Габариты лансер 9 седан


Технические данные LANCERа 9 — Mitsubishi Lancer, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2

Седан Митсубиси Лансер 9 – технические характеристики кузова

Четырехдверный, трехобъемный седан Mitsubishi Lancer IX относится к автомобилям класса «С». Особое внимание создателей Митсубиси Лансер 9 к характеристикам безопасности кузова не случайно. В свое время (1998 год), продажи Лансера в Европе провалились именно по причине низкой безопасности кузова. Слава богу, японцы вовремя взялись за ум и к моменту выхода в свет Lancer IX этот недостаток был полностью устранен. Клетка кузова автомобиля наделена жестким каркасом, с дополнительными ребрами, установленными по бокам и в дверцах. Также в конструкции кузова присутствуют узлы и детали с заранее запрограммированным распространением силовой нагрузки при столкновениях и сминаемые элементы. Гарантия кузова от сквозной коррозии -12 лет.

Габариты Ланцер 9 соответствуют регламентам гольф-класса. В целом автомобиль выглядит компактно, но в тоже время он достаточно просторный.

Седан Митсубиси Лансер 9 -размеры кузова:

• Длина — 4535 мм;

• Ширина – 1715 мм;

• Высота – 1445 мм;

• Клиренс – 165 мм;

• Колесная база – 2600 мм.

Салон Лансер 9 удобен и практичен и полностью отвечает всем требованиям, предъявляемым к степенному семейному авто. Стоит заметить, что у модели Лансер 9 размеры багажника одни из самых солидных в классе – 430 литров.

Интерьер седанов Lancer IX, которые официально продавались в салонах дилеров Mitsubishi, исполнен по-спартански лаконично. Оснащение «серых» моделей (реэкспорт из США и стран Азии) выглядит намного ярче и богаче. Как правило, там присутствует высококлассная мультимедиа-система с ЖК-монитором, кожаный салон, стильные вставки «под дерево», руль от Momo, люк с электроприводом и прочие атрибуты высокой комплектации. Такие автомобили до сегодняшнего дня пользуются успехом на вторичном рынке. Их нетрудно узнать по штильдикам Mirage, Ralliart или Virage.

Недостатки кузова Mitsubishi Lancer IX (седан):

• «Хрупкое» лаковое покрытие.

• Легкосминаемые крепления переднего бампера.

Оценка Lancer IX на американских краш-тестах – 4 звезды. Тестирование Euro NCAP для этой модели не проводилось.

Мицубиси Лансер 9 технические характеристики — двигатель, трансмиссия, ходовая часть

Линейку моторов Mitsubishi Lancer IX составляют бензиновые ДВС трех серий – 4G1, 4G6 и 4G9.

Двигатели Митсубиси Лансер 9 серии 4G1 входят в семейство атмосферных моторов Mitsubishi Orion:

• 4G13 – четырехцилиндровый агрегат с рабочим объемом 1.3 литра и мощностью 73 лошадиные силы. Расход топлива (комбинированный цикл) – 5,8 литра /100 км. Агрегируется с 5-ступенчатой МКПП.

• 4G15 – 92-сильный мотор с рабочим объемом 1,5 литра. На 100 километров пути расходует в среднем 6,3 литра горючего. На российский рынок не поставлялся. Работает как с 5-ступенчатой МКПП, так и с 4-позиционным автоматом.

• 4G18 – четырехцилиндровый 98-сильный мотор с объемом 1,6 литра. По данным статистики – это самый востребованный двигатель для Мицубиси Лансер 9, проданных в РФ. Средний расход горючего на 100км пробега – 6,7 литров. Адаптирован для работы с 5-ступенчатой механической коробкой передач и с 4-позиционной автоматической трансмиссией.

Все двигатели Mitsubishi Orion, используемые в комплектациях седана Лансер 9 построены по схеме SONC (один распределительный вал). Нормы токсичности –Euro 4. На российском рынке версия седана Митсубиси Лансер 9 автомат с двигателем 4G18 после 2005 года оснащалась также 6-диапазонной трансмиссией типа INVECS III CVT(продано 600 экземпляров).

Моторы серии 4G6 принадлежат к семейству Mitsubishi Sirius. В их число входят:

• 4G63 – четырех цилиндровый, 135-сильный мотор с объемом 2.0 литра, с двумя распределительными валами (DONC). Средний расход топлива на 100 км пробега – 7,6 литра. На российском рынке был представлен только с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

• 4G69 – двигатель SONC с объемом 2.4 литра и мощностью 162 лошадиные силы. Этот мотор был создан специально для американского рынка и только для версии Лансер 9 автомат (Ralliart) с 6-диапазонной АКПП в качестве трансмиссии. Средний расход топлива — 8,8 литров/100 км.

Серия двигателей 4G9, созданных по технологии MIVEC, которая обеспечивает электронную синхронизацию работы цилиндров в 2-х разных режимах – отдельно при низких и при высоких скоростях – представлена мотором 4G93GDITurbo. Этот 160-сильный силовой агрегат с объемом 1,8 литра способен разогнать седан до скорости 100 км/час за 8,9 секунды. При этом средний расход топлива составляет 6,6 литров/100 км . К сожалению, автомобиль Lancer IX седан с этим мотором в Россию официально не поставлялся.

Седан Мицубиси Лансер 9 — характеристики ходовой части:

• Передняя подвеска – независимые стойки Макферсона;

• Задняя подвеска – независимая «многорычажка» + стабилизатор поперечной устойчивости;

• Рулевое – реечного типа с гидроусилителем;

• Тормозная система – дисковая с антиблокировкой ABS.

www.drive2.ru

Характеристики, Расход топлива Mitsubishi Lancer IX 1.6i 16V (98 Hp) (2003-2007)

Технические Характеристики, Расход топлива, Габариты

Базовая информация
МаркаMitsubishi
Модель Lancer
Поколения Lancer IX
Модификация (двигатель) 1.6i 16V (98 Hp)
Начало выпуска 2003 г
Оконч. выпуска 2007 г
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 8.8 л/100 км 26.73 US mpg
32.1 UK mpg
Расход топлива на шоссе 5.5 л/100 км 42.77 US mpg
51.36 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл 6.7 л/100 км 35.11 US mpg
42.16 UK mpg
Топливо Бензин
Время разгона 0 - 100 км/ч 11.8 сек
0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 11.2 сек
Максимальная скорость 183 км/ч 113.71 mph
Двигатель
Мощность 98 лс @ 5000 об./мин.
Крутящий момент 150 Нм @ 4000 об./мин. 110.63 lb.-ft. @ 4000 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя 1584 см396.66 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2.99 in.
Ход поршня 87.3 мм 3.44 in.
Степень сжатия 10
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм OHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1185 кг 2612.48 lbs.
Допустимая полная масса 1750 кг 3858.09 lbs.
Объем багажника минимальный 430 л 15.19 cu. ft.
Объем топливного бака 50 л 13.21 US gal | 11 UK gal
Габариты
Длина 4480 мм 176.38 in.
Ширина 1695 мм 66.73 in.
Высота 1445 мм 56.89 in.
Колесная база 2600 мм 102.36 in.
Колея передняя 1470 мм 57.87 in.
Колея задняя 1470 мм 57.87 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Передний
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Поперечный стабилизатор
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин 195/60 R15
Размер дисков 6J x 15

www.auto-data.net

Характеристики Mitsubishi Lancer 9 (Мицубиси Лансер 9 поколение)

Mitsubishi Lancer 9 поколения был представлен публике в 2003 году. Машина быстро зарекомендовала себя как авто, которое сочетает в себе множество функций и качеств, необходимых потребителю. В 2005 году в России Мицубиси Лансер получил названием Автомобиль года.

Комфортная версия предлагает покупателям 2 двигателя объемом 1.3 и 1.5 литра, которые уверенно ведут машину вперед. Высокий крутящий момент позволяет обеспечить машине уверенную динамику и относительно небольшой расход топлива. Спортивная версия появилась в марте 2004, с рабочим объемом силового агрегата 2 литра.

Для Mitsubishi Lancer 1.6 Comfort предлагает адаптивная автоматическая коробка передач с возможностью вручную переключать скорости. Независимая подвеска создает удивительные свойства устойчивости авто на дороге и легко переносит российские дороги. В стандартной комплектации в каждую модель входит ABS с EBD, трехточечные ремни для водителя и остальных пассажиров, а также подушки безопасности для всех находящихся внутри. Благодаря этому Mitsubishi Lancer 9 стал одним из самых безопасных авто в своем классе.

Мицубиси Лансер Вагон 9 поколения – это стильный спортивный универсал. Яркая, эмоциональная внешность и широкий функционал – вот чем порадовало автомобилистов новое поколение. Модель разработана для тех, кому нужен комфортный и надежный автомобиль для повседневного применения и отдыха. Легко трансформируемый салон легко приспособить для перевозки разных грузов длиной до 2,63 м. Также в машине предусмотрены крепления детских кресел, из-за чего это авто выбирают семейный покупатели.

Дизайн Лансер 9

Mitsubishi Lancer 9 поколения стал вторым авто, которое сделали в корпоративном фирменном стиле Мицубиси Моторс. Классические пропорции седана и легкий стремительный силуэт – это все выделяет машину среди других моделей. Его узнаваемость стала еще большей, потому как двойную фальшрадиаторную решетку знают практически все автомобилисты.

Безопасность в Mitsubishi Lancer 9

Инженеры компании Мицубиси Моторс убеждены в том, что самым лучшим способом минимизации последствий аварии является ее предотвращение. В самом начале обороны есть такие элементы безопасности – надежное шасси с независимыми подвесками, которые позволяют машине твердо стоять на курсе движения. Система АБС помогает предотвратить потерю устойчивости авто на дороге, а система EBD повышает эффективность тормозов, идеально распределяя тормозные силы между колесами.

Если удар все-таки произошел, Мицубиси Лансер 9 оснащен надувными подушками безопасности для переднего пассажира и водителя. Передние ремни безопасности надежно защищают Ваше здоровье при аварии. Кузов машины создан по специальной технологии RISE, которая предусматривает запрограммированную деформацию при ударе. Прочный силовой каркас и крепления детских сидений ISOFIX создают дополнительную безопасность пассажиров.

Техника Mitsubishi Lancer 9 поколения

Мотор Мицубиси Лансер отличается широким диапазоном оборотов в повседневной езде. В современных двигателях используются легкие сплавы, снижающие вес конструкции и 16-клапанная система распределения газов. Благодаря этому двигатель экономичен и низко токсичен.

Ниже списком представлены двигатели с их особенностями:

Надежное шасси Лансера обеспечивает надежное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от того, это гравий, проселочная дорога, асфальт или обледеневшая трасса. Авто оснащено многорычажной независимой подвеской, что обеспечивает удобное сочетание комфорта и устойчивости по курсу движения.

Характеристики Mitsubishi Lancer 9

Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.3 МТ

Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 1299 см³
Конфигурация Рядный
Максимальная мощность 82 л.с. при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент 120 Н∙м при 4000 об/мин
Тип впуска Инжектор
Кузов
Количество мест 5
Длина 4480 мм
Ширина 1695 мм
Высота 1445 мм
Колесная база 2600 мм
Колея передних колес 1470 мм
Колея задних колес 1470 мм
Дорожный просвет 165 мм
Объем багажника 430 л
Снаряженная масса 1165 кг
Полная масса 1750 кг
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость 171 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч 13.7 с
Расход топлива
Смешанный цикл 6.5 л/100 км
Городской цикл 8.5 л/100 км
Загородный цикл 5.3 л/100 км
Рекомендуемое топливо АИ-95
Емкость топливного бака 50 л
Трансмиссия
Коробка передач Механическая
Количество передач 5
Привод Передний
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимая — McPherson
Задняя подвеска Независимая — многорычажная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Шины и диски
Передние шины 195/60 R15
Задние шины 195/60 R15
Передние диски 15X6J
Задние диски 15X6J
Рулевое управление
Тип усилителя Гидравлический
Страна производства
Страна производства Япония

Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.6 МТ

Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 1584 см³
Конфигурация Рядный
Максимальная мощность 98 л.с. при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент 150 Н∙м при 4000 об/мин
Тип впуска Инжектор
Кузов
Количество мест 5
Длина 4480 мм
Ширина 1715 мм
Высота 1445 мм
Колесная база 2600 мм
Колея передних колес 1470 мм
Колея задних колес 1470 мм
Дорожный просвет 165 мм
Объем багажника 430 л
Снаряженная масса 1205 кг
Полная масса 1770 кг
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость 183 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч 11.8 с
Расход топлива
Смешанный цикл 6.7 л/100 км
Городской цикл 8.8 л/100 км
Загородный цикл 5.5 л/100 км
Рекомендуемое топливо АИ-95
Емкость топливного бака 50 л
Трансмиссия
Коробка передач Механическая
Количество передач 5
Привод Передний
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимая — McPherson
Задняя подвеска Независимая — многорычажная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Шины и диски
Передние шины 195/60 R15
Задние шины 195/60 R15
Передние диски 15X6J
Задние диски 15X6J
Рулевое управление
Тип усилителя Гидравлический
Страна производства
Страна производства Япония

Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.6 АТ

Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 1584 см³
Конфигурация Рядный
Максимальная мощность 98 л.с. при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент 150 Н∙м при 4000 об/мин
Тип впуска Инжектор
Кузов
Количество мест 5
Длина 4480 мм
Ширина 1715 мм
Высота 1445 мм
Колесная база 2600 мм
Колея передних колес 1470 мм
Колея задних колес 1470 мм
Дорожный просвет 165 мм
Объем багажника 430 л
Снаряженная масса 1225 кг
Полная масса 1770 кг
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость 176 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч 13.6 с
Расход топлива
Смешанный цикл 7.9 л/100 км
Городской цикл 10.3 л/100 км
Загородный цикл 6.4 л/100 км
Рекомендуемое топливо АИ-95
Емкость топливного бака 50 л
Трансмиссия
Коробка передач Автоматическая
Количество передач 4
Привод Передний
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимая — McPherson
Задняя подвеска Независимая — многорычажная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Шины и диски
Передние шины 195/60 R15
Задние шины 195/60 R15
Передние диски 15X6J
Задние диски 15X6J
Рулевое управление
Тип усилителя Гидравлический
Страна производства
Страна производства Япония

Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 2.0 МТ

Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 1997 см³
Конфигурация Рядный
Максимальная мощность 135 л.с. при 5750 об/мин
Максимальный крутящий момент 176 Н∙м при 4500 об/мин
Тип впуска Инжектор
Кузов
Количество мест 5
Длина 4480 мм
Ширина 1715 мм
Высота 1445 мм
Колесная база 2600 мм
Колея передних колес 1470 мм
Колея задних колес 1470 мм
Дорожный просвет 165 мм
Объем багажника 430 л
Снаряженная масса 1270 кг
Полная масса 1770 кг
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость 204 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч 9.6 с
Расход топлива
Смешанный цикл 8.4 л/100 км
Городской цикл 11.7 л/100 км
Загородный цикл 6.5 л/100 км
Рекомендуемое топливо АИ-95
Емкость топливного бака 50 л
Трансмиссия
Коробка передач Механическая
Количество передач 5
Привод Передний
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимая — McPherson
Задняя подвеска Независимая — многорычажная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Шины и диски
Передние шины 195/50 R16
Задние шины 195/50 R16
Передние диски 16X6J
Задние диски 16X6J
Рулевое управление
Тип усилителя Гидравлический
Страна производства
Страна производства Япония

Фото Mitsubishi Lancer 9

Посмотреть фото Mitsubishi Lancer 9 можно ниже.

По всему видно, что 9 поколение Mitsubishi Lancer было успешным и понравилось многим автолюбителям.

Видео Mitsubishi Lancer 9

В видео ниж показано, на какие моменты стоит обратить свое внимание при покупке Лансера б/у.

mitsu-motors.ru

Mitsubishi Lancer IX: Весовые параметры

Весовые параметры Mitsubishi Lancer IX в кузове «седан»

Наименование Модели 1300 Модели 1600 Модели 2000
Автомобили с механической коробкой передач Автомобили с автоматической коробкой передач Автомобили с механической коробкой передач Автомобили
с автоматической
коробкой
передач
Снаряженная масса автомобиля, кг Без дополнительного оборудования 1200 1205 1225 1275
С полной комплектацией дополнительным оборудованием 1243 1248 1268 1289 1295
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 1770,1830*
Максимально допустимая нагрузка на ось, кг Переднюю 930
Заднюю 840,920*
Максимально допустимая масса прицепа, кг оборудованного собственной тормозной системой 1000 1200 1000 1200 1000
не оборудованного собственной тормозной системой 400
Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство,
кг
50 60 50 60 50
Максимально допустимая нагрузка на верхний багажник, кг 60
Число пассажиров 5 человек

 

Весовые параметры Mitsubishi Lancer IX в кузове «универсал»

Наименование Модели 1600 Модели 2000
Исполнение INVITE Исполнение
INTENSE
Автомобили с механической коробкой передач Автомобили с автоматической коробкой передач Исполнение
INVITE
Исполнение
INTENSE
Снаряженная масса автомобиля, кг Без дополнительного оборудования 1270 1290 1270 1335
С полной комплектацией
дополнительным
оборудованием
1314 1334 1302 1364 1352
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 1800,1860*
Максимально допустимая нагрузка на ось, кг Переднюю 910
Заднюю 890, 970*
Максимально допустимая масса прицепа, кг оборудованного собственной тормозной системой 1200 1000 1200
не оборудованного собственной тормозной системой 400
Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство, кг 60 50 60
Максимально допустимая нагрузка на верхний багажник, кг 50
Число пассажиров 5 человек

* В случае эксплуатации автомобиля с прицепом
ПРИМЕЧАНИЕ: Технические характеристики прицепа указаны в соответствии с рекомендациями изготовителя.

lancer-faq.ru

Лансер 9. Отзыв реального владельца. — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Доброго времени суток. Пока Лансер не ломается, решил написать отзыв о своём 15 летнем автомобиле с одним владельцем и о тех оригинальных запчастях, которые должны были уже сломаться.

Мифы и легенды.
Рулевая рейка.
Первый раз я услышал про рулевую рейку лет через 7-9 после покупки(Это был пик популярности девятого Лансера на вторичном рынке). Меня один парень остановил на парковке супермаркета и спросил про тачку, он хотел себе такой же взять. И я от него услышал, что рулевая рейка — слабое место автомобиля. Я был сильно удивлён на тот момент, и оказалось, что действительно, у многих в интернете она умирает. Вот через 15 лет эксплуатации у меня стоит оригинальная рейка без признаков проблем. Что же я делаю не так, подумал я, и вспомнил, что отец меня всегда учил никогда не выкручивать руль до упора, а недавно я учил жену водить, и удивился, когда она выкрутила руль в повороте до максимума, что услышал удар. И тогда уже ей я советовал не выкручивать так. А если выкрутила, верни на половину оборота назад. Так радиус разворота становится больше, но машина не испытывает ударных нагрузок биения руля в крайних положениях. Заезжать в повороты нужно будет просто плавнее, соответсвенно и скорость при этом должна быть ниже. Миф рассеян. Вы сами убиваете свою рейку, выкручивая руль в стопор с характерным ударным звуком. Если этого не делать, то оригинал живет 15 лет. Да, и кстати, жижу менял там два раза. Оба раза удивлялся, зачем туда люди додумались лить ATF, вместо PSF. Это разные жидкости, да, они обе маслянистые, но тогда начните лить в движок растительное, это же тоже масло. В общем неправильная эксплуатация и обслуживание убивает рейку, а не миф о болезнях этого автомобиля.

Тормозные диски.
Говорят, что тормозные диски на Лансере гавно. Что их ведёт сразу после покупки и менять нужно только на перфорированные, тогда будет все хорошо. Как бы не так. Езжу всё ещё на оригинальных тормозных дисках. Запас по регламенту в прошлом году составлял 3мм, а это где-то как раз лет 5. И опять же вопрос, что я делаю не так, почему мои диски не ведёт, а остальные ведет? Не могли же мне одному подсунуть керамику на заводе? Конечно нет, я просто пользуюсь мягкими тормозными колодками, которые стачиваются сами, а не точат диск, разум подсказывает что так оно и должны быть. Замена тормозных колодок легче и дешевле, чем покупать диск + новые колодки к нему. Плюс ко всему, я часто использую торможение двигателем, это когда включаешь пониженную, и автомобиль замедляется быстрее, чем на повышенной передачи просто отпустить газ. Кстати, на серпантине Сочи очень часто встречается знак «тормози двигателем», не понимаю, почему водители пренебрегают эти. А хотя знаю, не соблюдение скоростного режима. К автомобилям с автоматической коробкой передач это тоже относится. Убираешь ногу с газа, и авто тормозит. Может сказываться моя регулярная проверка тормозных суппортов, которые тоже могут влиять на нагрев диска. Если клинят суппорта, диск может разогреться до красна, лужа, и вы попали на замену диска. Не пренебрегайте регулярным обслуживанием суппортов, цена вопроса копеечная, если подходить с умом. Ах, да, это не Эво, и оттормаживаться на каждом светофоре с 200 до 0 убьёт любой диск любого авто, а вскоре и водителя, за несоблюдение скоростного режима.

Масложор. Миф или реальность.
Тут я однозначно сказать не берусь, потому что в этом году сам избавился от этой проблемы, но посудите сами, я лечил масложор на 200 000 пробега, а не на 100. И к этому есть ряд причин. 1. Я залил некачественное масло в двигатель. Это я обнаружил уже после. 2. Подошёл регламент замены маслосъёмных колпачков. Из срок жизни 150-200 тысяч. 3. Как следствие их первых двух, у меня закоксовались маслосъёмные кольца, что и привело к повышенному потреблению масла — 1 литр на тысячу км. То есть я за одно ТО брал две 4 литровые баклажки масла. Одну на ТО, 3 литра в входит в двигатель 4G18. И 4+1 доливал до следующего ТО, в год я проезжаю 7-10 тысяч км, то делаю каждые 7. Масложор ли это, или своевременный износ запчастей? Мне кажется тут играет больше адекватная эксплуатация автомобиля в нужных оборотах на нужных скоростях. Двигатель высокооборотистый, тошниться на нем 60км на пятой передачи дурной тон. К тому же привод помпы охлаждающей жидкости завязан на ремне ГРМ. Следовательно, чем выше обороты, тем лучше ваш двигатель охлаждается. Я езжу 60км/я на третьей передаче. В городе 4 передачей даже не пользуюсь. Пятая только для трассы 130-140км/ч на разрешённых участках. Нормальные обороты для двигателя, когда износ минимален 3-4 тысячи об в мин. На этих оборотах наступает Макс крутящий момент, и уже при переключении на повышенную у вас будет 2.5 тыс оборотов на тахометре, что считаю минимальным для этого двигателя.

Расход 9 литров по городу — это нормально?
Нет, это слишком много. Я обычно укладываюсь в 7.3-7.5 литров 95 бензина по городу. Трасса 5.5 с климат-контролем и четырьмя людьми в машине. При заправке 92 расход увеличивается в среднем на литр. Это лично мои наблюдения. Но все зависит от манеры вашего вождения. Л

www.drive2.ru


Смотрите также