезжая к перекрестку, вы, словно читая билет на знание правил дорожного движения, должны оценить, на главной дороге вы находитесь или на второстепенной, к перекрестку каких дорог подъезжаете, стоит вам ориентироваться на знаки приоритета, или их вовсе отменяет светофор. Всему этому учат в классе теории, и если заменить объяснения преподавателя простой зубрежкой – что выполнимо, причем легко – это даст о себе знать в самый последний момент обучения, когда придется доказать, что вы способны двигаться по городским магистралям.

Правила легко заучить, но тяжело применить, так я, сдав внутренний экзамен по теории, отправился сдавать внутренний по городу. И сразу же выехал на "встречку" при повороте налево, остановился на пешеходном переходе, не пропустил автомобиль, который ехал по главной дороге, не смог развернуться в ограниченном пространстве. Ничего страшного в этом нет, сдал со второго раза, но смог бы раньше, если бы не пытался взять теорию привычной со школы зубрежкой. Осваивать тонкости нашего дорожного законодательства можно уже сейчас, скачав приложение на телефон – так сейчас все и учат.

Не игрушки

Среди видеоигр про автогонки, или даже простое вождение по улицам, ничто не сравнится с Gran Turismo. Это настоящий тренажер для Play Station, который, в отличие от всех остальных "гонок", научит вас водить спортивный автомобиль, но это – как ни жаль – не поможет получить водительское удостоверение. Gran Turismo, хоть в ней и есть режим сдачи на водительские права, учит скоростному вождению на гоночных трассах, а в реальности вы почти не будете разгоняться выше 40 километров в час. Если вы намотали тысячи виртуальных километров в Need for speed, Forza, в раллийных симуляторах или GTA – забудьте все это как можно скорее. Это отличные игры, но они дарят довольно вредную иллюзию того, что вы что-то можете за рулем настоящей машины. Вместо всего этого в "Магистраль-Авто" мне предложили тренажер на основе органов управления Лады и программы City Car Driving. В кабинете стоит кресло настоящей машины, руль, а перед ними – телевизор. Вы садитесь, пристегиваете ремень, выжимаете педали тормоза и сцепления, заводите мотор, снимаете машину с ручника и начинаете путь по виртуальному городу.

Симулятор требует от вас езды по правилам, пресекает попытки его перехитрить, заставляет плавно отпускать сцепление и, пусть и выглядит далеко не так круто, как развлекательные "гонки", дарит предельно близкие к настоящему вождению ощущения. Некоторые ученики посмеиваются над идеей тренировки на симуляторе, а обязательные часы откатывают с угрюмым видом – я не понимаю этого подхода. Сравнивая симулятор с лучшими играми жанра, я понял, что управлять "десяткой" в городском потоке гораздо веселее, чем летать на Ferrari по Северной Петле. Игры про гонки вкалывают игроку ударную дозу адреналина, а тренажер дает почувствует себя обычным человеком на дороге. Никуда не спешите, расслабленно работайте рулем и педалями, так, словно вы проснулись сорок минут назад и теперь едите на работу. Тренажеры дают возможность привыкнуть к органам управления и попробовать все то, чего вы даже на своей машине никогда не сделаете. Например, что будет, если крутить мотор до красной зоны тахометра? Да ничего особенного, только реву много. Зато теперь попробовав, вы точно поймете, зачем в тот или иной момент вы повышаете передачу.

Есть здесь и еще один пункт обучения, который сейчас редко где можно встретить – отработка навыков руления. Прямо скажем, на этих занятия лучше прийти в спортивной одежде. Каждый водитель должен уметь перехватывать руль быстрыми движениями рук. Чтобы довести руление до автоматизма, вы примерно час будете только вращать баранку, да так быстро, вовсе перестанете задумываться над этими движениями. Кстати, здесь же вам объяснят, почему все ваши знакомые держат руль неправильно.

Мотивация

Вы не знаете, как мотивировать себя на получение водительских прав? А никак, продолжайте ездить в маршрутках. Как прийти на первый урок в автошколу? Ногами. Ответственно заявляю, ничего особенного не требуется: заходим на сайт автошколы, оставляем там телефон и ждем, когда перезвонит менеджер – все, вы сделали первый шаг.

gazeta.a42.ru

8 причин, по которым я больше не верю в то, что все успешные женщины обязаны водить машину

Ребята, мы вкладываем душу в AdMe.ru. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

Женщина за рулем — явление давно привычное. Но многие по-прежнему верят в стереотипы. Главных можно назвать 2: либо машину водит блондинка, которая путает газ и тормоз, либо — современная независимая женщина, которая без руля никуда. И тысячи девушек отправляются в автошколы. Кто-то хочет доказать себе, что «я могу», кто-то лелеет мечту о свободе от общественного транспорта. Однажды в числе этих девушек оказалась и я.

Права я получила 3 года назад, тут же купила машину и хочу рассказать читательницам AdMe.ru, почему до сих пор могу пересчитать по пальцам свои поездки за рулем. У меня даже есть свой рейтинг проблем, столкнуться с которыми я никак не ожидала.

Я так мечтала водить машину, что получала права втайне от тех, кто в меня не верил

Умение водить виделось мне очень полезным навыком. Я приводила себе десятки аргументов в пользу покупки машины и ни минуты не сомневалась в собственных талантах. Машина была мне необходима: больше не придется тратить деньги на такси, я смогу ездить за город, когда захочу, и все, кто считал меня технически бестолковым существом, возьмут свои слова обратно. С этими мыслями я однажды ступила на крыльцо автошколы. Я была настолько уверена в себе, что даже не призналась никому в том, что собираюсь учиться: половина друзей уверяла, что это пустая трата времени. В мечтах я гордо демонстрировала им водительское удостоверение.

Обучение далось мне достаточно легко: теорию я выучила между делом, педали не путала, а при поездках рядом сидел надежный инструктор. А вот потом пришел час экзамена, который я благополучно завалила.

На пересдачу я пошла через полгода. Мела метель, дорога обледенела, и я кралась со скоростью 30 км/час. Кое-как протащившись по зимним улицам, облегченно припарковалась в сугробе. Мне протянули документ с просьбой расписаться в том, что я сдала. Уже через месяц я купила машину. И поняла, что никогда не ездила за рулем одна.

Первая поездка оказалась тем, к чему меня жизнь не готовила

Первую поездку помню как сейчас: она напрочь убила во мне всю уверенность, взращенную автошколой. Сказать, что было страшно, — это сильно смягчить ситуацию. Я впервые действительно поняла, что вся ответственность на мне. Прежде чем тронуться, я молча сидела за рулем минут сорок. Пока ехала, у меня тряслись коленки. Все водители вели себя не по правилам. Мне хотелось орать на них: серьезно, ребят, ну я ж экзамен сдала, там не так было! Еще я не знала, где и как заправиться. А когда оказалась на месте, то поняла, что забыла включить фары. И что припарковаться мне негде.

Машина заставляла меня бояться, врать и тратить

www.adme.ru

Смотрите также