5 дверная ока фото

В Сети появились фотографии пятидверной версии «Оки»

В Сети появились любопытные фотографии пятидверной версии «Оки». Как утверждают в группе «Советский автопром», автомобиль с увеличенной колесной базой был замечен Дмитрием Поляковым на территории Прессово-рамного завода КАМАЗ в конце 2000 года.

Благодаря Андрею Новикову, прокомментировавшему опубликованные снимки, стало известно о статье из заводской газеты «Вести КАМАЗа», в которой, как раз, сообщается о передаче сборщикам удлиненного на 150 мм кузова «Оки». В этом же материале уточняется, что пятидверная «Ока» была прототипом, который впоследствии «доводили до ума» сотрудники сборочного цеха «КАМАЗа».

: Пятидверная «Ока». Фото vk.com/sovietcar

: Пятидверная «Ока». Фото vk.com/sovietcar

: Пятидверная «Ока». Фото vk.com/sovietcar

: Пятидверная «Ока». Фото vk.com/sovietcar

Огромный вклад в автомобиль внес местный слесарь Григорий Дементьев, больше известный среди коллег, как «рационализатор». Вооружившись предоставленными руководством завода инструментами, он собрал эту «Оку» собственным методом – стыковкой по контрольно-сопрягаемым точкам.

«Слесарь Григорий Дементьев сделал эскизы и вручную прорубил двери», — сообщают «Вести КАМАЗа».

К сожалению, уникальный концепт, созданный именитыми «камазовскими» умельцами на рубеже 1999—2000 годов, так и не стал серийным.

Напомним, «Ока» (ВАЗ-1111, СеАЗ-1111, КамАЗ-1111) – модель особо малого класса, выпускалась на мощностях АвтоВАЗа, КамАЗа и СеАЗа в 1987 – 2008 годах. Общий тираж отечественной малолитражки со всех трех предприятий составил порядка 700 тысяч экземпляров.

avtonovostidnya.ru

Дверная обшивка (hand made) — Лада Ока, 0.7 л., 2004 года на DRIVE2

Прошло два месяца, а машина всё ещё не собрана после покраски.
Пару недель назад наконец то положил ковёр(протечки воды вроде прекратились).Укладка ковра с переклейкой теплоизоляции заняла 5 часов. Я был вымотан!
_-----------------------------------------------------------------------------
Ну а теперь к теме данного БЖ:

Полный размер

Ставить на двери старые дверные обшивки я уже не собирался(хорошо что не выкинул тогда!).
По этому задался целью — найти и купить новые пластиковые.Но ни местные магазины, ни интернет не помогли мне мечту сделать былью. Время идёт, скоро зима, а двери голые(через вентиляционные отверстия улицу видно).Когда устав от поисков и совсем расстроившись, что придётся всё таки вернуть на место старые обивки, мне пришла МЫСЛЬ.
Мысль — сделать из этих обивок, нечто похожее на так мною желанные "восьмые"(от ваз 2108) обивки( плоско и со вкусом!).И всё, я загорелся этой идеей.
Начал скупку материалов для изготовления обивок в субботу.Весь день ушёл на поиски именно того что мне надо.И приехав вечером домой со всем что мне нужно, я понял что уже пора спать ложится.Но мысли, как я буду делать обивки, отбили мне напрочь сон.Поняв что я всё равно не засну, я принялся за изготовление!
Ночь пролетела очень быстро и этого времени мне оказалось мало.Так суббота плавно перетекла в воскресенье.Воскресенье тоже прошло в трудах.И к вечеру я мог любоваться обивкой(одна готова полностью, вторая на половину).То что хоть одна готова к установке меня вполне устраивало.
Понедельник вечер(наконец дождался!), начинаю установку. С 18:00 до 22:00.Поставил готовую на дверь.Большая часть этого времени ушла на протяжку проводов, сверление новых отверстий, и главное на инсталляцию внутренней ручки-открывашки.
---------------------------Уточняю:----------------------------------
Основа обивки —родная оргалитина(просто с неё снята тряпка).Соответственно крепление к двери осталось стандартным.
Пенополистирол приклеен к этой " оргалитине " на МОМЕНТ " Монтаж "(как наиболее удобный и подходящий, для приклеевания пенополистирола, к практически любым материалам).
Обшивка по высоте, сделана до нижнего уровня оконного уплотнителя, т.е. на 5,5 см выше " оргалитины ".Вид сверху закрывает накладка .А закрывает она и верхний торец обшивки, и оставшийся металл двери до оконного уплотнителя.То-бишь ВСЁ!
.
Установка внутренней ручки двери ваз2108:
Надо просверлить новые отверстия расположенные вертикально (у нас они по диагонали ) и еще одно под штырек расположенный на пластмассовой накладке. И увеличить основное прямоугольное отверстие в ширину( не помню на сколько, я это сделал плоскогубцами ( просто загнув метал по краям наружу) ).
Это наше крепление:г

Это "восьмое":

И вот штырек на обратной стороне накладки:
www.autoopt.ru/upload/iblock/f85/108935.jpg
Потребовалось:
внутренняя ручка-открывашка ваз 2108--2 шт
подлокотник передний ваз 2106--2 шт
карман на дверь ваз 2115--2 шт
пенополистирол толщина 2 см(не больше, а то сидеть будет негде) --3 листа (с учётом поговорки:"первый блин комом!"), а так достаточно 2 шт
карпет самоклеящийся — 2 листа по 1,5 м2
--------------------------------------------------------------------------
Ну и если дочитали до этого места, то вот вам ФОТО

www.drive2.ru

Двери готовы) — Лада Ока, 0.6 л., 1995 года на DRIVE2

Всем привет!
Вот и прошли очередные теплые выходные…
Могу сказать, что много сделал, да еще и друзья приезжали помогать;-), это особо приятно!
Нужно было проковырять третье отверстие в стойке для прокладки проводов, в этом мне очень сильно помог dark888 приезжал он ко мне на своей "Калибри", привез мне дрель, очень удобная и маленькая… СПАСИБО)

Пока он сверлил стойки и двери я занимался, как обычно, проводами…
Теперь все провода в дверях у меня лежат в гофрах и не соприкосаются друг с другом.

Левая дверь

Вот так расположились 3 гофры в левой стойке, Всего 16 проводов разного сечения внутри…

Левая дверь готова…

осталось только подготовить под покраску
Промежуточный вариант салона…

, а может так оставить?
Почти тоже самое меня ждало и с правой дверью, как раз Dark проковырял отверстие, немного работы напильником и можно приступать к прокладке проводов…

уже 3 отверстия под гофры

, тем временем провода одеваются в гофры и крепятся разноцветными хомутами "по Фен Шую" ;-)

Провода

, заменил провода идущие на мотор стеклоподъемника, раньше были провода 0,5 и 0,75, почему то разные, теперь оба по Два с половиний квадрата)

Сравнение

и правая дверь почти готова

Правая

Остатки гофры и лишние провода)

Некоторые провода соединены из ТРЕХ )

Скоро поедем…
Всем ОРАНЖЕВОГО настроения)

www.drive2.ru

а кто-нить знает, существует 4х- или 5и-дверная ОКА?

Если только на картинке..

4-х дверную видел: две двери обычные, две сзади... (фургончик на базе Оки, типа "пирожка")

скорей всего вы видели ФИАТ-УНОДС ( фиат-уно). . очень похож и дверей хватает.. а ока бывает 4дверная... правда в варианте КАБЛУК. . 2 двери в кабине и 2 в будке кузова ( задние створки)

пятидверная ока - это daewoo tico

Скорее Daewoo Tico <img src="//otvet.imgsmail.ru/download/719867243130a496c93840c4ca68a071_i-720.jpg" >

Если только собраные на коленке. ОКА была создана для инфалидов, по большей части, и не подрузомевает собой иной кузов кроме того что мы с вами можем частенько наблюдать.

Выбирай что душе угодно. <img src="//otvet.imgsmail.ru/download/265e34dfda38fa7214cd9e229affd723_i-386.jpg" ><img src="//otvet.imgsmail.ru/download/265e34dfda38fa7214cd9e229affd723_i-387.jpg" ><img src="//otvet.imgsmail.ru/download/265e34dfda38fa7214cd9e229affd723_i-388.jpg" ><img src="//otvet.imgsmail.ru/download/265e34dfda38fa7214cd9e229affd723_i-389.jpg" ><img src="//otvet.imgsmail.ru/download/265e34dfda38fa7214cd9e229affd723_i-390.jpg" >

пока ржу.. . скоро под стол упаду...

ахаххахахахах Лесник красавец! :DDD а на счет ОКИ согласен про Дэу наверно перепутала или же это деу вариант что вам надо!)

5 дверый вариан был. если не ошибаюсь модель называлась АЛСУ. поюзай поиск

сделай себе оку-кабриолет - и пусть двери тебя не волнуют:)

touch.otvet.mail.ru