Дэу нексия блок управления печкой


Ремонт блока управления печкой и кондиционера — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Всем здравствуйте!:))
Недавно столкнулся с очередной "болячкой" нексии.(она, вообще, не устает меня удивлять — что-то ломается или перестает работать как надо, лезешь в инет, и выясняешь, что это, оказывается, очередная болячка:)).Так вот, в какой-то из морозных дней, попутала меня нечистая сила, заведя машину и не дав ей как следует прогреться, переключить обдув со стекол в салон.Ну хотел, чтоб быстрее прогрелся салон к приходу жены и детей…Ну и тут же узнал, что Ксюшка таких финтов не любит — у нее изжога от этого случается.А выражается это тем, что начинает ветер дуть совершенно непредсказуемо — то в лицо, когда переключатель стоит на ноги, то на стекла, когда переключатель показывает на лицо…закономерности я установить так и не сумел, а добился лишь того, что на стекла вообще перестало дуть, хотя и шумел воздушный поток в воздуховодах бодро и весело.Стекла потеть тут же начали…В общем, пришлось браться за ремонт.Прежде всего, как полагается, я по-гуглил и нашел достаточно понятное описание вот тут: www.drive2.ru/cars/daewoo…50/oscar79/journal/128667
Единственный недостаток — отсутствие картинок и некоторых подробностей.Попытаюсь дополнить автора, ибо причина у меня оказалась именно им описанная.Порядок разборки может быть любым, но я начал с залезания под торпедо со стороны пассажира.

…тут нас интересует именно место, взятое в кривой красный кружочек))


…необходимо открутить саморез и снять стопорную шайбу, после чего снять наконечник тросика с оськи…


Дальше я сел на пассажирское сиденье и начал вытаскивать сам блок.Снятие облицовки консоли с магнитолой и решеток центрального воздуховода описано неоднократно, поэтому я это опустил.Зато хочу отметить, что сам центральный воздуховод нужно снять, ибо блок управления снять, худо-бедно, можно не снимая воздуховод, а вот потом ставить на место у меня никак не получалось пока не догадался открутить два саморезика снизу и два сверху

…нижние…


…верхние…


…вот тут чуть не забыл сказать…В описаниях, которые я нашел еще(там этот блок снимали чтобы лампочки поменять) на фотке его поддевают плоской отверткой сбоку.Не надо! Защелки, на которых он держится, расположены сверху и снизу.Пытаясь вытянуть его по-другому, я сломал по одной с каждой стороны…

…не знаю как у кого, а я сильно матерился пока удалось вытащить сначала резинку с вакуумными трубками, потом большой разъем сбоку отверткой в щель нажать и разъединить, и даже маленький разъёмчик, замотанный в поролон, успел крови попить, ибо никак не хотел сдёргиваться…


Аккуратненько вытягиваем долгожданный блок управления и бежим в тепло любоваться его кишочками:))

…вот он в полном составе и во всей красе(кровопийца)


.вот тут видно его …порядковый номер на рукаве…А также частично видны защелочки, которыми он крепится, и защелочки, на которых крепится его крышка…но об этом дальше…


дальше надо вытащить эту фишечку…


…нажать на эту защелочку…


повернуть всю эту приблуду по часовой стрелке и аккуратненько тянуть вверх


Затем отщелкнуть аккуратненько все, по-моему их 8 штук, защелки, удерживающие крышку блока, и заглянуть ему "в душу".

…внутри всё красивенько, и можно, пользуясь случаем, поменять лампочки подсветки или заменить их диодами…но я лез не за этим…


…собственно, объект наших поисков на заднем плане — вот та черно-белая крышечка, подпираемая ранее пружинкой и одетая, опять же ранее, на оську, согласно геометрии…


разъединяем черненькую и беленькую крышечки, и внутри беленькой находим причину всех наших неприятностей…


вот она — эта аморальная резиновай шайбочка, вообразившая себе, что может елозить во все стороны и стоять как ей, контре недобитой.вздумается…


Замечу, что она со всех сторон обмазана какой-то дрянью типа вазелина…

я её обезжирил сзади бензинчиком и, тупо, приклеил на положенное ей создателем место…


клеил тем, что оказалось под рукой…этот клей держит


Собрал блок в обратном порядке…

Далее, опять с матами, вставлял всё на место и подключал…


…вот эти элементы, наверное, лучше прикрутить до того как защелкните блок на место, дабы убедиться, что регулятор температуры функционирует нормально и крутит всё что ему положено…


Попробовал — всё работает.От себя могу добавить спасибо вышеозначенному автору, который хоть и без фоток, но дал правильное решение.Надеюсь, мой опыт окажется для кого-то тоже полезным.И ещё…
В тех местах где я указывал на мат, материться не обязательно.У меня это вредная привычка, приобретенная во времена ремонта моих жигулюшек(не к ночи поминать).Возможно вы окажетесь рукастее, или сборка вашей Ксюшки порадует…Но у меня было вот так:))Главное результат — все работает.При съёмках ни один автомеханик не обогатился ни на одну копеечку. Экзист в пролете ибо я уже собирался покупать новый блок, а теперь не собираюсь…Всем удачи…И да пребудет с вами мир и благодать:))

www.drive2.ru

Ремонт блока управления печкой — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2010 года на DRIVE2

Недавно заметил, что пропал режим обдува на лобовое стекло.
Как рекомендуют, посмотрел не выпали ли шланги со сферической камеры возле воздухозаборника.
Тогда обратил внимание, что заслонка не двигается. Действительно, никакого звука переключения не было.
Собрал все симптомы:
пропал режим обдува на лобовое стекло;
пропала рециркуляция;
шипение на режиме обдува на лобовое стекло.
Дело в БУПе. Придется его снимать. 2 часа катался по своим делам, прогрел салон и принялся снимать буп.
Снимал по инструкции LeSoleil, за что автору большое спасибо!
От себя лишь добавлю, что начинать лучше со снятия тросика и стопорного кольца. Я начал с облицовки, потом пытался вынуть буп, забыв про тросик.
Затем нужно снять вакуумные шланги и 2 штекера. Вот они то @ и попьют всю кровь. Начать лучше со снятия фишки вакуумных трубок, но не поддаваться соблазну отковырнуть их в щель между буп, а именно проследить фишку по трубкам.
Затем снимаем левый штекер.

Полный размер

слева от колодки нажать в щель отверкой ближе к буп. Колодка сама выпадет

Полный размер

последний штекер

Полный размер

затем маленькой отверткой подковырнуть штекер в этом месте

Вытаскиваем блок и идем в тепло.

Полный размер

блок управления печкой

Разобрал блок. Снимаем клапан, откручиваем маленький шуруп и осторожно отщелкиваем. Пружина выдавливает крышку, под крышкой причина пропажи обдува.

Полный размер

резинка съехала со своего места (видно по пазам), в результате нарушилась управление режимами

Обезжирил ее и приклеил на клей момент классический. Резинку чуть смазал силиконовой смазкой.
Ставил в обратной последовательности.
Фишку вакуумных трубок никак не удавалось поставить на место в буп. В итоге снял центральные воздуховоды и только так удалось поставить фишку на место. Для удобства можно еще и магнитолу снять, но это не понадобилось.
В результате появился обдув на лобовое стекло и теперь слышно переключение на рециркуляцию.
До этого на центральных воздуховодах и при обдуве на лобовое стекло, поток воздуха с левой стороны чуть сильнее, чем с правой. Думал, возможно где-то отошел патрубок, но тогда бы с центральными воздуховодами было бы все нормально. И что еще странно, сопло единое для центральных дефлекторов, тогда как объяснить, что поток слева сильнее? Видимо проблема где-то внутри.
Летом нужно будет заняться доработкой печки.
ОБНОВЛЕНО 21.11.2016
mansurbogd предупреждал, что лампы могут растрястись и нить накала может осыпаться. Так и есть!

Полный размер

подсветка после манипуляций с буп

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 48 250 км

www.drive2.ru

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Разбор блока управления печкой, замена подсветки часть №1

Здесь я попытаюсь подробно описать, свои действия при изменении цветовой гаммы блока упраления печкой.
Аккуратно снимаем облицовку
Здесь я попытаюсь подробно описать, свои действия при изменении цветовой гаммы блока упраления печкой.
Аккуратно снимаем облицовку


снизу под торпедо со стороны пассажира, откручиваем винт и снимаем стопорное кольцо

Откручиваем винт

Снимаем стопорное кольцо

Трос освобождён

Аккуратно поддеваем блок отвёрткой с дкух сторон, пока он не сдвинется вперёд, Внимание! блок полностью сразу не выйдет, пока не проделаете следующие операции

Снимаем вакуумные трубки, нажав для этого на два фиксатора, трубки снимутся вместе с посадочным местом, после этого блок можно вытянуть дальше


Вытягиваем трос управления краном печки

отсоединяем клему, приподняв немного проушину, пластмасса мягкая, так что не бойтесь сломать

Отсоеденяем клему питания, нажав на фиксатор

Блок освобожден и можно приступать к его разборке, стрелками показаны лампы подсветки

Начинаем разборку блока, отсоеденяем клему, нижимаем фиксатор

По часовой стрелке поворачиваем вакуумны блок, до выхода из зацепления фиксатора показанного стрелкой.Дале тянем блочёк вверх

Аккуратно подцепляем переднюю панель, до выххрда из зацепления 6 фиксаторов

Обратите внимание! Передняя крышка блока не снимется пока вы не освободите белый провод из зацепления, при сборке не забудте его заправить обратно

Снимаем фиксаторы


После снятия регулятора троса, не потеряйте шарик фиксатора

Отвинчиваем саморез

продолжение здесь

www.drive2.ru

Ремонт блока управления печкой Дэу Нексия

Элементы управления системами отопления и кондиционирования воздуха в салоне Нексии объединены в единый модуль, который находится на главной панели. Как отмечают владельцы автомобиля, его элементы редко выходят из строя, что в целом позволяет считать управление печкой вполне удачной. Однако от неисправностей и случайных поломок не застрахован ни один, даже самый надёжный механизм, поэтому свои казусы встречаются и здесь.

В основном, в блоке управления отопителем Daewoo Nexia перегорают лампочки подсветки либо некорректно функционируют регуляторы температуры, распределения воздушных потоков, и переключатель режимов работы вентилятора. Подобные неисправности устраняются самостоятельно, но для этого необходимо хорошо знать, как осуществляется отопление салона и устройство системы управления им. О том, как снять и выполнить ремонт блока управления печкой Дэу Нексия, подробно расскажем в этой публикации.


Последовательность действий при демонтаже модуля управления отопителем

Сразу заметим, что в процедуре его снятия нет ничего сложного, но всё же при выполнении каждого её шага необходимо соблюдать осторожность, поскольку есть большая вероятность повреждения электронной платы.Приступаем к демонтажу.

Нужно аккуратно (чтобы не сломать защёлки), отсоединять с каждой стороны облицовку модуля в области расположения печки и магнитолы. После чего снять её с центральной панели.
Тросик заслонки следует отсоединить. Удобнее всего к нему подобраться, находясь на переднем пассажирском кресле. Выкручиваем винт крепления тросика заслонки. Осторожно демонтируем стопорное кольцо. Теперь можно снять тросик заслонки. Стоит заметить, что при обратной сборке очень важно выставить правильное его натяжение, иначе управление заслонкой печки будет осуществляться неверно, из-за чего отопитель будет функционировать некорректно.

На этом этапе потребуется запастись терпением и выполнить его максимально аккуратно, поскольку теперь следует отстегнуть защёлки, которые удерживают модуль климатической системы. Они находятся в верхней и нижней его частях. При помощи плоской отвёртки их нужно осторожно поддеть и отогнуть.

Важно! Защёлки выполнены из хрупкого материала, который легко ломается.

Вакуумные трубки также должны быть сняты. Чтобы это сделать, достаточно немного разжать их крепления, после чего шланги должны легко сниматься. Тросик, при помощи которого осуществляется взаимодействие ручки с краником отопителя, вытягивается на себя. Далее снимаем клемму от вентилятора с колодки. Отсоединяем клемму питания. Можно извлекать из центральной панели модуль климатической системы Нексии.

При обратной сборке важно уделить внимание контактным местам клемм, при необходимости очистить их от грязи и коррозии. Нужда в демонтаже блока управления отопителем Дэу Нексия в своём большинстве связана с заменой лампочек его подсветки либо регулировкой хода рычагов управления печкой. Если с тем, как снять блок управления печкой на Нексии у большинства автомобилистов проблем не возникает, то правильная последовательность его разборки вызывает некоторые трудности. Поэтому крайне важно знать, как разобрать блок управления печкой на Нексии для выполнения его ремонта.

Разборка блока управления печкой Daewoo Nexia

После полного демонтажа блока управления печкой Daewoo Nexia с панели переходим к его разборке, во время которой выявляются его неисправности либо проводится регулировка хода рычагов управления отопителем. Итак, блок разбирается в следующем порядке.

Необходимо снять клемму, которая находится в задней части блока, предварительно ослабив её фиксатор. Далее следует освободить вакуумный блок. Для этого его корпус следует осторожно вращать по часовой стрелке до тех пор, пока не раскроется фиксатор. Теперь вакуумный блок должен легко выйти из крепления. Осматриваем корпус вакуумного блока с целью выявления повреждений и трещин на его поверхности. Необходимо снять переднюю панель с модуля управления печкой. Для этого следует аккуратно плоской отвёрткой отогнуть фиксаторы, которые крепят её к корпусу. Снятию панели будет препятствовать провод, который нужно высвободить. Освобождаем регулятор положения заслонки отопителя, который отвечает за изменение направления обдува салона прогретым воздухом. Для этого достаточно снять с него стопорное кольцо.

Аналогичную операцию необходимо проделать и с температурным регулятором отопителя. С этого элемента также снимается стопорное кольцо. Далее разбираем регулятор натяжения тросика. При этом следим за тем, чтобы не потерять стальной шарик с его фиксатора.

Выкручиваем саморезы, которые удерживают монтажную плату. Её необходимо снимать осторожно, поскольку под платой находится контактная группа и пружина переключателя скоростей крыльчатки вентилятора. Нужно обязательно запомнить, если есть такая возможность, то сфотографировать положение контактной группы и пружины, лишь после этого удалять стопорное кольцо. Лампы подсветки находятся под зелёными колпачками.

После выявления и устранения неисправностей в модуле климатической системы Дэу Нексии его сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом очень важно не повредить монтажную плату и контактные группы блока, поскольку они являются одними из важных его элементов, при выходе из строя которых система перестанет функционировать. Также крайне важно, чтобы наконечник тросика управления температурой прогрева воздуха, занял правильное положение на корпусе терморегулятора.

remam.ru

БУП "Блок управления печкой от Эсперо" (Часть 3) — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Часть 1
Часть 2
Обдув ног задних пассажиров

Всем Добрейшего Вечерочка и добрейшего времени суток :D Как и говорил ранее, что на выходные займусь установкой БУП от Эсперо… И я занялся… Сделал Ч*РТ МАТЬ ЕГО !

1) Снимаем вакуумник (Вакуумник снимается защелкой)
2) Откручиваем крепление тросика (управление заслонкой)
3) Отсоединяем питание от старого блока на подсветку и сам блок

Родной вакуумник Made China


Слева родной справа от Эсперо


Эсперовский вакуумник Made Korea )))


Эсперовский вакуумник Made Korea !


БУП Эсперо


Эсперовский и Нексии БУП


Вид сверху


Вот куда подключаются шланги без колодки, БУП Нексия


Вот куда подключаются шланги без колодки, БУП Эсперо

Всё, установка прошла — ну почти такая же, расскажу почему почти !

Первое ! Устанавливаем вакуумник :

— чёрно-оранжевый шланг соединяется с цифрой 1
— чёрно-красный шланг соединяется с цифрой 2
— новый дополнительный шланг соединяется с цифрой 3
— чёрно-синий шланг соединяется с цифрой 4
— чёрный шланг соединяется с цифрой 5
— чёрно-белый шланг соединяется с буквой S

Окай, это элементрано,

Второе ! Это длина тросика, ну не понимаю я ! Как его у некоторых людей хватает ?! Нормально все проложил… без всякой путаницы … В общем мне не хватило длины, нашел выход из ситуации. Из алюминиевой пластины вырезал пару полосок, прикрутил к ушку на болтик и зацепил за крюк. На фото видно, но это еще не все, пришлось делать новое отверстие для шурупа, чтобы зафиксировать трос к пластику.

Не хватает тросика


Удлинил алюминиевой пластинкой

Ну вроде бы всё, ставлю , фиксируюВключаю зажигание, РАБОТАЕТ ! Включаю фары, чтобы посмотреть подсветку и тут… Левая часть не горит… Е*АТЬ КОПАТЬ … Опять по новой снимаю блок… И снимаю лампочки.

У Эсперовского, для замены лампочек, OSRAM


Перегоревшая лампочка, всего одна, за столько лет ей простительно, пора на покой

Лампочек новых не было, поэтому взял с родного блока нексии. Заменил и обратно всё собрал.

И САМОЕ ГЛАВНОЕ ! т.к. блок Эсперо по высоте меньше чем у нексии, то сделал заглушку от DVD диска.

Вуаля !

MISSION COMPLETED !

www.drive2.ru

Блок управления печкой от Espero — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Ещё прошлой зимой хотел заняться печкой. Тогда-же закупился всем необходимым. Ловлю последние дни, чтоб не мёрзнуть в этом году!
Преимущество БУП эсперо в том, что он позволяет одновременно дуть и на стекло, и в ноги.
Для установки в нексию потребуются от эсперы: БУП, вакуумные шланги приводов заслонок, вакуумный привод заслонки "ноги-тепло" Этот вакуумный привод, в отличие от родного привода нексии, управляется двумя ваакумными трубками вместо одной. Дополнительный шланг управления-чёрно-зелёный.
Полезная информация содержится в этой статье.
Нужно вытащить старый БУП, отсоединить ваакумные шланги от родной "колодки", и подключить к колодке БУП эсперо. На самой колодке есть надписи, по ним и ориентируемся.
Черно-оранжевый-1
Черно-красный-2
Черно-зеленый-3 (в нексии надо добавить доп.шланг)
Черно синий-4
Черный -5
Черно-белый 6 (или S)
(взято из приведённоё выше статьи. Спасибо diavolo-o )
Протягиваем чёрно-зелёный шланг в сторону вакуумных приводов и ставим БУП на место.
Этот БУП уже родного. Пока оставил щель, позже закрою пластиком, как в эсперо.
Далее меняем привод заслонки "ноги-стекло" и подключаем к ваакумным трубкам.
Нужно быть аккуратнее со стопорной шайбой, она у меня сломалась. В экзистах её нет.
Фотографий будет мало, делал ночью((

Полный размер

БУП эсперо с трубками и приводами. (один лишний, такой-же как на нексии)

Полный размер

БУП достался с кнопкой кондиционера, а его у меня пока нет. Вывел разъём, чтоб можно было включать дополнительную помпу отопления с этой кнопки

Полный размер

сверху родной, снизу эсперо

Полный размер

Колодки БУП. Сверху родной, снизу от эсперо.

Полный размер

Слева привод с эсперо, справа родной. Видно, что у эсперовского два выхода для шлангов. <img src=

Кажется, что длина штока разная, но это не так. Просто в эсперо по умолчанию он в среднем положении, а в нексии выходит из привода.">

Полный размер

патроны БУП эсперо. OSRAM

Полный размер

электропотроха БУП эсперо. Как наши, контакты сходятся.

Полный размер

тоже потроха БУП эсперо

Заключение: Добиться режима "ноги+стекло" не получилось, так как сломано крепление привода. Нужно будет сначала это исправить.
Спасибо за внимание!

Полный размер

www.drive2.ru

Замена блока управления печки+ — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет!
Вчера поехал в магазин где все покупаю. там же при нем СТО.
Проблемы были следующие.
Стучал подшибник на рулевом вале. Его в наличии не было. да и желания не было его самому менять. (холодно). а гаража нет. в итоге пообщавшись с продавцом я поменял свою стоку с подшибником на новую. (отдал 2000) даже не пожалел.
Сделал осмотр ходовой. мои опасения потвердились. я долго не мог понять или кама 205 такая шумная или задние подшибники надо оба в утиль… подшибники в утиль…(1500 сторона итого 3000) Подшибники FAG/
теперь тишина. (относительная) т.к. купил еще резонатор. Т.к. мой сгнил (фотки не делал не до этого было).
хотел там же поменять но они уже закрывались. да и осмотр показал что что так просто его не поменять. надо откручивать от штанов. а это:
1. снять защиту
2.снять крепление защиты
3.открутить от штанов
4. Болгаркой спиливать все 4 болта (проверено лично откручиваться они не хотят)
да и в общем как то не выглядит там как машина 2007…
но купил я резонатор (1500 фаговский)прокладку болты гайки (дома уже подумал надо было еще купить прокладку на штаны)
так же купил:
1.клипсы на двери(зачем? покажу как займусь ими)
2.фильтр грубой очистки (сегодня посмотрел помойму придется менять на штуцерный) там как то тоже все откручиваться не хочет) памперс пока не купил как то он из головы вылетел.
и купил блок управления печки

Полный размер

Номер может кому надо (это с кондером, без кондера другой номер и разница в цене 300р

Полный размер

Новый

Полный размер

Почему я его решил сменить. на нем не работала подсветка да состояние видно на фото. какой то варвар его вытаскивал

Полный размер

чтоб не было с новым так же у меня остался чудо набор с СЦ старлайна

c="4" title="чтоб не было с новым так же у меня остался чудо набор с СЦ старлайна">

Теперь свои впечатления о замене… начало простое. (описывать не буду инфы много) открутить трос
далее вытащился он просто. вот только разьемы особенно на подсветку просто вынесли мозг. такое ощущение что его клеили.
снял разобрал, поменял.
поставил но не где ни слова про то что надо бдить чтоб трос внутри блока не перевернулся… перевернулся будет дуть только горячий. пришлось разбирать еще раз. и тут я вспомнил брата волгу. когда мы ему меняли антенну… чтоб поменять антенну надо пол машины разобрать

Полный размер

конечный результат + рамка

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 9 000 ₽ Пробег: 146 200 км

www.drive2.ru

неисправности (плохо греет, не работает), замена предохранителей и блока управления своими руками + видео

Главная » Ремонт » Диагностика неисправностей и ремонт печки «Дэу Нексия» своими руками

Печка является одним из самых капризных узлов автомобиля «Дэу Нексия». Знание алгоритма диагностики и устранения неисправностей отопителя позволит избежать неприятных ситуаций в холодное время года.

Устройство печки автомобиля «Дэу Нексия»

Печка позволяет создать в салоне любого автомобиля комфортный для водителя микроклимат. Кроме этого, она обогревает стёкла, освобождая их от наледи или инея. Всё это особенно актуально в холодное время года.

Важным условием работы печки на «Дэу Нексии» считается прогретый до штатной температуры силовой агрегат. Печка начинает хорошо греть только после того, как прогрелся мотор.

Блок управления печкой находится на центральной панели салона

Система отопления салона состоит из следующих частей:

  1. Радиатор (теплообменник). Он прогревает воздух и обдувает стёкла со стороны салона. Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.
  2. Нагнетатель (вентилятор). Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.
  3. Заслонка терморегулятора. Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне. Устройство располагается в общей конструкции печки.
  4. Исполнительный элемент. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона (обдув стекла, зона ног, задняя часть и т. п.).
  5. Шланги и магистрали. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.

Типовая схема позволяет понять, как работает радиатор отопителя

Электродвигатель печки автомобиля «Дэу Нексия» имеет цилиндрическую форму и пластиково-металлический корпус. Его технические характеристики следующие:

Электродвигатель призван обеспечивать нормальный режим работы печки в любых условиях

Вакуумный переключатель печки — это устройство управления заслонками. Водитель из салона может установить комфортный для себя режим работы печки, передвигая рычажки на блоке управления. Если же не удаётся направить поток воздуха в нужную область салона, потребуется провести небольшой ремонт.

Управление режимами обогрева осуществляется переключателем из салона

Общее вентилирование салона производится через воздухозаборник, который располагается в зоне лобового стекла «Дэу Нексии». Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон.

Особенности работы печки автомобиля «Дэу Нексия» в режиме рециркуляции

Автовладельцы знают, что долго эксплуатировать автомобиль «Дэу Нексия» с печкой, работающей в режиме рециркуляции, нельзя — в салоне может сильно увеличиться концентрация углекислого газа. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами (свалки, пожары и т. п.).

Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор.

Основные неисправности печки

Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей.

Печка слабо нагревает воздух

На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Если печка слабо нагревает воздух, нужно отрегулировать заслонки

Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки. Заслонка установлена непосредственно перед радиатором отопителя и для свободного прохода холодного воздуха к радиатору должна быть всегда в приподнятом положении. Если тросовый привод ослаб, она меняет своё начальное положение, и холодный воздух начинает поступать не к радиатору, а в салон.

Исправить эту неполадку довольно легко: потребуется загерметизировать образовавшуюся щель в работе заслонки, чтобы потоки холодного воздуха не поступали в салон через печку. Более подробные инструкции будут приведены ниже.

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. Проблема опять-таки кроется в заслонке, привод которой не позволяет рычажку открывать позицию «в ноги». В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм.

Проблема невозможности включения режима «в ноги» решается регулировкой или ремонтом привода заслонок

Печка не работает

Существуют две причины выхода из строя печки автомобиля «Дэу Нексия»:

Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Выкрутить крышку с расширительного бачка.
  2. Завести мотор.
  3. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки

Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации.

Расположение предохранителя печки

Иногда может перегореть предохранитель печки. В отличие от большинства автомобилей, блок предохранителей на «Дэу Нексия» расположен не в подкапотном пространстве, а в салоне. Предохранитель печки имеет красный цвет и находится в монтажном блоке в панели приборов. Для его замены потребуется:

  1. Слева от руля найти нишу блока предохранителей.
  2. Снять крышку с блока.
  3. Используя информацию о назначении каждого элемента на внутренней стороне крышки, найти красный предохранитель номиналом 10А и вытащить его щипцами для осмотра.

На крышке блока размещена подробная схема расположения предохранителей

Таблица: назначение предохранителей автомобиля «Дэу Нексия»

Обозначение
предохранителя
Номиналь­ный ток, АНазначение предохранителей
F110ЭБУ (цепь от батареи)
F210Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака
F310FlaflyBHafl подушка безопасности
F420Дальний свет фар
F510Левая фара (ближний свет)
Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары
F610Правая фара (ближний свет)
Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары
F730Электробензонасос топливные форсунки
F820Указатели поворота, аварийная сигнализация, сигналы торможения
F930Стеклоочиститель ветрового стекла
F1010Привод крышки лючка горловины топливного бака, АБС, иммобилайзер
F1110Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F1230Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
F1320Лампы света заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, предохранитель прикуривателя, звуковой мелодичный сигнал
Fi430Звуковой сигнал, реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
F1520Часы с индикацией, плафон освещения салона
Фонарь освещения багажника, электродвигатель привода антенны
F1630Моторедукторы стеклоподъемников
F1710Автомагнитола (цепь от замка зажигания)
F1830Управление замком крышки багажника, таймер электрообогрева заднего стекла, система центральной блокировки замков дверей, автомагнитола (цепь от батареи)
F1930Реле электровентилятора отопителя

Схема наглядно демонстрирует расположение предохранителей авто

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки потребуется её снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

  1. Отогнуть фиксаторы крепления облицовки на центральной консоли.

    Для снятия облицовки нужно отогнуть фиксаторы её крепления на центральной консоли

  2. Снять облицовку.

    После ослабления фиксаторов облицовка легко снимается

  3. Отсоединить тросик привода под торпедой со стороны пассажирского сиденья.
  4. Выкрутить винт крепления крестовой отвёрткой.
  5. Снять стопорное кольцо.
  6. Снять приводной тросик заслонки.
  7. Поддеть отвёрткой блок управления печкой с каждой стороны и аккуратно выдвинуть устройство на себя для отщёлкивания фиксаторов.

    После отщёлкивания фиксаторов блок управления печкой вытаскивается

  8. Снять с блока вакуумные магистрали.
  9. Вытянуть трос крана печки и отсоединить его.
  10. Разъединить питающую клемму.

    От блока управления печкой нужно отсоединить все магистрали и тросик

  11. Вытянуть блок управления на себя сильнее. Убедившись, что не осталось никаких подключений, снять блок.

Видео: демонтаж блока управления печкой

Регулировка заслонок печки

Иногда заслонка не может полностью перекрыть подачу холодного воздуха. Происходит смешение потоков холодного и горячего воздуха, и температура в салоне снижается. Регулировка заслонок осуществляется достаточно просто. Для этого необходимо:

  1. Снять блок управления печкой.
  2. Добраться до радиатора.

    Радиатор печки является основным источником тепла

  3. Головкой или трещоткой на 7 открутить от радиатора три болта по краям.

    Для снятия радиатора печки используют трещотку на 7

  4. Не отсоединяя провода и патрубки, немного опустить радиатор, обеспечив доступ к заслонкам.
  5. Повернуть заслонку руками сначала в одном направлении (холодный воздух), затем в другом (горячий воздух) и найти щель между этими положениями.
  6. Устранить зазор с помощью герметика или резинового уплотнителя для дверей.
  7. Отрегулировать (подтянуть) приводной тросик заслонки.

    При образовании щели тросик заслонки печки нужно подтянуть

Доработка печки автомобиля «Дэу Нексия»

Народные умельцы придумали схему, которая делает работу печки более эффективной. Она предполагает возвращение антифриза из радиатора не в расширительный бачок, а в его патрубок. Это, в свою очередь, позволяет более эффективно использовать тепло антифриза для отопления салона.

Для реализации этой схемы потребуется тройник для распределения антифриза. Его можно подобрать в автомагазине или собрать самостоятельно из сантехнических элементов. Алгоритм установки тройника следующий:

  1. Отрезать патрубок возврата антифриза, находящийся в верхней части расширительного бачка, на расстоянии 6 см от самого бачка.

    Обратный патрубок отрезается на расстоянии 6 см от бачка

  2. Вставить заглушку в патрубок, чтобы исключить вытекание жидкости. В качестве заглушки можно использовать болт подходящего размера, закреплённый в шланге хомутом. Для надёжности соединения можно использовать ФУМ-ленту.

    Чтобы антифриз не вытекал, в патрубок вставляется заглушка

  3. С обеих сторон немного надрезать патрубок, идущий к нижнему штуцеру бачка. При этом потребуется укоротить шланг на 4 см.
  4. Надеть на этот патрубок тройник.

    Для повышения эффективности печки в систему врезается тройник

  5. Подсоединить к ройнику шланг обратной подачи.
  6. Все штуцера и места соединений обжать хомутами.

Видео: повышение эффективности обогрева салона

Для упрощения задачи можно заменить тройник на обычные автомобильные шланги, соединённые между собой.

Установка на печку дополнительной помпы

Другим способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее обогревать салон.

Установка дополнительной помпы на печку может занять не более получаса времени, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

В качестве дополнительной устанавливается стандартная помпа

Для установки дополнительной помпы потребуется:

Работы выполняются в следующем порядке:

  1. Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого помпа соединяется с двумя патрубками. К штуцеру на отвод антифриза присоединяется короткий отрезок шланга, а к подающему штуцеру — более длинный.
  2. Из системы сливается охлаждающая жидкость.
  3. С радиатора отопителя снимается шланг отвода антифриза.
  4. На место шланга отвода антифриза подсоединяется собранный узел с помпой.
  5. Помпа надёжно фиксируется за облицовочной панелью, проверяется надёжность крепления шлангов.
  6. В расширительный бачок заливается антифриз.
  7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  8. Места соединений проверяются на предмет утечки антифриза

Установка второго насоса повысит интенсивность обогрева салона

Если малый круг циркуляции жидкости работает без утечек, то эффективность работы печки значительно увеличится. Устанавливать вторую помпу рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка уже может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля «Дэу Нексия» довольно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно вырастет.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

autoclub.su


Смотрите также