Белая смазка для замков дверей автомобиля

Лада Гранта Граня › Бортжурнал › Грязеотталкивающая белая смазка Wartungs-Spray weiss от Liqui Moly. Обработка петель и замков

Привет всем!
Задолбали меня скрипящие петли дверей, солидол и прочая химия помогает на время, и очень скоро все возвращается на круги своя. Решил разориться и купить действительно качественную смазку для петель и замков, "Грязеотталкивающая белая смазка Wartungs-Spray weiss от Liqui Moly".
По своему опыту знаю, что единичная обработка петель дает эффект, ВНИМАНИЕ! На 6 лет! Именно столько она продержалась у меня на Калине. И даже сейчас, спустя 6 лет, она продолжает сносно работать на петлях и замках калины жены, но уже чувствуется, что надо повторно обработать. Не суть, обработаем, главное, что меня приятно поразило, так эффект действия — 6 лет! Это вам не в тапки, как говорится…
В общем покупаем буржуйскую чудо-смазку и загоняем машинку в тепло.

Полный размер

вот она, чудо чудное! 390 р и забыл про скрип и грязь на петлях и в замках

Полный размер

загнал в бокс в тепло, чтобы без спешки отмыть петли от старой грязной смазки

Полный размер

Так было: солидол и ВДэшка до кучи. Грязе-пыле-сборник, который к тому же и дает краткосрочный эффект. От него надо избавиться. Я использовал уайт-спирит и обезжириватель, и много много тряпок.

Полный размер

когда старая смазка удалена и петли обезжирены, наносим понемногу новую белую смазку. Не торопитесь, наносите понемногу, чтобы не забрызгать все вокруг

Полный размер

еще раз повторюсь, для пущего эффекта действия и долговечности данной смазки, нужно чтобы все было чисто и обезжирено.

Полный размер

после нанесения, минут через 15 смазка застывает и перестает мазаться.

Полный размер

Покончив с петлями на дверях, я перешел на замки. Начал с замка капота

Полный размер

Далее были замки дверей

Полный размер

замок багажника — куда же без него, родимого?!

Фоткать все не стал, идея вам понятна: я обработал таким образом все замки, петли, включая петли капота.
Назначение этой смазки: смазывать и не давать попасть грязи внутрь резьбовых и прочих соединений. Также на нее ничего не прилипает, ни грязь, ни пыль. В общем и целом это все! Дольше заняла подготовка к нанесению. Мое мнение — стоит разок разориться и купить эту смазку. Одного маленького баллончика хватит на две машины, если не лить по дурному. У меня на очереди машина жены.
Стоимость смазки 390р (в колеса даром по акции), но чаще в магазинах она стоит по цене 450-550р.
Всем пока!
---------
Предвосхищая ваш вопрос скажу: керхером ее не смыть.

www.drive2.ru

Чем лучше смазать замки и петли дверей автомобиля

Все новые автомобили поставляются с хорошо смазанными дверными замками — обычно на сборочном заводе или в дилерском центре используют густой консистентный состав.

Аналогичным образом обрабатываются и петли, поскольку они также являются движущимся механизмом, подвергающимся ускоренному износу. Однако через некоторое время смазка вымывается из дверей автомобиля, что приводит к неприятным последствиям.

Несколько месяцев езды с несмазанными замками и петлями гарантируют их полный износ и разрушение под воздействием коррозии, а попадание влаги зимой приведёт к тому, что двери попросту перестанут открываться. Поэтому каждому владельцу машины стоит знать, чем лучше смазать замки и петли дверей автомобиля.

Полимерные смазки

Оптимальный вариант для обработки петель и замков автомобиля — это силиконовая смазка, которая выпускается многими известными компаниями, включая ХАДО, Forsters, TurtleWax и другие. Главное преимущество силиконовой основы такого средства заключается в способности переносить высокие нагрузки без потери свойств и в возможности эксплуатации при любой температуре, начиная от -50 градусов. Смазывать таким составом дверные замки рекомендуют и по причине долговечности — благодаря высоким адгезивным свойствам он моментально прилипает к поверхности металлических деталей. Полученная плёнка сохраняется на поверхности петель и других деталей на протяжении 1–2 сезонов при аккуратной эксплуатации.

Силиконовая смазка поставляется в виде спрея, что делает её максимально удобной в использовании. Обрабатывать ею замки авто и прочие движущиеся детали следует при истончении слоя имеющейся смазки, а также сразу после мойки в зимнее время. Для этого нужно взять бумажные салфетки или специальный обтирочный материал — ими следует протереть петли и дверные замки, удалив с них остатки влаги. Потом следует распылить смазку из баллончика на подвижные соединения авто, несколько раз открыв и закрыв дверь, чтобы равномерно распределить её. Силиконовая смазка может поставляться в виде пасты в тюбиках, что характерно для отечественных производителей — наносить её рекомендуют в перчатках, тщательно втирая в каждую выступающую на поверхности часть замка либо петли.

Существует и усовершенствованный вариант силиконовой смазки. Компания Liqui Moly выпускает средство под названием HAFTSCHMIER SPRAY — в него добавлен комплекс синтетических масел и противоизносных присадок. Результатом применения модифицированного средства становится уменьшение трения в петлях и автомобильных замках, причём продолжительность этого эффекта достаточно велика. Кроме того, после испарения растворителя, содержащегося в этой многокомпонентной смазке, она образует густой слой, который прилипает к металлическим деталям и не смывается даже под воздействием струи воды на автомойке. Благодаря этому смазка защищает петли и дверные замки авто в течение двух сезонов, если её не удалять с подвижных деталей намеренно.

Наиболее низкокачественным видом полимерной смазки для дверей авто считается технический вазелин. Он также образует защитную плёнку, которая уменьшает скорость износа металлических деталей и отталкивает влагу, но его срок службы ограничивается 2–3 неделями либо одной мойкой. Кроме того, такое средство, которое обычно используется для консервации некоторых узлов автомобиля, поставляется только в тюбиках, что делает неудобным его нанесение.

Минеральные смазки

Несмотря на то, что полимерные смазки хорошо защищают замки и дверные петли автомобиля от износа, а также от воздействия влаги, они имеют малую устойчивость к вымыванию и разрушению под воздействием сильного нагрева. Поэтому некоторые специалисты рекомендуют смазывать подвижные детали консистентными составами, которые позволяют получить более продолжительный эффект. Их советуют закладывать на зиму, поскольку именно в это время существует наибольший риск попадания влаги в механизмы — она осаждается в виде конденсата при остывании салона машины.

Оптимальным вариантом для смазки дверей в машине являются составы на основе лития. Они представлены отечественным Литолом-24, а также несколькими зарубежными аналогами, среди которых стоит особенно выделить Castrol LMXLI-KOMPLEXFETT 2. Литиевые смазки существенно уменьшают силу трения, а также эффективно отталкивают влагу. Однако их антикоррозийные свойства иногда ставят под сомнение, поскольку влага всё же вымывает такое средство и в местах, где оно нанесено наиболее тонким слоем, через время могут появиться пятна ржавчины. Поэтому, если вы предпочитаете использовать именно такие средства, то стоит отдавать предпочтения комплексным составам вроде упомянутой смазки Castrol.

Castrol LMX LI KOMPLEXFETT 2

Кроме того, петли дверей авто и замки можно обрабатывать средствами на основе дисульфида молибдена. Эта металлическая соль входит в состав многочисленных средств, подходящих для защиты:

Двигателей;
Трансмиссий;
ШРУСов;
Подшипников.

Подобная смазка будет эффективно защищать дверные замки от воздействия влаги и ускоренного износа при трении металлических деталей. Однако у неё есть и свои минусы — в частности, при сильной запылённости воздуха твёрдые частицы, попадающие в средство, могут существенно изменить его свойства, поэтому такую смазку не рекомендуют использовать для обработки замков внедорожников. Кроме того, средства на основе дисульфида молибдена могут оставлять жирные пятна на одежде, поэтому наносить их следует исключительно аккуратно.

Оптимальным вариантом будет приобретение смазки, произведённой Liqui Moly или Castrol — как правило, в продукцию этих фирм добавляются специальные противоизносные и адгезивные присадки, которые существенно улучшают её свойства. Среди бюджетных вариантов можно особенно выделить отечественные средства ШРУС-4 и Фиол-8, которые содержат достаточно большое количество дисульфида молибдена. Как и в предыдущих случаях, смазывать петли авто можно только после предварительного удаления влаги бумажной салфеткой либо обтирочным материалом. В таком случае на поверхности петель или замков не будет образовываться кристаллов льда, разрушающих саму смазку и поверхность металлических деталей.

В крайнем случае можно воспользоваться и графитовой смазкой. Она содержит достаточно много абразивных частиц, поэтому говорить о защите от износа не приходится — подобная смазка будет способствовать появлению выработки на петлях и замках дверей в машине. Её основное назначение — это консервация авто на длительный срок и предотвращение распространения коррозии по поверхности петель либо замков автомобиля. Графитовую смазку обычно выбирают по причине её дешевизны, но от неё следует отказываться при возможности приобрести более качественное защитное средство.

Будьте внимательны!

Достаточно часто на форумах владельцы машин рекомендуют выполнять обработку автомобильных петель при помощи универсальной смазки WD-40 либо средства под названием «жидкий ключ». Стоит помнить, что основное назначение такого состава заключается в вытеснении влаги и растворении ржавчины, но не в долговременной защите деталей от износа. Смазка WD-40 способна повредить поверхность петель и замков авто, что приведёт к необходимости их замены в ближайшем времени. Кроме того, она очень быстро вымывается, поэтому уже спустя несколько дней после обработки движущиеся детали останутся без защиты.

Также не рекомендуется обрабатывать петли авто солидолом либо его аналогами. Эта смазка имеет повышенную пластичность, поэтому она может чересчур сильно растекаться по поверхности дверей, оставляя чёрные либо коричневые пятна на окрашенной поверхности. По этой же причине солидол быстро вымывается, что приводит к повышенной скорости износа подвижных соединений. Солидол хорошо впитывает пыль и другие загрязнители — это становится причиной быстрого изменения свойств такой смазки.

Наконец, не подходит для обработки дверей веретённое масло или аналогичные ему жидкие составы, которые могут использоваться в других деталях либо узлах автомобиля. Они достаточно быстро растекаются, что становится причиной появления влаги на поверхности движущихся деталей уже через несколько дней. Такими маслами можно обрабатывать внутренние механизмы замков при их плохой работе или при заклинивании дверей, но не наружные поверхности.

Аналогичный подход следует использовать и по отношению к средствам неизвестного происхождения — если вы не знаете ничего о составе и свойствах смазки, наносить её на двери автомобиля не стоит, поскольку этот может стать причиной возникновения существенных проблем в будущем.

Оптимальный вариант для защиты дверей

Если вы не хотите, чтобы одним зимним утром двери вашего автомобиля перестали открываться, вам следует воспользоваться специальным средством для обработки наружных поверхностей замков и петель. Универсальным вариантом является силиконовая смазка, которая образует тонкую полимерную плёнку, отталкивающую воду и снижающую скорость износа за счёт борьбы с трением.

Однако полимерные смазки могут достаточно быстро вымываться и разрушаться при механическом воздействии, например, при попадании на замок струи воды из мойки высокого давления. Поэтому более продолжительный эффект можно получить при использовании консистентных смазок на минеральной основе. Среди них лучше всего отдать предпочтение литиевым составам и средствам, созданным с применением дисульфида молибдена.

rating-avto.ru

Чем смазать петли дверей автомобиля

Скрип, слышимый при открывании автомобильной дверцы — первый звонок автовладельцу о необходимости обновить смазку в «суставе». Чем смазать петли дверей автомобиля, особенно в жаркое время года, когда заводское покрытие быстро высыхает и перестает полноценно выполнять свои функции.

Почему начинают скрипеть петли

Скрипящие дверные звуки возникают по нескольким причинам, причем нередко они появляются и у машин с небольшим сроком эксплуатации:

многократное открывание/закрывание;
неблагоприятные условия погоды;
износ резинок, ответственных за плотное примыкание дверцы к кузову;
некачественная заводская смазка;
проседание дверей;
некачественная сборка комплектующих деталей, что особенно заметно в отечественных автомобилях;
очень частое мытье машины, ведь вода вкупе с химией вымывает смазывающий материал;
слишком редкое мытье автомобиля, в результате чего смазка забивается грязью.

Однако даже при систематическом уходе за авто хорошего качества есть вероятность появления дверного скрипа.

Смазки для петель дверей автомобиля

Магазины предлагают широчайший выбор смазывающих материалов с различными характеристиками — все зависит от предпочтений хозяина авто. Востребована автолюбителями смазка для петель дверей автомобиля, надолго предотвращающая возникновение коррозийного налета — при ее нанесении на шарнире создается водоотталкивающий слой. Другие составы обладают высокими проникающими качествами, а третьи освобождают рабочие узлы от нагрузок — динамической и статической.

Какую смазку выбрать для петель дверей автомобилей

Смазывать дверцы авто следует консистентными составами, обладающими хорошим проникновением в зазоры и создающими влагоотражающее покрытие на поверхности компонентов. Материал должен:

иметь отличные антикоррозийные качества;
минимизировать трение элементов;
быть устойчивым к скачкам температур;
иметь длительный срок службы;
снижать трение сопряженных поверхностей.

Выбирайте состав с небольшой текучестью — слишком жидкие будут мгновенно терять свои функции. Если в магазине не оказалось полноценной смазки, можно временно заменить ее консистентным материалом. Такие составы имеют хорошую проницаемость и быстро нейтрализуют надоедливый скрип. Также используется моторное масло либо литол. Однако масло быстро испаряется, а литол невероятно липкий, поэтому моментально притягивает на себя частички мусора.

Распространенные смазки

Смазывающие препараты для покрытия петель в авто делятся на 2 группы — полимерные и минеральные.

Полимерные

Составы-полимеры изготавливаются на силиконовой базе. Смазывающий материал способен выдерживать серьезные перепады температур и прочие нагрузки без потери свойств. Полимерную смазку выпускают в тюбиках и в виде спрея. При работе пасты из тюбика необходимо обезопасить кожу рук перчатками. Смазка-спрей более удобна в применении, так как позволяет добраться до труднодоступных мест.

Внимание! Еще одна разновидность смазочного материала-полимера — технический вазелин, но используют его редко ввиду низкопробного качества продукта.

Минеральные

В отличие от полимерных аналогов, минеральные покрытия более долговечны благодаря консистентному составу. В зимнее время они отлично защищают дверной механизм от попадания влаги. В один из популярных типов минеральной смазки входит литий — он создает прочную преграду для влаги и снижает трение деталей дверной конструкции. Пожалуй, единственный недостаток средства — плохая защита петель от коррозии. Места, где смазка нанесена тончайшим слоем, быстрее поддаются ржавчине.

Эффективные смазывающие средства

Ознакомившись с пятеркой лидеров, вы узнаете, чем смазать дверь в машине от скрипа:

Liqui Moly Wartungs Spray Weiss.
Wurth HHS 2000.
CRC-MULTILUBE.
Permatex 80075.
Klever Ballistol-Silikon Spray.

Liqui Moly Wartungs

Ликви Моли — распространенное средство беловатого цвета, содержащее микрокерамику. Отличается антикоррозийными и влагоотталкивающими характеристиками, надолго предотвращает проникновение частиц грязи в дверной механизм и снижает трение частей конструкции.

Liqui Moly Wartungs Spray Weiss — специализированное средство, рассчитанное на обработку движимых деталей, замочных скважин, петель, тяг и т.п. Средство базируется на минеральном масле. Температурный охват применения — от -30° C до +250° C.

Совет! Составом Liqui Moly Wartungs можно пользоваться для покрытия не только петлевых, но и всевозможных подвижных деталей авто.

Wurth HHS 2000

Смазывающее средство Wurth HHS 2000 — произведение немецких изготовителей, завоевавшее особую любовь автолюбителей. Смазка понравилась автовладельцам из-за быстрого загустения, отличных адгезивных и проникающих свойств, хорошей липкости. Идеальна для нанесения на дверные петли, замки, ограничители. Средство устойчиво к сильному напору воды, пролонгирует эксплуатационный срок механизмов, даже работающих под большим давлением.

Главная «изюминка» Wurth HHS 2000 — быстрое превращение из аэрозоля в густую смазку. Благодаря этому свойству оно добирается до труднодоступных мест и остается там на долгое время, оберегая элементы от влаги и уменьшая трение. Рабочий охват температур — от -30° C до +180° C. Основной недостаток — налипание песчинок, пыли, другого мусора. Плюс — невысокая стоимость.

CRC-MULTILUBE

Смазывающий состав универсального значения, обладающий высокими проникающими и водоотталкивающими характеристиками. Попадает в самые сложные участки механизмов, создавая прочную защитную пленку. Тем самым, значительно снижает трение шарниров и пролонгирует их эксплуатационный срок. Сохраняет первоначальные смазывающие свойства даже при резких скачках температур.

Мультилюб имеет отличительную особенность — яркий синий цвет, который указывает на участки, еще не покрытые составом. Благодаря этому автовладелец сразу видит, куда нанесена смазка. Через несколько дней после обработки механизмов средство обесцвечивается.

Permatex 80075

Permatex 80075 — бесцветный смазывающий материал, отлично оберегающий подвижные детали дверных петель от износа. Продлевает срок эксплуатации механизмов, имеет высокие антикоррозийные свойства. В баллоне находится в жидком состоянии, однако в момент распыления превращается в пену. Это позволяет составу попадать в труднодоступные места, защищая петлевые элементы и замочные скважины от износа и скрипа.

Klever Ballistol-Silikon Spray

Один из материалов, используемых не только для обработки металлических деталей, но и запчастей из пластика, резины и каучука. Обеспечивает скользящий эффект трущихся элементов, существенно продлевая служебный срок дверных «суставов». Спрей имеет в составе силикон, что позволяет применять его в любое время года — и в мороз, и в зной.

Внимание! Известная большинству автолюбителей универсальная жидкость WD -40, или попросту «вэдэшка», имеет отличные антикоррозийные свойства, однако быстро вымывает смазывающий материал.

Чем лучше смазывать дверные петли автомобиля

Для смазывания дверных шарниров лучше выбирать составы, подходящие под следующие критерии:

предотвращение и уничтожение ржавчины;
сохранение свойств при очень низких или слишком высоких температурах;
максимальное снижение трения;
проникновение в труднодоступные места;
долгий служебный период;
невысокая цена при хорошем качестве.

Важно покупать средства, имеющие текучесть — в противном случае, салон и кузов автомобиля будет сложно отмыть от пятен. Многим водителям по душе средства, в основу которых положен дисульфид молибдена. Этот продукт отлично подходит для подшипников, трансмиссий и двигателей, однако смазывать им дверные «суставы» не стоит — средство маркое и притягивает много грязи.

Силиконовые смазки эффективны, но боятся высокой температуры и быстро вымываются водой. Другое дело, когда силикон — не основное вещество, а входит в состав многокомпонентного средства. Такие материалы поистине универсальны и почти лишены недостатков.

Как правильно смазывать петли

Ошибочное мнение, что для устранения скрипа достаточно побрызгать петли сверху аэрозолем или обработать только рабочие части. Эффект будет, но непродолжительный, и вскоре скрипящий звук вернется.

Необходимо сначала очистить петли от скоплений грязи, используя широкую кисть. Просто так это сделать не удастся, так как частицы песка и пыли смешаны со смазывающим средством — придется обработать обычным бензином либо уайт-спиритом.
Удалить остатки бензина с грязью, а также следы коррозии преобразователем ржавчины.
Нанести на петли новый состав. Эффект будет больше, если механизм не заливать сплошь средством, а мазать лишь поверхности сопряженных участков. Вытекающие излишки средства убрать тряпкой.
Раз 15-20 открыть и закрыть дверь для равномерного распределения смазывающих компонентов по всему шарниру. Излишки также снять ветошью.

Если после смазывания двери продолжают скрипеть, этому сопутствует ряд причин:

смазывающий материал был некачественным/просроченным;
двери просели;
старая смазка плохо удалена, остались частицы мусора.

Важный совет! Обрабатывать петли оптимальнее после помывки, в осеннее время, когда уже нет жары, но и холода еще не нагрянули.

Процедура смазки

Полноценно провести процедуру смазывания дверного шарнира нельзя без разбора механизма. Итак, для обработки деталей необходимо:

Вооружиться рожковым ключом, открутить болт, фиксирующий замки.
Сдвинуть дверную ручку в сторону, противоположную дверному отверстию, и снять ее.
Если ручка не снимается, следует слегка покачать ее в разные стороны.
Найти внутри двери пару рычагов, тщательно пройтись по ним смазывающим средством.
Также обработать изнутри движимые замочные элементы и ручки. До замочного механизма можно добраться, сняв защитную накладку из пластика.
Удалить излишки смазывающего средства ветошью.
Установить замок с ручкой на место.
Открыть и закрыть дверцу несколько раз, прислушиваясь, остался ли скрип.

Для того чтобы постоянно не разбирать замочный механизм, можно воспользоваться аэрозолем со специальной трубочкой. Один конец трубочки вставить в замок, другой — в распылитель.

Еще один неприятный момент, свойственный зимне-весеннему времени года — примерзание двери по контуру уплотнителя. Такое часто случается после мытья машины либо во время оттепели, когда дневная температура поднимается, а вечером резко снижается. В этом случае есть риск оторвать уплотнители или вовсе не открыть дверцу машины. Спасением может стать силиконовая смазка, предназначенная для резиновых изделий.

Неприятный скрип при открывании/закрывании автомобильной дверцы можно предотвратить, если регулярно, хотя бы 1-2 раза в год наносить смазывающий состав на ограничители и петли. Делать это можно с помощью медицинского шприца объемом 25 кубов.

Не ленитесь — перед зимой обязательно снимайте замки и промазывайте дверные механизмы изнутри. Так вы убережете их от быстрого изнашивания и избавите себя от неприятного скрипящего звука.

Не выезжайте с автомойки в мороз, не просушив предварительно автомобиль. Потратьте минут 5-10 на сушку, а для ускорения эффекта несколько раз откройте и закройте дверцы по очереди. Излишки влаги сами стекут наружу, а вы будете спокойны за свою машину.

infokuzov.ru

Смазка для ограничителей дверей и замков — Skoda Octavia, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Недавно стали разговаривать о всяких средствах и аксесуарах для ухода за автомобилем. Разговор перешёл на тему смазок для замков и дверей, какие лучше, какие дольше работают. Я стал говорить что надоело смазывать ограничители дверей, что со временем смазка высыхает впитывает пыль и смывается водой. После этого двери начинают туже двигаться а то и скрипеть что не может не раздражать. Начинаешь смазывать литолом или ещё чем либо, эффекта хватает не надолго, а потом ещё на мойке размажут всю эту смазку по приёму двери и дальше по кузову, в общем сплошной негатив. Да и смазать их ( ограничители) консистентной смазкой проблематично, так как сложно её запихать под резинку.
Один коллега на работе посоветовал смазку фирмы Wurth марка HSS 2000, рассказал что ему как-то в сервисе на ТО смазали двери, и он почти на полгода забыл о скрипах и затруднениях в закрытии дверей. Заказал на EMEX попробовал и остался доволен результатом.

Полный размер

Можно смазывать петли дверей, ограничители, винт домкрата и все что угодно, диапазон температур заявлен от -25 до +180

Полный размер

Вот такая смазка каталожный номер 08931061. Распыляется под давлением проникает в любые щели в жидком виде, после испарения растворителя превращается в вязкое липкое вещество, которое не смывается водой не высыхает, не размазывается и не притягивает пыль

Полный размер

Смазал молнию замка, стала работать как по маслу и не пачкается

Полный размер

Цена вопроса: 186 ₽ Пробег: 52 500 км

www.drive2.ru

Смазка петель и замков Liqui Moly "Wartungs-Spray weiss" — Subaru Impreza, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Всем добрый день. Не так часто пишу про машину, да и нечего писать. Машина исправно ездит и радует нас. Ну и соответственно, нету смысла лезть под капот, что то менять, подкручивать, доливать и т.д. Время от времени проверяю уровни жидкостей, наличие подтеков и жду очередного ТО для проведения регламентных работ.
Заезжал с братом в магазин liqui moly он там масло покупал. Я и сам раньше пользовался данной продукцией на предыдущих авто, думаю опять перейти на данный бренд. Ну сейчас немного не о том. Пока брат выбирал и расплачивался за масло, я присмотрел смазку liqui moly Wartungs-Spray weiss «Грязеотталкивающая белая смазка». Вот ее свойства взяты с оф. сайта liquimoly.ru/product_view.php?id=313 Спрей для техобслуживания белого цвета – это высокоэффективный смазочный материал белого цвета, плотно прилипающий и устойчивый к воде. После испарения растворителя остается мягкий смазочный материал. Для смазки подвижных частей: валов, петель, шарниров, пальцев, гибких тяг, направляющих планок, цепей, пружин, клиновых замков и т.д. Предотвращает образование ржавчины в местах посадки, фрикционную коррозию.
Результатом доволен, двери стали открываться и закрываться лучше. До меня петли и замки наверное только на заводе обрабатывали когда машина по конвейеру шла. По соотношению цена/качество на 5 из 5.

P.S. А кто чем обрабатывает замки и петли, отпишитесь в комментариях.

Цена вопроса: 335 ₽ Пробег: 86 300 км

www.drive2.ru

Смазал замки дверей. Часть 1 — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2001 года на DRIVE2

Доброго всем времени суток.

Владею Хитрым уже больше 5 лет, и, с*ка, каждую зиму проклинаю всех конструкторов Ниссана за всем известную болячку Иксов — замерзание замков всех дверей.
Уже год назад даже запасся всякими бутыльками со смазкой, читал кучу статей о том как и куда лезть для излечения этой болячки, но все как и у всех откладывалось до лета, до тепла. А летом — то забылось, то отложилось…и опять до зимы, до очередного "пока петух не клюнет".
В очередной раз наступила зима, кузов я не мыл, просто днем был дождь, и вот утро, рабочий день. Завожу авто с автозапуска минут за 10-15. Печка на авто. Салон мало-мальски успевает прогреться. Выхожу — все авто во льду, отдираю водительскую дверь, включаю обогрев заднего стекла, включаю циркуляцию по салону и обдув на лобовое на максимум, хлопаю передней дверью и не удивляюсь не срабатыванию замка. Поняв что процесс очистки авто затягивается, принимаю неосознанное решение — лезу за щеткой, открыв заднюю дверь. И вот тут то вспоминая вся и всех, всякими способами чуть ли не с ноги пытаясь захлопнуть эту чертову дверь, периодически открывая/закрывая защелкой замка, дергая внутреннюю и внешнюю ручки, дыша на сам замок. В итоге все 4 двери были открыты и не закрывались! В итоге после минут 5 манипуляций удалось отогреть передние двери. Задние пришлось связать резинками с крючками (благо нашлись в багажнике) и выдвинуться на работу. По пути на работу минут через 15-20 остановился и благополучно закрыл все двери.
Все, терпение кончилось. Вечером после работы были закуплены/найдены в гараже следующие материалы:
1. Циатим-201. Банка.

Циатим

2. Литол. Несколько тюбиков были откопаны в гараже. (в итоге не понадобился)
3. Очиститель карбюратора, большой баллон. Еще один баллон валялся в гараже.

Очиститель карбюратора, самый дешевый из больших баллонов

4. Грязеотталкивающая белая смазка Pro-Line Wartungs-Spray weiss (Артикул: 7387), объём 400 мл (было закуплено год назад)

Белая грязеотталкивающая смазка Ликви Моли

5. Силиконовая смазка-спрей (был найден в гараже)
6. Тряпки, салфетки — было найдено в закромах.
Договорился со знакомым о безвозмездной аренде его теплого гаража, выдвинулся в гости около 19 часов вечера.
Процесс разбора карт дверей расписан в интернете. Да я и сам уже эту процедуру проделывал много раз — оклейка шумкой, установка подогревателей зеркал. Так что для меня эта процедура очень легкая.
Помучиться пришлось с тягами. Что при снятии замков, что при монтаже на место. Со монтажем на место все усложняется еще тем, что все в смазке.
Читал очень много журналов с фото и описанием, у всех все замки были закрыты пластиковыми крышечками.
Например фото пользователя Sla82 в его БЖ

закрытый пластиком замок

А в таком виде были все 4 замка у меня:

мои замки без пластиковой крышки

Все было промыто карбклинером до такого вот вида

Чистенький, как с завода

Дальше заливал все белой грязеотталкивающей смазкой от Ликви Моли, а уже поверх нее мазал жирным слоем Циатим.

Залил Ликви

Полный размер

Смазка Ликви с другой стороны

Пошла в дело смазка Циатим

Пошла в дело смазка Циатим. Другая сторона.

Первой обрабатывал водительскую дверь. Помимо замка снял еще дверную ручку, очистил ее внутренности также очистителем карбюратора, и смазал грязеотталкивающей белой смазкой. Циатим не стал использовать.

Обработал водительскую дверную ручку

Обработал водительскую дверную ручку2

Также пытался чем-нибудь замазать места соприкосновения рычки и самой двери, герметика в хозяйстве не нашлось, а замазка литолом или циатимом не на долго. В итоге на первую дверь потратил кучу времени. Тем более параллельно еще смазкывал силиконовой смазкой направляющие стекла, и грязеотталкивающей еще брызгал на моток тросика стеклоподъемника.
Было принято решение остальные ручки пока не отмывать и не смазывать, т.к. было уже около 21 часов вечера и семейство потребовало вернуться домой к 23 часам. Итого потрачено 3,5 часа на 3 двери. Осталась одна левая задняя дверь, а также замок багажника (хотя он и не беспокоит, но все же буду и его чистить/мазать).
ПыСы: самое гемморойное это вытаскивать замок с задних дверей. Мешает направляющая стекла. Она никак не снимается.
В общем испытания мойкой еще не проводил. Да и на улице потеплело до 0+1. Думаю все же закончить со всеми замками и уж потом проводить испытания.
Если есть какие вопросы — задавайте.
Всем добра.

Полный размер

www.drive2.ru

12 | Силиконовая смазка | Скрипу дверных петель и разносу замков досвидания — Лада Калина Спорт, 1.4 л., 2012 года на DRIVE2

Приветствуем тебя, дорогой гость :)

Сегодня выдалось время воспользоваться советом бывалого знакомого, работающего в M-сервисе по поводу скрипа дверных петель и сохранения работоспособности дверных замков. Есть такая интересная штука, как Силиконовая смазка, возможно кто-то уже слышал и даже использует. Продается в баллончике. Под давлением распыляется.

*ВАЖНО. Смазка очень едучая. Не допускайте попадания в глаза или рот. Последствия будут очень печальными.

Что же смазка делает и для чего вообще нужна?
Смазка образует на обрабатываемых поверхностях полимерный слой, обладающий химической инертностью и широким интервалом рабочих температур (от -40 °С до + 200 °С). Высокая текучесть силикона, способность образовывать стойкие пленки на самых разных поверхностях и влаговытесняющие свойства делают смазку незаменимым средством для обработки различных деталей и механизмов. Устраняет неприятный скрип и скрежет дверных петель, снижает вероятность заклинивания тросов, приводов, замков. При отрицательных температурах исключает примерзание и деформацию резиновых уплотнителей дверей, капота и багажника, продлевает их срок службы. В условиях высокой влажности применение средства значительно улучшает диэлектрические свойства изоляции высоковольтных проводов, предотвращает утечки тока, приводящие к перебоям в работе двигателя и затрудненному пуску.

Если говорить о брендах, то советуем с Малинкой взять смазку фирмы Kerry. Бренд не раскрученный, не дорогой, зато за качество вообще не волнуйтесь — оно отличное. Опять же, взял эту фирму по совету знакомого и отзывам в инете.

Я вот брызнул в сами замки всех дверей и багажника + на предварительно протертую поверхность дверных петель и всего-того, где происходит непосредственно трение.

В идеале, конечно, повторить такую процедуру надо раза 3 по кругу, для того, чтобы и наслоилась смазка, да и лучше проникла в труднодоступные поверхности трения.

Кстати, баллончика хватает на 4 двери + багажник. Вот хочу еще прикупить и побрызгать перед осенью высоковольтные провода под капотом, чего и вам советую, не зависимо от марки вашего авто ;)

www.drive2.ru

Обрабатываем замки и петли автомобильных дверей

Как смазать петли автомобильных дверей и ограничитель?

Перовое,
чем мы займемся, – это смазка замков дверей. Несмотря на то, что эти механизмы
считаются достаточно надежными, профилактическая смазка и очистка избавят их от
возможного заклинивания и от износа. Из-за высокой вероятности контакта замка с
одеждой (водителя и пассажира) использовать стандартные смазки не рекомендуется
– чтобы не допустить загрязнения машинным маслом.

Подобным
свойством обладает как раз белая смазка Liqui Moly Wartungs-Spray weiss. Она
изготовлена на основе литиевой смазки с добавлением бетонита. Состав хорошо
прилипает к металлическим поверхностям. После того как растворитель испаряется,
образуется защитная поверхность, нейтральная к загрязнителям.

За счет этого
защищаемые поверхности не пачкаются, и грязь легко удаляется простым смыванием,
без механического воздействия. Также состав защищает поверхности от коррозии,
образуя плотный защитный слой. Но для того чтобы состав хорошо лег на металл,
необходимо предварительно очистить его и обезжирить. Это определяет последовательность
действий при обработке замков дверей автомобиля.

Шаг первый –
удаление старой смазки и грязи

Пред
нанесением белой смазки нужно подготовить поверхность. Самое эффективное
средство для этого – быстрый очиститель Liqui Moly Schnell-Reiniger. Он поставляется
в аэрозольных баллончиках под давлением. При распылении образуется струя,
которая механически удаляет загрязнения с поверхности, а входящие в состав
растворители удаляют старую смазку. Средство быстро испаряется, оставляя после
себя сухую обезжиренную поверхность.

Обезжирить
необходимо как механизм двери, так и силовую петлю.

Шаг второй –
нанесение белой грязеотталкивающей смазки

После
того как быстрый очиститель Liqui Moly Schnell-Reiniger испарился, необходимо
взять баллончик грязеотталкивающей белой смазки Liqui Moly Wartungs-Spray weiss
и хорошо потрясти его в течение пары минут, чтобы перемешать активные
компоненты смазки с растворителем.

Шаг третий –
убираем излишки белой смазки

Через
3–5 минут состав начнет подсыхать. В это время необходимо удалить смазку с
выступающих частей силовой петли замка, за которую можно задеть одеждой, и
также с внешних поверхностей двери.

Видеоинструкция: как смазать замки автомобильных
дверей.

Для
смазки петель двери мы будем использовать другой состав. В этой зоне нам не
нужно бояться того, что водитель или пассажир могут испачкаться о смазываемые
детали. Поэтому мы возьмем состав, обладающий лучшими свойствами, – адгезийную
смазку-спрей Liqui Moly Haftschmier Spray, изготовленную на основе
синтетических масел на базе эстеров (сложных эфиров).

Например,
если нанести пленку на пальцы, а потом начать их раздвигать, то пленки на
поверхностях пальцев не разорвутся, а останутся соединенными связывающим нитями
даже на расстоянии в несколько миллиметров. Высокая проникающая способность
состава обеспечивается растворителем.

Шаг первый –
снимаем загрязнения и старую смазку

Как
и при работе с замком двери, используем для обработки узлов быстрый очиститель
Liqui Moly Schnell-Reiniger. Он механически (струей) и при помощи растворителя
очистит поверхности от грязи. После испарения состава поверхности будут
обезжирены. Обрабатываем петли снаружи и ограничитель двери. Не забываем и про
ось ограничителя: ее тоже нужно очистить, а потом смазать.

Шаг второй –
нанесение адгезийной смазки

Через
пару минут очиститель испарится, и можно будет наносить смазку. Адгезийная
смазка-спрей Liqui Moly Haftschmier Spray поставляется в аэрозольных баллонах,
поэтому проблем с ее нанесением не возникает. Мы просто распыляем состав на
узлы, которые планируем обрабатывать.

Видеоинструкция: как смазать петли автомобильных
дверей и ограничитель.

Смазка для петель и замков дверей автомобиля – забота о вашей машине

К сожалению, большинство из нас бегут в сервис либо в специализированные магазины за аэрозолями, смазкой и другими средствам по уходу за автомобилем только после того, как появилась какая-то проблема. И только единицы не допускают этих осложнений благодаря должному уходу за своей машиной.

Так зачем дожидаться появления скрипа или заедания и потом всяческими способами пытаться устранить данные поломки, если можно просто регулярно, хотя бы один раз в год, обрабатывать детали специальным средством и никогда не сталкиваться с вышеупомянутыми проблемами.

Кроме того, негативное влияние на состояние замков и петель имеют и погодные условия. Дождь, снег, повышенная влажность, перепады температур – все это способствует возникновению коррозии и более интенсивному изнашиванию. И, как следствие, двери закрываются недостаточно плотно, а через некоторое время начинают проседать.

Также, наверняка, каждый, даже если сам не сталкивался, слышал о том, как отказываются работать замки, особенно при очень низких температурах. Проблема возникает из-за жидкости, которая тем или иным образом попадает внутрь, а потом замерзает, намертво сковывая поворотные механизмы. Качественная смазка для петель и замков автомобиля поможет избежать всех этих неприятностей.

Чем смазать петли и замки дверей автомобиля – выбираем средство

Еще каких-то двадцать лет назад в качестве смазочных материалов применяли самые разные подручные средства, это и керосин, и уксусная кислота, и даже имеющийся в каждой аптечке йод. Но эти времена далеко позади, а сегодня выбор специальных химических средств довольно широк.

Рассмотрим же, какими именно свойствами они должны обладать для каждого элемента в отдельности. Если скрипит дверь автомобиля, то срочно необходимо смазать петли. Материалам, применяемым для этих целей, обязательно нужно уметь легко проникать в зазоры, образующиеся между двумя трущимися элементами, и создавать на их поверхности защитную пленку.

Смазки для замков должны не бояться низких температур, иметь отличные антикоррозионные свойства и минимальный коэффициент трения. Также очень важно, чтобы они были устойчивы к смыванию, не расслаивались с последующими маслянистыми выделениями и, конечно же, имели длительное действие.

Еще, несмотря на то, что сегодня есть множество вариантов, чем смазать двери авто, выбирать средство нужно, руководствуясь больше не ценовой политикой, а качеством продукта. Так, неплохо себя зарекомендовали силиконовые смазки для замков, а петли можно обрабатывать специальным спреем Liqui Moly или же хорошо знакомым WD-40.

Приведенная выше классификация смазок водителю, конечно же, не очень интересна. Обычный автомобилист хочет знать, какие именно составы обеспечат нормальную работу дверей его машины. Мы подготовили небольшой обзор смазок, рекомендованных автоэкспертами и российскими водителями, привыкшими заботиться о своих транспортных средствах самостоятельно.

Советуем обратить внимание на следующие композиции. Любителям классики подойдет Солидол или Литол. Это самые простые консистентные составы, используемые уже достаточно давно. Стоят они недорого и при этом прекрасно смазывают петли на двери авто, исключая вероятность появления посторонних звуков при ее закрытии и открытии.

Несколько больше придется заплатить за Моликот Мультиглисс. Это средство для обработки дверных элементов имеет важное достоинство. Оно заключается в том, что состав характеризуется отличной стойкостью к негативному воздействию погодных явлений. Моликот Мультиглисс не боится ни жары, ни холода.

HG5501. Силиконовая смазка для петель с высоким показателем термостойкости. Композиция также может применяться для обработки резиновых уплотнителей и замков. Силикон, на основе которого создана HG5501, формирует на обрабатываемых поверхностях особый слой.

Он уменьшает трение между деталями и придает им повышенный водоотталкивающий показатель. Недостаток состава – необходимость достаточно часто повторять процедуру смазывания. HG5501 лучше всего использовать регулярно в качестве профилактического средства для предотвращения скрипа дверей в машине.

Хорошие отзывы заслужил смазочный состав Step up SP5545. Эта белая литиевая композиция защищает металлические дверные элементы от коррозии, легко наносится, не требует частого обновления. Step up SP5545 подходит для замков и петель. А вот дверные уплотнители этой смазкой не обрабатываются.

Качественно смазать петли дверей любого современного автомобиля позволяет состав WD-40 (вэдэшка, как ласково называют его отечественные водители). Эта смазка обладает всеми качествами, обеспечивающими беззвучное функционирование дверей в машине. Правда, многих не устраивает ее довольно высокая цена.

В последнее время WD-40 стала теснить смазка Liqui Moly. Автомобилисты с удовольствием используют ее по той причине, что она выпускается в виде спрея. Работать с ним – одно удовольствие. Состав без проблем проникает во все зазоры и мгновенно заполняет их.

Если дорогостоящие смазки в ярких упаковках вам не интересны, выбирайте что-то попроще. Замки и петли можно обрабатывать составами Униол (3М, 3, 1), ЛСЦ-15, ЯНЗ-2 или УТ (смазки на основе жирового консталина), ЦИАТИМ-201, Фиол, ВТВ-1. При желании несложно вспомнить времена СССР.

Многие автовладельцы задумываются о том, как и чем смазывать петли. Есть ряд критериев, которых нужно придерживаться, чтобы выбрать правильное средство и подготовить дверные конструкции к использованию.

Некоторые водители, думая над тем, чем смазать двери авто, решаются использовать солидол. Он обладает пластичностью и за счёт этого сильно растекается, оставляя разводы. К тому же вещество быстро вымывается, из-за чего детали движущегося механизма быстро изнашиваются. Ещё одним его недостатком можно назвать способность поглощать пыль, влияющую на изменение состава смазывающего вещества.

Веретённое масло и его аналоги могут применяться как смазка для других деталей машины, но не для дверного механизма. Оно сильно растекается и через несколько дней после нанесения возможно появление влаги. Также лучше обратить внимание на уже проверенные и отлично зарекомендовавшие себя средства от известных производителей, а не на составы, происхождение которых неизвестно.

Зимой силиконовое смазочное вещество защитит дверные петли эффективнее за счёт образования плёночного покрытия. Вещество равномерно распределяется внутри конструкции на поверхности деталей, затем превращается в плёнку, защищающую все компоненты от трения.

Выбирая, чем смазать двери авто, нужно обязательно учитывать консистенцию, которая позволит смазать все составляющие движущегося механизма дверцы. Рекомендуется выбирать составы, которые распыляются из баллончика. Они лучше проникают внутрь конструкции и покрывают все нужные поверхности. При покупке лучше выбирать средства хорошо себя зарекомендовавшие, по стоимости они выше, но ожидания будут оправданы.

Как устранить скрип дверей автомобиля, смазать замки и контур уплотнителя?

Когда смазка для дверей автомобиля выбрана и куплена, приступаем непосредственно к рабочему процессу. Конечно, можно пойти по пути наименьшего сопротивления и просто побрызгать аэрозолем замочную скважину, но подобное действие не даст максимального результата.

Так что придется разбирать весь замочный привод. Для этого, естественно, необходимо снять замки. Взяв рожковый ключ, откручиваем болт, посредством которого они крепятся. Затем необходимо сдвинуть ручку двери в сторону, противоположную от замочной скважины, и демонтировать ее.

Выбрав подходящий состав, приступаем к обработке петель. Перед началом работ тщательно очищаем поверхности, которые будут смазываться. Убираем всю грязь. Удаляем с трущихся элементов остатки старой смазки.

Теперь можно смазывать петли. Операцию допускается выполнять той же самой кистью, с помощью которой производилось обезжиривание поверхностей. Ее нужно лишь хорошо промыть. Впрочем, большинство современных смазок рекомендуется наносить шприцом. Работать с ним намного удобнее, чем с кисточкой.

Аналогичным образом обрабатываются резиновые уплотнители. А вот с замками придется повозиться. Здесь все не так просто. Чтобы не скрипели замки, необходимо разобрать весь их привод, а потом тщательно обработать его элементы. Алгоритм работ будет таким:

находим болт, который фиксирует замок;
откручиваем рожковым ключом крепежную деталь;
сдвигаем дверную ручку (действуем очень аккуратно) в сторону, противоположную от скважины замка;
осторожно снимаем ручку, слегка раскачивая ее в случае необходимости.

Замок готов к обработке. После демонтажа ручки мы увидим два рычажка. Именно их нужно смазать в первую очередь. Затем наносим состав на все внутренние поверхности замка и на подвижные части ручки. Работа несложная. Но лучше выполнять ее без спешки. После этого аккуратно собираем замок, ставим ручку обратно. И наслаждаемся бесшумностью дверей своего авто.

Некоторые автомобилисты не заморачиваются с разборкой замка. Они приобретают смазку-аэрозоль, брызгают ею в замочную скважину, а потом удивляются, почему операция не дала никаких результатов – двери как скрипели, так и скрипят. А причина проста. При такой методике смазывания используемый состав не проникает на рычажки и внутренние части замкового механизма. Не ленитесь. Разбирайте замки и качественно обрабатывайте их.

Напоследок добавим, что смазывать элементы дверей машины необходимо перед началом зимнего сезона, а также после каждого посещения автосервиса, где производится мойка транспортного средства под высоким давлением. Такой периодичности вполне достаточно для того, чтобы вы никогда не слышали раздражающих звуков, садясь либо выходя из своего автомобиля.

automobilgroup.ru

Чистим и смазываем петли и замки дверей — Opel Corsa, 1.4 л., 2008 года на DRIVE2

Указанная процедура входит в обязательные на ТО у официальных дилеров (ОД).
Проводят её ОД мягко говоря неаккуратно — побрызгают WD-40, и тут же поверх раскисшей грязюки силиконовой смазкой из баллончика. Причем попадают не в трущиеся места, а так чтобы видно было, что работа проведена, на всю поверхность петлей, ограничителей и замков. Придорожная пыль оседает на смазке после каждого ТО слой за слоем. В результате, открывая каждый день двери, "радуемся" вот такому виду:

Несмываемая грязь на петлях и ограничителях.

Технология отмывки: берем новую малярную кисть шириной 20мм, наливаем в распылитель бензина (лучше не из бака, а чистого для обезжиривания) или растворителя смазки, не портящего ЛКП. "Пшикаем" на грязюку и кисточкой смахиваем грязь, продвигаясь по двери сверху-вниз. В результате имеем:

Было грязно

Стало чисто

Было грязно

Стало чисто

Было грязно

Стало чисто

Было так

Стало чище

Грязюка режет взгляд

Чистота радует глаза

Ограничитель от грязи скрипит

Дверь открывается намного легче и тише

После отмывки, аккуратно заполняем трущиеся поверхности смазкой. Очень рекомендую такую (не реклама), проникает в самые недоступные места.

Чистота, и не скрипит!

Цена вопроса: 175 ₽ Пробег: 80 000 км

www.drive2.ru

Чем лучше смазать дверные петли и замки автомобиля

Правы те автомобилисты, которые регулярно ухаживают за своим транспортным средством и следят за его надлежащим техническим состоянием. Грамотный уход позволяет продлить срок службы автомобиля и сохранить его в лучшем виде. Периодически на машине могут начинать скрипеть петли и заедать замки. Это естественный процесс, обусловленный постепенным износом заводской смазки. Смазка обладает определённым сроком службы, а под воздействием негативных внутренних и внешних факторов длительность работы смазочного материала сокращается ещё интенсивнее. Поэтому одной из задач автовладельца является периодическое внесение новой смазки, которая исключит неприятные скрипы, а также позволит всем элементам легко и без проблем открываться по мере необходимости. Автомобилисты хотят знать, чем лучше смазывать петли дверей автомобиля и имеющиеся замки. Рынок предлагает широкое разнообразие всевозможных средств, которые потенциально подходят для решения подобных задач. Но к ним нужно относиться внимательно, чтобы не навредить машине ещё больше.

Правильный выбор смазки для дверных петель и замков автомобиля.

Зачем требуется смазка

Каждый автомобилист с разной интенсивностью использует в повседневной жизни собственное транспортное средство. Одни выезжают на машине буквально 1-2 раза в неделю, другие же регулярно совершают поездки. От частоты использования машины зависит и то, насколько часто водитель будет открывать и закрывать двери. В дверях имеются механизмы с использованием трущихся элементов. Именно они способны быстро изнашиваться. Под негативным воздействием грязи, пыли, воды и влаги ситуация лишь становится хуже. Вскоре неисправности проявляются в виде скрипа и неприятного шума, который водителю приходится слышать всякий раз, когда дверь открывается и закрывается.

Крайне неудобно и неприятно, если дверь заедает, не может толком закрыться с первого раза, петли скрипят. Это раздражает слух, но также указывает на износ трущихся деталей. Игнорирование проблемы может привести не просто к увеличению уровня шума, но и вовсе к поломке механизмов. Исправить такие неполадки намного дороже, чем просто приобрести хорошую смазку и обработать ею детали транспортного средства. Своевременная и правильная забота играет ключевую роль в обеспечении комфорта самого водителя, а также в снижении затрат на ремонт и обслуживание его машины. Водителю нужно просто ввести себе за правило периодически осматривать петли и замки, смазывать их качественными материалами. Именно это позволит избежать неприятных ситуаций и дорогостоящего ремонта механизмов.

Виды смазочных материалов и их особенности

В условиях нынешнего ассортимента на рынке водителю не нужно пытаться создать какой-то лубрикант в домашних условиях, используя подручные материалы, применяемые в быту. Поэтому забудьте о растительных маслах и прочих подобных средствах. Они вам не нужны в вопросе обслуживания автомобиля. Также проблему скрипа петель и заедания замков не требуется решать с помощью автомобильных мастерских. К ним стоит заехать лишь в случае, когда состояние доведено до критического и требуется заменить некоторые элементы, иначе двери попросту уже не будут открываться либо совсем скоро сорвутся со своих креплений. Если же ситуация некритичная, но нужно обязательно смазать петли и замки, то просто посетите магазин автомобильной химии. Здесь представлен огромный ассортимент всевозможной продукции. Из этого разнообразия можно без особых проблем выбрать смазку, которая будет соответствовать вашим требованиям по цене, качеству и характеристикам.

Но и сильно спешить с выбором не нужно, полагаясь исключительно на советы с форумов или мнение продавца. Не исключено, что сотруднику магазина нужно просто продать залежавшийся товар, а совет другого автомобилиста основан на особенностях его собственной машины, что не совсем соответствует нюансам вашего транспортного средства. В состав смазок для петель дверей автомобиля и для замков входят различные компоненты, присадки, масла и загустители. Именно они помогают расширить функциональные возможности и достичь нужных характеристик для базового вещества. В зависимости от параметров, выделяют разные типы смазок:

Если отталкиваться от состава, то смазки можно разделить на жидкие, полутвёрдые и структурные;
В зависимости от метода использования различают универсальные, моторные и трансмиссионные;
Опираясь на используемые вещества и компоненты основы, смазки делят на растительные, минеральные, синтетические и полусинтетические.

Если же вам нужна смазка, которая отлично подойдёт для замков и дверей вашего автомобиля, то тут специалисты выделяют ещё две группы, куда входят полимерные и минеральные смазочные материалы.

Полимерные

Многие специалисты и сами автомобилисты уверены, что при необходимости смазать петли и замки лучше всего использовать силиконовый состав. Его производит большое число ведущих изготовителей автомобильной химии, среди которых Xado, Turtle Wax и пр. Достоинством основы из силикона является возможность переносить серьёзные нагрузки, не теряя своих качественных и эксплуатационных характеристик. Силиконовые смазочные материалы легко выдерживают температурные нагрузки до -50 градусов Цельсия. Использовать силиконовую смазку рекомендуется для обработки дверных замков, поскольку состав долговечный, имеет отличные свойства адгезии и быстро прилипает к обрабатываемой поверхности, выполненной из металла. В итоге образуется плотная защитная плёнка, способная сохранять свои свойства в течение одного-двух сезонов в условиях адекватной по степени интенсивности эксплуатации. Если машину используют очень часто, лучше смазывать силиконом 2 раза в сезон.

Силиконовые смазочные материалы предлагаются в виде спрея, что позволяет максимально упростить их применение. Как только защитная плёнка начинает истончаться, рекомендуется нанести новый слой. Плюс обработку следует проводить в зимний период после тщательной капитальной мойки транспортного средства. Сначала бумажными салфетками протираются все петли и замки, а затем и баллона распыляется средство по всех подвижным механизмам, между которыми возникает трение в процессе эксплуатации автомобиля. Иногда силиконовую смазку продают в тюбиках, а само средство имеет пастообразный вид. Отечественные производители рекомендуют обязательно использовать в таких ситуациях защитные перчатки. Пасту нужно аккуратно, но тщательно втирать в замки и петли.

Есть и более совершенные силиконовые смазочные материалы, в составе которых присутствуют синтетические масла и присадки, предназначенные для противостояния износу. Модифицированное средство позволяет снизить трение в петлях и замках. Причём сами пользователи таких средств отмечают, что эффект сохраняется довольно длительное время. Когда растворитель испаряется из смазки, образуется густой слой, отлично прилипающий к металлической поверхности. Его невозможно смыть направленной струёй воды, а потому обновлять защиту после каждой мойки не нужно. Среди самых низкокачественных полимерных смазок выделяют технический вазелин. В теории им можно смазывать петли и замки, что многие автомобилисты и делают. Такое средство формирует на поверхности защитный слой с водоотталкивающими свойствами, но больше двух-трёх недель вазелин эффективно работать не может. Обновлять приходится каждые 14 дней либо после мойки автомобиля. Плюс технический вазелин продаётся в тюбиках и имеет густую структуру, а потому обработать им труднодоступные участки не получится.

Минеральные

У полимерных смазок есть множество преимуществ в виде хорошей защиты петель и замков, предотвращения быстрого износа подвижных деталей. Также они разрушаются под действием влаги. Но вот в плане устойчивости по отношению к вымыванию и сильному нагреву они проявляют свои слабые стороны. Из-за этого специалисты советуют использовать консистентные смазки, обеспечивающие более длительный эффект. Причём их применяют перед зимним периодом, поскольку в это время наиболее активно проявляет себя влага и вода в механизмах. Ряд экспертов отмечает, что отличным решением для обработки дверей является литиевая смазка, то есть смазочный материал на основе лития. Самым простым, но при этом довольно эффективным решением выступает отечественный Литол 24. Есть и ряд импортных аналогов, которые не хуже справляются с поставленными перед ними задачами.

Литиевые смазки способны эффективно снижать трение между деталями и прекрасно отводить лишнюю влагу. Но существуют определённые сомнения касательно того, насколько литиевые средства могут обеспечивать антикоррозийную защиту. Если литол или его аналог наносятся тонким слоем, состав может быстро вымываться, а потому на этих участках образуется ржавчина. Чтобы средство эффективно проникало во все замки и петли, всё же лучше отдать предпочтение комплексным смазкам на литиевой основе. Ярким представителем выступает состав от компании Castrol, который называется LMXLI. Аналогом литиевых смазочных материалов выступает средство, где основой является дисульфид молибдена. Речь идёт о металлической соли, которую используют во многих защитных средствах для автомобилей. Поэтому такие смазки могут обрабатывать:

двигатель;
ШРУСы;
подшипники;
трансмиссию.

Эти материалы способны эффективно противостоять влаге и быстрому износу металлических поверхностей замков и петель при их трении. Но и здесь специалисты нашли некоторые недостатки. Если воздух очень пыльный, то твёрдые частицы будут проникать в смазку, меняя существенно её начальные физико-химические свойства. В связи с этим средства на основе дисульфида молибдена лучше не использовать, если требуется обработать замки на внедорожных автомобилях. Ещё составы оставляют после себя жирные пятна. Работать с ними рекомендуется в сменной одежде, иначе вы рискуете усложнить себе или своей жене задачу по удалению следов смазки для машины.

Как показывает практика, наиболее эффективными и действенными смазочными материалами минерального типа выступают продукты компаний Castrol и Liqui Moly. Сами эксперты объясняют свои выводы тем, что в состав смазок входят адгезионные и противоизносные присадки, способные значительно улучшить свойства материала. Но будьте готовы заплатить за них приличную сумму денег. Если тратить такие деньги не хотите или не можете, то существуют и более бюджетные варианты, несколько уступающие лидерам по физико-химическим свойствам. Отечественные автомобилисты часто применяют Фиол 8 и ШРУС 4. Их высокая эффективность обусловлена наличием большого количества дисульфида молибдена в составе.

Перед нанесением любого минерального смазочного материала на поверхность замков и петель следует обязательно бумажными салфетками удалить все следы влаги. Это позволит избавиться от вероятности образования под слоем смазки кристаллов воды, которые начнут разрушать смазочный материал, а затем будут провоцировать коррозийные процессы на металле. Только в крайнем случае допускается применение графитовых смазок. В их составе имеется внушительное количество абразивных компонентов, а потому защитить те же замки или петли от износа они никак не смогут. Эффект наблюдается противоположный, то есть образуется выработка из-за трения металла и абразивных частиц.

Графитовые смазки подходят для длительной консервации транспортного средства, которое на долгое время оставляют в гараже и не эксплуатируют. Графит прекрасно защищает от коррозии. Главной причиной активной покупки графитовых смазок выступает ценовая доступность. Но от такой идеи следует категорически отказаться. Покупайте более дорогие, но безопасные и эффективные смазочные средства. Петли и замки можно считать довольно требовательными деталями в плане подбора для них смазочных материалов. Есть некоторые составы, от использования которых следует категорически отказаться. К ним относят:

WD40;
солидол и его аналоги;
веретённое масло;
смазки неизвестного происхождения.

Применяя подобные средства, вы серьёзно рискуете. Есть масса отличных решений, с помощью которых вы точно сможете справиться с поставленными задачами.

Общие требования

Не акцентируя внимание на конкретном производителе или типе смазочного материала, при выборе подходящего состава для замков и петель следует предъявить к средству ряд требований. Они общие для всех, и заключаются в том, чтобы смазка обладала:

вязкой структурой;
высокой прочностью;
устойчивостью к работе в условиях низких и высоких температур;
хорошими смазочными свойствами;
стабильностью физико-химических свойств;
сопротивляемостью в отношении механических воздействий;
износоустойчивостью;
водоотталкивающими характеристиками;
антикоррозийной стойкостью.

Если выбранная вами смазка соответствует всем этим критериям, за замки и петли опасаться не придётся. Они будут под надёжной защитой. Но за ней придётся периодически следить и обновлять слой смазочного материала по мере его износа и истончения. Приведём несколько примеров того, какие средства можно использовать при обработке дверных петель и замков.

Дверные петли

Петли довольно часто используются в конструкции транспортных средств. В основном это касается дверных механизмов. Есть несколько распространённых вариантов того, какой смазочный материал лучше использовать для петель дверей вашего автомобиля. Петли не самые прихотливые элементы, но всё равно лучше точно знать, какую смазку стоит использовать, а чем смазывать не рекомендуется. Пользуясь подходящей смазкой, вы не столкнётесь с неприятными скрипами или проблемами при открытии и закрытии дверей.

Wurth 2000. Распространённое и эффективное смазочное средство, которое относится к категории синтетических. Может использоваться при обработке петель, замков, шестерней и пр. Отлично проникает в щели и зазоры, образует устойчивую защитную плёнку;
Multigliss от Molykote. Средство примерно с аналогичными свойствами, как и предыдущий смазочный материал. Одно из лучших решений в соотношении цены и качества. Хотя немного уступает Wurth по физико-химическим свойствам;
Мовиль. Недорогое, но эффективное смазочное средство, способное качественно справиться со своими задачами. Важно наносить на тщательно очищенную поверхность, чтобы добиться максимального результата.

Примеров хороших смазок много. Старайтесь отдавать предпочтение проверенным и хорошо зарекомендовавшим себя производителям. Не рискуйте, покупая дешёвые смазки или составы, о которых вы ничего не знаете и никогда не слышали.

Замки

Теперь несколько примеров того, чем лучше смазать замки дверей автомобиля. Их тоже нужно периодически обрабатывать, чтобы всё работало хорошо, не заедало и не изнашивалось раньше времени. Опытные водители могут дать много советов, чем правильно смазывать замки дверей в авто. Мы же выделим несколько смазок:

Multigliss от Molykot. Этот же препарат попал в список того, чем лучше смазать петли автомобиля. Но Моликот успешно обрабатывает и дверные замки. Важным достоинством является наличие специальных присадок, которые обеспечивают устойчивость к резким температурным перепадам;
Service Spray производства Liqui Moly. Это смазка в виде спрея, которую очень удобно наносить. Средство глубоко проникает в замок, покрывает все металлические поверхности. Как отмечают сами автомобилисты, этой смазкой крайне удобно пользоваться;
SP5545 Step Up. Смазка на литиевой основе, позволяющая гарантировать сохранность замков даже при очень интенсивной эксплуатации транспортного средства;
HG5501. Смазочный материал, с помощью которого можно на весь зимний сезон забыть о необходимости проводить профилактику замков в машине, если правильно обработать этим средством перед началом холодов. Препарат термостойкий и имеет в своём составе силикон, улучшающий физико-химические свойства материала. Помимо металла, подходит для обработки резины и пластика;
G4500. Средство от компании Molykote, предназначенное для обработки автомобильных дверных замков. Хорошее соотношение цены и качества. Согласно многим опросам, препарат регулярно входит в число лидеров и часто возглавляет рейтинги.

Иногда стоит действовать методом проб и ошибок. Для этого возьмите средство, которое вам в теории подходит, и смажьте им замок капота, двери или багажного отсека автомобиля. Далее можно в стандартных условиях эксплуатации наблюдать, как ведут себя механизмы, насколько быстро смазка теряет свои свойства. Если она по каким-то причинам вам не подошла, берите другую. Только обязательно запомни, водитель, чем ты мазал замки и петли автомобиля в прошлый раз, дабы повторно не купить такое же средство. Низкая эффективность смазочных средств часто оказывается виной не производителя, а самого автовладельца. Многие думают, что достаточно просто побрызгать спреем в замок или на петли, и они тут же перестанут скрипеть, будут нормально работать следующие 2 года. Какое же наступает разочарование, когда уже через несколько недель звук скрипа появляется снова. Здесь основная проблема кроется в том, что автомобилисты не читают инструкцию, не следуют руководство по применению.

А нужно сначала подготовить поверхности, удалить лишнюю влагу, избавиться от загрязнений. Далее наносится средство, которое формирует плотную и устойчивую защитную плёнку.

Вы сами должны понимать, что смазка не сможет защитить детали машины, если её нанести поверх воды, грязи и слоя пыли. Это создаёт барьер между металлом и препаратом, а потому ни о каком длительном эффекте речи идти не может. Поэтому стоит смело говорить о том, что важно не просто правильно выбрать хорошую смазку для петель и замков автомобиля, но и строго по инструкции производителя её использовать. Это гарантия качественного результата обработки.

drivertip.ru

Выбираем, чем смазать петли дверей автомобиля, чтобы не скрипели

Привет всем! Вряд ли кто-то считает дверной скрип на машине какой-то серьезной неприятностью и особенно поломкой. Но многие справедливо интересуются, чем смазать петли дверей автомобиля и замки, чтобы они хорошо работали, не издавали посторонний шум, а также обеспечивали мягкое открытие и закрытие.

Петли, как и механизм замка, выполнены из металлических компонентов. Под влиянием внешних и внутренних факторов постепенно происходит износ, закисание и пр. Как результат, появляется характерный, и крайне неприятный человеческому слуху скрип.

Чтобы избавиться от такой проблемы, нужно воспользоваться смазкой. Вопрос лишь один — какой именно. Об этом с вами сегодня и поговорим.

Процедура смазки

Для начала коротко расскажу о том, как правильно и лучше обрабатывать дверные петли и замки, чтобы не скрипели и хорошо работали.

Довольно часто машины оставляют на зиму в гараже, либо просто активно эксплуатируют, что приводит к постепенному появлению скрипа. Причиной скрипа выступает повышенное трение между элементами петель. А чем сильнее трение, тем быстрее износ. Про последствия износа, думаю, говорить бессмысленно. Но замечу, то при определенных условиях может потребоваться даже полная замена дверных петель и достаточно серьезные ремонтно-восстановительные работы. Но стоит вовремя смазать конструкцию, и последствий удастся избежать.

Многим кажется, что в смазывании нет ничего сложного. Нанес средство, и все готово.

Тут большую роль играет предварительная и обязательно правильная подготовка элемента. Иначе никакого толку от купленного средства не будет. Так же как и в случае с обработкой дверных уплотнителей, о которых мы недавно говорили.

Алгоритм смазывания предусматривает выполнение следующих процедур:

[adv1]

Тщательно зачистите поверхность от накопившихся загрязнений;
Для очистки хорошо подходят кисточки, грубые щетки и прочие подобные инструменты;
Если грязь въелась, возьмите какой-нибудь растворитель типа бензина или Уайт Спирита;
При наличии следов коррозии нужен преобразователь ржавчины;
Потом обязательно петли высушиваются ветошью или даже феном, если имеются труднодоступные участки;
Затем уже смазываются непосредственно сами трущиеся поверхности;
В завершении нужно открыть и закрыть двери около 20-30 раз;
Параллельно удаляйте излишки смазки.

Если скрип сохранился, то причин может быть сразу несколько, начиная от неправильно проведенной процедуры и плохой смазки, заканчивая проседанием дверей и тем, что вещество добралось не до всех элементов.

Не рекомендуется проводить смазку в мороз. Лучше обработать ограничители и петли осенью, когда не похолодало, но уже завершился жаркий период.

Выбор подходящего средства

Чтобы легче открывались двери и не возникал скрип, рынок автотоваров предлагает огромный ассортимент всевозможных средств.

При этом не совсем понятно, какой смазкой можно, нужно, а какой и вовсе нежелательно обрабатывать дверные замки.

Выбор мало зависит от самой машины. Не могу сказать, что дверной скрип — это прерогатива дешевых авто. Посторонние звуки могут появиться на любой машине:

Киа Рио;
Хендай Солярис;
ВАЗ 2110;
Ниссан Кашкай;
ВАЗ 2114;
Дэу Ланос;
Шевроле Авео;
Митсубиси Галант;
Хонда Цивик;
Рено Дастер;
Ауди А4;
БМВ 3;
Ниссан Теана и пр.

Все зависит от условий эксплуатации и отношения владельца к своему авто.

Настоятельно советую не дожидаться появления шума, а выполнять профилактическую обработку.

Практика наглядно показывает, что существует категория предпочтительных средств. Но можно выделить и те смазки, которые для обработки дверных петель не подходят.

Смазывать автодвери лучше при помощи консистентных средств. Это обусловлено их характерными свойствами:

[adv2]

хорошо проникают в тонкие полости;
могут просачиваться глубоко в петлю;
сохраняют длительный эффект;
даже после испарения оставляют защитную пленку;
дополнительно защищают от трения и износа;
не теряют свойства при разных температурах;
не боятся резких температурных перепадов;
стоят сравнительно дешево;
обладают минимальным коэффициентом трения;
присадки в составе имеют антикоррозийный эффект.

А вот от традиционного способа решения всех проблем в виде WD40 стоит отказаться. Эффект если и будет, то лишь кратковременный. Вэдэшка для таких целей не предназначена.

При отсутствии композитного средства берите литол или простое моторное масло. Но их эффективность более низкая в сравнении с композитными смазочными материалами.

Литол хоть и помогает, но параллельно из-за своей липкости активно притягивает мусор, пыль, песок и пр. Они могут стать причиной ускоренного износа трущихся деталей. Аналогично дела обстоят с маслом. Плюс его срок службы еще меньше, чем у литола.