На новые «смарты» будут устанавливаться теже моторы, что и на предыдущие модели. Можно будет приобрести автомобиль с дизельным 54-сильным двигателем объёмом 0,8 литра и 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 61 и 71 л.с. В турбированном варианте скромный двигатель способен развить мощность в 84 л.с.

По прежнему любители марки Smart могут заказать тюнингованый fortwo от ателье Brabus. Специалисты этого ателье смогли выжать из малолитражного двигателя 102 л.с. Такая не малая мощность для компакта fortwo позволяет разогнаться автомобилю до сотни за 8,9 секунды. Стоить отметить, что модель с самым скромным двигателем разгоняется до сотни почти в 2 раза дольше за 16,8 секунд.

Все версии автомобилей комплектуется пятиступенчатой коробкой передач. О ценах нового Смарта fortwo и начале его продаж станет известно немного позже.

Одной из главных особенностей конструкции нового Ford B-Max 2012, является отсутствие, всем нам привычной, средней стойки автомобиля. Представители компании Форд уверяют, что это конструкционное новшество ни коем образом не сможет негативно отразиться на жесткости кузова и безопасности новинки. В Ford B-Max функцию средней стойки взяли на себя двери автомобиля, в которые она и встроена. Это нововведение позволило увеличить жесткость кузова и безопасность современного компактвена.

В движение новый B-Max будет приводить трехцилиндровый бензиновый турбодвигатель EcoBoost объёмом 1,0-литра. Благодаря турбированию малолитражный двигатель EcoBoost способен развивать мощность в 100 и 125 л.с. Также компания Форд обещает выпускать автомобили комплектуемые дизельными двигателями семейства Duratorq.

Продажи Ford B-Max стартуют в этом году в Европе. О цене нового B-Max и характиристиках автомобиля станет известно чуть позже.

Обновлённый Приус заметно отличается от своего предшественника. В глаза бросается новый передний бампер с изменённым воздухозабрником, дополнительные противотуманные фары и поворотники интегрированные в зеркала заднего вида. Также следует упомянуть, что задние фары тоже претерпели изменения. На этом внешние отличия заканчиваются.

Внутри автомобиля Prius появился новый подлокотник между передними креслами, мультимидийная система Touch & Go Plus, которая управляется шестидюймовым сенсорным дисплеем. Этот дисплей поддерживает отображение трёхмерных изображений системы навигации. Так же на этот дисплей выводится информация бортового компьютера и системы мультимедиа.

Как и раньше обновлённый Приус комплектуется гибридным двигателем. Силовой агрегат состоит из бензинового двигателя мощностью 99 л.с. с объём 1,8 литра и электродвигателем, который развивает дополнительные 82 л.с.

Приобрести Toyota Prius 2012 можно на европейском рынке, начиная с первого квартала 2012 года, по цене, которая стартует от 27500 евро. Цена Toyota Prius на просторах СНГ станет известна немногим позже.

«Зелёный» автомобиль будет предлагаться покупателем в двух разных версиях. Первая версия электрокара будет оснащаться 170-сильным мотором, расположенным на задней оси автомобиля. Вторая же версия будет оснащаться, помимо электромотора, трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 90 лошадиных сил, который будет использоваться исключительно для подзарядки батарей. Т.е. бензиновый двигатель не будет непосредственно приводить в движение электробиль.

О дальности пробега автомобиля без подзарядки батарей, а так же времени их зарядки и других характеристиках пока ни чего не известно. Известно лишь, что цена нового электрического автомобиля составит не менее 50 тысяч евро.

Масса суперкара составляет 1522кг, а все из-за того что некоторые детали автомобиля были заменены на карбоновые, а именно: капот и крылья. Автомобиль также оснастили новой активной подвеской, а также некоторыми деталями от купе Z06, сзади установили 20-дюймовые, а спереди 19-дюймовые диски с резиной Michelin PS2.

В комплектацию предложенной модификации (Corvette 60th Anniversary Package) входит окраска кузова белого цвета, синяя окраска для мягкой складывающейся крыши, внутрення отделка автомобиля в том же тоне, некоторые карбоновые детали , а также эмблема “60th” на дисках руле и подголовниках.

Так же покупателям этой марки будут доступны дизельные варианты двигателя – Energy dCi 110, который развивает мощность в 110 лошадиных сил и Energy dCi 130 мощностью в 130 лошадиных сил. Расход топлива на сто километров составит 3,8 и 4,0 литра соответственно.

Из внешних изменений автомобиля стоит отметить новый дизайн переднего бампера со светодиодными фарами и заменённые колёсные диски. В новом Megane улучшению подверглась так же и аудисистема, а большой список опций позволяет заказать салон отделанный кожей и алькантарой.

Новинка поступит в продажу в 2012 году. Первыми обладателями Renault Megane могут стать жители Западной Европы. Здесь он появится в продаже уже этой весной в марте.

Всех интересует, какими двигателями будет оснащаться новое поколение спорткара. По некоторым слухам Mopar поставит свой самый мощный двигатель на новый Viper – 8,7-литровый бензиновый V10.

По некоторым данным за основу «Вайпера» будет взят один из автомобилей концерна Fiat. Скорее всего это будет Maserati GranTurismo либо Alpha Romeo 8C. Так же бытует мнение, что автомобиль получит некоторые технологии от Ferrari.

Автомобиль имеет немалые габариты: 5,3 м в длину и 2 метра в ширину. Шикарный дизайн DS9 разработан дизайн-студией PSA-Group из Шанхая. К сожалению ничего не известно об интерьере автомобиля, но не сложно догадаться, что внутри авто будет не менее элегантным, нежели снаружи. Не исключено, что в салоне будет установлена навигационная система, управляемая при помощи голосовых команд. Развлекательная медиа-система, массажные сиденья и другие “навороты” придадут дополнительный комфорт водителю и пассажирам.

Силовая установка автомобиля включает двухлитровый бензиновый двигатель V6 мощностью 272 л.с., а также электрический двигатель, который развивает мощность 55 л.с. Скорее всего силовой агрегат будет связан с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Автомобиль будет выведен на рынок Азии, для конкуренции с более дорогими моделями немецких авто.

Оборудованный семиступенчатой коробкой передач «S tronic», седан, способен разогнаться до 250 км/ч. А для разгона до 100км/ч автомобилю потребуется 4,1с. Средний расход топлива – 9,1л на 100км. Из особенностей следует заметить, что A3 оборудован облегченной, модифицированной подвеской от RS3.

Для полной зарядки батареи от сети с напряжением 200 вольт понадобиться всего 3 часа, после чего автомобиль проедет 160 км до следующей подзарядки. Стоит отметить возможность настраивания всех параметров автомобиля. Также электрородстер получил электронное рулевое управление и два джойстика TLS вместо привычного рулевого колеса.

Разработчики утверждают, что автомобиль выйдет в серийное производство, скорее всего, в течение ближайших двух лет, но европейские автолюбители его не увидят.