Габариты лансер 9 седан
Технические данные LANCERа 9 — Mitsubishi Lancer, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2
Седан Митсубиси Лансер 9 – технические характеристики кузова
Четырехдверный, трехобъемный седан Mitsubishi Lancer IX относится к автомобилям класса «С». Особое внимание создателей Митсубиси Лансер 9 к характеристикам безопасности кузова не случайно. В свое время (1998 год), продажи Лансера в Европе провалились именно по причине низкой безопасности кузова. Слава богу, японцы вовремя взялись за ум и к моменту выхода в свет Lancer IX этот недостаток был полностью устранен. Клетка кузова автомобиля наделена жестким каркасом, с дополнительными ребрами, установленными по бокам и в дверцах. Также в конструкции кузова присутствуют узлы и детали с заранее запрограммированным распространением силовой нагрузки при столкновениях и сминаемые элементы. Гарантия кузова от сквозной коррозии -12 лет.
Габариты Ланцер 9 соответствуют регламентам гольф-класса. В целом автомобиль выглядит компактно, но в тоже время он достаточно просторный.
Седан Митсубиси Лансер 9 -размеры кузова:
• Длина — 4535 мм;
• Ширина – 1715 мм;
• Высота – 1445 мм;
• Клиренс – 165 мм;
• Колесная база – 2600 мм.
Салон Лансер 9 удобен и практичен и полностью отвечает всем требованиям, предъявляемым к степенному семейному авто. Стоит заметить, что у модели Лансер 9 размеры багажника одни из самых солидных в классе – 430 литров.
Интерьер седанов Lancer IX, которые официально продавались в салонах дилеров Mitsubishi, исполнен по-спартански лаконично. Оснащение «серых» моделей (реэкспорт из США и стран Азии) выглядит намного ярче и богаче. Как правило, там присутствует высококлассная мультимедиа-система с ЖК-монитором, кожаный салон, стильные вставки «под дерево», руль от Momo, люк с электроприводом и прочие атрибуты высокой комплектации. Такие автомобили до сегодняшнего дня пользуются успехом на вторичном рынке. Их нетрудно узнать по штильдикам Mirage, Ralliart или Virage.
Недостатки кузова Mitsubishi Lancer IX (седан):
• «Хрупкое» лаковое покрытие.
• Легкосминаемые крепления переднего бампера.
Оценка Lancer IX на американских краш-тестах – 4 звезды. Тестирование Euro NCAP для этой модели не проводилось.
Мицубиси Лансер 9 технические характеристики — двигатель, трансмиссия, ходовая часть
Линейку моторов Mitsubishi Lancer IX составляют бензиновые ДВС трех серий – 4G1, 4G6 и 4G9.
Двигатели Митсубиси Лансер 9 серии 4G1 входят в семейство атмосферных моторов Mitsubishi Orion:
• 4G13 – четырехцилиндровый агрегат с рабочим объемом 1.3 литра и мощностью 73 лошадиные силы. Расход топлива (комбинированный цикл) – 5,8 литра /100 км. Агрегируется с 5-ступенчатой МКПП.
• 4G15 – 92-сильный мотор с рабочим объемом 1,5 литра. На 100 километров пути расходует в среднем 6,3 литра горючего. На российский рынок не поставлялся. Работает как с 5-ступенчатой МКПП, так и с 4-позиционным автоматом.
• 4G18 – четырехцилиндровый 98-сильный мотор с объемом 1,6 литра. По данным статистики – это самый востребованный двигатель для Мицубиси Лансер 9, проданных в РФ. Средний расход горючего на 100км пробега – 6,7 литров. Адаптирован для работы с 5-ступенчатой механической коробкой передач и с 4-позиционной автоматической трансмиссией.
Все двигатели Mitsubishi Orion, используемые в комплектациях седана Лансер 9 построены по схеме SONC (один распределительный вал). Нормы токсичности –Euro 4. На российском рынке версия седана Митсубиси Лансер 9 автомат с двигателем 4G18 после 2005 года оснащалась также 6-диапазонной трансмиссией типа INVECS III CVT(продано 600 экземпляров).
Моторы серии 4G6 принадлежат к семейству Mitsubishi Sirius. В их число входят:
• 4G63 – четырех цилиндровый, 135-сильный мотор с объемом 2.0 литра, с двумя распределительными валами (DONC). Средний расход топлива на 100 км пробега – 7,6 литра. На российском рынке был представлен только с 5-ступенчатой механической трансмиссией.
• 4G69 – двигатель SONC с объемом 2.4 литра и мощностью 162 лошадиные силы. Этот мотор был создан специально для американского рынка и только для версии Лансер 9 автомат (Ralliart) с 6-диапазонной АКПП в качестве трансмиссии. Средний расход топлива — 8,8 литров/100 км.
Серия двигателей 4G9, созданных по технологии MIVEC, которая обеспечивает электронную синхронизацию работы цилиндров в 2-х разных режимах – отдельно при низких и при высоких скоростях – представлена мотором 4G93GDITurbo. Этот 160-сильный силовой агрегат с объемом 1,8 литра способен разогнать седан до скорости 100 км/час за 8,9 секунды. При этом средний расход топлива составляет 6,6 литров/100 км . К сожалению, автомобиль Lancer IX седан с этим мотором в Россию официально не поставлялся.
Седан Мицубиси Лансер 9 — характеристики ходовой части:
• Передняя подвеска – независимые стойки Макферсона;
• Задняя подвеска – независимая «многорычажка» + стабилизатор поперечной устойчивости;
• Рулевое – реечного типа с гидроусилителем;
• Тормозная система – дисковая с антиблокировкой ABS.
www.drive2.ru
Базовая информация | |
Марка | Mitsubishi |
---|---|
Модель | Lancer |
Поколения | Lancer IX |
Модификация (двигатель) | 1.6i 16V (98 Hp) |
Начало выпуска | 2003 г |
Оконч. выпуска | 2007 г |
Тип кузова | Седан |
Количество мест | 5 |
Количество дверей | 4 |
Эксплуатационные характеристики | |
Расход топлива в городе | 8.8 л/100 км 26.73 US mpg 32.1 UK mpg |
Расход топлива на шоссе | 5.5 л/100 км 42.77 US mpg 51.36 UK mpg |
Расход топлива Смешанный цикл | 6.7 л/100 км 35.11 US mpg 42.16 UK mpg |
Топливо | Бензин |
Время разгона 0 - 100 км/ч | 11.8 сек |
0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 11.2 сек |
Максимальная скорость | 183 км/ч 113.71 mph |
Двигатель | |
Мощность | 98 лс @ 5000 об./мин. |
Крутящий момент | 150 Нм @ 4000 об./мин. 110.63 lb.-ft. @ 4000 об./мин. |
Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Объем двигателя | 1584 см396.66 cu. in. |
Количество цилиндров | 4 |
Расположение цилиндров | Рядный |
Диаметр цилиндра | 76 мм 2.99 in. |
Ход поршня | 87.3 мм 3.44 in. |
Степень сжатия | 10 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Система питания | Распределенный впрыск |
Газораспределительный механизм | OHC |
Объем и вес | |
Снаряженная масса автомобиля | 1185 кг 2612.48 lbs. |
Допустимая полная масса | 1750 кг 3858.09 lbs. |
Объем багажника минимальный | 430 л 15.19 cu. ft. |
Объем топливного бака | 50 л 13.21 US gal | 11 UK gal |
Габариты | |
Длина | 4480 мм 176.38 in. |
Ширина | 1695 мм 66.73 in. |
Высота | 1445 мм 56.89 in. |
Колесная база | 2600 мм 102.36 in. |
Колея передняя | 1470 мм 57.87 in. |
Колея задняя | 1470 мм 57.87 in. |
Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
Привод | Передний |
Количество передач (Механическая коробка передач) | 5 |
Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
АБС | есть |
Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Усилитель руля | Гидроусилитель |
Размер шин | 195/60 R15 |
Размер дисков | 6J x 15 |
www.auto-data.net
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 (Мицубиси Лансер 9 поколение)
Mitsubishi Lancer 9 поколения был представлен публике в 2003 году. Машина быстро зарекомендовала себя как авто, которое сочетает в себе множество функций и качеств, необходимых потребителю. В 2005 году в России Мицубиси Лансер получил названием Автомобиль года.
Комфортная версия предлагает покупателям 2 двигателя объемом 1.3 и 1.5 литра, которые уверенно ведут машину вперед. Высокий крутящий момент позволяет обеспечить машине уверенную динамику и относительно небольшой расход топлива. Спортивная версия появилась в марте 2004, с рабочим объемом силового агрегата 2 литра.
Для Mitsubishi Lancer 1.6 Comfort предлагает адаптивная автоматическая коробка передач с возможностью вручную переключать скорости. Независимая подвеска создает удивительные свойства устойчивости авто на дороге и легко переносит российские дороги. В стандартной комплектации в каждую модель входит ABS с EBD, трехточечные ремни для водителя и остальных пассажиров, а также подушки безопасности для всех находящихся внутри. Благодаря этому Mitsubishi Lancer 9 стал одним из самых безопасных авто в своем классе.
Мицубиси Лансер Вагон 9 поколения – это стильный спортивный универсал. Яркая, эмоциональная внешность и широкий функционал – вот чем порадовало автомобилистов новое поколение. Модель разработана для тех, кому нужен комфортный и надежный автомобиль для повседневного применения и отдыха. Легко трансформируемый салон легко приспособить для перевозки разных грузов длиной до 2,63 м. Также в машине предусмотрены крепления детских кресел, из-за чего это авто выбирают семейный покупатели.
Дизайн Лансер 9
Mitsubishi Lancer 9 поколения стал вторым авто, которое сделали в корпоративном фирменном стиле Мицубиси Моторс. Классические пропорции седана и легкий стремительный силуэт – это все выделяет машину среди других моделей. Его узнаваемость стала еще большей, потому как двойную фальшрадиаторную решетку знают практически все автомобилисты.
Безопасность в Mitsubishi Lancer 9
Инженеры компании Мицубиси Моторс убеждены в том, что самым лучшим способом минимизации последствий аварии является ее предотвращение. В самом начале обороны есть такие элементы безопасности – надежное шасси с независимыми подвесками, которые позволяют машине твердо стоять на курсе движения. Система АБС помогает предотвратить потерю устойчивости авто на дороге, а система EBD повышает эффективность тормозов, идеально распределяя тормозные силы между колесами.
Если удар все-таки произошел, Мицубиси Лансер 9 оснащен надувными подушками безопасности для переднего пассажира и водителя. Передние ремни безопасности надежно защищают Ваше здоровье при аварии. Кузов машины создан по специальной технологии RISE, которая предусматривает запрограммированную деформацию при ударе. Прочный силовой каркас и крепления детских сидений ISOFIX создают дополнительную безопасность пассажиров.
Техника Mitsubishi Lancer 9 поколения
Мотор Мицубиси Лансер отличается широким диапазоном оборотов в повседневной езде. В современных двигателях используются легкие сплавы, снижающие вес конструкции и 16-клапанная система распределения газов. Благодаря этому двигатель экономичен и низко токсичен.
Ниже списком представлены двигатели с их особенностями:
- Силовой агрегат объемом 1.6 л. и мощностью 98 л.с. способен развивать крутящий момент до 150 Н/м и хорошо эластичен, благодаря чему езда в городе очень легкая и избавляет водителя от необходимости частого понижения передач.
- Двигатель объемом 1.3 л. и мощностью 82 л.с. обеспечивает плавный разгон.
- Мотор объемом 2 литра и мощностью 135 л.с. придает спортивной версии взрывной темперамент, а пятистепенчатая коробка передач с легким переключением позволяет получать максимум удовольствия от процесса езды;
- Вместе с двигателем объемом 1.6 л. можно установить 4-ступенчатую секвентальную коробку передач, что обеспечит более динамичную езду. Эта коробка со встроенным интеллектом, который запоминает Вашу манеру езды и дальше автоматически переключает передачи в удобном Вам стиле. Специальный режим Sport Mode позволяет переключать скорости вручную;
Надежное шасси Лансера обеспечивает надежное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от того, это гравий, проселочная дорога, асфальт или обледеневшая трасса. Авто оснащено многорычажной независимой подвеской, что обеспечивает удобное сочетание комфорта и устойчивости по курсу движения.
Характеристики Mitsubishi Lancer 9
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.3 МТ
Двигатель
Тип двигателя | Бензиновый |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рабочий объем | 1299 см³ |
Конфигурация | Рядный |
Максимальная мощность | 82 л.с. при 5000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 120 Н∙м при 4000 об/мин |
Тип впуска | Инжектор |
Кузов
Количество мест | 5 |
Длина | 4480 мм |
Ширина | 1695 мм |
Высота | 1445 мм |
Колесная база | 2600 мм |
Колея передних колес | 1470 мм |
Колея задних колес | 1470 мм |
Дорожный просвет | 165 мм |
Объем багажника | 430 л |
Снаряженная масса | 1165 кг |
Полная масса | 1750 кг |
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость | 171 км/ч |
Время разгона 0 — 100 км/ч | 13.7 с |
Расход топлива | |
Смешанный цикл | 6.5 л/100 км |
Городской цикл | 8.5 л/100 км |
Загородный цикл | 5.3 л/100 км |
Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
Коробка передач | Механическая |
Количество передач | 5 |
Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
Передние шины | 195/60 R15 |
Задние шины | 195/60 R15 |
Передние диски | 15X6J |
Задние диски | 15X6J |
Рулевое управление
Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.6 МТ
Двигатель
Тип двигателя | Бензиновый |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рабочий объем | 1584 см³ |
Конфигурация | Рядный |
Максимальная мощность | 98 л.с. при 5000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 150 Н∙м при 4000 об/мин |
Тип впуска | Инжектор |
Кузов
Количество мест | 5 |
Длина | 4480 мм |
Ширина | 1715 мм |
Высота | 1445 мм |
Колесная база | 2600 мм |
Колея передних колес | 1470 мм |
Колея задних колес | 1470 мм |
Дорожный просвет | 165 мм |
Объем багажника | 430 л |
Снаряженная масса | 1205 кг |
Полная масса | 1770 кг |
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость | 183 км/ч |
Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.8 с |
Расход топлива | |
Смешанный цикл | 6.7 л/100 км |
Городской цикл | 8.8 л/100 км |
Загородный цикл | 5.5 л/100 км |
Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
Коробка передач | Механическая |
Количество передач | 5 |
Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
Передние шины | 195/60 R15 |
Задние шины | 195/60 R15 |
Передние диски | 15X6J |
Задние диски | 15X6J |
Рулевое управление
Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.6 АТ
Двигатель
Тип двигателя | Бензиновый |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рабочий объем | 1584 см³ |
Конфигурация | Рядный |
Максимальная мощность | 98 л.с. при 5000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 150 Н∙м при 4000 об/мин |
Тип впуска | Инжектор |
Кузов
Количество мест | 5 |
Длина | 4480 мм |
Ширина | 1715 мм |
Высота | 1445 мм |
Колесная база | 2600 мм |
Колея передних колес | 1470 мм |
Колея задних колес | 1470 мм |
Дорожный просвет | 165 мм |
Объем багажника | 430 л |
Снаряженная масса | 1225 кг |
Полная масса | 1770 кг |
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость | 176 км/ч |
Время разгона 0 — 100 км/ч | 13.6 с |
Расход топлива | |
Смешанный цикл | 7.9 л/100 км |
Городской цикл | 10.3 л/100 км |
Загородный цикл | 6.4 л/100 км |
Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
Коробка передач | Автоматическая |
Количество передач | 4 |
Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
Передние шины | 195/60 R15 |
Задние шины | 195/60 R15 |
Передние диски | 15X6J |
Задние диски | 15X6J |
Рулевое управление
Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 2.0 МТ
Двигатель
Тип двигателя | Бензиновый |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рабочий объем | 1997 см³ |
Конфигурация | Рядный |
Максимальная мощность | 135 л.с. при 5750 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 176 Н∙м при 4500 об/мин |
Тип впуска | Инжектор |
Кузов
Количество мест | 5 |
Длина | 4480 мм |
Ширина | 1715 мм |
Высота | 1445 мм |
Колесная база | 2600 мм |
Колея передних колес | 1470 мм |
Колея задних колес | 1470 мм |
Дорожный просвет | 165 мм |
Объем багажника | 430 л |
Снаряженная масса | 1270 кг |
Полная масса | 1770 кг |
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость | 204 км/ч |
Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.6 с |
Расход топлива | |
Смешанный цикл | 8.4 л/100 км |
Городской цикл | 11.7 л/100 км |
Загородный цикл | 6.5 л/100 км |
Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
Коробка передач | Механическая |
Количество передач | 5 |
Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
Передние шины | 195/50 R16 |
Задние шины | 195/50 R16 |
Передние диски | 16X6J |
Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
Страна производства | Япония |
Фото Mitsubishi Lancer 9
Посмотреть фото Mitsubishi Lancer 9 можно ниже.
По всему видно, что 9 поколение Mitsubishi Lancer было успешным и понравилось многим автолюбителям.
Видео Mitsubishi Lancer 9
В видео ниж показано, на какие моменты стоит обратить свое внимание при покупке Лансера б/у.
mitsu-motors.ru
Mitsubishi Lancer IX: Весовые параметры
Весовые параметры Mitsubishi Lancer IX в кузове «седан»
Наименование | Модели 1300 | Модели 1600 | Модели 2000 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Автомобили с механической коробкой передач | Автомобили с автоматической коробкой передач | Автомобили с механической коробкой передач | Автомобили с автоматической коробкой передач | |||
Снаряженная масса автомобиля, кг | Без дополнительного оборудования | 1200 | 1205 | 1225 | 1275 | — |
С полной комплектацией дополнительным оборудованием | 1243 | 1248 | 1268 | 1289 | 1295 | |
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг | 1770,1830* | |||||
Максимально допустимая нагрузка на ось, кг | Переднюю | 930 | ||||
Заднюю | 840,920* | |||||
Максимально допустимая масса прицепа, кг | оборудованного собственной тормозной системой | 1000 | 1200 | 1000 | 1200 | 1000 |
не оборудованного собственной тормозной системой | 400 | |||||
Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство, кг | 50 | 60 | 50 | 60 | 50 | |
Максимально допустимая нагрузка на верхний багажник, кг | 60 | |||||
Число пассажиров | 5 человек |
Весовые параметры Mitsubishi Lancer IX в кузове «универсал»
Наименование | Модели 1600 | Модели 2000 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Исполнение INVITE | Исполнение INTENSE | |||||
Автомобили с механической коробкой передач | Автомобили с автоматической коробкой передач | Исполнение INVITE | Исполнение INTENSE | |||
Снаряженная масса автомобиля, кг | Без дополнительного оборудования | 1270 | 1290 | 1270 | 1335 | |
С полной комплектацией дополнительным оборудованием | 1314 | 1334 | 1302 | 1364 | 1352 | |
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг | 1800,1860* | |||||
Максимально допустимая нагрузка на ось, кг | Переднюю | 910 | ||||
Заднюю | 890, 970* | |||||
Максимально допустимая масса прицепа, кг | оборудованного собственной тормозной системой | 1200 | 1000 | 1200 | ||
не оборудованного собственной тормозной системой | 400 | |||||
Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство, кг | 60 | 50 | 60 | |||
Максимально допустимая нагрузка на верхний багажник, кг | 50 | |||||
Число пассажиров | 5 человек |
* В случае эксплуатации автомобиля с прицепом
ПРИМЕЧАНИЕ: Технические характеристики прицепа указаны в соответствии с рекомендациями изготовителя.
lancer-faq.ru
Лансер 9. Отзыв реального владельца. — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2
Доброго времени суток. Пока Лансер не ломается, решил написать отзыв о своём 15 летнем автомобиле с одним владельцем и о тех оригинальных запчастях, которые должны были уже сломаться.
Мифы и легенды.
Рулевая рейка.
Первый раз я услышал про рулевую рейку лет через 7-9 после покупки(Это был пик популярности девятого Лансера на вторичном рынке). Меня один парень остановил на парковке супермаркета и спросил про тачку, он хотел себе такой же взять. И я от него услышал, что рулевая рейка — слабое место автомобиля. Я был сильно удивлён на тот момент, и оказалось, что действительно, у многих в интернете она умирает. Вот через 15 лет эксплуатации у меня стоит оригинальная рейка без признаков проблем. Что же я делаю не так, подумал я, и вспомнил, что отец меня всегда учил никогда не выкручивать руль до упора, а недавно я учил жену водить, и удивился, когда она выкрутила руль в повороте до максимума, что услышал удар. И тогда уже ей я советовал не выкручивать так. А если выкрутила, верни на половину оборота назад. Так радиус разворота становится больше, но машина не испытывает ударных нагрузок биения руля в крайних положениях. Заезжать в повороты нужно будет просто плавнее, соответсвенно и скорость при этом должна быть ниже. Миф рассеян. Вы сами убиваете свою рейку, выкручивая руль в стопор с характерным ударным звуком. Если этого не делать, то оригинал живет 15 лет. Да, и кстати, жижу менял там два раза. Оба раза удивлялся, зачем туда люди додумались лить ATF, вместо PSF. Это разные жидкости, да, они обе маслянистые, но тогда начните лить в движок растительное, это же тоже масло. В общем неправильная эксплуатация и обслуживание убивает рейку, а не миф о болезнях этого автомобиля.
Тормозные диски.
Говорят, что тормозные диски на Лансере гавно. Что их ведёт сразу после покупки и менять нужно только на перфорированные, тогда будет все хорошо. Как бы не так. Езжу всё ещё на оригинальных тормозных дисках. Запас по регламенту в прошлом году составлял 3мм, а это где-то как раз лет 5. И опять же вопрос, что я делаю не так, почему мои диски не ведёт, а остальные ведет? Не могли же мне одному подсунуть керамику на заводе? Конечно нет, я просто пользуюсь мягкими тормозными колодками, которые стачиваются сами, а не точат диск, разум подсказывает что так оно и должны быть. Замена тормозных колодок легче и дешевле, чем покупать диск + новые колодки к нему. Плюс ко всему, я часто использую торможение двигателем, это когда включаешь пониженную, и автомобиль замедляется быстрее, чем на повышенной передачи просто отпустить газ. Кстати, на серпантине Сочи очень часто встречается знак «тормози двигателем», не понимаю, почему водители пренебрегают эти. А хотя знаю, не соблюдение скоростного режима. К автомобилям с автоматической коробкой передач это тоже относится. Убираешь ногу с газа, и авто тормозит. Может сказываться моя регулярная проверка тормозных суппортов, которые тоже могут влиять на нагрев диска. Если клинят суппорта, диск может разогреться до красна, лужа, и вы попали на замену диска. Не пренебрегайте регулярным обслуживанием суппортов, цена вопроса копеечная, если подходить с умом. Ах, да, это не Эво, и оттормаживаться на каждом светофоре с 200 до 0 убьёт любой диск любого авто, а вскоре и водителя, за несоблюдение скоростного режима.
Масложор. Миф или реальность.
Тут я однозначно сказать не берусь, потому что в этом году сам избавился от этой проблемы, но посудите сами, я лечил масложор на 200 000 пробега, а не на 100. И к этому есть ряд причин. 1. Я залил некачественное масло в двигатель. Это я обнаружил уже после. 2. Подошёл регламент замены маслосъёмных колпачков. Из срок жизни 150-200 тысяч. 3. Как следствие их первых двух, у меня закоксовались маслосъёмные кольца, что и привело к повышенному потреблению масла — 1 литр на тысячу км. То есть я за одно ТО брал две 4 литровые баклажки масла. Одну на ТО, 3 литра в входит в двигатель 4G18. И 4+1 доливал до следующего ТО, в год я проезжаю 7-10 тысяч км, то делаю каждые 7. Масложор ли это, или своевременный износ запчастей? Мне кажется тут играет больше адекватная эксплуатация автомобиля в нужных оборотах на нужных скоростях. Двигатель высокооборотистый, тошниться на нем 60км на пятой передачи дурной тон. К тому же привод помпы охлаждающей жидкости завязан на ремне ГРМ. Следовательно, чем выше обороты, тем лучше ваш двигатель охлаждается. Я езжу 60км/я на третьей передаче. В городе 4 передачей даже не пользуюсь. Пятая только для трассы 130-140км/ч на разрешённых участках. Нормальные обороты для двигателя, когда износ минимален 3-4 тысячи об в мин. На этих оборотах наступает Макс крутящий момент, и уже при переключении на повышенную у вас будет 2.5 тыс оборотов на тахометре, что считаю минимальным для этого двигателя.
Расход 9 литров по городу — это нормально?
Нет, это слишком много. Я обычно укладываюсь в 7.3-7.5 литров 95 бензина по городу. Трасса 5.5 с климат-контролем и четырьмя людьми в машине. При заправке 92 расход увеличивается в среднем на литр. Это лично мои наблюдения. Но все зависит от манеры вашего вождения. Л
www.drive2.ru